Крейсера типа Active

Версия 07:02, 6 января 2016 zoom70:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Галерея изображений‎ ← Предыдущая правка			Версия 07:04, 6 января 2016 zoom70:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Проектирование‎ Следующая правка →
Строка 88:			Строка 88:
	=== Проектирование ===			=== Проектирование ===
?	Проект крейсеров типа Active стал эволюционным развитием предыдущих скаутов и по своим характеристикам мало отличался от крейсеров типов Blonde и Boadicea. Основное внимание было уделено устранению выявленных недостатков без коренного изменения конструкции. К моменту принятия решения о постройке уже шли работы над созданием легких быстроходных крейсеров водоизмещение 5000 тонн и быстроходных лидеров эсминцев, поэтому крейсера-скауты уже не могли конкурировать с более быстрыми и современными кораблями. Проект типа Active фактически был доработкой проекта крейсеров типа Blonde, с небольшими изменениями, которые касались главным образом схемы [[Navy:Корабельная_броня|бронирования]]. Так же была изменена форма носовой части для повышения [[Navy:Мореходность|мореходных качеств]], но в целом изменения были минимальны. Концепция постройки кораблей такого класса к моменту закладки первого корабля серии уже считалась устаревшей.		+	[[Файл:Fearless.jpg|thumbnail|right|HMS Fearless]]Проект крейсеров типа Active стал эволюционным развитием предыдущих скаутов и по своим характеристикам мало отличался от крейсеров типов Blonde и Boadicea. Основное внимание было уделено устранению выявленных недостатков без коренного изменения конструкции. К моменту принятия решения о постройке уже шли работы над созданием легких быстроходных крейсеров водоизмещение 5000 тонн и быстроходных лидеров эсминцев, поэтому крейсера-скауты уже не могли конкурировать с более быстрыми и современными кораблями. Проект типа Active фактически был доработкой проекта крейсеров типа Blonde, с небольшими изменениями, которые касались главным образом схемы [[Navy:Корабельная_броня|бронирования]]. Так же была изменена форма носовой части для повышения [[Navy:Мореходность|мореходных качеств]], но в целом изменения были минимальны. Концепция постройки кораблей такого класса к моменту закладки первого корабля серии уже считалась устаревшей.
	== Постройка и испытания ==			== Постройка и испытания ==

Версия 07:04, 6 января 2016

Общие сведения

История создания

Предшественники

Крейсера-скауты типа Active стали последними скаутами британского флота и во многом повторяли своих предшественников - серии скаутов Blonde, Boadicea, Sentinel, Pathfinder, Forward и Adventure. Отличия от типа Blonde заключались в измененной схеме бронирования и возврату к применение 450-мм торпедных аппаратов вместо 533-мм.

Предпосылки к созданию

Появление дредноутов заставило пересмотреть взгляды на применение легких крейсеров. Благодаря появлению паровой турбины скорость этого типа кораблей возросла, что определило их использование в качестве разведчиков в составе крупных морских соединений. Такой тип легких, быстроходных кораблей получил название крейсера-скауты (англ. scout - разведчик). Помимо задач по ведению разведки скауты также использовались в качестве лидеров соединений эсминцев. Лидеры должны были возглавлять группы эсминцев и выполнять функции их огневого прикрытия, поэтому для них было важно иметь мощное и дальнобойное вооружение. Командование ВМФ Великобритании уделяло постройке скаутов большое внимание. Начав строительство кораблей данного типа как развитие крейсеров 3 класса, постепенно были сформированы специфические требования к их конструкциям. Опыт постройки первых серий, вооруженных 76-мм орудиями, выявил явную слабость такого вооружения, поэтому последующие скауты вооружались орудиями калибра 102-мм.

Проектирование

Проект крейсеров типа Active стал эволюционным развитием предыдущих скаутов и по своим характеристикам мало отличался от крейсеров типов Blonde и Boadicea. Основное внимание было уделено устранению выявленных недостатков без коренного изменения конструкции. К моменту принятия решения о постройке уже шли работы над созданием легких быстроходных крейсеров водоизмещение 5000 тонн и быстроходных лидеров эсминцев, поэтому крейсера-скауты уже не могли конкурировать с более быстрыми и современными кораблями. Проект типа Active фактически был доработкой проекта крейсеров типа Blonde, с небольшими изменениями, которые касались главным образом схемы бронирования. Так же была изменена форма носовой части для повышения мореходных качеств, но в целом изменения были минимальны. Концепция постройки кораблей такого класса к моменту закладки первого корабля серии уже считалась устаревшей.

Постройка и испытания

Постройкой крейсеров типа Active завершалась многолетняя программа по созданию в Великобритании крейсеров-скаутов. Три последних корабля программы были заложены на верфи Pembroke Royal Dockyard в Пембрукшире, Уэльс по программе финансирования 1910 года. Закладка головного корабля серии была произведена летом 1910 года, двух остальных - в 1911. HMS Active бы спущен на воду 14 марта 1911 года, через 7 месяцев после начала постройки. Доводка и испытания корабля продолжались до декабря 1911 года.
На испытаниях крейсерам не удалось значительно превысить показатели, показанные предшествующими поколениями скаутов. Скорость возросла на 0,5 узла и достигла 25 узлов, хотя в первоначальном проекте оптимистично указывалась скорость в 27 узлов. В отличии от скорости, экономичность удалось увеличить и дальность хода достигла 5300 миль при скорости 10 узлов.

