U-515 (1941)
Версия 16:39, 3 марта 2021 | Текущая версия на 18:19, 29 марта 2021 | |||
не показаны 122 промежуточные версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
{{ПЛкарточка2 | {{ПЛкарточка2 | |||
|Название корабля = U-515 | |Название корабля = U-515 | |||
Строка 36: | Строка 35: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Артиллерийское вооружение | |Артиллерийское вооружение | |||
? | |1 — 105- | + | |1 — [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 орудие SK C/32'']] | |
? | |1 — 37- | + | |1 — [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|''37-мм/80 SK C/30'']] | |
? | |1 — 20-мм/65 | + | |1 — [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|''20-мм/65 Flak C/38'']] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
Строка 51: | Строка 50: | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | + | {{switcher|left|thumb|width=80px|<small>Эмблема ''U-515''</small>#[[Файл:U515emb2.gif|80px]]|<small>Эмблема ''U-515''</small>#[[Файл:U124fe.gif|80px]]}} | ||
? | [[Файл: | + | ''U-515'' под командованием капитан-лейтенанта Вернер Хенке совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 т), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 т), повредила одно судно (6 034 т), повредила один военный корабль (1 920 т), непоправимо повредила одно судно (4 668 т), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 т). | |
? | + | |||
+ | Капитан-лейтенант Вернер Хенке показал выдающиеся результаты во время третьего боевого похода в ночь с 30 апреля на 1 мая 1943 года, когда на ''U-515'' в одиночку атаковал конвой ''TS-37'' к югу от Фритауна, потопив семь (по других данным 11) кораблей за восемь часов общим водоизмещением 49 456 тонн. После этого похода Хенке был награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту. | |||
+ | ||||
+ | На боевой [[Navy:Рубка|рубке]] ''U-515'' изображены молот и эдельвейс в память о службе на подводной лодке [[Navy:U-124_(1940)|''U-124'']] под руководством впоследствии знаменитого капитан-лейтенанта [[Navy:Наиболее_результативные_командиры_подводных_лодок|Йохана Мора]]. | |||
+ | ||||
== История создания == | == История создания == | |||
{{main|Navy:Подводные лодки типа IXC|l1=Подводные лодки типа IXC}} | {{main|Navy:Подводные лодки типа IXC|l1=Подводные лодки типа IXC}} | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании ''Deutsche Werft AG'' в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года заложена под строительным номером 311, спущена на воду 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии. | + | Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании ''Deutsche Werft AG'' в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года [[Navy:Закладка|заложена]] под строительным номером 311, [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущена на воду]] 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии. | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров. | + | Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в [[Navy:Нос|носовой]] и [[Navy:Корма|кормовой]] части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров. | |
? | [[Файл:U-515.jpg|200px|thumb|right|''U-515'' | + | [[Файл:U-515.jpg|200px|thumb|right|''U-515'' на базе. 1941 год.]] | |
+ | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] ''MAN M9V40/46'' с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа ''GU 345/34'' фирмы ''SSW'' мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторная батарея]] состояла из 124 элементов типов ''27-МАК'' 800W, позднее ''33-MAL'' 800W, которые размещались в двух ямах. | + | Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] ''MAN M9V40/46'' с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа ''GU 345/34'' фирмы ''SSW'' мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. [[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторная батарея]] состояла из 124 элементов типов ''27-МАК'' 800W, позднее ''33-MAL'' 800W, которые размещались в двух ямах.<br /> | |
? | Максимальная скорость лодки составляла: | + | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] лодки составляла: | |
* {{comment|18,2 узла|33,7 км/ч}} в надводном положении; | * {{comment|18,2 узла|33,7 км/ч}} в надводном положении; | |||
* {{comment|7,3 узлов|13 км/ч}} при движении под водой. | * {{comment|7,3 узлов|13 км/ч}} при движении под водой. | |||
Строка 71: | Строка 75: | |||
* в надводном положении {{comment|13450 морских миль|24909 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}; | * в надводном положении {{comment|13450 морских миль|24909 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}; | |||
* в подводном положении {{comment|63 морских мили|116 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}. | * в подводном положении {{comment|63 морских мили|116 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}. | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек. | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек. | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:ТорпG7e cr.jpg|thumb|200 px|right|[[Navy:533-мм_торпеда_G7|Торпеда ''G7'']]]] | |
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | На ''U-515'' установлено шесть 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], | + | [[Файл:105мм cr.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Орудие [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 SK C/32'']] на подлодке типа ''IXC''.</center></small>]] | |
? | + | На ''U-515'' установлено шесть 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], четыре - в носовой части и два - в кормовой. Боезапас - 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпед ''G7'']]. Применялись два типа: парогазовая ''G7a'' и электрическая ''G7e''. | ||
? | Помимо торпед подводные лодки типа ''IXС'' могли нести 66 [[Navy:Морская_мина|мин]] типа ''ТМА'' или ''ТМВ''. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. | + | ||
+ | Помимо торпед подводные лодки типа ''IXС'' могли нести 66 [[Navy:Морская_мина|мин]] типа ''ТМА'' или ''ТМВ'', которые внешне отличались только длиной. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. | |||
+ | ||||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
? | На ''U-515'' было установлено орудие [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 SK C/32'']]. Зенитное вооружение было представлено [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|''37-мм/80 SK C/30'']] и [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|''20-мм/65 Flak C/38'']]. | + | [[Файл:Flak_1942.jpg|thumb|200 px|right|Расчёт орудия [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|''37-мм/80 SK C/30'']]]] | |
+ | На ''U-515'' было установлено орудие [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 SK C/32'']]. | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | !Параметр !!''105-мм/45 SK C/32'' | |||
+ | |- | |||
+ | |Скорострельность, выстр/мин || 15 | |||
+ | |- | |||
+ | | Снаряды || осколочно-фугасные ''HE L/4,4'' | |||
+ | |- | |||
+ | |Начальная скорость снаряда, м/с || 780 | |||
+ | |- | |||
+ | |Максимальная дальность стрельбы, км || 15,1 | |||
+ | |- | |||
+ | |Боезапас на одно орудие, шт|| 110-120 | |||
+ | |- | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | Зенитное вооружение было представлено [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|''37-мм/80 SK C/30'']] и [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|''20-мм/65 Flak C/38'']]. | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! rowspan=2|Параметр!! colspan=2|Орудие | |||
+ | |- | |||
+ | !''37-мм/80 SK C/30'' !! ''20-мм/65 C/38'' | |||
