Бронепалубные крейсера типа Zenta

Версия 14:30, 6 октября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 6.10.2021.

Бронепалубные крейсера типа Zenta

Бронепалубные крейсера типа Kaiser Franz Joseph I

Бронепалубные крейсера типа Zenta

SMS Admiral Spaun

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1896-1901 гг. Годы постройки

1899-1918 гг. Годы службы

Marinearsenal, Пола Место строительства

Общие данные

2313 / 2503/2625/2562 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96,9 / 11,7 / 4,24 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПД VTE, 8 ПК Yarrow Энергетическая установка

20,8 узл. Скорость хода

3500 (12) миль Дальность плавания

Экипаж

308 чел. Общая численность

Бронирование

40 мм. Палуба

35 мм. Казематы

50 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 8 (8x1) орудий 120-мм/37 Škoda G. L/40 SC.96.

Вспомогательное вооружение

• 8 (8x1) орудий 47-мм/40 Škoda SFK L/44 S;
• 2 (2x1) орудия 47-мм/33 Hotchkiss L/33 H;
• 2 (2x1) пулемёта 8,8-мм Salvator-Dormus M1893.

Минно-торпедное вооружение

• 2 ТА 450-мм (beam).

Построенные корабли

SMS Zenta, SMS Aspern, SMS Szigetvár

Бронепалубные крейсера типа Zenta - серия из трёх бронепалубных крейсеров Австро-венгерского военно-морского флота времён Первой мировой войны. В ходе войны использовались достаточно активно, несмотря на то, что к её началу уже устарели. Крейсер SMS Zenta потоплен 16 августа 1914 года французскими линкорами в битве при Антивари. В марте 1918 г. оба оставшихся корабля исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.

Общие сведения

Удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний. Все 3 крейсера совершили походы на Дальний Восток, а «Асперн» в 1907 г. вместе с броненосным крейсером «Санкт Георг» посетил США. К началу войны уже устарели, но использовались достаточно активно. «Зента» потоплена 16.8.1914 французскими линкорами вблизи порта Антивари (ныне югославский Бар). В 1917 г. на два оставшихся корабля установили по одному 66-мм зенитному орудию. В марте 1918 г. оба исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.

Класс "Зента" представлял собой группу из трех защищенных крейсеров, построенных для австро-венгерского военно-морского флота в 1890-х годах.

История создания

Предшественники

Основная статья: Бронепалубные крейсера типа Kaiser Franz Joseph I

Бронепалубные крейсера типа Kaiser Franz Joseph I представляли собой первые полноценные бронепалубные крейсера Австро-Венгрии. Построено две единицы: Kaiser Franz Joseph I и Kaiserin Elisabeth. Официально именовались «торпедо-таранными» кораблями (нем. Torpedo-Rammschiff). В 1905-1906 годах прошли модернизацию с заменой барбетных 240-мм орудий на 150-мм орудия с длиной ствола 40 калибров.

К началу Первой мировой войны крейсера уже устарели. Kaiser Franz Joseph I в 1914 году принял ограниченное участие в обстреле побережья противника, в дальнейшем стоял в Каттаро как брандвахта. Kaiserin Elisabeth к началу Первой мировой войны находился в Циндао в качестве стационера. После начала осады Циндао японцами, крейсер был разоружён. Его 150-мм и 47-мм орудия использовались для создания береговой батареи «Элизабет».

Предпосылки к созданию

В январе 1895 года старшие офицеры австро-венгерского военно-морского флота решили построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5900 т и меньшие суда водоизмещением около 1700 тонн. Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак торпедных катеров; они также должны были служить за границей на иностранных станциях.

Проектирование

На предварительном совещании 22 января военно-морское командование опубликовало набор основных спецификаций для проектируемого малого крейсера; длина должна была составлять 94 м, и корабль должен был нести вооружение из восьми 12-см орудий и шестнадцати 47-мм орудий. Главный конструктор Йозеф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе спецификаций, которые были выпущены военно-морским командованием, и его предложение предусматривало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч) и дальность плавания 3800 морских миль (7000 км) со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, чтобы определить лучший котел для установки на судах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе White-Forster, Thornycroft и Locomotive.

Работа над первым судном, предварительно названным "Крейцер А", началась 8 августа 1896 года, хотя проект не будет завершен в течение еще девяти месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. Торпедные аппараты, первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах Yarrow для кораблей, так как это сэкономило 57 тонн по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены "вверх дном", с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления.

Поскольку предполагалось, что корабли будут служить за рубежом, проектный персонал первоначально планировал включить дополнительную парусную установку площадью 586 м2. Второй представитель класса, "Крейцер Б", получил слой сплава Мюнца поверх слоя тика, чтобы защитить свой корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой своих стальных корпусов крейсеров, но эта практика не дала желаемых результатов. К моменту завершения проектных работ водоизмещение судов выросло примерно до 2390 тонн. Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века типа Zenta быстро устарел, и уже к 1910 году они нуждались в замене.

Постройка и испытания

250px

bottom

0

1

0

Спуск на воду SMS Szigetvár.

1

Спуск на воду SMS Zenta.

