Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Линейные крейсера проекта 1047 (1940)

Линейные крейсера проекта 1047 (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:54, 5 августа 2021
→ Главный калибр‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:17, 16 июля 2024
Замена текста — «forum.worldofwarships.com» на «forum.korabli.su»
 
не показано 80 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Линейные крейсера проекта 1047 |Название типа = Линейные крейсера проекта 1047
Строка 57:Строка 56:
 |башня лоб = 250 |башня лоб = 250
 |башня бок = 100 |башня бок = 100
?|башня тыл = +|башня тыл = 100
?|башня крыша = 100+|башня крыша = 200-150
 |Казематы =  |Казематы =
 |Боевая рубка = 150 |Боевая рубка = 150
Строка 70:Строка 69:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|9 (3х3) орудий 283-мм+|9 (3х3) орудий [[Navy:280-мм_орудие_SKC/34|''283-мм/54 SK C/34'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
?|12 (6х2) орудий 120-мм +|12 (6х2) орудий [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|''120-мм/50 Bofors'']]
?|14 (7х2) пушек 40-мм +|14 (7х2) пушек [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/56 Bofors'']]
?|8 (8х1) автоматов 20-мм+|8 (8х1) автоматов [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''20-мм/70 Oerlikon'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение  |Авиационное вооружение
?|2 гидросамолёта, 2 катапульты+|2 гидросамолёта [[Navy:Fokker_C.XI|''Fokker C.XI-W'']], 2 катапульты
 }} }}
 |Построенные корабли =  |Построенные корабли =
 }} }}
?{{AnnoWiki+<onlyinclude>{{AnnoWiki
 |pic= ЛК1047.jpg |pic= ЛК1047.jpg
?|content = '''Линейные крейсера проекта 1047''' — проект [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсеров]] [[Navy:ВМС_Нидерландов|ВМС Нидерландов]]. Разрабатывались с 1939 года для борьбы с японскими тяжёлыми крейсерами. Должны были войти в состав голландского ост-индского флота. Предполагалось построить 2 или 3 крейсера, но все работы были прерваны немецким вторжением в 1940 году. Крейсеры заложены не были, после окончания войны проект не возобновлялся.+|content = '''Линейные крейсера проекта 1047''' — проект [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсеров]] [[Navy:ВМС_Нидерландов|ВМС Нидерландов]]. Разрабатывались с 1939 года для борьбы с [[Navy:ВМС_Японии|японскими]] тяжёлыми крейсерами. Должны были войти в состав голландского ост-индского флота. Предполагалось построить 3 крейсера, но все работы были прерваны [[Navy:ВМС_Германии|германским]] вторжением в мае 1940 года. Корабли заложены не были, после окончания [[Navy:Вторая_мировая_война|войны]] проект не возобновлялся.
?}}+}}</onlyinclude>
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Линейные крейсера проекта 1047 являли собой попытку командования [[Navy:ВМС_Нидерландов|ВМС Нидерландов]] создать корабли для противодействия японским тяжёлым крейсерам и защите интересов Нидерландов в Голландской Ост-Индии. Оккупация Нидерландов германскими войсками в 1940 году положила конец этим планам. С окончанием войны проект возобновлен не был.+Линейные крейсера проекта 1047 являли собой попытку командования ВМС Нидерландов создать корабли для противодействия [[Navy:ВМС_Японии|японским]] тяжёлым [[Navy:Крейсер|крейсерам]] с целью защиты интересов Нидерландов в Голландской Ост-Индии. Оккупация Нидерландов [[Navy:ВМС_Германии|германскими]] войсками в мае 1940 года положила конец этим планам. С окончанием [[Navy:Вторая_мировая_война|войны]] проект возобновлен не был.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?К середине 30-х годов окончательно устаревшие лёгкие крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Java|типа ''Java'']] и представлявший собой очень удачный тип корабля своего класса [[Navy:HNLMS_De_Ruyter_(1935)|''HNLMS De Ruyter'']] уже не могли противостоять своим многочисленным японским оппонентам. Основу крейсерского флота [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] составляли тяжелые крейсера, каждый из которых превосходил любой из голландских крейсеров по всем параметрам. В 1938 году Комитет в составе высокопоставленных морских офицеров изучил различные возможности укрепления военно-морских сил Нидерландов и пришел к выводу, что Королевский флот Нидерландов должен быть усилен линейными крейсерами.+К середине 30-х годов окончательно устаревшие лёгкие крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Java|типа ''Java'']] и представлявший собой очень удачный тип корабля своего класса [[Navy:HNLMS_De_Ruyter_(1935)|''HNLMS De Ruyter'']] уже не могли противостоять своим многочисленным японским оппонентам. Основу крейсерского флота [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] составляли тяжелые крейсера, каждый из которых превосходил любой из голландских крейсеров по всем параметрам. В 1938 году Комитет в составе высокопоставленных морских офицеров изучил различные возможности укрепления военно-морских сил Нидерландов и пришел к выводу, что Королевский флот Нидерландов должен быть усилен [[Navy:Линейный_крейсер|линейными крейсерами]].
  
?Комитет рекомендовал создать новый тип быстроходных и мощных кораблей, способных сдерживать японскую агрессию и, в случае необходимости, эффективно уничтожать тяжёлые крейсеры противники. По сути, речь шла о создании своеобразного истребителя тяжёлых крейсеров, для боя с линкорами он не предназначался. Было решено начать проектировались при участии немецких фирм с явным подражанием линейным крейсерам [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']].+Комитет рекомендовал создать новый тип быстроходных и мощных кораблей, способных сдерживать японскую агрессию и, в случае необходимости, эффективно уничтожать тяжёлые крейсеры противника. По сути, речь шла о создании своеобразного истребителя тяжёлых крейсеров, для боя с [[Navy:Линейный_корабль|линкорами]] он не предназначался. Было решено начать проектирование при участии немецких фирм с явным подражанием линейным кораблям [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']].
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
 [[Файл:1047-12.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Предварительный проект линейного крейсера, июль 1939 г.</center></small>]] [[Файл:1047-12.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Предварительный проект линейного крейсера, июль 1939 г.</center></small>]]
?В соответствии с рекомендациями Комитета, министр обороны ван Дийк 18 февраля 1939 года приказал департаменту ВМС разработать план строительства тяжелых кораблей. Отпущенные на программу средства позволяли построить 2 или 3 линейных крейсера. Новые корабли должны были иметь:+В соответствии с рекомендациями Комитета, министр обороны ван Дийк 18 февраля 1939 года приказал департаменту ВМС разработать план строительства тяжелых кораблей. Отпущенные на программу средства позволяли построить 3 линейных крейсера. Новые корабли должны были иметь:
?* Дальность плавания: 4500 миль на 20 узлах+* Вооружение: 9 (3х3) 280-мм орудий ГК, 8 (4х2) 120-мм универсальных орудий, 14 (7х2) 40-мм зенитных автоматов, две [[Navy:Катапульта|катапульты]] и два [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёта]].
?* Максимальную скорость: в тропиках 32 узла продолжительностью не менее 12 часов+* [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] (ЭУ) должна была включать разделение на отсеки и возможность перехода с экономического хода на полный за 15 минут.
?* Вооружение: 9 (3х3) 280-мм орудий ГК, 8 (4х2) 120-мм универсальных орудий, 14 (7х2) 40-мм зенитных автоматов, две катапульты и два гидросамолета. +* [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]]: 4500 миль на 20 узлах
?* Энергетическая установка (ЭУ) должна была включать разделение на отсеки и возможность перехода с экономического хода на полный за 15 минут. +* Максимальную [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]: в тропиках 32 узла продолжительностью не менее 12 часов
?* Экипаж – 50 офицеров, 100 унтер-офицеров и 900 матросов. +* Подводная защита должна была выдерживать попадание 533-мм [[Navy:Торпеда|торпед]], вертикальная и горизонтальная броня – противостоять попаданиям 280-мм снарядов и 300-кг авиабомб.
?* Подводная защита должна была выдерживать попадание 533-мм торпед, вертикальная и горизонтальная броня – противостоять попаданиям 280-мм снарядов и 300-кг авиабомб. +* [[Navy:Экипаж|Экипаж]]: 50 офицеров, 100 унтер-офицеров и 900 матросов.
  