+ | |- | |||
+ | |Скорострельность, выстр/мин || 80 || 280-450 | |||
+ | |- | |||
+ | |Снаряды || осколочно-фугасные || осколочно-фугасные | |||
+ | |- | |||
+ | |Начальная скорость снаряда, м/с || 1 020 || 899.2 | |||
+ | |- | |||
+ | |Максимальная дальность стрельбы, км || 8,5 || 3,7 | |||
+ | |- | |||
+ | |} | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | [[Файл:Enigma_01.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Шифровальная машина ''Enigma''.</center></small>]] | |||
На ''U-515'' использовались: | На ''U-515'' использовались: | |||
? | * [[Navy:Радары_Германии|радар]] FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29) | + | * [[Navy:Радары_Германии|радар]] ''FMG 41G (gU)'' (с 1942 г. переименован в ''FuMO 29'') | |
* два [[Navy:Перископ|перископа]] | * два [[Navy:Перископ|перископа]] | |||
? | * сонар ([[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]]) типа S | + | * сонар ([[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]]) типа ''S'' | |
* [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] типа ''GHG'' | * [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] типа ''GHG'' | |||
* радиоэлектронный комплекс ''FuMB 1 Metox ECM'' | * радиоэлектронный комплекс ''FuMB 1 Metox ECM'' | |||
* шифровальная машина ''Enigma'' | * шифровальная машина ''Enigma'' | |||
+ | * шноркель | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
Строка 102: | Строка 144: | |||
== История службы == | == История службы == | |||
=== Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года) === | === Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года) === | |||
+ | 12 сентября 1942 года в 10.00 ''U-515'' атаковала двумя торпедами панамский танкер ''Stanvac Melbourne'' (10 013 т) к юго-востоку от Тринидада. 40 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных [[navy:Шлюпка|шлюпках]]. Примерно через час танкер перевернулся и затонул. В 10.41 в тот же день подлодка нанесла одной из двух торпед удар голландскому танкеру ''Woensdrecht'' (4 668 т) к юго-западу от Тринидада. Когда через несколько минут подводная лодка всплыла рядом с остановившимся кораблем, артиллеристы открыли огонь из 4-дюймовой [[Navy:Корма|кормовой пушки]] и заставили её немедленно погрузиться. 38 членов экипажа и оставшиеся в живых покинули судно в спасательных шлюпках и были подобраны следующей ночью двумя американскими патрульными судами. | |||
+ | [[Файл:U-boot_target_cr.jpg|200px|thumbnail|right|<small><center>В прицеле подводной лодки.</center></small>]] | |||
+ | 13 сентября британское торговое судно ''Ocean Vanguard'' (7 174 т) был торпедирован ''U-515'' и затонул к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Погибли десять членов экипажа и один стрелок. Капитан, 34 члена экипажа и пять артиллеристов были подобраны норвежским судном ''Braga''. В 06.34 13 сентября 1942 года ''U-515'' атаковала двумя торпедами панамский торговый корабль ''Nimba'' (1 854 т). Последующий взрыв заставил корабль затонуть в течение одной минуты. Капитан, 18 членов экипажа и один матрос-рабочий погибли. 12 выживших были подобраны [[Navy:USS_Barney_(1918)|''USS Barney (DD 149)'']]. | |||
+ | 14 сентября ''U-515'' атаковала торпедой британское торговое судно ''Harborough'' (5 415 т) к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Через 15 минут подводная лодка открыла огонь из 105-мм палубной пушки и 37-мм зенитной пушки. Корабль загорелся и затонул, погибли два члена экипажа. 15 сентября подлодка двумя торпедами нанесла удар по идущему без сопровождения норвежскому торговому кораблю ''Sørholt'' (4 801 т) к востоку от Тринидада. Первая торпеда попала в корму, взорвав боекомплект 4-дюймового кормового орудия. Вторая торпеда попала в середину корабля, в машинное отделение, вывела из строя двигатель, убила двух вахтенных внизу и уничтожила обе спасательные шлюпки правого [[Navy:Борт|борта]]. ''U-515'' ещё одной торпедой добила тонущий корабль, после чего всплыла на поверхность и взяла капитана на борт для допроса. Немцы позволили ему вернуться к спасательным шлюпкам, извинились за то, что пришлось потопить его корабль, передали консервы и сигареты и покинули район. | |||
+ | ||||
+ | 17 сентября ''U-515'' торпедировала американское торговое судно ''Mae'' (5 607 т) к северу от Джорджтаунского маяка. Одна торпеда ударила по правому борту в кормовую переборку трюма № 5. Взрывом сорвало крышки люков и переборку колодезной [[Navy:Палуба|палубы]], затопило трюмы № 4 и № 5 и повредило рулевое управление. Семь офицеров, 25 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Затем подводная лодка всплыла на поверхность и начала обстрел судна с правого борта, выпустив 16 снарядов с расстояния 200 метров и заставив судно затонуть. Шесть часов спустя уцелевшие были подобраны норвежским пароходом ''Sørvangen''. | |||
+ | ||||
+ | 20 сентября лодка нанесла торпедный удар и затопила британский торговый корабль ''Reedpool'' (4 838 т) к юго-востоку от Тринидада. Погибли шесть членов экипажа, капитан взят в плен. 30 членов экипажа, четыре артиллериста и 16 выживших из ''Medon'' были подобраны британской шхуной ''Millie M. Masher''. 23 сентября ''U-515'' торпедировала норвежское торговое судно ''Lindvangen'' (2 412 т). Судно затонуло так быстро, что спасательные шлюпки не успели спустить на воду, но капитан и один матрос сумели взобраться на плот и были допрошены немцами. Через два часа их и других выживших подобрало британское досмотровое судно ''HMS Helene''. | |||
+ | ||||
+ | 23 сентября ''U-515'' произвела торпедную атаку на американское торговое судно ''Antinous'' (6 034 т), отбившегося от конвоя ''TRIN-12''. Торпеда ударила в левый борт в трюм № 2 прямо перед мостиком. Орудийный расчёт произвёл семь выстрелов из четырехдюймовой кормовой пушки и загнал подлодку под воду. Восемь офицеров, 27 членов экипажа и 13 вооруженных охранников покинули судно на трех спасательных шлюпках и двух плотах. Примерно через три часа после нападения группа добровольцев вновь поднялась на борт корабля, но не сумела запустить двигатели. 24 сентября корабль затонул носом к северо-востоку от острова Коросеро, Венесуэла. | |||
=== Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года) === | === Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года) === | |||
? | 7 | + | [[Файл:Dd hms marne damage.jpg|200px|thumbnail|right|<small><center>Поврежденный ''HMS Marne'' в Гибралтаре.</center></small>]] | |
+ | 7 ноября ''U-515'' покинула Лорьян. 12 ноября 1942 года, двигаясь в сторону африканского побережья ''U-515'' обнаружила корабли, принимающие участие в [[Navy:Операция_Факел|Операции «Факел»]], которая предполагала высадку войск союзников в Северной Африке. В 00.15 ''U-515'' атаковала британскую плавбазу эсминцев [[Navy:HMS_Hecla_(1940)|''HMS Hecla (F 20)'']] (10 850 т) четырьмя торпедами, две из которых попали в машинное отделение. Затем подлодка нанесла ещё три удара, потопив судно к западу от Гибралтара. | |||
+ | ||||
+ | В 02.11 ''U-515'' выпустила две торпеды в эсминец сопровождения [[Navy:HMS_Marne_(1940)|''HMS Marne (G 35)'']] (1 920 т), который пытался спасти выживших. Торпеды попали в корму и сильно повредили корабль. ''HMS Marne'' был доставлен в Гибралтар спасательным буксиром [[Navy:HMS_Salvonia_(1939)|''HMS Salvonia (W 43)'']] в сопровождении корвета [[Navy:HMS_Jonquil_(1940)|''HMS Jonquil (K 68)'']]. После ремонта возвращён в строй в январе 1944 года. | |||
+ | ||||
