IJN Chikuma (1911)

Текущая версия на 07:28, 13 апреля 2024

Chikuma (1911)

Бронепалубный крейсер | ВМС Японии

Бронепалубные крейсера типа Yodo

Chikuma (1911)

Легкие крейсера типа Tenryū

Служба

Япония

Исторические данные

1 апреля 1909 Заложен

1 апреля 1911 Спущен на воду

17 мая 1912 Введен в строй

1 апреля 1931 Выведен из боевого состава

Общие данные

5121 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

144,8 / 14,2 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ед. Количество валов

26,87 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1128 тонн угля, 300 тонн нефти т. Запас топлива

1

16 ПК, 2 ТЗА / 22500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

26 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1128 тонн угля, 300 тонн нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

414 чел. Общая численность

Бронирование

50-89 / мм. Пояс/борт

37-57 мм. Палуба

52 / 52 / / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 х 152-мм/40 41st Year Type.

ПМК

• 4 х 76-мм 12pdr 12cwt QF Mk I.

Торпедное вооружение

• 3 х 450 мм ТА 18" Ho Type 38.

ПВО

• 2 х 7,7 мм пулемёта Lewis.

Однотипные корабли

IJN Hirado (1911), IJN Yahagi (1911)

IJN Chikuma (яп. 筑摩, рус. «Тикума») легкий бронепалубный крейсер японского императорского флота, головной корабль одноименного типа. Проект разработан под влиянием конструкции легких британских крейсеров типа Town. Стал первым японским легким крейсером, оснащенным силовой установкой на базе турбозубчатого агрегата. Принимал участие в Первой мировой войне, после окончания которой признан устаревшим и использовался в качестве учебного корабля. В 1931 вычеркнут из списков флота, предположительно в 1935 году использован в качестве мишени.

Общие сведения

Крейсер IJN Chikuma

Крейсер Chikuma^[1] стал головным кораблем одноименного типа легких крейсеров, построенных по программе модернизации военно-морского флота Японии 1907 года. Основываясь на опыте русско-японской войны и британских разработках, японцы попытались создать легкий, быстроходный крейсер, который мог бы выполнять задачи по сопровождению союзных кораблей и перехвату кораблей противника в составе мобильных морских соединений. Chikuma был заложен на верфи Sasebo Naval Arsenal в префектуре Нагасаки, 1 апреля 1909 года, спущен на воду 1 апреля 1911 г. и введен в состав флота 17 мая 1912.

История создания

Предшественники

Легкие крейсера проекта C-18 Chikuma стали дальнейшим развитием бронепалубного крейсера IJN Tone. В ходе проектирования японцы во многом ориентировались на британские крейсера серии Town, ТТХ которых были почти полностью скопированы в задании на проектирование.

Предпосылки к созданию

4 апреля 1907 года в Японии был принят акт «Оборонная политика империи», который определял военную политику на ближайшее десятилетие. В акте в качестве основного внешнего противника фигурировала Россия, в качестве второстепенных — Франция и США. Пользуясь возможностью использовать новейшие британские разработки, японское морское министерство приняло решение о создании быстроходных легких крейсеров, которые могли выполнять задачи по поддержке эсминцев и разрушать военно-морские коммуникации противника.

Проектирование

Для разработки требований к новым кораблям был привлечен Департамент морского министерства, непосредственное проектирование велось при участии Технического департамента ВМФ.

Постройка и испытания

Подъем флага на IJN Chikuma

Постройка IJN Chikuma велась на верфи Sasebo Naval Arsenal. Корабль был заложен 1 апреля 1909 года (начало финансового года в Японии приходится на 1 апреля), а ровно два года спустя спущен на воду. В ходе испытаний были отмечены проблемы с силовой установкой, так как японцы не имели опыта проектирования, постройки и эксплуатации ТЗА. Несмотря на проблемы, в ходе испытаний удалось превысить расчетную скорость и показать ход в 26,87 узла. Позже, из за низкого качества материалов, используемых в силовой установке, крейсер крайне редко выходил на режим максимальной скорости во избежании поломок.

Описание конструкции

Корпус

План IJN Chikuma (1911)

Корпус был построен по традиционной для того времени схеме с полубаком и полуютом и имел легко узнаваемый четырехтрубный силуэт. Носовая часть была выполнена с прямым наклонным форштевнем, который улучшал вхожесть на волну. Рубка располагалась за носовым орудием, сразу за фок-мачтой располагались котельные и турбинные отделения. Котлы размещались в 4 отделениях, разделенных переборками, турбины устанавливались в общем турбинном отделении.

