Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Евстафий (1906)

Евстафий (1906)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:16, 30 марта 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 17:09, 29 декабря 2020
Начало Первой мировой войны‎
 
не показано 45 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
? {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}  
? 
? '''Евстафий (броненосец)''' 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = «Евстафий»+|Название корабля = Евстафий
?|Картинкаwiki.gcdn.co/images/f/fc/%D0%95%D0%B2%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B9_%28%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86%29_title.jpg+|Картинка = "Евстафий".jpeg
?|Класс корабля = Броненосец+|Класс корабля = Эскадренный броненосец
? +
 |ВМС страны = Российский императорский флот |ВМС страны = Российский императорский флот
?|Служба =[[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/>'''Российская Империя'''+|Служба = <center>[[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/>'''Российская Империя'''</center>
? +|Заложен = 10 ноября 1904
?|Служба = 1911-1925+|Спущен на воду = 21 октября 1906
?|Заложен = 1904+
?|Спущен на воду = 1911+
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = +|Сдача заказчику = 15 мая 1911
?|Выведен из боевого состава = 1925+|Выведен из боевого состава = 1918
?|Сдан на слом =Разобран на металл +|Сдан на слом =21 ноября 1925
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние корабли = +|Дочерние корабли =
 <!--  <!--
  
Строка 25:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 12 738 +|Водоизмещение = 12840
?|ВодоизмещениеПолн = 12 738 +|ВодоизмещениеПолн = 13950
?|Длина = 117,6 +|Длина = 118
 |Ширина = 22,6  |Ширина = 22,6
?|Осадка =8,5 +|Осадка =8,2
 <!-- <!--
  
Строка 47:Строка 41:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 22 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 10600
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 2
?|Скорость хода макс реал = +|Запас топлива = 1100
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода макс реал = 16
 +|Скорость хода эконом реал = 10
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 2100
 <!-- <!--
  
Строка 61:Строка 56:
  
 --> -->
?|Общая численность = +|Общая численность = 938
?|Офицеры = 28+|Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = 900+|Матросы =
 <!-- <!--
  
Строка 70:Строка 65:
  
 --> -->
?|Пояс = +|Пояс = 229
?|Борт = 229+|Борт =
?|Палуба = 38/76+|Палуба = 35-70
 |Траверз нос = 178 |Траверз нос = 178
 |Траверз корма = 178 |Траверз корма = 178
Строка 80:Строка 75:
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
?|Боевая рубка = 229+|Боевая рубка = 203
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
  
 Вооружение Вооружение
? +
 +2 x 2 - 305/38, 4 x 1 - 203/43, 12 x 1 - 152/44 Canet, 14 x 1 - 75/48 Canet, 4 x 1 - 7.6/94, 2 - 450
 --> -->
?|Вооружение = 4 × 305-мм орудия,+|Вооружение =
?4 × 203-мм орудия,+{{КорабльКарточкаСписок
?12 × 152-мм орудий,+|Артиллерия главного калибра
?14 × 1 - 75-мм орудия+|4 (2х2) — 305-мм/38 орудий
?4 пулемёта+|4 (4х1) — 203-мм/43 орудий
?Два 456-мм торпедных аппарата+}}
?|Однотипные корабли = Иоанн Златоуст (1906)+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противоминная артиллерия:
 +|12 (12×1) — 152-мм/44 орудий Canet
 +|14 (14×1) — 75-мм/48 орудий Canet
 +|4 — 7,6-мм пулемёта
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|2 — 450-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 +}}
 +|Однотипные корабли = «Иоанн Златоуст»
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic = ТипЕвстафий.gif
 +|content = '''«Евстафий»''' — [[Navy:ВМФ России|русский]] эскадренный броненосец [[Navy:Эскадренные броненосцы типа «Евстафий»|типа «Евстафий»]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]] в качестве флагмана Черноморского флота. 6 июля 1921 года переименован («Революция»). Сдан на слом 21 ноября 1925 года.
 }} }}
?Евстафий — русский линкор додредноутного типа (1911—1919). Во время Первой мировой войны — флагман Черноморского флота.+== Общие сведения ==
?Содержание+30 июня 1903 года зачислен в [[Российский Императорский флот|Черноморский флот]]
 +11 марта 1904 года заложен на [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3 эллинге] [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE Николаевского адмиралтейства], спущен на воду 21 октября 1906 года, вступил в строй 15 мая 1911 года.
  
? 1 История +27 сентября 1907 года переквалифицирован в [[Линейный корабль|линейный корабль]].
? 1.1 Постройка +29 июля 1911 года вместе с линейными кораблями [[Князь Потемкин-Таврический (1900)|«Пантелеймон»]], [[Иоанн Златоуст (1906)|« Иоанн Златоуст »]]
? 1.2 Характеристики+и [[Ростислав (1896)|«Ростислав»]] вошел в состав [[Российский Императорский флот|Черноморского флота]] .
? 1.3 Бой у мыса Сарыч+
? 1.4 Другие действия+Участвовал в [[Первая мировая война|первой мировой войне]]в качестве флагмана Черноморского флота.
? 1.5 Революция+Противодействовал Германо-турецкому флоту в акватории черного моря ([[Бой у мыса Сарыч]])
? 2. Ссылки+С вступлением в строй линейных кораблей «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая» , выполнял второстепенные роли.
? 3. Литература+Участвовал в обстреле побережья и портов Зонгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника.
? +
?'''История:'''+
? '''Постройка''' Заказан в рамках судостроительной программы на 1903-1923 гг. В основном строился+
? на кредиты программы "распределения ассигнований на судостроение" на 1907-1911 гг.+
? с целью поддержки деятельности "частных судостроительных заводов и казенных верфей".+
  
?Первоначально предполагалось построить для Черноморского флота 2 эскадренных броненосца по чертежам и спецификациям строившегося в тот период эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический", с заменой всех 152-мм орудий на 203-мм. По финансовым соображениям орудия поменяли лишь в нижнем каземате. Проект разработан корабельным инженером полковником Шоттом. Практически полностью повторяли прототип, но имели более совершенную конструкцию боевой рубки и системы броневой защиты противоминной артиллерии.+Прикрывал воинские перевозки и [https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/13245/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE минно-заградительные действия] разнородных сил флота,
?Строительство “Евстафия” началось 11 марта 1904 года, а официальные церемонии закладки броненосцев состоялись 31 октября и 10 ноября 1904 года соответственно. П.Е. Черниговский представил в МТК ряд предложений по изменению конструкции прототипа, как-то: на горизонтальной части броневой палубы вне каземата иметь двухслойную броню вместо четырехслойной; палубную броню довести до рубашки (обшивка корпуса корабля позади брони); обвод форштевня оставить, как на “Князе Потемкине Таврическом”, но с уширением в подводной части для размещения минного аппарата калибром 450 мм и “наплывом” в районе тарана; для 152-мм орудий на батарейной палубе устроить отдельные казематы вместо поперечных траверзов между орудиями, соединенные общей продольной переборкой, и прочее.+четырежды вступал в артиллерийский бой с линейным крейсером [[Navy:SMS_Goeben_(1911)| «Гебен»]] и легким крейсером [[SMS Breslau (1911)|«Мидилли»]].
 +16 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота.
  
?[[Файл:Efstafiy 01.jpg|thumbnail|left]]+С марта 1918 года находился в [[Севастопольская военно-морская база|Севастопольском военном порту]] на хранении,
 +где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а потом англо-французскими интервентами
 +и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя.
  
?Линейный корабль ‘Евстафий» (Сечение в районе мидель-шпангоута)+29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен
 +белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА] в строй не вводился,
 +в 1922 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.
  
?1 — вентилятор котельного отделения; 2 — 20-весельный барказ; 3 — шлюпбалка 20-весельного баркаэа и 14 — весельного катера; 4 — 14-весельный катер; 5 — рельсовая подаче боезапаса для казематных орудий; 6 — подвесной командный стол; 7 — умывальник; 8 — скамья; 9 — матросская койка; 10 — каземат 152-мм орудия; 11 — помещение прачечной; 12 — мусорный рукав; 13 — противоминная продольная переборка (на чертеже указано расстояние от наружной обшивки); 14 — угольная яма; 15 — котельное отделение; 16 — котельная вода; 17 — дымоход. (Выполнено автором по материалам РГА ВМФ Ф. 876. On. 37. д. 24.)+== История создания ==
 +
 +Заказан в рамках судостроительной программы на 1903-1923 гг. В основном строился в 1907-1911 гг.
 +Первоначально предполагалось построить для Черноморского флота 2 эскадренных броненосца по чертежам и спецификациям строившегося в тот период эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический», с заменой всех 152-мм орудий на 203-мм. По финансовым соображениям орудия поменяли лишь в нижнем каземате. Проект разработан корабельным инженером полковником Шоттом. Практически полностью повторяли прототип, но имели более совершенную конструкцию боевой рубки и системы броневой защиты противоминной артиллерии.
  
?Корпусная сталь (листовая и профильная) поставлялась Ижорскими, Днепропетровским, Донецко-Юрьевским и другими российскими заводами, посредническую деятельность осуществляло Общество для продажи изделий русских металлургических заводов. Фор- и ахтерштевни отливались по сохранившимся от эскадренного броненосца “Князь Потемкин Таврический” на “Екатеринославских железоделательных и сталелитейных заводах” моделям. Броня для кораблей изготовлялась Ижорскими, Обуховским и частично Путиловским и Металлическим (башенная броня) заводами. Для бронирования бортов, орудийных башен, боевых рубок, труб подачи боезапаса применялись цементированные броневые плиты; на крыши рубок и башен шла маломагнитцая, а на палубы и скосы — хромоникелевая броневая сталь.+== Постройка и испытания ==
  
?Все четыре строящихся корабля (для Балтики и Черного моря) и намеченный к перевооружению броненосец “Чесма” в Морском министерстве решили вооружить однотипными 305-мм башенными установками (длина орудий 40 калибров), изготовленными по проекту Металлического завода. Именно это предприятие на проведенном 7 сентября 1904 года конкурсе, в котором участвовали Общество Путиловских заводов. Общество судостроительных, механических и литейных заводов в Николаеве и завод Лесснера, представило документацию, всецело удовлетворившую предъявленным требованиям при наименьшей заявленной стоимости.+Строительство «Евстафия» началось 11 марта 1904 года, а официальные церемония закладки [[Броненосец|броненосца]] состоялись 31 октября и 10 ноября 1904 года.
 +В первое время строительство корабля шло довольно быстро, но затем они заметно темп сроительства ослаб. Так, если среднемесячная поставка стали, брони, дерева, систем и различных устройств на эскадренный броненосец «Евстафии» с начала постройки и до спуска на воду составляла 118,95 т, то после спуска и до 1 августа 1910 года она сократилась до 43,24 т.
 +[[Файл:767868.jpg|thumbnail|left|«Евстафий» в период достройки. 1908]]
 +
 +Опыт [[Русско-японская война|Русско-японской войны]],
 +заставил по-новому оценить основные боевые элементы и даже внутреннее расположение [[Броненосец|броненосцев]], что вызвало множество предложений по изменению первоначального проекта.
  
