Версия 10:30, 19 сентября 2021 Felik5:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 13:39, 24 октября 2021 Felik5:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код История создания‎
не показано 35 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:			Строка 1:
?	{{пишу|Felik5:ru}}
?
?	{{Блок| ! | content = Статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/99794-felik5/ вики-волонтером Felik5]. Просьба воздержаться от правок.}}
?
	{{КорабльКарточка4			{{КорабльКарточка4
	|Название корабля = IJN Jun'yō			|Название корабля = IJN Jun'yō
Строка 59:			Строка 55:
	-->			-->
?	|Общая численность = 1187<ref>Во время войны численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] достигала 1224 матросов и офицеров</ref>		+	|Общая численность = 1187
	|Офицеры =			|Офицеры =
	|Мичманы =			|Мичманы =
Строка 96:			Строка 92:
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
	|Авиагруппа			|Авиагруппа
?	|48-53 самолета<ref>12 ед. [[Navy:Mitsubishi_A5M|Mitsubishi А5М]] плюс 4 ед. в запасе; 18 ед. [[Navy:Aichi_D3A|Aichi D3А]] плюс 2 ед. в запасе; 18 ед. [[Navy:Nakajima_B5N|Nakajima B5N]]</ref>		+	|48 - 53 самолета
	}}			}}
Строка 103:			Строка 99:
	}}{{AnnoWiki			}}{{AnnoWiki
	|pic = Junyo.jpeg			|pic = Junyo.jpeg
?	|content = '''IJN Jun'yō''' ({{lang-ja|隼鷹}}, {{lang-ru|«Дзуньё» (Сапсан)}}) - [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|японского императорского]] флота [[Navy:Авианосцы_типа_Hiyō| типа ''Hiyō'']]. Был заложен как пассажирский лайнер ''Kashiwara Maru'' ({{lang-ja|橿原丸}}), но был выкуплен японским флотом в 1941 году и достроен в качестве авианосца. Корабль принимал участие во Второй Мировой войне: в Алеутской операции<ref>Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту (Алеутские острова) (операция «''AL''»). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был [[Navy:Битва_за_Мидуэй|атолл Мидуэй]]: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы [[Navy:ВМС_США|Американского флота]].</ref> и в нескольких сражениях во время [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|кампании на Гуадалканале]]. Во время [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы при Марианских островах]] в середине 1944 года был серьезно поврежден авиационными бомбами. До декабря 1944 года использовался в качестве транспорта. По решению американской стороны после окончания войны был сдан на слом в 1946 году.		+	|content = '''IJN Jun'yō''' ({{lang-ja|隼鷹}}, {{lang-ru|«Дзунъё» (Сапсан)}}) - [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|японского императорского]] флота [[Navy:Авианосцы_типа_Hiyō| типа ''Hiyō'']]. Был заложен как пассажирский лайнер ''Kashiwara Maru'' ({{lang-ja|橿原丸}}), но был выкуплен японским флотом в 1941 году и достроен в качестве авианосца. Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войне]]: в [[Navy:Алеутская_операция|Алеутской операции]] <ref> Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту (Алеутские острова) (операция ''AL''). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был [[Navy:Битва_за_Мидуэй|атолл Мидуэй]]: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы [[Navy:ВМС_США|Американского флота]].</ref> и в нескольких сражениях во время [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|кампании на Гуадалканале]]. Во время [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы при Марианских островах]] в середине 1944 года был серьезно поврежден авиационными бомбами. До декабря 1944 года использовался в качестве транспорта. По решению американской стороны после окончания войны был сдан на слом в 1946 году.
	}}			}}
Строка 110:			Строка 106:
	== История создания ==			== История создания ==
?	Корабль был заказан в конце 1938 года как скоростной роскошный пассажирский лайнер Kashiwara Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания). В обмен на 60-процентную субсидию Министерства военно-морского флота на ее строительство, он был спроектирован для преобразования во вспомогательный авианосец, один из 10 таких кораблей, субсидируемых IJN [2].		+	Корабль был заказан японской компанией ''Nippon Yusen Kaisha'' ({{lang-ru|«Японская почтовая пароходная компания»}}) в конце 1938 года и изначально проектировался как скоростной и комфортабельный пассажирский лайнер ''Kashiwara Maru''. В последствии, когда японское руководство осознало необходимость срочной интенсификации военно-морской программы по строительству кораблей для флота, особенно крайне перспективных на тот момент авианосцев, министерство ВМС выкупило корабль. В обмен на 60-процентную субсидию по затратам в достройке корабля, в его проект были внесены необходимые коррективы и он был преобразован во вспомогательный авианосец <ref>класс кораблей, предназначавшихся для вспомогательных функций — доставки на передовую запасных самолетов, обучения экипажей.</ref>. ''IJN Jun'yō'' стал одним из десяти кораблей, которые были достроены как вспомогательные авианосцы по программе министерства ВМС.
?	Дзюнъё имел общую длину 219,32 метра (719 футов 7 дюймов), ширину 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и осадку 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Она сместила 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной нагрузке [3]. Ее экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и солдат [4]. Судно было оснащено двумя редукторными паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с общей мощностью на валу 56 250 кВт (41 950 кВт), каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi. У Jun'yō была расчетная скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч), но она достигла 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) во время ходовых испытаний. Судно перевозило 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута, что давало ему дальность полета в 12 251 морскую милю (22 689 км; 14 098 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час).		+	Киль ''IJN Jun'yō'' был [[Navy:Закладка|заложен]] компанией ''Mitsubishi'' на стапеле № 3 на [[Navy:Верфь|верфи]] в Нагасаки 20 марта 1939 года. Первоначально носил имя ''Kashiwara Maru''. Корабль был куплен 10 февраля 1941 года японским Военно-морским министерством, и в целях сохранения секретности его переоборудования в авианосец он временно именовался кораблем № 1001 (''Dai 1001 bankan'').
			+	Корабль был [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 26 июня 1941 года и введен в строй 3 мая 1942 года по именем собственным ''IJN Jun'yō''.
	== Описание конструкции ==			== Описание конструкции ==
Строка 118:			Строка 115:
	=== Корпус ===			=== Корпус ===
?	Палуба Джунъё была 210,3 метра (690 футов 0 дюймов) в длину и имела максимальную ширину 27,3 метра (89 футов 7 дюймов). Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами, каждый примерно по 153 метра (502 фута 0 дюймов) в длину, 15 метров (49 футов 3 дюйма) в ширину и 5 метров (16 футов 5 дюймов) в высоту. Каждый ангар мог быть разделен на четыре противопожарных завесы, и они были оборудованы дозаторами противопожарной пены с каждой стороны. Ангары обслуживали два авиационных лифта. [6]		+	Корпус ''IJN Jun'yō'' имел общую длину 219,32 метра, ширину 26,7 метра и осадку 8,15 метров. Водоизмещение составляло 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной загрузке.
?	Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M («Клод») плюс 4 на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A «Val» плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N «Kate». Он был изменен, чтобы заменить дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero вместе с еще тремя на хранении для A5M к моменту ввода корабля в строй в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из битвы за Мидуэй в июне, истребительный состав корабля был усилен до 21 нуля, а B5N был уменьшен до 9. К концу года еще 6 нулей заменили такое же количество D3A, в результате чего получилось 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 обычно хранились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под палубой.		+	Палуба авианосца составляла 210,3 метра в длину и имела максимальную ширину 27,3 метра. Корабль был спроектирован с двумя ангарами, линейно возвышающимися один над другим, каждый по 153 метра в длину, 15 метров в ширину и 5 метров в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными завесами, каждая из которых была оборудована распылителями противопожарной пены с каждой стороны. Каждый ангар обслуживался двумя авиационными элеваторами.
	=== Бронирование ===			=== Бронирование ===
?	Будучи переоборудованным из океанского лайнера, корабль не мог поддерживать большую броню, хотя имел двойное дно. Две пластины из стали Ducol, каждая толщиной 25 мм (0,98 дюйма), защищали борта машинных помещений корабля. Баки и магазины авиационного бензина корабля были защищены одним слоем стали Ducol. Ее машинные помещения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками, чтобы предотвратить затопление.		+	Учитывая тот факт, что авианосец был достроен из проекта океанского лайнера, корабль не мог иметь толстую броню, хотя и обладал двойным дном <ref> кораблестроительный термин, часть корпуса судна: водонепроницаемый настил, привариваемый к верхним кромкам днищевого набора (флорам, вертикальному килю, стрингерам) на расстоянии нескольких футов от основного дна. Двойное дно является платформой, несущей большую часть нагрузки от перевозимых грузов, энергетические установки и прочие механизмы; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна. </ref> Машинные отсеки корабля были защищены 25 мм стальной броней по бортам. Отсеки хранения авиационного топлива и артиллерийские погреба авианосца были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками для предотвращения их затопления.
			+
			+	[[Файл:201408062250256e4.jpg|250px|thumbnail|right|Схема ''IJN Junyo'']]
	=== Энергетическая установка и ходовые качества ===			=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?	Энергетическая установка IJN Hiyō состоит из двух главных ТЗА Mitsubishi-Curtis, каждый из которых имеет турбину высокого и турбину среднего давления, а также две турбины низкого давления. Суммарная мощность агрегата составляет 56 000 л.с. На приёмных испытаниях был достигнут показатель мощности в 56 630 л.с. и достигнута скорость 25,63 узла.		+	[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] ''IJN Jun'yō'' была представлена двумя редукторными паровыми турбинами ''Mitsubishi-Curtis'' с общей мощностью 56 250 л.с, каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами ''Mitsubishi''. Расчетная скорость авианосца составляла 25,5 узлов (47,2 км / ч), но во время ходовых испытаний корабль смог развить полноценные 26 узлов (48 км / ч). ''IJN Jun'yō'' перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута, что обеспечивало ему дальность хода в 12 251 морскую милю (22 689 км) при скорости в 18 узлов (33 км / ч).
?			+
?	Каждый ТЗА приводил во вращение свой гребной винт диаметром 5,5 метра. Пар создавался шестью водотрубными котлами Kawasaki-La Mont. Параметры пара — давление 40 кг/см², температура 420°С. В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 4100 тонн. С этим запасом, при экономическом ходе в 18 узлов, корабль мог пройти около 13 тыс. миль.		+
	=== Экипаж и обитаемость ===			=== Экипаж и обитаемость ===
			+
			+	Экипаж авианосца варьировался от 1187 до 1224 офицеров и матросов в зависимости от задач корабля.
	== Вооружение ==			== Вооружение ==
	=== Главный калибр ===			=== Главный калибр ===
			+
			+	{| class="wikitable"
			+	|-
			+	! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
			+	|-
			+	| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм орудие ''Type 89'']]''' || Основное артиллерийское вооружение авианосца состояло из двенадцати 127-мм орудий ''Type 89'', расположенных в шести спаренных установках в спонсонах по бокам корпуса корабля.
			+	Данные орудия устанавливались японцами на линейных кораблях, крейсерах, эскортных кораблях, авианосцах и транспортных судах. ''Type 89'' представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям.
			+
			+
			+	'''Орудие имело следующие характеристики:'''
			+	* скорострельность — 8-14 выстр/мин;
			+	* длина ствола - 4,93 м;
			+	* снаряды, весом в 23,05 кг:
			+	** фугасный ;
			+	** учебный ;
