Находчивый (1957)

Версия 05:43, 10 декабря 2021

«Находчивый»

Эсминец | ВМФ СССР

Эсминец «Неустрашимый» пр. 41

«Находчивый»

Эсминцы типа «Бедовый» пр. 56М

Служба

СССР

Исторические данные

19 октября 1955 года Заложен

30 октября 1956 года Спущен на воду

18 сентября 1957 года Введен в строй

9 февраля 1988 года Выведен из боевого состава

25 апреля 1989 года Исключен из состава флота

1990 год Сдан на слом

Общие данные

2667 / 3230 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

126,1 / 12,76 / 4,26 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

284 чел. Общая численность

19 чел. Офицеры

Бронирование

20 / 10 / 8 / 10 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерийское вооружение

2x2 — 130-мм АУ СМ-2-1;
4x4 — 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ.

Минно-торпедное вооружение

2x5 — 533-мм ТА ПТА-53-56;
6 бомбомётов БМБ-2;
2 бомбосбрасывателя;
50 мин заграждения.

Радиотехническое вооружение

РЛС «Фут-Н»;
НРЛС «Нептун»;
РЛС РТР «Мачта-П4»;
ГАС «Пегас-2».

Однотипные корабли

«Спокойный», «Светлый», «Блестящий», «Бывалый», «Спешный», «Скромный», «Сведущий», «Веский», «Вызывающий», «Московский комсомолец», «Скрытный», «Бесследный», «Вдохновенный», «Сознательный», «Справедливый», «Бурливый», «Возмущённый», «Благородный», «Несокрушимый», «Пламенный», «Напористый», «Возбуждённый», «Влиятельный», «Настойчивый», «Выдержанный», «Бравый» — всего 27 ед.

«Находчивый» — эсминец проекта 56 ВМФ СССР. Строился в Ленинграде на заводе № 190 в Ленинграде с закладкой 19 октября 1955, спуском 30 октября 1956 и вступлением в строй 18 сентября 1957 года. С 7.12.1960 г. по 29.4.1962 г. прошёл в Кронштадте капитальный ремонт, а в период с 25.12.1965 г. по 12.3.1966 г. модернизирован на заводе имени 61 коммунара в Николаеве по проекту 56А. Входил в состав КСФ. 1.1 — 31.6.1967 г. и 1.8 — 31.12.1968 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта. 12.3.1968 г. перечислен в состав КЧФ. 9 — 12.8.1969 г. нанёс визит в Варну (Болгария), 3 - 7.8.1973 г. - в Констанцу (Румыния), 16 - 22.4.1974 г. - в Алжир и 21 — 26.8.1975 г. — в Тунис. 9.2.1988 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой, а 25.4.1989 г. разоружён, исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1989 г. расформирован.

Содержание

1 Общие сведения
2 Постройка и испытания
3 Описание конструкции
4 Модернизации и переоборудования
5 История службы
- 5.1 Командиры
6 См. также
7 Примечания
8 Литература и источники информации
- 8.1 Литература
- 8.2 Ссылки
9 Галерея изображений

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Находчивый» — один из эсминцев проекта 56, которые строились значительной серией в двадцать семь единиц сразу на трёх судостроительных заводах СССР — в Ленинграде, в Николаеве и в Комсомольске-на-Амуре. Среди построенных в Ленинграде двенадцати кораблей своего типа «Находчивый» стал одиннадцатым, войдя в строй в 1957 году.

Начальный период службы эсминца прошёл в боевом составе Северного флота, в дальнейшем, с 1968 года, его перевели на Черноморский флот. В 1965-1966 годах, первым из кораблей своего проекта, прошёл в Николаеве модернизацию по проекту 56А^[1] с перевооружением на зенитно-ракетный комплекс «Волна» вместо части штатной артиллерии и торпедных аппаратов. Корабль участвовал в ряде боевых служб и учений флота, совершил множество дальних походов и визитов в зарубежные порты.

В 1988 году выслуживший свой срок эсминец был разоружён и назначен к утилизации, а в 1990 году продан на слом и отбуксирован для разборки в Италию.

Постройка и испытания

29 апреля 1954 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 19 октября 1955 года заложен на заводе № 190 в Ленинграде. Строящемуся кораблю присвоили заводской № 741.

Спущен на воду 30 октября 1956 года, эсминец получил наименование «Находчивый».

Законченный постройкой эсминец проходил испытания в полигонах Балтийского моря. После завершения программы заводских и Государственных испытаний 18 сентября 1957 года корабль был официально принят от промышленности в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Спокойный».

