USS Lexington (1942)
Версия 12:32, 13 января 2016 | Версия 12:34, 13 января 2016 | |||
Строка 93: | Строка 93: | |||
Корабль был заложен 15 июля 1941 г. на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Steel Corp. в г. Куинси (шт. Массачусетс). Спуск корабля на воду был произведен 23 сентября 1942 г. | Корабль был заложен 15 июля 1941 г. на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Steel Corp. в г. Куинси (шт. Массачусетс). Спуск корабля на воду был произведен 23 сентября 1942 г. | |||
? | Первоначальное имя, выбранное для корабля, было ''Cabot'' ({{lang-ru|«Кэбот»}}, в честь парусного брига). 16 июня 1942 г. корабль получил новое имя - ''USS Lexington'' (в честь боя у г. Лексингтон в 1775 г.). Переименование связано с тем, что в ходе строительства во время [[Сражение в Коралловом море|сражения в Коралловом море]] был потоплен одноименный авианосец [[Navy:USS_Lexington_(1925)|''USS Lexington'' (CV-2)]] и его имя было решено дать новому кораблю. | + | Первоначальное имя, выбранное для корабля, было ''Cabot'' ({{lang-ru|«Кэбот»}}, в честь парусного [[Navy:Бриг|брига]]). 16 июня 1942 г. корабль получил новое имя - ''USS Lexington'' (в честь боя у г. Лексингтон в 1775 г.). Переименование связано с тем, что в ходе строительства во время [[Сражение в Коралловом море|сражения в Коралловом море]] был потоплен одноименный авианосец [[Navy:USS_Lexington_(1925)|''USS Lexington'' (CV-2)]] и его имя было решено дать новому кораблю. | |
[[Navy:Авианосец|Авианосец]] вступил в строй флота 17 февраля 1942 г. | [[Navy:Авианосец|Авианосец]] вступил в строй флота 17 февраля 1942 г. |
Версия 12:34, 13 января 2016
Lexington (CV-16)
15 июля 1941 г. Заложен |
26 сентября 1942 г. Спущен на воду |
17 февраля 1943 г. Введен в строй |
8 ноября 1941 г. Выведен из боевого состава |
26669 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2386 чел. Общая численность |
215 чел. Офицеры |
2171 чел. Матросы |
60-100 / мм. Пояс/борт |
36-64 мм. Палуба |
100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Универсальная артиллерия
- 12 (4×2, 4×1) 127-мм/38 орудий.
Зенитная артиллерия
- 36 (8х4) 40-мм Bofors орудий;
- 46 х 1 20-мм Oerlikon орудий.
Авиагруппа
- 96 самолетов.
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Essex являются самой крупной серией построенных тяжёлых авианосцев в истории мирового кораблестроения. Несмотря на некоторые недостатки эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй мировой войны за их большую ударную мощь и высокую живучесть. Пройдя модернизацию, авианосцы данного типа составили основную ударную силу авианосного флота США в Корейской и Вьетнамской войнах, после чего эксплуатировались вплоть до 80-х годов.
Постройка и испытания
Корабль был заложен 15 июля 1941 г. на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Steel Corp. в г. Куинси (шт. Массачусетс). Спуск корабля на воду был произведен 23 сентября 1942 г.
Первоначальное имя, выбранное для корабля, было Cabot (рус. «Кэбот», в честь парусного брига). 16 июня 1942 г. корабль получил новое имя - USS Lexington (в честь боя у г. Лексингтон в 1775 г.). Переименование связано с тем, что в ходе строительства во время сражения в Коралловом море был потоплен одноименный авианосец USS Lexington (CV-2) и его имя было решено дать новому кораблю.
Авианосец вступил в строй флота 17 февраля 1942 г.
Модернизации и переоборудования
В ходе ремонтов во время Второй мировой войны на корабле менялось зенитное и радиолокационное вооружение. Если число 127-мм орудий (8 в спаренных башнях и 4 в палубных установках по левому борту) оставалось неизменным, то количество 40-мм и 20-мм автоматов постоянно росло. К лету 1945 г. на корабле было по 17 четырехствольных «бофорсов», позже было установлено по 56 (28 х 2) «эрликонов» и по 6 четырехствольных 12,7-мм пулеметов.
На момент вступления в строй авианосец был оснащен двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей — SK и SC-2. В марте 1943 года на авианосце установили радиовысотомер SM. На завершающем этапе войны появилось новое поколение РЛС. Преемником радара SK стал SK-2 с круглой параболической антенной, вместо SM стал применяться новый радиолокационный высотомер SP. А весной 1945 года на корабле установили радар SR, представлявший собой значительно усовершенствованный вариант SC-2.