  
?Вскоре выяснилось, что голландским конструкторам не хватает опыта в создании крупных современных кораблей, особенно в том, что касалось их защиты. Поэтому было решено обраться за помощью иностранных специалистов. Вначале голландцы полагали, что окажут помощь французы, предоставив чертежи своих линейных кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|типа ''Dunkerque'']]. Позже голландские специалисты склонилось в пользу сотрудничества с Германией.+Вскоре выяснилось, что голландским конструкторам не хватает опыта в создании крупных современных кораблей, особенно в том, что касалось их защиты. Поэтому было решено обраться за помощью иностранных специалистов. Вначале голландцы полагали, что окажут помощь [[Navy:ВМС_Франции|французы]], предоставив чертежи своих линейных кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|типа ''Dunkerque'']]. Позже голландские специалисты склонилось в пользу сотрудничества с Германией.
 [[Файл:BC9.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Немецкий эскизный проект, июль 1939 г.</center></small>]] [[Файл:BC9.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Немецкий эскизный проект, июль 1939 г.</center></small>]]
?Первые неофициальные переговоры с немецкими властями относительно проекта линейного крейсера состоялись 24-25 апреля 1939 года в Берлине. Голландская делегация заявила, что заинтересована в получении комплекта чертежей кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], взамен которого в Германии должно было заказано необходимое для постройки оборудование. +Первые неофициальные переговоры с немецкими властями относительно проекта линейного крейсера состоялись 24-25 апреля 1939 года в Берлине. Голландская делегация заявила, что заинтересована в получении комплекта чертежей кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], взамен которого в Германии должно было заказано необходимое для постройки оборудование. С немецкой фирмой ''Ferrostaal AG'' был утвержден список заказываемого оборудования: 37500 т брони, 18000 т конструкционных материалов, девять 280-мм трехорудийных башен и 12 спаренных 120-мм установок, боезапас к орудиям 280 и 120-мм, шесть катапульт, гребные валы, различное оборудование для ЭУ и 15000 т стали для постройки плавдока.
  
?С немецкой фирмой ''Ferrostaal A.G.'' был утвержден список заказываемого оборудования: 37500 т брони, 18000 т конструкционных материалов, девять 280-мм трехорудийных башен и 12 спаренных 120-мм установок, боезапас к орудиям 280 и 120-мм, шесть катапульт, гребные валы, различное оборудование для ЭУ и 15000 т стали для постройки плавдока. Во время переговоров, состоявшихся в Бремене 13 июля 1939 года и в Берлине 31 июля 1939 года, немцы обещали подготовить проектные эскизы, которые включали бы их идеи по строительству линейных крейсеров. Это проектные эскизы были представлены Королевскому флоту Нидерландов 21 августа 1939 года.+Во время переговоров, состоявшихся в Бремене 13 июля 1939 года и в Берлине 31 июля 1939 года, немцы обещали подготовить проектные эскизы, которые включали бы их идеи по строительству линейных крейсеров. Это проектные эскизы были представлены Королевскому флоту Нидерландов 21 августа 1939 года.
  
?К проектированию линейного крейсера были привлечены две конструкторские организации: немецкая ''IvS'' (Инженерная контора по кораблестроению) и голландская ''NEVESBU'' (Проектное бюро ВМС Нидерландов). ''IvS'' подготовила серию проектов, получивших обозначение '''''323'''''. Их проект предполагал использование энергетической установки немецкого образца: турбин фирмы ''Krupp Germaniawerft'' и котлов фирмы ''Deschimag''. ''NEVESBU'' предложила проект корабля под обозначением '''''1047''''', отдав предпочтение голландским котлам ''Werkspoor'' по лицензии британской фирмы ''Yarrow'' и турбинам ''Parsons''. +К проектированию линейного крейсера были привлечены две конструкторские организации: немецкая ''IvS'' (Инженерная контора по кораблестроению) и голландская ''NEVESBU'' (Проектное бюро ВМС Нидерландов). ''IvS'' подготовила серию проектов, получивших обозначение '''''323'''''. Их проект предполагал использование энергетической установки немецкого образца: [[Navy:Паровая_турбина|турбин]] фирмы ''Krupp Germaniawerft'' и котлов фирмы ''Deschimag''. ''NEVESBU'' предложила проект корабля под обозначением '''''1047''''', отдав предпочтение голландским котлам ''Werkspoor'' по лицензии британской фирмы ''Yarrow'' и турбинам ''Parsons''.
  
