U-515 (1941)

Текущая версия на 18:19, 29 марта 2021

U-515

Подводная лодка | ВМС Германии

U-515

Служба

Германия

Исторические данные

8 мая 1941 Заложен

2 декабря 1941 Спущен на воду

21 февраля 1942 Сдан

9 апреля 1944 Гибель

Общие данные

1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

13450 миль Дальность плавания надводная

63 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
• 1 — 37-мм/80 SK C/30;
• 1 — 20-мм/65 Flak C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

U-515 — большая подводная лодка типа IXC Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, совершив семь боевых походов, в которых потопила 21 судно общим тоннажем 131 769 брт. Первый и единственный командир U-515 капитан-лейтенант Вернер Хенке занимает 12 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. 9 апреля 1944 г. подлодка потоплена севернее архипелага Мадейра (Португалия) ракетами и глубинными бомбами американской палубной авиации.

Общие сведения

80px

bottom

0

1

0

Эмблема U-515

1

Эмблема U-515

U-515 под командованием капитан-лейтенанта Вернер Хенке совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 т), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 т), повредила одно судно (6 034 т), повредила один военный корабль (1 920 т), непоправимо повредила одно судно (4 668 т), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 т).

Капитан-лейтенант Вернер Хенке показал выдающиеся результаты во время третьего боевого похода в ночь с 30 апреля на 1 мая 1943 года, когда на U-515 в одиночку атаковал конвой TS-37 к югу от Фритауна, потопив семь (по других данным 11) кораблей за восемь часов общим водоизмещением 49 456 тонн. После этого похода Хенке был награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту.

На боевой рубке U-515 изображены молот и эдельвейс в память о службе на подводной лодке U-124 под руководством впоследствии знаменитого капитан-лейтенанта Йохана Мора.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXC

Постройка и испытания

Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании Deutsche Werft AG в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года заложена под строительным номером 311, спущена на воду 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.

Описание конструкции

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.

U-515 на базе. 1941 год.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах.
Максимальная скорость лодки составляла:

• 18,2 узла в надводном положении;
• 7,3 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Торпеда G7

Минно-торпедное вооружение

Орудие 105-мм/45 SK C/32 на подлодке типа IXC.

На U-515 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, четыре - в носовой части и два - в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ, которые внешне отличались только длиной. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Расчёт орудия 37-мм/80 SK C/30

На U-515 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32.

Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Шифровальная машина Enigma.

На U-515 использовались:

• радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• гидрофон типа GHG
• радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• шифровальная машина Enigma
• шноркель

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

• с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
• в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38

Усиление средств обнаружения:

• в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
• в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)

12 сентября 1942 года в 10.00 U-515 атаковала двумя торпедами панамский танкер Stanvac Melbourne (10 013 т) к юго-востоку от Тринидада. 40 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Примерно через час танкер перевернулся и затонул. В 10.41 в тот же день подлодка нанесла одной из двух торпед удар голландскому танкеру Woensdrecht (4 668 т) к юго-западу от Тринидада. Когда через несколько минут подводная лодка всплыла рядом с остановившимся кораблем, артиллеристы открыли огонь из 4-дюймовой кормовой пушки и заставили её немедленно погрузиться. 38 членов экипажа и оставшиеся в живых покинули судно в спасательных шлюпках и были подобраны следующей ночью двумя американскими патрульными судами.

В прицеле подводной лодки.

13 сентября британское торговое судно Ocean Vanguard (7 174 т) был торпедирован U-515 и затонул к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Погибли десять членов экипажа и один стрелок. Капитан, 34 члена экипажа и пять артиллеристов были подобраны норвежским судном Braga. В 06.34 13 сентября 1942 года U-515 атаковала двумя торпедами панамский торговый корабль Nimba (1 854 т). Последующий взрыв заставил корабль затонуть в течение одной минуты. Капитан, 18 членов экипажа и один матрос-рабочий погибли. 12 выживших были подобраны USS Barney (DD 149).