В сентябре 1953 г. USS Lexington перешел на военно-морскую верфь Puget Sound NSY (штат Вашингтон). Были проведены модернизации SCB-27C и SCB-125, для возможности вооружения современными реактивными самолетами. В ходе модернизации была изменена и усилена полётная палуба, усилены элеваторы, установлены две паровые катапульты С-11 и новых аэрофинишёров Mk 5. Кормовой элеватор был перемещён с центра палубы на левый борт. Четыре сдвоенных 127-мм орудия Mk 12 были демонтированы, новые 8 орудий (4×2) были установлены на спонсонах кормовой части по два с каждого борта. 40-мм автоматы были заменены 76-мм/50 орудиями. Надстройка и дымовые трубы были полностью реконструированы. Эффективность пожаротушения была увеличена благодаря раздвижным пожарным переборкам, разбивающим ангар на отдельные зоны, системе пенного пожаротушения, улучшенным водяным завесам, мельхиоровым пожарным магистралям. Модернизация привела к увеличению водоизмещения почти на 20%, скорость корабля уменьшилась до 31 узла.
История службы
Вторая мировая война
После тестового плавания в Карибском море, USS Lexington присоединился к Тихоокеанскому флоту, пройдя через Панамский канал. USS Lexington прибыл в Перл-Харбор 9 августа 1943 года. Авианосец участвовал в рейде на авиабазах на Тарава в конце сентября, а затем в рейде на Уэйк в октябре, а затем вернулся в Перл-Харбор, чтобы подготовиться к атаке островов Гилберта. Авианосец Lexington в составе группы из шести тяжёлых, пяти лёгких и пяти эскортных авианосцев принял активное участие в операции «Гальваник» по захвату островов Гилберта.
Рейд на Кваджалейн
В конце ноября авианосная группа покинула острова Гилберта и направилась к атоллу Кваджалейн, занимавшему ключевое положение среди Маршалловых островов, расположенных в 300 милях от островов Гилберта. 4 декабря 1943 года началась бомбардировка острова палубными самолётами с четырёх тяжёлых и двух лёгких авианосцев, а также обстрел корабельной артиллерией. Утром в ходе воздушного удара был уничтожен транспорт Kembu Maru, повреждены два крейсера, кроме того уничтожили 30 самолетов противника. В 19:20 4 декабря соединение недалеко от о.Кваджалейн подверглось массированному воздушному удару. В 23:32 авианосец получил попадание торпедой в правый борт, выведшее из строя его рулевой механизм. Девять человек погибли - два на юте и семь в каюте главных старшин, 35 были ранены. Авианосец своим ходом 9 декабря вернулся на базу Перл-Харбор для ремонта, затем перешел в Бремертон (Вашингтон) 22 декабря для полного ремонта.
Битва в Филиппинском море
После пополнения запасов в Майджуру USS Lexington вошел в созданное 8 марта соединение Task Force 58 (TF 58) контр-адмирала Митшера. Авианосная группа трое суток бомбила японскую базу Голландия (ныне Джаяпура), а на обратном пути провела бомбардировку острова Трук и ещё двух объектов в западной части Каролинского архипелага. Корабль не получил повреждений, а его самолеты сбили 17 вражеских истребителей.
За неделю между 11 и 18 июня авианосная авиация США полностью разгромила базовую японскую авиацию Марианских островов. В ходе сражения 19-20 июня были уничтожены более 300 самолетов противника, потоплен авианосец Hiyo и два танкера, повреждения получили 4 авианосца и линкор японцев. В итоге воздушные бои привели к полному разгрому японского флота и огромным потерям в самолётах, восполнить которые Японии уже не удалось.
Используя Эниветок как базу, USS Lexington выходил для воздушных атак о.Гуам, архипелага Палау и Бонинских островов в августе. С 7 сентября в течение трех дней начались удары по островам Яп и Улити, далее начались атаки о. Минданао, Висайских островов, Манилы и судоходства вдоль западного побережья о. Лусон, в рамках подготовки к предстоящемуся вторжению на Лейте. Его оперативная группа атаковала Окинаву 10 октября и через два дня Формозу, чтобы уничтожить базы, с которых японцы могли противодействовать десанту на Филиппины. Корабль остался снова без повреждений в ходе воздушной битвы над Формозой.