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
Строка 124:Строка 123:
 ! colspan=8| Главные размерения, м  ! colspan=8| Главные размерения, м
 |- |-
?| Длина || 230 || 227 ||238,4 || 235,6||200 || 237,1||+| Длина || 230 || 227 ||238,4 || 235,6||200 || 237,1||241,2
 |- |-
?| Ширина || 29,65 || 30 || 29|| 30|| 25||30,44 ||+| Ширина || 29,65 || 30 || 29|| 30|| 25||30,44 ||30,85
 |- |-
?| Осадка || 7,45 || 8 ||8,4 || 8,15|| 6,75|| 7,8||+| Осадка || 7,45 || 8 ||8,4 || 8,15|| 6,75|| 7,8||7,8
 |- |-
 ! colspan=8| Водоизмещение, т ! colspan=8| Водоизмещение, т
 |- |-
?| Стандартное || 26998,5 || 29500 || 29815||29251|| 16000||28315,5 ||+| Стандартное || 26998,5 || 29500 || 29815||29251|| 16257 || 27950||29784
 |- |-
?| Полное || 27916 || 33000 || 33200||30890 || || ||+| Полное || 27916 || 33000 || 33200||30890 || 17920||28315,5 ||31396
 |- |-
 ! colspan=8| Механическое оборудование  ! colspan=8| Механическое оборудование
 |- |-
?| ЭУ || 4 ПТ || 4 ТУ || 4 || 4|| || ||+| ЭУ || 4 ПТД || 4 ТУ || 4 ТУ || 4 ТУ|| ||4 ТУ ||4 ТУ
 |- |-
?| Котлы || 8 || 8 || 8|| 8|| || ||+| Котлы || 8 || 8 || 8|| 8|| ||8 ||8
 |- |-
?| Винты || 4 || || || || || ||+| Мощность || 160 000 л.с. || 172 000 л.с.|| 180 000 л.с.|| 180 000 л.с.||90 000 л.с. ||180 000 л.с. ||180 000 л.с.
 |- |-
?| Мощность || 160 000 || 172 000 || 180 000|| 180 000||90 000 || ||+| Дальность плавания || 4500 (20) || 5500 (20) || || || ||4500 (20) ||4500 (20)
 |- |-
?| Дальность плавания || 4500 (20) || 5500 (20) || || || || ||+| Скорость || 33 узл. || 33 узл. ||34 узл. || 34 узл.||29 узл. ||34 узл. ||34 узл.
?|-+
?| Скорость || 33 узл. || 33 узл. ||34 узл. || 34 узл.||29 узл. || ||+
 |- |-
 ! colspan=8| Вооружение ! colspan=8| Вооружение
 |- |-
?| Орудия ГК || 9 (3х3) 280-мм || 9 (3х3) 280-мм||9 (3х3) 280-мм/50 || 9 (3х3) 280-мм|| 9 (3х3) 240-мм|| ||+| Орудия ГК || 9 (3х3) 283-мм || 9 (3х3) 283-мм||9 (3х3) 283-мм/50 || 9 (3х3) 283-мм|| 9 (3х3) 240-мм||9 (3х3) 283-мм ||9 (3х3) 283-мм
 |- |-
?| Вспомогательное || 8 (4х2) 120-мм ||8 (4х2) 120-мм ||12 (6х2) 120-мм/53 || 12 (6х2) 120-мм||8 (4х2) 120-мм || ||+| Вспомогательное || 8 (4х2) 120-мм ||8 (4х2) 120-мм ||12 (6х2) 120-мм/53 || 12 (6х2) 120-мм||8 (4х2) 120-мм ||12 (6х2) 120-мм ||12 (6х2) 120-мм
 |- |-
?| Зенитное || 14 (7х2) 40-мм || 16 (8х2) 40-мм||16 (8х2) 40-мм<br />16 (8х2) 13-мм ||16 (8х2) 40-мм<br /> 20-мм или 12,7-мм||16 (8х2) 40-мм || || +| Зенитное || 14 (7х2) 40-мм || 16 (8х2) 40-мм||16 (8х2) 40-мм<br />16 (8х2) 13-мм ||16 (8х2) 40-мм<br /> 20-мм или 12,7-мм||16 (8х2) 40-мм || 14 (7х2) 40-мм<br />8 (8х1) 20-мм|| 14 (7х2) 40-мм<br />8 (8х1) 20-мм
 |- |-
?| Авиационное || || || || || || ||+| Авиационное || 2 самолета || ||3 самолета || 2 самолета ||не указаны || не указаны ||не указаны
 |- |-
 ! colspan=8| Бронирование, мм  ! colspan=8| Бронирование, мм
 |- |-
?| Бронепояс || 250-150 || 225 ||250-60 || 225-50 ||175 || ||+| Бронепояс || 250-150 || 225 ||250-60 || 225-50 ||175 ||225-40 ||225
 |- |-
?| Бронепалуба || 125 ||100-125 ||150 || 75-25||75 || ||+| Бронепалуба || 125 ||100-125 ||150 || 75-25||75 ||75-25 ||100
 |- |-
?| Башни ГК || 300/130/100 || || || || || ||+| Барбет || 250 || 170-225|| 250|| ||200 ||250-200 ||250-200
?|-+
?| Барбет || 250 || 170-225|| 250|| ||200 || ||+
 |} |}
  
 +Хотя осенью 1939 года проектные работы шли полным ходом, и сотрудничество с Германией выглядело надежным, очевидно было нежелание с их стороны выполнять свои обязательства. В связи с этим начальник отдела материально-технического обеспечения ВМФ адмирал Вос настоятельно рекомендовал новому министру ВМФ, чтобы планы строительства линейных крейсеров были представлены парламенту до конца декабря 1939 года.
  
 +Министр ВМФ до последнего сомневался, какой именно тип кораблей необходимо построить. По всей видимости, он был сторонником тяжелых крейсеров водоизмещением не выше '''16 000 т''', поскольку в течение декабря 1939 года Военно-морское строительное управление рассматривало возможности строительства такого корабля. Крейсер был бы намного сильнее 10 000-тонных [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|«вашингтонских» крейсеров]] с 203-мм орудиями, но он не имел достаточной скорости, чтобы избежать боя с более сильным противником. Защита также считалась недостаточной. Поэтому военно-морской флот настоятельно не рекомендовал строить такой корабль, и больше о проекте ничего не было слышно.
 +[[Файл:1047-proect.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Общий план проекта 1047, октябрь 1939 г.</center></small>]]
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +!colspan=3 | '''Предварительный график строительства на конец 1939 года'''
 +|-
 +! Корабль !! Дата закладки!! Дата вступления в состав флота
 +|-
 +| Крейсер 1 || 1 февраля 1940 г. || 1 февраля 1944 г.
 +|-
 +| Крейсер 2 || 1 июля 1940 г. || 1 июля 1944 г.
 +|-
 +| Крейсер 3 || 1 декабря 1940 г.|| 1 декабря 1944 г.
 +|}
 +Стоимость одного корабля оценивалась в 69 212 555 гульденов (37 412 190 долларов при курсе тех лет 1 доллар = 1,85 гульдена), а ввод в строй планировался в 1944 году. Общая стоимость трех судов оценивалась в 213 000 000 гульденов.
 +[[Файл:BC15.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Обзор расстановки вооружения и общий вид, февраль 1940 г.</center></small>]]
 +Отказ Германии предоставить голландцам доступ к планам, детализирующим конструкцию линкоров типа ''Scharnhorst'' ниже ватерлинии, был серьезной проблемой. Не имея опыта в разработке схемы подводной защиты для корабля такого размера, голландцы были вынуждены обратиться за помощью к [[Navy:ВМС_Италии|Италии]]. Голландской делегации предоставили возможность посетить несколько верфей, побывать на новейшем линкоре [[Navy:Vittorio_Veneto_(1937)|''Vittorio Veneto'']], поговорить с главным конструктором итальянского военно-морского флота и получить дополнительную информацию по ЛК ''Scharnhorst''. Вместе с тем, на строящийся в то время линкор [[Navy:Roma_(1940)|''Roma'']] их не пустили и ознакомиться с техническими чертежами не дали.
  
?Хотя осенью 1939 года проектные работы шли полным ходом и сотрудничество с Германией выглядело надежным, постепенно становилось очевидным нежелание немцев выполнять свои обязательства. Поэтому в декабре начальник материального обеспечения флота адмирал Вое настойчиво рекомендовал морскому министру немедленно рассмотреть вопрос постройки линейных крейсеров в парламенте. Однако министр, будучи сторонником тяжелых крейсеров водоизмещением не выше 16000 т, еще не определился с типом кораблей, которые надлежало построить. Весь декабрь управление военного кораблестроения рассматривало возможность создания таких крейсеров и определило их окончательные характеристики: +Несмотря на то, что ряд возникших вопросов по двигательной системе был решён, голландская делегация покинула Италию, совершенно не вдохновлённая ответами итальянцев в области защиты корпуса корабля ниже ватерлинии. При рассмотрении схемы ПТЗ итальянцы рекомендовали увеличить расстояние от внешней обшивки до внутренней {{comment|ПТП|противоторпедная переборка}} с 5,35 м до 5,5 м, глубину [[Navy:Двойное_дно|двойного дна]] – до 3 м, а также отказаться от продольной переборки в пределах ЭУ. Голландцы признали очень ценным предложение увеличить глубину двойного дна, особенно в свете ожидаемой угрозы со стороны торпед с магнитным взрывателем. В ходе дальнейших дискуссий в течение марта-апреля 1940 года, в которых принимали участие представители управления военного кораблестроения и ''IvS'', а также немецкие специалисты, рассматривалась возможность добавления второго двойного дна с 5-мм броней в трех метрах над килем. Правда, при этом ощутимо возрастала осадка корабля, а из-за требования к кораблям иметь неглубокую осадку от этой модификации пришлось отказаться.
  
