IJN Hiei (1912)
Версия 15:51, 11 ноября 2014 | Версия 16:15, 11 ноября 2014 | |||
Строка 113: | Строка 113: | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
? | В 1894 году японский Императорский флот одержал свою первую победу в сражении у реки Ялу. Из этого боя было вынесено несколько важных уроков. Необходимость высокой скорости в эскадренном бою была доказана действием летучей эскадры адмирала | + | В 1894 году [[Navy:Императорский флот Японии|японский Императорский флот]] одержал свою первую победу в сражении у реки Ялу. Из этого боя было вынесено несколько важных уроков. Необходимость высокой скорости в эскадренном бою была доказана действием летучей эскадры адмирала Itō Sukeyuki. А обследование захваченных [[Navy:ВМС Китая|китайских]] [[Navy:Броненосец|броненосцев]] показало необходимость сильного бронирования. Поэтому в первую послевоенную программу развития японского флота были включены 6 броненосцев и 6 броненосных [[Navy:Крейсер|крейсеров]]. Империя вряд ли осуществила бы ее, но тут вмешался посторонний фактор — Россия, которая согласилась заплатить часть китайской контрибуции. Именно на эти деньги строились корабли для войны с Россией. | |
? | В русско-японской войне броненосные крейсера использовались японцами для поддержки эскадренных броненосцев в многочисленных столкновениях с русским флотом. Имея превосходство в скорости, японские корабли получили возможность | + | ||
? | Основываясь на опыте войны, руководство японского флота планировало вооружить свои линейные корабли более тяжелой артиллерией и обеспечить им более высокую скорость хода, нежели аналогичные по классу корабли вероятных противников. Появление таких линейных кораблей требовало и создание более мощных броненосных крейсеров, могущих действовать совместно с ними. | + | В [[Navy:Русско-японская война|русско-японской]] войне броненосные крейсера использовались японцами для поддержки [[Navy:Броненосец#Эскадренные броненосцы|эскадренных броненосцев]] в многочисленных столкновениях с [[Navy:ВМФ СССР|русским]] флотом. Имея превосходство в скорости, японские корабли получили возможность занимать более выгодные позиции для боя. Их победа у Порт-Артура и в [[Navy:Цусимское сражение|Цусимском сражении]] привела не только к уничтожению русских морских сил на Дальнем Востоке, но, в конечном итоге, и к полному разгрому русского флота. | |
? | Корабли основных классов, участвовавшие в русско | + | ||
+ | Основываясь на опыте войны, руководство японского флота планировало вооружить свои [[Navy:Линкор|линейные корабли]] более тяжелой артиллерией и обеспечить им более высокую скорость хода, нежели аналогичные по классу корабли вероятных противников. Появление таких линейных кораблей требовало и создание более мощных броненосных крейсеров, могущих действовать совместно с ними. | |||
+ | ||||
+ | Корабли основных классов, участвовавшие в русско-японской войне, были построены на зарубежных верфях. Японская промышленность в то время еще не была способна создавать корабли большого водоизмещения. Однако все возрастающие потребности и накопление передовой технологии судостроения привели к началу строительства крупных боевых кораблей на собственных верфях еще во время войны. Первые два (броненосные крейсеры «Цукуба» и однотипный «Икома») вступили в строй соответственно в 1907 и 1908 годах. «Цукуба» был вооружен четырьмя 305 мм/45 калиберными орудиями в двух орудийных башнях, и таким образом, его главный калибр был эквивалентен орудийной мощи эскадренных броненосцев того времени. В конечном итоге этот корабль стал предшественником будущих японских [[Navy:Линкор#Линейные крейсера|линейных крейсеров]]. | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === |
Версия 16:15, 11 ноября 2014
Эта статья редактируется участником oconor
Hiei
4 ноября 1911 Заложен |
21 ноября 1912 Спущен на воду |
4 августа 1914 Выход на испытания |
13 Ноябрь 1942 Гибель |
36600 / 37 187 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
222 / 31 / 9.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1360 чел. Общая численность |
152-203 / 75-340 мм. Пояс/борт |
70-120 мм. Палуба |
229 / / / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
254 мм. Боевая рубка |
Конфигурация 1915 г.:
- 8 × 356 мм/45 (4×2)
- 16 × 152 мм/50 (16×1)
- 8 × 12-фунтовых 76 мм (8×1)
- 8 × торпедных аппаратов диаметром 533 мм (4х2)
- Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта
Конфигурация 1935 г.:
- 8 × 356 мм/45 (4×2)
- 16 × 152 мм/50(8x2)
- 8 x 127 ммDP пушки (8x1)
- 20 x 25 мм зенитные автопушки (10x2)
- 8 × торпедных аппаратов диаметром 533 мм (4х2)
- Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта
31 720 т IJN Kongō, 31 980 т IJN Kirishima 32 156 т IJN Haruna;
Содержание
Общие сведения
IJN Hiei — линейный крейсер японского императорского флота типа Kongō. Спроэктирован британским военно-морским инженером George Thurston. Был вторым запущенным в строительство из четырех линейных крейсеров класса Kongō. Заложен 4 ноября 1911 года на верфи Yokosuka Naval Arsenal в префектуре Kanagawa. «Хией» вступил в строй в августе 1914 года. Как и первый корабль серии, строился по английским чертежам, но японскими инженерами.
История создания
Предшественники
В 1894 году японский Императорский флот одержал свою первую победу в сражении у реки Ялу. Из этого боя было вынесено несколько важных уроков. Необходимость высокой скорости в эскадренном бою была доказана действием летучей эскадры адмирала Itō Sukeyuki. А обследование захваченных китайских броненосцев показало необходимость сильного бронирования. Поэтому в первую послевоенную программу развития японского флота были включены 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров. Империя вряд ли осуществила бы ее, но тут вмешался посторонний фактор — Россия, которая согласилась заплатить часть китайской контрибуции. Именно на эти деньги строились корабли для войны с Россией.
В русско-японской войне броненосные крейсера использовались японцами для поддержки эскадренных броненосцев в многочисленных столкновениях с русским флотом. Имея превосходство в скорости, японские корабли получили возможность занимать более выгодные позиции для боя. Их победа у Порт-Артура и в Цусимском сражении привела не только к уничтожению русских морских сил на Дальнем Востоке, но, в конечном итоге, и к полному разгрому русского флота.
Основываясь на опыте войны, руководство японского флота планировало вооружить свои линейные корабли более тяжелой артиллерией и обеспечить им более высокую скорость хода, нежели аналогичные по классу корабли вероятных противников. Появление таких линейных кораблей требовало и создание более мощных броненосных крейсеров, могущих действовать совместно с ними.
Корабли основных классов, участвовавшие в русско-японской войне, были построены на зарубежных верфях. Японская промышленность в то время еще не была способна создавать корабли большого водоизмещения. Однако все возрастающие потребности и накопление передовой технологии судостроения привели к началу строительства крупных боевых кораблей на собственных верфях еще во время войны. Первые два (броненосные крейсеры «Цукуба» и однотипный «Икома») вступили в строй соответственно в 1907 и 1908 годах. «Цукуба» был вооружен четырьмя 305 мм/45 калиберными орудиями в двух орудийных башнях, и таким образом, его главный калибр был эквивалентен орудийной мощи эскадренных броненосцев того времени. В конечном итоге этот корабль стал предшественником будущих японских линейных крейсеров.
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь горы к северо-востоку от Киото, Япония.