Бронирование

Схема бронирования IJN Chikuma (1911)

Сечение IJN Chikuma (1911)

Бронирование IJN Chikuma было выполнено из никелевой стали. Наклонная часть бронирования имела толщину 57 мм и располагалась под углом 35°, горизонтальное бронирование палубы составляло 37 мм. Бронепалуба имела максимальную высоту в районе турбинных отделений, вокруг котлов ее высота снижалась, за пределами машинно-котельных отделений толщина бронирования уменьшалась до 37 мм. Дополнительную защиту котельных отделений создавали угольные ямы, размещенные между бронепалубой и бортами. Бронепояс был выполнен в виде бронеплит толщиной до 89 мм. Боевая рубка имела 100-мм бронирование. Орудия главного калибра устанавливались в полузакрытые башни, защищенные 52-мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из 16 паровых котлов Kampon, которые питали две турбины Kawasaki-Curtis, работавших каждая на собственный вал. В связи с невысокой надежностью в 1924 году котлы были заменены на 6 котлов большей мощности Kampon.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа составлял 414 человек.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр был образован 8 орудиями 152-мм/40 Type 41, которые фактически были копиями английских морских орудий 152-мм/40 QF Mark II. При скорострельности 5 — 7 выстрелов в минуту дальность стрельбы 45-кг снарядом достигала 9120 м. Орудия устанавливались в одиночных полузакрытых башнях, по одной башне в оконечностях и по 3 орудия вдоль бортов, две пары непосредственно за рубкой и еще две пушки — у грот-мачты.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве вспомогательного пулеметного вооружения на корабль были установлены два 7,7-мм пулемета Lewis.

Минно-торпедное вооружение

Как и на всех кораблях данного типа, Chikuma вооружался тремя торпедными аппаратами калибра 533-мм, два из которых устанавливались вдоль бортов в средней части корпуса и были предназначены для надводного пуска, а третий, для подводного пуска в сторону задней полусферы, находился перед кормовым орудием ГК.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противоминное вооружение крейсера состояло из 4 английских пушек 76-мм 12pdr 12cwt QF Mk I, которые выпускались в Японии под названием 76-мм 3" Type 41. ПМК не был предусмотрен изначальным проектом и устанавливался в 1913 году.

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Крейсер снащался поисковыми прожекторами, которые устанавливались на мачтах и носовой и кормовой надстройках.

Модернизации и переоборудования

1913

Установлены 4х1 76-мм пушки ПМК 76-мм 12pdr 12cwt QF Mk I(76-мм 3" Type 41), носовое и кормовое орудие ГК заменены на 15-cm/45 41st Year Type.

1924

Вместо кормового торпедного аппарата 533-мм установлен строенный торпедный аппарат 450-мм. Установлено две дополнительный пушки ПМК 76-мм 3" Type 3, вместо 16 паровых котлов установлено 6, повышенной мощности.

История службы

Довоенные годы

Первая мировая война

IJN Chikuma принимал активное участие в Первой мировой войне, действуя в рамках Англо-японского союза. Входил в состав японской эскадры, которая преследовала Германскую Восточно-Азиатскую крейсерскую эскадру во главе с адмиралом Максимилианом фон Шпее в 1914 году.

Карта боевых действий в Тихом океане 1914 год

Расстановка сил в Тихом океане в конце 1914 года

Летом 1914 года английский флот сосредоточился главным образом в домашних водах, так как Адмиралтейство рассчитывало на проведение единственного решающего морского сражения с немцами. На отдаленных британских станциях оставалось лишь несколько кораблей для защиты от немецких рейдеров. Воспользовавшись слабостью англичан, немецкие крейсера SMS Königsberg и SMS Emden в Индийском океане нанести серьёзный урон английским коммуникация своими предприимчивыми и смелыми действиями. Но англичанам требовалась срочная переброска войск из Австралии, поэтому в отчаянии им пришлось бросить в бой двадцать четыре лайнера и снабдить пятьдесят четыре торговых судна артиллерийскими орудиями, а также обратиться за помощью к России и Франции. Благодаря огромным усилиям странам Антанты удалось добиться перевеса на море. Почувствовав, что очередной раздел мировой карты произойдет без их участия, японцы направили Германии ультиматум, рассчитывая без остатка уничтожить германские владения и выгоды на Дальнем Востоке. Одним из японских козырей стал крейсер Chikuma, который мог догнать и сразиться неуловимые Königsberg и Emden. Отрезанный от Циндао, фон Шпее принял уголь на Каролинских островах 9 августа 1914 года и исчез из поля зрения англичан и их союзников. Необходимость отправки войск из Австралии в Европу, намеченная на 27 сентября, заставила совместное командование начать разведывательные операции, в которых активное участи принимали японские крейсеры Ibuki, Chikuma и Nisshin. Несмотря на активные поиски, немцам удавалось наносить внезапные удары и исчезать, вызывая панику на просторах океана от Новой Зеландии до Бенгальского залива. Лишь в ноябре совместные усилия Антанты позволили установить контроль над большей частью Индийского и Тихого океанов и прижать основные силы немцев к берегам Южной Америки. Chikuma и другие японские корабли контролировали район Самоа и Новой Зеландии, в то время как англичане готовились нанести решающий удар по немецкой эскадре. 8 декабря 1914 года состоялось решающее сражение, немецкий флот был разгромлен.
С декабря 1914 по январь 1915 годов, крейсеры Chikuma и Yahagi патрулировали берега севера Австралии, а 26 марта 1917 года, после рекомендации британского Адмиралтейства, совместно с Hirado расширили район патрулирования до берегов Новой Зеландии в целях защиты грузовых судов от немецких рейдеров.