?* Водоизмещение: стандартное водоизмещение 16000 т, +С началом Второй мировой войны почти все проектные работы были приостановлены. Работы по башням и орудийным установкам продолжались до вторжения Германии в Нидерланды. После оккупации Нидерландов германской армией 10 мая 1940 года все работы по проекту полностью прекратились. С учётом того, что первый корабль проекта 1047 планировалось завершить в феврале 1944 года, в любом случае было бы слишком поздно, чтобы остановить продвижение японцев в Голландскую Ост-Индию.
?* Мощность механизмов:90000 л.с., 29 узлов. +
?* Вооружение: 9 240-мм орудий, 8 120-мм, 16 40-мм, несколько мелких калибров +
?* Броня (в мм): пояс 175 мм, палуба 75 мм+
  
?Крейсер был намного сильнее 10000-тонных «вашингтонских» крейсеров с 203-мм орудиями, но он не имел достаточной скорости, чтобы избежать боя с более сильным противником. Флот настойчиво возражал против таких кораблей.+== Описание конструкции ==
 +=== Корпус ===
 +[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] линейных крейсеров проекта 1047 планировались строить аналогично ЛК типа ''Scharnhorst'', гладкопалубным и по продольной схеме. За носовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройкой]] должна быть установлена [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]]. [[Navy:Форштевень|Форштевень]] планировалось сделать с небольшим наклоном.
  
?=== Проект 1047 (февраль 1940 г.) ===+Весь корпус должен был быть разделен на 19 водонепроницаемых отсеков с пятью основными продольными [[Navy:Переборка|переборками]]: [[Navy:Борт|бортовой]] [[Navy:Коффердам|коффердам]], противоторпедная переборка, переборки, поддерживающие башни, боковые и центральные переборки. Переборки, поддерживающие конструкции башен, были размещены в 4,5 м от диаметрально плоскости от двойного дна до главной броневой палубы между [[Navy:Шпангоут|шпангоутами]]. В конструкции было предусмотрено пять или шесть [[Navy:Стрингер|стрингеров]] с каждого борта линкора. Корпуса должны были получить [[Navy:Двойное_дно|двойное дно]] глубиной 1,5 м.
?В феврале 1940 года в бассейне Вагенингена проводились испытания модели по выбранному варианту 1047 и окончательно уточнялись весовые нагрузки. Наконец-то появился первый законченный проект, для которого подготовили полный комплект чертежей.+
  
?* Размерения: 235 (между перпендикулярами)/237,1(ВЛ)х30х7,8 м (полная высота корпуса 14 м).+=== Бронирование ===
?* Водоизмещение 28315,5 т.+{{switcher|right|thumb|left|width=250px|Общий обзор бронирования.#[[Файл:BC18.jpg|250px]]|Обзор бронирования (сечение по миделю).#[[Файл:BC16.jpg|250px]]}}
?* Мощность механизмов: 180000 л.с., скорость 34 узла.+* Основной боковой пояс: 225 мм с наклоном под углом 72° (внешний, высота 5,35 м)
?* Дальность плавания: 4500 миль на 20 узлах.+* Верхний боковой пояс: 40 мм с наклоном 75° (вертикальный)
?* Вооружение: 9 283-мм, 12 120-мм (6х2), 14 40-мм (7х2), 8 20-мм(8х1) пушек.+* [[Navy:Траверз|Траверзы]]: носовой 200 мм, кормовой 40 мм
?* Броня (в мм): пояс 15-30-225-30/60 (высота 5,35 м), траверзы 200/40, верхний пояс 40 (оба пояса с наклоном 75°), главная бронепалуба 75+25, нижняя 30 (в корме 125-150) и 30-мм скосы, решетки дымоходов 225+75, продольные переборки 40, башни – не показана, барбеты ГК 200-250/40, барбеты СК 75, рубка 150. ПТЗ: двойное дно высотой 1,5. м, высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.+* Продольная противоторпедная переборка: 40 мм
 +* Верхняя [[Navy:Палуба|палуба]]: 20 мм
 +* Главная [[Navy:Броневая_палуба|броневая палуба]]: 100 мм на 15 мм палубном покрытии
 +* Нижняя палуба: 30 мм
 +* [[Navy:Труба_дымовая|Дымоходы]]: решетки 225 мм (главная палуба) и 75 мм (нижняя палуба)
 +* ПТЗ: були ниже основного бокового пояса (двойное дно высотой 1,5 м), высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.
 +* Боевая [[Navy:Рубка|рубка]]: 150 мм
 +* [[Navy:Рулевая_рубка|Рулевое отделение]]: 150 мм
 +* Рулевое отделение главная палуба: 125 мм
 +* Бронированная переборка: 40 мм
 +* [[Navy:Барбет|Барбеты]] для главных башен: 250 мм над верхней палубой; 200 мм между главной и верхней палубами; 40 мм директорская башня связи
 +* Барбеты для вторичного вооружения: 75 мм над верхней палубой; 60 мм директорские башни
  
?В июле 1939 года серьезно рассматривался вопрос внешнего, а не внутреннего расположения бортовой брони. Окончательное решение отложили до изучения опыта итальянских кораблестроителей и дальнейших переговоров с немцами. Голландцы уже поняли, что вряд ли проект удастся довести до удачного завершения при помощи одной Германии, и поэтому отправили своих специалистов в Италию. Там они посетили различные верфи, побывав на новейшем линкоре “Витторио Венето” (на строившийся линкор «Рома» их, тем не менее, не пустили), и обсудили свой проект с главным кораблестроителем итальянского флота. При рассмотрении схемы ПТЗ итальянцы рекомендовали увеличить расстояние от внешней обшивки до внутренней ПТП с 5,35 м до 5,5 м, глубину двойного дна – до 3 м, а также отказаться от продольной переборки в пределах ЭУ. Голландцы признали очень ценным предложение увеличить глубину двойного дна, особенно в свете ожидаемой угрозы со стороны торпед с магнитным взрывателем. +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:BC7.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Схема котельных и машинных отсеков.</center></small>]]
 +К концу августа 1939 года были сформулировали проектные требования к [[Navy:Главная энергетическая установка|главной энергетической установке]] следующим образом: 4 комплекта редукторных [[Navy:Паровая_турбина|турбин]] ''Parsons'', 8 котлов голландской фирмы ''Werkspoor'' (по лицензии фирмы ''Yarrow''), которые выдавали бы мощность 180 000 л.с. с максимальной скоростью хода 34 узла. Выход на каждый из четырёх [[Navy:Гребной_вал|валов]] должен был составлять 45 000 л.с. с скоростью около 270 об/мин при диаметре винта около 4,75 метра. Рабочее давление котла должно было составлять 40-42 кг/см2 при не менее 35-40 кг/см2 на турбинах; температура котла составляла бы на уровне 400° С, а температура охлаждающей воды -30° С.
  
?В ходе дальнейших дискуссий в течение марта – апреля 1940 года, в которых принимали участие представители управления военного кораблестроения и «IvS», а также немецкие специалисты, рассматривалась возможность добавления второго двойного дна с 5-мм броней в трех метрах над килем. Правда, при этом ощутимо возрастала до этого относительно небольшая осадка корабля. После оккупации Нидерландов германской армией 10 мая 1940 года все работы по этим проектам прекратились. Немцы же использовали захваченные судостроительные предприятия только для ремонта и достройки заложенных перед войной небольших и вспомогательных кораблей.+От [[Navy:Корма|кормы]] к [[Navy:Нос|носу]] основное распределение должно было быть следующим (отсеки, разделенные центральной продольной переборкой): 2 комплекта редукторных турбин + 4 котельных + 2 комплекта редукторных турбин + 4 котельных.
  
