U-A (1938)
Версия 21:53, 16 февраля 2021 | Текущая версия на 18:48, 29 марта 2021 | |||
не показано 30 промежуточных версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | -- | + | <div class="b-status_item b-status_item__important">Изображения нацистской символики в статье не имеют пропагандистского характера и используются только в образовательных (исторических) целях.</div> | |
{{ПЛкарточка2 | {{ПЛкарточка2 | |||
|Название корабля = U-A | |Название корабля = U-A | |||
Строка 47: | Строка 47: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Tcg-batiray-2.jpg | |pic = Tcg-batiray-2.jpg | |||
? | |content = '''U-A''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Строилась для Турции как [[Navy:Подводный_минный_заградитель|подводный минный заградитель]] ''Batiray'' [[Navy:Подводные_лодки_типа_Saldiray|типа ''Saldiray'']]. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в ''Optimist'', затем получила обозначение ''U-A''. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы | + | |content = '''U-A''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Строилась для Турции как [[Navy:Подводный_минный_заградитель|подводный минный заградитель]] ''Batiray'' [[Navy:Подводные_лодки_типа_Saldiray|типа ''Saldiray'']]. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в ''Optimist'', затем получила обозначение ''U-A''. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, совершив 8 боевых походов. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы потопила семь кораблей, в том числе британский вспомогательный вооружённый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:HMS_Andania_(1921)|''HMS Andania'']]. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
[[Файл:Ua em.jpg|100px|thumb|left|<small><center>Эмблема U-A.</center></small>]] | [[Файл:Ua em.jpg|100px|thumb|left|<small><center>Эмблема U-A.</center></small>]] | |||
? | Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа ''Saldiray''. Турецкое командование окрестило лодку ''Batiray''. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как [[Navy:Подводные_лодки_типа_IX| | + | Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа ''Saldiray''. Турецкое командование окрестило лодку ''Batiray''. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как крейсерская лодка на ряду с [[Navy:Подводные_лодки_типа_IX|подводными лодками типа ''IX'']]. ''Batiray'' была переименована в ''Optimist'', но так как не имела номера, получила обозначение ''U-A'', сокращение от {{comment|''U-Ausland''|Иностранная лодка}}. Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. ''U-A'' уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота. | |
== История создания == | == История создания == | |||
? | {{main|Navy: | + | {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Saldiray|l1=Подводные лодки типа Saldiray.}} | |
+ | ||||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | [[Файл:Tcg-batiray-4.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Спуск U-A (ex-Batiray) на воду.</center></small>]] | + | [[Файл:Tcg-batiray-4.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Спуск ''U-A (ex-Batiray)'' на воду.</center></small>]] | |
''U-A'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 10 февраля 1937 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Germaniawerft'' в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. ''U-A'' перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования. | ''U-A'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 10 февраля 1937 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Germaniawerft'' в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. ''U-A'' перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа ''Saldiray'' и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры ''U-A'' являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. [[Navy:Рубка|Рубка]] ''U-A'' изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но | + | Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа ''Saldiray'' и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры ''U-A'' являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. [[Navy:Рубка|Рубка]] ''U-A'' изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но в 1939 году укрывавшую [[Navy:Мостик_судовой|мостик]] крышу обрезали наполовину, в результате чего на нём появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней [[Navy:Вахтенная_служба|вахты]], которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник. | |
+ | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | ''U-A'' была оснащена двумя двухтактными [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] типа ''35-VU-42'' датской фирмы ''Burmeister og Wain'' общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы ''GG UB 721/8'' фирмы ''Baun-Boveri'', мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 | + | ''U-A'' была оснащена двумя двухтактными [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] типа ''35-VU-42'' датской фирмы ''Burmeister og Wain'' общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы ''GG UB 721/8'' фирмы ''Baun-Boveri'', мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 т, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Электроэнергией субмарину обеспечивала [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторная батарея]], состоявшая из 124 элементов типа ''AFA 28 MAD 865'', которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвёртом отсеках — по 62 элемента в каждой.<br /> | |
Максимальная скорость лодки составляла: | Максимальная скорость лодки составляла: | |||
* {{comment|18 узлов|33,3 км/ч}} в надводном положении; | * {{comment|18 узлов|33,3 км/ч}} в надводном положении; | |||
Строка 71: | Строка 73: | |||
* в надводном положении {{comment|13 100 морских миль|24 261 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}; | * в надводном положении {{comment|13 100 морских миль|24 261 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}; | |||
* в подводном положении {{comment|75 морских миль|138 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}. | * в подводном положении {{comment|75 морских миль|138 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}. | |||
? | [[Файл:UA11.jpg|400px|thumbnail|right|<small><center>Внешний вид U-A</center></small>]] | + | [[Файл:UA11.jpg|400px|thumbnail|right|<small><center>Внешний вид ''U-A''</center></small>]] | |
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
Строка 77: | Строка 79: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | Субмарина имела четыре 533-мм торпедных | + | Субмарина имела четыре 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]]: по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас: 12 торпед (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом). Применялись два типа [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпед G7]]: парогазовая ''G7a'' и электрическая ''G7e''. | |
? | [[Файл:G7a_Übungstorpedo.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Торпеда G7a.</center></small>]] | + | [[Файл:G7a_Übungstorpedo.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Торпеда ''G7a''.</center></small>]] | |
+ | ||||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
? | [[Файл:105SKС32 Draw 01.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Конструкция ствола 105-мм/45 | + | [[Файл:105SKС32 Draw 01.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Конструкция ствола ''105-мм/45 SK C/32'' раннего выпуска.</center></small>]] | |
Артиллерийское вооружение лодки состояло из [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 SK C/32'']], которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|''20-мм/65 Flak C/38'']]. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям. | Артиллерийское вооружение лодки состояло из [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|''105-мм/45 SK C/32'']], которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|''20-мм/65 Flak C/38'']]. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям. | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
Строка 87: | Строка 90: | |||
* [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] типа ''GHG'' | * [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] типа ''GHG'' | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | + | Бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляра вдвое - с 113 т до 285 т. | ||
+ | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
=== Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.) === | === Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.) === | |||
? | Первым заданием {{comment | + | Первым заданием {{comment|капитан-лейтенанта|Kapitänleutnant}} Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля ''U-A'' покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль. | |
=== Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.) === | === Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.) === | |||
? | 6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 ''U-A'' впервые заметила британский вооружённый крейсер [[Navy:HMS_Andania_(1921)|''HMS Andania'']] (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду. | + | 6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 ''U-A'' впервые заметила британский вооружённый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:HMS_Andania_(1921)|''HMS Andania'']] (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду. | |