Описание конструкции

Корпус

Силуэт корпуса по сравнению с предшественниками практически не изменился, длинный полубак заканчивался в районе передней дымовой трубы, а благодаря компактным турбинам высота корпуса была небольшой. Единственная мачта была установлена сразу на надстройкой. Визуальным отличием была измененная форма бортов носовой части, так как у предыдущих типов скаутов отмечался интенсивный прием воды из за низкой палубы при свежем ветре.

Бронирование

Схема бронирования в очередной раз была изменена. Палуба имела карпасное бронирование 13 мм ближе к бортам и - 25 мм в средней части, что несколько меньше, чем у скаутов типа Blonde. Рубка сохранила толщину брони 102 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Крейсера были оснащены двумя турбинами Parsons, силовая установка была построена по двухвальной схеме. Мощность турбин составляла 18000 л.с, пар вырабатывался 12 котлами Yarrow, которые работали как на угле, так и жидком нефтяном топливе. Запас топлива составлял 869 т угля и 200 т мазута. Максимальная дальность хода достигалась при скорости 10 узлов.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Одним из недостатков многих английских крейсеров было отсутствие отопления в отдельных каютах. В 1912-1913 годах в офицерских каютах на верхней палубе были установлены паровые радиаторы отопления.

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение состояло из 10 орудий 102-мм/50 BL Mark VII с заряжанием с казенной части. Передняя пара пушек была установлена бок о бок на платформе на баке, шесть размещены на миделе, по три на каждой борт, а еще два орудия находились по оси юта, одно за другим. Орудия использовали 14-кг снаряды и имели дальность прицельной стрельбы 10400 м.
Орудия главного калибра были разделены по управлению на группы по бортам, а пушки, установленные на баке и юте имели обособленную систему управления огнем. Команды наведения передавались по группам носовых и кормовых орудий, что вносило большую путаницу. В качестве приборов управления огнем и связи использовались навифоны, обеспечивающие связь между кормовой платформой управления и боевой рубкой. На предыдущих типах скаутов стояли более совершенные системы управления огнем Vickers F.T.P. Fire Control, но на последние крейсера их решили не устанавливать из за невостребованности данного типа кораблей в целом.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательное вооружение было образовано четырьмя 47-мм орудиями QF 3-pdr Vickers.

Минно-торпедное вооружение

На корабли устанавливалось по два торпедных аппарата калибром 450 мм. Калибр торпед был уменьшен по сравнению с предшествующими типа скаутов, которые несли 533-мм торпеды.
Управление пуском торпед осуществлялось с помощью центрального поста управления, аналогичного применяемым на эсминцах. Эта система имела ряд недостатков, в частности, на крейсерах при прицеливании допускались значительные ошибки, обусловленные большим расстоянием между командным пунктом и торпедными аппаратами.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабли комплектовались бинокулярами модели Pattern 343. Первоначально установленные на передней части мостика 4,5-футовые дальномеры не могли быть использованы на высоких скоростях из за задымления и вибрации, обзорность в задней полусфере была неудовлетворительной. В 1914 году были установлены 9-футовые дальномеры, в результате чего обзор значительно улучшился.
В качестве средств спасения на крейсерах использовались бальсовые плотики. В июле 1914 года в дополнение к ним были установлены шлюпки-динги.

Модернизации и переоборудования

В послевоенные годы крейсера подверглись модернизации. Было удалено два 102-мм орудия и на их место установлены 76-мм зенитные установки. Кроме того, на корабли установили новые прожектора.

История службы

Хронология постройки и службы крейсеров типа Active
Название	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Дальнейшая судьба
HMS Active	27.07.1910	14.03.1911	12.1911	списан на слом 21.04.1920
HMS Amphion	15.03.1911	04.12.1911	03.1913	6 августа 1914 года подорвался на мине в Северном море.
HMS Fearless	15.11.1911	12.06.1912	10.1913	списан на слом 08.11.1921

HMS Active после ввода в строй был направлен в Харвич, где выполнял функции лидера 2 флотилии эсминцев. В задачи флотилии входила защита восточных подступов к Ла-Маншу. В 1915 году крейсер был переведен в состав Гранд Флита, принимал участие в Ютландском сражении. Затем стал лидером 4 флотилии эсминцев в Портсмуте, а в 1917 году был переведен в Квинстаун. В конце войны перебазирован в Средиземное море.
После ввода в строй HMS Amphion был назначен на службу лидером 3-й флотилии эсминцев в Харвиче. 6 августа 1914 года затонул в результате взрыва на минном поле, установленном немецким минным заградителем Königin Luise.
HMS Fearless выполнял функции лидера 1 флотилии эсминцев в Харвиче. В 1915 году переведен лидером 12 флотилии подводных лодок Гранд Флита, принимал участие в Ютландском сражении. 31 января 1918 года крейсер в результате ошибки протаранил и затопил британскую субмарину K 17.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Каторин Ю. Ф. 1 // Крейсеры.. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2008. — 128 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0126-0

Ссылки

Wikipedia ^(англ.)
Navypedia ^(англ.)
Dreadnoughtproject ^(англ.)
Active Class ^(англ.)

Галерея изображений