?== Описание конструкции ==+Корабли имели бы две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]], четыре [[Navy:Гребной винт|гребных винта]] с одним [[Navy:Руль|рулём]].
?=== Корпус ===+
?=== Бронирование ===+
?Броня (в мм): пояс 15-30-225-30/60 (высота 5,35 м), траверзы 200/40, верхний пояс 40 (оба пояса с наклоном 75°), главная бронепалуба 75+25, нижняя 30 (в корме 125-150) и 30-мм скосы, решетки дымоходов 225+75, продольные переборки 40, башни – не показана, барбеты ГК 200-250/40, барбеты СК 75, рубка 150. ПТЗ: двойное дно высотой 1,5. м, высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.+
? +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
?[[Navy:Главная энергетическая установка|Главная энергетическая установка]] имела бы мощность 180 000 л.с. с максимальной скоростью хода 34 узла. Корабль имел бы две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]], четыре [[Navy:Гребной винт|гребных винта]] с одним [[Navy:Руль|рулём]].+
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
Строка 208:Строка 225:
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?Основные требования к артиллерии обсуждались представителями голландского флота и фирмы «Крупп» в Эссене 31 июля 1939 года. Вес 283-мм снаряда должен был составить около 300 кг, начальная скорость 850-900 м/с, угол возвышения орудия 45°, снижения – 10°, вертикальная наводка – гидравлическая, горизонтальная – электрическая, хранение боезапаса раздельное (снаряды внизу, заряды вверху), бронирование: лоб – 300 мм (наклонная плита над амбразурами 200 мм), крыша – 150 мм, стены – 100 мм, барбет – 250 мм. При этом вес трехорудийной башни составлял около 800 т.  
? 
?Универсальные 120-мм орудия должны были стоять в двухорудийных башенных установках с лобовой броней 80 мм, 150-мм крышей и 50-мм стенками. Угол возвышения 80°, снижения – 10°. Система управления артиллерийским огнем включала: один главный пост на носовой надстройке (9-метровый оптический дальномер, совмещенный с визиром на поворотной платформе, защищенной броневым куполом), такой же резервный в корме и по одному посту во 2-й и 3-й башнях. Батарея 120-мм орудий должна была иметь два поста УАО с 3-метровыми дальномерами, совмещенными с визирами на поворотной платформе, также под броневым куполом, а 40-мм автоматы должны были управляться автономно. 
? 
?Стоимость одного корабля оценивалась в 69 212 555 гульденов (по курсу тех лет 1 доллар = 1,85 гульдена), а ввод в строй планировался в 1944 году. 
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?[[Файл:«Гнайзенау»9.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Орудия ГК [[Navy:280-мм_орудие_SKC/34|283-мм/54 SK C/34]] на линкоре ''Gneisenau''.</center></small>]]+[[Файл:«Гнайзенау»9.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Орудия ГК [[Navy:280-мм_орудие_SKC/34|''283-мм/54 SK C/34'']] на линкоре ''Gneisenau''.</center></small>]]
?[[Файл:120-мм-van.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:120-мм_орудие_Bofors|120-мм]] в одноствольном варианте.</center></small>]]+[[Файл:120-мм-van.png|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|''120-мм Bofors'']] в одноствольном варианте.</center></small>]]
?В качестве орудий главного калибра на линейные крейсера проекта 1047 планировалось установить немецкие орудия [[Navy:280-мм_орудие_SKC/34|283-мм/54 SK C/34]], используемые на линейных кораблях типа ''Scharnhorst''.+В качестве орудий главного калибра на линейные крейсера проекта 1047 планировалось установить немецкие орудия [[Navy:280-мм_орудие_SKC/34|''283-мм/54 SK C/34'']], используемые на линейных кораблях типа ''Scharnhorst''.
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
Строка 239:Строка 251:
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?[[Файл:Бофорс40мм.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Зенитные орудия [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм орудия ''Bofors'']]</center></small>]]+[[Файл:Бофорс40мм.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Зенитные орудия [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм ''Bofors'']]</center></small>]]
 [[Файл:Fokc11-11.jpg|250px|thumb|right|Гидросамолёт [[Navy:Fokker_C.XI|''Fokker C.XI-W'']].]] [[Файл:Fokc11-11.jpg|250px|thumb|right|Гидросамолёт [[Navy:Fokker_C.XI|''Fokker C.XI-W'']].]]
?На линейных крейсерах проекта 1047 планировалось установить 12 орудий [[Navy:120-мм_орудие_Bofors|''120-мм/50 Bofors/Wilton-Fijenoord Mk.6'']] в шести спаренных башнях. Зенитное вооружение включало бы также 14 зенитных орудий [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм ''Bofors Mk.3'']] в семи спаренных установках. +На линейных крейсерах проекта 1047 планировалось установить 12 универсальных орудий [[Navy:120-мм орудие Bofors M1924|''120-мм/50 Bofors/Wilton-Fijenoord'']] в шести двухорудийных башенных установках с лобовой броней 80 мм, 150-мм крышей и 50-мм стенками. Зенитное вооружение включало бы также 14 зенитных орудий [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм Bofors'']] в семи спаренных установках. В окончательном варианте проекта 1047 были добавлены восемь одноствольных орудий [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''20-мм/70 Oerlikon'']].
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
?! Характеристика !! ''120-мм Bofors/Wilton-Fijenoord'' !! ''40-мм Bofors'' !! ''12,7-мм Browning''+! Характеристика !! ''120-мм Bofors'' !! ''40-мм Bofors'' !! ''20-мм Oerlikon''
 |- |-
?| Длина ствола, калибров || 50 || 56 || 90 +| Длина ствола, калибров || 50 || 56 || 70
 |- |-
?| Длина ствола, мм || 6 390 || 2 249 || н/д +| Длина ствола, мм || 6 390 || 2 249 || 2 210
 |- |-
?| Вес артиллерийской установки, кг || 2 950 || 508-528 || н/д +| Вес артиллерийской установки, кг || 2 950 || 508-528 || 520
 |- |-
?| Вес снаряда, кг || 24 || 0,894 || 0.045 +| Вес снаряда, кг || 24 || 0,894 || 0,123
 |- |-
?| Углы возвышения || от -5° до +45° || от -10° до + 90°|| 80° +| Углы возвышения || от -5° до +45° || от -10° до + 90°|| от -15° до + 85°
 |- |-
?|Максимальная скорость подъема ствола || н/д || 25°/с || н/д+| Максимальная скорость подъема ствола || н/д || 25°/с || н/д
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда, м/с || 900 || 881 || 893+| Начальная скорость снаряда, м/с || 900 || 881 || 831
 |- |-
?| Скорострельность, выстр/мин || 10 || 120-150 || 225-300 +| Скорострельность, выстр/мин || 10 || 120-150 || 450
 |- |-
?| Максимальная дальность стрельбы, км || 19,5 || 6-7 || 6,8-4,6+| Максимальная дальность стрельбы, км || 19,5 || 6-7 || 4,4
 |} |}
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?В качестве корректировщика и разведчика планировалось использовались два гидросамолёта [[Navy:Fokker_C.XI|''Fokker C.XI-W'']].+В качестве корректировщика и разведчика планировалось использовать два [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёта]] [[Navy:Fokker_C.XI|''Fokker C.XI-W'']].
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +Система управления артиллерийским огнем (УАО) включала: один главный пост на носовой надстройке (9-метровый оптический [[Navy:Дальномер|дальномер]], совмещенный с визиром на поворотной платформе, защищенной броневым куполом), такой же резервный в корме и по одному посту во 2-й и 3-й башнях. Батарея 120-мм орудий должна была иметь два поста УАО с 3-метровыми дальномерами, совмещенными с визирами на поворотной платформе, также под броневым куполом, а 40-мм автоматы должны были управляться автономно.
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
?[[Файл:Johan de Witt wows main.jpg|250px|thumbnail|right|Крейсер ''Johan de Witt'' в игре]]+[[Файл:Johan de Witt wows main.jpg|250px|thumbnail|right|Крейсер ''Johan de Witt'']]
?[[Файл:Gouden Leeuw wows main.jpg|250px|thumbnail|right|Крейсер ''Gouden Leeuw'' в игре]]+[[Файл:Gouden Leeuw wows main.jpg|250px|thumbnail|right|Крейсер ''Gouden Leeuw'']]
?Линейные крейсера проекта 1047 представлены в игре [[Navy:World of Warships|''World of Warships'']] в двух вариантах:+Линейные крейсера проекта 1047 представлены в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в двух вариантах:
?* [[Ship:Крейсер|Крейсер]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 9 уровня [[Ship:Johan_de_Witt|''Johan de Witt'']]<ref>Ян де Витт (1625-1672) — государственный деятель, великий пенсионарий провинции Голландия (1653), отстаивал интересы Голландии в торговом и колониальном противостоянии с Англией</ref> — в варианте проекта от декабря 1939 г.+* [[Ship:Крейсер|Крейсер]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 9 уровня [[Ship:Johan_de_Witt|''Johan de Witt'']]<ref>Ян де Витт (1625-1672) — государственный деятель, великий пенсионарий провинции Голландия (1653), отстаивал интересы Голландии в торговом и колониальном противостоянии с Англией</ref> — в варианте проекта от декабря 1939 г. с орудиями ГК 240-мм.
?* [[Ship:Крейсер|Крейсер]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 10 уровня [[Ship:Gouden_Leeuw|''Gouden Leeuw'']]<ref>''Gouden Leeuw'' - «Золотой лев», традиционное имя голландских боевых кораблей</ref> — в виде окончательного проекта 1940 г.+* [[Ship:Крейсер|Крейсер]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 10 уровня [[Ship:Gouden_Leeuw|''Gouden Leeuw'']]<ref>''Gouden Leeuw'' - «Золотой лев», традиционное имя голландских боевых кораблей</ref> — в виде окончательного проекта 1940 г. с орудиями ГК 283-мм.
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 316:Строка 331:
 * https://forum.worldofwarships.eu/topic/55501-a-detailed-look-at-project-1047-battlecruiser-lert/ * https://forum.worldofwarships.eu/topic/55501-a-detailed-look-at-project-1047-battlecruiser-lert/
 * https://netherlandsnavy.nl/Special_battlecruiser.htm * https://netherlandsnavy.nl/Special_battlecruiser.htm
?* https://forum.worldofwarships.com/topic/2500-dutch-project-1047/+* https://forum.korabli.su/topic/2500-dutch-project-1047/
 * https://en.wikipedia.org/wiki/Design_1047_battlecruiser * https://en.wikipedia.org/wiki/Design_1047_battlecruiser
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:BC10.jpg|Варианты ПТЗ, немецкий проект 1939 г.
 +Файл:BC13.jpg|Дизайн крейсера, июль 1939
 +Файл:1047-2323.jpg|Общий план немецкого проекта 323, март 1940
 +Файл:BC8.jpg|Немецкий проект 1939 г., сечение по миделю
 +Файл:BC11.jpg|Немецкий проект 1939 г., сечение по миделю
 +Файл:BC17.jpg|Проект 1047, ПТЗ, октябрь 1939
 +Файл:BC19.jpg|Проект 1047, изменения в бронировании декабрь 1939-февраль 1940
 +Файл:BC20.jpg|Проект 1047, апрель 1940
 +Файл:BC22.jpg|Проект 1047, апрель 1940
 +</gallery>