Сражение в заливе Лейте
В сражениях вокруг залива Лейте решающую роль в уничтожении большинства японских кораблей сыграла палубная авиация оперативного соединения TF-38. Бомбардировщики и торпедоносцы с USS Lexington участвовали потоплении линкора Musashi 24 октября 1944 г., а 25 октября - пустили на дно авианосцы Zuikaku, Zuiho, Chitose и Chiyoda (последний был добит американскими крейсерами). 5 ноября 1944 года самолеты Lexington потопили тяжёлый крейсер Nati. Однако уже на следующий день Lexington получил повреждения в результате попадания самолёта камикадзе в «остров» корабля, что привело к гибели 50 и ранению 132 членов экипажа. Повреждения были быстро наскоро устранены, 9 ноября авианосец прибыл в Улити для ремонта.
В начале января 1945 г. в составе группы ТG-58.2 авианосец совершил атаку аэродромов Лусона и Формозы, практически не встретив сопротивления противника. Затем группа перешла в Южно-Китайское море, чтобы атаковать коммуникации противника. Самолеты соединения потопили 4 транспорта и 4 эскортных корабля в одном конвое и уничтожили по меньшей мере 12 в другом в заливе Камрань 12 января. Покинув Китайском море 20 января, USS Lexington участвовал в атаке Формозы 21 января и Окинавы 22 января.
После пополнения запасов на Улити, 10 февраля группа TG-58.2 вышла для нанесения 16 и 17 февраля 1945 г. удара по аэродромам около Токио, чтобы минимизировать противодействие захвату Иводзимы. USS Lexington осуществил поддержку десанта 19-22 февраля, затем отплыл для дальнейших ударов против японских островов Метрополии и Рюкю, прежде чем отправиться на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд.
После ремонта USS Lexington прибыл в залив Сан-Педро, о.Лейте, где он присоединилась к оперативной группе контр-адмирала Т.Л. Спрага для заключительного этапа воздушных ударов по Японии. С июля по август самолеты соединения атаковали аэродромы на о.Хонсю и Хоккайдо и военно-морские базы Йокосука и Куре, чтобы уничтожить остатки японского флота.
После окончания боевых действий, самолеты авианосца продолжали осуществлять воздушное патрулирование над Японией. В декабре корабль в ходе операции «Волшебный ковёр» перевез из Японии домой американских военнослужащих, прибыв в Сан-Франциско 16 декабря.
Послевоенные годы
23 апреля 1947 г. авианосец зачислен в резервный флот Национальный обороны, базируясь на Бремертон, Вашингтон. 1 октября 1952 г., находясь в резерве, корабль был переклассифицирован в ударный авианосец CVA-16. В сентябре 1953 г. USS Lexington перешел на военно-морскую верфь Puget Sound NSY (штат Вашингтон) для модернизации.
USS Lexington был вновь введен в строй 15 августа 1955 г. и базировался в Сан-Диего до мая 1956 года. Далее в течение шести месяцев он базировался на порт Йокосука, проводя учения, маневры и поисково-спасательных операции у берегов Китая вплоть до возвращения в Сан-Диего 20 декабря. Далее на корабле обучалась 12-я авиагруппа, которая была развернута на нем во время следующего похода с 7-м флотом. Прибыв в Йокосуку 1 июня 1957 г., USS Lexington стал флагманом контр-адмирала Райли, командующего 1-й дивизией авианосцев, вплоть до возвращения в Сан-Диего 17 октября.
После капитального ремонта в Бремертоне, 14 июля 1958 г. принял 21-ю авиагруппу в Сан-Франциско и усилил 7-й флот у Тайваня. 19 декабря возвратился в Сан-Диего. USS Lexington покинул Сан-Франциско 26 апреля 1959 г. с 7-м флотом. Он был на боевом дежурстве в во время лаосского кризиса в конце августа и в сентябре. После этого он соединился с британскими военно-морскими силами, а после 2 декабря вернулся в Сан-Диего. В начале 1960 г. он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.
В конце 1960 г. USS Lexington вышел в поход на Дальний Восток, продолжил его в 1961 г. в связи с ростом напряженности в Лаосе. По возвращении на западное побережье в январе 1962 г. было принято решение, что USS Lexington заменит учебный авианосец Antietam в Мексиканском заливе. 1 октября 1962 г. он был переименован в противолодочный авианосец CVS-16. Во время кубинского ракетного кризиса USS Lexington возобновил службу как ударный авианосец, до тех пор пока 29 декабря 1962 г. не заменил Antietam.
