Salmon

• Доступен для тестирования супертестерами в игре начиная с версии 0.10.7.
• В обновлении 0.10.7 стал доступен для получения в аренду из случайных наборов в Адмиралтействе.
• В обновлении 0.10.8 был изменен:
  • расход запаса автономности при обнаружении подводной лодки увеличен с 2 до 4 ед./с.;
  • восстановление запаса автономности увеличено с 0,3 до 0,5 ед./с.;
  • заметность с кораблей после пуска импульса уменьшена с 4 до 2 км.;
  • время взведения торпед увеличено с 0,5 до 2 с.;
  • уменьшена заметность после пуска импульса в дымах c 2,2 до 2 км.;
  • уменьшено время работы снаряжения «Шумопеленгатор» с 45 до 40 с.;
  • время перезарядки снаряжения «Шумопеленгатор» уменьшено с 90 до 80 с.;
  • дальность пеленгации кораблей и обнаружения подлодок на глубине уменьшена с 6 до 5,5 км.
• В обновлении 0.10.9 был изменен:
  • стал доступен в аренду в Случайных боях;
  • расход запаса автономности при обнаружении подводной лодки уменьшен с 4 до 3 ед./сек.;
  • пуск торпед теперь осуществляется потрубно. Если у подлодки было несколько торпедных аппаратов в носовой или кормовой части, теперь они отображаются как один торпедный аппарат спереди и сзади соответственно. Принцип перезарядки ТА не изменился;
  • ширина сектора пуска торпед увеличена в 2,5 раза;
  • изменены параметры торпед и акустического импульса;
  • дальность хода торпед и пуска импульса уменьшена с 12,5 до 11 км.
• В обновлении 0.10.10 был изменен:
  • доступен выбор между наводящимися торпедами и торпедами с повышенным уроном;
  • базовая заметность надводных кораблей с подводной лодки, находящейся на рабочей глубине, уменьшена до 2 км;
  • изменения заметности подводной лодки будет происходить в перископном положении и на предельной глубине;
  • время смены типа торпед установлено в 5 с;
  • максимальный урон торпедами с повышенным уроном увеличен до 11 600;
  • исправлены модели и текстуры;
  • исправлена ошибка, из-за которой не расходовалась автономность при постоянной смене глубины;
  • исправлена ошибка, из-за которой некорректно отображалось время перезарядки торпед в панели вооружений.
• В обновлении 0.10.11 был изменен:
  • обновлена механика наведения торпед;
  • «Шумопеленгатор» теперь доступен через некоторое время после начала боя;
  • добавлен подводный торпедный прицел;
  • добавлена возможность выйти в Тренировочный бой на картах с подводным миром;
  • добавлена индикация дополнительного расхода автономности у обнаруженной подводной лодки противника;
  • на экран послебоевой статистики добавлена информация о дополнительном расходе автономности из-за их обнаружения;
  • добавлены новые подсказки при пуске импульсов по цели: «Импульс будет рассеян» и «Торпеды не успеют навестись»;
  • добавлена возможность переключаться с сонара на торпедные аппараты.
• В обновлении 0.11.0 был изменён:
  • временно не доступны на основном сервере;
  • корабль, находящийся в дымах, может обнаружить подводную лодку в рабочей глубине с дистанции гарантированного обнаружения;
  • может обнаружить корабли в дымах на дистанции гарантированного обнаружения, находясь в рабочей глубине;
  • исправлена некорректная анимация открытия торпедных отсеков;
  • исправлена ошибка, из-за которой на подводную лодку действовал 20-секундный штраф заметности после использования акустического импульса;
  • исправлена ошибка, из-за которой после стрельбы из ГК в дымах увеличивалась заметность корабля для подводных лодок;
  • исправлена ошибка, из-за которой подводная лодка начинала бой сразу внутри внешнего круга захвата Эпицентра на карте «Ледяные острова».