Корпус и архитектура

Эсминец имел стальной гладкопалубный корпус. За счёт седловатости верхней палубы форштевню была придана увеличенная высота, чтобы обеспечить хорошую мореходность. Мореходности и скорости корабля способствовали также удачные обводы корпуса, впоследствии ставшие образцом при проектировании многих последующих боевых кораблей ВМФ СССР. При помощи пятнадцати главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на шестнадцать водонепроницаемых отсеков. Предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

В проекте 56 была применена классическая для торпедно-артиллерийских эсминцев архитектура с размещением башен универсального калибра в нос и корму от надстроек, а торпедных аппаратов по диаметральной плоскости в районе миделя корабля. Посередине корпуса возводились надстройки с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. Четыре зенитных 45-мм автомата разместили по вершинам ромба вокруг надстройки, по одной установке в нос и корму и ещё две побортно. Тем самым обеспечивались хорошие сектора обстрела против воздушных целей: почти с любого ракурса эсминец мог вести зенитный огонь из трёх автоматических установок.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка на эсминцах проекта 56 была паротурбинной, двухвальной. Два ГТЗА обеспечивали суммарную мощность в 72000 лошадиных сил. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-76. Достаточно мощная энергетическая установка позволяла эсминцам проекта 56 развивать наибольшую скорость до 38,6 узлов^[2]. Экономическим ходом 14 узлов эсминец мог пройти до 3900 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

130-мм установка СМ-2-1 в изометрии (вместе с подпалубным механизмом стабилизации)

Эсминцы проекта 56 получили в качестве универсальной артиллерии две двухорудийные 130-мм башенные установки СМ-2-1. Башни были стабилизированы в двух плоскостях, то есть при бортовой и килевой качке могли сохранять горизонтальное положение. Установку защищало противоосколочное бронирование, расчёт одной башни составлял 21 человек — 17 в боевом отделении и ещё четверо в подбашенном. 58-калиберные 130-мм орудия в своём классе были одними из самых мощных в мире, разгоняя 33-кг снаряд до начальной скорости в 950 м/с. Скорострельность на один ствол достигала 15 выстрелов в минуту при небольших углах возвышения (по морской цели) и 11,5...12 выстрелов минуту при больших углах возвышения (по воздушной цели). Установка могла дать 54 залпа с полной скорострельностью, потом требовался перерыв 4-5 минут для охлаждения стволов прокачкой забортной воды. При стрельбе по надводным или наземным целям дальность достигала 28 км, досягаемость по высоте — 21000 м. Готовый к стрельбе боекомплект включал в себя по 400 выстрелов раздельно-гильзового заряжания на каждую башню. Система управления огнём «Сфера-56» обеспечивала вычисление углов наведения 130-мм артустановок по данным от оптического дальномера или радиолокатора — для стрельбы как по воздушным, так и по морским или наземным целям, в том числе невидимым с корабля. Целеуказание на обе башни поступало с центрального поста, но при необходимости командир башни мог стрелять самостоятельно по данным от установленного в башне радиодальномера «Штаг-Б»: этот способ также позволял универсальной артиллерии эсминца работать по двум целям одновременно.

Бесшточный бомбомёт БМБ-2 в наземной экспозиции

Зенитную артиллерию составили четыре счетверённых 45-мм установки СМ-20-ЗИФ. Эти автоматические установки обеспечивали темп стрельбы до 160 выстрелов в минуту на каждый ствол, дальность стрельбы до 11 километров и техническую досягаемость по высоте до 7900 метров (6700 м по самоликвидатору). 45-мм зенитные автоматы были сведены в единый комплекс ПВО с РЛС управления стрельбой «Фут-Б».

Торпедное вооружение состояло из двух 533-мм пятитрубных торпедных аппаратов ПТА-53-56. Весь боезапас из десяти торпед хранился в аппаратах, их перезарядки в море не предусматривалось. Решение задачи стрельбы выполняли приборы управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56»; торпеды были прямоидущими, без самонаведения или дистанционного управления.

Противолодочное оружие было представлено шестью бесшточными бомбомётами БМБ-2 и двумя бомбосбрасывателями для глубинных бомб.

Традиционно предусматривались также минные рельсы и возможность постановки морских мин.