Текущая версия на 07:17, 16 июля 2024

Линейные крейсера проекта 1047
1047-nl.jpg
Постройка и служба
0 ед. Заказано
0 ед. Построено
Общие данные
27950 / 28315,5 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
237,1 / 30 / 7,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ПТУ, 8 ПК
180 000 л.с. Энергетическая установка
34 узл. Скорость хода
4500 (20) миль Дальность плавания
Экипаж
1050 чел. Общая численность
50 чел. Офицеры
100 чел. Мичманы
900 чел. Матросы
Бронирование
225 / мм. Пояс/борт
75+25 мм. Палуба
200 / 40 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
200-250 мм. Барбеты
250 / 100 / 100 / 200-150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

  • 2 гидросамолёта Fokker C.XI-W, 2 катапульты.
ЛК1047.jpg
Линейные крейсера проекта 1047 — проект линейных крейсеров ВМС Нидерландов. Разрабатывались с 1939 года для борьбы с японскими тяжёлыми крейсерами. Должны были войти в состав голландского ост-индского флота. Предполагалось построить 3 крейсера, но все работы были прерваны германским вторжением в мае 1940 года. Корабли заложены не были, после окончания войны проект не возобновлялся.

Общие сведения

Линейные крейсера проекта 1047 являли собой попытку командования ВМС Нидерландов создать корабли для противодействия японским тяжёлым крейсерам с целью защиты интересов Нидерландов в Голландской Ост-Индии. Оккупация Нидерландов германскими войсками в мае 1940 года положила конец этим планам. С окончанием войны проект возобновлен не был.

История создания

Предпосылки к созданию

К середине 30-х годов окончательно устаревшие лёгкие крейсера типа Java и представлявший собой очень удачный тип корабля своего класса HNLMS De Ruyter уже не могли противостоять своим многочисленным японским оппонентам. Основу крейсерского флота Японии составляли тяжелые крейсера, каждый из которых превосходил любой из голландских крейсеров по всем параметрам. В 1938 году Комитет в составе высокопоставленных морских офицеров изучил различные возможности укрепления военно-морских сил Нидерландов и пришел к выводу, что Королевский флот Нидерландов должен быть усилен линейными крейсерами.

Комитет рекомендовал создать новый тип быстроходных и мощных кораблей, способных сдерживать японскую агрессию и, в случае необходимости, эффективно уничтожать тяжёлые крейсеры противника. По сути, речь шла о создании своеобразного истребителя тяжёлых крейсеров, для боя с линкорами он не предназначался. Было решено начать проектирование при участии немецких фирм с явным подражанием линейным кораблям типа Scharnhorst.

Проектирование

Предварительный проект линейного крейсера, июль 1939 г.

В соответствии с рекомендациями Комитета, министр обороны ван Дийк 18 февраля 1939 года приказал департаменту ВМС разработать план строительства тяжелых кораблей. Отпущенные на программу средства позволяли построить 3 линейных крейсера. Новые корабли должны были иметь:

  • Вооружение: 9 (3х3) 280-мм орудий ГК, 8 (4х2) 120-мм универсальных орудий, 14 (7х2) 40-мм зенитных автоматов, две катапульты и два гидросамолёта.
  • Энергетическая установка (ЭУ) должна была включать разделение на отсеки и возможность перехода с экономического хода на полный за 15 минут.
  • Дальность плавания: 4500 миль на 20 узлах
  • Максимальную скорость: в тропиках 32 узла продолжительностью не менее 12 часов
  • Подводная защита должна была выдерживать попадание 533-мм торпед, вертикальная и горизонтальная броня – противостоять попаданиям 280-мм снарядов и 300-кг авиабомб.
  • Экипаж: 50 офицеров, 100 унтер-офицеров и 900 матросов.


