Броненосные крейсера типа Holland

Во время модернизации 1914-15 годов со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, 4 (4х5) установки 37-мм/17, установив на HNLMS Holland четыре 120-мм/37 Krupp No.2, на HNLMS Noord Brabant четыре 4 x 1 - 120-мм/37 Krupp No.3 и на HNLMS Zeeland, HNLMS Gelderland по 2 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3.

В 1939 году HNLMS Gelderland был вооружен восемью пулемётами 12,7-мм/90 и тремя пулемётами 7,9-мм/80.

Крейсер HNLMS Holland.

• Крейсер HNLMS Holland вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
• 7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
• В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
• В мае 1910 г. вместе с броненосцем HNLMS Hertog Hendrik сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер HNLMS Noord Brabant в Сурабаю.
• 4 ноября 1911 г. HNLMS Holland снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
• В 1912 году HNLMS Holland доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
• Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
• В 1914-1915 гг. HNLMS Holland подвергся перевооружению.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли, в частности, HNLMS Holland использовался для подготовки артиллеристов.
• В 1920 г. HNLMS Holland был выведен из эксплуатации, а затем списан.

Крейсер HNLMS Zeeland.

• Крейсер HNLMS Zeeland введен в строй 1 июня 1898 года.
• HNLMS Zeeland покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
• 15 сентября крейсер HNLMS Zeeland был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
• 24 июня 1905 г. HNLMS Zeeland безуспешно пытался снять броненосец HNLMS Hertog Hendrik с мели. Это удалось только при участии HNLMS De Ruyter и HNLMS Japara.
• HNLMS Zeeland отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland и HNLMS Assahan прикрывали высадку десанта близ Патиро.
• В 1906 HNLMS Zeeland, HNLMS Koningin Regentes и HNLMS De Ruyter отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
• 2 июля 1914 года HNLMS Zeeland отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
• 7 июня 1917 года HNLMS Zeeland из Ден-Хелдера отплыла в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки и прибыв в Сурабаю 4 ноября. HNLMS Zeeland стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
• В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско в крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
• 3 декабря 1917 г. HNLMS Zeeland взяв курс домой.
• Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
• HNLMS Zeeland выведен из эксплуатации в 1924 году.

Крейсер HNLMS Friesland.

• С момента вступления в строй до 1911 г. занимался патрулированием территориальных вод.
• В 1911 г. в связи с значительным износом исключён из состава флота.
• В 1913 г. продан для разделки на металл.

HNLMS Friesland был построен на заводе Nederlandsche Stoomboot Maatschappij в Роттердаме, спущен на воду 4 ноября 1896 года и введен в эксплуатацию 16 января 1898 года. В апреле следующего года она отплыла на Кюрасао, чтобы защитить нейтралитет Нидерландов во время испано-американской войны. Она также базировалась в Голландской Ост-Индии, и во время Второй Англо-Бурской войны она перебралась из Танджунг-Приока в октябре и прибыла в Лоренсу-Маркес. Ее морская компания и оружие обеспечивают защиту граждан и интересов Нидерландов. В августе 1900 года она вернулась в Голландскую Ост-Индию. В 1902 году она собрала в Коломбо десять голландских добровольцев из англо-бурской войны, бывших военнопленных, интернированных на Цейлоне.

В июле 1906 года она покинула Ден-Хелдер и отправилась на учения далеко на север, в Северный Ледовитый океан, посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Она спасла пассажиров с приземлившегося французского пассажирского судна "Иль де Франс" и успешно отбуксировала его. Фрисландия столкнулась с британским эсминцем HMS Lee 14 июля 1907 года у стартовой точки Девона. После ремонта она вместе со своим родственным кораблем "Гелдерланд" и HMDMS Джейкобом ван Хеемскерком начала патрулировать побережье Венесуэлы во время второго кризиса Кастро и в 1908 году открыла вход в Маракайбо. К сентябрю 1910 года Фрисландия оказала честь бельгийскому королю Альберту I и его жене во время его государственного визита. Она провела оставшиеся два года без заметных изменений и была выведена из эксплуатации в 1913 году.

HNLMS Friesland was built at the Nederlandsche Stoomboot Maatschappij in Rotterdam, launched on 4 November 1896 and commissioned on 16 January 1898. In april the next year she sailed to Curaçao in order to protect Dutch neutrality during the Spanish-American war. She also was based in the Dutch East Indies and during the Second Boer War she ailed from Tanjung Priok in October and arrived at to Lourenço Marques. Her marine company and guns ensure the protection of Dutch citizens and interests. In August 1900 she was back in the Dutch East Indies. In 1902 she gatherred at Colombo ten Dutch volunteers from the Boer war, former POWs interned on Ceylon.