?Поставку башенных установок Ф.К. Авелан распределил следующим образом: Металлический завод выполнял их для эскадренных броненосцев “Андрей Первозванный” и “Чесма” и, совместно с Обуховским, — для “Иоанна Златоуста” и “Евстафия”, а Путиловский — для “Императора Павла I”. Последнее предприятие получило этот заказ только для поддержания деятельности его башенной мастерской. Стоимость двух башенных установок для первого корабля составляла 750 тыс. руб., для остальных — 710 тыс. руб. с установкой и сборкой. Кроме того, Металлический завод изготавливал все орудийные станки и минные аппараты, а Обуховский — орудийные стволы и отдельные поковки для башенных установок.+Однако почти полностью сформированные к этому времени корпуса кораблей уже не позволяли внести кардинальные нововведения в их конструкцию, но принятие ряда существенных поправок в проект позволило значительно улучшить [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8 тактико-технические элементы] (ТТЭ) [[Броненосец|броненосцев]].
  
?Однако вскоре, по опыту Русско-японской войны и вследствие значительной стоимости, перевооружение эскадренного броненосца “Чесма” признали нецелесообразным. Изготовление его новых башенных установок, имевших большой задел по объему выполненных работ, МТК и ГУКиС признали необходимым довести до конца. Их решили установить на “Иоанне Златоусте”, благо вносимые при этом конструктивные изменения оказались крайне незначительными. Совместная же поставка Металлическим и Обуховским заводами одного из двух комплектов установок, по которому работы замедлились, отменялась. Резолюция в этой связи морского министра вице-адмирала А.А. Бирилева, наложенная на документе 11 августа 1906 года, красноречиво гласит о его компетентности: “Не имея возможности входить в технические подробности, мне остается только согласиться с представлением, что я делаю, возлагая всю ответственность на комитет”.+Значительно повысить боевые возможности корабля, предполагала замена всех двенадцати 152-мм орудий на батарейной палубе шестью 203-мм и доведение числа 75-мм до двадцати (существовал также вариант их замены пятью 120-мм орудиями). Однако на его реализацию, требовавшую больших переделок в корпусах и замедлявшую ход строительства, а также из-за опасения за возможную более чем 100-тонную перегрузку, командование Черноморского флота не решилось.
  
?первое время строительство кораблей шло довольно быстрыми темпами, непривычными на Черном море, но затем они заметно ослабели. Так, если среднемесячная поставка стали, брони, дерева, систем и различных устройств на эскадренный броненосец “Евстафии” с начала постройки и до спуска на воду составляла 118,95 т, то после спуска и до 1 августа 1910 года она сократилась до 43,24 т. Одной из важнейших причин, но мнению главного корабельного инженера Севастопольского порта полковника Н.И. Янковского (до 19 марта 1907 года старший судостроитель), превративших создание этих кораблей в долгострой, явилось то, что "к постройке приступлсно без разработки и выяснения важнейших вопросов", относящихся к их вооружению и защите, а также то, что она совпала с Русско-японской войной.+17 августа 1910 года начались ходовые испытания корабля. Но работы по вооружению кораблей по прежнему шли далеко не благополучно у всех установленных 152-мм орудий отсутствовали прицелы, как и у 75-мм, для которых три последних станка еще ожидались. По той же причине из 203-мм орудий на корабле установили только одно.
 +Испытания артиллерийского вооружения “Евстафия” начались 3 мая 1911 г. которые показали на некоторые недоработки, которые устраняли в ходе испытаний.
  
?[[Файл:Efstafiy 02.jpg|thumbnail|left]]+19 марта и 15 мая 1911 года “Иоанн Златоуст” и “Евстафии” соответственно были зачислены в состав действующего флота, а 29 июля — в сформированную бригаду линейных кораблей, в которую также вошли “Пантелеймон” и “Ростислав” (последнего после выхода из капитального ремонта 21 сентября 1912 года сменил “Три Святителя”). Экипажи новых кораблей приступили к интенсивному их освоению и обучению совместному плаванию.
  
?Опыт последней заставил по-новому оценить основные боевые элементы и даже внутреннее расположение броненосцев, что вызвало множество предложений по изменению первоначального проекта".+== Описание конструкции ==
 +=== Корпус ===
 +[[Файл:7658759.jpg|thumbnail|right| Вид сбоку и сверху линейного корабля «Евстафий»]]
  
?Однако почти полностью сформированные к зтому времени корпуса кораблей уже не позволяли внести кардинальные нововведения в их конструкцию, но принятие ряда существенных поправок в проект позволило значительно улучшить тактико-технические элементы (ТТЭ) броненосцев. Наиболее же радикальным, способным значительно повысить боевые возможности кораблей, явилось бы воплощение в жизнь проекта А.Э.Шотта, разработанного летом 1905 года по рекомендации технической комиссии артиллерийских офицеров Севастопольского порта. Проект предусматривал замену всех двенадцати 152-мм орудий на батарейной палубе шестью 203-мм и доведение числа 75-мм до двадцати (существовал также вариант их замены пятью 120-мм орудиями). Однако на его реализацию, требовавшую больших переделок в корпусах и замедлявшую ход строительства, а также из-за опасения за возможную более чем 100-тонную перегрузку, МТК и командование Черноморского флота не решились.+Длина 118,03 м, Ширина 22,56м, Осадка 8,23 м.
  
?[[Файл:Efstafiy 04.jpg|thumbnail|center]]+ [[Водоизмещение]]:
  
?13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 23 ноября 1904 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 3 ноября 1906 года, вступил в строй 28 мая 1911 года.Со вступлением в строй линейных кораблей “Евстафий” и “Иоанн Златоуст” Российский флот занял доминирующее положение на Черном море. Оба они вместе с “Пантелеймоном” превосходили флот Турции — потенциального противника России, имевший в своем составе три устаревших линейных корабля. качестве ответной меры в результате создавшегося дисбаланса сил турецкое правительство приняло решение об усилении своего флота тремя кораблями дредноутного типа английской постройки.+нормальное 12 840 тонн.
  
?качестве дополнения к ТТЭ, приведенным выше, следует добавить ряд подробностей. Непотопляемость “Евстафия” обеспечивалась главными водонепроницаемыми поперечными переборками, разделявшими корпус на десять отсеков, двойным дном между 18 и 82 шпангоутами, а также продольными переборками и бортовыми коридорами, выполнявшими функцию и противоминной зашиты. Главный броневой пояс при среднем углублении корабля 8,3 м уходил под воду ниже ватерлинии на 1,05 м. Диаметр циркуляции на полном ходу (16 уз) и положении руля 30° на борт составлял 4,2 кабельтова, а ее время 6 мин 25 с — 6 мин 35 с (для “Иоанна Златоуста” эти величины соответственно составляли 3,6 кабельтова и 7 мин).+полное 13 950 тонн.
  
?Скорострельность 305-, 203-, 152- и 75-мм орудий составляла соответственно: около одного, четырех, шести и 12 выстрелов в минуту; вместимость погребов — 240 (позднее 308), 440, 2160 и 4200 снарядов и патронов; дальность стрельбы -110, 86, 61 и 43 кабельтова; наибольший угол возвышения орудий — 35, 19 и 19,5°.+Корпусная сталь (листовая и профильная) поставлялась Ижорскими, Днепропетровским, Донецко-Юрьевским и другими российскими заводами, посредническую деятельность осуществляло Общество для продажи изделий русских металлургических заводов. [https://www.seaships.ru/sternpost.htm Форштевени и ахтерштевни] отливались по сохранившимся от эскадренного броненосца Князь Потемкин «Таврический» на “Екатеринославских железоделательных и сталелитейных заводах” моделям.
  
?“Евстафий” располагал двумя радиостанциями мощностью 2 кВт (системы Телефункен образца 1909 года с дальностью действия 250 миль) и 0,2 кВт (в 1915 году их заменили 10- и 2-кВт станциями образца 1914 и 1913 годов системы Морского ведомства) и четырьмя прожекторами диаметром 90 см. Внутрикорабельная связь обеспечивалась переговорными трубами, звонковой сигнализацией и 72 телефонами производства завода Гейслера.+Непотопляемость «Евстафия» обеспечивали девять водонепроницаемых переборок, доведенных до верхней палубы, которые делили корабль на десять водонепроницаемых отсека, а также система автоматического выравнивания [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%BD крена] и водоотливные средства высокой производительности. Корабль имели продольные водонепроницаемые переборки и двойное дно от 18-го до 82-го шпангоутов.
 + Главный броневой пояс при среднем углублении корабля 8,3 м уходил под воду ниже ватерлинии на 1,05 м. Диаметр [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%A6%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F циркуляции] на полном ходу (16 уз) и положении руля 30° на борт составлял 4,2 кабельтова, а ее время 6 мин 25 с — 6 мин 35 с
 +=== Бронирование ===
 +[[Файл:Efstafiy 02.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования линкора «Евстафий». Толщина брони в мм]]
  