			+	** учебный дистанционный ;
			+	** осветительный без парашюта ;
			+	** осколочно-зажигательный типа 3 ;
			+	** осветительный "В" .
			+	* начальная скорость снаряда — 720 м/с;
			+	* максимальная дальность стрельбы — 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м).
			+
			+	|| [[Файл:Jap_127_Type_89_00.jpg|200px]]
			+	|}
	=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===			=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?	Основное вооружение корабля состояло из дюжины зенитных орудий Type 89 калибра 12,7 см (5,0 дюйма) 40 калибра в шести спаренных артиллерийских установках на спонсонах по бокам корпуса. Первоначально Дзюнъё также был оснащен восемью тройными установками для 25-мм легких зенитных орудий Тип 96, расположенными рядом с кабиной пилота. В середине 1943 года были добавлены еще четыре тройных крепления и еще четыре тройных крепления в конце 1943 и начале 1944 года. Две из этих последних четырех креплений были установлены на корме, а остальные были размещены перед островом и за ним. Также была добавлена ​​дюжина одиночных креплений, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться на кабине экипажа. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя тройными, двумя сдвоенными и восемнадцатью одиночными установками для 25-мм орудия Тип 96. Эти орудия были дополнены шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов. В октябре 1944 года у Дзюнъё было в общей сложности 91 орудие Тип 96: 57 в девятнадцати тройных, 4 в двух сдвоенных и 30 одинарных.		+	{| class="wikitable"
			+	|-
			+	! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
			+	|-
			+	| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|25-мм зенитный автомат ''Type 96'']]''' || Первоначально ''IJN Jun'yō'' был оснащен восемью строенными установками 25-мм легких зенитных орудий ''Type 96'', расположенными по длине взлетной палубы. В середине 1943 года были добавлены четыре аналогичных установки и еще по четыре установки в конце 1943 и начале 1944 года. Две четырех установок в начале 1944 года были размещены на корме авианосца, остальные были установлены перед были установлены на корме, а остальные были размещены перед надстройкой и за ней.
			+	Кроме того, на авианосец добавили еще двенадцать одиночных зенитных орудий ''Type 96'', которые были переносными и могли быть перемещены по всей полоскости взлетной палубы. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя строенными, двумя спаренными и восемнадцатью одиночными 25-мм установками. Эти орудия были дополнены также шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (''12 cm (4.7") AA Rocket''). В октябре 1944 года ''IJN Jun'yō'' в общей сложности имел на вооружении 91 зенитное орудие ''Type 96'': 57 в девятнадцати строенных, 4 в двух спаренных и 30 одиночных установках.
			+
			+
			+	'''Зенитное орудие имело следующие характеристики:'''
			+	* скорострельность — 110-120 выстр/мин;
			+	* снаряды:
			+	** бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета ;
			+	** фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета ;
			+	** зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета ;
			+	** трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета .
			+	* начальная скорость снаряда — 900 м/с;
			+	* максимальная дальность стрельбы — 7,5 км
			+
			+	|| [[Файл:25type96.jpg|200px]]
			+	|}
	=== Авиационное вооружение ===			=== Авиационное вооружение ===
?	На момент вступления в строй авиагруппа ''IJN Jun'yō'' состояла из 60 самолетов:<br />		+	Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей ''Mitsubishi A5M'' плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']] плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев [[Navy:Nakajima_B5N|''Nakajima B5N'']]. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить ''Mitsubishi A5M'' на 12 истребителей [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|''Mitsubishi A6M Zero'']] плюс три в резерве.
?	* 16 истребителей A1N2;<br />		+	Благодаря опыту, извлеченному японцами по итогам [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битвы за Мидуэй]], истребительный состав авианосца был усилен до 21 ''A6M Zero'', при этом количество торпедоносцев ''B5N'' было уменьшено до 9 единиц. К концу 1942 года еще 6 бомбардировщиков ''D3A'' заменили на такое же количество истребителей ''A6M Zero'', в результате чего авиагруппа составила 27 ед. ''A6M Zero'', 12 ед. ''D3A'' и 9 ед. ''B5N''. Хотя все самолеты можно было разместить в ангарах авианосца, 8 или 9 единиц обычно находились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под летной палубой корабля.
?	* 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1 и 3MT2;<br />		+
?	* 16 разведчиков 2MR1 и 2MR4.<br />		+
	{{Popup			{{Popup
?	|header = <h3>Nakajima A1N</h3>		+	|header = <h3>Mitsubishi A6M</h3>
	|content =			|content =
?	[[Файл:Nakajima A1N.jpeg|frameless|left]]		+	[[Файл:Mitsubishi A6M Zero.jpg|frameless|left]]
?	'''Nakajima A1N''' — японский палубный истребитель. Являлся лицензионной копией британского истребителя ''Gloster Gambet'', который совершил первый полет 12 декабря 1927. Состоял на вооружении Императорского флота Японии в 1929—1935 годах. Первый самолет, открывший счет побед японской авиации в истории этой страны. Всего построено около 150 самолетов.		+	'''Mitsubishi A6M''' — серийный легкий палубный истребитель Императорского флота Японии. Разработан Дзиро Хорикоси в компании ''Mitsubishi''. Кодовое имя ''Zeke'' или ''Zero'' (рус. «Зик» или «Зеро»). Серийно выпускался с 1940 по 1945 год и стал самым массовым палубным истребителем Японии. В первые годы войны имел подавляющее преимущество над авиацией союзников. Устарел к 1944, в последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.
	|hidden = 1			|hidden = 1
	}}			}}
	{{Popup			{{Popup
?	|header = <h3>Mitsubishi 2MT</h3>		+	|header = <h3>Aichi D3A</h3>
	|content =			|content =
?	[[Файл:Mitsubishi B1M.jpg|frameless|left]]		+	[[Файл:Aichi D3A.jpg|frameless|left]]
?	'''Mitsubishi 2MT''' - палубный бомбардировщик-торпедоносец Императорского флота Японии 20-30-х годов. Размещался на авианосцах ''IJN Kaga'' и ''IJN Hosho'' до середины 1930-х годов. В январе-феврале 1932 года ''Mitsubishi 2MT'' приняли участие в боевых действиях во время «Шанхайского инцидента» (вооруженного конфликта между Японией и Китаем), осуществив ряд налётов на Шанхай.		+	'''Aichi D3A''' - серийный палубный пикирующий бомбардировщик Императорского флота Японии, созданный фирмой ''Aichi''. Кодовое имя — ''Val'' (рус. «Вэл»). Серийно производился с 1940 по 1945 год и был основным японским палубным бомбардировщиком в первой половине Второй мировой войны.
	|hidden = 1			|hidden = 1
	}}			}}
	{{Popup			{{Popup
?	|header = <h3>Mitsubishi 2MR1/2MR4</h3>		+	|header = <h3>Nakajima B5N</h3>
	|content =			|content =
?	[[Файл:2mr1-i.jpg|frameless]]		+	[[Файл:Nakajima B5N.jpg|frameless|left]]
?	'''Mitsubishi 2MR''' — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века. Всего было построено 159 самолётов. Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика. В 1932 году начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году		+	'''Nakajima B5N''' — серийный палубный торпедоносец Императорского флота Японии. Кодовое имя — ''Kate'' (рус. «Кэйт»). К началу Тихоокеанской кампании во Второй Мировой войне являлся лучшим палубным торпедоносцем в мире и был быстрее и эффективнее, чем другие самолеты союзников. В течение войны он устарел, однако, продолжал использоваться всю войну. Помимо непосредственного использования в качестве палубного самолёта, он так же употреблялся как самолёт наземного базирования.
	|hidden = 1			|hidden = 1
	}}			}}
Строка 172:			Строка 213:
	=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===			=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?	Для управления орудиями Type 89 были установлены два устройства управления огнем под большим углом, по одному с каждой стороны корабля. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Когда Дзюнъё был впервые введен в эксплуатацию, были установлены только дальномеры, а директора были добавлены позже. Четыре директора Type 95 контролировали 25-мм орудия, а еще пара была добавлена ​​в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя РЛС раннего предупреждения Type 2, Mark 2, Model 1. Первый из них был установлен на вершине острова в июле 1942 года, вскоре после того, как он был завершен, а второй был добавлен позже в том же году на левом борту корпуса, за бортом заднего лифта. Меньшая РЛС раннего предупреждения Type 3, Mark 1, Model 3 была добавлена ​​в 1944 году.		+	Для управления 127-мм орудиями ''Type 89'' на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда ''IJN Jun'yō'' был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора ''Type 95'' осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены ​​в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС ''Type 2'': модификаций ''Mark 2'' и ''Mark 1''. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса.
			+	Менее габаритные РЛС раннего предупреждения ''Type 3'': модификаций ''Mark 1'' и ''Model 3'', были установлены на авианосец уже ​​в 1944 году.
	== Модернизации и переоборудования ==			== Модернизации и переоборудования ==
?	* После битвы за Мидуэй в июне 1942 самолеты ''Mitsubishi А5М'' заменили на более совершенные [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|''Mitsubishi A6M Zero'']]		+	Модернизация авианосца происходила в несколько этапов и затрагивала в основном изменение авианосной группы и зенитного вооружения корабля:
?	и увеличили количество истребителей до 21 ед., а число других самолетов снизили до 12 ед. D3A и 9 ед. B5N. К концу года, еще 6шт ''A6M Zero'' заменили равное количество D3A.		+
?	* После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года, зенитное вооружение корабля было усилено еще 3 строенными, 2 сдвоенными и 18 единичными установками [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|25-мм зенитных автоматов ''Type 96'']].		+	* В июне 1942 года:
			+	** состав авианосной группы изменен, количество истребителей ''Mitsubishi A6M Zero'' увеличено до 21 единицы, количество торпедоносцев ''B5N'' уменьшено до 9 единиц ;
			+	** установлено два дополнительных директора ''Type 95'', осуществлявших контроль за зенитными установками ''Type 96''.
?	== История службы ==		+	* В июле 1942 года:
			+	** На вершине надстройки авианосца установлена первая РЛС ''Type 2'', модификации ''Mark 2''.
?	С вводом в эксплуатацию, корабль был назначен в 1-й воздушный флот, вместе с ''IJN Ryūjō'' , под командованием контр-адмирала Какудзи Какута. Перед ним была поставлена ​​задача поддерживать операцию ''AL'' и захватить несколько Алеутских островов, чтобы обеспечить заблаговременное предупреждение в случае американского нападения от Алеутских до Курильских островов.		+	* В конце 1942 года:
?	[[Файл:Japanese aircraft carrier Junyo.jpg|200px|thumbnail|left|''IJN Junyo'']]		+	** на левом борту авианосца установлена вторая РЛС ''Type 2'', модификации ''Mark 1'' ;
?	''IJN Junyo'' первоначально был назначен в качестве вспомогательного авианосца ( ''Toketsetsu kokubokan'' ), но после потери четырех японских перевозчиков флота в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве у атолла Мидуэй]], он был переклассифицирован в качестве обычного носителя ( ''Kokubokan'' ).		+	** 6 бомбардировщиков ''D3A'' заменили на такое же количество истребителей ''A6M Zero'', в результате чего авиагруппа корабля составила 27 ед. ''A6M Zero'', 12 ед. ''D3A'' и 9 ед. ''B5N''.
?	Капитан Окада Тамецугу принял на себя командование 20 июля 1942. По прибытии в Трук 9 октября, вместе со своим систершипом ''IJN HiYo'', корабль был приписан к второй дивизии, которая начинала военные действия против американских войск в районе Гуадалканала.		+	*В середине 1943 года:
			+	** количество установок зенитных автоматов ''Type 96'' увеличено на четыре единицы.
?	15 октября, два носителя достигли окрестности Малаита в Соломоновых островах и самолеты обнаружили снабженческий конвой, который сопровождал эсминец ''USS Meredith (DD-434)''. Авиационные группы, состоящие из A6M Zero и D3A, совместной атакой затопили эсминец.		+	В конце 1943 года:
			+	** добавлено четыре установки зенитных автоматов ''Type 96'' - две перед надстройкой, две за ней, ближе к носовой части ;