Крейсер HNLMS Gelderland.

ПВО-крейсер KMS Niobe. 1942 г.

HNLMS Gelderland был построен на заводе Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw (Фидженоорд) в Роттердаме. Она была спущена на воду 28 сентября 1898 года, введена в эксплуатацию 15 июля 1900 года. К ноябрю она была в Марселе, привезла Пола Крюгера из Лоренсу-Маркеса и высадила его там, а затем отплыла в Голландскую Ост-Индию. В Порт-Саиде она столкнулась с британским пароходом "Петерсон" и нуждалась в ремонте в Суэце. Она возобновила свое путешествие в январе 1901 года, прибыв 9 января в Сурабаю.

К июлю 1904 года Гелдерланд и Утрехт сели на мель близ Арос-Лампоеханга, Южная Суматра, на неизведанных рифах. Они были отремонтированы в Сурабае и Сингапуре. В июне следующего года HNLMS Гелдерланд и ее сестры Нордбрабант и Утрехт отправились домой транзитом через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер. В 1908 году Гелдерланд патрулировала побережье Венесуэлы (второй кризис Кастро), а в 1911 году она уехала из Роттердама в Великобританию, посетив коронацию Георга V.

11 ноября 1912 года она была отправлена в Константинополь в условиях политической напряженности и высадила 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года. Она пострадала от случайного взрыва, произошедшего 14 марта 1917 года, и нуждалась в ремонте и капитальном ремонте. Война прошла без каких-либо заметных инцидентов, и она была переоборудована в учебный артиллерийский корабль.

Как Флакшифф КМС Ниобе 1941-44 Флакшифф ниоба Авторская иллюстрация KMS Niobe

Захваченный немцами в 1940 году, он был включен в состав Кригсмарине под новым названием KMS Niobe, сначала в качестве крейсера, учебного корабля и крейсера Flakschiff или AA. Ее послали на север, на Балтику, для участия в Продолжении войны с финнами с целью усиления противовоздушной обороны Котки. Замеченный советской воздушной разведкой, 16 июля 1944 года он был атакован 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота. По-видимому, она повредила несколько самолетов и сбила бомбардировщик А-20 "Хаос", но в нее несколько раз попали, и она затонула, ее пушки все еще сверкали, когда она шла по мелководью. Однако семьдесят членов экипажа погибли.

HNLMS Gelderland was built at the Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw (Fijenoord) in Rotterdam. She was launched on 28 September 1898, commissioned on 15 July 1900. By November she was in Marseille, carrying Paul Kruger from Lourenço Marques, and dropping him there, then she set sail for the Dutch East Indies. At Port Said she collided with the British steamer Peterson, and needed repairs at Suez. She resumed her trip in January 1901, arriving on 9 January in Surabaya.

By July 1904, Gelderland and Utrecht ran aground near Aroes Lampoejang, South Sumatra on uncharted reefs. They were repaired in Surabaya and Singapore. In June the next year, HNLMS Gelderland and her sisters Noordbrabant and Utrecht proceeded back home, transiting by Tanjung Priok Mahé, Perim, Port Said, Algiers and Tangier. In 1908 Gelderland patrolled the Venezuelan coast (second Castro crisis) and in 1911, she left Rotterdam for the UK, attending the coronation of George V.

On 11 November 1912 she was sent to Constantinople amidst political tensions and landed 100 marines which took position in the legations quarter on 18 November 1912. She suffered an accidental explosion occurred on 14 March 1917, and needed repairs and an overhaul. The war passed without any notable incident and she was converted as an artillery training ship.

As FLAKschiff KMS Niobe 1941-44 Flakschiff niobe Author’s illustration of KMS Niobe

Seized by the Germans in 1940 she was integrated into the Kriegsmarine under the new name of KMS Niobe, first as cruiser, training ship, and Flakschiff or AA cruiser. She was sent north on the baltic, to take part in the Continuation War with the Finns in order to strengthen the air defences of Kotka. Spotted by Soviet aerial reconnaissance she was attacked by 132 bombers and fighters from the 51st Mine-Torpedo Aviation Regiment of the Red Banner Baltic Fleet, on 16 July 1944. She apparently damaged several planes and shot down a A-20 Havoc bomber but she was hit multipe times and sank, her guns still blazing as she went in the shallow water. However Seventy of the crew died.

