Осмотрительный (1944)

Текущая версия на 06:08, 30 июля 2022

«Осмотрительный» (1944)

Эсминец | ВМФ СССР

«Огневой» проекта 30

«Осмотрительный» (1944)

Эсминцы типа «Смелый» проекта 30-бис

Служба

СССР

Исторические данные

5 мая 1940 года Заложен

24 августа 1944 года Спущен на воду

29 сентября 1947 года Введен в строй

8 апреля 1958 года Выведен из боевого состава

6 ноября 1961 года Гибель

Общие данные

2062 / 2805 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

115,5 / 11,0 / 3,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

КТУ / 2 х 27000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36,8 / 16,9 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1015 / 3650 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

КТУ / 54000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36,5 / 17,5 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2950 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

308 чел. Общая численность

20 чел. Офицеры

79 чел. Мичманы

209 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2х2 — 130-мм/50 АУ Б-2ЛМ.

Зенитная артиллерия

• 1х2 — 76,2-мм/56 АУ 39-К;
• 6х1 — 37-мм/67,5 АУ 70-К;
• 4х1 — 12,7-мм пулемётов ДШК.

Минно-торпедное вооружение

• 2х3 — 533-мм ТА 1-Н;
• 60 морских мин М-26 либо 52 КБ «Краб».

Противолодочное вооружение

• 2 бомбосбрасывателя БМБ-1 (22 глубинные бомбы).

Однотипные корабли

«Внушительный» (1942), «Сталин» (1947), «Отличный» (1947), «Выносливый» (1947), «Властный» (1948), «Образцовый» (1947), «Отважный» (1948), «Озорной» (1940), «Одарённый» (1948).

Общие сведения

Советские эсминцы проекта 30 задумывались в конце 1930-х годов для постройки крупной серией и должны были стать важной частью амбициозной программы создания «большого океанского флота». Конструкция должна была вобрать в себя опыт постройки и службы предыдущих кораблей своего класса: эсминцев проекта 7 и 7У, а также заказанного в Италии лидера «Ташкент» с башенной 130-мм артиллерией главного калибра. В 1939-1941 годах на четырёх судостроительных заводах в Ленинграде, Николаеве, Молотовске и Комсомольске-на-Амуре заложили в общей сложности тридцать кораблей этого проекта. Однако ни один из заложенных эсминцев проекта 30 не успели завершить до начала Великой Отечественной войны, а с её началом достройка большинства боевых кораблей была приостановлена: ситуация на сухопутных фронтах требовала максимальной концентрации всех ресурсов, которых на флот почти не осталось. С учётом небольшой степени готовности, морального устаревания проекта, а также того, что значительная часть недостроенных кораблей пострадала во время войны, по корректированному проекту 30-К решили достроить только десять из них (не считая законченного в конце войны «Огневого»). В числе этих десяти эсминцев был и «Осмотрительный», вошедший в строй в 1947 году. Его служба в строю Северного флота была недолгой и продолжалась всего около десяти лет, как и у большинства остальных кораблей этого проекта. Тем не менее, именно такие корабли предвоенной закладки позволили сильно потрёпанному войной флоту сохранить корабельный состав на то время, пока строились более новые боевые единицы.

История создания

Предшественники

Созданию проекта 30 предшествовало строительство серии эскадренных миноносцев проекта 7У, наряду с эсминцами проекта 7 составившими основу миноносных сил ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны.

Предпосылки к созданию

Эсминец «Свирепый» проекта 7У

В ходе индустриализации в СССР были существенно увеличены возможности судостроения: быстрыми темпами реконструировались существующие с дореволюционных времён заводы и возводились новые. В числе таких новых предприятий был крупный и достаточно современный на то время завод № 402 на Севере, построенный в 1930-е годы вместе с городом Молотовск (ныне Северодвинск). Именно на этом заводе был в дальнейшем построен «Осмотрительный». Успехи в индустриализации дали основание для обширных планов строительства большого океанского флота, основу которого составили бы линкоры типа «Советский Союз». Линкорам был необходим эскорт, в том числе и современные эсминцы, которые тоже следовало построить. При этом даже «улучшенный» проект 7У сохранил ряд недостатков, не позволяющий считать эти эсминцы оптимальными для будущего океанского флота. В частности, недостаточными признавали мореходность и автономность, усиления требовала зенитная артиллерия, к тому же главный калибр в виде открытых щитовых установок не обеспечивал достаточной защиты расчётов от осколков в боевых условиях или, в условиях штормового моря, от волн и ветра. Эти недостатки предполагалось преодолеть в новом проекте эсминца, получившем номер 30.

Проектирование

Технический проект 30 разрабатывался конструкторским бюро судостроительного завода № 190 в Ленинграде под руководством главного конструктора А. М. Юновидова. Готовый проект был утверждён постановлением Комитета обороны при СНК СССР от 27 октября 1939 года.