?	Два систершипа сыграли важную роль в попытке отбить [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Гуадалканал]]. Их самолеты обеспечивали прикрытие с воздуха.		+	В начале 1944 года:
			+	** добавлено четыре установки зенитных автоматов ''Type 96'' - две на корме авианосца ;
			+	** добавлено двенадцать одиночных зенитных орудий ''Type 96'' в район взлетной палубы на передвижных станинах ;
			+	** Установлены РЛС раннего предупреждения ''Type 3'': модификаций ''Mark 1'' и ''Model 3''.
?	В конце октября 1942 года, во время кампании Гуадалканал, ''IJN Junyo'' принял участие в битве островов Санта-Крус.		+	В июне 1944 года:
			+	** на авианосец установлено еще три строенные, две спаренные и восемнадцать одиночных 25-мм установок ''Type 96'' ;
			+	** зенитное вооружение также дополнено шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (''12 cm (4.7") AA Rocket'') ;
?	В середине ноября 1942 года, ''IJN Junyo'' была поставлена ​​задача обеспечить прикрытие с воздуха конвоев подкрепления для японских войск на Гуадалканал в течение трехдневного морского сражения.		+	== История службы ==
?	В декабре 1942 - январе 1943 года ''IJN Junyo'' защищал несколько конвоев, которые привели подкрепление. Затем корабль охранял эвакуацию войск из Гуадалканал до начала февраля.		+	=== Нападение на Датч-Харбор ===
			+	[[Файл:Japanese aircraft carrier Junyo.jpg|250px|thumbnail|right|''IJN Junyo'']]
			+	После ввода в эксплуатацию, ''IJN Jun'yō'' был назначен в 4-ю дивизию авианосцев в составе 1-го авианосного соединения вместе с [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō'']] под командованием контр-адмирала Какудзи Какута. Главной задачей соединения стала поддержка операции ''AL'', которая подразумевала захват японскими силами нескольких Алеутских островов. В результате японское командование планировало обеспечить заблаговременное предупреждение в случае американского нападения от Алеутских до Курильских островов. В этой операции на ''IJN Jun'yō'' было размещено 18 истребителей ''A6M2 Zero'' и 18 бомбардировщиков ''D3A''. На рассвете 3 июня с авианосца взлетело 9 истребителей и 12 бомбардировщиков для осуществления атаки на Датч-Харбор на острове Уналашка. Тем не менее, из-за плохих погодных условий звену пришлось направиться обратно, так и не долетев до цели. По пути им удалось перехватить американский разведывательный самолет ''PBY Catalina'' и сбить его. В тот же день авианосец обеспечил второй вылет звена для нанесения удара по группе американских эсминцев, замеченных во время первого вылета, но самолетам так и не удалось обнаружить ранее замеченные цели.
?	''IJN Junyo'' ненадолго вернулся в Японию в феврале, прежде чем прибыл в Трук 22 марта вместе с ''IJN HiYo'' . Его авиагруппа была отправлена в Рабаул 2 апреля для участия в операции ''I-GO'', наземной воздушной операции против союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинеи. После ''IJN Junyo'' отправился в Японию.		+	4 июня ''IJN Jun'yō'' вместе с ''IJN Ryūjō'' предпринял еще одну попытку нанесения удара по Датч-Харбор: состав эскадрильи насчитывал уже
			+	15 ''A6M2 Zero'', 11 ''D3A'' и 6 торпедоносцев ''B5N''. На этот раз самолеты успешно справились со своей задачей, но когда авиагруппа с ''IJN Jun'yō'' перегруппировывалась после атаки, они были перехвачены 8 истребителями ''Curtiss P-40'', которым удалось сбить 2 ''A6M2 Zero'' и 2 ''D3A'', при этом японцы записали на свой счет два американских истребителя. Еще один ''D3A'' потерял ориентирование и не вернулся на авианосец. Вскоре после авианалета американцы предприняли атаку на японское соединение, но не смогли нанести какого-либо урона. Японские силы отбили нападение: истребители сбили по одной единице ''B-26 Marauder'' и [[Navy:Самолёт_PBY_Catalina|''PBY Catalina'']], а один бомбардировщик ''Boeing B-17'' был сбит зенитным огнем.
?	В то же время, Японский флот провел реструктуризацию своих воздушных групп авианосителей, так что одна авиационная группа была зачислена на одну группу носителей и ''Air Group 652'' была назначена в группу носителей ''IJN HiYo'', ''IJN Junyo'' и ''IJN Ryūjō'' 1 марта.		+	Изначально ''IJN Jun'yō'' классифицировался как вспомогательный авианосец (яп. ''Tokusetsu kokubokan''), но после потери сразу четырех японских авианосцев в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]], в июле 1942 года корабль был переклассифицирован в стандартный авианосец (яп. ''Kokubokan''). 20 июля корабль принял под командование капитан Окада Тамецугу. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим систершипом [[Navy:IJN_Hiyō_(1941)|''IJN Hiyō'']], корабль был назначен во 2-ю дивизию авианосцев, которая приступала к началу военных действий против американских сил в районе Гуадалканала.
			+	15 октября оба авианосца достигли окрестности Малаита в Соломоновых островах и их авиагруппы обнаружили американский снабженческий конвой, который шел в сопровождении эсминца [[Navy:USS_Meredith_(1940)|''USS Meredith'']]. В ходе последующей атаки с авианосцев, американский эсминец был потоплен одним из торпедоносцев.
			+	[[Файл:JYUNYO~2.JPG|200px|thumbnail|right|Взлетная палуба ''IJN Junyo'']]
			+	Ночью 16 октября 1942 года двум авианосцам был отдан приказ атаковать американские транспорты у мыса Лунга и они выдвинулись на юг к точке запуска самолетов, в 290 км к северу от Лунги. В 05:15 оба авианосца запустили по девять самолетов ''A6M Zero'' и ''B5N'' (один из ''B5N'' с ''IJN Jun'yō'' был вынужден вернуться назад из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили в 07:20 два американских эсминца, обстреливающих японские склады снабжения на Гуадалканале. Самолеты с авианосца ''IJN Hiyō'' спустя семь минут безрезультатно атаковали эсминец [[Navy:USS_Aaron_Ward_(1941)|''USS Aaron Ward'']], при этом американскому кораблю удалось сбить один и повредить еще один ''B5N''. Восемь самолетов ''B5N'' с авианосца ''IJN Jun'yō'' атаковали другой американский эсминец - [[Navy:USS_Lardner_(1942)|''USS Lardner'']], но также не смогли поразить свою цель, в том числе потому что были атакованы истребителями американской морской пехоты [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat|''Grumman F4F Wildcat'']] в 07:32. Американцы сбили три бомбардировщика ''B5N'' на первом проходе и серьезно повредили еще два, которые были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем истребители уничтожили оставшиеся три японских бомбардировщика. Защищающие их ''A6M Zero'' смогли сбить только один ''Wildcat'' за счет того, что один из японских истребителей в свою очередь был поврежден и вынужден совершить аварийную посадку. Затем, в результате ответного авианалета американских сил на авианосец ''IJN Hiyō'', на корабле начался пожар, который снизил его максимальную скорость до 16 узлов. Это вынудило японское командование принять решение о срочном отводе систершипа из района боевых действий. Тем не менее, на ''IJN Jun'yō'' были переброшены три истребителя ''A6M Zero'', один ''D3A'' и пять торпедоносцев ''B5N''. Кроме того, командир 2-й дивизии авианосцев, контр-адмирал Какудзи Какута, также переместился на ''IJN Jun'yō'' и поднял на его борту свой вымпел.
			+	=== Сражение за Гуадалканал ===
?	{{main|Navy:Битва_при_Марианских_островах|l1=Битва при Марианских островах}}		+	{{main|Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|l1=Сражение за Гуадалканал}}
?	Японская эскадра направлялась к Филиппинским островам 13 июня, когда [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирал]] [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Дзисабуро Одзава]] узнал о [[Navy:ВМС_США|американской]] атаке на Марианские острова.		+
?	[[Файл:Junyo.jpg|200px|thumbnail|right|''IJN Junyo'']]		+
?	После ремонта в Куре, авианосец оставался во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, затем был получен приказ перевезти груз на Борнео.		+
?	3 ноября, по пути, корабль был атакован [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] ''USS Pintado (SS-387)'' около Маканга, сопровождавший его эсминец [[Navy:IJN_Akikaze_(1920)|''IJN Akikaze'']], перехватил торпеды, закрыв своим корпусом авианосец, получил серьезные повреждения и затонул с экипажем.		+	В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, ''IJN Jun'yō'' принял участие в [[Navy:Бой_у_островов_Санта-Крус|битве у островов Санта-Крус]]. На тот момент авиагруппа корабля состояла из восемнадцати ''A6M Zero'', восемнадцати ''D3A'' и девяти ''B5N''. В 05:00 26 октября 1942 года авианосец выпустил четырнадцать ''Zero'' и несколько ''D3A'' с задачей перебазироваться на аэродром Хендерсон-Филд на Гуадалканале, который, по сведениям японских сухопутных сил находился под их полным контролем. Однако, авиабаза оказалась в руках американцев, которые срочно подняли в воздух эскадрилью ''F4F Wildcat'', которые уничтожили все японские самолеты. В 09:30 ''IJN Jun'yō'' обеспечил авианалет на авианосец [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise'' (CV-6)]], линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1941)|''USS South Dakota'']] и легкий крейсер [[Navy:USS_San_Juan_(1941)|''USS San Juan'']], добившись попаданий по двум последним, но не причинив существенного ущерба. Три бомбардировщика ''D3A'' и торпедоносца ''B5N'' были сбиты американскими пикирующими бомбардировщиками [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']]. Контр-адмирал Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть ''B5N'' с поврежденного [[Navy:IJN_Shōkaku_(1939)|''IJN Shōkaku'']] и девять ''D3A'' в том числе из состава авиагруппы ''IJN Jun'yō''. Вскоре, для атаки американских кораблей было запущено еще больше самолетов, в том числе шесть ''B5N'' и шесть ''D3A'' в сопровождении шести ''Zero''. Вся группа атаковала авианосец [[Navy:USS_Hornet_(1940)|''USS Hornet'']], который был серьезно поврежден в результате атак, произведенных ранее в тот же день. Несмотря на попытки американского экипажа сохранить корабль, одна из торпед, выпущенных ''B5N'' из состава авиагруппы ''IJN Shōkaku'' поразила американский авианосец и увеличила крен корабля до 18°. Это привело к тому, что американцы были вынуждены покинуть авианосец и впоследствии он затонул.
			+	[[Файл:Junyo_Fighters.jpeg|250px|thumbnail|right|''A6M Zero'' на палубе ''IJN Junyo'']]
			+	В середине ноября 1942 года ''IJN Jun'yō'' была поставлена задача обеспечить воздушное прикрытие конвоя с подкреплением для японских войск на Гуадалканале во время активной фазы трехдневного морского сражения. Для этого на авианосец было переброшено 27 ед. ''A6M3 Zero'', 12 ед. ''D3A2'' и девять ''B5N2''. Шесть истребителей с авианосца осуществляли патрулирование когда конвой был обнаружен двумя [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] с [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise'' (CV-6)]]. Японцам удалось сбить один из американских бомбардировщиков, но только после того, как тот успел сообщить координаты конвоя. Истребительная группа не смогла защитить конвой от дальнейших атак американских самолетов с авиабазы Хендерсон-Филд - до конца дня было потоплено семь японских транспортов, при этом остальные четыре были сильно повреждены. Сам ''USS Enterprise'' был обнаружен одним из ''B5N'', и ''IJN Jun'yō'' запустила все свои оставшиеся самолеты для нанесения удара по американскому кораблю, но тем не удалось найти его. В декабре 1942 г. - январе 1943 г. авианосец осуществлял прикрытие нескольких конвоев, которые доставляли подкрепления на Вевак (Новая Гвинея). Затем корабль вернулся в Трук 20 января 1943 г. До начала февраля ''IJN Jun'yō'' прикрывал эвакуацию японских сил с Гуадалканала.
?	Возвращаясь обратно, ''IJN Junyo'' безуспешно был атакован подводными лодками ''USS Barb (SS-220)'' и ''USS Jallao (SS-368)''.		+	Авианосец на короткое время вернулся на Японские острова, где пробыл до 22 марта. Затем ''IJN Jun'yō'' отправился в порт Трук вместе с [[Navy:IJN_Hiyō_(1941)|''IJN Hiyō'']]. 2 апреля 1943 г. авиагруппа c ''IJN Jun'yō'' была отправлена ​​в Рабаул для участия в операции ''I-Go'' - авианалета с наземных аэродромов против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Прежде чем вернуться в Трук в середине месяца, с авианосца ''IJN Jun'yō'' доложили командованию, что его авиагруппа сбила шестнадцать американских самолетов, потеряв при этом семь ''Zero'' и два ''D3A'', а также потопила эсминец [[Navy:USS_Aaron_Ward_(1941)|''USS Aaron Ward'']]. Затем, 2 июля авиагруппа с ''IJN Jun'yō'' была переброшена в Буин (Папуа-Новая Гвинея). Истребители с авианосца одержали 37 побед при потере девяти своих самолетов до расформирования авиагруппы 1 сентября. Оставив свои самолеты на наземном аэродроме, авианосец вернулся в Японию в конце июля 1943 г.