Общие сведения

USS Salmon (SS-182) являлась первой подводной лодкой своего типа. Она участвовала в боевых действиях во время Второй мировой войны. За время своей службы на протяжении всей войны, совершила одиннадцать патрулей и участвовала в нескольких боях.

После отработки тренировок в западной части Атлантического океана под командованием лейтенанта М. Стивенса USS Salmon присоединилась к 6-й эскадрилье 15-й дивизии подводных лодок ВМС США в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, США. Тут она была флагманом 15-й дивизии до конца 1939 года. После перемещения базы 15-й дивизии в Сан-Диего, Калифорния, США, USS Salmon пребывала там до конца 1941 года.

С подводным тендером Holland (AS-3), подводные лодки: USS Salmon (SS-182), USS Swordfish (SS-193), USS Sturgeon (SS-187) и USS Skipjack (SS-184) были перемещены в Манилу, Лусон, Филиппины, где 18 ноября 1941 года была сформирована 21 дивизия подводных лодок Азиатского флота.

История создания

Предшественники

После довольно успешных подводных лодок типа Porpoise, ВМС США решили скорректировать свою судостроительную программу во время кризиса. Подводная лодка USS Salmon стала первой из 6 улучшенных версий подводных лодок предыдущего типа Porpoise.

Постройка и испытания

Киль USS Salmon был заложен 15 апреля 1936 г. на верфи Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. Постройка началась 12 июня 1937 года. В эксплуатацию USS Salmon введена 15 марта 1938 под командованием лейтенанта М. Стивенса с командой.

USS Salmon была представительницей типичной подводной лодки, которые использовались в Тихом океане и Атлантике во время Второй мировой войны. Подводная лодка прошла стандартные испытания на скорость, прежде чем её направили в Сан-Диего. До 1941 года она патрулировала воды Западного побережья. В конце концов, подводная лодка была переподчинена и в Тихий океан.

Описание конструкции

Корпус

USS Salmon (SS-182), как остальные 5 лодок одноименного типа, была прямым производным от подводных лодок предыдущего типа Porpoise. USS Salmon была длиннее (94м), тяжелее (1450т) и быстрее, с более обширным внутренним устройством и тяжелым вооружением. К кормовому торпедному отделению были добавлены два дополнительных торпедных аппарата. Всего четыре в носу и четыре в корме. Развитие компьютера управления торпедным огнём TDC, сделало возможной атаку залпом, и соответственно, кормовые трубы более желательными. TDC представлял собой довольно громоздкое дополнение в ходовой рубке субмарины и требовал включения в экипаж ещё двух человек: техника для обслуживания компьютера и оператора, работавшего с компьютером в бою. Несмотря на эти неудобства, использование TDC стало важной составляющей успеха рейдерских действий подводной лодки во время военных действий на Тихом океане.

Чтобы увеличить количество торпед, в надстройке под главной палубой были установлены четыре негорючих торпедных аппарата, уложенных вертикально, по два с каждой стороны боевой рубки.

USS Salmon была построена по конструкции «частично-двойной корпус». В этом типе корпуса внутренний корпус, устойчивый к давлению, окружен внешним гидродинамически гладким корпусом. Пространство между этими двумя корпусами используется для балластных и топливных баков. Внешний корпус плавно сужается к прочному корпусу в области носовой переборки. После переборок торпедного отделения прочный корпус оставался незащищенным с крайних концов лодки. На самом деле это преимущество, поскольку позволило получить доступ к прочному корпусу в этих областях для обслуживания.

USS Salmon имела по два якоря с каждой стороны надстройки, перед носовыми плоскостями. Кормовая надстройка доходила до кончика кормы аналогично подводным лодкам типа Porpoise.