14 сентября U-515 атаковала торпедой британское торговое судно Harborough (5 415 т) к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Через 15 минут подводная лодка открыла огонь из 105-мм палубной пушки и 37-мм зенитной пушки. Корабль загорелся и затонул, погибли два члена экипажа. 15 сентября подлодка двумя торпедами нанесла удар по идущему без сопровождения норвежскому торговому кораблю Sørholt (4 801 т) к востоку от Тринидада. Первая торпеда попала в корму, взорвав боекомплект 4-дюймового кормового орудия. Вторая торпеда попала в середину корабля, в машинное отделение, вывела из строя двигатель, убила двух вахтенных внизу и уничтожила обе спасательные шлюпки правого борта. U-515 ещё одной торпедой добила тонущий корабль, после чего всплыла на поверхность и взяла капитана на борт для допроса. Немцы позволили ему вернуться к спасательным шлюпкам, извинились за то, что пришлось потопить его корабль, передали консервы и сигареты и покинули район.

17 сентября U-515 торпедировала американское торговое судно Mae (5 607 т) к северу от Джорджтаунского маяка. Одна торпеда ударила по правому борту в кормовую переборку трюма № 5. Взрывом сорвало крышки люков и переборку колодезной палубы, затопило трюмы № 4 и № 5 и повредило рулевое управление. Семь офицеров, 25 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Затем подводная лодка всплыла на поверхность и начала обстрел судна с правого борта, выпустив 16 снарядов с расстояния 200 метров и заставив судно затонуть. Шесть часов спустя уцелевшие были подобраны норвежским пароходом Sørvangen.

20 сентября лодка нанесла торпедный удар и затопила британский торговый корабль Reedpool (4 838 т) к юго-востоку от Тринидада. Погибли шесть членов экипажа, капитан взят в плен. 30 членов экипажа, четыре артиллериста и 16 выживших из Medon были подобраны британской шхуной Millie M. Masher. 23 сентября U-515 торпедировала норвежское торговое судно Lindvangen (2 412 т). Судно затонуло так быстро, что спасательные шлюпки не успели спустить на воду, но капитан и один матрос сумели взобраться на плот и были допрошены немцами. Через два часа их и других выживших подобрало британское досмотровое судно HMS Helene.

23 сентября U-515 произвела торпедную атаку на американское торговое судно Antinous (6 034 т), отбившегося от конвоя TRIN-12. Торпеда ударила в левый борт в трюм № 2 прямо перед мостиком. Орудийный расчёт произвёл семь выстрелов из четырехдюймовой кормовой пушки и загнал подлодку под воду. Восемь офицеров, 27 членов экипажа и 13 вооруженных охранников покинули судно на трех спасательных шлюпках и двух плотах. Примерно через три часа после нападения группа добровольцев вновь поднялась на борт корабля, но не сумела запустить двигатели. 24 сентября корабль затонул носом к северо-востоку от острова Коросеро, Венесуэла.

Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)

Поврежденный HMS Marne в Гибралтаре.

7 ноября U-515 покинула Лорьян. 12 ноября 1942 года, двигаясь в сторону африканского побережья U-515 обнаружила корабли, принимающие участие в Операции «Факел», которая предполагала высадку войск союзников в Северной Африке. В 00.15 U-515 атаковала британскую плавбазу эсминцев HMS Hecla (F 20) (10 850 т) четырьмя торпедами, две из которых попали в машинное отделение. Затем подлодка нанесла ещё три удара, потопив судно к западу от Гибралтара.

В 02.11 U-515 выпустила две торпеды в эсминец сопровождения HMS Marne (G 35) (1 920 т), который пытался спасти выживших. Торпеды попали в корму и сильно повредили корабль. HMS Marne был доставлен в Гибралтар спасательным буксиром HMS Salvonia (W 43) в сопровождении корвета HMS Jonquil (K 68). После ремонта возвращён в строй в январе 1944 года.

5 декабря британский океанский лайнер Ceramic (18 713 т) покинул конвой НА-149 и в полночь 6/7 декабря был обнаружен и атакован одной торпедой U-515 к западу-северо-западу от Азорских островов. Экипаж спустил на воду около восьми полностью загруженных спасательных шлюпок. Через три часа ПЛ поразила корабль ещё двумя торпедами, которые разорвали его надвое, и он сразу же затонул.