?	25 ноября, ''IJN Junyo'' прибыл в Манилу.		+	В середине августа ''IJN Jun'yō'' доставил очередную авиагруппу на о. Суматра, а затем использовался для доставки войск и оборудования на Каролинские острова в сентябре и октябре 1943 г. На пути из Атола Трук на военно-морскую базу в Куре (Япония) 5 ноября 1943 года ''IJN Jun'yō'' был торпедирован американской [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:USS_Halibut_(1941)|''USS Halibut'']] в районе Бунго Суйдо. В результате попадания торпеды четыре человека из экипажа погибли, но повреждения оказались незначительными, за исключением неисправного руля направления. [[Файл:Junyo.jpg|250px|thumbnail|right|''IJN Junyo'']]Авианосец пришлось поставить на ремонт и переоборудование до 29 февраля 1944 г. в Куре. Пока корабль находился в доке, 1 ноября 1943 г. авиагруппа ''IJN Jun'yō'' была вновь сформирована в Сингапуре и насчитывала 24 ед. ''Zero'', 18 ед. ''D3A'' и 9 ед. ''B5N''. Группа вела самостоятельные действия, базируясь на наземных аэродромах - 1 декабря 1943 г. ее перебросили на Атолл Трук, затем в Кавиенг в конце декабря и наконец, группа достигла Рабаула 25 января 1944 г. Ее истребители заявили, что за время боевых действий в этот период они записали на свой счет 40 сбитых самолетов союзников и еще 30 вероятно уничтоженных. Тем не менее, авиагруппа фактически была практически уничтожена, а выжившие пилоты вернулись на Атолл Трук 20 февраля 1944 г.
?	Направившись в Сасебо ''IJN Junyo'' был атакован подводными лодками ''USS Sea Devil (SS-400)'', ''USS Plaice (SS-390)'' и ''USS Redfish (SS-395)'' рано утром 9 декабря 1944 года, получив три торпеды, в результате чего была затоплена часть отсеков и погибло 19 человек.		+	Тем временем ВМС Японии реорганизовали свои авианосные группы таким образом, чтобы одна авиагруппа равнялась не одному авианосцу, а целой авианосной дивизии. Таким образом, 1 марта была создана 652-я военно-морская авиагруппа в составе 2-й авианосной дивизии, в которую входили авианосцы [[Navy:IJN_Hiyō_(1941)|''IJN Hiyō'']], ''IJN Jun'yō'' и [[Navy:Лёгкий_авианосец|Лёгкий авианосец]] [[Navy:IJN_Ryūhō_(1942)|IJN Ryūhō]]. Авиагруппа оказалась последней в приоритете на восстановление и пополнение, поэтому была укомплектована только 43 ед. ''Zero'' и четырьмя ''D3A'' по состоянию на 1 апреля 1944 г., хотя по плану должна была насчитывать 81 истребитель, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. ''IJN Jun'yō'' до 11 мая проводил учебные полеты и тренировки во Внутреннем море, после чего дивизия была направлена в Тави-Тави (Филиппины). Новая база дивизии находилась ближе к источникам топлива (нефтяным скважинам) на Борнео, от которых сильно зависел японский флот, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующей атаки американских сил. Однако, на базе отсутствовала аэродромная инфраструктура, на которой можно было бы обучать новичков-пилотов, а действия американских подводных лодок вынуждала авианосцы находиться на якорной стоянке.
?	Несмотря на затопленное машинное отделение правого борта и набранные 5000 тонн морской воды, ''IJN Junyo'' получил крен на правый борт, но был в состоянии двигаться на одном двигателе на скорости 12 узлов. Корабль прибыл в Сасебо на следующий день и встал на ремонт 18 декабря.		+	=== Битва на Филиппинском море ===
?	Ремонтные работы были приостановлены в марте 1945 из-за отсутствия материалов и 1 апреля, корабль перевели в Эбису-Бей, Сасебо.		+	{{main|Navy:Битва_при_Марианских_островах|l1=Битва при Марианских островах}}
?	20 июня авианосец переформировали в [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевой корабль]], а уже 5 августа с ''IJN Junyo'' приказали демонтировать вооружение.		+	13 июня 1944 г. японский флот был на пути к острову Гимарес в центральной части Филиппин, где японские силы намеревались отработать авианосные операции, поскольку район был максимально защищен от действий американских подводных лодок. В это время [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирал]] [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Дзисабуро Одзава]] узнал о нападении США на Марианские острова. В результате, достигнув Гимареса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море, где 18 июня они заметили американскую оперативную группу № 58. В тот день американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы, и вице-адмирал принял решение повернуть на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 ''Zero'', 27 ''D3A'', 9 пикирующих бомбардировщиков ''Yokosuka D4Y'' и 18 торпедоносцев ''Nakajima B6N'', примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца нанесли осуществили первый налет, состоявший из 26 ''A6M2 Zero'' с бомбами на подвесах, 16 ''A6M5 Zero'' сопровождения и 7 ''B6N'' примерно в 09:30. Большинство из этих самолетов были неверно ориентированы и не смогли обнаружить американские корабли. Тем не менее, 12 самолетов продолжила свои поиски и смогла обнаружить часть кораблей американского соединения. Все торпедоносцы ''B6N'', пять ''Zero'' с бомбами и один сопровождавший их истребитель были сбиты обороняющимися американскими силами и ни один из кораблей не пострадал.
?	8 октября, команда американских технических экспертов провела обследование корабля, и сделала вывод что конструкция не подлежит ремонту. ''IJN Junyo'' вычеркнут из списка военно-морского флота 30 ноября и сдан на слом между 1 июня 1946 и 1 августа 1947 года в Сасебо.		+	Второй воздушный удар был нанесен 27 ''D3A'', 9 ''D4Y'', 2 ''B6N'' и 26 сопровождающими их ''Zero'' из 625-й авиагруппы около 11:00 в сопровождении не менее 18 ''Zero'' и ''B6N'' с авианосцев [[Navy:IJN_Shōkaku_(1939)|''IJN Shōkaku'']] и [[Navy:IJN_Zuikaku_(1939)|''IJN Zuikaku'']]. Самолетам был также даны ошибочные координаты и они также не смогли найти следов присутствия американских кораблей. Машинам 652-й авиагруппы пришлось направиться на аэродромы в Роте и Гуаме для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев смогли вернуться на корабли. Пара истребителей ''Zero'' и 6 самолетов ''D4Y'' во время полета в сторону Роты, заметили на своем пути авианосцы [[Navy:USS_Wasp_(1939)|''USS Wasp'']] и [[Navy:USS_Bunker_Hill_(1942)|''USS Bunker Hill'']], но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 единиц ''D4Y'' под зенитным огнем американцев. В итоге, радарные посты с кораблей американского соединения засекли все самолеты 625-й авиагруппы, направлявшиеся на Гуам и для их перехвата были направлены 41 истребитель [[Navy:Grumman_F6F_Hellcat|''Grumman F6F Hellcat'']]. В результате до авиабазы смогли добраться только один ''Zero'', один ''D4Y'' и 7 ''D3A'' из 49 японских самолетов.
			+	[[Файл:20140525155534c23.jpg|250px|thumbnail|right|Поврежденный ''IJN Junyo'']]
			+	В сумерках того же дня японские силы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американские в свою очередь повернули на запад, чтобы сократить расстояние между соединениями. Во второй половине следующего дня американцы обнаружили отходящий японский флот, и по нему был нанесен воздушный удар с авианосцев. Американским самолетам удалось поразить ''IJN Jun'yō'' двумя бомбами в район взлетной палубы возле надстройки. Корабль не был сильно поврежден, но полеты пришлось приостановить. Командование 652-й военно-морской авиагруппы заявило, что их самолетам удалось сбить семь американских и еще четыре возможно также были уничтожены. При этом японцы потеряли одиннадцать ''Zero'' и еще три, которым пришлось аварийно садиться на воду. 10 июля авиагруппа была расформирована, а значительная часть оставшихся пилотов и персонала была передана в распоряжение 653-й авиагруппы.
?	Киль Джунъё был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на их верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. Он был верфью номер 900 и в то время носил имя Кашивара Мару. Корабль был куплен 10 февраля 1941 года военно-морским министерством, и в целях сохранения секретности его переоборудования он временно именовался кораблем № 1001 (Dai 1001 bankan). Он был спущен на воду 26 июня 1941 г. и введен в эксплуатацию 3 мая 1942 г. как Jun'yō.		+	После ремонта в Куре, ''IJN Jun'yō'' оставался в акватории Внутреннего моря без авиагруппы до 27 октября 1944 г. Затем авианосцу была поставлена задача доставить снабжение на Борнео - во время пути, 3 ноября корабль был атакован подводной лодкой [[Navy:USS_Pintado_(1943)|''USS Pintado (SS-387)'']] возле Маканга, но эсминец [[Navy:IJN_Akikaze_(1920)|''IJN Akikaze'']], сопровождавший авианосец, намеренно перехватил своим корпусом торпеды и затонул вместе со всем экипажем. На обратном пути авианосец безуспешно атаковали подводные лодки [[Navy:USS_Barb_(1942)|''USS Barb (SS-220)'']] и [[Navy:USS_Jallao_(1944)|''USS Jallao (SS-368)'']]. 25 ноября авианосец отплыл в Манилу - там, утром 9 декабря 1944 г., после завершения погрузки 200 выживших с линкора [[Navy:IJN_Musashi_(1940)|''IJN Musashi'']], ''IJN Jun'yō'' был атакован подводными лодками [[Navy:USS_Sea_Devil_(1944)|''USS Sea Devil (SS-400)'']], [[Navy:USS_Plaice_(1943)|''USS Plaice (SS-390)'']] и [[Navy:USS_Redfish_(1944)|''USS Redfish (SS-395)'']]. В авианосец попало три торпеды, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек экипажа. Пробоины дали корпусу корабля крен на 10–12° по правому борту, но авианосец смог продолжить движение на одном двигателе. На следующий день ''IJN Jun'yō'' прибыл порт Сасебо и 18 декабря в доке приступили к ремонту.
?	После ввода в эксплуатацию корабль был передан в Четвертую авианосную дивизию 1-го воздушного флота вместе с Рюдзё под командованием контр-адмирала Какудзи Какуты. Ей было поручено поддержать операцию AL, атаку, запланированную для захвата нескольких Алеутских островов, чтобы заранее предупредить о нападении Америки с Алеутских островов на Курильские острова, в то время как основная часть американского флота была занята обороной Мидуэя. Для этой операции Джун'ё нес 18 A6M2 Zeros и 18 D3A. На рассвете 3 июня он запустил 9 Zeros и дюжину D3A для атаки на Датч-Харбор на острове Уналаска. Им пришлось повернуть назад из-за плохой погоды, хотя американский разведывательный самолет PBY Catalina был сбит Зеро. В тот же день был нанесен второй авиаудар по группе эсминцев, обнаруженных самолетами при первой атаке, но им не удалось найти цели. Еще один авиаудар был нанесен на следующий день двумя авианосцами в составе 15 Zeros, 11 D3A и 6 B5N, которые успешно бомбили Датч-Харбор. Когда самолеты из Джунъё перегруппировывались после атаки, они были атакованы 8 истребителями Curtiss P-40, которые сбили 2 Зеро и пару D3A, потеряв при этом 2 своих. Другой D3A потерялся и не смог вернуться к перевозчику. Вскоре после пуска самолета американцы атаковали авианосцы, но повреждений не нанесли.		+	Ремонт авианосца был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису (Сасебо). Корабль был замаскирован 23 апреля, а 20 июня ''IJN Jun'yō'' переквалифицировали в сторожевой корабль. 5 августа командование приказало снять все вооружение с корабля, а 2 сентября, после окончания Второй Мировой войны, авианосец был сдан союзникам. Американская техническая группа оценила состояние корабля 8 октября и признала его восстановление нецелесообразным. ''IJN Jun'yō'' был исключен из всех списков ВМФ 30 ноября 1945 г. и списан на слом между 1 июня 1946 года и 1 августа 1947 года в порту Сасебо.
?	Первоначально Дзюнъё был назначен вспомогательным авианосцем (Tokusetsu kokubokan), но после потери четырех японских авианосцев в битве за Мидуэй в июле он был переименован в регулярный авианосец (Kokubokan) [3]. Капитан Окада Тамецугу принял командование 20 июля 1942 года. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим сестринским кораблем Hiyō корабль был назначен во Вторую авианосную дивизию для начала операций против американских войск в районе Гуадалканала в составе 3-го флота.		+	== См. также ==