+ | 5 декабря британский океанский лайнер ''Ceramic'' (18 713 т) покинул конвой ''НА-149'' и в полночь 6/7 декабря был обнаружен и атакован одной торпедой ''U-515'' к западу-северо-западу от Азорских островов. Экипаж спустил на воду около восьми полностью загруженных спасательных шлюпок. Через три часа ПЛ поразила корабль ещё двумя торпедами, которые разорвали его надвое, и он сразу же затонул. | |||
+ | ||||
+ | Штаб приказал ''U-515'' вернуться, допросить капитана и выяснить пункт назначения лайнера. В это время начался 10-бальный шторм, поэтому Хенке приказал своим людям взять первого выжившего, им оказался сапёр Эрик Мандей , и ''U-515'' покинула район. Лёгкий крейсер [[Navy:HMS_Enterprise_(1919)|''HMS Enterprise (D 52)'']] и португальский эсминец ''Dao'' были отправлены на поиски выживших только 9 декабря, но ни один из них не был найден. Капитан, 264 членов экипажа, 14 артиллериста, 243 военных и 133 пассажира погибли. | |||
+ | ||||
+ | ''U-515'' патрулировала в районе Азорских островов ещё неделю, после чего вернулась в Лорьян 6 января 1943 года. | |||
+ | ||||
=== Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года) === | === Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года) === | |||
? | + | [[Файл:Convoy.jpg|200px|thumbnail|right|<small><center>Идущий конвой.</center></small>]] | ||
+ | 4 марта 1943 года ''U-515'' поразила двумя торпедами британское торговое судно ''California Star'' (8 300 т) в правый борт к северо-западу от Флореса, Азорские острова. Судно затонуло носом через несколько минут после того, как по левому борту был нанесен второй удар. Подводная лодка всплыла, чтобы допросить выживших, и взяла на борт второго офицера в качестве пленника. Погибли 41 член экипажа, восемь артиллеристов и один пассажир. 9 апреля ''U-515'' произвела торпедную атаку на французский торговый корабль ''Bamako'' (2 357 т) к северо-северо-востоку от Дакара. Судно перевернулось и очень быстро затонуло. | |||
? | + | В 22.56 30 апреля 1943 года ''U-515'' выпустила две кормовые торпеды по конвою ''TS-37'' к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. От попадания торпеды британское торговое судно ''Corabella'' (5 682 т) быстро затонуло, а другое британское судно ''Bandar Shahpour'' (5 236 т), разломилось надвое после попадания под мостик. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила голландский грузовой корабль ''Kota Tjandi'' (7 295 т) в центр судна через 52 секунды. Четвёртая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину британского грузового судна ''Nagina'' (6 551 т), которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила неустановленный корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в неизвестный сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что потопил пять кораблей общим тоннажем 31 000 т, а ещё один тоннажем 6000 т потоплен с высокой долей вероятности. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: ''Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi'' и ''Nagina'', погибли 18 членов экипажа. Выживших с этих кораблей подобрал противолодочный траулер [[Navy:HMS_Birdlip_(1941)|''HMS Birdlip (T 218)'']]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | В | + | ||
? | В 22. | + | ||
? | + | |||
+ | Во второй раз ''U-515'' атаковала конвой ''TS-37'' 1 мая в 05.40 к юго-западу от Фритауна, выпустив три одиночные торпеды. Первая попала через 1 минуту 8 секунд в корму британского торгового судна ''City of Singapore'' (6 555 т). Вторая торпеда через 1 минуту 5 секунд попала в бельгийский грузовой корабль ''Mokambo'' (4 996 т) и подожгла его. Третья торпеда попала через 35 секунд в британское торговое судно ''Clan Macpherson'' (6 940 т), который начал тонуть кормой. Выжившие были подобраны противолодочными траулерами [[Navy:HMS_Arran_(1940)|''HMS Arran (T 06)'']] и ''HMS Birdlip (T 218)''. | |||
+ | ''U-515'' была единственной подводной лодкой, участвовавшей в атаке на конвой ''TS-37''. Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя ''TS-37'' — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и наградило Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. | |||
+ | ||||
+ | 9 мая в 06.45 ''U-515'' поразила торпедой идущий без сопровождения норвежский грузовой корабль ''Corneville'' (4 544 т). Десять минут спустя произошел сильный взрыв, в результате которого корабль затонул. Капитан, 36 членов экипажа и четыре артиллериста покинули судно в пяти спасательных шлюпках до попадания второй торпеды. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность, чтобы допросить выживших. После чего взяла курс на базу в Лорьян. | |||
? | ||||
? | ||||
=== Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года) === | === Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года) === | |||
? | 21 | + | [[Файл:TorpedoG7e.jpg|200px|thumbnail|right|<small><center>Загрузка торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|''G7e T5 Zaunkönig'']] на борт подводной лодки</center></small>]] | |
+ | 21 августа ''U-515'' вышла из Лорьяна. Через некоторое время ПЛ была обнаружена самолётами союзников. ''U-515'' удалось уйти, но повреждения кораблями ПЛО заставили её прервать поход и вернуться на базу. | |||
=== Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года) === | === Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года) === | |||
? | 29 | + | Перед выходом в очередной поход на базе в Лорьяне на ''U-515'' был проведен капитальный ремонт и модификации. Кормовая часть была расширена и оснащена 20-мм зенитной пушкой и 37-мм зенитным орудием. На лодку поместили четыре акустических самонаводящихся торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|''G7e T5 Zaunkönig'']]. 29 августа ''U-515'' покинула Лорьян для патрулирования западного побережья Африки. Примерно через неделю ПЛ заметила конвой у Азорских островов, но была обнаружена эскортом и сильно повреждена глубинными бомбами, что вынудило её вернуться на базу для ремонта. | |
? | ||||
? | ||||
=== Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года) === | === Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года) === | |||
? | 9 | + | Ремонт занял шесть недель и был завершен к концу октября. 1 ноября 1943 года ''U-515'' покинул Лорьян и прибыла в Сен-Назер, чтобы забрать две торпеды ''T5 Zaunkönig'', которые были быстрее и имели большую дальность, чем торпеды ''G7e/T4 Falke''. 9 ноября ''U-515'' покинула Сен-Назер и начала патрулирование у Азорских островов и побережья Португалии. | |
+ | ||||
+ | 18 ноября подлодка установила контакт с конвоем ''MKS-30/SL-139'' к востоку-северо-востоку от Сан-Мигеля, Азорские острова, но, в свою очередь, была замечена самолетом. Подводная лодка срочно погрузилась, но была обнаружена эсминцами сопровождения, которые преследовали её в течение нескольких часов и нанесли серьезные повреждения. Были разорваны главный балластный танк и резервный масляный танк, также были повреждены несколько аккумуляторов, электроника и передний гидродвигатель. ''U-515'' выпустила акустическую торпеду ''Т-5'' по шлюпу [[Navy:HMS_Chanticleer_(1942)|''HMS Chanticleer (U 05)'']], причинив ему непоправимый ущерб. На ''U-515'' было совершено ещё несколько атак и, почти исчерпав воздух, субмарина смогла всплыть. Несмотря на значительные повреждения, экипаж решил провести ремонт в море, который завершился 22 ноября. | |||
+ | ||||
+ | 17 декабря 1943 года ''U-515'' торпедировала британское торговое судно ''Kingswood'' (5 080 т). Корабль был потоплен к юго-западу от Котону, Дагомея, в заливе Бенин. Капитан, 40 членов экипажа и семь артиллеристов спаслись. 20 декабря 1943 года подлодка произвела торпедную атаку на британский торговый корабль ''Phemius'' (7 406 т) к югу от Аккры, Голд-Кост. Судно затонуло, погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Офицер-радист был взят в плен подводной лодкой. Капитан, 67 членов экипажа, десять артиллеристов и 14 пассажиров были подобраны французским корветом [[Navy:FFL_Commandant_Drogou_(1941)|''FFL Commandant Drogou (K 195)'']]. | |||
