Броненосные крейсера типа Holland

Версия 09:42, 19 июля 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.07.2021.

Броненосные крейсера типа Holland

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

Броненосные крейсера типа Holland

Лёгкие крейсера типа Java

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1895-1900 гг. Годы постройки

1898-1944 гг. Годы службы

Rijkswerf, Amsterdam De Schelde, Vlissingen Fijenoord, Schiedam Место строительства

Общие данные

3840-3970 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

93,3-94,7 / 14,8 / 5,41 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПТУ, 8 ПК Энергетическая установка

20 узл. Скорость хода

4500 миль Дальность плавания

Экипаж

324 - 371 чел. Общая численность

Бронирование

57 мм. Палуба

152 мм. Башни

102 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 2 (2x1) - 150-мм/37 Krupp No.2 или Krupp No.3.

Вспомогательная артиллерия

• 6 (6x1) - 120-мм/37 Krupp No.1 или Krupp No.2 или Krupp No.3.

Зенитная артиллерия

• 6 (6x1) - 75-мм/37 Krupp No.1 или Krupp No.2;
• 8 (8x1) - 37-мм/20 Hotchkiss;
• 20 (4x5) - 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

• 2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма).

Построенные корабли

HNLMS Holland
HNLMS Friesland
HNLMS Zeeland
HNLMS Gelderland
HNLMS Utrecht
HNLMS Noord Brabant

Броненосные крейсера типа Holland - тип крейсеров Голландии времён Первой мировой войны. В 1895-1900 гг. построено шесть кораблей, получивших названия в честь провинций Нидерландов. Четыре крейсера были пущены на слом в период 1913-1924 гг. HNLMS Noord Brabant в 1940 г. сожжен своим экипажем во избежание захвата. HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в Niobe и использовался в качестве плавучей батареи ПВО вплоть до 1944 года, когда был потоплен советской авиацией.

Общие сведения

Броненосные крейсера типа Holland построены в 1896-99 гг. на голландских верфях в количестве шести единиц. Предназначались для службы в голландской Ост-Индии. Четыре крейсера были списаны в период 1913-1924 гг. Остальные два приняли участие во Второй мировой войне. HNLMS Noord Brabant использовался для вспомогательных нужд и был сожжен своим экипажем в 1940 г. во избежание захвата. HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в Niobe и переоборудован в плавбатарею. Потоплен советской авиацией на Балтике в 1944 г.

История создания

Предшественники

Основная статья: HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (гол. - Hr.Ms Koningin Wilhelmina der Nederlanden) - броненосный крейсер Королевского флота Нидерландов, единственный в своем типе. Построен компанией Rijkswerf в 1891-1894 годах в Амстердаме. Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года. Участвовал в действиях по защите интересов Голландии в Шанхае во время «Боксерского» восстания^[1].

Предпосылки к созданию

Обширные колониальные владения Нидерландов в Вест-Индии и Ост-Индии, как и собственное голландское побережье, требовали достаточно многочисленного и боеспособного флота. Специфика задач, стоящих перед флотом Нидерландов, привела к приоритету двух классов кораблей: броненосцев береговой обороны и крейсеров колониальной службы. От крейсеров требовалась скорость и дальность плавания. Состав вооружения не имел особого значения, так как противником предполагались отсталые колониальные народы.

В 1880-90-х годах эту функции успешно исполняли шесть небронированных крейсеров типа Atjeh (рус. - «Ачех»), представлявших собой рангоутные корабли с железными корпусами и защитной обшивкой днища из тика и меди. К концу 19-го века встал вопрос о замене устаревших кораблей на более быстроходные, с дальним радиусом действия. За основу проекта будущих броненосных крейсеров типа Holland были взяты самые массовые британские бронепалубные крейсера типа Apollo.

Проектирование

Основная статья: Бронепалубные крейсера типа Apollo

Чертеж броненосного крейсера типа Holland.

За основу конструкции броненосных крейсеров типа Holland взят проект британских бронепалубных крейсеров типа Apollo. Строительство всех кораблей предполагалось в Голландии на верфях: Rijkswerf в Амстердаме, De Schelde в Флиссингене и Fijenoord в Схидаме. Первоначально были спроектированы крейсеры Holland, Zeeland, Friesland водоизмещением 3840 т, длиной 93,3 м, с вооружением 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.2, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.1 (No.2), 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.1 и 2х1 450-мм ТА.