?	Ночью 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у мыса Лунга, Гуадалканал, и они двинулись на юг к своей стартовой точке в 180 милях (290 км) к северу от Лунги. В 05:15 каждый корабль запустил по девять самолетов A6M Zeros и B5N (один из B5N Дзюнъё был вынужден повернуть назад из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили два эсминца, обстреливающих японские склады снабжения на Гуадалканале около 07:20. Самолет Хиё атаковал Аарона Уорда семь минут спустя безрезультатно, хотя американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден совершить аварийную посадку. Восемь B5N Джун'ё атаковали Ларднера, но также не смогли поразить цель, не в последнюю очередь потому, что они были атакованы истребителями морской пехоты Grumman F4F Wildcat в 07:32. Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом проходе и серьезно повредили еще одну пару, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем они сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как пропустили Ларднера. Защищающиеся Зеро смогли сбить только одного Wildcat за счет того, что один из истребителей Хиё вынужден был упасть на землю, хотя они утверждали, что сбили тринадцать истребителей морской пехоты.Хиё была вынуждена покинуть этот район после того, как пожар снизил ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и перед отъездом перебросил три Zero, один D3A и пять B5N. Контр-адмирал Какудзи Какута, командир Второй авианосной дивизии, также передал и поднял свой флаг на борту Дзюнъё .
?
?	В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, Дзюнъё принял участие в битве за острова Санта-Крус. В это время ее авиагруппа состояла из восемнадцати Зеро, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года она запустила четырнадцать Зеро и несколько D3A, чтобы приземлиться на Хендерсон-Филд на Гуадалканале, о чем японская императорская армия ложно сообщила, что находится в их руках, но их приветствовал морской пехотинец Grumman F4F Wildcats. и все были сбиты. В 09:30 Джун'ё нанес еще один воздушный удар, который атаковал авианосец «Энтерпрайз», линкор «Южная Дакота» и легкий крейсер «Сан-Хуан», нанеся удары по двум последним, но не причинив существенного ущерба. Три D3A и B5N были сбиты возвращавшимися пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless. Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного Shōkaku и девять D3A с обоих авианосцев. Вскоре после Для атаки американских кораблей было запущено больше самолетов, в том числе шесть B5N и шесть D3A в сопровождении полдюжины Зеро. Все эти самолеты атаковали авианосец «Хорнет», который был серьезно поврежден в результате атак ранее в тот же день. Американские меры по борьбе с повреждениями были частично успешными, но одна торпеда, пораженная B5N из Сёкаку, увеличила угол ее крена с 7,5 ° до 14,5 °, а при почти промахах пикирующих бомбардировщиков в ее обшивке образовалось достаточно швов, так что ее крен увеличился до 18 °. В конце концов американцы приказали бросить корабль, и последняя волна пикирующих бомбардировщиков еще дважды ударила по Хорнету, но нанесла незначительный урон.
?
?	В середине ноября 1942 года Дзюнъё было поручено обеспечить воздушное прикрытие конвоя с подкреплением для японских войск на Гуадалканале во время трехдневного морского сражения за Гуадалканал. Для этой задачи на корабле было двадцать семь A6M3 Zeros, дюжина D3A2 и девять B5N2. Шесть ее Зеро находились в боевом воздушном патруле, когда конвой был обнаружен двумя SBD с «Энтерпрайза» и сбил один пикирующий бомбардировщик после того, как тот сообщил о своем обнаружении. Они не смогли защитить конвой от дальнейших атак самолетов, базирующихся в Хендерсон-Филд; до конца дня было потоплено семь транспортов, а остальные четыре были повреждены. В тот же полдень Enterprise был обнаружен обыскивающим B5N, и Джун'ё нанесла авиаудар с оставшимся самолетом, но им не удалось найти американский авианосец. [17] В декабре 1942 г. и январе 1943 г. авианосец прикрывал несколько конвоев, которые доставили подкрепление в Вевак, Новая Гвинея, и его авиагруппа в течение нескольких дней прикрывала силы там, прежде чем вернуться в Трук 20 января. Затем корабль прикрывал эвакуацию с Гуадалканала до начала февраля.
?
?	Дзюнъё ненадолго вернулась в Японию в феврале, прежде чем 22 марта отплыла в Трук вместе с Хиё. 2 апреля ее авиагруппа была отправлена ​​в Рабаул для участия в операции I-Go - наземной воздушной операции против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Прежде чем вернуться в Трук в середине месяца, самолет Джунъё заявил, что сбил шестнадцать американских самолетов, потеряв семь A6M и два D3A, и потопил эсминец Aaron Ward. Авиагруппа корабля была переброшена в Буин, Папуа-Новая Гвинея, 2 июля в ответ на американскую атаку на остров Рендова 30 июня. Ее истребители одержали 37 побед при потере девяти самолетов перед расформированием 1 сентября. Оставив свой самолет, авианосец вернулся в Японию в конце июля.
?
?	Дзюнъё переправил самолеты на Суматру в середине августа, а войска и оборудование на Каролинские острова в сентябре и октябре. На пути из Трук в Куре 5 ноября 1943 года Дзюнъё был сбит у Бунго Суйдо торпедой с подводной лодки «Палтус». Четыре человека погибли, но повреждения были незначительными, за исключением неисправного руля направления. Корабль находился в ремонте и переоборудовании до 29 февраля 1944 года в Куре. Между тем, ее авиагруппа была воссоздана в Сингапуре 1 ноября с 24 нулями, 18 D3A и 9 B5N. [14] Самолеты перебросили в Трук 1 декабря, а затем в Кавиенг в конце декабря и достигли Рабаула 25 января 1944 года. Ее истребители заявили, что 40 самолетов союзников были сбиты и еще 30, вероятно, уничтожены, но авиагруппа была практически уничтожена [21]. Выжившие вернулись в Трук 20 февраля, и авиагруппа была расформирована.
?
?	Тем временем ВМС Японии реорганизовали свои авианосные авиагруппы так, чтобы одна авиагруппа была назначена одной авианосной дивизии, а 652-я военно-морская авиагруппа была назначена 1 марта во 2-ю авианосную дивизию с Хиё, Дзюнъё и Рюхо. Авиагруппа была последней в очереди на восстановление и имела только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3A на 1 апреля из ее утвержденного 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль проводил тренировки для своего самолета во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави на Филиппинах. Новая база находилась ближе к нефтяным скважинам на Борнео, на которых опирался флот, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы обучать зеленых пилотов, а деятельность американских подводных лодок ограничивала корабли на якорной стоянке.
?
?	Битва на Филиппинском море
?
?	Японский флот был на пути к острову Гимарес в центральной части Филиппин 13 июня, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал о нападении США на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море, где 18 июня они заметили оперативную группу 58. В тот день американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Zeros, 27 D3As, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" и 18 торпедоносцев Nakajima B6N "Jill", примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца начали свой первый воздушный удар по 26 бомбардировщикам A6M2 Zeros, 16 A6M5 Zeros для сопровождения других самолетов и 7 B6N примерно в 09:30. Большинство этих самолетов были неверно направлены и не смогли найти никаких американских кораблей, хотя дюжина продолжала свои поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 «Зеро» с бомбами и сопровождающий «Зеро» были сбиты обороняющимися истребителями, и ни один из американских кораблей не пострадал.
?
?	Второй воздушный удар 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающих Zeros был нанесен около 11:00 в сопровождении не менее 18 A6M и B6N из Сёкаку и Дзуйкаку. Им также был дан ошибочный отчет о месте происшествия, и они не смогли найти никаких американских кораблей. 652-й самолет направился на аэродром в Роте и Гуаме для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев вернулись к ним. Пара Zeros и 6 D4Y, направлявшихся в Rota, заметили на пути авианосцы Wasp и Bunker Hill, но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 D4Y под зенитным огнем. Радар засек эти самолеты, направлявшиеся на Гуам, и их перехватил 41 Grumman F6F Hellcats. Только один A6M5, 1 D4Y и 7 D3As из 49 японских самолетов выжили и приземлились.
?	Дзюнъё стоит на якоре в Сасебо, 26 сентября 1945 года.
?
?	В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и заправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Во второй половине следующего дня они обнаружили уходящий в отставку японский флот, и вице-адмирал Марк Митшер приказал нанести воздушный удар [26]. Они нашли корабли Второй авианосной дивизии и поразили Дзюнъё двумя бомбами возле ее острова. Корабль не был сильно поврежден, но полеты пришлось приостановить. 652-я военно-морская авиагруппа заявила, что семь американских самолетов были сбиты и еще четыре, вероятно, сбиты, но потеряли одиннадцать Зеро и еще три, которым пришлось угробить. 10 июля авиагруппа была расформирована, а значительная часть оставшегося персонала была передана в авиагруппу 653.
?
?	После ремонта в Куре, Джунъё оставалась во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, когда ей было поручено доставить материалы на Борнео. 3 ноября она была атакована подводной лодкой «Пинтадо» возле Макунга, но ее эсминец сопровождения «Акикадзе» намеренно перехватил торпеды и затонул, не оставив в живых. На обратном пути корабль безуспешно атаковали подводные лодки «Барб» и «Джаллао». 25 ноября он отплыл в Манилу через Макунг, чтобы встретиться с линкоем «Харуна» и эсминцами «Сузуцуки», «Фуюцуки» и «Маки». Погрузив 200 выживших с линкора Musashi, Jun'yō был атакован подводными лодками Sea Devil, Plaice и Redfish рано утром 9 декабря 1944 года. Он был поражен тремя торпедами, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек. Это дало ей крен на 10–12 ° по правому борту, но она смогла продолжить движение на одном двигателе. На следующий день она прибыла в Сасебо и 18 декабря приступила к ремонту.
?
?	Ремонт был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису, Сасебо. Усилия по маскировке корабля начались 23 апреля, и 20 июня он был переведен в категорию сторожевого корабля. 5 августа было приказано убрать вооружение Джунъё, а 2 сентября корабль был сдан союзникам. Американская техническая группа оценила состояние корабля 8 октября и сочла его полной конструктивной потерей. Дзюнъё был исключен из списка ВМФ 30 ноября и списан на слом с 1 июня 1946 года по 1 августа 1947 года судоходной компанией Сасебо.
?
?	== См. также ==
	* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]			* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
Строка 307:			Строка 340:
	*[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Jun'y%C5%8D Страница о корабле на англоязычной Википедии]{{ref-en}}			*[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Jun'y%C5%8D Страница о корабле на англоязычной Википедии]{{ref-en}}
?	*[https://jitenko.blog25.fc2.com/blog-entry-373.html Подборка фотографий авианосца IJN Junio]{{ref-ja}}		+	*[https://jitenko.blog25.fc2.com/blog-entry-373.html Подборка фотографий авианосца ''IJN Jun'yō'']{{ref-ja}}
	== Галерея изображений ==			== Галерея изображений ==
	<gallery>			<gallery>
?	Файл:JYUNYO~2.JPG|Взлетная палуба		+	Файл:JYUNYO~2.JPG|Взлетная палуба ''IJN Jun'yō''
?	Файл:20140525164807e1b.jpg|''IJN Junyo''		+	Файл:20140525164807e1b.jpg|''IJN Jun'yō''
?	Файл:20140525142115701.jpg|На мостике ''IJN Junyo''		+	Файл:20140525142115701.jpg|На мостике ''IJN Jun'yō''
?	Файл:20140525155534c23.jpg|Поврежденный ''IJN Junyo''		+	Файл:20140525155534c23.jpg|Поврежденный ''IJN Jun'yō''
	Файл:201408062250256e4.jpg|Чертеж авианосца			Файл:201408062250256e4.jpg|Чертеж авианосца
	Файл:2014052517022260a.jpg|На демонтаже			Файл:2014052517022260a.jpg|На демонтаже
?	Файл:Image-Japanese aircraft carrier Junyo 2.jpg|''IJN Junyo''		+	Файл:Image-Japanese aircraft carrier Junyo 2.jpg|''IJN Jun'yō''
?	Файл:Japanese aircraft carrier Junyo.jpg|''IJN Junyo''		+	Файл:Japanese aircraft carrier Junyo.jpg|''IJN Jun'yō''
?	Файл:Junyo.jpg|''IJN Junyo''		+	Файл:Junyo.jpg|''IJN Jun'yō''
	Файл:|			Файл:|