?шлюпочное вооружение входили два паровых и один моторный катер (все длиной по 12,2 м), два 20- весельных (один из них моторный) барказа, два 16- и столько же 14-весельных катеров и по два 6-весельных яла и вельбота. Якорно-швартовное устройство представляли носовой и кормовой шпили с электроприводом, два становых и один запасной якорь по 6,93 т каждый и две становые и одна запасная якорные цепи калибра 63,5 мм.+Толщина главного бронепояса составляла 229-мм в средней части корпуса по ватерлинии уменьшаясь до 203-мм в районе башен главного калибра. Главный броневой пояс, опускался ниже ватерлинии на 1,22 метра. Носовой траверз толщиной 178-мм проходил по 14-му шпангоуту, а кормовой такой же толщины по 91-му шпангоуту. Бронирование носовой оконечности составляла до 76,2-мм, а кормы до 50,8-мм. В носовой части предусматривалась установка 101,6- и 76,2-мм [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F_%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0 крупповских] цементированных плит, в кормовой — 50,8- и 25,4-мм несмонтированных. Также забронировали 24,5-мм плитами ниже ватерлинии
 +район румпельного отделения от платформы до нижней палубы. Помимо этого вводились: 76,2-мм бортовое бронирование центральной батареи 75-мм орудий, расположенной в [[Спардек|спардеке]]; дополнительные траверзы по скосам броневой палубы; броневые машинные кожухи и другие усовершенствования в области защиты.Чтобы избежать перегрузки и компенсировать массы вновь устанавливаемой брони и прочих нововведений, из весовой нагрузки кораблей изымались бесполезные тяжелые и массивные мачты с [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%81 боевыми марсами] (52,5 т) и оба громоздких крана (72 т), которые заменялись легкой мачтой с грузовой стрелой для подъема катеров; сетевое заграждение (20 т) и другие предметы, в том числе и упомянутые выше элементы вооружения. Вопрос о числе мачт неоднократно возбуждался на различных уровнях. конце концов остановились на двух мачтах, как более удобных для сигналопроизводства, а также в связи с необходимостью иметь наблюдательные площадки на их топах при стрельбе на большие дистанции.
 +[[Файл:USS Wisconsin (BB-9) engines cropped.jpg|thumbnail|right|Вертикальная машина тройного расширения]]
 +Кроме того, на броненосцах устанавливались кормовые боевые рубки (33,6 т),
 +а масса носовой (разработка новой ее конструкции затянулась на несколько лет) возросла до 105,4 т.
 +в конечном итоге общая масса бронирования «Евстафия» увеличилась сравнительно с проектной на 173,7 т.
 +В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали.
  
?9 августа 1912 года “Евстафий” и “Иоанн Златоуст” в составе бригады вместе с крейсерами “Кагул” и “Память Меркурия” и двумя дивизионами миноносцев вышли в длительный поход, посетив Трапезунд (Трабзон), Самсун, Синоп, Пендераклию (Эрегли), Инаду (Игнеада), Бургас и Варну. Следующий — сентябрьский — заграничный поход русских кораблей под руководством командующего Морскими силами Черного моря вице-адмирала И.Ф. Бострема в Констанцу оказался для “Евстафия” неудачным. 19 сентября, покидая рейд, корабль, следуя в кильватер флагманскому “Пантелеймону”, вместе с ним оказался па мели. Если последний смог сойти с нес только после разгрузки к восьми часам вечера, то “Евстафий” это сделал самостоятельно. Несмотря на полученные повреждения и вмятины в наружной обшивке, его корпус, в отличие от “Пантелеймона”, течи не дал. Потеря продольной прочности у обоих кораблей, по приблизительному расчету, составила соответственно около 16 и 20 %.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями "Пантелеймон", "Иоанн Златоуст" и "Ростислав" образовал бригаду линкоров Черного моря. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали.+Силовая установка оснащался двумя трехцилиндровыми (диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления соответственно 1092, 1574,8 и 2438,4 мм, ход поршня 1295 мм) паровыми машинами тройного расширения мощностью по 5300 индикаторных л.с. каждая (общая мощность 10600 и.л.с.) при частоте вращения гребных валов 82 об/мин, приводивших во вращение четырехлопастные гребные винты (диаметр 5,18, средний шаг 7,01 м), изготовленные из пушечного металла (сплав из красной меди с оловом и небольшим количеством цинка), и 22 [https://samlib.ru/t/tonina_o_i/kotli_70.shtml водотрубных котлов системы Bellville] (общая площадь нагревательной и колосниковой поверхностей соответственно 2106,7 и 98,3 м², рабочее давление пара 17 кгс/см²), в З-х котельных отделениях; общества Судостроительных механических заводов в Николаеве: 4 пародинамомашины по 150 кВт: 2 пародинамомашины по 64 кВт. “Евстафий” на мерной миле развил среднюю скорость 16,1 уз. при мощности машин 10808,4 и.л.с.
 +[[Файл:Pic 146.jpg|thumbnail|right|305 мм пушки Обуховского завода ]]
  
?'''Характеристики:'''Водоизмещение: нормальное/полное, т 12738/13780 
  
?Длина: наибольшая/по ГВЛ/ между+== Вооружение ==
 +Изменения в вооружении в первую очередь заключались в постепенном снятии всех оставшихся 75-мм орудий и установке по углам [https://Navy:%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BA спардека] на "Евстафии" трех с углом возвышения 51° и на «Иоанне Златоусте» четырех зенитных, или, как их тогда называли, противоаэропланных орудий того же калибра с вместимостью погребов на 1200 и 1400 патронов соответственно. В мае 1916 года их демонтировали, а в октябре установили новые: по две 75-(на «Иоанне Златоусте» две 40-мм) и две 63,5-мм зенитные пушки, расположив последние по одной на каждой башне.
  
?перпендикулярами, м 118,0/115,5/111,6+В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия.
 +Также 457-мм бортовых подводных торпедных аппаратов сняты в июне 1915 годе.
 +63,5-мм , 40-мм. зенитных (на башнях) установлены в октябре-ноябре 1916 годе.
  
?Ширина, м 22,55 
  
?Осадка: нормальная /в полном грузу/ с усиленным запасом угля, м 8,23/8,68/8,74+=== Главный калибр ===
  
?Бронирование, мм:+4 × 305 мм пушки Обуховского завода - [[305-мм орудие Обуховского завода образца 1907 года|корабельное орудие калибра 305мм (12"/52)]], длиной ствола 52 калибра.Скорострельность варьировалось от 2,3 до 3 выстрелов в минуту, Дальность стрельбы зависела от веса снаряда и угла возвышения орудия, максимальная дальность была достигнута береговым орудием под углом возвышения 50 градусов и составляла 45980 метров при весе снаряда 314 кг (общий боезапас 240, позднее 308 снарядов).
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +
 +[https://ru.wikipedia.org/wiki/8%22/45_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0 4 × 8"/45 морская пушка (203,2-мм)] , (общий боезапас 440 снарядов).
  
?главный бортовой пояс по ГВЛ:+12 × [[152-мм пушка системы Canet|152-мм/45 пушки системы Канэ]] — (общий боезапас 2160 снарядов).
  
?середина (32 1/2-72 1/2 шп.) 229 
  
?нос/корма 76,2/50,8+14 ×[https://ru.wikipedia.org/wiki/75-%D0%BC%D0%BC_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D1%8D 75-мм пушка Канэ] — корабельное орудие калибра 75 мм, (общий боезапас 4200 снарядов).
  
?верхний (второй) пояс (29 1/2-74 1/2 шн.) 152+[[Файл:8e565fc176e3t.jpg|thumbnail|right|Зенитное орудие Евстафия ]]
  
?казематы 203-, 152- и 75-мм+[https://ru.wikipedia.org/wiki/75-%D0%BC%D0%BC_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D1%8D 75-мм пушка Канэ] с углом возвышения 51°.
  
?(центральный каземат) орудий 127/76,2+7,62-мм пулеметов 4 [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%91%D1%82_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0_%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_1910_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0 пулемёта "Максим"].
  
?палубы:+=== Минно-торпедное вооружение ===
  
?спардека и верхняя над казематами 152-мм орудий, (за исключением района 203-мм казематов)+457-мм бортовых подводных торпедных аппаратов
  
?и батарейная 25,4 
  
?жилая:+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
  
?в горизонтальной части/на скосах 25–70/22-76,2+“Евстафий” располагал двумя радиостанциями мощностью 2 кВт (системы Телефункен образца 1909 года с дальностью действия 250 миль) и 0,2 кВт (в 1915 году их заменили 10- и 2-кВт станциями образца 1914 и 1913 годов системы Морского ведомства) и четырьмя прожекторами диаметром 90 см. Внутрикорабельная связь обеспечивалась переговорными трубами, звонковой сигнализацией и 72 телефонами производства завода Гейслера.
  
?карапас (в носу) 60,3+=== Вспомогательное оборудование ===
  
?вертикальная броня 305-мм башен/крыши 254/50,8+Щлюпочное вооружение входили два паровых и один моторный [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80 катер] (все длиной по 12,2 м), два 20- весельных (один из них моторный) барказа, два 16- и столько же 14-весельных катеров и по два 6-весельных яла и вельбота. Якорно-швартовное устройство представляли носовой и кормовой шпили с электроприводом, два становых и один запасной якорь по 6,93 т каждый и две становые и одна запасная якорные цепи калибра 63,5 мм.
  
?башенноподобные щиты 203- и 152-мм орудий 89+== История службы ==
 +Вступил в строй 15 мая 1911 года. 9 августа 1912 года «Евстафий» и [[Иоанн Златоуст (1906)|«Иоанн Златоуст»]] в составе бригады вместе с [[Кагул (1902)|крейсерами «Кагул»]] и [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D0%9C%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%8F_(1880) “Память Меркурия”] и двумя дивизионами миноносцев вышли в длительный поход, посетив Трапезунд (Трабзон), Самсун, Синоп, Пендераклию (Эрегли), Инаду (Игнеада), Бургас и Варну.
 +[[Файл:578564.jpeg|thumbnail|right|Линейный корабль «Евстафий» на мели у Констанцы, сентябрь 1912 года]]
  
?рубки 203+Следующий — сентябрьский — заграничный поход русских кораблей под руководством
 +командующего Морскими силами Черного моря вице-адмирала [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC,_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 И.Ф. Бострема] в [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B0 Констанцу] оказался для “Евстафия” неудачным. 19 сентября, покидая рейд, корабль, следуя в [[Кильватер|кильватер]] за «Пантелеймоном», вместе с ним оказался на мели, но самостоятельно смог сойти с нее, несмотря на полученные повреждения и вмятины в наружной обшивке.
  