+ | ||||
+ | 24 декабря 1943 года британская плавбаза гидросамолётов ''Dumana'' (8 427 т) была поражена по правому борту двумя из трёх торпед с ''U-515'' к западу-юго-западу от Сассандры, берег Слоновой Кости. Корабль находился в составе конвоя ''STL-8'', но потерял связь с основным конвоем вместе с вооруженными траулерами ''HMS Arran (T 06)'' и [[Navy:HMS_Southern_Pride_(1936)|''HMS Southern Pride (K 249)'']]. Несмотря на предупреждения о действиях подводных лодок в этом районе, торпедные сети судна не были натянуты, и его эскорт не смог обнаружить подводную лодку. Судно затонуло носом менее чем через 7 минут после попадания. Погибли 30 членов экипажа, два артиллериста и семь военнослужащих королевских ВВС. | |||
=== Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года) === | === Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года) === | |||
? | 30 | + | ''U-515'' подверглась капитальному ремонту, в том числе были установлены новые батареи. 30 марта подлодка покинула Лорьян. 8 апреля 1944 года ''U-515'' заметила палубный самолёт и погрузилась. Через час она всплыла и была атакована другим самолётом. ''U-515'' открыла ответный огонь своим 37-мм зенитным орудием. Бомбы самолёта не попали в подводную лодку, но и ''U-515'' не удалось поразить цель. | |
=== Гибель === | === Гибель === | |||
+ | [[Файл:U515sinkig.jpg|200px|thumbnail|right|<small><center>Затопление подлодки ''U-515''.</center></small>]] | |||
+ | 9 апреля ''U-515'' была замечена и атакована глубинными бомбами эсминцев [[Navy:USS_Pope_(1943)|''USS Pope (DE 134)'']], [[Navy:USS_Pillsbury_(1943)|''USS Pillsbury (DE 133)'']], [[Navy:USS_Chatelain_(1943)|''USS Chatelain (DE 149)'']] и [[Navy:USS_Flaherty_(1943)|''USS Flaherty (DE 135)'']]. Потеря контроля глубины вынудили подводную лодку подняться на поверхность, где она была потоплена ракетами палубных противолодочных самолётов [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''Avenger'']] и [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat|''Wildcat'']] с [[Navy:Эскортные_авианосцы_типа_Casablanca|эскортного авианосца]] [[Navy:USS_Guadalcanal_(1943)|''USS Guadalcanal (CVE 60)'']], а также артиллерийским огнём эсминцев. | |||
? | + | Субмарина затонула севернее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами {{Геотег|34.35|-19.18}}. Из 60 человек экипажа ''U-515'' погибло 16, спаслись 44, в том числе капитан-лейтенант Вернер Хенке. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец. Командира в качестве военнопленного держали в Форте Хант, Вирджиния. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству. | ||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=== Список потопленных кораблей === | === Список потопленных кораблей === | |||
{| | {| | |||
Строка 168: | Строка 232: | |||
|- | |- | |||
|2 | |2 | |||
? | | | + | |12 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Woensdrecht'' | |
|Танкер | |Танкер | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Нидерландов.svg|60px|center]] | |
? | | | + | |4 668 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Woensdrecht.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|10.27|-60.17}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|3 | |3 | |||
? | | | + | |13 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Ocean Vanguard'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | | | + | |7 174 | |
? | | | + | |[[Файл:Ocean vanguard.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|10.43|-60.11}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|4 | |4 | |||
? | | | + | |13 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Nimba'' (''ex-Asta'') | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Panama-26998_1280.png|60px|center]] | |
? | | | + | |1 854 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Nimba-ex-asta.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|10.41|-60.24}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|5 | |5 | |||
? | | | + | |14 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Harborough'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | | | + | |5 415 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Harborough.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|0.03|-60.20}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|6 | |6 | |||
? | | | + | |15 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Sørholt'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Норвегия.png|60px|center]] | |
? | | | + | |4 801 | |
? | | | + | |[[Файл:Sorholt.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|10.45|-60.00}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|7 | |7 | |||
? | | | + | |17 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Mae'' (''ex-West Eldara'') | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:США флаг ВМС с тенью.png|70px|center]] | |
? | | | + | |5 607 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Mae-ex-west eldara.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|8.03|-58.13}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|8 | |8 | |||
? | | | + | |20 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Reedpool'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | | | + | |4 838 | |
? | | | + | | | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|8.58|-57.34}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|9 | |9 | |||
? | | | + | |23 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Lindvangen'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Норвегия.png|60px|center]] | |
? | | | + | |2 412 | |
? | | | + | |[[Файл:Lindvangen-dalvangen.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|9.20|-60.10}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|10 | |10 | |||
? | | | + | |23 сентября 1942 г., 1-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Antinous'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:США флаг ВМС с тенью.png|70px|center]] | |
? | | | + | |6 034 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Antinous.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|9.22|-60.09}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|11 | |11 | |||
? | | | + | |12 ноября 1942 г., 2-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''HMS Hecla (F 20)'' | |
? | | | + | |Плавбаза эсминцев ВМС Великобритании | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |10 850 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Dd tender hms hecla.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|35.43|-9.54}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|12 | |12 | |||
? | | | + | |12 ноября 1942 г., 2-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''HMS Marne (G 35)'' | |
? | | | + | |Эсминец ВМС Великобритании | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |1 920 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Dd hms marne g35.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|35.50|-9.57}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|13 | |13 | |||
? | | | + | |7 декабря 1942 г., 2-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Ceramic'' | |
? | | | + | |Пассажирское судно | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |18 713 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Ceramic.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|40.30|-40.20}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|14 | |14 | |||