Радиоэлектронное оборудование включало в себя обзорную РЛС «Риф», навигационную РЛС «Фут-Н», гидроакустическую станцию «Пегас-2», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

С 25 декабря 1965 по 6 ноября 1966 года корабль прошёл на «ССЗ имени 61 коммунара» в Николаеве модернизацию по проекту 56А. В ходе работ снималась кормовая 130-мм башня СМ-2-1 и три из четырёх 45-мм автоматов СМ-20-ЗИФ (все, кроме носового), а также кормовой торпедный аппарат и бесшточные бомбомёты БМБ-2. Взамен демонтированного эсминец получил новое вооружение:

зенитно-ракетный комплекс М-1 «Волна» в кормовой части с системой управления стрельбой «Ятаган» и боекомплектом из 32 управляемых ракет В-600;
два 12-ствольных 213-мм реактивных бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2» перед ходовой рубкой, по сторонам от носового 45-мм счетверённого автомата, с системой управления стрельбой «Буря» и боекомплектом из 96 реактивных глубинных бомб.

Также при модернизации носовой пятитрубный 533-мм торпедный аппарат ПТА-53-56 был усовершенствован до стандарта МПТА-53М, позволяющего применять самонаводящиеся торпеды типов СЭТ-53, СЭТ-53М (электрические противолодочные с акустическим наведением) и 53-61 (парогазовые противокорабельные, самонаводящиеся на кильватерный след). Соответственно и ПУТС «Сталинград-Т-56» заменены новыми ПУТС «Зуммер-56». Прежнее вооружение сохранилось только в носовой части — одна двухорудийная 130-мм установка и один счетверённый 45-мм автомат. Антенные посты СУС «Ятаган» установили на пирамидообразном основании вместо демонтированной грот-мачты. Антенны радиолокаторов остались только на фок-мачте, их состав был пересмотрен: установлена новая обзорная РЛС «Ангара-А», а место навигационной РЛС «Фут-Н» заняли две станции «Дон». Зенитно-ракетный комплекс и новая радиолокация со своими боевыми постами потребовали существенной перекомпоновки носовой надстройки с установкой закрытой ходовой рубки. Гидроакустическую станцию «Пегас-2» заменили на более новую «Геркулес-2», а также смонтировали средства неакустического поиска подводных целей — станции обнаружения кильватерного следа МИ-110К и МИ-110Р^[3].

История службы

26 сентября 1957 года впервые поднял Военно-Морской флаг и был включён в состав Северного флота.

15 ноября 1957 прибыл в Североморск. Во время перехода на СФ впервые приём топлива на ходу при 14 узлах (в проливе Скагеррак).

В августе 1959 года учения по поиску подводных лодок.

С 7 декабря 1960 прошёл в Кронштадте капитальный ремонт, на СФ прибыл 9 апреля 1962 года, включён в состав 170-й бригады эсминцев.

С 1 по 25 июля и с 30 августа по 28 сентября 1964 года принимал участие в учениях в Норвежском море совместно с однотипным эсминцем «Московский комсомолец».

С 18 июня по 7 июля 1965 года «Находчивый» вновь выходил в море совместно с «Московским комсомольцем». Основной задачей эсминцев на этот поход был поиск американских атомных подводных лодок в Норвежском море и Северной Атлантике, в рамках учения «Печора».

В период с 7 августа по 2 октября 1965 года эсминец выходил на боевую службу в Средиземное море, затем перешёл в Чёрное море.

С 25 декабря 1965 года встал на модернизацию в заводе имени 61 коммунара в Николаеве. Модернизация осуществлялась по проекту 56А и продолжалась до 12 марта 1966 года.

С 1 января по 31 июня 1967 и с 1 августа по 31 декабря 1968 года, находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта со слежением за АУГ США.

«Находчивый» (б/н 322) и «Московский комсомолец» в море, 1969 год

12.3.1968 года перечислен в состав КЧФ. С 31 марта 1969 в составе 30 дплк (150 бррк).

С 9 по 12 августа 1969 года нанёс визит в Варну (Болгария).

В период с 9 по 27 апреля 1970 года эсминец принял участие в масштабных манёврах «Океан-70» под общим руководством главкома ВМФ СССР адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова.

С 3 по 7 августа 1973 года нанёс визит в Констанцу (Румыния) в составе отряда с ракетным крейсером «Адмирал Головко» и СКР «Краснодарский комсомолец» под флагом вице-адмирала Б. Е. Ямкового. В 1973 аварийная ситуация в погребе ЗУР.

С 16 по 22 апреля 1974 года визит в Алжир под флагом контр-адмирала В. И. Акимова в составе отряда с лёгким крейсером «Свердлов» и ПЛ.

В 1975 выходил на боевую службу в Атлантический океан и Средиземное море: 21-26 августа 1975 года визит в Тунис, заходы в Алжир, СФРЮ, Болгарию.

В конце 1975 года эсминец был направлен к берегам Анголы в составе отряда боевых кораблей во главе с флагманским БПК «Адмирал Макаров». Помимо БПК и эсминца, в отряд входили транспорт «Борис Чиликин» и танкер «Ельня». Приоритетной целью отряда было недопущение возможного вмешательства в ангольский конфликт Южно-Африканской Республики и Южной Родезии. Кроме этого, советские корабли в акватории Гвинейского залива несли боевое дежурство по ПВО и ППДО, прикрывая от возможных нападений кубинские суда с подкреплениями для воюющего на стороне МПЛА контингента. Присутствие кораблей ВМФ СССР в зоне боевых действий обеспечивало как безопасность морских перевозок, так и охрану рыбных промыслов.

С августе-сентябре 1976 года эсминец участвовал в боевом охранении ТАКР «Киев» при переходе последнего с Черноморского флота на Северный флот, с заходом в Бургас (Болгария).

Ноябрь 1976 года — очередная боевая служба в Средиземном море.

14 мая 1983 года в составе охранения ТАКР «Новороссийск» вышел на переход в Североморск. Помимо «Находчивого», в охранении авианосного крейсера шёл также БПК «Сдержанный».

Весной 1984 года корабль вывели на очередную боевую службу в Средиземное море. 16 марта 1984 года во время прохода проливом Дарданеллы, произошёл удар о грунт с пробоиной. В этом походе, находясь в Средиземном море, с 15 мая по 13 июня 1984 года «Находчивый» принял участие в учениях «Океан-84». На учениях отрабатывался разгром авианосной многоцелевой группы условного противника объединёнными силами 5-й (Средиземноморской) оперативной эскадры и морской ракетоносной авиации Черноморского флота. В этих учениях были задействованы значительные силы: БПК «Комсомолец Украины», «Стройный», «Сдержанный» и «Удалой», эсминец «Сознательный», большие ракетные корабли «Бедовый» и «Неуловимый», сторожевые корабли «Сильный», «Дружный» и «Волк», малый ракетный корабль «Зарница», атомная подводная лодка К-298, гидрографическое судно «Кильдин», танкер «Десна» и другие. Штаб учений разместился на борту крейсера управления «Жданов».

В 1987 визит в Сплит (СФРЮ).

9 февраля 1988 года был выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой в Севастополе.

25 апреля 1989 исключён из состава ВМФ и разоружён в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации, 1 октября 1989 был расформирован экипаж.

В 1990 году корпус эсминца был отбуксирован на слом в Италию (Порто-Ногаро).

Командиры

См. также

Примечания

↑ Ранее в опытном порядке получил ЗРК «Волна» однотипный эсминец «Бравый», но его перестраивали на стапеле согласно другому проекту — 56К.
↑ Реальная скорость, как и дальность хода без дозаправки у каждого конкретного эсминца могли отличаться от приведённых значений: эти характеристики определяются на испытаниях и заносятся в Тактический формуляр корабля. В открытых источниках, как правило, указываются расчётные характристики проекта, или полученные на испытаниях головного корабля данные.
↑ МИ-110К работала по принципу обнаружения теплового следа подводных лодок, МИ-110Р — соответственно, радиационного. Датчики этих станций на модернизированных ЭМ пр. 56 размещались в надводной части форштевня, внутри заметной на многих фото небольшой воронкообразной конструкции.

Литература и источники информации

Литература

Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2

Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8

Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1999. — 18 с.

Ссылки

Галерея изображений

Эсминцы «Московский комсомолец» (б/н 304) и «Находчивый» в море, 1969 год
Эсминец «Находчивый» после модернизации по пр. 56А
Эсминец «Находчивый» в Средиземном море, 1983 год
«Находчивый» на боевой службе в Средиземном море, 17 мая 1983 г.
Носовая 130-мм установка СМ-2-1 на «Бывалом» пр.56 ведёт огонь
45-мм установка СМ-20-ЗИФ на эсминце проекта 56
Эсминец проекта 56, общий вид

[1] Ранее в опытном порядке получил ЗРК «Волна» однотипный эсминец «Бравый», но его перестраивали на стапеле согласно другому проекту — 56К.

[2] Реальная скорость, как и дальность хода без дозаправки у каждого конкретного эсминца могли отличаться от приведённых значений: эти характеристики определяются на испытаниях и заносятся в Тактический формуляр корабля. В открытых источниках, как правило, указываются расчётные характристики проекта, или полученные на испытаниях головного корабля данные.

[3] МИ-110К работала по принципу обнаружения теплового следа подводных лодок, МИ-110Р — соответственно, радиационного. Датчики этих станций на модернизированных ЭМ пр. 56 размещались в надводной части форштевня, внутри заметной на многих фото небольшой воронкообразной конструкции.

[1]

[2]

[3]

Игры

Навигация

Инструменты