Характеристики 2-й подгруппы незначительно изменились. Крейсеры Gelderland, Noordbrabant, Utrecht уже имели водоизмещение 3970 т, длину 94,7 м и вооружение: 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.3, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.3, 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.2 и 2х1 450-мм ТА.

Постройка и испытания

HNLMS Gelderland вскоре после спуска на воду в 1898 г.

В Голландии было только три верфи (Rijkswerf в Амстердаме, Koninklijke Maatschappij de Schelde во Флиссингене и Nederlandsche Stoomboot Maatschappij в Схидаме), способные построить корабли такого размера, в связи с этим строительство шло в два этапа - по три крейсера одновременно. Все шесть кораблей получили имена в честь провинций Нидерландов.

Строительство шло достаточно быстро, за 6 лет голландский флот получил обе группы крейсеров, получивших классификацию Pantserdekschepen - дословно «бронепалубные корабли». Корабли несколько отличались: первая группа (Holland, Zeeland, Friesland) отличалась от второй (Gelderland, Noordbrabant, Utrecht) количеством и типом котлов, водоизмещением, размерами и составом вооружения.

Описание конструкции

Корпус

Схема броненосного крейсера типа Holland.

Корпус кораблей с полубаком и низком бортом. Двухтрубный силуэт с двумя мачтами, высокие носовая и кормовая надстройки, соединенные шкафутом. Палуба в задней части полубака выпуклая. Носовая часть с выдающимся вперед форштевнем таранного типа.

Бронирование

Броневая палуба в плоской части достигала толщины 37 мм, на скосах — 51 мм. Выступавшие вверх цилиндры паровых машин по окружности были прикрыты 127-мм броней. Боевая рубка имела бронирование 100 мм.

Бронирование: палуба - 50 мм, боевая рубка - 100 мм, башни ГК - 13 мм (лоб),

Энергетическая установка и ходовые качества

Водоизмещение: стандартное 3840 ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 3970) /полное - тн, 93,3 ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 94,7) х 14,82 х 5,41 м, Скорость полного хода: 20 уз, Дальность плавания: 4500 миль (10 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 12 паровых котлов Yarrow, 2 3-х цилиндровых паровых двигателя тройного расширения, 9867 л.с.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа крейсеров составляла 324 человек. Экипаж Niobe увеличился до 387 чел.

Вооружение

Главный калибр

Орудие ГК 150-мм Krupp No.2.

На Броненосных крейсерах типа Holland изначально были установлены по два 150-мм орудия: 150-мм Krupp No.2 (Holland, Zeeland, Friesland ) и 150-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 120-мм/40 Krupp No.3.

Орудие 75-мм/40 Krupp в виде береговой артиллерии.

Револьверное орудие 37-мм/20 Hotchkiss.

В качестве вспомогательной артиллерии на крейсерах использовались орудия 120-мм/40 Krupp: 120-мм Krupp No.1 (Zeeland)120-мм Krupp No.2 (Holland, Friesland ) и 120-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht). В качестве зенитной артиллерии использовались 6 пушек 75-мм/37 Krupp No.1, 8 одноствольных револьверных орудий и 4 пятиствольных установки 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

• "Gelderland" - с 1920 по 1940 8x1 120-мм/70, 3x1 75-мм/55, 1x1 75-мм полуавтоматическая АУ, 2x1 37-мм, 7 пулеметов
• "Noordbrabant" - с 1926 1x1 75-мм/55
• "Niobe" - 8x1 105-мм FlaK L/45 C/32, 4x1 Bofors L/60, 4x4 20-мм C/38, 2 дальномера FlaK-Kommandogerät 36, 1 радар FuMG 39 "Würzburg"

Вооружение: 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 2x1 75-мм/55, 2x1 75-мм мортиры, 8x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА

с 1906 - 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 1x1 75-мм/55, 1x1 75-мм мортиры, 4x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА

с 1914 - 10x1 120-мм/70, 2x1 75-мм/55, 4x1 37-мм, 1x1 75-мм мортира, 1x1 450-мм ТА (оставлены только на "Gelderland" и "Noordbrabant")

Построенные корабли

Последний оставшийся в строю из 6 бронепалубных крейсеров (Pantser-dekschepen) типа "Holland", спроектированных на основе брит, типа "Apollo". Оснащался ПК "Yarrow" и ПМ тройного расширения; на испытаниях показал около 20 уз., но к 1939 г. развивал не более 15 уз. Первоначальное вооружение состояло из 2 150-мм/40, 6 120-мм/40, 6 75-мм орудий, 8 37-мм револьверных пушек и 2 450-мм ТА.

Неоднократно перевооружался, и к 1939 г. нес 8 120-мм/40 орудий №2, 3 75-мм №2 и 1 75-мм №1.

"Gelderland" до 1939 г. использовался в качестве учебно-артиллерийского корабля, но 24.8.1939 исключен из состава флота и в 1940 г. частично разоружен. В мае 1940 г. захвачен немцами в Ден-Хелдере, переоборудован в зенитную плавбатарею "Niobe"; потоплен советской авиацией в Котке 16.7.1944; поднят в 1947 г. и сдан на слом.

Однотипный Noord Brababant в 1920 г. исключен из состава флота и разоружен, но с 1926 г. использовался в качестве несамоходного учебного судна и плавказармы во Флиссингене с вооружением из 1 75-мм орудия; взорван 17.5.1940. Корпус поднят и разобран немцами.

История службы

top

0

Крейсер HNLMS Holland.

В 1914-1915 гг. подверглись перевооружению.«Holland» и «Noord Brabant» — 10-120-мм.

«Holland» списан в 1920

1

Крейсер NRB São Paulo.

«Zeeland» — 2— 150-мм и 8-120-мм,

«Zeeland» — в 1924.

2

Крейсер NRB São Paulo.

• С момента вступления в строй до 1911 г. занимался патрулированием территориальных вод.
• В 1911 г. в связи с значительным износом исключён из состава флота.
• В 1913 г. продан для разделки на металл.

3

Крейсер HNLMS Gelderland.

К 1915 вместо старой артиллерии «Gelderland» получил 4-150-мм орудия, «Gelderland» тогда же попал в руки противника. Немцы переоборудовали безнадежно устаревший корабль в крейсер ПВО (точнее, в ллавбатарею), присвоив ему наименование «Niobe». Вооружение состояло из 8—105-мм зенитных орудий и 16—20-мм автоматов (4 х IV) /по другим данным, 20—20-мм стволов/; мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали- Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек.

Вначале он оборонил от британских бомбардировщиков французский порт Кале, затем был переведен в финскую базу Котка (Финский залив). Советская авиаразведка приняла стоявший в порту корабль за финский броненосец береговой обороны «Vainamoinen», за которым Балтийский флот давно охотился. 12.07.1944 по кораблю нанесли удар 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, но ни одна из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала.

Тогда для уничтожения крейсера были выделены 132 (!) самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы, причем пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней.

Они произвели новую атаку 16.07.1944. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, демонстративная группа производила ложные атаки, а истребители прикрывали авиацию с воздуха, пикировщики сбросили на цель более 60 фугасных бомб весом 100-250 кг. На завершающей стадии боя две пары топмантовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся «Niobe» имел 50-градусный крен на правый борт; в течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье; погибли 60 членов экипажа. По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины.

4

Крейсер HNLMS Noord Brabant.

В 1914-1915 гг. подверглись перевооружению. — 10-120-мм. Два оставшихся крейсера дожили до второй мировой войны и погибли в ней. «Noord Brabant» (списан в 1920, использовался для вспомогательных нужд) был сожжен своим экипажем 17.05.1940 во избежание захвата вторгшимися в Нидерланды немцами.