? | | | + | |4 марта 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''California Star'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | |8 | + | |8 300 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:California star.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|42.32|-37.20}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|15 | |15 | |||
? | | | + | |9 апреля 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Bamako'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл:Гюйс | + | |[[Файл:Гюйс ВМС Франции.png|60px|center]] | |
? | | | + | |2 357 | |
? | | | + | |[[Файл:Bamako.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|14.574|-17.15}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|16 | |16 | |||
? | | | + | |30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Corabella'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | |5 | + | |5 682 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Corabella.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.15|-13.49}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|17 | |17 | |||
? | | | + | |30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Bandar Shahpour'' | |
? | | | + | |Торговое судно | |
? | |[[Файл:Гюйс ВМС | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |5 236 | |
? | | | + | |[[Файл:Bandar shahpour.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.15|-13.49}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|18 | |18 | |||
? | | | + | |30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Kota Tjandi'' | |
? | | | + | |Торговое судно | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Нидерландов.svg|60px|center]] | |
? | | | + | |7 295 | |
? | | | + | |[[Файл:Kota tjandi.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.15|-13.49}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|19 | |19 | |||
? | | | + | |30 апреля 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Nagina'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | | | + | |6 551 | |
? | | | + | | | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.19|-13.50}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|20 | |20 | |||
? | | | + | |1 мая 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Mokambo'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Belgien.jpg|60px|center]] | |
? | | | + | |4 996 | |
? | | | + | | | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.58|-14.14}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|21 | |21 | |||
? | | | + | |1 мая 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''City of Singapore'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |6 555 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:City of singapore.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.55|-14.16}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|22 | |22 | |||
? | | | + | |1 мая 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Clan Macpherson'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |6 940 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Clan macpherson.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|7.58|-14.14}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|23 | |23 | |||
? | | | + | |9 мая 1943 г., 3-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Corneville'' | |
? | | | + | |Торговое судно | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Норвегия.png|60px|center]] | |
? | | | + | |4 544 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Corneville.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|4.50|-1.10}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|24 | |24 | |||
? | | | + | |18 ноября 1943 г., 6-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''HMS Chanticleer (U 05)'' | |
? | | | + | |Минно-тральный шлюп ВМС Великобритании | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Флаг Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |1 350 | |
? | | | + | |[[Файл:Sloop hms chanticleer.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|40.06|-19.48}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|25 | |25 | |||
? | | | + | |17 декабря 1943 г., 6-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Kingswood'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |5 080 | |
? | | | + | | | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|5.57|1.43}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|26 | |26 | |||
? | | | + | |20 декабря 1943 г., 6-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Phemius'' | |
|Торговое судно | |Торговое судно | |||
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |
? | | | + | |7 406 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Phemius.jpg|60px|center]] | |
? | |{{Геотег| | + | |{{Геотег|5.01|0.47}} | |
|- | |- | |||
|- | |- | |||
|27 | |27 | |||
? | | | + | |24 декабря 1943 г., 6-й боевой поход | |
? | |'' | + | |''Dumana'' | |
? | | | + | |Плавбаза гидросамолётов | |
|[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |[[Файл:Гюйс Королевских ВМС Великобритании 2.png|60px|center]] | |||
? | |8 | + | |8 427 | |
? | |[[Файл: | + | |[[Файл:Dumana.jpg|60px|center]] | |
? | + | |{{Геотег|4.27|-6.58}} | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |{{Геотег|4. | + | ||
? | |- | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
|- | |- | |||
|} | |} | |||
Строка 490: | Строка 495: | |||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
[[Файл:Henke1.jpg|100px|thumb|right|<small><center>Капитан-лейтенант Вернер Хенке.</center></small>]] | [[Файл:Henke1.jpg|100px|thumb|right|<small><center>Капитан-лейтенант Вернер Хенке.</center></small>]] | |||
? | Первым и единственным командиром ''U-515'' был Вернер Хенке ({{lang-de|Werner Henke}}). Свой первый опыт морской службы получил на борту [[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|''Admiral Scheer'']] и [[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|''Schleswig-Holstein'']]. 21 февраля 1942 года назначен командиром ''U-515'' в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя ''TS-37'', в ходе которой потоплено 7 кораблей за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту [[Navy:Железный_крест|Железного Креста]]. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки. | + | [[Файл:Henke-book.jpg|100px|thumb|right|<small><center>Книга Тимоти Малигана.</center></small>]] | |
+ | Первым и единственным командиром ''U-515'' был Вернер Хенке ({{lang-de|Werner Henke}}). Свой первый опыт морской службы получил на борту [[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|''Admiral Scheer'']] и [[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|''Schleswig-Holstein'']]. 21 февраля 1942 года назначен командиром ''U-515'' в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя ''TS-37'', в ходе которой потоплено 7 кораблей (по немецким данным 11) за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту [[Navy:Железный_крест|Железного Креста]]. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки. | |||
? | 15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд | + | 15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд. | |
? | В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) {{comment|Тимоти Малигана|Timothy Mulligan}} о Вернере Хенке | + | В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) {{comment|Тимоти Малигана|Timothy Mulligan}} о Вернере Хенке ''Lone Wolf. The Life and Death of U-Boat Ace Werner Henke'' («Одинокий волк. Жизнь и смерть подводного аса Вернера Хенке»). | |