Постройка и испытания

Заложен 5 мая 1940 года на заводе № 402 в Молотовске на открытом стапеле с поперечным спуском. Заказу присвоен заводской № 103, главным строителем назначили Б. М. Васильева. 25 сентября 1940 года новый эсминец был зачислен в списки кораблей ВМФ, а сдача флоту будущего «Осмотрительного» была запланирована на 1942 год. В июне 1941 года корпус корабля был уже полностью сформирован, а общая готовность превысила 8%. Однако с началом Великой Отечественной войны достройка была прекращена, и на протяжении следующих двух лет недостроенный эсминец только несколько раз очищали и окрашивали для предохранения корпусных конструкций от коррозии.

18 марта 1943 года было выпущено постановление Государственного комитета обороны, согласно которому предписывалось возобновить достройку части боевых кораблей, заложенных на заводах №402 и 199: находясь на Севере и на Дальнем Востоке, соответственно, эти заводы практически не пострадали от войны, в отличие от предприятий Ленинграда и Николаева. Таким образом, постройка «Осмотрительного» была продолжена. Для достройки был выпущен корректированный проект 30-К, призванный не столько улучшить, сколько привести конструкцию в соответствие с сократившимися в военное время возможностями промышленности. Ряд предусмотренных изначально РЛС был из корректированного проекта исключён: так, из 7 станций наблюдения и управления стрельбой были смонтированы только три. Многие устройства в электромеханической части, такие как турбо- и дизель-генераторы, форсунки главных котлов, нефтяные насосы и автоматы питания котлов, были заменены импортными аналогами ввиду того, что устройства отечественного производства выпускались на пострадавших от войны, эвакуированных или перепрофилированных на иную продукцию предприятиях. Нехватка материалов, а также специалистов и рабочих, значительная часть которых ещё сражалась на фронтах продолжающейся войны, сделали скорость достройки невысокой.

Спущен на воду 24 августа 1944 года, после чего продолжилась достройка на плаву. К августу 1945 года готовность корабля достигла порядка шестидесяти процентов; окончание войны позволило существенно увеличить темп строительства, так что 21 сентября 1946 года законченный постройкой «Осмотрительный» смог приступить к швартовым испытаниям. Заводские испытания продолжались до 22 марта 1947 года, после чего на заводе и в доке занялись устранением выявленных замечаний, очисткой и окраской корпуса.

8 сентября 1947 года эсминец предъявили к Государственным испытаниям, которые проходили в Кольском заливе, а также в Белом и Баренцевом морях. Испытания выявили ряд замечаний, многие из которых были прямо связаны с достройкой корабля в военное время и заменой отечественных устройств на не предусмотренные изначальным проектом импортные аналоги. В частности, автоматы питания главных котлов фирмы Swartwood работали неудовлетворительно и подлежали замене при первом же гарантийном ремонте, а топливные форсунки Todd-Duplex обеспечивали работу котлов только при форсированном дутье в котельные отделения. При составлении приёмного акта эти и другие замечания были в него вписаны, а завод-строитель своим гарантийным письмом обязался устранить замечания в ближайшие сроки (по различным пунктам были указаны сроки от октября 1947 до 1-го квартала 1948 года).

29 сентября 1947 года был подписан приёмный акт эсминца «Осмотрительный», что знаменовало собой его вступление в строй ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Осмотрительный».

Схема общего вида эсминца проекта 30

Эсминец проекта 30, общий вид

Корпус

Эсминцы проекта 30 сохранили от предшественников стальной корпус клёпаной конструкции с полубаком.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная энергетическая установка эсминца состояла из двух ГТЗА ТВ-6 мощностью по 27000 л. с. каждый, вращавших два трёхлопастных гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-3. Наибольшая проектная скорость составляла 36,5 узла. Фактически во время ходовых испытаний эсминец показал наибольший ход 36,8 узлов при крейсерском 24,6 и оперативно-экономическом ходе 19,1 узла; малый экономический ход составил 16, 9 узла. Фактические дальности плавания составили 3650 миль малым экономическим и 2970 оперативно-экономическим ходом.

Экипаж и обитаемость

Экипаж эсминца согласно штату 57/610 состоял из трёхсот восьми человек, в том числе 20 офицеров, 79 мичманов и 209 матросов.

