USS Antietam (1944)
Antietam
США
| 15 марта 1943 Заложен |
| 20 августа 1944 Спущен на воду |
| 8 мая 1963 Выведен из боевого состава |
| 28 февраля 1974 Гибель |
| 23785 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2682-3448 чел. Общая численность |
| 226 чел. Офицеры |
| 64-102 / мм. Пояс/борт |
| 38-64 мм. Палуба |
| 102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64-102 мм. Румпельное отделение |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 12 (4×2,4×1) — 127-мм орудие Mark 12;
- 32 (8×4) — 40-мм орудие Bofors;
- 46 (46×1) — 20-мм орудие Oerlikon.
Авиационное вооружение
- 90 – 102 самолётов.
USS Essex, Yorktown, Intrepid, Hornet, Ticonderoga, Randolph, Lexington, Bunker Hill, Wasp и другие (всего 24 из запланированных 32 кораблей)
Содержание
Общие сведения
USS Antietam (CV/CVA/CVS-36) был одним из 24 авианосцев класса Essex, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США. Antietam был введён в эксплуатацию в январе 1945 года, слишком поздно, чтобы активно участвовать во Второй мировой войне. Прослужив недолгое время на Дальнем Востоке, он был списан в 1949 году. Вскоре его снова вернули на военную службу в Корее и в этом конфликте он принимал активное участие. В начале 1950 годов он был переквалифицирован в ударный авианосец (CVA), а затем в противолодочный авианосец (CVS). После Корейской войны он провёл остаток своей карьеры, работая в Атлантическом, Карибском и Средиземноморском регионах.
История создания
Постройка и испытания
USS Antietam был заложен 15 марта 1943 года на верфи Филадельфии. Он был спущен на воду 20 августа 1944 года.
USS Antietam был введён в строй 28 января 1945 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Джеймса Р. Тага (англ. James Robert Tague).
Описание конструкции
Корпус
Подробные сведения о конструкции авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Бронирование
Подробные сведения о бронировании авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Энергетическая установка и ходовые качества
Подробные сведения об энергетической установке и ходовых качествах авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Вооружение
Вспомогательная артиллерия
На момент вступления в строй USS Antietam нёс двенадцать 127-мм орудий Mark 12, которые монтировались в палубных установках двух типов. Четыре орудия стояли в спонсонах ниже уровня полётной палубы и имели сектора обстрела лишь по левому борту, остальные восемь пушек располагались в новых спаренных башенных установках и могли вести огонь на оба борта.
| ТТХ вспомогательной артиллерии авианосца USS Antietam (CV-36) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 127-мм орудия Mark 12 | |
| Длина орудия | 5,683 мм | |
| Длина ствола | 38 калибров | |
| Объём каморы | 10,72 дм3 | |
| Типы снарядов | AA, AAС, AAVT, AP, SS, WP, AA non-frag, AAVT non-frag, BL, W | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 25 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 762-792 м/с | |
| Скорострельность | 12-15 выстрелов/мин | |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии на авианосце USS Antietam (CV-36) использовались тридцать два 40-мм орудия Bofors и сорок шесть 20-мм орудий Oerlikon.
| ТТХ зенитного вооружения авианосца USS Antietam (CV-36) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 40-мм зенитное орудие Bofors | 20-мм зенитное орудие Oerlikon |
| Длина орудия | 2250 мм | 2210 мм |
| Длина ствола | 56 калибров | 70 калибров |
| Принцип заряжания | кассетный (по 4 выстрела) | магазинный или ленточный |
| Объём каморы | - | 0,034855 дм3 |
| Типы снарядов | HE, SAP | HE, AP, WP |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 0,9 кг | 0,124 кг |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 881 м/с | 831 м/с |
| Скорострельность | 120 выстрелов/мин | 450 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы | 7 160 м | 4 390 м |
Авиационное вооружение
Гордостью авианосца USS Antietam (CV-36) была наступательная мощь 36 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев. F6F-5 Hellcat был палубным истребителем, SB2C-4 Helldiver - стандартным самолётом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком, а TBF-1C Avenger был разработан как торпедоносец-бомбардировщик, но часто использовался в других целях.