Все три корабля поочередно строились на верфи Marinearsenal (Военно-морской Арсенал) в Поле. Первый крейсер Zenta был заложен 8 августа 1896 года, спущен на воду 18 августа 1897, а 15 мая 1899 года вступил в строй. Крейсер Aspern заложили 4 октября 1897 года, 3 мая 1899 года спустили воду, 25 мая 1900 года ввели в строй. Третий корабль Szigetvár заложили 25 мая 1899 года, 29 октября 1900 года спустили воду, 30 сентября 1901 года ввели в строй. Корабли несколько отличались водоизмещением: соответственно 2503, 2625 и 2562 тонн. На ходовых испытаниях Zenta развил мощность 8584 л.с. и скорость 21,87 узл.

Все крейсеры получили имена в честь значимых для австро-венгерского флота событий - Битвы при Зенте^[1], Битвы при Асперне ^[2] и Осады Сигетвара ^[3].

Описание конструкции

Корпус

Схема крейсера типа Zenta.

Крейсера имели гладкопалубный корпус с двумя мачтами, двумя дымовыми трубами и парусным вооружением.

Корабли типа Zenta имели длину 96 м по ватерлинии и общую длину 96,88 м; они имели ширину 11,73 м и осадку 4,24 м . Сигетвар переместил 2350 тонн в обычном режиме и 2543 тонны при полной загрузке.

Бронирование

Броневая палуба кораблей состояла из двух слоев стали толщиной 12,5 мм на носу и корме. В средней части судна, где он защищал машинные и котельные отделения, толщина брони составляла 25 мм. Казематы главного калибра имели стенки толщиной 35 мм, а боевая рубка имела толщину брони 25 мм. Боевая рубка имела два слоя 25-мм пластины по бокам.

Каждая из 120-мм пушек была защищена 45-миллиметровым орудийным щитом, хотя они были недостаточно большими, чтобы обеспечить хорошее прикрытие для орудийных расчетов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала в себя два паровых двигателя тройного расширения, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался восемью угольными котлами Yarrow, которые вырабатывали мощность 8160 л.с (6080 кВт) при максимальной скорости 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час).

Корабли перевозили достаточно угля, чтобы обеспечить им дальность плавания в 3800 морских миль (7000 км) со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Для увеличения дальности плавания крейсера были оснащены парусной установкой бригантины площадью 585,8 квадратных метров на двух мачтах.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей насчитывал 308 офицеров и рядовых.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 120-мм Škoda на крейсере SMS Zenta.

Стрельбы с применением орудия 120-мм Škoda.

Три крейсера класса "Зента" были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией Škoda. Главный калибр крейсеров типа Zenta состояла из восьми скорострельных орудий 120-мм/40 производства Škoda. Одно орудие было установлено на верхней палубе на носовой части, шесть в казематах в корпусе, ещё одно орудие было установлено на верхней палубе в кормовой части.

Вспомогательное/противоминное вооружение

Орудие 47-мм Škoda на броненосце SMS Wien.

Орудие 47-мм Hotchkiss.

В качестве вспомогательного вооружения на крейсерах типа Zenta использовались четыре орудия 47-мм/44 Škoda SFK L/4S и два орудия 47-мм/33 Hotchkiss. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные в казематах корпуса. Пушки 47-мм Hotchkiss применялись для защиты от торпедных катеров. Корабли также несли пару пулеметов 8-мм Salvator-Dormus M1893.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из пары 450-мм торпедных аппаратов, которые размещались в корпусе выше ватерлинии.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

История службы

См. также

• ВМС Австро-Венгрии
• Крейсер

Примечания

1. ↑ Сражение, состоявшееся 11 сентября 1697 года у реки Тисы, в котором австрийская армия под предводительством принца Евгения Савойского одержала сокрушительную победу над турками.
2. ↑ Сражение, в котором эрцгерцог Карл атаковал солдат армии Наполеона при их попытке незаметно переправиться через Дунай. Эта битва была первой серьёзной неудачей Наполеона на поле боя, однако фактически он не был разбит, а после битвы обе стороны вернулись на исходные позиции.
3. ↑ Осада небольшой крепости Сигетвар в Венгрии в период с 6 августа по 8 сентября 1566 года. Крепость Габсбургской империи обороняли хорваты и венгры во главе с правителем Хорватии Миклошем Зриньи, а осаждала его армия Османской империи под командованием султана Сулеймана I Великолепного. Во время длительной осады султан умер. На следующий день после его смерти произошла последняя битва. Зриньи во главе своих 600 воинов ринулся на густые ряды турок. В конце концов, героический командующий пал, пораженный тремя пулями. Турки взяли форт и выиграли битву. Замок Сигетвар был сожжён, остались только разрушенные стены.

Литература и источники информации

Литература

• Балакин С.А. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914–1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва, 1997.

Ссылки

• www.navypedia.org
• war-book.ru
• www.navweaps.com
• https://en.wikipedia.org/wiki/Zenta-class_cruiser
• https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-avstriiskii-variag-zenta-5e3e59d0080a7476f0b76262
• https://zhurnal.lib.ru/k/krasilxnikow_o_j/zenta.shtml
• https://sea-transport.ru/kreysera/bronepalubnye/1682-kajzer-frants-iosif.html
• https://naval-encyclopedia.com/ww1/k-u-k-kriegsmarine.php
• https://cmboat.ru/monitor/monitor25/

Галерея изображений