Штаб приказал U-515 вернуться, допросить капитана и выяснить пункт назначения лайнера. В это время начался 10-бальный шторм, поэтому Хенке приказал своим людям взять первого выжившего, им оказался сапёр Эрик Мандей , и U-515 покинула район. Лёгкий крейсер HMS Enterprise (D 52) и португальский эсминец Dao были отправлены на поиски выживших только 9 декабря, но ни один из них не был найден. Капитан, 264 членов экипажа, 14 артиллериста, 243 военных и 133 пассажира погибли.

U-515 патрулировала в районе Азорских островов ещё неделю, после чего вернулась в Лорьян 6 января 1943 года.

Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)

Идущий конвой.

4 марта 1943 года U-515 поразила двумя торпедами британское торговое судно California Star (8 300 т) в правый борт к северо-западу от Флореса, Азорские острова. Судно затонуло носом через несколько минут после того, как по левому борту был нанесен второй удар. Подводная лодка всплыла, чтобы допросить выживших, и взяла на борт второго офицера в качестве пленника. Погибли 41 член экипажа, восемь артиллеристов и один пассажир. 9 апреля U-515 произвела торпедную атаку на французский торговый корабль Bamako (2 357 т) к северо-северо-востоку от Дакара. Судно перевернулось и очень быстро затонуло.

В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. От попадания торпеды британское торговое судно Corabella (5 682 т) быстро затонуло, а другое британское судно Bandar Shahpour (5 236 т), разломилось надвое после попадания под мостик. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила голландский грузовой корабль Kota Tjandi (7 295 т) в центр судна через 52 секунды. Четвёртая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину британского грузового судна Nagina (6 551 т), которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила неустановленный корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в неизвестный сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что потопил пять кораблей общим тоннажем 31 000 т, а ещё один тоннажем 6000 т потоплен с высокой долей вероятности. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi и Nagina, погибли 18 членов экипажа. Выживших с этих кораблей подобрал противолодочный траулер HMS Birdlip (T 218).

Во второй раз U-515 атаковала конвой TS-37 1 мая в 05.40 к юго-западу от Фритауна, выпустив три одиночные торпеды. Первая попала через 1 минуту 8 секунд в корму британского торгового судна City of Singapore (6 555 т). Вторая торпеда через 1 минуту 5 секунд попала в бельгийский грузовой корабль Mokambo (4 996 т) и подожгла его. Третья торпеда попала через 35 секунд в британское торговое судно Clan Macpherson (6 940 т), который начал тонуть кормой. Выжившие были подобраны противолодочными траулерами HMS Arran (T 06) и HMS Birdlip (T 218).

U-515 была единственной подводной лодкой, участвовавшей в атаке на конвой TS-37. Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя TS-37 — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и наградило Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

9 мая в 06.45 U-515 поразила торпедой идущий без сопровождения норвежский грузовой корабль Corneville (4 544 т). Десять минут спустя произошел сильный взрыв, в результате которого корабль затонул. Капитан, 36 членов экипажа и четыре артиллериста покинули судно в пяти спасательных шлюпках до попадания второй торпеды. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность, чтобы допросить выживших. После чего взяла курс на базу в Лорьян.

Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)

Загрузка торпеды G7e T5 Zaunkönig на борт подводной лодки

21 августа U-515 вышла из Лорьяна. Через некоторое время ПЛ была обнаружена самолётами союзников. U-515 удалось уйти, но повреждения кораблями ПЛО заставили её прервать поход и вернуться на базу.

Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)

Перед выходом в очередной поход на базе в Лорьяне на U-515 был проведен капитальный ремонт и модификации. Кормовая часть была расширена и оснащена 20-мм зенитной пушкой и 37-мм зенитным орудием. На лодку поместили четыре акустических самонаводящихся торпеды G7e T5 Zaunkönig. 29 августа U-515 покинула Лорьян для патрулирования западного побережья Африки. Примерно через неделю ПЛ заметила конвой у Азорских островов, но была обнаружена эскортом и сильно повреждена глубинными бомбами, что вынудило её вернуться на базу для ремонта.

Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)

Ремонт занял шесть недель и был завершен к концу октября. 1 ноября 1943 года U-515 покинул Лорьян и прибыла в Сен-Назер, чтобы забрать две торпеды T5 Zaunkönig, которые были быстрее и имели большую дальность, чем торпеды G7e/T4 Falke. 9 ноября U-515 покинула Сен-Назер и начала патрулирование у Азорских островов и побережья Португалии.