К 1915 вместо старой артиллерии «Gelderland» получил 4-150-мм орудия, «Gelderland» тогда же попал в руки противника. Немцы переоборудовали безнадежно устаревший корабль в крейсер ПВО (точнее, в ллавбатарею), присвоив ему наименование «Niobe». Вооружение состояло из 8—105-мм зенитных орудий и 16—20-мм автоматов (4 х IV) /по другим данным, 20—20-мм стволов/; мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали- Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек.

Вначале он оборонил от британских бомбардировщиков французский порт Кале, затем был переведен в финскую базу Котка (Финский залив). Советская авиаразведка приняла стоявший в порту корабль за финский броненосец береговой обороны «Vainamoinen», за которым Балтийский флот давно охотился. 12.07.1944 по кораблю нанесли удар 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, но ни одна из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала.

Тогда для уничтожения крейсера были выделены 132 (!) самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы, причем пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней.

Крейсер HNLMS Noord Brabant.

В 1914-1915 гг. подверглись перевооружению. — 10-120-мм. Два оставшихся крейсера дожили до второй мировой войны и погибли в ней. «Noord Brabant» (списан в 1920, использовался для вспомогательных нужд) был сожжен своим экипажем 17.05.1940 во избежание захвата вторгшимися в Нидерланды немцами.

HNLMS Nordbrabant был построен в Конинклийке Маатшаппий-де-Шельде (Промывка), спущен на воду 17 января 1899 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Ее первый визит состоялся в Киле на Kieler Woche, где ее посетил германский император Вильгельм II. 6 февраля 1901 года она отплыла в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта. 16 апреля она совершила круизный рейс в Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае. В июне 1905 года HNLMS Noordbrabant присоединился к Гелдерланду и Утрехту на родине, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. В 1909 году она совершила еще одно путешествие из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля. Она также останавливалась на Маршалловых островах и Гавайях. В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.

Однако в мае 1910 года HNLMS Noordbrabant натолкнулась на риф по пути в Сурабаю, вызвав серьезное наводнение, но она возобновила свое путешествие на парах самостоятельно, сопровождаемая в Сурабай для ремонта Хертогом Хендриком и HNLMS Holland. Она была в Дурресе летом 1914 года, чтобы забрать останки майора Лодевейка Томсона обратно в Нидерланды. 6 января 1916 года она подобрала экипаж севшей на мель британской подводной лодки HMS E17 у берегов Нидерландов. После каких-либо заметных инцидентов она была выведена из эксплуатации в 1920 году и перешла на новый "каррер" в качестве судна для размещения. 17 мая 1940 года она была затоплена огнем, чтобы избежать захвата, и никогда не ремонтировалась, списана после войны.

HNLMS Nordbrabant was built in Koninklijke Maatschappij de Schelde (Flushing) launched on 17 January 1899, commissioned on 1 March 1900. Her first visit was at Kiel for the Kieler Woche where German Emperor Wilhelm II visited her. On 6 February 1901 she sailed for the Dutch East Indies, arriving in Tanjung Priok on 23 March. On 16 April she made a cruiser to Melbourne and Albany in Australia in a state visit of the Dutch East Indies towards the Australian parliament in May. In June 1905, HNLMS Noordbrabant joined Gelderland and Utrecht back in the homeland, stopping at Mahé, Perim, Port Said, Algiers and Tangier. In 1909 she made another trip from Surabaya to San Francisco, not using her sails for the first time to spare coal. She also stopped at the Marshall Islands and Hawaii. In October she participated in the Portola feasts in commemoration of the 1906 San Francisco earthquake.

Крейсер HNLMS Utrecht.

• Крейсер HNLMS Utrecht введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
• В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
• В 1902 году HNLMS Utrecht отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
• В июле 1904 года HNLMS Utrecht и HNLMS Gelderland сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже HNLMS Utrecht прошел ремонтные работы в Сурабае.
• В сентябре 1904 года HNLMS Utrecht помог другому севшему на мель кораблю.
• 17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
• В сентябре 1909 года HNLMS Utrecht, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона Halve Maen с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века^[2].
• 25 апреля 1910 года HNLMS Utrecht покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на государственное празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
• В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
• Принять участие в Первой мировой войне кораблю не удалось, так как в 1913 году он был выведен из эксплуатации.