? | В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера | + | В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера ''Werner Henke. Le commandant rebelle'' (Вернер Хенке. «Мятежный командир»). | |
? | === | + | === Участие в «волчьих стаях»<ref>«Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.</ref> === | |
+ | ''U-515'' принимала участие в следующих «волчьих стаях»: | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | ! «Волчья стая» !! Период | |||
+ | |- | |||
+ | |''Westwall'' ({{lang-ru|«Вествол»}})|| 8 ноября - 16 декабря 1942 г. | |||
+ | |- | |||
+ | |''Unverzagt'' ({{lang-ru|«Унферцагт»}})|| 12-19 марта 1943 г. | |||
+ | |- | |||
+ | |''Seeräuber'' ({{lang-ru|«Зееройбер»}})|| 25-30 марта 1943 г. | |||
+ | |- | |||
+ | |''Schill 1'' ({{lang-ru|«Шил 1»}})|| 16–22 ноября 1943 г. | |||
+ | |} | |||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | [[Файл:U515model1 cr.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Модель ''U-515'' компании ''Easy Model'' в масштабе 1:350.</center></small>]] | |||
+ | Компания ''Revell'' выпустила модель подводной лодки ''U-515'' в масштабе 1:72. | |||
+ | ||||
+ | Компания ''Easy Model'' выпустила модель подводной лодки ''U-515'' в масштабе 1:350. | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
* [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | * [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | |||
Строка 533: | Строка 557: | |||
=== Ссылки === | === Ссылки === | |||
? | ||||
* [https://uboat.net/ uboat.net] | * [https://uboat.net/ uboat.net] | |||
* [https://war-book.ru/ war-book.ru] | * [https://war-book.ru/ war-book.ru] | |||
* [//subwars.org/ subwars.org] | * [//subwars.org/ subwars.org] | |||
? | ||||
* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | |||
? | * [// | + | * [https://warspot.ru/6309-posledniy-podvodnyy-as-krigsmarine warspot.ru] | |
? | + | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:USS Chatelain (DE-149) attacking U-515.jpg|<center>''USS Chatelain'' атакует ''U-515''.</center> | |||
+ | Файл:German submarine U-515.jpg|<center>Пожар на ''U-515''.</center> | |||
+ | Файл:U-515death.jpg|<center>Последние мгновения подводной лодки ''U-515''.</center> | |||
+ | Файл:Henke on board.jpg|<center><small>Выловленный из воды Вернер Хенке на палубе американского эсминца.</small></center> | |||
+ | Файл:Werner-henke.jpg|<center>Могила Вернера Хенке.</center> | |||
+ | Файл:Werner-henke222.png|<center>Книга Люка Брайера.</center> | |||
+ | Файл:В.Хенке.jpg|<center>Вернер Хенке.</center> | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | == Видео == | |||
+ | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
+ | |- | |||
+ | |{{#ev:youtube|fT8Bw0oKiFc|340}} | |||
+ | |} |
Текущая версия на 18:19, 29 марта 2021
U-515
8 мая 1941 Заложен |
2 декабря 1941 Спущен на воду |
21 февраля 1942 Сдан |
9 апреля 1944 Гибель |
1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18,2 узл. Скорость хода надводная |
7,3 узл. Скорость хода подводная |
13450 миль Дальность плавания надводная |
63 миль Дальность плавания подводная |
48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 Flak C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
- 7.2 Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
- 7.3 Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
- 7.5 Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
- 7.6 Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
- 7.7 Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
- 7.8 Гибель
- 7.9 Список потопленных кораблей
- 7.10 Командиры
- 7.11 Участие в «волчьих стаях»[2]
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
- 13 Видео
Общие сведения
U-515 под командованием капитан-лейтенанта Вернер Хенке совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 т), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 т), повредила одно судно (6 034 т), повредила один военный корабль (1 920 т), непоправимо повредила одно судно (4 668 т), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 т).
Капитан-лейтенант Вернер Хенке показал выдающиеся результаты во время третьего боевого похода в ночь с 30 апреля на 1 мая 1943 года, когда на U-515 в одиночку атаковал конвой TS-37 к югу от Фритауна, потопив семь (по других данным 11) кораблей за восемь часов общим водоизмещением 49 456 тонн. После этого похода Хенке был награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту.
На боевой рубке U-515 изображены молот и эдельвейс в память о службе на подводной лодке U-124 под руководством впоследствии знаменитого капитан-лейтенанта Йохана Мора.
История создания
Постройка и испытания
Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании Deutsche Werft AG в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года заложена под строительным номером 311, спущена на воду 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-515 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, четыре - в носовой части и два - в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ, которые внешне отличались только длиной. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На U-515 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32.
Параметр | 105-мм/45 SK C/32 |
---|---|
Скорострельность, выстр/мин | 15 |
Снаряды | осколочно-фугасные HE L/4,4 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 780 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 15,1 |
Боезапас на одно орудие, шт | 110-120 |
Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.
Параметр | Орудие | |
---|---|---|
37-мм/80 SK C/30 | 20-мм/65 C/38 | |
Скорострельность, выстр/мин | 80 | 280-450 |
Снаряды | осколочно-фугасные | осколочно-фугасные |
Начальная скорость снаряда, м/с | 1 020 | 899.2 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 8,5 | 3,7 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На U-515 использовались:
- радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
- шноркель
Модернизации и переоборудования
Усиление зенитного вооружения:
- с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
- в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
Усиление средств обнаружения:
- в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
- в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM
История службы
Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
12 сентября 1942 года в 10.00 U-515 атаковала двумя торпедами панамский танкер Stanvac Melbourne (10 013 т) к юго-востоку от Тринидада. 40 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Примерно через час танкер перевернулся и затонул. В 10.41 в тот же день подлодка нанесла одной из двух торпед удар голландскому танкеру Woensdrecht (4 668 т) к юго-западу от Тринидада. Когда через несколько минут подводная лодка всплыла рядом с остановившимся кораблем, артиллеристы открыли огонь из 4-дюймовой кормовой пушки и заставили её немедленно погрузиться. 38 членов экипажа и оставшиеся в живых покинули судно в спасательных шлюпках и были подобраны следующей ночью двумя американскими патрульными судами.
13 сентября британское торговое судно Ocean Vanguard (7 174 т) был торпедирован U-515 и затонул к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Погибли десять членов экипажа и один стрелок. Капитан, 34 члена экипажа и пять артиллеристов были подобраны норвежским судном Braga. В 06.34 13 сентября 1942 года U-515 атаковала двумя торпедами панамский торговый корабль Nimba (1 854 т). Последующий взрыв заставил корабль затонуть в течение одной минуты. Капитан, 18 членов экипажа и один матрос-рабочий погибли. 12 выживших были подобраны USS Barney (DD 149).