? | 16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала ''HMS Andania'' двумя торпедами ''G7a'', корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. ''U-A'' ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером ''Skallagrímur'' и потом передан на эсминец [[Navy:HMS_Forester_(1934)|''HMS Forester (H 74)'']]. | + | 16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала ''HMS Andania'' двумя торпедами ''G7a'', корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. ''U-A'' ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером ''Skallagrímur'' и потом передан на [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] [[Navy:HMS_Forester_(1934)|''HMS Forester (H 74)'']]. | |
? | 26 июня ''U-A'' произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль ''Crux'' (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с | + | 26 июня ''U-A'' произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль ''Crux'' (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжёлым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход ''Brutus''. | |
14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер ''Sarita'' (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход ''Dunstan''. | 14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер ''Sarita'' (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход ''Dunstan''. | |||
Строка 107: | Строка 111: | |||
20 августа ''U-A'' торпедировала отбившийся от [[Navy:Конвой_судов|конвоя]] ''OB-198'' панамский грозовой корабль ''Tuira'' (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем [[Navy:HMS_Bedouin_(1937)|''HMS Bedouin (F 67)'']], старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны [[Navy:Корвет|корветом]] [[Navy:HMS_Periwinkle_(1940)|''HMS Periwinkle (K 55)'']], сопровождавшим конвой ''OA-202''. | 20 августа ''U-A'' торпедировала отбившийся от [[Navy:Конвой_судов|конвоя]] ''OB-198'' панамский грозовой корабль ''Tuira'' (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем [[Navy:HMS_Bedouin_(1937)|''HMS Bedouin (F 67)'']], старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны [[Navy:Корвет|корветом]] [[Navy:HMS_Periwinkle_(1940)|''HMS Periwinkle (K 55)'']], сопровождавшим конвой ''OA-202''. | |||
=== Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.) === | === Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.) === | |||
? | 25 февраля ''U-A'' под командованием {{comment | + | 25 февраля ''U-A'' под командованием {{comment|капитана 3 ранга|Korvettenkapitän}} Ганса Экермана вышла из Киля и направилась к берегам Западной Африки. 4 марта разведка заметила северо-восточнее банки Рокол конвой ''ОВ-292''. ''U-A'' получила приказ двигаться по направлению к конвою. 5 марта в 22.00 был получен приказ оставить позицию и двигаться на юг. | |
В тот же день [[Navy:U-47_(1938)|''U-47'']] заметила конвой ''ОВ-293'', сообщив об этом в штаб. Дёниц приказал лодкам начать его преследование. В результате в ночь на 7 марта конвой понёс потери от атак ''U-47'', [[Navy:U-99_(1940)|''U-99'']] и [[Navy:U-70_(1940)|''U-70'']]. ''U-A'' не успела прийти вовремя и смогла установить контакт с ''ОВ-293'' лишь вечером 7 марта в 20.10. 8 марта в 01.19 ''U-A'' выпустила две торпеды в британское торговое судно ''Dunaff Head'' (5 258 т), которое затонуло к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны эскадренным миноносцем [[Navy:HMS_Verity_(1919)|''HMS Verity (D 63)'']]. | В тот же день [[Navy:U-47_(1938)|''U-47'']] заметила конвой ''ОВ-293'', сообщив об этом в штаб. Дёниц приказал лодкам начать его преследование. В результате в ночь на 7 марта конвой понёс потери от атак ''U-47'', [[Navy:U-99_(1940)|''U-99'']] и [[Navy:U-70_(1940)|''U-70'']]. ''U-A'' не успела прийти вовремя и смогла установить контакт с ''ОВ-293'' лишь вечером 7 марта в 20.10. 8 марта в 01.19 ''U-A'' выпустила две торпеды в британское торговое судно ''Dunaff Head'' (5 258 т), которое затонуло к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны эскадренным миноносцем [[Navy:HMS_Verity_(1919)|''HMS Verity (D 63)'']]. | |||
В 01:27 подлодка совершает срочное погружение, чтобы уклониться от приближающихся к ней кораблей эскорта — эсминцев [[Navy:HMS_Wolverine_(1919)|''HMS Wolverine'']] и ''HMS Verity''. ''HMS Wolverine'' хотел таранить ПЛ, но ему помешал ''HMS Verity'', открыв огонь осветительными снарядами. Субмарина успела погрузиться. Корабли эскорта продолжали некоторое время преследовать ''U-A'', сбросив на неё в общей сложности около 32 глубинных бомб. В результате контратаки эскорта из строя вышли оба перископа, пострадали топливобалластные цистерны и электромоторы. Из штаба был получен приказ возвращаться в Лорьян. | В 01:27 подлодка совершает срочное погружение, чтобы уклониться от приближающихся к ней кораблей эскорта — эсминцев [[Navy:HMS_Wolverine_(1919)|''HMS Wolverine'']] и ''HMS Verity''. ''HMS Wolverine'' хотел таранить ПЛ, но ему помешал ''HMS Verity'', открыв огонь осветительными снарядами. Субмарина успела погрузиться. Корабли эскорта продолжали некоторое время преследовать ''U-A'', сбросив на неё в общей сложности около 32 глубинных бомб. В результате контратаки эскорта из строя вышли оба перископа, пострадали топливобалластные цистерны и электромоторы. Из штаба был получен приказ возвращаться в Лорьян. | |||