18 ноября подлодка установила контакт с конвоем MKS-30/SL-139 к востоку-северо-востоку от Сан-Мигеля, Азорские острова, но, в свою очередь, была замечена самолетом. Подводная лодка срочно погрузилась, но была обнаружена эсминцами сопровождения, которые преследовали её в течение нескольких часов и нанесли серьезные повреждения. Были разорваны главный балластный танк и резервный масляный танк, также были повреждены несколько аккумуляторов, электроника и передний гидродвигатель. U-515 выпустила акустическую торпеду Т-5 по шлюпу HMS Chanticleer (U 05), причинив ему непоправимый ущерб. На U-515 было совершено ещё несколько атак и, почти исчерпав воздух, субмарина смогла всплыть. Несмотря на значительные повреждения, экипаж решил провести ремонт в море, который завершился 22 ноября.

17 декабря 1943 года U-515 торпедировала британское торговое судно Kingswood (5 080 т). Корабль был потоплен к юго-западу от Котону, Дагомея, в заливе Бенин. Капитан, 40 членов экипажа и семь артиллеристов спаслись. 20 декабря 1943 года подлодка произвела торпедную атаку на британский торговый корабль Phemius (7 406 т) к югу от Аккры, Голд-Кост. Судно затонуло, погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Офицер-радист был взят в плен подводной лодкой. Капитан, 67 членов экипажа, десять артиллеристов и 14 пассажиров были подобраны французским корветом FFL Commandant Drogou (K 195).

24 декабря 1943 года британская плавбаза гидросамолётов Dumana (8 427 т) была поражена по правому борту двумя из трёх торпед с U-515 к западу-юго-западу от Сассандры, берег Слоновой Кости. Корабль находился в составе конвоя STL-8, но потерял связь с основным конвоем вместе с вооруженными траулерами HMS Arran (T 06) и HMS Southern Pride (K 249). Несмотря на предупреждения о действиях подводных лодок в этом районе, торпедные сети судна не были натянуты, и его эскорт не смог обнаружить подводную лодку. Судно затонуло носом менее чем через 7 минут после попадания. Погибли 30 членов экипажа, два артиллериста и семь военнослужащих королевских ВВС.

Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)

U-515 подверглась капитальному ремонту, в том числе были установлены новые батареи. 30 марта подлодка покинула Лорьян. 8 апреля 1944 года U-515 заметила палубный самолёт и погрузилась. Через час она всплыла и была атакована другим самолётом. U-515 открыла ответный огонь своим 37-мм зенитным орудием. Бомбы самолёта не попали в подводную лодку, но и U-515 не удалось поразить цель.

Гибель

Затопление подлодки U-515.

9 апреля U-515 была замечена и атакована глубинными бомбами эсминцев USS Pope (DE 134), USS Pillsbury (DE 133), USS Chatelain (DE 149) и USS Flaherty (DE 135). Потеря контроля глубины вынудили подводную лодку подняться на поверхность, где она была потоплена ракетами палубных противолодочных самолётов Avenger и Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60), а также артиллерийским огнём эсминцев.

Субмарина затонула севернее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами  (34.35° с. ш. 19.18° з. д.). Из 60 человек экипажа U-515 погибло 16, спаслись 44, в том числе капитан-лейтенант Вернер Хенке. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец. Командира в качестве военнопленного держали в Форте Хант, Вирджиния. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству.