Вскоре выяснилось, что голландским конструкторам не хватает опыта в создании крупных современных кораблей, особенно в том, что касалось их защиты. Поэтому было решено обраться за помощью иностранных специалистов. Вначале голландцы полагали, что окажут помощь французы, предоставив чертежи своих линейных кораблей типа Dunkerque. Позже голландские специалисты склонилось в пользу сотрудничества с Германией.

Немецкий эскизный проект, июль 1939 г.

Первые неофициальные переговоры с немецкими властями относительно проекта линейного крейсера состоялись 24-25 апреля 1939 года в Берлине. Голландская делегация заявила, что заинтересована в получении комплекта чертежей кораблей типа Scharnhorst, взамен которого в Германии должно было заказано необходимое для постройки оборудование. С немецкой фирмой Ferrostaal AG был утвержден список заказываемого оборудования: 37500 т брони, 18000 т конструкционных материалов, девять 280-мм трехорудийных башен и 12 спаренных 120-мм установок, боезапас к орудиям 280 и 120-мм, шесть катапульт, гребные валы, различное оборудование для ЭУ и 15000 т стали для постройки плавдока.

Во время переговоров, состоявшихся в Бремене 13 июля 1939 года и в Берлине 31 июля 1939 года, немцы обещали подготовить проектные эскизы, которые включали бы их идеи по строительству линейных крейсеров. Это проектные эскизы были представлены Королевскому флоту Нидерландов 21 августа 1939 года.

К проектированию линейного крейсера были привлечены две конструкторские организации: немецкая IvS (Инженерная контора по кораблестроению) и голландская NEVESBU (Проектное бюро ВМС Нидерландов). IvS подготовила серию проектов, получивших обозначение 323. Их проект предполагал использование энергетической установки немецкого образца: турбин фирмы Krupp Germaniawerft и котлов фирмы Deschimag. NEVESBU предложила проект корабля под обозначением 1047, отдав предпочтение голландским котлам Werkspoor по лицензии британской фирмы Yarrow и турбинам Parsons.

Изменения в проекте линейных крейсеров 1939-1940 гг.
Характеристики Предвар. проект
июль 1939 г. 		Немецкий эскизный
проект июль 1939 г. 		Проект I.V.S. 323
ноябрь 1939 г.		 Проект 1047, вариант В,
октябрь 1939 г.		 Проект 16000-т крейсера
декабрь 1939 г. 		Проект 1047
февраль 1940		 Проект 1047
апрель 1940
Главные размерения, м
Длина 230 227 238,4 235,6 200 237,1 241,2
Ширина 29,65 30 29 30 25 30,44 30,85
Осадка 7,45 8 8,4 8,15 6,75 7,8 7,8
Водоизмещение, т
Стандартное 26998,5 29500 29815 29251 16257 27950 29784
Полное 27916 33000 33200 30890 17920 28315,5 31396
Механическое оборудование
ЭУ 4 ПТД 4 ТУ 4 ТУ 4 ТУ 4 ТУ 4 ТУ
Котлы 8 8 8 8 8 8
Мощность 160 000 л.с. 172 000 л.с. 180 000 л.с. 180 000 л.с. 90 000 л.с. 180 000 л.с. 180 000 л.с.
Дальность плавания 4500 (20) 5500 (20) 4500 (20) 4500 (20)
Скорость 33 узл. 33 узл. 34 узл. 34 узл. 29 узл. 34 узл. 34 узл.
Вооружение
Орудия ГК 9 (3х3) 283-мм 9 (3х3) 283-мм 9 (3х3) 283-мм/50 9 (3х3) 283-мм 9 (3х3) 240-мм 9 (3х3) 283-мм 9 (3х3) 283-мм
Вспомогательное 8 (4х2) 120-мм 8 (4х2) 120-мм 12 (6х2) 120-мм/53 12 (6х2) 120-мм 8 (4х2) 120-мм 12 (6х2) 120-мм 12 (6х2) 120-мм
Зенитное 14 (7х2) 40-мм 16 (8х2) 40-мм 16 (8х2) 40-мм
16 (8х2) 13-мм 		16 (8х2) 40-мм
20-мм или 12,7-мм		 16 (8х2) 40-мм 14 (7х2) 40-мм
8 (8х1) 20-мм		 14 (7х2) 40-мм
8 (8х1) 20-мм
Авиационное 2 самолета 3 самолета 2 самолета не указаны не указаны не указаны
Бронирование, мм
Бронепояс 250-150 225 250-60 225-50 175 225-40 225
Бронепалуба 125 100-125 150 75-25 75 75-25 100
Барбет 250 170-225 250 200 250-200 250-200

Хотя осенью 1939 года проектные работы шли полным ходом, и сотрудничество с Германией выглядело надежным, очевидно было нежелание с их стороны выполнять свои обязательства. В связи с этим начальник отдела материально-технического обеспечения ВМФ адмирал Вос настоятельно рекомендовал новому министру ВМФ, чтобы планы строительства линейных крейсеров были представлены парламенту до конца декабря 1939 года.

Министр ВМФ до последнего сомневался, какой именно тип кораблей необходимо построить. По всей видимости, он был сторонником тяжелых крейсеров водоизмещением не выше 16 000 т, поскольку в течение декабря 1939 года Военно-морское строительное управление рассматривало возможности строительства такого корабля. Крейсер был бы намного сильнее 10 000-тонных «вашингтонских» крейсеров с 203-мм орудиями, но он не имел достаточной скорости, чтобы избежать боя с более сильным противником. Защита также считалась недостаточной. Поэтому военно-морской флот настоятельно не рекомендовал строить такой корабль, и больше о проекте ничего не было слышно.

Общий план проекта 1047, октябрь 1939 г.
Предварительный график строительства на конец 1939 года
Корабль Дата закладки Дата вступления в состав флота
Крейсер 1 1 февраля 1940 г. 1 февраля 1944 г.
Крейсер 2 1 июля 1940 г. 1 июля 1944 г.
Крейсер 3 1 декабря 1940 г. 1 декабря 1944 г.

Стоимость одного корабля оценивалась в 69 212 555 гульденов (37 412 190 долларов при курсе тех лет 1 доллар = 1,85 гульдена), а ввод в строй планировался в 1944 году. Общая стоимость трех судов оценивалась в 213 000 000 гульденов.

Обзор расстановки вооружения и общий вид, февраль 1940 г.

Отказ Германии предоставить голландцам доступ к планам, детализирующим конструкцию линкоров типа Scharnhorst ниже ватерлинии, был серьезной проблемой. Не имея опыта в разработке схемы подводной защиты для корабля такого размера, голландцы были вынуждены обратиться за помощью к Италии. Голландской делегации предоставили возможность посетить несколько верфей, побывать на новейшем линкоре Vittorio Veneto, поговорить с главным конструктором итальянского военно-морского флота и получить дополнительную информацию по ЛК Scharnhorst. Вместе с тем, на строящийся в то время линкор Roma их не пустили и ознакомиться с техническими чертежами не дали.

Несмотря на то, что ряд возникших вопросов по двигательной системе был решён, голландская делегация покинула Италию, совершенно не вдохновлённая ответами итальянцев в области защиты корпуса корабля ниже ватерлинии. При рассмотрении схемы ПТЗ итальянцы рекомендовали увеличить расстояние от внешней обшивки до внутренней ПТП с 5,35 м до 5,5 м, глубину двойного дна – до 3 м, а также отказаться от продольной переборки в пределах ЭУ. Голландцы признали очень ценным предложение увеличить глубину двойного дна, особенно в свете ожидаемой угрозы со стороны торпед с магнитным взрывателем. В ходе дальнейших дискуссий в течение марта-апреля 1940 года, в которых принимали участие представители управления военного кораблестроения и IvS, а также немецкие специалисты, рассматривалась возможность добавления второго двойного дна с 5-мм броней в трех метрах над килем. Правда, при этом ощутимо возрастала осадка корабля, а из-за требования к кораблям иметь неглубокую осадку от этой модификации пришлось отказаться.