? | [[Файл:УА65.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>U-A вернулась из похода.</center></small>]] | + | [[Файл:УА65.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>''U-A'' вернулась из похода.</center></small>]] | |
+ | ||||
=== Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.) === | === Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.) === | |||
14 апреля ''U-A'' покинула Лорьян, держа курс на Южную Атлантику. 20 апреля северо-восточнее Азорских островов во время шторма у ПЛ вышел из строя горизонтальный руль. Доложив в штаб о возникшей неисправности, поход пришлось прервать и вернуться назад в Лорьян. | 14 апреля ''U-A'' покинула Лорьян, держа курс на Южную Атлантику. 20 апреля северо-восточнее Азорских островов во время шторма у ПЛ вышел из строя горизонтальный руль. Доложив в штаб о возникшей неисправности, поход пришлось прервать и вернуться назад в Лорьян. | |||
Строка 118: | Строка 123: | |||
3 мая ПЛ вышла из Лорьяна к островам Зеленого Мыса. 27 мая состоялось рандеву с судном снабжения ''Egerland'' к западу от Фритауна. ''U-A'' получила продовольствие, топливо, питьевую воду. 6 июня ПЛ прибыла к Фритауну. Пробыв у Фритауна больше месяца, ПЛ так и не смогла добиться никаких успехов. 11 июля ''U-A'' покинула район Фритауна и взяла курс на Лорьян. | 3 мая ПЛ вышла из Лорьяна к островам Зеленого Мыса. 27 мая состоялось рандеву с судном снабжения ''Egerland'' к западу от Фритауна. ''U-A'' получила продовольствие, топливо, питьевую воду. 6 июня ПЛ прибыла к Фритауну. Пробыв у Фритауна больше месяца, ПЛ так и не смогла добиться никаких успехов. 11 июля ''U-A'' покинула район Фритауна и взяла курс на Лорьян. | |||
=== Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941) === | === Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941) === | |||
? | [[Файл:Shlyupki-atlantisa-pitona.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Плоты и шлюпки с экипажами | + | [[Файл:Shlyupki-atlantisa-pitona.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Плоты и шлюпки с экипажами ''Atlantis'' и ''Python''.</center></small>]] | |
? | 7 октября ''U-A'' вышла из Лорьяна, но была вынуждена вернуться обратно из-за утечки топлива из топливобалластных цистерн. 21 октября ПЛ вновь покинула базу и направилась к берегам Африки. По замыслу штаба, ''U-A'' совместно с [[Navy:U-68_(1940)|''U-68'']] и [[Navy:U-126_(1940)|''U-126'']] должны были начать активные действия на коммуникациях между Фритауном и Кейптауном. Обеспечить их топливом и боеприпасами должны были судно снабжения ''Python'' и вспомогательный крейсер [[Navy:Atlantis_(1937)|''Atlantis'']]. 22 октября ''U-A'' встретился с блокадопрорывателем ''Portland'', чтобы эскортировать его до безопасного района, и направился к Азорским островам | + | 7 октября ''U-A'' вышла из Лорьяна, но была вынуждена вернуться обратно из-за утечки топлива из топливобалластных цистерн. 21 октября ПЛ вновь покинула базу и направилась к берегам Африки. По замыслу штаба, ''U-A'' совместно с [[Navy:U-68_(1940)|''U-68'']] и [[Navy:U-126_(1940)|''U-126'']] должны были начать активные действия на коммуникациях между Фритауном и Кейптауном. Обеспечить их топливом и боеприпасами должны были судно снабжения ''Python'' и вспомогательный крейсер [[Navy:Atlantis_(1937)|''Atlantis'']]. 22 октября ''U-A'' встретился с блокадопрорывателем ''Portland'', чтобы эскортировать его до безопасного района, и направился к Азорским островам. | |
? | Однако ''U-A'' опоздала на один день и встретиться с судном снабжения смогла лишь 1 декабря. После полудня был замечен [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:HMS_Dorsetshire_(1929)|''HMS Dorsetshire'']]. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь ''U-A'', ''U-68'' не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. ''U-A'' атаковала крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж ''Python'' был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. ''HMS Dorsetshire'', опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки. | + | Рандеву подлодки с судном снабжения ''Python'' было назначено на 30 ноября. Однако ''U-A'' опоздала на один день и встретиться с судном снабжения смогла лишь 1 декабря. После полудня был замечен [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:HMS_Dorsetshire_(1929)|''HMS Dorsetshire'']]. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь ''U-A'', ''U-68'' не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. ''U-A'' атаковала крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж ''Python'' был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. ''HMS Dorsetshire'', опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки. | |