Послевоенные годы

После окончания Первой мировой войны, крейсер Chikuma переведен в район побережья Китая для несения патрульной службы в 1921—1924 годах. После 1924 года, крейсер признан устаревшим для несения боевой службы, и корабль был отправлен на якорную стоянку в округ Йокосука, где Chikuma стали использовать в качестве учебного судна. Чуть позднее крейсер перевели в резерв, где он находился до 1931 года.
IJN Chikuma был официально вычеркнут из списка флота 1 апреля 1931 года, корабль частично разобран, а корпус использован в качестве мишени и потоплен в 1935 году.

Гибель

Место гибели

Командиры

Капитаны IJN Chikuma (1911)
Фото	Командир	Период командования
	Капитан 1-го ранга Катаока Эйтаро	1 декабря 1911 — 20 апреля 1912
	Капитан 1-го ранга Ямадзаки Ёнесабуро	20 апреля 1912 — 29 июня 1912
	Капитан 1-го ранга Мукай Яичи	29 июня 1912 — 13 ноября
	Капитан 1-го ранга Оямада Накано	13 ноября, 1912 — 1 декабря 1913
	Капитан 1-го ранга Ихара Иориюкичи	1 декабря 1913 — 26 февраля 1914
	Капитан 1-го ранга Шимодайра Эйтаро	26 февраля 1914 — 7 апреля 1914
	Капитан 1-го ранга Оямада Накано	7 апреля 1914 — 6 мая 1914
	Капитан 1-го ранга Сакамото Сокушан	6 май 1914 — 1 февраля 1915
	Капитан 2-го ранга Мацумура Кикуисами	1 февраля 1915 — 6 августа 1915
	Капитан 2-го ранга Тагучи Хисамори	25 сентября 1915 — 28 января 1916
	Капитан 1-го ранга Таири Тадани	28 января 1916 — 1 декабря 1916
	Капитан 1-го ранга Мута Каметаро	1 декабря 1916 — 12 февраля 1918
	Капитан 1-го ранга Накагава Хироши	12 февраля 1918 — 1 июня 1918
	Капитан 1-го ранга Оючида Моришигеру	5 июля 1918 — 25 сентября 1918
	Капитан 1-го ранга Омикекоро Ичиро	25 сентября 1918 — 25 ноября 1918
	Капитан 1-го ранга Суэцугу Нобумаса	1 декабря 1918 — 5 августа 1919
	Капитан 1-го ранга Йокочи Они	5 августа 1919 — 1 декабря 1920
	Капитан 2-го ранга Шираиши Синьчэн	декабря 1920 — 20 ноября 1921
	Капитан 2-го ранга Нагано Эйсан	20 ноября 1921 — 20 ноября 1922
	Капитан 1-го ранга Таока Кацутаро	20 ноября 1922 — 1 июня 1923
	Капитан 1-го ранга Курихара Юдзи	1 июня 1923 — 20 ноября 1923
	Капитан 2-го ранга Накахара Шикаи	20 ноября 1923 — 1 ноября 1924
	Капитан 2-го ранга Фукуи Аисуке	1 ноября 1924 — 1 апреля 1931

Награды

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

• Императорский флот Японии
• Максимилиан фон Шпее
• Легкий крейсер SMS Emden

Примечания

Литература и источники информации

• L.Surhome, M.Tennoe, S.Henssonow Japanese Cruiser Chikuma (1911). — Betascript Publishing, 2010. — ISBN 9783639946802
• D.Evans, M.Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. — Naval Institute Press, 1997. — ISBN 9780870211928
• Winston Churchill The World Crisis, 1911-1918. — Free Press, Simon & Shuster New York, 2005-2010. — ISBN 9780743283434

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Chikuma_(1911)
https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_cr_chikuma.htm
https://navalhistory.flixco.info/G/219871x53053/281303/a0.htm

Галерея изображений