Сталин (1947)
«Сталин»
СССР
| 25 июня 1940 года Заложен |
| 19 июля 1947 года Спущен на воду |
| 29 сентября 1948 года Введен в строй |
| 28 января 1958 года Исключен из состава флота |
| 1958-1959 Сдан на слом |
| 2125 / 2860 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 117 / 11,0 / 4,05 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 301 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 2х3 — 533-мм ТА 1-Н;
- 2 бомбосбрасывателя БМБ-2 (22 глубинные бомбы);
- 60 морских мин М-26 либо 52 КБ «Краб».
Содержание
Общие сведения
Советские эсминцы проекта 30 задумывались в конце 1930-х годов для постройки крупной серией и должны были стать важной частью программы создания «большого океанского флота». В 1939-1941 годах на четырёх судостроительных заводах в Ленинграде, Николаеве, Молотовске и Комсомольске-на-Амуре заложили в общей сложности тридцать кораблей этого проекта. Однако ни один из заложенных эсминцев проекта 30 не успели завершить до начала Великой Отечественной войны, а с её началом достройка большинства боевых кораблей была приостановлена: ситуация на сухопутных фронтах требовала максимальной концентрации всех ресурсов, которых на флот почти не осталось. С учётом небольшой степени готовности, морального устаревания проекта, а также того, что значительная часть недостроенных кораблей пострадала или была разобрана во время войны, по корректированному проекту 30-К решили завершить только десять из них (не считая достроенного в конце войны «Огневого»). В числе этих десяти эсминцев был и «Сталин», вошедший в строй в 1948 году. Как и у большинства остальных кораблей своего типа, его служба была недолгой: около десяти лет. Спешка перед войной, а потом достройка в условиях острой нехватки комплектующих и квалифицированных специалистов привели к тому, что эти корабли отличались низкой надёжностью механизмов и часто нуждались в ремонтах. К тому же значительный прогресс в морских вооружениях, произошедший за время затянувшегося строительства, сделал довоенные проекты устаревшими. Капитальные ремонты с целью их дальнейшего сохранения в строю вышли бы дорогостоящими и трудоёмкими, а с учётом строительства новых кораблей – подобный ремонт старых был нецелесообразным. Уже в конце 1950-х – начале 1960-х эсминцы проекта 30-К были утилизированы либо расстреляны в качестве мишеней при испытаниях различного оружия. Тем не менее, именно такие корабли предвоенной закладки позволили сильно потрёпанному войной флоту сохранить корабельный состав на то время, пока строились более новые боевые единицы.
Постройка и испытания
При проведении индустриализации в СССР существенно возросло промышленное производство. В числе прочего активно занимались развитием судостроения, так что наряду с ремонтом и реконструкцией оставшихся с дореволюционных времён предприятий возводились и новые, в том числе и завод № 402, построенный в 1936-1939 годах неподалёку от Архангельска вместе с городом Молотовск (ныне Северодвинск). Эти успехи дали основание для составления планов строительства большого океанского флота, основу которого составили бы линкоры типа «Советский Союз». Один из этих линкоров – «Советскую Белоруссию» – заложили на заводе №402. Линкорам в боевых походах необходим эскорт, в том числе и современные эсминцы, которые тоже предстояло построить. В рамках реализации этих планов за эсминцами проекта 7 и 7У, должны были последовать корабли проекта 30, являющиеся развитием предшественников.
В мае 1940 года на заводе № 402 в Молотовске заложили первый эсминец нового проекта «Осмотрительный» (заводской № 103), а 25 июня 1940 года на том же заводе заложили второй однотипный корабль, тогда носивший название «Охотник». Этому заказу был присвоен заводской № 104. 25 сентября 1940 года новый эсминец был зачислен в списки кораблей ВМФ, а сдача флоту будущего «Сталина» была запланирована на 1942 год.
Вторая мировая война уже началась, и пока не включившийся в неё Советский Союз всемерно усилил военные приготовления, в том числе ускорив и строительство боевых кораблей. Тем не менее, масса технических и технологических сложностей с постройкой гигантских линкоров, при нехватке опыта постройки современных боевых кораблей, заставили неоднократно пересматривать планы военного кораблестроения. От крупных и долго строящихся боевых единиц начали частично отказываться в пользу более простых и возможных к завершению в кратчайшие сроки. Таким образом, в октябре 1940 года было принято решение отменить постройкой линкор «Советская Белоруссия» на заводе №402, заложив вместо него четыре дополнительных эсминца проекта 30, что и было выполнено в марте 1941 года с закладкой «Жаркого», «Живого», «Живучего» и «Жёсткого» (заказы № 120, 121, 122 и 123 соответственно), имевших плановые сроки сдачи флоту в 1943 году. В итоге вместе с «Охотником» и «Осмотрительным» на заводе в Молотовске строилось уже шесть эсминцев проекта 30, и ещё четыре были запланированы к закладке; для конструкторского и технологического сопровождения серийного строительства этих кораблей на заводе № 402 было создано специальное «Бюро-30» во главе с В. Е. Фоминым.