У USS Salmon было два 34-футовых перископа и, следовательно, очень малые тумбы для него. Две закругленные верхние стойки были размещены по обе стороны от тумб, обеспечивая точку привязки для длинных радиоантенн, которые проходили от мачты, расположенной на полпути вверх по носовой палубе, до мачты на полпути вниз по кормовой палубе. Эти стойки также служили опорой для малых тумб для перископа. Сразу за стойками верхний край фарватера изящно изгибается вниз примерно на три фута и проходит в корму, образуя края фальшборта. Этот край заканчивается в кормовой части фарватера, который спускается вертикально вниз на главную палубу, прямо перед люком, ведущим к причальному отсеку экипажа.

Прямоугольное отверстие в бортах фарватера позволяет артиллерийскому расчету попасть на главную палубу после выхода изнутри лодки через водонепроницаемую дверь в кормовой части боевой рубки.

Радио вышки на носовой и кормовой палубах имели конструкцию сошек, а не монопод. Люк в каюту экипажа, который располагался прямо в кормовой части фарватера, был расположен примерно на шесть футов дальше от кормы.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS Salmon была оснащена дизельными двигателями Hooven-Owens-Rentschler (HOR) (два с прямым приводом, два приводных электрогенератора) мощностью 1375 л.с. в количестве 4 шт. Двумя электродвигателями Elliot Motor мощностью 1650 л.с., 2-мя 120-элементными батареями. 2 вспомогательных дизель-генератора по 330 кВт (440 л.с.) каждый.

Полезная мощность составляла 5 500 л.с. (4 100 кВт) на поверхности и 2 660 л.с. (1 980 кВт) под водой

Вооружение

На USS Salmon были установлены 21 дюймовые (533 мм) торпедные аппараты в количестве 8 шт. (четыре вперед, четыре на корме). В комплекте находились 24 торпеды.

USS Salmon для управления торпедами использовала ТDC. Он предназначался для расчёта курса торпед, запускаемых с подводной лодки по надводным судам. Для вычисления курса требовались данные:

• скорости и курсе подводной лодки, автоматически считывались с гирокомпаса и гидродинамического лага,
• о предположительном курсе цели, её скорости и расстоянии до неё (данные получались при помощи перископа, радара и сонара),
• о типе и пусковой скорости торпеды (тип указывался для учёта разных характеристик у различных торпед).

TDC производил тригонометрические вычисления и определял, какой курс нужно задать торпеде для перехвата цели. При помощи электромеханического интерфейса установки можно было автоматически передать данные торпеде, которая находилась в трубе торпедного аппарата. Пользуясь способностью TDC следить за целью, установки курса в торпедах постоянно меняли, даже во время маневрирования. Кроме того, эта способность позволяла вести огонь даже по цели, скрытой в дыму или тумане.

Палубным орудием выступала 3 дюймовый (76 мм) пушка 50 калибра. Данное орудие оказалось достаточно легким в обслуживании, но в противовес не имело нужной мощности для поражения цели, поэтому была заменена.

Авиационным вооружением выступали 2 пулемета 50 калибра, 2 пулемета 30 калибра.

Модернизация и переоборудование

USS Salmon (SS-182) была модифицирована во время Второй Мировой войны, при этом ее заливной мост значительно урезан. Машинные отделения были разделены на два отдельных отсека (для размещения составного привода). Шкаф управления двигательной установкой установлен в ​​кормовом отделении, поскольку отдельной комнаты для маневрирования не было.

Оба перископа были выведены в боевую рубку. На внутреннем профиле показаны основания артиллерийской установки, установленные как в носовой, так и в задней части. Разработчиками USS Salmon было представлено модифицированную корму, в которой размещались четыре, а не два торпедных аппарата. На кормовой мачте размещалась РЛС воздушного поиска SD.

В период с 13 декабря 1942 года по 30 марта 1943 года USS Salmon прошла капитальный ремонт на верфи Mare Island Navy Yard в Калифорнии, США, получив новое радарное оборудование и две 20-мм артиллерийские установки. Также был заменен дизельный мотор HOR, который постоянно давал сбои в работе. Вместо него установили GM-Winton 16-278A, мощностью 1600 л.с. при 750 об/мин.