14 сентября U-515 атаковала торпедой британское торговое судно Harborough (5 415 т) к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Через 15 минут подводная лодка открыла огонь из 105-мм палубной пушки и 37-мм зенитной пушки. Корабль загорелся и затонул, погибли два члена экипажа. 15 сентября подлодка двумя торпедами нанесла удар по идущему без сопровождения норвежскому торговому кораблю Sørholt (4 801 т) к востоку от Тринидада. Первая торпеда попала в корму, взорвав боекомплект 4-дюймового кормового орудия. Вторая торпеда попала в середину корабля, в машинное отделение, вывела из строя двигатель, убила двух вахтенных внизу и уничтожила обе спасательные шлюпки правого борта. U-515 ещё одной торпедой добила тонущий корабль, после чего всплыла на поверхность и взяла капитана на борт для допроса. Немцы позволили ему вернуться к спасательным шлюпкам, извинились за то, что пришлось потопить его корабль, передали консервы и сигареты и покинули район.
17 сентября U-515 торпедировала американское торговое судно Mae (5 607 т) к северу от Джорджтаунского маяка. Одна торпеда ударила по правому борту в кормовую переборку трюма № 5. Взрывом сорвало крышки люков и переборку колодезной палубы, затопило трюмы № 4 и № 5 и повредило рулевое управление. Семь офицеров, 25 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Затем подводная лодка всплыла на поверхность и начала обстрел судна с правого борта, выпустив 16 снарядов с расстояния 200 метров и заставив судно затонуть. Шесть часов спустя уцелевшие были подобраны норвежским пароходом Sørvangen.
20 сентября лодка нанесла торпедный удар и затопила британский торговый корабль Reedpool (4 838 т) к юго-востоку от Тринидада. Погибли шесть членов экипажа, капитан взят в плен. 30 членов экипажа, четыре артиллериста и 16 выживших из Medon были подобраны британской шхуной Millie M. Masher. 23 сентября U-515 торпедировала норвежское торговое судно Lindvangen (2 412 т). Судно затонуло так быстро, что спасательные шлюпки не успели спустить на воду, но капитан и один матрос сумели взобраться на плот и были допрошены немцами. Через два часа их и других выживших подобрало британское досмотровое судно HMS Helene.
23 сентября U-515 произвела торпедную атаку на американское торговое судно Antinous (6 034 т), отбившегося от конвоя TRIN-12. Торпеда ударила в левый борт в трюм № 2 прямо перед мостиком. Орудийный расчёт произвёл семь выстрелов из четырехдюймовой кормовой пушки и загнал подлодку под воду. Восемь офицеров, 27 членов экипажа и 13 вооруженных охранников покинули судно на трех спасательных шлюпках и двух плотах. Примерно через три часа после нападения группа добровольцев вновь поднялась на борт корабля, но не сумела запустить двигатели. 24 сентября корабль затонул носом к северо-востоку от острова Коросеро, Венесуэла.
Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
7 ноября U-515 покинула Лорьян. 12 ноября 1942 года, двигаясь в сторону африканского побережья U-515 обнаружила корабли, принимающие участие в Операции «Факел», которая предполагала высадку войск союзников в Северной Африке. В 00.15 U-515 атаковала британскую плавбазу эсминцев HMS Hecla (F 20) (10 850 т) четырьмя торпедами, две из которых попали в машинное отделение. Затем подлодка нанесла ещё три удара, потопив судно к западу от Гибралтара.
В 02.11 U-515 выпустила две торпеды в эсминец сопровождения HMS Marne (G 35) (1 920 т), который пытался спасти выживших. Торпеды попали в корму и сильно повредили корабль. HMS Marne был доставлен в Гибралтар спасательным буксиром HMS Salvonia (W 43) в сопровождении корвета HMS Jonquil (K 68). После ремонта возвращён в строй в январе 1944 года.
5 декабря британский океанский лайнер Ceramic (18 713 т) покинул конвой НА-149 и в полночь 6/7 декабря был обнаружен и атакован одной торпедой U-515 к западу-северо-западу от Азорских островов. Экипаж спустил на воду около восьми полностью загруженных спасательных шлюпок. Через три часа ПЛ поразила корабль ещё двумя торпедами, которые разорвали его надвое, и он сразу же затонул.
Штаб приказал U-515 вернуться, допросить капитана и выяснить пункт назначения лайнера. В это время начался 10-бальный шторм, поэтому Хенке приказал своим людям взять первого выжившего, им оказался сапёр Эрик Мандей , и U-515 покинула район. Лёгкий крейсер HMS Enterprise (D 52) и португальский эсминец Dao были отправлены на поиски выживших только 9 декабря, но ни один из них не был найден. Капитан, 264 членов экипажа, 14 артиллериста, 243 военных и 133 пассажира погибли.
U-515 патрулировала в районе Азорских островов ещё неделю, после чего вернулась в Лорьян 6 января 1943 года.
Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
4 марта 1943 года U-515 поразила двумя торпедами британское торговое судно California Star (8 300 т) в правый борт к северо-западу от Флореса, Азорские острова. Судно затонуло носом через несколько минут после того, как по левому борту был нанесен второй удар. Подводная лодка всплыла, чтобы допросить выживших, и взяла на борт второго офицера в качестве пленника. Погибли 41 член экипажа, восемь артиллеристов и один пассажир. 9 апреля U-515 произвела торпедную атаку на французский торговый корабль Bamako (2 357 т) к северо-северо-востоку от Дакара. Судно перевернулось и очень быстро затонуло.
В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. От попадания торпеды британское торговое судно Corabella (5 682 т) быстро затонуло, а другое британское судно Bandar Shahpour (5 236 т), разломилось надвое после попадания под мостик. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила голландский грузовой корабль Kota Tjandi (7 295 т) в центр судна через 52 секунды. Четвёртая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину британского грузового судна Nagina (6 551 т), которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила неустановленный корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в неизвестный сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что потопил пять кораблей общим тоннажем 31 000 т, а ещё один тоннажем 6000 т потоплен с высокой долей вероятности. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi и Nagina, погибли 18 членов экипажа. Выживших с этих кораблей подобрал противолодочный траулер HMS Birdlip (T 218).
Во второй раз U-515 атаковала конвой TS-37 1 мая в 05.40 к юго-западу от Фритауна, выпустив три одиночные торпеды. Первая попала через 1 минуту 8 секунд в корму британского торгового судна City of Singapore (6 555 т). Вторая торпеда через 1 минуту 5 секунд попала в бельгийский грузовой корабль Mokambo (4 996 т) и подожгла его. Третья торпеда попала через 35 секунд в британское торговое судно Clan Macpherson (6 940 т), который начал тонуть кормой. Выжившие были подобраны противолодочными траулерами HMS Arran (T 06) и HMS Birdlip (T 218).