Текущая версия на 13:39, 24 октября 2021

Общие сведения

История создания

Корабль был заказан японской компанией Nippon Yusen Kaisha (рус. «Японская почтовая пароходная компания») в конце 1938 года и изначально проектировался как скоростной и комфортабельный пассажирский лайнер Kashiwara Maru. В последствии, когда японское руководство осознало необходимость срочной интенсификации военно-морской программы по строительству кораблей для флота, особенно крайне перспективных на тот момент авианосцев, министерство ВМС выкупило корабль. В обмен на 60-процентную субсидию по затратам в достройке корабля, в его проект были внесены необходимые коррективы и он был преобразован во вспомогательный авианосец ^[2]. IJN Jun'yō стал одним из десяти кораблей, которые были достроены как вспомогательные авианосцы по программе министерства ВМС.

Киль IJN Jun'yō был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. Первоначально носил имя Kashiwara Maru. Корабль был куплен 10 февраля 1941 года японским Военно-морским министерством, и в целях сохранения секретности его переоборудования в авианосец он временно именовался кораблем № 1001 (Dai 1001 bankan). Корабль был спущен на воду 26 июня 1941 года и введен в строй 3 мая 1942 года по именем собственным IJN Jun'yō.

Описание конструкции

Корпус

Корпус IJN Jun'yō имел общую длину 219,32 метра, ширину 26,7 метра и осадку 8,15 метров. Водоизмещение составляло 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной загрузке.

Палуба авианосца составляла 210,3 метра в длину и имела максимальную ширину 27,3 метра. Корабль был спроектирован с двумя ангарами, линейно возвышающимися один над другим, каждый по 153 метра в длину, 15 метров в ширину и 5 метров в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными завесами, каждая из которых была оборудована распылителями противопожарной пены с каждой стороны. Каждый ангар обслуживался двумя авиационными элеваторами.

Бронирование

Учитывая тот факт, что авианосец был достроен из проекта океанского лайнера, корабль не мог иметь толстую броню, хотя и обладал двойным дном ^[3] Машинные отсеки корабля были защищены 25 мм стальной броней по бортам. Отсеки хранения авиационного топлива и артиллерийские погреба авианосца были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками для предотвращения их затопления.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка IJN Jun'yō была представлена двумя редукторными паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с общей мощностью 56 250 л.с, каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi. Расчетная скорость авианосца составляла 25,5 узлов (47,2 км / ч), но во время ходовых испытаний корабль смог развить полноценные 26 узлов (48 км / ч). IJN Jun'yō перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута, что обеспечивало ему дальность хода в 12 251 морскую милю (22 689 км) при скорости в 18 узлов (33 км / ч).

Экипаж и обитаемость

Экипаж авианосца варьировался от 1187 до 1224 офицеров и матросов в зависимости от задач корабля.