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-515 № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация 1 12 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Stanvac Melbourne Танкер 10 013  (10.30° с. ш. 60.20° з. д.) 2 12 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Woensdrecht Танкер 4 668  (10.27° с. ш. 60.17° з. д.) 3 13 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Ocean Vanguard Торговое судно 7 174  (10.43° с. ш. 60.11° з. д.) 4 13 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Nimba (ex-Asta) Торговое судно 1 854  (10.41° с. ш. 60.24° з. д.) 5 14 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Harborough Торговое судно 5 415  (0.03° с. ш. 60.20° з. д.) 6 15 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Sørholt Торговое судно 4 801  (10.45° с. ш. 60.00° з. д.) 7 17 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Mae (ex-West Eldara) Торговое судно 5 607  (8.03° с. ш. 58.13° з. д.) 8 20 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Reedpool Торговое судно 4 838  (8.58° с. ш. 57.34° з. д.) 9 23 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Lindvangen Торговое судно 2 412  (9.20° с. ш. 60.10° з. д.) 10 23 сентября 1942 г., 1-й боевой поход Antinous Торговое судно 6 034  (9.22° с. ш. 60.09° з. д.) 11 12 ноября 1942 г., 2-й боевой поход HMS Hecla (F 20) Плавбаза эсминцев ВМС Великобритании 10 850  (35.43° с. ш. 9.54° з. д.) 12 12 ноября 1942 г., 2-й боевой поход HMS Marne (G 35) Эсминец ВМС Великобритании 1 920  (35.50° с. ш. 9.57° з. д.) 13 7 декабря 1942 г., 2-й боевой поход Ceramic Пассажирское судно 18 713  (40.30° с. ш. 40.20° з. д.) 14 4 марта 1943 г., 3-й боевой поход California Star Торговое судно 8 300  (42.32° с. ш. 37.20° з. д.) 15 9 апреля 1943 г., 3-й боевой поход Bamako Торговое судно 2 357  (14.574° с. ш. 17.15° з. д.) 16 30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход Corabella Торговое судно 5 682  (7.15° с. ш. 13.49° з. д.) 17 30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход Bandar Shahpour Торговое судно 5 236  (7.15° с. ш. 13.49° з. д.) 18 30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход Kota Tjandi Торговое судно 7 295  (7.15° с. ш. 13.49° з. д.) 19 30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход Nagina Торговое судно 6 551  (7.19° с. ш. 13.50° з. д.) 20 1 мая 1943 г., 3-й боевой поход Mokambo Торговое судно 4 996  (7.58° с. ш. 14.14° з. д.) 21 1 мая 1943 г., 3-й боевой поход City of Singapore Торговое судно 6 555  (7.55° с. ш. 14.16° з. д.) 22 1 мая 1943 г., 3-й боевой поход Clan Macpherson Торговое судно 6 940  (7.58° с. ш. 14.14° з. д.) 23 9 мая 1943 г., 3-й боевой поход Corneville Торговое судно 4 544  (4.50° с. ш. 1.10° з. д.) 24 18 ноября 1943 г., 6-й боевой поход HMS Chanticleer (U 05) Минно-тральный шлюп ВМС Великобритании 1 350  (40.06° с. ш. 19.48° з. д.) 25 17 декабря 1943 г., 6-й боевой поход Kingswood Торговое судно 5 080  (5.57° с. ш. 1.43° в. д.) 26 20 декабря 1943 г., 6-й боевой поход Phemius Торговое судно 7 406  (5.01° с. ш. 0.47° в. д.) 27 24 декабря 1943 г., 6-й боевой поход Dumana Плавбаза гидросамолётов 8 427  (4.27° с. ш. 6.58° з. д.)

Командиры

Капитан-лейтенант Вернер Хенке.

Книга Тимоти Малигана.

Первым и единственным командиром U-515 был Вернер Хенке (нем. Werner Henke). Свой первый опыт морской службы получил на борту Admiral Scheer и Schleswig-Holstein. 21 февраля 1942 года назначен командиром U-515 в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя TS-37, в ходе которой потоплено 7 кораблей (по немецким данным 11) за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту Железного Креста. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки.

15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд.

В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) Тимоти Малигана о Вернере Хенке Lone Wolf. The Life and Death of U-Boat Ace Werner Henke («Одинокий волк. Жизнь и смерть подводного аса Вернера Хенке»).

В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера Werner Henke. Le commandant rebelle (Вернер Хенке. «Мятежный командир»).

Участие в «волчьих стаях»^[2]

U-515 принимала участие в следующих «волчьих стаях»:

Этот корабль в искусстве

Модель U-515 компании Easy Model в масштабе 1:350.

Компания Revell выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:72.

Компания Easy Model выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:350.

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXC
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
2. ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• www.navypedia.org
• warspot.ru

Галерея изображений

• 

  USS Chatelain атакует U-515.
• 

  Пожар на U-515.
• 

  Последние мгновения подводной лодки U-515.
• 

  Выловленный из воды Вернер Хенке на палубе американского эсминца.
• 

  Могила Вернера Хенке.
• 

  Книга Люка Брайера.
• 

  Вернер Хенке.

Видео