В июне 1941 года корпус «Охотника» был уже полностью сформирован, однако с началом Великой Отечественной войны достройка была прекращена, и на протяжении следующих двух лет недостроенный эсминец только очищали и окрашивали (четырежды за указанный срок) для предохранения корпусных конструкций от коррозии.
18 марта 1943 года было выпущено постановление Государственного комитета обороны, согласно которому предписывалось возобновить достройку части боевых кораблей, заложенных на заводах №№ 402 и 199: находясь на Севере (завод № 402) и на Дальнем Востоке (завод № 199), эти предприятия практически не пострадали от войны, в отличие от находящихся в Ленинграде и Николаеве. Таким образом, постройка «Охотника» была продолжена. Для достройки был выпущен корректированный проект 30-К, призванный, с одной стороны, осовременить устаревающие на стапеле эсминцы, а с другой – привести конструкцию в соответствие с сократившимися в военное время возможностями промышленности. Нехватка материалов, а также специалистов и рабочих, значительная часть которых ещё сражалась на фронтах продолжающейся войны, сделали скорость достройки невысокой. К августу 1945 года «Охотник» был доведён до общей готовности в 25%[1].
Лишь окончание войны позволило существенно увеличить темп строительства эсминца. 1 декабря 1946 года строящийся «Охотник» был переименован в «Сталин», в честь главы советского государства Иосифа Виссарионовича Сталина; ранее в ВМФ СССР это название носил переименованный эсминец «Самсон» Тихоокеанского флота, построенный ещё во время Первой мировой войны. 19 июля 1947 года корабль спустили на воду, продолжая достройку на плаву.
29 сентября 1948 года был подписан приёмный акт эсминца «Сталин», что знаменовало собой его вступление в строй ВМФ СССР.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
Эсминцы проекта 30 сохранили от своих предшественников проектов 7 и 7У стальной корпус клёпаной конструкции с полубаком. Традиционно для торпедно-артиллерийских эсминцев поворотные торпедные аппараты разместили по диаметральной плоскости в районе миделя, а башенные установки главного калибра – в нос и корму от настройки для обеспечения максимальных секторов обстрела. Характерной чертой именно «тридцаток», помимо перехода от щитовых к башенным артустановкам главного калибра, стало применение увеличенной носовой надстройки с закрытым мостиком, аналогично применённой на лидере «Ташкент».
Энергетическая установка и ходовые качества
Котлотурбинная энергетическая установка эсминца состояла из двух ГТЗА ТВ-6 мощностью по 27000 л. с. каждый, вращавших два трёхлопастных гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-3. Как и в проекте 7У, была применена эшелонная схема расположения машинных (МО) и котельных отделений (КО), то есть их чередование по длине корабля исключало нахождение в смежных отсеках нескольких МО или КО подряд. Таким образом, исключалось затопление всех котлов или всех машин сразу от единственного попадания снаряда или торпеды.
Суммарная мощность машин в 54000 л. с. обеспечивала наибольшую проектную скорость 36,5 узла. Электроэнергию кораблю обеспечивали два турбогенератора по 120 кВт и два дизель-генератора по 50 кВт каждый. Бортовая сеть работала на постоянном токе с напряжением 220 В.
Вооружение и обрудование
Главный калибр был представлен двумя двухорудийными башенными установками Б-2ЛМ с 50-калиберными 130-мм орудиями. Благодаря могуществу и хорошей баллистике эта артсистема отлично подходила для стрельбы по надводным и наземным целям, однако Б-2ЛМ не являлась универсальной и против воздушных целей эффективно применяться не могла: недостаточны были скорости и углы наведения, а также отсутствовали зенитные снаряды в боекомплекте. Суммарный боекомплект в погребах двух 130-мм башен составлял 600 снарядов, из которых 24 находились в кранцах первых выстрелов.
Единственной универсальной артсистемой на эсминцах проекта 30-К стала 85-мм башенная 92-К. Она являлась модификацией 76,2-мм установки 39-К[2], перепроектированной под более мощную 85-мм артиллерийскую часть, которую заимствовали с одноствольной установки 90-К. Установку разместили в кормовой части, в нос и выше от кормовой башни главного калибра. 85-мм пушка обеспечивала начальную скорость 9-килограммового снаряда до 800...850 м/с, дальность стрельбы до 15,5 километров и досягаемость по высоте до 10500 метров.