В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера [[Navy:Atlantis_(1937)|''Atlantis'']]. Выжившие были распределены между ''U-68'', ''U-A'', [[Navy:U-124_(1940)|''U-124'']], [[Navy:U-129_(1941)|''U-129'']] и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря ''U-68'', ''U-129'' и ''U-124'' передали на по 70 человек [[Navy:Enrico_Tazzoli_(1935)|''Enrico Tazzoli'']], [[Navy:Giuseppe_Finzi_(1935)|''Giuseppe Finzi'']] и [[Navy:Pietro_Calvi_(1935)|''Pietro Calvi'']], ''U-A'' передала на [[Navy:Luigi_Torelli_(1940)|''Luigi Torelli'']] 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими. | В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера [[Navy:Atlantis_(1937)|''Atlantis'']]. Выжившие были распределены между ''U-68'', ''U-A'', [[Navy:U-124_(1940)|''U-124'']], [[Navy:U-129_(1941)|''U-129'']] и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря ''U-68'', ''U-129'' и ''U-124'' передали на по 70 человек [[Navy:Enrico_Tazzoli_(1935)|''Enrico Tazzoli'']], [[Navy:Giuseppe_Finzi_(1935)|''Giuseppe Finzi'']] и [[Navy:Pietro_Calvi_(1935)|''Pietro Calvi'']], ''U-A'' передала на [[Navy:Luigi_Torelli_(1940)|''Luigi Torelli'']] 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими. | |||
[[Файл:Kapit nleutnant Hans Cohausz.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Командир ''U-A'' Кохауц встречает командира ''U-703'' Бифельда в Бергене после атаки на конвой ''PQ-17''. Июль 1942г.</center></small>]] | [[Файл:Kapit nleutnant Hans Cohausz.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Командир ''U-A'' Кохауц встречает командира ''U-703'' Бифельда в Бергене после атаки на конвой ''PQ-17''. Июль 1942г.</center></small>]] | |||
+ | ||||
=== Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.) === | === Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.) === | |||
? | 21 февраля 1942 года ''U-A'' под командованием {{comment | + | 21 февраля 1942 года ''U-A'' под командованием {{comment|капитана 3 ранга|Korvettenkapitän}} Кохауца покинула Лорьян, но уже через сутки была вынуждена вернуться обратно из-за неисправности правого дизеля. Субмарина вернулась на базу для устранения поломки. | |
+ | ||||
=== Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.) === | === Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.) === | |||
? | 14 марта ПЛ вышла из Лорьяна. Штаб решил использовать ''U-A'' как подводный транспорт. 24 марта к юго-востоку от Ньюфаундленда ПЛ передала [[Navy:U-203_(1941)|''U-203'']] 30 т топлива. 28 марта ''U-A'' встретилась с [[Navy:U-202_(1941)|''U-202'']] и передала ей топливо и провизию. 2 апреля произошло рандеву с [[Navy:U-84_(1941)|''U-84'']] и ''U-A'' как и было запланировано, топливо было передано. 24 | + | 14 марта ПЛ вышла из Лорьяна. Штаб решил использовать ''U-A'' как подводный транспорт. 24 марта к юго-востоку от Ньюфаундленда ПЛ передала [[Navy:U-203_(1941)|''U-203'']] 30 т топлива. 28 марта ''U-A'' встретилась с [[Navy:U-202_(1941)|''U-202'']] и передала ей топливо и провизию. 2 апреля произошло рандеву с [[Navy:U-84_(1941)|''U-84'']] и ''U-A'' как и было запланировано, топливо было передано. 24 апреля 1942 года ПЛ вернулась в Киль. | |
+ | ||||
=== Учебная лодка === | === Учебная лодка === | |||
Рост германского подводного флота требовал увеличить количество учебных лодок для подготовки новых экипажей и испытаний нового оборудования. | Рост германского подводного флота требовал увеличить количество учебных лодок для подготовки новых экипажей и испытаний нового оборудования. | |||
Строка 154: | Строка 162: | |||
!<span style="color:grey">Локация</span> | !<span style="color:grey">Локация</span> | |||
|- | |- | |||
? | | | + | |! colspan="8" | '''Командир Ганс Кохауц:''' | |
? | |'''Командир Ганс Кохауц:''' | + | ||
|- | |- | |||
|1 | |1 | |||
Строка 226: | Строка 233: | |||
|{{Геотег|54.46|-20.30}} | |{{Геотег|54.46|-20.30}} | |||
|- | |- | |||
? | | | + | |! colspan="8" |'''Командир Ганс Экерман:''' | |
? | |'''Командир Ганс Экерман:''' | + | ||
|- | |- | |||
|8 | |8 | |||
Строка 248: | Строка 254: | |||
! № п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Имя, фамилия!! Фото !! Период командования | ! № п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Имя, фамилия!! Фото !! Период командования | |||
|- | |- | |||