История службы

Начало службы

После успешного прохождения начальной подготовки и испытаний, которые проходили вдоль побережья Атлантического океана, от Вест-Индии до Новой Шотландии, Канада, USS Salmon присоединилась к 15-й дивизии подводных лодок 6-й эскадрильи подводных сил флота США, в Портсмуте, штат Нью-Йорк. Будучи флагманом 15-й дивизии USS Salmon действовала вдоль побережья Атлантики, пока не передала эстафету сестринской подводной лодке USS Snapper (SS-185) в конце 1939 года, когда дивизия была передана Тихоокеанскому флоту в Сан-Диего, Калифорния. USS Salmon действовала вдоль западного побережья на протяжении 1940 г., и части 1941г.

Азиатский флот

В конце 1941 года USS Salmon была переведена вместе со своим подразделением в подчинение Азиатскому флоту. 18 ноября 1941 г. они прибыли в Манилу и сформировали 21 дивизию для укрепления обороны США и Филиппин на Филиппинах.

USS Salmon проводила патрулирование из Манилы, вдоль западного побережья Лусона во время внезапного налета японской авиации на филиппинские базы и Пёрл-Харбор. Пребывая в состоянии обороны с 27 ноября, она начала военное патрулирование сразу после получения сообщения о нападении. 22 декабря, находясь на поверхности в заливе Лингайен, она столкнулся с двумя японскими эсминцами и предприняла атаку. Ей удалось повредить обе цели, выпустив торпеды. Затем она смогла избежать дальнейшего контакта уйдя под воду под шквальным огнем.

Тихоокеанский флот

Первое патрулирование. В январе 1942 года USS Salmon выдвинулась на юг, чтобы действовать в заливе Давао и у южной оконечности Минданао, а затем двинулась дальше на юг по мере продвижения японцев. В феврале 1942 года USS Salmon патрулировала море Флорес от севера Тимора до пролива Ломбок на Зондских островах. 13 февраля она совершила заход в порт Тджилатжап на Ява, завершив свое первое военное патрулирование.

Второе патрулирование. 20 февраля USS Salmon отправилась в свой второй военный патруль как раз в тот момент, когда Тджилатжап был оставлен из-за риска японского нападения, ведя патрулирование между Сепанджангом и районом к западу от Бавана. Второй патруль закончился во Фримантле.

Третье патрулирование. 03 мая 1942 года USS Salmon отправилась из Фримантла в воды к югу от Явы. 03 и 28 мая она потопила 11 441 тонное ремонтное судно Asahi и 4382 тонное пассажирское судно Ganges Maru соответственно. Она вернулась во Фримантл 24 июня.

Четвертое патрулирование. 21 июля USS Salmon отправилась в патруль в район Южно-Китайского моря и моря Сулу, между Борнео и Палаван на Филиппинских островах. Во время этого патрулирования она не смогла занять удобную позицию для успешной атаки, но неоднократно наблюдала и сообщала о перемещении судов близлежащим подлодкам. Вернулась во Фримантл 8 сентября.

Пятое патрулирование. ночью 10 ноября, во время патрулирования на запад от Лусона, USS Salmon бросила вызов сампану Сампан в Субик-Бей, который был оставлен ее японской командой. Команда USS Salmon поднялась на борт сампана и забрала документы, радиооборудование и другие предметы, прежде чем затопить сампан. 17 ноября она атаковала три судна у Манильского залива и потопила 873-тонное переоборудованное аварийно-спасательное судно Oregon Maru. Она вошла в Пёрл-Харбор 7 декабря 1942 года, что ознаменовало окончание её пятого патрулирования.