| Характеристики самолётов, входивших в состав авиагруппы авианосца USS Antietam (CV-36). | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Скорость, км/ч | Дальность полёта, км | Вооружение | Длина x размах крыла, м | Мощность двигателя, л.с. |
| Grumman FM-2 Wildcat | 518 | 2170 | 4 × 12,7-мм пулемёт + 226 кг бомб | 8,77 x 11,59 | 1350 |
| Grumman F6F-5 Hellcat | 610 | 2600 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,17 x 13,08 | 2200 |
| Douglas SBD-3 Dauntless | 402 | 2160 | 2 x 12,7-мм пулемёт и 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 9,8 x 12,65 | 1000 |
| Curtiss SB2C-4 Helldiver | 475 | 1870 | 2 x 20-мм пушки, 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 11,18 x 15,14 | 1900 |
| Grumman TBF-1C Avenger | 436 | 2000 | 3 x 12,7-мм, 1 x 7,62-мм пулемёт + 907 кг бомб | 12,2 x 16,52 | 1700 |
| Chance Vought F4U-4 Corsair | 684 | 1615 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,27 x 12,5 | 2450 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На момент вступления в строй USS Antietam (CV-36) был оснащён двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей:
- 1 SK-2
- 1 SC-2
Дальность обнаружения самолёта у этих РЛС составляла примерно примерно 129 км.
Обнаружение надводных целей осуществлялось двумя радарами:
- 2 SG
Комплект радиолокационного оборудования дополняли два радара:
- 2 FD Mark 4
Так же на авианосце был установлен радиовысотомер, который позволял определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшало систему ПВО:
- 1 SM
Модернизации и переоборудования
В 1952 году USS Antietam был переоборудован, что сделало его первым в мире авианосцем с угловой полётной палубой. Однако он не претерпел никаких серьёзных модернизаций, кроме этой, и, таким образом, на протяжении всей своей карьеры в значительной степени сохранял классический облик корабля типа Essex времён Второй мировой войны.
История службы
Вторая мировая война и оккупация Японии
Во время Второй мировой войны USS Antietam не принимал активное участие в боевых действиях. С марта по июнь 1945 года авианосец совершал в основном различные учебные походы в Филадельфию, затем к Панамскому каналу вдоль побережья до Сан-Диего. После чего прибыл в Перл-Харбор 19 июня и оставался на Гавайских островах, проводя учебные миссии до 12 августа.
Через три дня после выхода из Оаху авианосец получил известие о капитуляции Японии и последующем прекращении боевых действий. Таким образом, к моменту его прибытия на атолл Эниветок 19 августа его миссия изменилась с боевой на оккупационную. Он делал остановку на Окинаве с 30 августа по 1 сентября и на следующий день прибыл в китайские воды недалеко от Шанхая.
Авианосец оставался на Дальнем Востоке чуть больше трёх лет. Жёлтое море было его основным театром военных действий, в то время как его авиагруппы оказывали поддержку оккупации союзниками Северного Китая, Маньчжурии и Кореи. Однако в течение этого периода он время от времени покидал Жёлтое море, чтобы посетить Японию, Филиппины, Окинаву и Марианские острова. В начале 1949 года он завершил свою миссию на Востоке и вернулся в Соединённые Штаты и был списан 21 июня 1949 года.
Корейская война
USS Antietam оставался в резерве в Аламеде, Калифорния до конца 1950 года, но с началом Корейской войны, он вернулся в строй 17 января 1951 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Джорджа Дж. Дуфека (англ. George John Dufek).