Вооружение

37-мм зенитный автомат 70-К на лёгком крейсере «Красный Кавказ»

Главный калибр

Главный калибр был представлен двумя двухорудийными башенными установками Б-2ЛМ с 50-калиберными 130-мм орудиями. Башни разместили в нос и корму от надстройки. Хорошая баллистика и могущество этой артсистемы делали её отлично подходящей для стрельбы по надводным и наземным целям, однако против воздушных целей установка эффективно применяться не могла, не являясь универсальной: недостаточны были скорости и углы наведения, а также отсутствовали зенитные снаряды в боекомплекте. Общий боекомплект к двум 130-мм башням на эсминце составлял 600 снарядов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Корректированный проект 30-К предусматривал замену недостаточно мощной универсальной 76,2-мм установки 39-К 85-мм башенной установкой 92-К на её базе, однако на «Осмотрительном» сохранили 76-мм башню, как в первоначальном проекте. Единственную двухорудийную установку 39-К разместили в кормовой части, в нос и выше от кормовой башни главного калибра. Боекомплект к ней состоял из 600 выстрелов.

Зенитные орудия были представлены шестью 37-мм автоматами 70-К с обойменным питанием. 760-граммовые снаряды этой пушки с начальной скоростью 880 метров в секунду были достаточно эффективны против самолётов того времени, однако для уверенного поражения скоростных целей одноствольной установке не хватало скорострельности. Суммарный боекомплект на всё 37-мм установки составил 6000 выстрелов.

Дополняли зенитное вооружение четыре 12,7-мм пулемёта ДШК на тумбовых установках с общим боезапасом в 15130 патронов.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение корабля составили два 533-мм трёхтрубных торпедного аппарата (ТА) 1-Н. Весь боезапас к ним составляли те шесть парогазовых торпед, которые хранились в трубах ТА, перезаряжать их можно было только в базе.

Были предусмотрены минные рельсы для возможной постановки мин; эсминец мог брать на борт до 60 якорных мин различных типов.

Противолодочное и противоминное вооружение

В качестве противолодочного оружия эсминец штатно нёс боекомплект из 22 больших глубинных бомб типа ББ-1, которые могли сбрасываться со стеллажей в корме вручную, либо выстреливаться с помощью двух бомбомётов БМБ-1.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Эсминец в соответствии с корректированным проектом нёс сокращённый состав РЛС из станции общего обзора «Гюйс-1М», станции управления огнём главного калибра «Редан-2» и станции управления зенитным огнём «Вымпел-2». Для обнаружения подводных целей служила ГАС «Дракон-128С». Визуальный поиск целей в условиях плохой видимости и ночью обеспечивали прожекторы: один с 90-см рефлектором и два 45-сантиметровых.

Модернизации и переоборудования

Во время среднего ремонта на СРЗ-35 в 1951-52 годах на «Осмотрительном» установили обзорную РЛС «Линь», а также аппаратуру государственного опознавания «Факел-М». Тогда же был обновлён состав радиосвязного и навигационного оборудования.

В ходе текущего ремонта на СРЗ-35 с сентября 1955 по октябрь 1956 года на корабле смонтировали новую РЛС «Мачта-П-4», а также установили по одному новому турбогенератору ТД-7 в первое и второе машинные отделения.

История службы

14 октября 1947 года приказом Главкома ВМФ №0524 эсминец «Осмотрительный» был включён в боевой состав Краснознамённого Северного флота (КСФ), а 26 октября того же года на корабле был впервые поднят Военно-Морской флаг. По прибытии на базу в Североморск «Осмотрительного» включили в состав 1-го дивизиона эскадры эсминцев.

26 ноября 1947 года борт нового эсминца посетил командующий Северным флотом вице-адмирал В. И. Платонов.

Весной 1948 года эсминец был отмечен визитами ряда высокопоставленных офицеров флота и министерства обороны. Так, 5 марта 1948 года «Осмотрительный» посетили заместитель министра обороны СССР маршал Советского Союза Л. А. Говоров вместе с заместителем министра обороны по морской части вице-адмиралом Ф. С. Седельниковым, 13 марта на борт поднимался командующий КСФ вице-адмирал В. И. Платонов, а 14 апреля – начальник Главного морского штаба адмирал А. Г. Головко.

В июне 1948 года корабль вернулся на свой завод-строитель в Молотовск для гарантийного ремонта механизмов.

24-25 мая 1949 года эсминец совершил выход из завода в Молотовске в Белое море под флагом командующего Беломорской флотилией контр-адмирала Н. Ф. Богуславского.

21 июня 1950 года гарантийный ремонт был завершён, так что корабль вернулся к месту постоянного базирования в Североморск. За время ремонта эскадру эсминцев переформировали в бригаду, таким образом «Осмотрительный» вернулся уже в 1-й дивизион бригады эсминцев Северного флота.

28 октября 1950 года при выполнении эсминцем учебной стрельбы по береговой цели произошёл несчастный случай: осколком снаряда в расположении корректировочного поста был убит матрос В. И. Азеев.