Шестое патрулирование. USS Salmon прибыла в Пёрл-Харбор 8 апреля 1943 года, а 29 апреля отправилась в патруль в Хонсю, Япония. 03 июня она повредила два грузовых судна и 19 июня прибыла в Мидуэй, чтобы завершить патрулирование.

Седьмое патрулирование. 17 июля USS Salmon отправилась из Мидуэя в свой седьмой военный патруль на Курильские острова. 9 августа она потопила небольшое прибрежное судно, а на следующий день - 2 411-тонное пассажирское судно Wakanoura Maru у северного побережья Хоккайдо. Седьмой военный патруль завершился в Пёрл-Харборе 25 августа.

Восьмое патрулирование. 27 сентября она отправилась в военный патруль на Курильские острова. Повредив два грузовых судна, USS Salmon вернулась в Пёрл-Харбор 17 ноября.

Девятое патрулирование. Во время этого патрулирования, с 15 декабря 1943 года по 25 февраля 1944 года, USS Salmon повредила одно грузовое судно 22 января.

Десятое патрулирование. 1 апреля USS Salmon отправилась из Пёрл-Харбора на остров Джонстон в компании с подводной лодкой USS Seadragon (SS-194). Ей была поручена специальная фоторазведочная миссия для ее десятого патруля, которая помогла подготовить планы по захвату Каролинских островов. Она вела разведку Улити с 15 по 20 апреля; Яп с 22 по 26 апреля; и Волеи с 28 апреля по 9 мая. USS Salmon вернулась в Пёрл-Харбор 21 мая с очень ценной информацией, которая была использована при внесении в последний момент изменений в планы нападения.

Одиннадцатый - последний патруль

USS Salmon покинула Сайпан 04 октября для своего одиннадцатого военного патрулирования в компании с USS Trigger и USS Silversides, сформировав скоординированную группу нападения. Назначенный ей район патрулирования находился вдоль восточной границы островов Нансей Шото на южных подходах к японским островам. Хотя группа провела независимые поиски на обширной территории и исследовала многочисленные гавани, подходящих целей не было обнаружено до 30 октября.

В 04:01 30 октября 1944 года USS Salmon установил радиолокационный контакт с большим японским танкером Takane Maru (10021 тонн), который сопровождался четырьмя судами класса Фрегат, включая Kaibokan 22 и Kaibokan 33. USS Salmon передала по рации сообщение о контакте, указав местоположение, курс и скорость цели, а затем начала надводную погоню. Погоня была долгой и сложной из-за высокой скорости танкера, его радикальных изменений курса и случайного шквального огня, во время которых контакт терялся на короткие периоды. В 16.20 USS Salmon заметила большой взрыв в корме цели, как результат торпедной атаки, и вскоре после этого танкер, похоже, остановился. Сразу же после этого эскорт начал активною противолодочную борьбу применяя множество глубинных бомб.

В 17:40 USS Salmon начала сокращать дистанцию ​​для атаки. В это время танкер противника находился на расстоянии около 24 000 ярдов, имел пеленг 170 ° (T) и дрейфовал по ветру в юго-западном направлении со скоростью около полутора узла. Четыре японских фрегата медленно патрулировали взад и вперед примерно на 1200 ярдов по обе стороны от танкера. Положение USS Salmon - широта 30° 08'с. ш., долгота 132° 33' в.д., примерно в 120 милях к юго-востоку от Кюсю. Море было спокойным, а ветер составлял 3–4 балла по шкале Бофорта. В 18:23, когда расстояние сократилось примерно до 8000 ярдов, USS Salmon ушла под воду и пошла в атаку. В 20:01 с расчетной дальности до цели 3300 ярдов было выпущено четыре торпеды, две из которых попали в цель и взорвались.