Учебный корабль
С 1962 г. использовался в качестве учебного авианосца при Центре подготовки морских летчиков в Пенсаколе, совершая учебные плавания в Мексиканском заливе. 1 октября переклассифицирован в CVA-16. 17 октября 1967 г. на корабль была совершена 200-тысячная посадка самолета. 1 июля 1969 года авианосец переклассифицирован в CVT-16, а 1 июля 1978 года - в AVT-16. Он продолжал служить в качестве учебного авианосца в течение почти 30 лет, пока не был выведен из эксплуатации 8 ноября 1991 г.
Выведен из боевого состава флота 8 ноября 1991 года и 30 ноября 1991 года списан. С 14 ноября 1992 года открыт как плавучий музей в г. Корпус-Кристи (штат Техас).
Командиры
Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
---|---|---|
Кэптен (Felix Budwell Stump) | 17 February 1943 г. | 10 April 1944 |
Кэптен Литч (Ernest Wheeler Litch) | 10 апреля 1944 г. | 30 января 1945 г. |
Кэптен (Thomas Hinckley Robbins, Jr.) | 30 January 1945 г. | 18 November 1945 |
Кэптен (Bradford Ellsworth Grow) | 18 November 1945 г. | 11 October 1946 |
Кэптен (William Alexander Sutherland, Jr.) | 11 October 1946 г. | 23 April 1947 |
Кэптен (Alexander Salley Heyward, Jr.) | 15 August 1955 г. | 4 October 1956 |
Кэптен (John Wendell Gannon) | 4 October 1956 г. | 19 September 1957 |
Кэптен (Burl Leonidas Bailey) | 19 September 1957 г. | 23 July 1958 |
Кэптен (James Robert Reedy) | 23 July 1958 г. | 16 June 1959 |
Кэптен (Stanley Erdman Ruehlow) | 16 June 1959 г. | 8 July 1960 |
Кэптен (Stockton Birney Strong) | 8 July 1960 г. | 23 July 1961 |
Кэптен (Hart Dale Hilton) | 23 July 1961 г. | 18 July 1962 |
Кэптен (Lucien Cletus Powell, Jr.) | 18 July 1962 г. | 26 July 1963 |
Кэптен (John Meredith Miller) | 26 July 1963 г. | 10 June 1964 |
Кэптен (Quentin Claiborne Crommelin) | 10 June 1964 г. | 9 June 1965 |
Кэптен (Gordon Alva Snyder) | 9 June 1965 г. | 19 August 1966 |
Кэптен (Jack Charles Heishman) | 19 August 1966 г. | 10 August 1967 |
Кэптен (Edward Wilson Gendron) | 10 August 1967 г. | 10 January 1969 |
Кэптен (Wayne Elden Hammett) | 10 January 1969 г. | 26 March 1970 |
Кэптен (Cyrus Falconer Fitton) | 26 March 1970 г. | 14 April 1971 |
Кэптен (Jack Edward Davis) | 14 April 1971 г. | 21 December 1972 |
Кэптен (Charles Curtis Carter) | 21 December 1972 г. | 24 August 1973 |
Кэптен (Jack Edward Davis) | 24 August 1973 г. | 8 November 1973 |
Кэптен (Donald Edsel Moore) | 8 November 1973 г. | 9 July 1975 |
Кэптен (Thornwell Frank Rush) | 9 July 1975 г. | 25 May 1977 |
Кэптен (Eugene Barker McDaniel) | 25 May 1977 г. | 30 November 1978 |
Кэптен (Philip Edwin Johnson) | 30 November 1978 г. | June 1980 |
Кэптен (William Holland Green, Jr.) | June 1980 г. | 4 December 1981 |
Кэптен (James Wallace Ryan) | 4 December 1981 г. | 28 June 1983 |
Кэптен (Harold John Bernsen) | 28 June 1983 г. | 14 December 1984 |
Кэптен (Paul Michael Feran) | 14 December 1984 г. | 25 November 1986 |
Кэптен (Haywood Galbraith Sprouse) | 25 November 1986 г. | 27 May 1988 |
Кэптен (Carl Flack Logan) | 27 May 1988 г. | 18 December 1990 |
Кэптен (William Henry Kennedy) | 18 December 1990 г. | 26 November 1991 |
Награды
См. также
Литература и источники информации
- https://www.navsource.org/archives/02/16.htm
- https://www.uboat.net/allies/warships/ship/2406.html
- https://warspot.ru/3282-goluboy-prizrak-tihogo-okeana