Броненосные крейсера типа Holland

Во время модернизации 1914-15 годов со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, 4 (4х5) установки 37-мм/17, установив на HNLMS Holland четыре 120-мм/37 Krupp No.2, на HNLMS Noord Brabant четыре 4 x 1 - 120-мм/37 Krupp No.3 и на HNLMS Zeeland, HNLMS Gelderland по 2 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3.

С кораблей демонтировали также торпедные аппараты, оставив только один кормовой ТА на крейсере HNLMS Noord Brabant.

В 1939 году HNLMS Gelderland был вооружен восемью пулемётами 12,7-мм/90 и тремя пулемётами 7,9-мм/80.

Захваченный в порту крейсер HNLMS Gelderland переименовали в Niobe и полностью перевооружили, установив на нём 8 одноствольных орудий 105-мм FlaK L/45 C/32, 4 одноствольных Bofors L/60 и 4 установки 4x4 20-мм C/38. Кроме того, на корабле были размещены 2 дальномера FlaK-Kommandogerät 36 и 1 радар FuMG 39 Würzburg.

• Крейсер HNLMS Holland вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
• 7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
• В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
• В мае 1910 г. вместе с броненосцем HNLMS Hertog Hendrik сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер HNLMS Noord Brabant в Сурабаю.
• 4 ноября 1911 г. HNLMS Holland снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
• В 1912 году HNLMS Holland доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
• Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
• В 1914-1915 гг. HNLMS Holland подвергся перевооружению.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли, в частности, HNLMS Holland использовался для подготовки артиллеристов.
• В 1920 г. HNLMS Holland был выведен из эксплуатации, а затем списан.

• Крейсер HNLMS Zeeland введен в строй 1 июня 1898 года.
• HNLMS Zeeland покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
• 15 сентября крейсер HNLMS Zeeland был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
• 24 июня 1905 г. HNLMS Zeeland безуспешно пытался снять броненосец HNLMS Hertog Hendrik с мели. Это удалось только при участии HNLMS De Ruyter и HNLMS Japara.
• HNLMS Zeeland отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland и HNLMS Assahan прикрывали высадку десанта близ Патиро.
• В 1906 HNLMS Zeeland, HNLMS Koningin Regentes и HNLMS De Ruyter отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
• 2 июля 1914 года HNLMS Zeeland отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
• В 1914-1915 гг. крейсер был перевооружен.
• 7 июня 1917 года HNLMS Zeeland из Ден-Хелдера отплыл в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки, и прибыв в Сурабаю 4 ноября. HNLMS Zeeland стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
• В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско с крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
• 3 декабря 1917 г. HNLMS Zeeland взяв курс домой.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли.
• Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
• HNLMS Zeeland выведен из эксплуатации в 1924 году.

• 16 января 1898 года HNLMS Friesland введен в эксплуатацию.
• В апреле 1899 года крейсер отплыл на Кюрасао для обеспечения нейтралитета Нидерландов во время испано-американской войны.
• Во время Второй Англо-Бурской войны в октябре 1899 г. HNLMS Friesland из Танджунг-Приока перешел в Лоренсу-Маркес для защиты интересов Нидерландов и ее граждан.
• В августе 1900 года крейсер вернулся в Голландскую Ост-Индию.
• В 1902 году HNLMS Friesland получил приказ забрать в Коломбо (Цейлон) 10 голландских добровольцев, взятых в плен англичанами во время англо-бурской войны. Бюрократические вопросы несколько затянулись и лишь 4 июля 1904 года с освобожденными голландцами на борту крейсер взял курс на родину.
• В июле 1906 года крейсер покинул Ден-Хелдер и отправился изучать Северный Ледовитый океан, дойдя до Шпицбергена и посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Здесь он помог сняться с мели французскому пассажирскому судну Ile de France и успешно отбуксировал его.
• 14 июля 1907 года у мыса Старт HNLMS Friesland столкнулся с британским эсминцем HMS Lee.
• После ремонта HNLMS Friesland вместе с HNLMS Gelderland и HMDMS Jacob van Heemskerck патрулировал побережье Венесуэлы во время второго венесуэльского кризиса и в 1908 году держал в осаде порт Маракайбо.
• 17 сентября 1910 года крейсер принимал на борту во время визита в Нидерланды бельгийского короля Альберта I с супругой. Он доставил их в Амстердам, где голландская эскадра в составе HMDMS Jacob van Heemskerck, HMDMS Friesland, HMDMS Piet Hein, HMDMS Evertsen, HMDMS O-1 и других кораблей салютовала августейшей чете.
• Оставшиеся два года HNLMS Friesland провела без заметных изменений по службе и в 1913 году был выведен из эксплуатации.