?Мощность механизмов, и.л.с.: проектная/на испытаниях 10600/10808,4+10 октября 1907 года переклассифицирован в [[Линейный корабль|линейный корабль]]. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», [[Иоанн Златоуст (1906)|«Иоанн Златоуст»]] и [[Ростислав (1896)|«Ростислав»]] образовал бригаду линкоров Черного моря.
  
?Скорость хода, уз:+=== Начало Первой мировой войны ===
 +{{main|Первая мировая война}}
 +Первая встреча броненосца с германо-турецкими линейным крейсером [[Navy:SMS_Goeben_(1911)|SMS ''Goeben'']] и легким крейсером «Бреслау» произошла 5 ноября 1914 года у мыса Сарыч ([[Бой у мыса Сарыч]]).
  
?проектная/наибольшая (1912 год) 16/16,5+Первым противника с «Евстафия» увидел сигнальщик Бурдейный. Последовавший затем скоротечный бой (в течение около 14 минут) свелся в основном к поединку между флагманскими кораблями. «Евстафий» первым сделал залп из башенных орудий. SMS ''Goeben'' получил попадание в левый борт около фок-мачты. Вслед за флагманом, выпустившим за время боя 16 305-мм. снарядов, 14 203-мм. и 19 152-мм снарядов, открыли огонь «Иоанн Златоуст», а затем и «Три Святителя». Получив ряд попаданий, SMS ''Goeben'' стал отходить и скрылся в легком тумане и дыму из виду.
  
?Дальность плавания, мили:+[[Файл:Efstafiy 09.jpg|thumbnail|right|Схема маневрирования кораблей в бою у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 г.]]
 +[[Файл:356634.jpeg|thumbnail|right|"Евстафий"; повреждения, полученные в бою у мыса Сарыч, 5 (18) ноября 1914 года]]
  
?полным ходом/экономическим (10 уз) 1360/2000+[[Navy:SMS_Goeben_(1911)|SMS ''Goeben'']] своей стрельбой повредил на «Евстафии» фок-штаг, радиоантенну левого борта и пробил среднюю дымовую трубу. Разорвавшийся над палубой снаряд осколками повредил две барказные шлюпбалки, моторный катер и левый отличительный огонь, изрешетило не только обшивку небронированного борта в районе кондукторских помещений, но так же разрушило переборку и дверь в одной из кают противоположного борта. Также попадания пришлись в правый носовой 152-мм каземат. Разрыв второго снаряда уничтожил всю прислугу — 10 человек — одного из орудий и плутонгового командира, частично убив и ранив прислугу подачи. Одна угловая броневая плита оказалась оторванной и свалилась на срез борта, а у другой вырвало угол. Палубу и борт в этом районе выгнуло наружу и разорвало, а одну из плит броневого траверза взрывом сдвинуло в помещение бани. Разлетевшиеся осколки нанесли множество повреждений, от горячих газов загорелись 152-мм патроны и судовая церковь, но пожар быстро потушила прислуга орудий противоположного борта.
 +[[Файл:Efstafiy 010.jpg|thumbnail|right|Линейный корабль «Евстафий», повреждения, полученные в бою у мыса Сарыч, 5 (18) ноября 1914 года]]
 +Следующее попадание пришлось в каземат 152-мм батареи — в районе 54 шпангоута. Пробив 127-мм броню, снаряд оставил в ней практически идеальное круглое отверстие, а разлетевшиеся вплоть до левого борта и попавшие даже в котельные отделения осколки причинили многочисленные разрушения и вызвали человеческие жертвы. Устранение боевых повреждений после боя много времени не отняло. SMS ''Goeben'' получил довольно серьезные повреждения: три 305-мм попадания и 11 - снарядами среднего калибра. Некоторые снаряды пробили броню, вызвав пожар в кормовом каземате 150-мм орудий. Ремонт повреждений занял две недели. Убито 12 офицеров, 103 матроса; ранено - 7 офицеров, 52 матроса.
  
?Запас угля, т: полный/усиленный 1000/1100+Потом произошла новая встреча с неприятелем, на этот раз с крейсерами «Гамидие» и [[SMS Breslau (1911)|«Бреслау»]].
 +Свое присутствие «Бреслау» выдал, осветив двумя прожекторами русскую эскадру. После этого последовала перестрелка, в течение которой «Евстафий» выпустил пять 305-мм, четыре 203-мм, семнадцать 152-мм и один 75-мм снаряд, «Иоанн Златоуст» — один 203-мм и семь 152-мм.
  
?Вооружение:+Этот скоротечный бой с неприятелем был последним в биографии В.И.Галанина, капитана «Евстафия». В конце марта 1915 года В.И.Галанина произвели в контр-адмиралы, но через несколько дней он скончался. Последняя же встреча «Евстафия» и «Иоанна Златоуста» с линейным крейсером [[Navy:SMS_Goeben_(1911)|SMS ''Goeben'']] произошла 10 мая 1915 года у Босфора. Пользуясь тем, что «Пантелеймон» и «Три Святителя» отделились от основных сил, которые обстреливали побережье, SMS ''Goeben'' пошел в атаку, собираясь разделаться с устаревшими броненосцами. А.А. Эбергард, приказав объявить боевую тревогу, скомандовал идти на соединение с «Пантелеймоном», переводя при этом обстрел на противника. После того как «Евстафий» и «Иоанн Златоуст» дали два залпа по SMS ''Goeben'', они трижды поразили его. Получив эти попадания SMS ''Goeben'' ушел в сторону Босфора.
 +За время боя «Евстафий» сделал 60 выстрелов из 305-мм и 32 из 203-мм орудий, «Иоанн Златоуст» — 75 и 4.
  
?305-мм орудий в 40 калибров 4+=== Другие действия ===
 +С вступлением в строй линейных кораблей [[Императрица Мария (1913)|«Императрица Мария»]] и [[Императрица Екатерина Великая (1914)|«Императрица Екатерина Великая»]], броненосец уступил место в борьбе с линейным крейсером SMS ''Goeben'' новым дредноутам.
  
?203-мм орудий в 50 калибров 4+В дальнейшем «Евстафий» использовали очень интенсивно: [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D0%91%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B0 блокировал Босфор], поддерживал десантную операцию в Трапезунде, обстреливал угольные разработки в Зонгулдаке.
  
?152-мм орудий в 45 калибров 12+Второго сентября 1916 года находившийся у берегов Румынии [[Ростислав (1896)|«Ростислав»]] подвергся атаке с воздуха: три немецких гидросамолета сбросили на корабль около 25 бомб. Одна из них попала в броню кормовой башни и вывела из строя 16 человек, в том числе всю прислугу зенитного орудия. Сам броненосец практически не пострадал, тем не менее этот случай имел важное значение: первая успешная бомбардировка крупного корабля заставила всерьез заговорить о новом виде вооружений — морской авиации.
 +[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%91%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%86,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 Контр-адмирал А.В.Немитц] свой первый выход в море совершил 26 июля 1917 года, подняв флаг на броненосце «Евстафий».
 +[[Файл:Efstafiy 06.jpg|thumbnail|right|Митинг на «Евстафии». 1917 г]]
 +Последний свой боевой поход Черноморский флот совершил 19—23 октября 1917 года.
  
?75-мм орудий в 50 калибров+=== Революция ===
 +Последняя встреча броненосца с линейным крейсером [[Navy:SMS_Goeben_(1911)|SMS ''Goeben'']] произошла в результате подписаного [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80 Брестского мира], условием которого стала сдача Севастополя. SMS ''Goeben'' вошел в главную базу флота как победитель, и на замерших в Южной бухте броненосцах были подняты [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D1%85%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5 кайзеровские флаги].
 +Правда и в море старые линкоры больше уже не выходили — ни при немцах, ни при англичанах.
  
?(с весны 1914 г. постепенно снимались) 14+Экипажу «Евстафия» удалось снять и спрятать орудийные замки. Затем корабли попали в руки бывших союзников России по [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0 Антанте], которые, покидая в апреле 1919 года Севастополь, [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 интервенты] на русских кораблях приказали взорвать цилиндры паровых машин, что и предопределило дальнейшую судьбу бывших броненосцев.
  
?75-мм зенитных орудий с углом возвышения 51° (установлены в ходе войны, но в мае-июне 1916 года сняты) 3+После занятия Севастополя частями Красной Армии была предпринята попытка восстановления ряда кораблей. Николаевским заводам поручили отлить новые цилиндры для «Евстафия» (с 6 июля 1921 года — «Революция»), [[Иоанн Златоуст (1906)|«Иоанн Златоуста»]], «Пантелеймона» и «Памяти Меркурия». Однако царившая в Советской России после постигших ее катаклизмов разруха, отсутствие специалистов и необходимого числа квалифицированных рабочих сделали эти планы неосуществимыми.
 +[[Файл:Efstafiy 08.jpg|thumbnail|right|«Евстафий» перед разборкой в 1920-е гг]]
  
?63,5-мм зенитных (на башнях) 2+Также нереальными оказались и планы использовать корабли в качестве плавбатарей, с последующим переносом орудийных башен к 1926 году на береговые батареи. Впрочем, после демонтажа вооружения его передали в ведение береговой обороны. Сами же корабли в 1922—1923 годах разобрали на металл.
  
?40-мм зенитных (на “Иоанне Златоусте” — 75-мм)+Так завершилась короткая, но поистине блестящая боевая карьера линейных кораблей «Евстафий» и [[Иоанн Златоуст (1906)|«Иоанн Златоуст»]], которым для активной службы было отпущено лишь семь лет.
  