Вооружение

Главный калибр

	Описание	Фотография
127-мм орудие Type 89	Основное артиллерийское вооружение авианосца состояло из двенадцати 127-мм орудий Type 89, расположенных в шести спаренных установках в спонсонах по бокам корпуса корабля. Данные орудия устанавливались японцами на линейных кораблях, крейсерах, эскортных кораблях, авианосцах и транспортных судах. Type 89 представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 8-14 выстр/мин; длина ствола - 4,93 м; снаряды, весом в 23,05 кг: фугасный ; учебный ; учебный дистанционный ; осветительный без парашюта ; осколочно-зажигательный типа 3 ; осветительный "В" . начальная скорость снаряда — 720 м/с; максимальная дальность стрельбы — 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

	Описание	Фотография
25-мм зенитный автомат Type 96	Первоначально IJN Jun'yō был оснащен восемью строенными установками 25-мм легких зенитных орудий Type 96, расположенными по длине взлетной палубы. В середине 1943 года были добавлены четыре аналогичных установки и еще по четыре установки в конце 1943 и начале 1944 года. Две четырех установок в начале 1944 года были размещены на корме авианосца, остальные были установлены перед были установлены на корме, а остальные были размещены перед надстройкой и за ней. Кроме того, на авианосец добавили еще двенадцать одиночных зенитных орудий Type 96, которые были переносными и могли быть перемещены по всей полоскости взлетной палубы. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя строенными, двумя спаренными и восемнадцатью одиночными 25-мм установками. Эти орудия были дополнены также шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (12 cm (4.7") AA Rocket). В октябре 1944 года IJN Jun'yō в общей сложности имел на вооружении 91 зенитное орудие Type 96: 57 в девятнадцати строенных, 4 в двух спаренных и 30 одиночных установках. Зенитное орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 110-120 выстр/мин; снаряды: бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета ; фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета ; зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета ; трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета . начальная скорость снаряда — 900 м/с; максимальная дальность стрельбы — 7,5 км

Авиационное вооружение

Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить Mitsubishi A5M на 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс три в резерве. Благодаря опыту, извлеченному японцами по итогам битвы за Мидуэй, истребительный состав авианосца был усилен до 21 A6M Zero, при этом количество торпедоносцев B5N было уменьшено до 9 единиц. К концу 1942 года еще 6 бомбардировщиков D3A заменили на такое же количество истребителей A6M Zero, в результате чего авиагруппа составила 27 ед. A6M Zero, 12 ед. D3A и 9 ед. B5N. Хотя все самолеты можно было разместить в ангарах авианосца, 8 или 9 единиц обычно находились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под летной палубой корабля.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления 127-мм орудиями Type 89 на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда IJN Jun'yō был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора Type 95 осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены ​​в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС Type 2: модификаций Mark 2 и Mark 1. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса. Менее габаритные РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3, были установлены на авианосец уже ​​в 1944 году.

Модернизации и переоборудования

Модернизация авианосца происходила в несколько этапов и затрагивала в основном изменение авианосной группы и зенитного вооружения корабля:

• В июне 1942 года:
  • состав авианосной группы изменен, количество истребителей Mitsubishi A6M Zero увеличено до 21 единицы, количество торпедоносцев B5N уменьшено до 9 единиц ;
  • установлено два дополнительных директора Type 95, осуществлявших контроль за зенитными установками Type 96.

• В июле 1942 года:
  • На вершине надстройки авианосца установлена первая РЛС Type 2, модификации Mark 2.

• В конце 1942 года:
  • на левом борту авианосца установлена вторая РЛС Type 2, модификации Mark 1 ;
  • 6 бомбардировщиков D3A заменили на такое же количество истребителей A6M Zero, в результате чего авиагруппа корабля составила 27 ед. A6M Zero, 12 ед. D3A и 9 ед. B5N.

• В середине 1943 года:
  • количество установок зенитных автоматов Type 96 увеличено на четыре единицы.

В конце 1943 года:

• • добавлено четыре установки зенитных автоматов Type 96 - две перед надстройкой, две за ней, ближе к носовой части ;

В начале 1944 года:

• • добавлено четыре установки зенитных автоматов Type 96 - две на корме авианосца ;
  • добавлено двенадцать одиночных зенитных орудий Type 96 в район взлетной палубы на передвижных станинах ;
  • Установлены РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3.

В июне 1944 года:

• • на авианосец установлено еще три строенные, две спаренные и восемнадцать одиночных 25-мм установок Type 96 ;
  • зенитное вооружение также дополнено шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (12 cm (4.7") AA Rocket) ;

История службы

Нападение на Датч-Харбор

После ввода в эксплуатацию, IJN Jun'yō был назначен в 4-ю дивизию авианосцев в составе 1-го авианосного соединения вместе с IJN Ryūjō под командованием контр-адмирала Какудзи Какута. Главной задачей соединения стала поддержка операции AL, которая подразумевала захват японскими силами нескольких Алеутских островов. В результате японское командование планировало обеспечить заблаговременное предупреждение в случае американского нападения от Алеутских до Курильских островов. В этой операции на IJN Jun'yō было размещено 18 истребителей A6M2 Zero и 18 бомбардировщиков D3A. На рассвете 3 июня с авианосца взлетело 9 истребителей и 12 бомбардировщиков для осуществления атаки на Датч-Харбор на острове Уналашка. Тем не менее, из-за плохих погодных условий звену пришлось направиться обратно, так и не долетев до цели. По пути им удалось перехватить американский разведывательный самолет PBY Catalina и сбить его. В тот же день авианосец обеспечил второй вылет звена для нанесения удара по группе американских эсминцев, замеченных во время первого вылета, но самолетам так и не удалось обнаружить ранее замеченные цели.

4 июня IJN Jun'yō вместе с IJN Ryūjō предпринял еще одну попытку нанесения удара по Датч-Харбор: состав эскадрильи насчитывал уже 15 A6M2 Zero, 11 D3A и 6 торпедоносцев B5N. На этот раз самолеты успешно справились со своей задачей, но когда авиагруппа с IJN Jun'yō перегруппировывалась после атаки, они были перехвачены 8 истребителями Curtiss P-40, которым удалось сбить 2 A6M2 Zero и 2 D3A, при этом японцы записали на свой счет два американских истребителя. Еще один D3A потерял ориентирование и не вернулся на авианосец. Вскоре после авианалета американцы предприняли атаку на японское соединение, но не смогли нанести какого-либо урона. Японские силы отбили нападение: истребители сбили по одной единице B-26 Marauder и PBY Catalina, а один бомбардировщик Boeing B-17 был сбит зенитным огнем.

Изначально IJN Jun'yō классифицировался как вспомогательный авианосец (яп. Tokusetsu kokubokan), но после потери сразу четырех японских авианосцев в битве за Мидуэй, в июле 1942 года корабль был переклассифицирован в стандартный авианосец (яп. Kokubokan). 20 июля корабль принял под командование капитан Окада Тамецугу. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим систершипом IJN Hiyō, корабль был назначен во 2-ю дивизию авианосцев, которая приступала к началу военных действий против американских сил в районе Гуадалканала. 15 октября оба авианосца достигли окрестности Малаита в Соломоновых островах и их авиагруппы обнаружили американский снабженческий конвой, который шел в сопровождении эсминца USS Meredith. В ходе последующей атаки с авианосцев, американский эсминец был потоплен одним из торпедоносцев.

Ночью 16 октября 1942 года двум авианосцам был отдан приказ атаковать американские транспорты у мыса Лунга и они выдвинулись на юг к точке запуска самолетов, в 290 км к северу от Лунги. В 05:15 оба авианосца запустили по девять самолетов A6M Zero и B5N (один из B5N с IJN Jun'yō был вынужден вернуться назад из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили в 07:20 два американских эсминца, обстреливающих японские склады снабжения на Гуадалканале. Самолеты с авианосца IJN Hiyō спустя семь минут безрезультатно атаковали эсминец USS Aaron Ward, при этом американскому кораблю удалось сбить один и повредить еще один B5N. Восемь самолетов B5N с авианосца IJN Jun'yō атаковали другой американский эсминец - USS Lardner, но также не смогли поразить свою цель, в том числе потому что были атакованы истребителями американской морской пехоты Grumman F4F Wildcat в 07:32. Американцы сбили три бомбардировщика B5N на первом проходе и серьезно повредили еще два, которые были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем истребители уничтожили оставшиеся три японских бомбардировщика. Защищающие их A6M Zero смогли сбить только один Wildcat за счет того, что один из японских истребителей в свою очередь был поврежден и вынужден совершить аварийную посадку. Затем, в результате ответного авианалета американских сил на авианосец IJN Hiyō, на корабле начался пожар, который снизил его максимальную скорость до 16 узлов. Это вынудило японское командование принять решение о срочном отводе систершипа из района боевых действий. Тем не менее, на IJN Jun'yō были переброшены три истребителя A6M Zero, один D3A и пять торпедоносцев B5N. Кроме того, командир 2-й дивизии авианосцев, контр-адмирал Какудзи Какута, также переместился на IJN Jun'yō и поднял на его борту свой вымпел.

Сражение за Гуадалканал

Основная статья: Сражение за Гуадалканал

В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, IJN Jun'yō принял участие в битве у островов Санта-Крус. На тот момент авиагруппа корабля состояла из восемнадцати A6M Zero, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года авианосец выпустил четырнадцать Zero и несколько D3A с задачей перебазироваться на аэродром Хендерсон-Филд на Гуадалканале, который, по сведениям японских сухопутных сил находился под их полным контролем. Однако, авиабаза оказалась в руках американцев, которые срочно подняли в воздух эскадрилью F4F Wildcat, которые уничтожили все японские самолеты. В 09:30 IJN Jun'yō обеспечил авианалет на авианосец USS Enterprise (CV-6), линкор USS South Dakota и легкий крейсер USS San Juan, добившись попаданий по двум последним, но не причинив существенного ущерба. Три бомбардировщика D3A и торпедоносца B5N были сбиты американскими пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless. Контр-адмирал Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного IJN Shōkaku и девять D3A в том числе из состава авиагруппы IJN Jun'yō. Вскоре, для атаки американских кораблей было запущено еще больше самолетов, в том числе шесть B5N и шесть D3A в сопровождении шести Zero. Вся группа атаковала авианосец USS Hornet, который был серьезно поврежден в результате атак, произведенных ранее в тот же день. Несмотря на попытки американского экипажа сохранить корабль, одна из торпед, выпущенных B5N из состава авиагруппы IJN Shōkaku поразила американский авианосец и увеличила крен корабля до 18°. Это привело к тому, что американцы были вынуждены покинуть авианосец и впоследствии он затонул.