U-515 была единственной подводной лодкой, участвовавшей в атаке на конвой TS-37. Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя TS-37 — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и наградило Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.
9 мая в 06.45 U-515 поразила торпедой идущий без сопровождения норвежский грузовой корабль Corneville (4 544 т). Десять минут спустя произошел сильный взрыв, в результате которого корабль затонул. Капитан, 36 членов экипажа и четыре артиллериста покинули судно в пяти спасательных шлюпках до попадания второй торпеды. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность, чтобы допросить выживших. После чего взяла курс на базу в Лорьян.
Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
21 августа U-515 вышла из Лорьяна. Через некоторое время ПЛ была обнаружена самолётами союзников. U-515 удалось уйти, но повреждения кораблями ПЛО заставили её прервать поход и вернуться на базу.
Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
Перед выходом в очередной поход на базе в Лорьяне на U-515 был проведен капитальный ремонт и модификации. Кормовая часть была расширена и оснащена 20-мм зенитной пушкой и 37-мм зенитным орудием. На лодку поместили четыре акустических самонаводящихся торпеды G7e T5 Zaunkönig. 29 августа U-515 покинула Лорьян для патрулирования западного побережья Африки. Примерно через неделю ПЛ заметила конвой у Азорских островов, но была обнаружена эскортом и сильно повреждена глубинными бомбами, что вынудило её вернуться на базу для ремонта.
Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
Ремонт занял шесть недель и был завершен к концу октября. 1 ноября 1943 года U-515 покинул Лорьян и прибыла в Сен-Назер, чтобы забрать две торпеды T5 Zaunkönig, которые были быстрее и имели большую дальность, чем торпеды G7e/T4 Falke. 9 ноября U-515 покинула Сен-Назер и начала патрулирование у Азорских островов и побережья Португалии.
18 ноября подлодка установила контакт с конвоем MKS-30/SL-139 к востоку-северо-востоку от Сан-Мигеля, Азорские острова, но, в свою очередь, была замечена самолетом. Подводная лодка срочно погрузилась, но была обнаружена эсминцами сопровождения, которые преследовали её в течение нескольких часов и нанесли серьезные повреждения. Были разорваны главный балластный танк и резервный масляный танк, также были повреждены несколько аккумуляторов, электроника и передний гидродвигатель. U-515 выпустила акустическую торпеду Т-5 по шлюпу HMS Chanticleer (U 05), причинив ему непоправимый ущерб. На U-515 было совершено ещё несколько атак и, почти исчерпав воздух, субмарина смогла всплыть. Несмотря на значительные повреждения, экипаж решил провести ремонт в море, который завершился 22 ноября.
17 декабря 1943 года U-515 торпедировала британское торговое судно Kingswood (5 080 т). Корабль был потоплен к юго-западу от Котону, Дагомея, в заливе Бенин. Капитан, 40 членов экипажа и семь артиллеристов спаслись. 20 декабря 1943 года подлодка произвела торпедную атаку на британский торговый корабль Phemius (7 406 т) к югу от Аккры, Голд-Кост. Судно затонуло, погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Офицер-радист был взят в плен подводной лодкой. Капитан, 67 членов экипажа, десять артиллеристов и 14 пассажиров были подобраны французским корветом FFL Commandant Drogou (K 195).
24 декабря 1943 года британская плавбаза гидросамолётов Dumana (8 427 т) была поражена по правому борту двумя из трёх торпед с U-515 к западу-юго-западу от Сассандры, берег Слоновой Кости. Корабль находился в составе конвоя STL-8, но потерял связь с основным конвоем вместе с вооруженными траулерами HMS Arran (T 06) и HMS Southern Pride (K 249). Несмотря на предупреждения о действиях подводных лодок в этом районе, торпедные сети судна не были натянуты, и его эскорт не смог обнаружить подводную лодку. Судно затонуло носом менее чем через 7 минут после попадания. Погибли 30 членов экипажа, два артиллериста и семь военнослужащих королевских ВВС.
Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
U-515 подверглась капитальному ремонту, в том числе были установлены новые батареи. 30 марта подлодка покинула Лорьян. 8 апреля 1944 года U-515 заметила палубный самолёт и погрузилась. Через час она всплыла и была атакована другим самолётом. U-515 открыла ответный огонь своим 37-мм зенитным орудием. Бомбы самолёта не попали в подводную лодку, но и U-515 не удалось поразить цель.
Гибель
9 апреля U-515 была замечена и атакована глубинными бомбами эсминцев USS Pope (DE 134), USS Pillsbury (DE 133), USS Chatelain (DE 149) и USS Flaherty (DE 135). Потеря контроля глубины вынудили подводную лодку подняться на поверхность, где она была потоплена ракетами палубных противолодочных самолётов Avenger и Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60), а также артиллерийским огнём эсминцев.
Субмарина затонула севернее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами (34.35° с. ш. 19.18° з. д.). Из 60 человек экипажа U-515 погибло 16, спаслись 44, в том числе капитан-лейтенант Вернер Хенке. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец. Командира в качестве военнопленного держали в Форте Хант, Вирджиния. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству.
Список потопленных кораблей
|
Командиры
Первым и единственным командиром U-515 был Вернер Хенке (нем. Werner Henke). Свой первый опыт морской службы получил на борту Admiral Scheer и Schleswig-Holstein. 21 февраля 1942 года назначен командиром U-515 в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя TS-37, в ходе которой потоплено 7 кораблей (по немецким данным 11) за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту Железного Креста. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки.
15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд.
В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) Тимоти Малигана о Вернере Хенке Lone Wolf. The Life and Death of U-Boat Ace Werner Henke («Одинокий волк. Жизнь и смерть подводного аса Вернера Хенке»).
В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера Werner Henke. Le commandant rebelle (Вернер Хенке. «Мятежный командир»).
Участие в «волчьих стаях»[2]
U-515 принимала участие в следующих «волчьих стаях»:
«Волчья стая» | Период |
---|---|
Westwall (рус. «Вествол») | 8 ноября - 16 декабря 1942 г. |
Unverzagt (рус. «Унферцагт») | 12-19 марта 1943 г. |
Seeräuber (рус. «Зееройбер») | 25-30 марта 1943 г. |
Schill 1 (рус. «Шил 1») | 16–22 ноября 1943 г. |
Этот корабль в искусстве
Компания Revell выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:72.
Компания Easy Model выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:350.
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
Литература и источники информации
Литература
Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.