?(63,5- и 40-мм зенитные орудия установлены в октябре-ноябре 1916 года) 2+== Командиры корабля ==
 +* 1908-1909 — капитан 1-го ранга [https://www.navy.su/persons/02/belogolovy.htm Белоголовый, Александр Андреевич]
 +* 1909-1911 — капитан 1-го ранга [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D1%8E%D0%BF%D1%84%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Клюпфель, Евгений Владиславович]
 +* 1911-1915 — капитан 1-го ранга (с 03.1915 контр-адмирал) [https://tsarselo.ru/yenciklopedija-carskogo-sela/istorija-carskogo-sela-v-licah/galanin-valerii-ivanovich-1865-1915.html Галанин, Василий Иванович]
 +* 1915-1916 — капитан 1-го ранга [https://1914ww.ru/biograf/bio_f/fedorovich_mi.php Федорович, Михаил Иосифович]
 +* 1916-05.1917 — капитан 1-го ранга [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Остроградский, Михаил Михайлович]
  
?7,62-мм пулеметов 4+{{#seo:
 +|title=Эскадренный броненосец Евстафий (1906)- история создания и службы корабля императорского флота
 +|titlemode=replace
 +|description=Эскадренный броненосец Евстафий (1906) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото броненосца российского императорского флота. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}
  
?457-мм бортовых подводных торпедных аппаратов (сняты в июне 1915 года) 2 
  
?Экипаж: офицеров/кондукторов/матросов 28/20/880+== Литература и источники информации ==
 +Кузнецов Леонид Алексеевич. Линейные корабли типа “Иоанн Златоуст”. 1906-1919 гг. ISBN: 5-98830-019-7
 +Год издания: 2006
 +Издательство: Р. Р. Муниров
  
?[[Файл:Efstafiy 05.jpg|thumbnail|“Евстафий”на Севастопольском рейде в годы первой мировой войны]]+Апальков Ю.В. Российский Императорский Флот 1914 -1917 гг. Справочник по корабельному составу // Морская коллекция.- М. 1998. №4
 +=== Ссылки ===
 +[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B9_%28%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86%29#.D0.94.D1.80.D1.83.D0.B3.D0.B8.D0.B5_.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F Евстафий (броненосец)]
  
 +[https://kreiser.unoforum.ru/?1-25-0-00000061-000-10001-0-1408213369 ЕВСТАФИЙ. Эскадренный броненосец.]
  
?'''Бой у мыса Сарыч'''+[https://tsushima.su/RU/shipsru/shipsrussiaru/shipsrussiabronru/shipsrussiabronebrru/evstafiyru/ Цусима.SU]
  
?Встреча с германо-турецкими линейным крейсером «Гебен» и легким крейсером «Бреслау» произошла 5 ноября 1914 года у мыса Сарыч. Первым противника с «Евстафия» (командир — капитан 1 ранга В.И.Галанин), являвшегося флагманским кораблем А.А.Эбергарда, увидел сигнальщик Бурдейный. Последовавший затем скоротечный бой (в течение около 14 минут) свелся в основном к поединку между флагманскими кораблями. Не дожидаясь данных о целеуказаниях с «Иоанна Златоуста» (капитан 1 ранга Ф.А.Винтер), а именно с него по правилам бригадной стрельбы велось управление артогнем линейных кораблей, «Евстафий» в 12 ч 20 мин самостоятельно сделал залп правым бортом из башенных орудий. «Гебен» получил попадание в левый борт около фок-мачты. Вслед за флагманом, выпустившим за время боя шестнадцать 305- (из них двенадцать из носовой башни), четырнадцать 203- и девятнадцать 152-мм снарядов, открыли огонь «Иоанн Златоуст», а затем и «Три Святителя». Получив еще ряд попаданий (достаточно достоверно наблюдались разрывы в кормовой части крейсера, посередине корабля за второй трубой и в районе второй башни) и видя бесперспективность продолжения поединка с бригадой русских линейных кораблей, «Гебен» стал медленно отходить, поворачивая вправо, и, выйдя на контркурс, скрылся в легком тумане и дыму из виду.+[https://keu-ocr.narod.ru/Evstafiy/ «Евстафий»* Л.А.Кузнецов]
  
?[[Файл:Efstafiy 09.jpg|thumbnail|left|Схема маневрирования кораблей в бою у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 г.]]+[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B9_%D1%83_%D0%BC%D1%8B%D1%81%D0%B0_%D0%A1%D0%B0%D1%80%D1%8B%D1%87 Бой у мыса Сарыч]
  
?Во время этого боя старший артиллерийский офицер «Евстафия» лейтенант А.М.Невинский стал очевидцем исключительно редкого в практике артиллерийской стрельбы явления. Вот как он описал это в своих воспоминаниях: «Почти тотчас же после нашего залпа «Гебен» дал залп из всех пяти башен (я ясно видел это в бинокль). Продолжая смотреть в бинокль, я увидел какие-то черные точки. Протер стекла платком, снова поднес бинокль к глазам: точки еще были видны и теперь уже поднимались вверх. Я понял, что это неприятельские снаряды, сосчитал их — пять штук, затем они исчезли из поля зрения, и в этот момент я увидел падения наших снарядов...»* [* Русское военно-морское искусство. М.: Военмориздат, 1951. С. 412.]+[https://www.segodnya.ua/blogs/olesbuzinablog/uteshenie-istoriey-ot-olesya-buziny-zolotoy-vystrel-ili-zabytyy-podvig-admirala-ebergarda-572836.html Золотой выстрел, или забытый подвиг адмирала Эбергарда ]
  
?Первые два залпа «Гебена» 280-мм снарядами дали перелет и недолет, но их осколки перебили на «Евстафий» фок-штаг, повредили радиоантенну левого борта и пробили среднюю дымовую трубу. Разорвавшийся над палубой снаряд осколками повредил две барказные шлюпбалки, моторный катер и левый отличительный огонь. Осколками другого, разорвавшегося рядом с кораблем, изрешетило не только обшивку небронированного борта в районе кондукторских помещений, но и разрушило переборку и дверь в одной из кают противоположного борта. 
  