HNLMS Nordbrabant был построен в Конинклийке Маатшаппий-де-Шельде (Промывка), спущен на воду 17 января 1899 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Ее первый визит состоялся в Киле на Kieler Woche, где ее посетил германский император Вильгельм II. 6 февраля 1901 года она отплыла в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта. 16 апреля она совершила круизный рейс в Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае. В июне 1905 года HNLMS Noordbrabant присоединился к Гелдерланду и Утрехту на родине, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. В 1909 году она совершила еще одно путешествие из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля. Она также останавливалась на Маршалловых островах и Гавайях. В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.

Однако в мае 1910 года HNLMS Noordbrabant натолкнулась на риф по пути в Сурабаю, вызвав серьезное наводнение, но она возобновила свое путешествие на парах самостоятельно, сопровождаемая в Сурабай для ремонта Хертогом Хендриком и HNLMS Holland. Она была в Дурресе летом 1914 года, чтобы забрать останки майора Лодевейка Томсона обратно в Нидерланды. 6 января 1916 года она подобрала экипаж севшей на мель британской подводной лодки HMS E17 у берегов Нидерландов. После каких-либо заметных инцидентов она была выведена из эксплуатации в 1920 году и перешла на новый "каррер" в качестве судна для размещения. 17 мая 1940 года она была затоплена огнем, чтобы избежать захвата, и никогда не ремонтировалась, списана после войны.

5

Крейсер HNLMS Utrecht.

HNLMS Utrecht был построен в Рейксверфе (Амстердам), спущен на воду 14 июля 1898 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года. В мае она отплыла из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулась во Флашинг. В 1902 году она отправилась в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и голландских интересов. К июлю 1904 года Утрехт и Гелдерланд сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра), а позже Утрехт был отремонтирован в Сурабае. В сентябре она помогла другому застрявшему кораблю, также на неизведанном рифе. 17 июня 1905 года три корабля отплыли обратно в Нидерланды, посетив несколько портов, и к сентябрю 1909 года Утрехт, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в праздновании Гудзона-Фултона и обзоре флота на реке Гудзон, в то время как экипаж, одетый в костюмы семнадцатого века, отплыл на копии корабля Гудзона "Халв Мен".

К 25 апреля 1910 года она покинула Парамарибо на Карибах и отправилась в Буэнос-Айрес на государственное празднование 100-летия независимости Аргентины и смотр флота. В июле она сделала еще несколько остановок и вернулась в Суринам в августе. Она даже не видела Первую мировую войну, выведенную из эксплуатации в 1913 году.

0

HNLMS Holland

1

HNLMS Zeeland

2

HNLMS Friesland

3

HNLMS Gelderland

4

HNLMS Noord Brabant

5

HNLMS Utrecht

остальные в начале мировой войны подверглись перевооружению. «Zeeland» — 2— 150-мм и 8-120-мм, «Holland» и «Noord Brabant» — 10-120-мм. Торпедные аппараты демонтировали, только «Gelderland» и «Noord Brabant» сохранили по одному.

С 1918 все корабли являлись учебными (так, «Gelderland» использовался для подготовки кадетов, a «Holland» — артиллеристов). Вооружение «Gelderland» в 1930-е годы составляли 8— 120-мм и 4—75-мм пушки, 1—40-мм и 2—37-мм автомата, 8 пулеметов; скорость снизилась до 18 узлов.

Этот корабль в искусстве

Лёгкий крейсер HNLMS Gelderland в игре

Броненосные крейсера типа Holland представлены в игре World of Warships в виде крейсера Нидерландов 2 уровня HNLMS Gelderland.

См. также

• ВМС Нидерландов
• Крейсер
• HNLMS Java
• HNLMS De Ruyter

Примечания

1. ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.

Литература и источники информации

Литература

• Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
• Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.

Ссылки

• www.navypedia.org
• www.navweaps.com
• https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_02/03.htm
• https://www.netherlandsnavy.nl/Photo_gelderland.htm
• https://alex-cat-1975.livejournal.com/17523.html
• //www.waroverholland.nl/index.php?page=armament-and-equipment&p=7

Галерея изображений

• 

  Holland

• 

  Gelderland

• 

  Gelderland

• 

  Gelderland

• 

  Gelderland

• 

  Gelderland

• 

  Noordbrabant

• 

  Noordbrabant

• 

  Noordbrabant

• 

  Noordbrabant

• 

  Utrecht

• 

  Utrecht