В 20:13 когда подводной лодкой USS Salmon была достигнута глубина 310 футов, на ней была зафиксирована серия небольших взрывов «сонобомбы»^[1]. За ними почти сразу последовала первая серия взрывов из четырех близко и хорошо расположенных глубинных бомб. Всего было сброшено около тридцати глубинных бомб. Все четыре отдельные схемы состояли из шести-восьми зарядов. Первая и вторая схема взрывов произошли почти одновременно, и один или несколько из этих зарядов взорвались очень близко от борта над машинным отделением. Последние два взрыва последовали через короткое время, но не были достаточно близки, чтобы вызвать серьезные повреждения. Все тридцать глубинных бомб взорвались возле кормы, насколько это можно было определить по повреждениям полученным USS Salmon. Командир сообщил, что во время близких взрывов произошли серьезные изгибные колебания всего корабля в целом, заявив, что «боевая рубка так сильно вибрировала, что я подумал, что корабль вот-вот расколется. Я помню, как согнул колени, чтобы расслабиться".

Повреждения корабля были серьезными и повсеместными.

Когда USS Salmon всплыла на поверхность в 20:30, после семнадцати напряженных минут попыток остаться под водой в условиях, делавших невозможным контроль глубины, ее положение все еще оставалось очень опасным.

USS Salmon оказалась в отдаленности от всех четырех фрегатов, ближайший из которых находился на расстоянии 7000 ярдов. Никто из сопровождающих кораблей в это время, по-видимому, не обнаружил USS Salmon, поскольку они не приняли никаких непосредственных действий свидетельствующих о том, что обнаружили ее присутствие, и все еще сбрасывали случайные глубинные бомбы рядом с местом первоначальной атаки, поскольку потеря нефти оставила большое нефтяное пятно. Эта задержка была неоценимой, поскольку она позволила команде USS Salmon принять меры по устранению повреждений, управлению пушками, скорректировать крен, увеличить надводный борт, добиться частичной работы надводной двигательной установки и отремонтировать жизненно важное вспомогательное оборудование до того, как один из фрегатов приблизился на расстояние атаки.

Вплоть до 21:00 ни один из вражеских фрегатов не предпринял никаких попыток приблизиться. Однако в то время ближайший фрегат, по-видимому, впервые обнаружил USS Salmon. Он осветил USS Salmon прожектором примерно с 5000 ярдов и произвел несколько залпов в ее направлении из палубной пушки и нескольких скорострельных орудий, установленных на миделе. Однако в это же время фрегат не предпринимал решительных действий для сокращения дистанции.

В 21:30 USS Salmon сообщила по радио USS Trigger и USS Silversides о своем состоянии и местонахождении. Шесть американских подводных лодок, которые находились поблизости, обнаружили себя многочисленными голосовыми радиосообщениями с целью ввести в заблуждение японцев.

С 21:15 до 24:00 один из фрегатов, имея превосходящую скорость, заставил USS Salmon маневрировать по большому кругу. Во время этих маневров USS Salmon предпринял несколько попыток обстрелять этот фрегат, но не смог попасть. USS Salmon экономила боеприпасы и стреляла из своей четырехдюймовой палубной пушки только тогда, когда попадания были наиболее вероятными. Поскольку прицел был разбит, наводку производил первый заряжающий. Около 24:00, в южном направлении и на расстоянии от 4000 до 8000 ярдов, один из фрегатов явно стал нетерпеливым из-за отсутствия результатов и предпринял первую решительную попытку сократить расстояние. Он миновал левый луч USS Salmon на расстоянии около 2000 ярдов, но в результате перестрелка была неэффективной с обеих сторон. Когда фрегат прошел на траверзе, USS Salmon направился к шквальному огню, который сформировался на юго-запад. Затем противник двинулся на перехват, и USS Salmon немедленно предприняла наступательную атаку. Повернувшись прямо к патрульному кораблю, USS Salmon атаковала со всей доступной скоростью и прошла на расстоянии около пятидесяти ярдов встречным курсом, обстреляв фрегат из пулеметов и, вероятно, уничтожив большую часть личного состава противника на верхней палубе. Урон от легкого огня противника был незначительным. Этот маневр деморализовал японское сопровождение. Ближайший из трех других фрегатов открыл огонь и начал приближаться, но отвернулся после нескольких попаданий небольшого калибра.