?Наиболее же серьезный ущерб «Евстафий» понес от последующих трех залпов. Первые два попадания пришлись в правый носовой 152-мм каземат, причем один из снарядов (бронебойный) не разорвался и остался лежать на палубе без головной части (бронебойный колпачок нашли в каземате). Разрыв второго уничтожил всю прислугу — 10 человек — одного из орудий, плутонгового командира, частично убив и ранив прислугу подачи. Одна угловая броневая плита оказалась оторванной и свалилась на срез борта, а у другой вырвало угол. Палубу и борт в этом районе выгнуло наружу и разорвало, а одну из плит броневого траверза взрывом сдвинуло в помещение бани. Разлетевшиеся осколки нанесли множество повреждений, от горячих газов загорелись 152-мм патроны и судовая церковь, но пожар быстро потушила прислуга орудий противоположного борта.+== Галерея изображений ==
? +<gallery>
?Следующее попадание пришлось в каземат 152-мм батареи — в районе 54 шпангоута. Пробив 127-мм броню, снаряд оставил в ней практически идеальное круглое отверстие, а разлетевшиеся вплоть до левого борта и попавшие даже в котельные отделения осколки причинили многочисленные разрушения и вызвали человеческие жертвы. Последние повреждения нанес снаряд из пятого залпа, разорвавшийся непосредственно у борта в районе 22 шпангоута. Его осколки изрешетили легкий надводный борт, разрушили продольную переборку лазарета, уничтожив часть медоборудования, лебедку подачи 75-мм патронов, рельсовый путь на противоположном борту, трубопроводы судовых систем и часть прилегающих помещений.+Файл:Евстафий (броненосец).jpeg|«Евстафий» (броненосец) 1910г. Севастополь
? +Файл:79658875689.jpeg|Линейный корабль «Евстафий»
?В рапорте о бое В.И.Галанин счел своим долгом отметить мужество и героизм «всех чинов» вверенного ему корабля, у которых в течение боя и после него «настроение было бодрое, на корабле не заметно было нигде ни замешательства, ни суеты, все спокойно и уверенно делали каждый свое дело, честно исполняя свой долг».+Файл:Efstafiy 05.jpg|«Евстафий» на Севастопольском рейде в годы Первой мировой войны
? +Файл:3546658875.png|Линейный крейсер SMS ''Goeben''
?Устранение боевых повреждений после боя много времени не отняло. Наиболее трудоемкой операцией оказалась замена сложных по форме броневых плит правого носового каземата 152-мм орудия. Заделка пробоины в другой плите особых затруднений не встретила. Круглую дыру разделали на конус и заглушили также конусообразным куском стали, вырезанным из броневой плиты, снятой со сданного в порт линейного корабля «Двенадцать Апостолов».+Файл:Нукнук.jpeg|Император Николай II на палубе линейного корабля «Евстафий»
? +Файл:Efstafiy 07.jpg|«Евстафий» на рейде Севастополя. 1918 г.
?24 декабря произошла новая встреча с неприятелем, на этот раз с крейсерами «Гамидие» и «Бреслау», которых около 19 часов обнаружили с крейсера «Память Меркурия». Свое присутствие «Бреслау» выдал, осветив в течение полутора минут двумя прожекторами русскую эскадру, задержавшись на флагманском «Евстафии» лучом на 10—15 секунд. Вслед за этим последовала безрезультатная с обеих сторон перестрелка. Прямых попаданий в русские корабли не было, но осколки от близких к «Евстафию» разрывов снарядов с «Бреслау» нанесли царапины и выбоины на орудийных стволах, повредили леерные стойки.+</gallery>
? +[[Категория:Российский Императорский флот]]
?Те же осколки воспламенили один из разложенных у кормового спардечного 75-мм орудия патронов. Остальные разбросало в стороны, четверо матросов из орудийной прислуги получили различной тяжести ранения, одного оглушило. На «Иоанне Златоусте» пролетевший вблизи передней прорези боевой рубки снаряд воздушной волной вышиб раму и осколками разбитого стекла легко ранило лейтенанта Н.М.Казаринова, флагманского штурманского офицера штаба черноморской дивизии линейных кораблей.В этом бою в течение полутора-двух минут «Евстафии» выпустил пять 305-, четыре 203-, семнадцать 152- и один 75-мм снаряд, «Иоанн Златоуст» — один 203- и семь 152-мм.+[[Категория:Эскадренные_броненосцы]]
? +
?Эта стычка с неприятелем оказалась последней в боевой биографии В.И.Галанина, командовавшего «Евстафием» с 7 декабря 1911 года. В конце марта 1915 года его произвели в контр-адмиралы, а через несколько дней он скоропостижно скончался. На собранные средства на месте погребения В.И.Галанина на Михайловском военном кладбище в Севастополе возвели памятник, сохранившийся до наших дней. Оставшиеся деньги отложили на сооружение памятника на братской могиле матросов, павших в бою у мыса Сарыч. Не остался в стороне и командующий флотом А.А.Эбергард, обратившийся к морскому министру И.К.Григоровичу с просьбой о назначении семье бывшего командира своего флагмана «возможно большей пенсии». Ведь на свое офицерское жалование Валерий Иванович Галанин содержал дочь от первого брака, жену с двумя детьми и ее мать.Очередная и последняя встреча «Евстафия» (капитан 1 ранга М.И.Федорович) и «Иоанна Златоуста» с «Гебеном» произошла утром 27 апреля 1915 года у Босфора. Видя, что «Пантелеймон» и «Три Святителя» отделились от бригады («Ростислав» как более слабый немцы в расчет не брали), командир «Гебена» приказал идти на сближение, собираясь разделаться с ними поодиночке. Оценив создавшееся положение, А.А. Эбергард дал сигнал о прекращении операции по обстрелу береговых укреплений и, приказав объявить боевую тревогу, скомандовал идти на соединение с «Пантелеймоном», одновременно переводя противника на наивыгоднейший угол обстрела. После того как «Гебен» лег на параллельный курс, «Евстафий» и «Иоанн Златоуст» дали два залпа правым бортом из башенных орудий, а с третьего перешли на беглый огонь. Около 8 ч 08 мин к ним присоединились «Пантелеймон» и «Три Святителя», предварительно открывшие децентрализованный огонь. За время боя германский крейсер, по визуальным наблюдениям, трижды поразили русские снаряды: в район переднего мостика, после чего вышла из строя носовая башня, в середину корпуса между второй и третьей башнями и в кормовую часть. Один из разрывов дал «сильный огонь и громадный столб дыма», долго стоявший над кораблем и некоторое время даже следовавший вместе с ним.+
? +
?Получив эти попадания и видя, что «русская тройка» снова в сборе, командир «Гебена» решил не испытывать судьбу и, увеличив ход, направил корабль в сторону Босфора. Когда дистанция достигла ПО кабельтовых, стрельбу по линейному крейсеру в 8 ч 16 мин прекратили. За время боя «Евстафий» сделал шестьдесят выстрелов из 305- (из-за повреждения обтюратора подушки правого орудия носовая башня выпустила только 25 снарядов) и тридцать два из 203-мм орудий, «Иоанн Златоуст» — соответственно семьдесят пять и четыре. «Пантелеймон» и «Три Святителя» вели огонь исключительно главным калибром, выпустив шестнадцать и тринадцать снарядов.+
? +
?[[Файл:Efstafiy 010.jpg|thumbnail|left|Повреждения на линкоре “Евстафий”, полученные в бою у мыса Сарыч. 5/16 ноября 1914 г.]]+
? +
?При стрельбе «Гебена» наблюдалось превосходство материальной части его артиллерии — немцы добились большей кучности падений снарядов и хорошей скорострельности. Однако ни одного попадания противник не добился, хотя, как сообщалось в рапорте командованию, его «снаряды рвались столь близко от корабля («Евстафия». — Л.К.), что на палубе и спардеке было найдено более 30 штук осколков». Корпус линкора испытывал в бою настолько сильные сотрясения, что А.А.Эбергард несколько раз посылал старшего офицера осмотреть нижние помещения, чтобы убедиться, не получил ли корабль пробоины. +
? +
? +
?'''Другие действия.''' Додредноуты привлекались и для обстрела береговых объектов — Зунгулдака, Килимли, Кому, Варны. Со вступлением в строй линейных кораблей «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая» боевая нагрузка на корабли прежней постройки снизилась и они стали привлекаться для выполнения менее ответственных задач, уступив место в борьбе с «Гебеном» новым дредноутам.+
? +
?В ходе боевых действий совершенствовалось вооружение и оборудование кораблей. Минная опасность вынудила установить в носовой части фор-тралы, в конструкцию для постановки сетевого заграждения в 1915 году ввели автоматическое управление гитовым устройством по способу англичанина А.Кэмпа. Кроме того, проводились испытания на определение максимальной скорости с поставленными сетями, во время которых «Иоанн Златоуст» развил скорость 8,4 уз. В середине июня 1915 года сдали в порт бесполезные торпеды.+
? +
?Изменения в вооружении в первую очередь заключались в постепенном снятии всех оставшихся 75-мм орудий и установке на «Евстафий» трех и на «Иоанне Златоусте» четырех зенитных, или, как их тогда называли, противоаэропланных, орудий того же калибра. В мае 1916 года их демонтировали, а в октябре установили новые: по две 75- (на «Иоанне Златоусте» две 40-мм) и две 63,5-мм зенитные пушки, расположив последние по одной на обеих башнях.+
? +
?Сменив вице-адмирала А.В.Колчака на посту командующего флотом, контр-адмирал А.В.Немитц свой первый выход в море совершил 26 июля 1917 года, подняв флаг на «Евстафий».* [*Мельников Р. М. Броненосец «Потемкин». Л.: Судостроение, 1980. С. 257.] За ним следовали корабли второй бригады (в первую -входили вновь построенные дредноуты) «Иоанн Златоуст» и «Борец за свободу» (так с 28 апреля стал называться «Пантелеймон») в охранении эскадренных миноносцев и вспомогательного крейсера «Дакия». Последний свой боевой поход «Иоанн Златоуст», как впрочем и весь Черноморский флот, совершил 19—23 октября.+
? +
?Поскольку эти корабли считались еще не утратившими боевого значения, планировалось после окончания войны провести на них капитальный ремонт с заменой всех паровых котлов. Командование «Иоанна Златоуста» даже вспомнило о намечавшейся установке двух дополнительных 203-мм орудий и, кроме того, предлагало изменить конструкцию якорного устройства, чтобы якоря втягивались в клюзы. +
? +
?'''Революция.''' Последовавшая вслед за революцией 1917 года Гражданская война и интервенция сделали эти планы нереальными. +
?[[Файл:Efstafiy 06.jpg|thumbnail|left|Митинг на “Евстафии”. 1917 г.]]+
?Вначале корабли побывали в руках немцев, оккупировавших Севастополь. На «Иоанне Златоусте» они даже подняли германский флаг.+
?[[Файл:Efstafiy 07.jpg|thumbnail|center|На рейде Севастополя. 1918 г.]]+
? Экипажу «Евстафия», практически единственному, удалось снять и спрятать орудийные замки. Затем корабли попали в руки бывших союзников России по Антанте, которые за короткий срок принесли флоту гораздо больший ущерб, чем мировая и Гражданская войны и германская оккупация. Покидая в апреле 1919 года Севастополь, интервенты на русских кораблях по приказанию командира английского крейсера «Калипсо» взорвали цилиндры главных машин, что и предопределило дальнейшую судьбу бывших броненосцев.+
? +
?После занятия Севастополя частями Красной Армии была предпринята попытка восстановления ряда кораблей. Николаевским заводам поручили отлить новые цилиндры для «Евстафия» (с 6 июля 1921 года — «Революция»), «Иоанна Златоуста», «Пантелеймона» и «Памяти Меркурия». Однако царившая в Советской России после постигших ее катаклизмов разруха, отсутствие специалистов и необходимого числа квалифицированных рабочих сделали эти благие намерения неосуществимыми. Технологические навыки в такой сложной операции, как отливка паровых цилиндров, оказались утраченными. Как отмечал 18 апреля 1921 года главный корабельный инженер Черноморского флота морской инженер А. Гермониус, «и в прежнее время подобные отливки являлись для завода рекордной работой, а при современной постановке литейной — и совсем безнадежной». Также нереальными оказались и планы использовать корабли в качестве плавбатарей, с последующим переносом орудийных башен к 1926 году на береговые батареи. Впрочем, после демонтажа вооружения его передали в ведение береговой обороны. Сами же корабли в 1922—1923 годах разобрали на металл.+
?[[Файл:Efstafiy 08.jpg|thumbnail|“Евстафий”перед разборкой в 1920-е гг]]+
? +
?Так завершилась короткая, но поистине блестящая боевая карьера линейных кораблей «Евстафий» и «Иоанн Златоуст», которым для активной службы было отпущено лишь семь лет.+
? +
? +
?'''Ссылки:'''+
?1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B9_%28%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86%29#.D0.94.D1.80.D1.83.D0.B3.D0.B8.D0.B5_.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F+
? +
?2. https://kreiser.unoforum.ru/?1-25-0-00000061-000-10001-0-1408213369+
? +
?3. https://keu-ocr.narod.ru/Evstafiy/+
? +
?4. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B9_%D1%83_%D0%BC%D1%8B%D1%81%D0%B0_%D0%A1%D0%B0%D1%80%D1%8B%D1%87+
? +
?'''Литература'''+
?Кузнецов Леонид Алексеевич. Линейные корабли типа “Иоанн Златоуст”. 1906-1919 гг. ISBN: 5-98830-019-7+
?Год издания: 2006+
?Издательство: Р. Р. Муниров+

Текущая версия на 17:09, 29 декабря 2020

Евстафий

"Евстафий".jpeg
Эскадренный броненосец | Российский императорский флот
Служба
Российская Империя
Российская Империя
Исторические данные
10 ноября 1904 Заложен
21 октября 1906 Спущен на воду
15 мая 1911 Введен в строй
1918 Выведен из боевого состава
21 ноября 1925 Сдан на слом
Общие данные
12840 / 13950 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
118 / 22,6 / 8,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
938 чел. Общая численность
Бронирование
229 / мм. Пояс/борт
35-70 мм. Палуба
178 / 178 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
254 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
203 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 (2х2) — 305-мм/38 орудий;
  • 4 (4х1) — 203-мм/43 орудий.

Противоминная артиллерия:

  • 12 (12×1) — 152-мм/44 орудий Canet;
  • 14 (14×1) — 75-мм/48 орудий Canet;
  • 4 — 7,6-мм пулемёта.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 — 450-мм ТА.
Однотипные корабли

«Иоанн Златоуст»

ТипЕвстафий.gif
«Евстафий» — русский эскадренный броненосец типа «Евстафий». Участвовал в Первой мировой войне в качестве флагмана Черноморского флота. 6 июля 1921 года переименован («Революция»). Сдан на слом 21 ноября 1925 года.