• HNLMS Gelderland введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
• 19 октября 1900 года он в португальской Восточной Африке принял на борт президента оккупированного Британией Трансвааля Пауля Крюгера. О его беспрепятственной эвакуации в Европу договаривалась лично голландская королева Вильгельмина с британцами. Крюгер был чрезвычайно популярен в Европе-тысячи добровольцев-немцев,голландцев и скандинавов сражались на стороне буров против англичан.В Марселе,куда его В ноябре 1900 г.доставил голландский крейсер,встречать 74 летнего ветерана борьбы за независимость бурских колоний в Южной Африке пришло 60 тысяч горожан.
• затем крейсер отплыла в Голландскую Ост-Индию.
• В Порт-Саиде она столкнулась с британским пароходом Peterson, что потребовало ремонта в Суэце.
• 6 января 1901 года крейсер возобновил поход и 9 января прибыл в Сурабайю .
• К июлю 1904 года HNLMS Gelderland и Утрехт сели на мель близ Арос-Лампоеханга( Южная Суматра), наткнувшись на необозначенные на картах скалы. Они были ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре.
• 17 июня 1905 года HNLMS Gelderland и ее сестры Нордбрабант и Утрехт отправились домой транзитом через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер.
• В 1908 году разразился второй кризис между Нидерландами и революционным правительством Кастро в Венесуэле. Причиной опять стали беженцы,которым голландцы предоставляли убежище в своих владениях на острове Кюрасао. Кастро выслал голландского посла.В ответ голландцы прислали для блокады венесуэльского побережья броненосец HNLMS "Якоб ван Хеемскерк" и крейсера "Гельдерланд" и "Фрисланд".Их задачей был перехват всех судов под венесуэльским флагом.12 декабря "Гельдерланд" захватил венесуэльскую канонерку "Аликс".Конфликт на этот раз продлился недолго. Кастро вскоре убыл в Париж-лечить застарелый сифилис,а оставленный на время отсутствия на хозяйстве вице-президент Гомес 19 декабря с помощью американского флота захватил власть в стране. С Нидерландами отношения были незамедлительно урегулированы.
• 17 июня 1911 года "Гельдерланд" вышел из Роттердама в Англию,на его борту был нидерландский принц Генри , отправленный в Великобританию для участия в коронации Георга V . Крейсер в британских водах торжественно сопровождался четырьмя британскими миноносцами.
• 11 ноября 1912 года Для защиты голландских интересов и усиления охраны посольства во время Балканской войны она была отправлена в Константинополь в условиях политической напряженности и высадила 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года.
• 30 мая 1913 года крейсер на боевом посту был сменен броненосцем "Кортенаэр".
• Во время первой мировой войны большая часть голландского флота была стянута в воды метрополии.При патрулировании побережья,14 марта 1917 года на борту "Гельдерланда" произошел взрыв-погиб один из моряков и девять получили тяжелые ранения.Вернувшийся в порт крейсер был выведен из боевого состава.
• После войны, с 1920 года, он продолжил службу как учебно-артиллерийский корабль. «Gelderland» использовался для подготовки кадетов

В мае 1940 года HNLMS Gelderland был захвачен немцами и под именем KMS Niobe вошел в состав Кригсмарине. С 1940 по 1944 года KMS Niobe использовался сначала как крейсер, затем как учебный корабль и, наконец, как зенитный крейсер (нем. - Flakschiff). 16 марта 1944 года корабль вступил в строй. На нем была установлена РЛС, 8 универсальных 105-мм пушек, шесть 40-мм и шестнадцать 20-мм зенитных автоматов. Мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали. До 1944 года KMS Niobe оборонял от британских бомбардировщиков французский порт Кале, а затем был направлен для усиления ПВО финского порта Котка, который подвергался регулярным налетам советской авиации.