В 00:45, 31 октября, USS Salmon попала под шквальный огонь и вскоре после этого ушла от контакта с вражеским фрегатом.

USS Salmon двинулась в сторону Сайпана на трех двигателях, развивая скорость около шестнадцати узлов. Ее состояние в то время все еще было очень опасным, поскольку она могла вести только надводные операции, ее максимальная скорость была меньше, чем у большинства японских противолодочных кораблей, и она все еще находилась на небольшом расстоянии от японских островов, в радиусе действия для бомбардировщиков. В 05:32 USS Salmon попросила по радио о помощи у подводных лодок США, которые были недалеко и около полуночи 31 октября к ней присоединились подводные лодки USS Sterlet, USS Trigger и USS Silversides, примерно в 450 милях к юго-востоку от Кюсю. USS Salmon была вынуждена оставаться в надводном положении, чтобы устранить серьезную утечку смазочного масла главного двигателя, которая возникла на трубопроводе, расположенном в труднодоступном месте.

Дружеская поддержка подводных лодок сохранялась на всем пути до Сайпана. В 19:50 03 ноября USS Salmon пришвартовалась у берега реки Фултон (AS11) в гавани Танапаг, Сайпан.

Урон глубинными зарядами к юго-востоку от Кюсю, 30 октября 1944 г.

Конец службы

USS Salmon (SS-182) прошла временный ремонт на Сайпане и проследовала через Пёрл-Харбор к военно-морским сухим докам, Хантерс-Пойнт, прибыв 2 декабря 1944 года. Там она была обследована инспекционным советом, и было принято решение отправить ее на военно-морскую верфь Портсмут для минимального ремонта повреждений, необходимых для использования ее в качестве учебно-экспериментальной подводной лодки. В Хантерс-Пойнт был проведен достаточный ремонт, чтобы подводная лодка была готова к плаванию в надводном положении в Портсмут. Произведен капитальный ремонт части техники и покраска корпуса над ватерлинией. Корпус и надстройка остались нетронутыми, за исключением демонтажа воздухозаборника главного двигателя и восстановления поврежденного деревянного настила.

USS Salmon (SS-182) покинула военно-морской док Хантерс-Пойнт, 27 января 1945 года и прибыл на военно-морскую верфь в Портсмуте 17 февраля 1945 года.

После очередного обследования 5 октября 1945 г. начальник управления военно-морских операций рекомендовал прекратить дальнейшие ремонтные работы и утилизировать подводную лодку. USS Salmon (SS-182) была списана 4 апреля 1946 года на военно-морской верфи Портсмут, Нью-Гэмпшир, и впоследствии разобран на металлолом.

Перед выводом из эксплуатации ComSubPac официально признал, что USS Salmon (SS-182) потопила семь кораблей (1 CL, 3 AK, 2 AO, 1 DD) общим весом 31 800 тонн и повредил одиннадцать кораблей (1 CL, 6 AK, 2 AO, 2 PF), всего 56 400 тонн.

Список кораблей потопленных USS Salmon (SS-182)
Дата	Название корабля	Тип цели	тоннаж
26.05.1942 г.	IJN Asahi	эскадренный броненосец	11441 тон
28.05.1942 г.	Ganges Maru	торговое судно	4382 тон
10.10.1942 г.	японский Сампан	рыболовное судно
17.11.1942 г.	Oregon Maru	танкер-заправщик	5873 тон
10.08.1943 г.	Wakanoura Maru	рыболовное судно	2408 тон
30.10.1944 г.	Takane MaruКапитан	японский танкер (поврежден)	10021 тон ( в результат защитана 1/3)