С началом Второй мировой войны почти все проектные работы были приостановлены. Работы по башням и орудийным установкам продолжались до вторжения Германии в Нидерланды. После оккупации Нидерландов германской армией 10 мая 1940 года все работы по проекту полностью прекратились. С учётом того, что первый корабль проекта 1047 планировалось завершить в феврале 1944 года, в любом случае было бы слишком поздно, чтобы остановить продвижение японцев в Голландскую Ост-Индию.

Описание конструкции

Корпус

Корпус линейных крейсеров проекта 1047 планировались строить аналогично ЛК типа Scharnhorst, гладкопалубным и по продольной схеме. За носовой надстройкой должна быть установлена фок-мачта. Форштевень планировалось сделать с небольшим наклоном.

Весь корпус должен был быть разделен на 19 водонепроницаемых отсеков с пятью основными продольными переборками: бортовой коффердам, противоторпедная переборка, переборки, поддерживающие башни, боковые и центральные переборки. Переборки, поддерживающие конструкции башен, были размещены в 4,5 м от диаметрально плоскости от двойного дна до главной броневой палубы между шпангоутами. В конструкции было предусмотрено пять или шесть стрингеров с каждого борта линкора. Корпуса должны были получить двойное дно глубиной 1,5 м.

Бронирование

  • Основной боковой пояс: 225 мм с наклоном под углом 72° (внешний, высота 5,35 м)
  • Верхний боковой пояс: 40 мм с наклоном 75° (вертикальный)
  • Траверзы: носовой 200 мм, кормовой 40 мм
  • Продольная противоторпедная переборка: 40 мм
  • Верхняя палуба: 20 мм
  • Главная броневая палуба: 100 мм на 15 мм палубном покрытии
  • Нижняя палуба: 30 мм
  • Дымоходы: решетки 225 мм (главная палуба) и 75 мм (нижняя палуба)
  • ПТЗ: були ниже основного бокового пояса (двойное дно высотой 1,5 м), высота булей 9,6 м, система пустых и заполненных жидкостью отсеков.
  • Боевая рубка: 150 мм
  • Рулевое отделение: 150 мм
  • Рулевое отделение главная палуба: 125 мм
  • Бронированная переборка: 40 мм
  • Барбеты для главных башен: 250 мм над верхней палубой; 200 мм между главной и верхней палубами; 40 мм директорская башня связи
  • Барбеты для вторичного вооружения: 75 мм над верхней палубой; 60 мм директорские башни

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема котельных и машинных отсеков.

К концу августа 1939 года были сформулировали проектные требования к главной энергетической установке следующим образом: 4 комплекта редукторных турбин Parsons, 8 котлов голландской фирмы Werkspoor (по лицензии фирмы Yarrow), которые выдавали бы мощность 180 000 л.с. с максимальной скоростью хода 34 узла. Выход на каждый из четырёх валов должен был составлять 45 000 л.с. с скоростью около 270 об/мин при диаметре винта около 4,75 метра. Рабочее давление котла должно было составлять 40-42 кг/см2 при не менее 35-40 кг/см2 на турбинах; температура котла составляла бы на уровне 400° С, а температура охлаждающей воды -30° С.

От кормы к носу основное распределение должно было быть следующим (отсеки, разделенные центральной продольной переборкой): 2 комплекта редукторных турбин + 4 котельных + 2 комплекта редукторных турбин + 4 котельных.

Корабли имели бы две дымовые трубы, четыре гребных винта с одним рулём.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей должен быть составлять 50 офицеров, 100 унтер-офицеров, 900 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Орудия ГК 283-мм/54 SK C/34 на линкоре Gneisenau.
Орудия 120-мм Bofors в одноствольном варианте.

В качестве орудий главного калибра на линейные крейсера проекта 1047 планировалось установить немецкие орудия 283-мм/54 SK C/34, используемые на линейных кораблях типа Scharnhorst.

Характеристика 283-мм SK C/34
Длина ствола, калибров 54
Длина орудия, мм 15 415
Вес ствола, кг 53 250
Вес снаряда, кг 315-330
Угол возвышения от -10° до + 45°
Начальная скорость снаряда, м/с 890
Скорострельность, выстр/мин 3,5
Максимальная дальность стрельбы, км 40,93

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитные орудия 40-мм Bofors
Гидросамолёт Fokker C.XI-W.

На линейных крейсерах проекта 1047 планировалось установить 12 универсальных орудий 120-мм/50 Bofors/Wilton-Fijenoord в шести двухорудийных башенных установках с лобовой броней 80 мм, 150-мм крышей и 50-мм стенками. Зенитное вооружение включало бы также 14 зенитных орудий 40-мм Bofors в семи спаренных установках. В окончательном варианте проекта 1047 были добавлены восемь одноствольных орудий 20-мм/70 Oerlikon.

Характеристика 120-мм Bofors 40-мм Bofors 20-мм Oerlikon
Длина ствола, калибров 50 56 70
Длина ствола, мм 6 390 2 249 2 210
Вес артиллерийской установки, кг 2 950 508-528 520
Вес снаряда, кг 24 0,894 0,123
Углы возвышения от -5° до +45° от -10° до + 90° от -15° до + 85°
Максимальная скорость подъема ствола н/д 25°/с н/д
Начальная скорость снаряда, м/с 900 881 831
Скорострельность, выстр/мин 10 120-150 450
Максимальная дальность стрельбы, км 19,5 6-7 4,4

Авиационное вооружение

В качестве корректировщика и разведчика планировалось использовать два гидросамолёта Fokker C.XI-W.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Система управления артиллерийским огнем (УАО) включала: один главный пост на носовой надстройке (9-метровый оптический дальномер, совмещенный с визиром на поворотной платформе, защищенной броневым куполом), такой же резервный в корме и по одному посту во 2-й и 3-й башнях. Батарея 120-мм орудий должна была иметь два поста УАО с 3-метровыми дальномерами, совмещенными с визирами на поворотной платформе, также под броневым куполом, а 40-мм автоматы должны были управляться автономно.

Этот корабль в искусстве

Крейсер Johan de Witt
Крейсер Gouden Leeuw

Линейные крейсера проекта 1047 представлены в игре «Мир Кораблей» в двух вариантах:

См. также

Примечания

  1. ↑ Ян де Витт (1625-1672) — государственный деятель, великий пенсионарий провинции Голландия (1653), отстаивал интересы Голландии в торговом и колониальном противостоянии с Англией
  2. ↑ Gouden Leeuw - «Золотой лев», традиционное имя голландских боевых кораблей

Литература и источники информации

Литература

  • Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000.

Ссылки

Галерея изображений

  • Варианты ПТЗ, немецкий проект 1939 г.

  • Дизайн крейсера, июль 1939

  • Общий план немецкого проекта 323, март 1940

  • Немецкий проект 1939 г., сечение по миделю

  • Немецкий проект 1939 г., сечение по миделю

  • Проект 1047, ПТЗ, октябрь 1939

  • Проект 1047, изменения в бронировании декабрь 1939-февраль 1940

  • Проект 1047, апрель 1940

  • Проект 1047, апрель 1940

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_крейсера_проекта_1047_(1940)&oldid=808352»