Малокалиберная зенитная артиллерия была представлена шестью 37-мм автоматами 70-К с обойменным питанием. 760-граммовые снаряды этой пушки выстреливались с начальной скоростью 880 метров в секунду. Суммарный боекомплект на всё 37-мм установки составил 6000 выстрелов.
Торпедное вооружение эсминца включало в себя два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата (ТА) 1-Н. Боезапас к ним состоял из шести парогазовых торпед, хранившихся в трубах ТА; перезаряжать их возможно было только в базе.
Были предусмотрены минные рельсы для постановки мин; эсминец мог брать на борт до 60 якорных мин различных типов.
В качестве противолодочного оружия эсминец нёс боекомплект из 22 больших глубинных бомб типа ББ-1, которые могли сбрасываться со стеллажей в корме вручную либо выстреливаться с помощью двух бомбомётов БМБ-1.
Эсминец в соответствии с корректированным проектом нёс несколько расширенный состав средств связи и обнаружения по сравнению с довоенными планами. В частности, для обнаружения подводных целей добавили ГАС «Дракон-128С»[3]. Эсминец нёс РЛС обзора «Гюйс-1М», станции управления огнём главного калибра «Редан-2» и станции управления зенитным огнём «Вымпел-2». Визуальный поиск целей в условиях плохой видимости обеспечивали прожекторы: один с 90-см рефлектором и два 45-сантиметровых.
История службы
26 октября 1948 года эсминец «Сталин» поднял Военно-Морской флаг и был включён в боевой состав Краснознамённого Северного флота (КСФ).
С 17 по 20 июля 1951 года «Сталин» в составе отряда боевых кораблей вместе с однотипным эсминцем «Осмотрительный» и двумя эсминцами проекта 30-бис – «Отрывистым» и «Отражающим» – вышел в Норвежское море для сопровождения лёгких крейсеров «Чапаев» и «Железняков». Эти крейсера проекта 68-К были незадолго до того закончены постройкой и совершали переход из Балтийского моря, где строились и проходили испытания, к месту службы в Североморск.
28 января 1958 года эсминец «Сталин» был выведен из боевого состава КСФ, а его экипаж расформирован.
3 апреля 1958 года эсминец был разоружён и исключён из состава ВМФ в связи с передачей в отдел флотского имущества для демонтажа и реализации.
В 1958 – 1959 годах на базе «Главвторчермета» в Мурманске корпус эсминца разделали на металл и утилизировали.
См. также
- Эскадренный миноносец (эсминец)
- История ВМФ СССР
- История ВМФ СССР после Великой Отечественной войны
- Эсминец «Огневой» проекта 30
- Эсминцы типа «Осмотрительный» проекта 30-К
- Эсминцы типа «Смелый» проекта 30-бис
Примечания
- ↑ Строящийся на том же заводе №402 «Осмотрительный», заложенный всего на месяц ранее «Охотника», к тому же августу 1945 года был готов уже на 60%.
- ↑ Первоначальным проектом 30 предусматривалась именно 76,2-мм зенитная установка 39-К, которой и был вооружён достроенный по этому проекту «Огневой». Лишь в корректированном проекте установка 39-К была заменена 85-мм 92-К.
- ↑ Так в СССР обозначали полученные по ленд-лизу британские гидроакустические станции ASDIC.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Ссылки
- Фото и краткая справка об эсминце «Сталин» на navsource.narod.ru
- Страница «Википедии», посвящённая эсминцам проектов 30 и 30-К
- История постройки эсминцев «Осмотрительный» и «Сталин» на сайте otvaga2004.ru
Галерея изображений
«Сталин» (справа) и лёгкий крейсер «Мурманск» у причала в базе, 1948 год
130-мм установка Б-2ЛМ в музее
130-мм установка Б-2ЛМ в музейной экспозиции
130-мм установка Б-2ЛМ, разрез
85-мм установка 92-К на эсминце пр. 30-бис
37-мм зенитные орудия на эсминце «Огневой» проекта 30
37-мм установка 70-К в музее
533-мм торпедный аппарат 1-Н
Эсминец «Сталин» при разборке в Мурманске, фото 1958-1959 годов
Эсминец Тихоокеанского флота ВМФ СССР, носивший имя Сталина в 1922-1947 гг.
Генералиссимус И. В. Сталин (1879-1953), в честь которого назвали эсминец
Эсминец проекта 30, общий вид
.jpg)