? | |<center>1</center>|| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) ||<center> ''Hans Cohausz'' </center>|| [[Файл:Cohausz hans.jpg|80px|center]]||<center>сентябрь 1939 - октябрь 1940</center> | + | |<center>1</center>|| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) ||<center> {{comment|Ганс Кохауц|''Hans Cohausz''}} </center>|| [[Файл:Cohausz hans.jpg|80px|center]]||<center>сентябрь 1939 - октябрь 1940</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>2</center>|| Fregattenkapitän (капитан 2 ранга) ||<center> ''Hans Eckermann'' </center>|| [[Файл:Eckermann hans christian franz.jpg|80px|center]]||<center>ноябрь 1940 - февраль 1942</center> | + | |<center>2</center>|| Fregattenkapitän (капитан 2 ранга) ||<center> {{comment|Ганс Экерман|''Hans Eckermann''}} </center>|| [[Файл:Eckermann hans christian franz.jpg|80px|center]]||<center>ноябрь 1940 - февраль 1942</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>3</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>''Hans Cohausz''</center>|| [[Файл:Cohausz hans.jpg|80px|center]]||<center>февраль 1942 - май 1942</center> | + | |<center>3</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>{{comment|Ганс Кохауц|''Hans Cohausz''}}</center>|| [[Файл:Cohausz hans.jpg|80px|center]]||<center>февраль 1942 - май 1942</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>4</center>|| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) ||<center>''Ebe Schnoor''</center>|| [[Файл:Schnoor ebe cr.jpg|80px|center]]||<center>май 1942 - август 1942</center> | + | |<center>4</center>|| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) ||<center>{{comment|Эбе Шноор|''Ebe Schnoor''}}</center>|| [[Файл:Schnoor ebe cr.jpg|80px|center]]||<center>май 1942 - август 1942</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>5</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>''Friedrich Schäfer''</center>|| [[Файл:Schaefer friedrich.jpg|80px|center]]|| <center>август 1942 - март 1943</center> | + | |<center>5</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>{{comment|Фридрих Шефер|''Friedrich Schäfer''}}</center>|| [[Файл:Schaefer friedrich.jpg|80px|center]]|| <center>август 1942 - март 1943</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>6</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>''Georg Peters''</center>|| [[Файл:silhouette_cr.jpg|60px|center]]|| <center>март 1943 - апрель 1944</center> | + | |<center>6</center>|| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) ||<center>{{comment|Георг Петерс|''Georg Peters''}}</center>|| [[Файл:silhouette_cr.jpg|60px|center]]|| <center>март 1943 - апрель 1944</center> | |
|- | |- | |||
? | |<center>7</center>|| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) ||<center>''Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg''</center>|| [[Файл:Arco-zinneberg.jpg|80px|center]]|| <center>апрель 1944 - март 1945</center> | + | |<center>7</center>|| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) ||<center>{{comment|Ульрих-Филипп Граф фон унд цу Арко-Циннеберг|''Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg''}}</center>|| [[Файл:Arco-zinneberg.jpg|80px|center]]|| <center>апрель 1944 - март 1945</center> | |
|} | |} | |||
+ | ||||
=== Флотилии === | === Флотилии === | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
Строка 326: | Строка 333: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Await U-703 in Bergen.jpg|<small><center>Встреча U-703 в Бергене (Кохауц крайний слева).</center></small> | + | Файл:Await U-703 in Bergen.jpg|<small><center>Встреча ''U-703'' в Бергене (Кохауц крайний слева).</center></small> | |
Файл:Tcg-batiray-750x405.jpg|<small><center>Прибытие из похода.</center></small> | Файл:Tcg-batiray-750x405.jpg|<small><center>Прибытие из похода.</center></small> | |||
? | Файл:U-A.jpg|<small><center>U-A до реквизиции.</center></small> | + | Файл:U-A.jpg|<small><center>''U-A'' до реквизиции.</center></small> | |
? | Файл:Ua 1.jpg|<small><center>U-A на базе.</center></small> | + | Файл:Ua 1.jpg|<small><center>''U-A'' на базе.</center></small> | |
? | Файл:Uaaccueillabase.jpg|<small><center>U-A покидает базу.</center></small> | + | Файл:Uaaccueillabase.jpg|<small><center>''U-A'' покидает базу.</center></small> | |
Файл:Uaretourdemission.jpg|<small><center>Возвращение из похода.</center></small> | Файл:Uaretourdemission.jpg|<small><center>Возвращение из похода.</center></small> | |||
</gallery> | </gallery> |
Текущая версия на 18:48, 29 марта 2021
U-A
1937 Заложен |
28 сентября 1938 Спущен на воду |
21 сентября 1939 Сдан |
июль 1942 Выведен из боевого состава |
3 мая 1945 Гибель |
1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18 узл. Скорость хода надводная |
8,4 узл. Скорость хода подводная |
13100 миль Дальность плавания надводная |
146 миль Дальность плавания подводная |
45 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
- 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)
- 7.2 Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)
- 7.3 Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.)
- 7.5 Пятый боевой поход (3 мая - 30 июля 1941 г.)
- 7.6 Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941)
- 7.7 Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.)