Эсминец «Осмотрительный» в море на ходу

22 декабря 1950 года бригаду эсминцев КСФ переформировали в 20-ю дивизию эсминцев, состоящую из двух бригад; «Осмотрительного» зачислили в состав 121-й бригады эсминцев этой дивизии.

30 января 1951 года на корабле произошла поломка рулевой машины по вине личного состава.

С 17 по 20 июля 1951 года «Осмотрительный» в составе отряда боевых кораблей вместе с однотипным эсминцем «Сталин» и эсминцами «Отрывистый» и «Отражающий» проекта 30-бис вышел в Норвежское море для сопровождения лёгких крейсеров «Чапаев» и «Железняков». Недавно достроенные крейсера проекта 68-К совершали переход из Балтийского моря, где строились и проходили испытания, к месту службы в Североморск.

С 22 по 31 августа 1951 года в составе отряда боевых кораблей с лёгкими крейсерами «Чапаев» и «Железняков», а также эсминцами «Отрывистый», «Отражающий» и «Отменный», «Осмотрительный» участвовал в походе к Новой Земле с заходом в порт Молотовск (ныне Северодвинск).

До конца 1951 года корабль был поставлен для текущего ремонта в СРЗ №35 (посёлок Роста Мурманской области). В 1952 году, с учётом состояния корабля и необходимость в модернизации радиотехнических средств, категорию ремонта изменили с «текущего» на «средний».

После завершения среднего ремонта корабль прослужил всего около двух лет, и 6 сентября 1955 года вновь был направлен для текущего ремонта в посёлок Роста на СРЗ-35. Ремонт продолжался до октября 1956 года; помимо прочих работ, на эсминце была установлена новая РЛС «Мачта-П-4».

18 апреля 1958 года, с учётом неудовлетворительного технического состояния корпуса и механизмов и нецелесообразности проведения капитального ремонта на устаревающем корабле, приказом главнокомандующего ВМФ эсминец был выведен из боевого состава и разоружён: с него сняли торпедное и артиллерийское вооружение, а также законсервировали системы управления огнём. Бывшего «Осмотрительного» переформировали в плавучую казарму с соответствующим сокращением штатного экипажа и присвоением номерного названия ПКЗ-151. С 9 мая 1958 года распоряжением начальника Главного морского штаба (ГМШ) плавказарма ПКЗ-151 переформировывалась в судно-цель ЦЛ-30 для обеспечения боевой подготовки эскадры.

17 сентября 1958 года вышла новая директива начальника ГМШ – ЦЛ-30 вновь переформировалось в плавказарму ПКЗ-151, которая передавалась в распоряжение 51-й дивизии торпедных катеров, базировавшейся возле посёлка Гранитный.

15 мая 1961 года ПКЗ-151 была исключена из списков судов ВМФ и превращена в судно-мишень для обеспечения выполнения боевых упражнений.

Гибель

6 ноября 1961 года бывший эсминец, превращённый в мишень, был потоплен ракетным крейсером «Грозный» проекта 58 при производстве ракетных стрельб главным ракетным комплексом П-35 во время прохождения государственных сдаточных испытаний крейсера^[1].

Место гибели

Бывший «Осмотрительный» потопили на стрельбах в устье Кандалакшского залива в районе поселка Гридино.

Командиры

См. также

• Эскадренный миноносец (эсминец)
• История ВМФ СССР
• История ВМФ СССР после Великой Отечественной войны
• Эсминец «Огневой» проекта 30
• Эсминцы типа «Осмотрительный» проекта 30-К
• Эсминцы типа «Смелый» проекта 30-бис

Примечания

1. ↑ Стоит отметить, что на тот момент (осенью 1961 года) корабли проекта 58 ещё числились в классе эсминцев; переклассифицирование их в ракетные крейсера состоялось годом позже, в ноябре 1962 года.
2. ↑ Р. К. Пуга был официально, приказом командующего Северным флотом, назначен командовать сокращённым экипажем эсминца при переформировании того в ПКЗ-151, однако фактически с 5 апреля 1958 по 5 ноября 1960 года обязанности командира плавказармы исполнял старший лейтенант медицинской службы Нечхаев Александр Евгеньевич.

Литература и источники информации

Литература

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

• История постройки и службы эсминца «Осмотрительный» на сайте otvaga2004.ru
• Страница «Википедии» об эсминце «Осмотрительный»
• Страница «Википедии», посвящённая эсминцам проектов 30 и 30-К

Галерея изображений

• 

  «Осмотрительный» в базе

• 

  130-мм установка Б-2ЛМ в музейной экспозиции

• 

  130-мм установка Б-2ЛМ, разрез

• 

  76,2-мм установка 39-К, общий вид

• 

  37-мм установка 70-К, вид на казённую часть

• 

  533-мм торпедный аппарат 1-Н, общий вид