Первоначально авианосец проводил учебные тренировки вдоль побережья Калифорнии, сначала в Аламеде, а после 14 мая в Сан-Диего. В июле и августе он совершил один рейс в Перл-Харбор и обратно в Сан-Диего, после чего 8 сентября вышел из порта и направился на Дальний Восток. Позже той осенью USS Antietam прибыл на Дальний Восток и к концу ноября начал единственное боевое развёртывание в своей карьере. Во время этого похода он совершил четыре круиза с оперативной группой TF 77, в зоне боевых действий у побережья Корейского полуострова. Его авиагруппы выполняли различные задачи в поддержку сил Организации Объединённых Наций. Эти миссии включали в себя боевое воздушное патрулирование, материально-техническое снабжение, разведку и противолодочное патрулирование. С конца ноября 1951 года до середины марта 1952 года авиагруппы USS Antietam совершили около 6000 боевых вылетов. Он вернулся в Йокосуку 21 марта 1952 года, чтобы начать подготовку к обратному путешествию в Соединённые Штаты.
Послевоенные годы
Авианосец USS Antietam вернулся домой в апреле 1952 года и ненадолго попал в состав Тихоокеанского флота США. Позже этим летом он пересёк Панамский канал, чтобы присоединиться к Атлантическому флоту. В сентябре корабль вошёл на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота для проведения капитального ремонта. В октябре он был переклассифицирован как ударный авианосец и получил индекс CVA-36. В декабре 1952 года USS Antietam покинул верфь как первый в мире авианосец с угловой полётной палубой. В конце августа 1953 года, он был переклассифицирован в противолодочный авианосец CVS-36.
В дальнейшем он действовал за пределами Квонсет-Пойнт, штат Род-Айленд, до начала 1955 года. За прошедшие годы он участвовал в многочисленных учениях флота и отдельных кораблей.
В январе 1955 года он отправился в плавание в Средиземное море, где прослужил в Шестом флоте до марта. Продолжая службу в противолодочных войсках Атлантического флота, он действовал вдоль восточного побережья до осени 1956 года. В октябре того же года он совершил круиз в водах восточной Атлантики для проведения противолодочных учений НАТО и визитов доброй воли в порты союзных стран.
С 21 апреля 1957 года USS Antietam был назначен в качестве учебного корабля на военно-морской авиабазе Пенсакола, Флорида. В течение почти двух лет авианосец служил, обучая новых пилотов ВМС и проводя испытания нового авиационного оборудования.
4 мая 1961 года с палубы USS Antietam был совершён полёт на пилотируемом аэростате и установлен абсолютный официальный рекорд высоты 34 668 метров. Полёт проходил над Мексиканским заливом.
Авианосец оказывал гуманитарные услуги жертвам ураганов. Один из этих ураганов произошёл в сентябре 1961 года, тогда корабль отправился к побережью Техаса, чтобы доставить припасы и медицинскую помощь жертвам урагана. В остальном он провёл последние четыре года своей карьеры в регулярных учениях за пределами Пенсаколы.
7 января 1963 года USS Antietam был выведен из эксплуатации в резерв. Пришвартованный в Филадельфии, штат Пенсильвания, он оставался в резерве до 8 мая 1973 года, тогда его имя было вычеркнуто из списка военно-морского флота. 28 февраля 1974 года он был продан компании Union Minerals & Alloys Corp. на слом.
