Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Independence (1958)

USS Independence (1958)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 00:10, 23 марта 2015Версия 00:11, 23 марта 2015
Строка 135:Строка 135:
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?Для запуска самолетов использовались четыре паровые [[Navy:катапульта|катапульты]]. Пара катапульт типа C-11, длиной 75 м были установлены в носовой части, остальные две катапульты типа C-7, длиной 70 м на угловой палубе. Катапульты обоих типов перезаряжались в течении 25-30 секунд. Останавливались самолеты во время посадки [[Navy:аэрофинишёр|аэрофинишёром]] с пятью тросами и в чрезвычайных ситуациях - аварийным барьером. Для подъема самолетов из ангара использовались четыре лифта размерами 21,9 × 15,2 метра, грузоподъёмностью до 50 тонн. Один из лифтов находился по левому борту в передней части посадочной полосы, а три остальные располагались по правому борту - два перед, а один позади надстройки.+Для запуска самолётов использовались четыре паровые [[Navy:катапульта|катапульты]]. Пара катапульт типа C-11, длиной 75 м были установлены в носовой части, остальные две катапульты типа C-7, длиной 70 м на угловой палубе. Катапульты обоих типов перезаряжались в течении 25-30 секунд. Останавливались самолеты во время посадки [[Navy:аэрофинишёр|аэрофинишёром]] с пятью тросами и в чрезвычайных ситуациях - аварийным барьером. Для подъема самолетов из ангара использовались четыре лифта размерами 21,9 × 15,2 метра, грузоподъёмностью до 50 тонн. Один из лифтов находился по левому борту в передней части посадочной полосы, а три остальные располагались по правому борту - два перед, а один позади надстройки.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===

Версия 00:11, 23 марта 2015

Эта статья редактируется участником mrbolshoy:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.

DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

USS Independence CV-62

62.jpg
Служба
США
США
1959 - 1998
Исторические данные
7 июля 1955 года Заложен
6 июня 1958 года Спущен на воду
10 января 1959 года Введен в строй
30 сентября 1998 года Выведен из боевого состава
Общие данные
60 000 / 80 643 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
326,1 / 82.3 / 11,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
552 чел. Офицеры
4 988 чел. Матросы
Бронирование
150 / 30 мм. Пояс/борт
45 мм. Палуба
Вооружение

Артиллерия

  • 8 × 1 127-мм/54 орудий Mark 42.

Ракетное вооружение

Зенитное вооружение

Авиагруппа

Однотипные корабли


1984год_1.jpg
USS Independence (CV/CVA-62) (рус. «Индепенденс») — американский авианосец, четвёртый и последний корабль типа Forrestal. Принят на вооружение в 1959 году. Нес боевое дежурство в Средиземном море, принимал участие во время войны во Вьетнаме, а также в военных конфликтах в Ливане и Ираке. Выведен из состава флота в 1998 году.

Общие сведения

USS Independence (рус. независимость) — четвёртый и последний корабль серии, назван в честь кораблей, в прошлом носивших имя Независимости. Это имя носили такие корабли как шлюп USS Independence(1776), первый американский линкор USS Independence (1814), лёгкий авианосец USS Independence (1942). Корабль был спущен на воду 6 июня 1958 года. Быть крестной матерью авианосца предложили госпоже Томас Гейтс (англ. Thomas Gates), жене секретаря ВМС. За 39 лет службы, USS Independence побывал во многих горячих точках планеты, где всегда выполнял поставленные задачи. С USS Independence был осуществлён взлёт самого тяжёлого самолёта из когда-либо взлетавших с палубы авианосцев.

История создания

Проект «суперавианосца», по которому было построено четыре корабля, американские конструкторы закончили разрабатывать в начале 1952 года. В их числе был построен и USS Independence. Он был заложен 2 июля 1954 года, на верфи New York Navy Yard. Корабль спущен на воду 6 июня 1958 года и после ходовых испытаний 10 января 1959 года передан флоту. Строительство авианосца обошлось государству в 182 млн. долларов.

Описание конструкции

Размерения корпуса, его форма и конструкция, а также схема бронирования и другие технические данные не отличались от других кораблей типа Forrestal. Энергетическая установка также была идентична однотипным кораблям и состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов фирмы Westinghouse[1] и восьми котлов Babcock and Wilcox[2]

Основная статья: Авианосцы типа Forrestal

Корпус

Корпус авианосца был построен, учитывая все наработки, примененные в предыдущих авианосцах, а также при проектировании USS United States. Обводы кормы позволяли разместить четыре пятилопастных винта диаметром 6,4 метра. В корпусе имелось 20 переборок и он был разделён на 1200 отсеков.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка авианосца состояла из 4 машинно-котельных отделений, каждое из которых включало в себя один турбозубчатый агрегат и два котла. По сравнению с USS Forrestal давление и температура пара на USS Independence были увеличены и составляли 510°C и 83,4 кг/см² [3]. Это позволило увеличить мощность главной энергетической установки до 280 000 л. с. [4] и скорость до 33 узлов. Судовая электростанция включала в себя восемь турбогенераторов по 1500 Вт и 3 дизель-генератора по 1000 кВт.

Вспомогательное оборудование

Для запуска самолётов использовались четыре паровые катапульты. Пара катапульт типа C-11, длиной 75 м были установлены в носовой части, остальные две катапульты типа C-7, длиной 70 м на угловой палубе. Катапульты обоих типов перезаряжались в течении 25-30 секунд. Останавливались самолеты во время посадки аэрофинишёром с пятью тросами и в чрезвычайных ситуациях - аварийным барьером. Для подъема самолетов из ангара использовались четыре лифта размерами 21,9 × 15,2 метра, грузоподъёмностью до 50 тонн. Один из лифтов находился по левому борту в передней части посадочной полосы, а три остальные располагались по правому борту - два перед, а один позади надстройки.

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Captain Rhodam Yarrott McElroy, Jr. ? 10 January 1959 – 3 October 1959 RADM Captain James Wadsworth O'Grady USNA 1936 3 October 1959 – 15 October 1960 VADM Captain Harvey Peter Lanham USNA 1937 15 October 1960 – 22 September 1961 RADM Captain Evan Peter Aurand USNA 1938 22 September 1961 – 1 September 1962 VADM Captain Leroy Vincent ("Roy") Swanson USNR 1939 1 September 1962 – 23 August 1963 RADM Captain James David ("Jig Dog") Ramage USNA 1939 23 August 1963 – 31 July 1964 RADM Captain Robert Wilkes ("Duke") Windsor, Jr. USNA 1942 31 July 1964 – 11 August 1965 Captain John Eugene ("Blackie") Kennedy USNA 1940 11 August 1965 – 25 August 1966 (1) Captain John Peter Fox, Jr. USNA 1941 25 August 1966 – 8 July 1967 Captain Clarence Arthur ("Mark") Hill, Jr. USNA 1944 (2) 8 July 1967 – 2 September 1968 RADM Captain Herbert Spencer Matthews, Jr. ? 2 September 1968 – 14 August 1969 RADM Captain Bernard Brown ("Beetle") Forbes, Jr. USNA 1944 (2) 14 August 1969 – 19 August 1970 VADM Captain Gerald Gerrard ("Gerry") O'Rourke USNA 1945 (3) 19 August 1970 – 9 October 1971 Captain William Newell Small USNA 1948 9 October 1971 – 1 December 1972 ADM Captain Charles Ross Smith, Jr. USNA 1949 1 December 1972 – 25 June 1974 RADM Captain William Bertram Warwick AvMid 1950 25 June 1974 – 24 June 1975 RADM Captain James Edward ("Jim") Service NAVCAD 1950 24 June 1975 – 29 March 1977 VADM Captain George Morgan ("Skip") Furlong, Jr. USNA 1956 29 March 1977 – 9 September 1978 RADM Captain Thomas Campbell ("Tom") Watson, Jr. USNA 1954 9 September 1978 – 28 May 1980 RADM Captain Thomas Edward Shanahan ? 28 May 1980 – 5 December 1981 Captain Jerry Creighton ("Felter") Breast NROTC 1959 5 December 1981 – 7 June 1983 RADM Captain William Adam Dougherty, Jr. USNA 1958 7 June 1983 – 29 October 1984 VADM Captain Kenneth Leroy Carlsen USNA 1963 29 October 1984 – 28 July 1986 RADM Captain William Ray ("Buzz") Needham USNA 1962(?) 28 July 1986 – 24 February 1989 Captain Thomas Stafford Slater AOC 1962 24 February 1989 – 14 July 1990 RADM Captain Robert Lee Ellis, Jr. USNA 1966 14 July 1990 – 21 December 1991 RADM Captain Carter Beaumont Refo USNA 1965 21 December 1991 – 6 July 1993 Captain Dennis Wayne Irelan USNA 1968 6 July 1993 – 25 January 1995 Captain David Pierce Polatty III USNA 1971 25 January 1995 – 5 August 1996 RADM Captain Tom Steven Fellin [Biography] AOC 1971 5 August 1996 – 12 August 1997 RADM Captain Mark Reed Milliken USNA 1975 12 August 1997 – 30 September 1998

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. Westinghouse Electric LLC - Американская энергетическая компания. В настоящее время занимается разработкой и производством оборудования для атомных электростанций. Штаб-квартира компании расположена в Питтсбурге, штат Пенсильвания.
  2. Babcock & Wilcox Company - американская компания, занимается разработкой, производством и обслуживанием электрических генераторов и реакторов. Она также производит системы для контроля загрязнения окружающей среды. Тепловые генераторы компании, которые устанавливаются по всему миру, производят более 270 000 МВт в более чем 90 странах.
  3. 454°С и 42,7 кг/см² на головном корабле серии
  4. 251 460 л. с. на USS Forrestal

Литература и источники информации

Галерея изображений

Галерея изображений

Видео


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

  • Наполнить статью внутренними ссылками
  • Иллюстрировать
  • Заполнить пустые разделы
  • Добавить/заполнить карточку
  • Добавить/привести в порядок лид