12 июля 1944 года крейсер был обнаружен советской авиаразведкой и принят за неуловимый финский броненосец береговой обороны Väinämöinen. Первая атака 30 бомбардировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9 окончилась безрезультатно. Ни одна из 70 бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала. Три дня летчики тренировались по точечной цели.

16 июля 1944 года в ходе Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года во время массированного налета советской авиации на порт Котка 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота, крейсер KMS Niobe был потоплен. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы и обеспечивающая группа производила ложные атаки, пикировщики Пе-2 под командованием Героя Советского Союза Ракова В.И. добилась четырех попаданий 250-кг бомбами. На завершающем этапе боя две пары топмачтовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся Niobe получил 50-градусный крен на правый борт. В течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье, погибли от 60 до 70 членов экипажа. Niobe стал самым крупным германским боевым кораблем, потопленным советской авиацией. При этом был сбит один самолет и четыре были повреждены. По немецким данным, атакующие потеряли 9-10 самолётов.

• HNLMS Noord Brabant введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Вступив в строй, он вскоре отправился на Кильскую регату, где несколько раз принимал на борту германского императора Вильгельма II.
• 6 февраля 1901 года крейсер был отправлен в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта.
• 16 апреля 1901 года HNLMS Noord Brabant с дружественными визитами посетил Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита представителей делегации Голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае 1901 года..
• В июне 1905 года HNLMS Noord Brabant вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht отбыл на родину, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. 30 августа 1905 года корабли прибыли в Нидерланды.
• С 28 августа по 12 октября 1909 года крейсер совершил переход из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля, сделав остановки на Маршалловых островах и Гавайях.
• В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
• 31 мая 1910 года HNLMS Noord Brabant по пути в Сурабаю налетел на мель, затопив несколько отсеков. Крейсер смог возобновить поход на парах самостоятельно в Сурабай для ремонта, сопровождаемый HNLMS Hertog Hendrik и HNLMS Holland.
• 11 июля 1914 года HNLMS Noord Brabant прибыл в албанский порт Дуррес, чтобы забрать останки майора Лодевика Томсона, командира Международных полицейских сил в Албании, обратно в Нидерланды.
• В 1914-1915 гг. HNLMS Noord Brabant был перевооружен.
• 6 января 1916 года крейсер подобрал и доставил в Ден-Хелдер экипаж севшей на мель у берегов Нидерландов британской подводной лодки HMS E17.
• С 1918 г. переведен в учебные корабли.
• В 1920 году HNLMS Noord Brabant был списан, разоружен и переоборудован в плавучую казарму.
• С октября 1926 года стоял во Флиссингене и использовался для обучения и подготовки новобранцев.
• 17 мая 1940 года, при угрозе захвата немцами, был подожжен экипажем. Останки корабля были подняты и разобраны на металл.

• Крейсер HNLMS Utrecht введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
• В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
• В 1902 году HNLMS Utrecht отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
• В июле 1904 года HNLMS Utrecht и HNLMS Gelderland сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже HNLMS Utrecht прошел ремонтные работы в Сурабае.
• В сентябре 1904 года HNLMS Utrecht помог другому севшему на мель кораблю.
• 17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
• В сентябре 1909 года HNLMS Utrecht, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона Halve Maen с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века^[2].
• 25 апреля 1910 года HNLMS Utrecht покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
• В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
• Принять участие в Первой мировой войне кораблю не удалось, так как в 1913 году он был выведен из эксплуатации.