Барбетный броненосец
| Версия 18:03, 20 апреля 2016 | Версия 08:28, 21 апреля 2016 | |||
| Строка 30: | Строка 30: | |||
| В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа [[Navy:HMS Anson_(1886)|''HMS Anson'']]. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую ценнось. Это объяснялось тем, что нос и корма , а так же 45% борта не имели брони, и при попадании в незащищенные части корабль мог опрокинуться или потерять плавучесть в результате попаданий. | В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа [[Navy:HMS Anson_(1886)|''HMS Anson'']]. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую ценнось. Это объяснялось тем, что нос и корма , а так же 45% борта не имели брони, и при попадании в незащищенные части корабль мог опрокинуться или потерять плавучесть в результате попаданий. | |||
| Навсегда в истории остался [[Navy:HMS Camperdown_(1885)|''HMS Camperdown'']], который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец [[Navy:HMS Victoria_(1887)|''HMS Victoria'']] вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой. | Навсегда в истории остался [[Navy:HMS Camperdown_(1885)|''HMS Camperdown'']], который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец [[Navy:HMS Victoria_(1887)|''HMS Victoria'']] вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой. | |||
| + | ||||
| + | === Австро-Венгрия === | |||
| + | Австрийцы заложили в 1884 году два барбетных броненосца [[Navy:Kronprinz Erzherzog Rudolf_(1887)|''Kronprinz Erzherzog Rudolf'']] и [[Navy:Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie_(1887)|''Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie'']], которые отличались друг от друга и по схеме бронирования, и по расположению артиллерии. ''Kronprinz Erzherzog Rudolf'' был бронирован по цитадельной схеме, а нос и корму защищала броня в 50-мм. Орудия главного калибра в 305-мм были расположены треугольником, два носовых и одно кормовое орудие. Шесть вспомогательных орудий калибра 120-мм были расположены кучно на не бронированной палубе, что при попадании снаряда уменьшало огневую мощь броненосца. Точно такое же невыгодное расположение орудий вспомогательного калибра было и на ''Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie'', только калибр был выше - 150-мм. Вот только орудий главного калибра в 305-мм. было всего два и размешены они были по бортам. Бронирование покрывало всю ватерлинию и составляла 229-мм. | |||
Версия 08:28, 21 апреля 2016
Содержание
Появление барбетных броненосцев
С появления первого броненосного корабля ведущие морские державы решали каким быть броненосцу. Если англичане от батарейных и казематных броненосцев переходят к строительству башенных броненосцев, то русские и французские кораблестроители предпочитают разрабатывать барбетные броненосцы. Начало строительству таких броненосцев положил вице-адмирал Попов.
Строительство барбетных броненосцев в разных странах
Россия
Ввиду беззащитности Черноморского побережья, особенно Днепровско-Бугского лимана и Керченского пролива, решено было создать, в дополнение к береговым укреплениям, броненосные суда с сильной артиллерией. По местным условиям к ним предъявлялись требования - небольшие размеры, малая осадка, броня и артиллерия сильнее, чем на всех иностранных броненосцах. Таким броненосцем стал «Новгород»,вооруженный двумя орудиями главного калибра 280-мм и двумя вспомогательными орудиями калибра 87-мм.Следующий корабль этой серии «Вице-адмирал Попов» (при закладке в 1874 «Киев») нес два орудия калибра 305-мм. В 1892 г. по новой классификации эти корабли стали броненосцами береговой обороны. 
|
У нас нет судов, которые могли бы способны двигаться по мелководию и там сражаться с русскими броненосцами... "поповка" «Вице-адмирал Попов» представляется первым в мире плавающим броненосцем, носящим 19 дюймовую (356-мм) броню и 40-тонные (305-мм) орудия. Е.Рид
|
|
Для строительства броненосцев типа «Екатерина II» в качестве прототипа рассматривались английский HMS Ajax, французский Caiman и отечественный «Петр Великий», но в итоге получился оригинальный проект, разработанный инженером Н.К. Арцеуловым. Получился корабль с высокими бортами, где орудия калибра 305-мм распологались в трех спаренных барбетных установках две из которых размещались на одном уровне в передней части корабля, и одна в диаметральной плоскости в корме. При этом в любом секторе обстрела могли вести огонь две пушки. Отказавшись от цитадельной схемы бронирования, на броненосцах этого типа применили полный пояс бронирования по всей ватерлинии. К недостаткам можно отнести лишь размещение 152-мм орудий в не бронированной батарее, но такое расположение применялось на всех флотах. В итоге по этому проекту была заложена серия из четырех кораблей.