Общие сведения

30 июня 1903 года зачислен в Черноморский флот 11 марта 1904 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 21 октября 1906 года, вступил в строй 15 мая 1911 года.

27 сентября 1907 года переквалифицирован в линейный корабль. 29 июля 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», « Иоанн Златоуст » и «Ростислав» вошел в состав Черноморского флота .

Участвовал в первой мировой войнев качестве флагмана Черноморского флота. Противодействовал Германо-турецкому флоту в акватории черного моря (Бой у мыса Сарыч) С вступлением в строй линейных кораблей «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая» , выполнял второстепенные роли. Участвовал в обстреле побережья и портов Зонгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника.

Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота, четырежды вступал в артиллерийский бой с линейным крейсером «Гебен» и легким крейсером «Мидилли». 16 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота.

С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а потом англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя.

29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА] в строй не вводился, в 1922 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.

История создания

Заказан в рамках судостроительной программы на 1903-1923 гг. В основном строился в 1907-1911 гг. Первоначально предполагалось построить для Черноморского флота 2 эскадренных броненосца по чертежам и спецификациям строившегося в тот период эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический», с заменой всех 152-мм орудий на 203-мм. По финансовым соображениям орудия поменяли лишь в нижнем каземате. Проект разработан корабельным инженером полковником Шоттом. Практически полностью повторяли прототип, но имели более совершенную конструкцию боевой рубки и системы броневой защиты противоминной артиллерии.

Постройка и испытания

Строительство «Евстафия» началось 11 марта 1904 года, а официальные церемония закладки броненосца состоялись 31 октября и 10 ноября 1904 года. В первое время строительство корабля шло довольно быстро, но затем они заметно темп сроительства ослаб. Так, если среднемесячная поставка стали, брони, дерева, систем и различных устройств на эскадренный броненосец «Евстафии» с начала постройки и до спуска на воду составляла 118,95 т, то после спуска и до 1 августа 1910 года она сократилась до 43,24 т.

«Евстафий» в период достройки. 1908

Опыт Русско-японской войны, заставил по-новому оценить основные боевые элементы и даже внутреннее расположение броненосцев, что вызвало множество предложений по изменению первоначального проекта.

Однако почти полностью сформированные к этому времени корпуса кораблей уже не позволяли внести кардинальные нововведения в их конструкцию, но принятие ряда существенных поправок в проект позволило значительно улучшить тактико-технические элементы (ТТЭ) броненосцев.

Значительно повысить боевые возможности корабля, предполагала замена всех двенадцати 152-мм орудий на батарейной палубе шестью 203-мм и доведение числа 75-мм до двадцати (существовал также вариант их замены пятью 120-мм орудиями). Однако на его реализацию, требовавшую больших переделок в корпусах и замедлявшую ход строительства, а также из-за опасения за возможную более чем 100-тонную перегрузку, командование Черноморского флота не решилось.

17 августа 1910 года начались ходовые испытания корабля. Но работы по вооружению кораблей по прежнему шли далеко не благополучно у всех установленных 152-мм орудий отсутствовали прицелы, как и у 75-мм, для которых три последних станка еще ожидались. По той же причине из 203-мм орудий на корабле установили только одно. Испытания артиллерийского вооружения “Евстафия” начались 3 мая 1911 г. которые показали на некоторые недоработки, которые устраняли в ходе испытаний.

19 марта и 15 мая 1911 года “Иоанн Златоуст” и “Евстафии” соответственно были зачислены в состав действующего флота, а 29 июля — в сформированную бригаду линейных кораблей, в которую также вошли “Пантелеймон” и “Ростислав” (последнего после выхода из капитального ремонта 21 сентября 1912 года сменил “Три Святителя”). Экипажи новых кораблей приступили к интенсивному их освоению и обучению совместному плаванию.

Описание конструкции

Корпус

Вид сбоку и сверху линейного корабля «Евстафий»

Длина 118,03 м, Ширина 22,56м, Осадка 8,23 м. 

Водоизмещение:

нормальное 12 840 тонн.

полное 13 950 тонн.

Корпусная сталь (листовая и профильная) поставлялась Ижорскими, Днепропетровским, Донецко-Юрьевским и другими российскими заводами, посредническую деятельность осуществляло Общество для продажи изделий русских металлургических заводов. Форштевени и ахтерштевни отливались по сохранившимся от эскадренного броненосца Князь Потемкин «Таврический» на “Екатеринославских железоделательных и сталелитейных заводах” моделям.

Непотопляемость «Евстафия» обеспечивали девять водонепроницаемых переборок, доведенных до верхней палубы, которые делили корабль на десять водонепроницаемых отсека, а также система автоматического выравнивания крена и водоотливные средства высокой производительности. Корабль имели продольные водонепроницаемые переборки и двойное дно от 18-го до 82-го шпангоутов. 

Главный броневой пояс при среднем углублении корабля 8,3 м уходил под воду ниже  ватерлинии на 1,05 м. Диаметр циркуляции на полном ходу (16 уз) и положении руля 30° на борт составлял 4,2 кабельтова, а ее время 6 мин 25 с — 6 мин 35 с

Бронирование

Схема бронирования линкора «Евстафий». Толщина брони в мм

Толщина главного бронепояса составляла 229-мм в средней части корпуса по ватерлинии уменьшаясь до 203-мм в районе башен главного калибра. Главный броневой пояс, опускался ниже ватерлинии на 1,22 метра. Носовой траверз толщиной 178-мм проходил по 14-му шпангоуту, а кормовой такой же толщины по 91-му шпангоуту. Бронирование носовой оконечности составляла до 76,2-мм, а кормы до 50,8-мм. В носовой части предусматривалась установка 101,6- и 76,2-мм крупповских цементированных плит, в кормовой — 50,8- и 25,4-мм несмонтированных. Также забронировали 24,5-мм плитами ниже ватерлинии район румпельного отделения от платформы до нижней палубы. Помимо этого вводились: 76,2-мм бортовое бронирование центральной батареи 75-мм орудий, расположенной в спардеке; дополнительные траверзы по скосам броневой палубы; броневые машинные кожухи и другие усовершенствования в области защиты.Чтобы избежать перегрузки и компенсировать массы вновь устанавливаемой брони и прочих нововведений, из весовой нагрузки кораблей изымались бесполезные тяжелые и массивные мачты с боевыми марсами (52,5 т) и оба громоздких крана (72 т), которые заменялись легкой мачтой с грузовой стрелой для подъема катеров; сетевое заграждение (20 т) и другие предметы, в том числе и упомянутые выше элементы вооружения. Вопрос о числе мачт неоднократно возбуждался на различных уровнях. конце концов остановились на двух мачтах, как более удобных для сигналопроизводства, а также в связи с необходимостью иметь наблюдательные площадки на их топах при стрельбе на большие дистанции.

Вертикальная машина тройного расширения

Кроме того, на броненосцах устанавливались кормовые боевые рубки (33,6 т), а масса носовой (разработка новой ее конструкции затянулась на несколько лет) возросла до 105,4 т. в конечном итоге общая масса бронирования «Евстафия» увеличилась сравнительно с проектной на 173,7 т. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка оснащался двумя трехцилиндровыми (диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления соответственно 1092, 1574,8 и 2438,4 мм, ход поршня 1295 мм) паровыми машинами тройного расширения мощностью по 5300 индикаторных л.с. каждая (общая мощность 10600 и.л.с.) при частоте вращения гребных валов 82 об/мин, приводивших во вращение четырехлопастные гребные винты (диаметр 5,18, средний шаг 7,01 м), изготовленные из пушечного металла (сплав из красной меди с оловом и небольшим количеством цинка), и 22 водотрубных котлов системы Bellville (общая площадь нагревательной и колосниковой поверхностей соответственно 2106,7 и 98,3 м², рабочее давление пара 17 кгс/см²), в З-х котельных отделениях; общества Судостроительных механических заводов в Николаеве: 4 пародинамомашины по 150 кВт: 2 пародинамомашины по 64 кВт. “Евстафий” на мерной миле развил среднюю скорость 16,1 уз. при мощности машин 10808,4 и.л.с.

305 мм пушки Обуховского завода


Вооружение

Изменения в вооружении в первую очередь заключались в постепенном снятии всех оставшихся 75-мм орудий и установке по углам спардека на "Евстафии" трех с углом возвышения 51° и на «Иоанне Златоусте» четырех зенитных, или, как их тогда называли, противоаэропланных орудий того же калибра с вместимостью погребов на 1200 и 1400 патронов соответственно. В мае 1916 года их демонтировали, а в октябре установили новые: по две 75-(на «Иоанне Златоусте» две 40-мм) и две 63,5-мм зенитные пушки, расположив последние по одной на каждой башне.

В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия. Также 457-мм бортовых подводных торпедных аппаратов сняты в июне 1915 годе. 63,5-мм , 40-мм. зенитных (на башнях) установлены в октябре-ноябре 1916 годе.


Главный калибр

4 × 305 мм пушки Обуховского завода - корабельное орудие калибра 305мм (12"/52), длиной ствола 52 калибра.Скорострельность варьировалось от 2,3 до 3 выстрелов в минуту, Дальность стрельбы зависела от веса снаряда и угла возвышения орудия, максимальная дальность была достигнута береговым орудием под углом возвышения 50 градусов и составляла 45980 метров при весе снаряда 314 кг (общий боезапас 240, позднее 308 снарядов).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

4 × 8"/45 морская пушка (203,2-мм) , (общий боезапас 440 снарядов).

12 × 152-мм/45 пушки системы Канэ — (общий боезапас 2160 снарядов).


14 ×75-мм пушка Канэ — корабельное орудие калибра 75 мм, (общий боезапас 4200 снарядов).

Зенитное орудие Евстафия

75-мм пушка Канэ с углом возвышения 51°.

7,62-мм пулеметов 4 пулемёта "Максим".