В середине ноября 1942 года IJN Jun'yō была поставлена задача обеспечить воздушное прикрытие конвоя с подкреплением для японских войск на Гуадалканале во время активной фазы трехдневного морского сражения. Для этого на авианосец было переброшено 27 ед. A6M3 Zero, 12 ед. D3A2 и девять B5N2. Шесть истребителей с авианосца осуществляли патрулирование когда конвой был обнаружен двумя Douglas SBD Dauntless с USS Enterprise (CV-6). Японцам удалось сбить один из американских бомбардировщиков, но только после того, как тот успел сообщить координаты конвоя. Истребительная группа не смогла защитить конвой от дальнейших атак американских самолетов с авиабазы Хендерсон-Филд - до конца дня было потоплено семь японских транспортов, при этом остальные четыре были сильно повреждены. Сам USS Enterprise был обнаружен одним из B5N, и IJN Jun'yō запустила все свои оставшиеся самолеты для нанесения удара по американскому кораблю, но тем не удалось найти его. В декабре 1942 г. - январе 1943 г. авианосец осуществлял прикрытие нескольких конвоев, которые доставляли подкрепления на Вевак (Новая Гвинея). Затем корабль вернулся в Трук 20 января 1943 г. До начала февраля IJN Jun'yō прикрывал эвакуацию японских сил с Гуадалканала.

Авианосец на короткое время вернулся на Японские острова, где пробыл до 22 марта. Затем IJN Jun'yō отправился в порт Трук вместе с IJN Hiyō. 2 апреля 1943 г. авиагруппа c IJN Jun'yō была отправлена ​​в Рабаул для участия в операции I-Go - авианалета с наземных аэродромов против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Прежде чем вернуться в Трук в середине месяца, с авианосца IJN Jun'yō доложили командованию, что его авиагруппа сбила шестнадцать американских самолетов, потеряв при этом семь Zero и два D3A, а также потопила эсминец USS Aaron Ward. Затем, 2 июля авиагруппа с IJN Jun'yō была переброшена в Буин (Папуа-Новая Гвинея). Истребители с авианосца одержали 37 побед при потере девяти своих самолетов до расформирования авиагруппы 1 сентября. Оставив свои самолеты на наземном аэродроме, авианосец вернулся в Японию в конце июля 1943 г.

В середине августа IJN Jun'yō доставил очередную авиагруппу на о. Суматра, а затем использовался для доставки войск и оборудования на Каролинские острова в сентябре и октябре 1943 г. На пути из Атола Трук на военно-морскую базу в Куре (Япония) 5 ноября 1943 года IJN Jun'yō был торпедирован американской подводной лодкой USS Halibut в районе Бунго Суйдо. В результате попадания торпеды четыре человека из экипажа погибли, но повреждения оказались незначительными, за исключением неисправного руля направления. Авианосец пришлось поставить на ремонт и переоборудование до 29 февраля 1944 г. в Куре. Пока корабль находился в доке, 1 ноября 1943 г. авиагруппа IJN Jun'yō была вновь сформирована в Сингапуре и насчитывала 24 ед. Zero, 18 ед. D3A и 9 ед. B5N. Группа вела самостоятельные действия, базируясь на наземных аэродромах - 1 декабря 1943 г. ее перебросили на Атолл Трук, затем в Кавиенг в конце декабря и наконец, группа достигла Рабаула 25 января 1944 г. Ее истребители заявили, что за время боевых действий в этот период они записали на свой счет 40 сбитых самолетов союзников и еще 30 вероятно уничтоженных. Тем не менее, авиагруппа фактически была практически уничтожена, а выжившие пилоты вернулись на Атолл Трук 20 февраля 1944 г.

Тем временем ВМС Японии реорганизовали свои авианосные группы таким образом, чтобы одна авиагруппа равнялась не одному авианосцу, а целой авианосной дивизии. Таким образом, 1 марта была создана 652-я военно-морская авиагруппа в составе 2-й авианосной дивизии, в которую входили авианосцы IJN Hiyō, IJN Jun'yō и Лёгкий авианосец IJN Ryūhō. Авиагруппа оказалась последней в приоритете на восстановление и пополнение, поэтому была укомплектована только 43 ед. Zero и четырьмя D3A по состоянию на 1 апреля 1944 г., хотя по плану должна была насчитывать 81 истребитель, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. IJN Jun'yō до 11 мая проводил учебные полеты и тренировки во Внутреннем море, после чего дивизия была направлена в Тави-Тави (Филиппины). Новая база дивизии находилась ближе к источникам топлива (нефтяным скважинам) на Борнео, от которых сильно зависел японский флот, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующей атаки американских сил. Однако, на базе отсутствовала аэродромная инфраструктура, на которой можно было бы обучать новичков-пилотов, а действия американских подводных лодок вынуждала авианосцы находиться на якорной стоянке.

Битва на Филиппинском море

Основная статья: Битва при Марианских островах

13 июня 1944 г. японский флот был на пути к острову Гимарес в центральной части Филиппин, где японские силы намеревались отработать авианосные операции, поскольку район был максимально защищен от действий американских подводных лодок. В это время вице-адмирал Дзисабуро Одзава узнал о нападении США на Марианские острова. В результате, достигнув Гимареса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море, где 18 июня они заметили американскую оперативную группу № 58. В тот день американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы, и вице-адмирал принял решение повернуть на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Zero, 27 D3A, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y и 18 торпедоносцев Nakajima B6N, примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца нанесли осуществили первый налет, состоявший из 26 A6M2 Zero с бомбами на подвесах, 16 A6M5 Zero сопровождения и 7 B6N примерно в 09:30. Большинство из этих самолетов были неверно ориентированы и не смогли обнаружить американские корабли. Тем не менее, 12 самолетов продолжила свои поиски и смогла обнаружить часть кораблей американского соединения. Все торпедоносцы B6N, пять Zero с бомбами и один сопровождавший их истребитель были сбиты обороняющимися американскими силами и ни один из кораблей не пострадал.

Второй воздушный удар был нанесен 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающими их Zero из 625-й авиагруппы около 11:00 в сопровождении не менее 18 Zero и B6N с авианосцев IJN Shōkaku и IJN Zuikaku. Самолетам был также даны ошибочные координаты и они также не смогли найти следов присутствия американских кораблей. Машинам 652-й авиагруппы пришлось направиться на аэродромы в Роте и Гуаме для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев смогли вернуться на корабли. Пара истребителей Zero и 6 самолетов D4Y во время полета в сторону Роты, заметили на своем пути авианосцы USS Wasp и USS Bunker Hill, но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 единиц D4Y под зенитным огнем американцев. В итоге, радарные посты с кораблей американского соединения засекли все самолеты 625-й авиагруппы, направлявшиеся на Гуам и для их перехвата были направлены 41 истребитель Grumman F6F Hellcat. В результате до авиабазы смогли добраться только один Zero, один D4Y и 7 D3A из 49 японских самолетов.

В сумерках того же дня японские силы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американские в свою очередь повернули на запад, чтобы сократить расстояние между соединениями. Во второй половине следующего дня американцы обнаружили отходящий японский флот, и по нему был нанесен воздушный удар с авианосцев. Американским самолетам удалось поразить IJN Jun'yō двумя бомбами в район взлетной палубы возле надстройки. Корабль не был сильно поврежден, но полеты пришлось приостановить. Командование 652-й военно-морской авиагруппы заявило, что их самолетам удалось сбить семь американских и еще четыре возможно также были уничтожены. При этом японцы потеряли одиннадцать Zero и еще три, которым пришлось аварийно садиться на воду. 10 июля авиагруппа была расформирована, а значительная часть оставшихся пилотов и персонала была передана в распоряжение 653-й авиагруппы.

После ремонта в Куре, IJN Jun'yō оставался в акватории Внутреннего моря без авиагруппы до 27 октября 1944 г. Затем авианосцу была поставлена задача доставить снабжение на Борнео - во время пути, 3 ноября корабль был атакован подводной лодкой USS Pintado (SS-387) возле Маканга, но эсминец IJN Akikaze, сопровождавший авианосец, намеренно перехватил своим корпусом торпеды и затонул вместе со всем экипажем. На обратном пути авианосец безуспешно атаковали подводные лодки USS Barb (SS-220) и USS Jallao (SS-368). 25 ноября авианосец отплыл в Манилу - там, утром 9 декабря 1944 г., после завершения погрузки 200 выживших с линкора IJN Musashi, IJN Jun'yō был атакован подводными лодками USS Sea Devil (SS-400), USS Plaice (SS-390) и USS Redfish (SS-395). В авианосец попало три торпеды, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек экипажа. Пробоины дали корпусу корабля крен на 10–12° по правому борту, но авианосец смог продолжить движение на одном двигателе. На следующий день IJN Jun'yō прибыл порт Сасебо и 18 декабря в доке приступили к ремонту.

Ремонт авианосца был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису (Сасебо). Корабль был замаскирован 23 апреля, а 20 июня IJN Jun'yō переквалифицировали в сторожевой корабль. 5 августа командование приказало снять все вооружение с корабля, а 2 сентября, после окончания Второй Мировой войны, авианосец был сдан союзникам. Американская техническая группа оценила состояние корабля 8 октября и признала его восстановление нецелесообразным. IJN Jun'yō был исключен из всех списков ВМФ 30 ноября 1945 г. и списан на слом между 1 июня 1946 года и 1 августа 1947 года в порту Сасебо.

См. также

• Императорский флот Японии

• Битва при Гуадалканале

• Битва в Филиппинском море

• Битва за атолл Мидуэй

• Авианосцы

Примечание

1. ↑ Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту (Алеутские острова) (операция AL). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы Американского флота.
2. ↑ класс кораблей, предназначавшихся для вспомогательных функций — доставки на передовую запасных самолетов, обучения экипажей.
3. ↑ кораблестроительный термин, часть корпуса судна: водонепроницаемый настил, привариваемый к верхним кромкам днищевого набора (флорам, вертикальному килю, стрингерам) на расстоянии нескольких футов от основного дна. Двойное дно является платформой, несущей большую часть нагрузки от перевозимых грузов, энергетические установки и прочие механизмы; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна.

Литература и источники информации

• Lengerer, Hans "The Japanese Aircraft Carriers Junyo and Hiyo". — Tomoko: Rehm-Takahara, 1985. — ISBN 0-85177-403-2

• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Ссылки

• Страница о корабле на англоязычной Википедии^(англ.)
• Подборка фотографий авианосца IJN Jun'yō^(яп.)

Галерея изображений

• 

  Взлетная палуба IJN Jun'yō

• 

  IJN Jun'yō

• 

  На мостике IJN Jun'yō

• 

  Поврежденный IJN Jun'yō

• 

  Чертеж авианосца

• 

  На демонтаже

• 

  IJN Jun'yō

• 

  IJN Jun'yō

• 

  IJN Jun'yō