Командиры
| Командиры USS Antietam за годы службы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п / п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | Фото | |||||
| 1 | Captain (Капитан 1 ранга) | James Robert Tague (Джеймс Роберт Таг) | 28 января 1945 г. - 5 ноября 1945 г. |  | |||||
| 2 | Captain (Капитан 1 ранга) | Joseph Brantley Dunn (Джозеф Б. Рэнтли Данн) | 5 ноября 1945 г. - 31 октября 1946 г. |  | |||||
| 3 | Captain (Капитан 1 ранга) | William Henry Hamilton (Уильям Х. Энри Гамильтон) | 31 октября 1946 г. - 13 октября 1947 г. |  | |||||
| 4 | Captain (Капитан 1 ранга) | William Donald Anderson (Уильям Дональд Андерсон) | 13 октября 1947 г. - 1 сентября 1948 г. |  | |||||
| 5 | Captain (Капитан 1 ранга) | John Valdemar Peterson (Джон Валдемар Петерсон) | 1 сентября 1948 г. - 2 мая 1949 г. |  | |||||
| 6 | Commander (Капитан 2 ранга) | Everett Olin Rigsbee, Jr. (Эверетт Олин Ригсби мл.) | 2 мая 1949 г. - 12 мая 1949 г. |  | |||||
| 7 | Commander (Капитан 2 ранга) | Carter Brooke Jennings (Картер Брук Дженнингс) | 12 мая 1949 г. - 24 мая 1949 г. |  | |||||
| 8 | Commander (Капитан 2 ранга) | Edmond George Konrad (Эдмунд Джордж Конрад) | 24 мая 1949 г. - 21 июня 1949 г. |  | |||||
| 9 | Captain (Капитан 1 ранга) | George John Dufek (Джордж Джон Дуфек) | 17 января 1951 г. - 6 мая 1952 г. |  | |||||
| 10 | Captain (Капитан 1 ранга) | Benjamin Barnes Compton Lovett (Бенджамин Барнс Комптон Ловетт) | 6 мая 1952 г. - 5 сентября 1952 г. |  | |||||
| 11 | Captain (Капитан 1 ранга) | Samuel Gavid ("Pat") Mitchell (Сэмюэл Гэвид Митчелл) | 5 сентября 1952 г. - 31 июля 1953 г. |  | |||||
| 12 | Captain (Капитан 1 ранга) | Samuel Marion Pickering (Сэмюэл Мэрион Пикеринг) | 31 июля 1953 г. - 2 июля 1954 г. |  | |||||
| 13 | Captain (Капитан 1 ранга) | Carl Emil Giese, Sr. (Карл Эмиль Гизе, старший.) | 2 июля 1954 г. - 30 июня 1955 г. |  | |||||
| 14 | Captain (Капитан 1 ранга) | Francis Emerson Bardwell (Фрэнсис Эмерсон Бардвелл) | 30 июня 1955 г. - 4 сентября 1956 г. |  | |||||
| 15 | Captain (Капитан 1 ранга) | William Alvah Thorn (Уильям Альва Торн) | 4 сентября 1956 г. - 4 сентября 1957 г. |  | |||||
| 16 | Captain (Капитан 1 ранга) | Robert Ward Cooper (Роберт Уорд Купер) | 4 сентября 1957 г. - 27 июня 1958 г. |  | |||||
| 17 | Captain (Капитан 1 ранга) | James Arthur Smith (Джеймс Артур Смит) | 27 июня 1958 г. - 26 июня 1959 г. |  | |||||
| 18 | Captain (Капитан 1 ранга) | Charles Herman Turner (Чарльз Херман Тернер) | 26 июня 1959 г. - 2 сентября 1960 г. |  | |||||
| 19 | Captain (Капитан 1 ранга) | Paul Ellsworth Hartmann (Пол Элсворт Хартманн) | 2 сентября 1960 г. - 15 июня 1961 г. |  | |||||
| 20 | Captain (Капитан 1 ранга) | James Houston Armstrong (Джеймс Хьюстон Армстронг) | 15 июня 1961 г. - 8 января 1963 г. |  | |||||
| 21 | Captain (Капитан 1 ранга) | William James Gray (Уильям Джеймс Грей) | 8 января 1963 г. - 8 мая 1963 г. |  | |||||
Награды
| Награды USS Antietam за годы службы | |
|---|---|
| Лента | Название |
|
Медаль «За службу в Китае» |
|
Медаль «За Американскую кампанию» |
|
Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» |
|
Медаль «За победу во Второй Мировой войне (США)» |
|
Медаль «За оккупационную службу» |
|
Медаль Национальной Обороны |
|
Медаль «За службу в Корее» с двумя боевыми звёздами |
|
Медаль «За службу в Корее» Организации Объединенных Наций |
|
Почётный Знак Президента Республики Корея |
См. также
Источники информации
Литература
- Балакин С. А. Авианосцы типа "Эссекс". Морская коллекция №6 (1999). — Москва: Моделист- Конструктор, 1999. — 35 с. — (Морская Коллекция).
- Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы второй мировой. Новые властелины океанов.. — Эксмо, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-699-17428-1
- С. Иванов Авианосцы США «Essex». — 2005. — 52 с.