Броненосцы типа «Екатерина II» еще строились, когда на Черноморском флоте в 1888 году состоялась закладка пятого барбетного броненосца «Двенадцать Апостолов». Этот корабль имел цитадельное бронирование и нес по четыре орудия калибра 305-мм и 152-мм. Орудия главного калибра получили бортовую броню в виде казематов.
Франция
Первый барбетный броненосец открытого моря Франции был Amiral Duperre спущенный на воду в 1879 году. При хорошей мореходности этот корабль мог вести огонь в любую погоду, но рангоут и такелаж для парусного вооружения ограничивали углы стрельбы артиллерии. Бронепояс распологался по всей ватерлинии и достигал в средней части 560-мм, при полном водоизмещении он защищал только от попаданий ниже ватерлинии. Поверх пояса находилась 60-мм бронепалуба. Вооружение состояло из четырех 340-мм орудий главного калибра, защищенных 305-мм барбетами, вспомогательный калибр состоял из одного орудия 164-мм и четырнадцати 138-мм орудий.
Дальнейшее развитие океанских броненосцев было реализовано в кораблях типа Amiral Baudin. По сравнению с прототипом, на кораблях этого типа было улучшено бронирование в носу и корме, а также увеличен главный бронепояс по высоте. Появились водонепроницаемые переборки, что повышало живучесть корабля. Орудия главного калибра были прикрыты 400-мм барбетом, количество уменьшилось до трех, но увеличился калибр орудий до 370-мм. Хотя скорострельность и точность этих орудий были неудовлетворительны. Вспомогательный калибр состоял из четырех 163-мм и восьми 140-мм орудий.
Разочаровавшись в 370-мм орудиях, французы закладывают новую серию из трех броненосцев типа Marceau. Орудия главного калибра уменьшили до 340-мм и разместили их по ромбической схеме. Такая схема расположения орудий получила широкое распространение во многих флотах мира. Выше узкого броневого пояса никакой защиты, кроме барбетов, не имелось. Из-за долгого срока строительства, каждый по десять лет, эти броненосцы вступили в строй морально устаревшими.
Барбетный броненосец Hoche должен был стать четвертым кораблем типа Marceau, но еще при проектировании был переработан и был построен раньше своего прототипа. Схема размещения орудий тоже была ромбической, но в носу и корме стояли 340-мм орудия, а по бортам 274-мм. Башни и барбеты защищала 400-мм броня. Вспомогательная артиллерия насчитывала восемнадцать орудий калибра 140-мм.
Одновременно с океанским барбетным броненосцем Amiral Duperre французы начали строительство целой серии из четырех барбетных броненосцев второго класса типа Caiman, предназначенных для береговой обороны. Два орудия калибра 420-мм имели низкую точность и скорострельность, броневой пояс доходил до 500-мм.
Великобритания
Первые барбетные броненосцы Великобритании стали корабли типа HMS Collingwood, прототипом для них послужил французский Caiman. Основу защиты первого «адмирала» составлял 457-мм броневой пояс, простиравшийся от переднего барбета до заднего, и 51-мм броневая палуба,ее толщина за пределами цитадели достигала 127-мм. Вооружение состояло из четырех 305-мм и шести 152-мм орудий.
В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа HMS Anson. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую ценнось. Это объяснялось тем, что нос и корма , а так же 45% борта не имели брони, и при попадании в незащищенные части корабль мог опрокинуться или потерять плавучесть в результате попаданий. Навсегда в истории остался HMS Camperdown, который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец HMS Victoria вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой.
Австро-Венгрия
Австрийцы заложили в 1884 году два барбетных броненосца Kronprinz Erzherzog Rudolf и Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie, которые отличались друг от друга и по схеме бронирования, и по расположению артиллерии. Kronprinz Erzherzog Rudolf был бронирован по цитадельной схеме, а нос и корму защищала броня в 50-мм. Орудия главного калибра в 305-мм были расположены треугольником, два носовых и одно кормовое орудие. Шесть вспомогательных орудий калибра 120-мм были расположены кучно на не бронированной палубе, что при попадании снаряда уменьшало огневую мощь броненосца. Точно такое же невыгодное расположение орудий вспомогательного калибра было и на Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie, только калибр был выше - 150-мм. Вот только орудий главного калибра в 305-мм. было всего два и размешены они были по бортам. Бронирование покрывало всю ватерлинию и составляла 229-мм.