Командиры

Список командиров USS Salmon (SS-182)
фото	Звание и имя командира	Имя командира (англ.)	Период службы
	Лейтенант Марвин Мэсси Стивенс	Lt. Marvin Massey Stephens	15 марта 1938 года – август 1941 года
	Лейтенант-командер Юджин Брэдли МакКинни	Lt.Cdr. Eugene Bradley McKinney	август 1941 года – 03 февраля 1943 года
	Лейтенант-командер Николас Джон Николас	Lt.Cdr. Austin Kelvin Doyle	03 февраля 1943 года – 26 февраля 1944 года
	Лейтенант-командер Харли Кент Науман	Lt.Cdr. Charles Randall ("Cat") Brown	26 февраля 1944 года – конец 1944 года
	Командер Ричард Б. Лэнинг	Commander Richard B. Laning	конец 1944 года – январь 1945 года
	Капитан Уильям Г. Браун	Captain William G. Brown	январь 1945 года – 24 сентября 1945 года

Награды

USS Salmon (SS-182) была награждена Президентская награда части (анг. Presidential Unit Citation) за выдающийся героизм против надводных кораблей противника во время ее одиннадцатого военного патрулирования в ограниченных, удерживаемых противником водах Тихого океана. Лосось получил девять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Подводная лодка в искусстве

Модель подводной лодки USS Salmon (SS-182), а также история её службы хранится в Национальном музее ВМС США.

В честь подводной лодки USS Salmon были выпущены памятные почтовые марки.

Примечания

1. ↑ Взрывами «сонобомбы» могли быть либо «ракетами с излучением звука», которые, как известно, часто использовались японцами незадолго до начала атаки глубинными бомбами, либо детонациями проекционных зарядов в метателях глубинных бомб на эскортах

Литература

• CO Salmon conf. ltr. SS182 / A9-8, серийный номер 024 от 11 декабря 1944 г. (Отчет о военных повреждениях).
• Сухие доки ВМС США OinC, Hunter's Point conf. ltr. SS182 / L11- (012459) (308) от 29 марта 1944 г. (Дополнительный отчет о военных повреждениях).
• https://ru.wikipedia.org
• https://www.wikiwand.com
• A VISUAL GUIDE TO THE U.S. FLEET SUBMARINES PART TWO: SALMON & SARGO CLASSES 1936-1945 (2nd Edition, August 2011) BY DAVID L. JOHNSTON, 2011

Галерея изображений

• 

  USS Salmon (SS-182) карточка

• 

  USS Salmon (SS-182) Радио-позывной: ноябрь - Альфа - Квебек - Оскар

• 

  Ходовые испытания 29 декабря 1937 г.

• 

  Ходовые испытания 29 декабря 1937 г.

• 

  Сданная в эксплуатацию подводная лодка представляет собой гладкий профиль, когда она стоит на берегу Темзы, 15 марта 1938 года. Стоит обратить внимание на стоящих моряков и человека, осторожно идущего вдоль ее корпуса на корме.

• 

  Панорамный снимок Голландии (AS-3), пришвартованной у буя 19, Сан-Диего, Калифорния, 1940 г., с 11 подводными лодками рядом.

• 

  Пришвартованные подводных лодки в Сан-Диего, Калифорния, рядом с подводным тендером «Голландия» (AS-3), с которого сделана эта фотография.

• 

  USS Salmon (SS-182) после оперативного использования экспериментальной противообрастающей краски на пластиковой основе. Модифицированная версия этой краски, окрашенная в черный цвет для лучшего камуфляжа в чистых водах Тихого океана. Общий вид левого борта, 5 августа 1941 г.

• 

  USS Salmon после оперативного использования экспериментальной противообрастающей краски на пластиковой основе. Модифицированная версия этой краски, окрашенная в черный цвет для лучшего камуфляжа в чистых водах Тихого океана. Общий вид правого борта, 5 августа 1941 г.

Видео

читать полностью...