Минно-торпедное вооружение

457-мм бортовых подводных торпедных аппаратов


Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

“Евстафий” располагал двумя радиостанциями мощностью 2 кВт (системы Телефункен образца 1909 года с дальностью действия 250 миль) и 0,2 кВт (в 1915 году их заменили 10- и 2-кВт станциями образца 1914 и 1913 годов системы Морского ведомства) и четырьмя прожекторами диаметром 90 см. Внутрикорабельная связь обеспечивалась переговорными трубами, звонковой сигнализацией и 72 телефонами производства завода Гейслера.

Вспомогательное оборудование

Щлюпочное вооружение входили два паровых и один моторный катер (все длиной по 12,2 м), два 20- весельных (один из них моторный) барказа, два 16- и столько же 14-весельных катеров и по два 6-весельных яла и вельбота. Якорно-швартовное устройство представляли носовой и кормовой шпили с электроприводом, два становых и один запасной якорь по 6,93 т каждый и две становые и одна запасная якорные цепи калибра 63,5 мм.

История службы

Вступил в строй 15 мая 1911 года. 9 августа 1912 года «Евстафий» и «Иоанн Златоуст» в составе бригады вместе с крейсерами «Кагул» и “Память Меркурия” и двумя дивизионами миноносцев вышли в длительный поход, посетив Трапезунд (Трабзон), Самсун, Синоп, Пендераклию (Эрегли), Инаду (Игнеада), Бургас и Варну.

Линейный корабль «Евстафий» на мели у Констанцы, сентябрь 1912 года

Следующий — сентябрьский — заграничный поход русских кораблей под руководством командующего Морскими силами Черного моря вице-адмирала И.Ф. Бострема в Констанцу оказался для “Евстафия” неудачным. 19 сентября, покидая рейд, корабль, следуя в кильватер за «Пантелеймоном», вместе с ним оказался на мели, но самостоятельно смог сойти с нее, несмотря на полученные повреждения и вмятины в наружной обшивке.

10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст» и «Ростислав» образовал бригаду линкоров Черного моря.

Начало Первой мировой войны

Основная статья: Первая мировая война

Первая встреча броненосца с германо-турецкими линейным крейсером SMS Goeben и легким крейсером «Бреслау» произошла 5 ноября 1914 года у мыса Сарыч (Бой у мыса Сарыч).

Первым противника с «Евстафия» увидел сигнальщик Бурдейный. Последовавший затем скоротечный бой (в течение около 14 минут) свелся в основном к поединку между флагманскими кораблями. «Евстафий» первым сделал залп из башенных орудий. SMS Goeben получил попадание в левый борт около фок-мачты. Вслед за флагманом, выпустившим за время боя 16 305-мм. снарядов, 14 203-мм. и 19 152-мм снарядов, открыли огонь «Иоанн Златоуст», а затем и «Три Святителя». Получив ряд попаданий, SMS Goeben стал отходить и скрылся в легком тумане и дыму из виду.

Схема маневрирования кораблей в бою у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 г.
"Евстафий"; повреждения, полученные в бою у мыса Сарыч, 5 (18) ноября 1914 года

SMS Goeben своей стрельбой повредил на «Евстафии» фок-штаг, радиоантенну левого борта и пробил среднюю дымовую трубу. Разорвавшийся над палубой снаряд осколками повредил две барказные шлюпбалки, моторный катер и левый отличительный огонь, изрешетило не только обшивку небронированного борта в районе кондукторских помещений, но так же разрушило переборку и дверь в одной из кают противоположного борта. Также попадания пришлись в правый носовой 152-мм каземат. Разрыв второго снаряда уничтожил всю прислугу — 10 человек — одного из орудий и плутонгового командира, частично убив и ранив прислугу подачи. Одна угловая броневая плита оказалась оторванной и свалилась на срез борта, а у другой вырвало угол. Палубу и борт в этом районе выгнуло наружу и разорвало, а одну из плит броневого траверза взрывом сдвинуло в помещение бани. Разлетевшиеся осколки нанесли множество повреждений, от горячих газов загорелись 152-мм патроны и судовая церковь, но пожар быстро потушила прислуга орудий противоположного борта.

Линейный корабль «Евстафий», повреждения, полученные в бою у мыса Сарыч, 5 (18) ноября 1914 года

Следующее попадание пришлось в каземат 152-мм батареи — в районе 54 шпангоута. Пробив 127-мм броню, снаряд оставил в ней практически идеальное круглое отверстие, а разлетевшиеся вплоть до левого борта и попавшие даже в котельные отделения осколки причинили многочисленные разрушения и вызвали человеческие жертвы. Устранение боевых повреждений после боя много времени не отняло. SMS Goeben получил довольно серьезные повреждения: три 305-мм попадания и 11 - снарядами среднего калибра. Некоторые снаряды пробили броню, вызвав пожар в кормовом каземате 150-мм орудий. Ремонт повреждений занял две недели. Убито 12 офицеров, 103 матроса; ранено - 7 офицеров, 52 матроса.

Потом произошла новая встреча с неприятелем, на этот раз с крейсерами «Гамидие» и «Бреслау». Свое присутствие «Бреслау» выдал, осветив двумя прожекторами русскую эскадру. После этого последовала перестрелка, в течение которой «Евстафий» выпустил пять 305-мм, четыре 203-мм, семнадцать 152-мм и один 75-мм снаряд, «Иоанн Златоуст» — один 203-мм и семь 152-мм.

Этот скоротечный бой с неприятелем был последним в биографии В.И.Галанина, капитана «Евстафия». В конце марта 1915 года В.И.Галанина произвели в контр-адмиралы, но через несколько дней он скончался. Последняя же встреча «Евстафия» и «Иоанна Златоуста» с линейным крейсером SMS Goeben произошла 10 мая 1915 года у Босфора. Пользуясь тем, что «Пантелеймон» и «Три Святителя» отделились от основных сил, которые обстреливали побережье, SMS Goeben пошел в атаку, собираясь разделаться с устаревшими броненосцами. А.А. Эбергард, приказав объявить боевую тревогу, скомандовал идти на соединение с «Пантелеймоном», переводя при этом обстрел на противника. После того как «Евстафий» и «Иоанн Златоуст» дали два залпа по SMS Goeben, они трижды поразили его. Получив эти попадания SMS Goeben ушел в сторону Босфора. За время боя «Евстафий» сделал 60 выстрелов из 305-мм и 32 из 203-мм орудий, «Иоанн Златоуст» — 75 и 4.

Другие действия

С вступлением в строй линейных кораблей «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая», броненосец уступил место в борьбе с линейным крейсером SMS Goeben новым дредноутам.

В дальнейшем «Евстафий» использовали очень интенсивно: блокировал Босфор, поддерживал десантную операцию в Трапезунде, обстреливал угольные разработки в Зонгулдаке.

Второго сентября 1916 года находившийся у берегов Румынии «Ростислав» подвергся атаке с воздуха: три немецких гидросамолета сбросили на корабль около 25 бомб. Одна из них попала в броню кормовой башни и вывела из строя 16 человек, в том числе всю прислугу зенитного орудия. Сам броненосец практически не пострадал, тем не менее этот случай имел важное значение: первая успешная бомбардировка крупного корабля заставила всерьез заговорить о новом виде вооружений — морской авиации. Контр-адмирал А.В.Немитц свой первый выход в море совершил 26 июля 1917 года, подняв флаг на броненосце «Евстафий».

Митинг на «Евстафии». 1917 г

Последний свой боевой поход Черноморский флот совершил 19—23 октября 1917 года.

Революция

Последняя встреча броненосца с линейным крейсером SMS Goeben произошла в результате подписаного Брестского мира, условием которого стала сдача Севастополя. SMS Goeben вошел в главную базу флота как победитель, и на замерших в Южной бухте броненосцах были подняты кайзеровские флаги. Правда и в море старые линкоры больше уже не выходили — ни при немцах, ни при англичанах.

Экипажу «Евстафия» удалось снять и спрятать орудийные замки. Затем корабли попали в руки бывших союзников России по Антанте, которые, покидая в апреле 1919 года Севастополь, интервенты на русских кораблях приказали взорвать цилиндры паровых машин, что и предопределило дальнейшую судьбу бывших броненосцев.

После занятия Севастополя частями Красной Армии была предпринята попытка восстановления ряда кораблей. Николаевским заводам поручили отлить новые цилиндры для «Евстафия» (с 6 июля 1921 года — «Революция»), «Иоанн Златоуста», «Пантелеймона» и «Памяти Меркурия». Однако царившая в Советской России после постигших ее катаклизмов разруха, отсутствие специалистов и необходимого числа квалифицированных рабочих сделали эти планы неосуществимыми.

«Евстафий» перед разборкой в 1920-е гг

Также нереальными оказались и планы использовать корабли в качестве плавбатарей, с последующим переносом орудийных башен к 1926 году на береговые батареи. Впрочем, после демонтажа вооружения его передали в ведение береговой обороны. Сами же корабли в 1922—1923 годах разобрали на металл.

Так завершилась короткая, но поистине блестящая боевая карьера линейных кораблей «Евстафий» и «Иоанн Златоуст», которым для активной службы было отпущено лишь семь лет.

Командиры корабля


Литература и источники информации

Кузнецов Леонид Алексеевич. Линейные корабли типа “Иоанн Златоуст”. 1906-1919 гг. ISBN: 5-98830-019-7 Год издания: 2006 Издательство: Р. Р. Муниров

Апальков Ю.В. Российский Императорский Флот 1914 -1917 гг. Справочник по корабельному составу // Морская коллекция.- М. 1998. №4

Ссылки

Евстафий (броненосец)

ЕВСТАФИЙ. Эскадренный броненосец.

Цусима.SU

«Евстафий»* Л.А.Кузнецов

Бой у мыса Сарыч

Золотой выстрел, или забытый подвиг адмирала Эбергарда


Галерея изображений

  • «Евстафий» (броненосец) 1910г. Севастополь

  • Линейный корабль «Евстафий»

  • «Евстафий» на Севастопольском рейде в годы Первой мировой войны

  • Линейный крейсер SMS Goeben

  • Император Николай II на палубе линейного корабля «Евстафий»

  • «Евстафий» на рейде Севастополя. 1918 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Евстафий_(1906)&oldid=664902»
Категории: