Броненосные крейсера типа Holland

Во время модернизации 1914-15 годов со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, 4 (4х5) установки 37-мм/17, установив на HNLMS Holland четыре 120-мм/37 Krupp No.2, на HNLMS Noord Brabant четыре 4 x 1 - 120-мм/37 Krupp No.3 и на HNLMS Zeeland, HNLMS Gelderland по 2 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3.

В 1939 году HNLMS Gelderland был вооружен восемью пулемётами 12,7-мм/90 и тремя пулемётами 7,9-мм/80.

Крейсер HNLMS Holland.

• Крейсер HNLMS Holland вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
• 7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
• В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
• В мае 1910 г. вместе с броненосцем HNLMS Hertog Hendrik сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер HNLMS Noord Brabant в Сурабаю.
• 4 ноября 1911 г. HNLMS Holland снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
• В 1912 году HNLMS Holland доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
• Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
• В 1914-1915 гг. HNLMS Holland подвергся перевооружению.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли, в частности, HNLMS Holland использовался для подготовки артиллеристов.
• В 1920 г. HNLMS Holland был выведен из эксплуатации, а затем списан.

Крейсер HNLMS Zeeland.

• Крейсер HNLMS Zeeland введен в строй 1 июня 1898 года.
• HNLMS Zeeland покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
• 15 сентября крейсер HNLMS Zeeland был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
• 24 июня 1905 г. HNLMS Zeeland безуспешно пытался снять броненосец HNLMS Hertog Hendrik с мели. Это удалось только при участии HNLMS De Ruyter и HNLMS Japara.
• HNLMS Zeeland отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland и HNLMS Assahan прикрывали высадку десанта близ Патиро.
• В 1906 HNLMS Zeeland, HNLMS Koningin Regentes и HNLMS De Ruyter отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
• 2 июля 1914 года HNLMS Zeeland отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
• В 1914-1915 гг. крейсер был перевооружен.
• 7 июня 1917 года HNLMS Zeeland из Ден-Хелдера отплыл в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки, и прибыв в Сурабаю 4 ноября. HNLMS Zeeland стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
• В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско с крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
• 3 декабря 1917 г. HNLMS Zeeland взяв курс домой.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли.
• Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
• HNLMS Zeeland выведен из эксплуатации в 1924 году.

Крейсер HNLMS Friesland.

• 16 января 1898 года HNLMS Friesland введен в эксплуатацию.
• В апреле 1899 года крейсер отплыл на Кюрасао для обеспечения нейтралитета Нидерландов во время испано-американской войны.
• Во время Второй Англо-Бурской войны в октябре 1899 г. HNLMS Friesland из Танджунг-Приока перешел в Лоренсу-Маркес для защиты интересов Нидерландов и ее граждан.
• В августе 1900 года крейсер вернулся в Голландскую Ост-Индию.
• В 1902 году HNLMS Friesland получил приказ забрать в Коломбо (Цейлон) 10 голландских добровольцев, взятых в плен англичанами во время англо-бурской войны. Бюрократические вопросы несколько затянулись и лишь 4 июля 1904 года с освобожденными голландцами на борту крейсер взял курс на родину.
• В июле 1906 года крейсер покинул Ден-Хелдер и отправился изучать Северный Ледовитый океан, дойдя до Шпицбергена и посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Здесь он помог сняться с мели французскому пассажирскому судну Ile de France и успешно отбуксировал его.
• 14 июля 1907 года у мыса Старт HNLMS Friesland столкнулся с британским эсминцем HMS Lee.
• После ремонта HNLMS Friesland вместе с HNLMS Gelderland и HMDMS Jacob van Heemskerck патрулировал побережье Венесуэлы во время второго венесуэльского кризиса и в 1908 году держал в осаде порт Маракайбо.
• 17 сентября 1910 года крейсер принимал на борту во время визита в Нидерланды бельгийского короля Альберта I с супругой. Он доставил их в Амстердам, где голландская эскадра в составе HMDMS Jacob van Heemskerck, HMDMS Friesland, HMDMS Piet Hein, HMDMS Evertsen, HMDMS O-1 и других кораблей салютовала августейшей чете.
• Оставшиеся два года HNLMS Friesland провела без заметных изменений по службе и в 1913 году был выведен из эксплуатации.

Крейсер HNLMS Gelderland.

ПВО-крейсер KMS Niobe. 1942 г.

• HNLMS Gelderland введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
• 19 октября 1900 года он в португальской Восточной Африке принял на борт президента оккупированного Британией Трансвааля Пауля Крюгера. О его беспрепятственной эвакуации в Европу договаривалась лично голландская королева Вильгельмина с британцами. Крюгер был чрезвычайно популярен в Европе-тысячи добровольцев-немцев,голландцев и скандинавов сражались на стороне буров против англичан.В Марселе,куда его В ноябре 1900 г.доставил голландский крейсер,встречать 74 летнего ветерана борьбы за независимость бурских колоний в Южной Африке пришло 60 тысяч горожан.
• затем крейсер отплыла в Голландскую Ост-Индию.
• В Порт-Саиде она столкнулась с британским пароходом Peterson, что потребовало ремонта в Суэце.
• 6 января 1901 года крейсер возобновил поход и 9 января прибыл в Сурабайю .
• К июлю 1904 года HNLMS Gelderland и Утрехт сели на мель близ Арос-Лампоеханга( Южная Суматра), наткнувшись на необозначенные на картах скалы. Они были ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре.
• 17 июня 1905 года HNLMS Gelderland и ее сестры Нордбрабант и Утрехт отправились домой транзитом через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер.
• В 1908 году разразился второй кризис между Нидерландами и революционным правительством Кастро в Венесуэле. Причиной опять стали беженцы,которым голландцы предоставляли убежище в своих владениях на острове Кюрасао. Кастро выслал голландского посла.В ответ голландцы прислали для блокады венесуэльского побережья броненосец HNLMS "Якоб ван Хеемскерк" и крейсера "Гельдерланд" и "Фрисланд".Их задачей был перехват всех судов под венесуэльским флагом.12 декабря "Гельдерланд" захватил венесуэльскую канонерку "Аликс".Конфликт на этот раз продлился недолго. Кастро вскоре убыл в Париж-лечить застарелый сифилис,а оставленный на время отсутствия на хозяйстве вице-президент Гомес 19 декабря с помощью американского флота захватил власть в стране. С Нидерландами отношения были незамедлительно урегулированы.
• 17 июня 1911 года "Гельдерланд" вышел из Роттердама в Англию,на его борту был нидерландский принц Генри , отправленный в Великобританию для участия в коронации Георга V . Крейсер в британских водах торжественно сопровождался четырьмя британскими миноносцами.
• 11 ноября 1912 года Для защиты голландских интересов и усиления охраны посольства во время Балканской войны она была отправлена в Константинополь в условиях политической напряженности и высадила 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года.
• 30 мая 1913 года крейсер на боевом посту был сменен броненосцем "Кортенаэр".
• Во время первой мировой войны большая часть голландского флота была стянута в воды метрополии.При патрулировании побережья,14 марта 1917 года на борту "Гельдерланда" произошел взрыв-погиб один из моряков и девять получили тяжелые ранения.Вернувшийся в порт крейсер был выведен из боевого состава.
• После войны, с 1920 года, он продолжил службу как учебно-артиллерийский корабль. «Gelderland» использовался для подготовки кадетов

Захваченный немцами в 1940 году, он был включен в состав Кригсмарине под новым названием KMS Niobe, сначала в качестве крейсера, учебного корабля и крейсера Flakschiff или AA. Вооружение состояло из 8—105-мм зенитных орудий и 16—20-мм автоматов (4 х IV) /по другим данным, 20—20-мм стволов/; мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали- Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек. Вначале он оборонил от британских бомбардировщиков французский порт Кале затем был переведен в финскую базу Котка (Финский залив)Ее послали на север, на Балтику, для участия в Продолжении войны с финнами с целью усиления противовоздушной обороны Котки. 16 июля 1944 года Замеченный советской воздушной разведкой, Советская авиаразведка приняла стоявший в порту корабль за финский броненосец береговой обороны Vainamoinen, за которым Балтийский флот давно охотился. 12.07.1944 по кораблю нанесли удар 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, но ни одна из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала.он был атакован 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота. Тогда для уничтожения крейсера были выделены 132 (!) самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы, причем пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней. Они произвели новую атаку 16.07.1944. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, демонстративная группа производила ложные атаки, а истребители прикрывали авиацию с воздуха, пикировщики сбросили на цель более 60 фугасных бомб весом 100-250 кг. На завершающей стадии боя две пары топмачтовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся «Niobe» имел 50-градусный крен на правый борт; в течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье; погибли 60 членов экипажа. По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины. По-видимому, она повредила несколько самолетов и сбила бомбардировщик А-20 "Хаос", но в нее несколько раз попали, и она затонула, ее пушки все еще сверкали, когда она шла по мелководью. Однако семьдесят членов экипажа погибли.

В мае 1940 года корабль был захвачен немцами и под именем "Ниобе" вошел в состав Кригсмарине . Он использовался с 1940 по 1944 год сначала как крейсер, затем как учебный корабль и, наконец, как зенитный крейсер («Flakschiff»). 16 марта 1944 года корабль вступил в строй.На нем была установлена РЛС,универсальные 105 мм пушки и многочисленные зенитные автоматы( восемь 105-мм, четыре 40-мм и шестнадцать 20-мм стволов ).Верхняя палуба была дополнительно забетонирована. В 1944 году "Ниобе" показал скорость в 16 узлов. Вначале он оборонял от британских бомбардировщиков французский порт Кале ,а затем был направлен для усиления ПВО финского порта Котка,который подвергался регулярным налетам советской авиации. 12 июля 1944 года крупный корабль был обнаружен авиаразведкой и принят за неуловимый финский броненосец "Вяйнемяйнен".Первая атака 30 бомбардировщиков Пе-2 и 24 истребителей Як-9 окончилась безрезультатно. Ни одна из 70 бомб в корабль не попала.

Три дня летчики тренировались по точечной цели.

16 июля 1944 года , во время Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года ,он был потоплен во время массированного налета советской авиации (132-137 бомбардировщиков и истребителей) в порту Котка. Первая волна Пе-2 под командованием Героя Советского Союза В.И. Ракова добилась четырех попаданий 250 кг бомбами,"Ниобе" получил крен 40 градусов.Второй волной шли три топмачтовика А-20(американские "Бостоны")с шестью однотонными бомбами с высоты 30 метров .Два попадания-корма и центр.

Командир крейсера приказал начать эвакуацию-за 8 минут крейсер был уничтожен.При этом был сбит один самолет и четыре были повреждены.По рапорту же немецкого командира "Ниобе" героически сбил десять советских самолетов.Сам корабль получил девять попаданий и осел на мелководье,над водой остались надстройки. "Ниобе" стал самым крупным германским боевым кораблем,потопленным советской авиацией. Нидерланды от претензий на корабль отказались.В 1953 году остатки корабля были разобраны на металлолом немецкой фирмой.

Вооружение «Gelderland» в 1930-е годы составляли 8— 120-мм и 4—75-мм пушки, 1—40-мм и 2—37-мм автомата, 8 пулеметов; скорость снизилась до 18 узлов.

HNLMS Gelderland was built at the Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw (Fijenoord) in Rotterdam. She was launched on 28 September 1898, commissioned on 15 July 1900. By November she was in Marseille, carrying Paul Kruger from Lourenço Marques, and dropping him there, then she set sail for the Dutch East Indies. At Port Said she collided with the British steamer Peterson, and needed repairs at Suez. She resumed her trip in January 1901, arriving on 9 January in Surabaya.

By July 1904, Gelderland and Utrecht ran aground near Aroes Lampoejang, South Sumatra on uncharted reefs. They were repaired in Surabaya and Singapore. In June the next year, HNLMS Gelderland and her sisters Noordbrabant and Utrecht proceeded back home, transiting by Tanjung Priok Mahé, Perim, Port Said, Algiers and Tangier. In 1908 Gelderland patrolled the Venezuelan coast (second Castro crisis) and in 1911, she left Rotterdam for the UK, attending the coronation of George V.

On 11 November 1912 she was sent to Constantinople amidst political tensions and landed 100 marines which took position in the legations quarter on 18 November 1912. She suffered an accidental explosion occurred on 14 March 1917, and needed repairs and an overhaul. The war passed without any notable incident and she was converted as an artillery training ship.

As FLAKschiff KMS Niobe 1941-44 Flakschiff niobe Author’s illustration of KMS Niobe

Seized by the Germans in 1940 she was integrated into the Kriegsmarine under the new name of KMS Niobe, first as cruiser, training ship, and Flakschiff or AA cruiser.

Крейсер HNLMS Noord Brabant.

• HNLMS Noord Brabant введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Вступив в строй, он вскоре отправился на Кильскую регату, где несколько раз принимал на борту германского императора Вильгельма II.
• 6 февраля 1901 года крейсер был отправлен в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта.
• 16 апреля 1901 года HNLMS Noord Brabant с дружественными визитами посетил Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита представителей делегации Голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае 1901 года..
• В июне 1905 года HNLMS Noord Brabant вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht отбыл на родину, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. 30 августа 1905 года корабли прибыли в Нидерланды.
• С 28 августа по 12 октября 1909 года крейсер совершил переход из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля, сделав остановки на Маршалловых островах и Гавайях.
• В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
• 31 мая 1910 года HNLMS Noord Brabant по пути в Сурабаю налетел на мель, затопив несколько отсеков. Крейсер смог возобновить поход на парах самостоятельно в Сурабай для ремонта, сопровождаемый HNLMS Hertog Hendrik и HNLMS Holland.
• 11 июля 1914 года HNLMS Noord Brabant прибыл в албанский порт Дуррес, чтобы забрать останки майора Лодевика Томсона, командира Международных полицейских сил в Албании, обратно в Нидерланды.
• В 1914-1915 гг. HNLMS Noord Brabant был перевооружен.
• 6 января 1916 года крейсер подобрал и доставил в Ден-Хелдер экипаж севшей на мель у берегов Нидерландов британской подводной лодки HMS E17.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли.
• В 1920 году HNLMS Noord Brabant был списан, разоружен и переоборудован в плавучую казарму.
• С октября 1926 года стоял во Флиссингене и использовался для обучения и подготовки новобранцев.
• 17 мая 1940 года, при угрозе захвата немцами, был подожжен экипажем. Останки корабля были подняты и разобраны на металл.

Крейсер HNLMS Utrecht.

• Крейсер HNLMS Utrecht введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
• В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
• В 1902 году HNLMS Utrecht отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
• В июле 1904 года HNLMS Utrecht и HNLMS Gelderland сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже HNLMS Utrecht прошел ремонтные работы в Сурабае.
• В сентябре 1904 года HNLMS Utrecht помог другому севшему на мель кораблю.
• 17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
• В сентябре 1909 года HNLMS Utrecht, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона Halve Maen с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века^[2].
• 25 апреля 1910 года HNLMS Utrecht покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
• В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
• Принять участие в Первой мировой войне кораблю не удалось, так как в 1913 году он был выведен из эксплуатации.