- 7.8 Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)
- 7.9 Учебная лодка
- 7.10 Затопление
- 7.11 Список потопленных кораблей
- 7.12 Командиры
- 7.13 Флотилии
- 8 См. также
- 9 Примечания
- 10 Литература и источники информации
- 11 Галерея изображений
Общие сведения
Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа Saldiray. Турецкое командование окрестило лодку Batiray. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как крейсерская лодка на ряду с подводными лодками типа IX. Batiray была переименована в Optimist, но так как не имела номера, получила обозначение U-A, сокращение от U-Ausland. Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.
История создания
Постройка и испытания
U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. U-A перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.
Описание конструкции
Корпус
Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Saldiray и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры U-A являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка U-A изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но в 1939 году укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нём появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.
Энергетическая установка и ходовые качества
U-A была оснащена двумя двухтактными дизельными двигателями типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 т, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвёртом отсеках — по 62 элемента в каждой.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18 узлов в надводном положении;
- 8,4 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13 100 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узла.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Общая численность зкипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппаратов: по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас: 12 торпед (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом). Применялись два типа торпед G7: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 SK C/32, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм/65 Flak C/38. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
Модернизации и переоборудования
Бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляра вдвое - с 113 т до 285 т.
История службы
Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)
Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля U-A покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.
Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)
6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 U-A впервые заметила британский вооружённый крейсер HMS Andania (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.
16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала HMS Andania двумя торпедами G7a, корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. U-A ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером Skallagrímur и потом передан на эсминец HMS Forester (H 74).
26 июня U-A произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Crux (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжёлым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход Brutus.
14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер Sarita (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход Dunstan.
3 августа U-A остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно Rad (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход Grodno.
15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю Aspasia (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа U-A так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно Kelet (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля Clan Macphee, который 16 августа был потоплен U-30, были подобраны норвежским торговым судном Varegg.
20 августа U-A торпедировала отбившийся от конвоя OB-198 панамский грозовой корабль Tuira (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем HMS Bedouin (F 67), старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом HMS Periwinkle (K 55), сопровождавшим конвой OA-202.
Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)
25 февраля U-A под командованием капитана 3 ранга Ганса Экермана вышла из Киля и направилась к берегам Западной Африки. 4 марта разведка заметила северо-восточнее банки Рокол конвой ОВ-292. U-A получила приказ двигаться по направлению к конвою. 5 марта в 22.00 был получен приказ оставить позицию и двигаться на юг.
В тот же день U-47 заметила конвой ОВ-293, сообщив об этом в штаб. Дёниц приказал лодкам начать его преследование. В результате в ночь на 7 марта конвой понёс потери от атак U-47, U-99 и U-70. U-A не успела прийти вовремя и смогла установить контакт с ОВ-293 лишь вечером 7 марта в 20.10. 8 марта в 01.19 U-A выпустила две торпеды в британское торговое судно Dunaff Head (5 258 т), которое затонуло к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны эскадренным миноносцем HMS Verity (D 63).
В 01:27 подлодка совершает срочное погружение, чтобы уклониться от приближающихся к ней кораблей эскорта — эсминцев HMS Wolverine и HMS Verity. HMS Wolverine хотел таранить ПЛ, но ему помешал HMS Verity, открыв огонь осветительными снарядами. Субмарина успела погрузиться. Корабли эскорта продолжали некоторое время преследовать U-A, сбросив на неё в общей сложности около 32 глубинных бомб. В результате контратаки эскорта из строя вышли оба перископа, пострадали топливобалластные цистерны и электромоторы. Из штаба был получен приказ возвращаться в Лорьян.
Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.)
14 апреля U-A покинула Лорьян, держа курс на Южную Атлантику. 20 апреля северо-восточнее Азорских островов во время шторма у ПЛ вышел из строя горизонтальный руль. Доложив в штаб о возникшей неисправности, поход пришлось прервать и вернуться назад в Лорьян.
Пятый боевой поход (3 мая - 30 июля 1941 г.)
3 мая ПЛ вышла из Лорьяна к островам Зеленого Мыса. 27 мая состоялось рандеву с судном снабжения Egerland к западу от Фритауна. U-A получила продовольствие, топливо, питьевую воду. 6 июня ПЛ прибыла к Фритауну. Пробыв у Фритауна больше месяца, ПЛ так и не смогла добиться никаких успехов. 11 июля U-A покинула район Фритауна и взяла курс на Лорьян.
Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941)
7 октября U-A вышла из Лорьяна, но была вынуждена вернуться обратно из-за утечки топлива из топливобалластных цистерн. 21 октября ПЛ вновь покинула базу и направилась к берегам Африки. По замыслу штаба, U-A совместно с U-68 и U-126 должны были начать активные действия на коммуникациях между Фритауном и Кейптауном. Обеспечить их топливом и боеприпасами должны были судно снабжения Python и вспомогательный крейсер Atlantis. 22 октября U-A встретился с блокадопрорывателем Portland, чтобы эскортировать его до безопасного района, и направился к Азорским островам.
Рандеву подлодки с судном снабжения Python было назначено на 30 ноября. Однако U-A опоздала на один день и встретиться с судном снабжения смогла лишь 1 декабря. После полудня был замечен крейсер HMS Dorsetshire. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь U-A, U-68 не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. U-A атаковала крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж Python был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. HMS Dorsetshire, опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки.
В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Выжившие были распределены между U-68, U-A, U-124, U-129 и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря U-68, U-129 и U-124 передали на по 70 человек Enrico Tazzoli, Giuseppe Finzi и Pietro Calvi, U-A передала на Luigi Torelli 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими.
Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.)
21 февраля 1942 года U-A под командованием капитана 3 ранга Кохауца покинула Лорьян, но уже через сутки была вынуждена вернуться обратно из-за неисправности правого дизеля. Субмарина вернулась на базу для устранения поломки.
Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)
14 марта ПЛ вышла из Лорьяна. Штаб решил использовать U-A как подводный транспорт. 24 марта к юго-востоку от Ньюфаундленда ПЛ передала U-203 30 т топлива. 28 марта U-A встретилась с U-202 и передала ей топливо и провизию. 2 апреля произошло рандеву с U-84 и U-A как и было запланировано, топливо было передано. 24 апреля 1942 года ПЛ вернулась в Киль.
Учебная лодка
Рост германского подводного флота требовал увеличить количество учебных лодок для подготовки новых экипажей и испытаний нового оборудования. С августа 1942 г. по март 1943 г. U-A стала использоваться как учебная. 10 августа 1942 года U-A была приписана к Исследовательскому центру противолодочного оружия (UAbwehrschule, или UAS), располагавшемуся в Готенхафене.
С марта 1943 г. по ноябрь 1944 г. использовалась в проектах «Фафнир» и «Альберих», проводимых Институтом имени Генриха Герца и Берлинским техническим университетом, для снижения эффективности гидролокаторов противника во время поиска субмарин под водой. Осенью 1944 года лодка была задействована в испытаниях ракетной техники в рамках проекта «Урзель». Согласно имеющимся данным, в октябре 1944 года на Балтике в районе острова Бронхольм с U-A, находящейся в подводном положении, был произведен удачный старт ракеты.
С ноября 1944 вновь стала использоваться как учебная подлодка.
Затопление
3 май 1945 года затоплена экипажем по плану Regenbogen в Киле из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.
Список потопленных кораблей
|
Командиры
Командиры U-A за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) | ||||
Fregattenkapitän (капитан 2 ранга) | ||||
Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) | ||||
Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) | ||||
Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) | | |||
Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) | | |||
Oberleutnant zur See (старший лейтенант) | |
Флотилии
Период службы | Наименование флотилии |
---|---|
сентябрь 1939 г. — март 1941 г. | 7-я флотилия (нем. 7. Unterseebootflottille) |
апрель 1941 г. — декабрь 1941 г. | 2-я флотилия (нем. 2. Unterseebootflottille) |
декабрь 1941 г. — август 1942 г. | 7-я флотилия (нем. 7. Unterseebootflottille) |
август 1942 г. — март 1943 г. | Курсы подводников (нем. U-Abwehrschule) |
март 1942 г. — ноябрь 1944 г. | 4-я флотилия (нем. 4. Unterseebootflottille) |
ноябрь 1944 г. — январь 1945 г. | 24-я флотилия (нем. 24. Unterseebootflottille) |
январь 1945 г. — март 1945 г. | 18-я флотилия (нем. 18. Unterseebootflottille) |
март 1945 г. - май 1945 г. | 24-я флотилия (нем. 24. Unterseebootflottille) |
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
Махов С.П., Баженов Н.Н., Нагирняк В.А., Морозов М.Э., Кузнецов А.Я. Тайны подводной войны. 1914-1945. — 2013. — ISBN 978-5-9533-5743-2
Ссылки
- waralbum.ru
- uboat.net
- war-book.ru
- subwars.org
- wikichi.ru
- www.navypedia.org
- www.u-boote.ru
- www.ubootarchiv.de