Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Aichi B7A Ryusei

Aichi B7A Ryusei

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:29, 5 февраля 2015
→ История создания‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:01, 3 июля 2019 
не показано 28 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <MarinKingPrime> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
 |Название типа = Aichi B7A "Ryusei" |Название типа = Aichi B7A "Ryusei"
Строка 59:Строка 58:
 }}</noinclude>{{AnnoWiki }}</noinclude>{{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''[[Aichi B7A]]''' ({{lang-ja|艦上攻撃機流星}} — {{lang-ru|«Палубный штурмовик «Падающая звезда»»}}) — японский торпедоносец-пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой ''Aichi''. Кодовое имя союзников — ''Grace'' (рус. «Грейс»). Создавался чтобы дополнить, а со временем и заменить торпедоносец ''Nakajima B6N Tenzan'' и пикиpовщик [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']].+|content = '''[[Aichi B7A Ryusei]]''' ({{lang-ja|艦上攻撃機流星}} — {{lang-ru|«Палубный штурмовик «Падающая звезда»»}}) — японский торпедоносец-пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой ''Aichi Kokuki K.K.''. Кодовое имя союзников — ''Grace'' (рус. «Грейс»). Создавался чтобы дополнить, а со временем и заменить торпедоносец ''[[Navy:Nakajima_B6N_Tenzan|Nakajima B6N Tenzan]]'' и пикиpовщик [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']].
 }}<noinclude>__TOC__ }}<noinclude>__TOC__
? 
? 
  
 ==История создания== ==История создания==
? +[[Файл:japan Aichi B7A 1.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A1 Ryusei'' выкатывают из ангара]]
 Cвоим появлением ''B7A'' был обязан проекту головного корабля серии новых тяжелых авианосцев класса [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|Taiho]], заложенным в середине 1941 года. В планах было построить пять авианосцев. Проект нового авианосца кардинально отличался от японских авианосцев предвоенных проектов. Корабль был хорошо защищен, за что, правда, пришлось заплатить уменьшенным составом авиагруппы с первоначально планируемых 126 самолетов до 53. Зато размеры ангаров и габариты лифтов позволяли принять на борт значительно более тяжелые и крупные машины, массой до 7.5 тонн и габаритами до 14 метров длиной и столько же по размаху крыла. Cвоим появлением ''B7A'' был обязан проекту головного корабля серии новых тяжелых авианосцев класса [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|Taiho]], заложенным в середине 1941 года. В планах было построить пять авианосцев. Проект нового авианосца кардинально отличался от японских авианосцев предвоенных проектов. Корабль был хорошо защищен, за что, правда, пришлось заплатить уменьшенным составом авиагруппы с первоначально планируемых 126 самолетов до 53. Зато размеры ангаров и габариты лифтов позволяли принять на борт значительно более тяжелые и крупные машины, массой до 7.5 тонн и габаритами до 14 метров длиной и столько же по размаху крыла.
  
 Примерно в это же время, технический отдел [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] пришел к выводу, что разделение на пикировщиков и торпедоносцев у палубных самолетов не слишком эффективно. И хорошо было бы иметь универсальный самолет способный выполнять как пикирующее бомбардирование, так и торпедные атаки. В этой связи была разработана спецификация ''16-Shi'', которая предполагала создание нового поколения самолетов, среди которых немаловажное место занимали новые палубные самолеты, способные в будущем заменить только поступавшие на вооружение на тот момент пикировщики [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|Yokosuka D4Y]] и [[Navy:Nakajima_B5N|Nakajima B5N]]. Традиционного конкурса на создание новой машины решено было не проводить и задание на проектирование было отдано фирме ''Aichi Kokuki K.K.''. Примерно в это же время, технический отдел [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] пришел к выводу, что разделение на пикировщиков и торпедоносцев у палубных самолетов не слишком эффективно. И хорошо было бы иметь универсальный самолет способный выполнять как пикирующее бомбардирование, так и торпедные атаки. В этой связи была разработана спецификация ''16-Shi'', которая предполагала создание нового поколения самолетов, среди которых немаловажное место занимали новые палубные самолеты, способные в будущем заменить только поступавшие на вооружение на тот момент пикировщики [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|Yokosuka D4Y]] и [[Navy:Nakajima_B5N|Nakajima B5N]]. Традиционного конкурса на создание новой машины решено было не проводить и задание на проектирование было отдано фирме ''Aichi Kokuki K.K.''.
 +[[Файл:B7a-7.jpg|thumb|left|''Aichi B7A2 Ryusei'' со сложенными крыльями. Американский послевоенный трофей.|270 px]]
 +Требования спецификации были достаточно жесткими: 1) бомбовая нагpузка из двух 250-кг бомб или шести 60-кг в отсеке или авиационная тоpпеда; 2) оборонительное вооружение из двух кpыльевых 20 мм пушек и подвижного пулемета в задней кабине; 3) максимальная скоpость - 550км/ч; 4) дальность полета нормальная 1800 км, максимальная - 3300 км; 5) маневренность сопоставимая с палубным истpебителем [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|Mitsubishi A6M]]. Строго оговаривался тип двигателя - новейший 18-цилиндровый радиальный ''Nakajima NK9 Homare 11'' мощностью 1820 л.с, только проходивший испытания в 1941 году.
  
?Требования спецификации были достаточно жесткими: 1) бомбовая нагpузка из двух 250-кг бомб или шести 60-кг в отсеке или авиационная тоpпеда; 2) обоpонительное вооpужение из двух кpыльевых 20мм пушек и подвижного пулемета в задней кабине; 3) максимальная скоpость - 550км/ч; 4) дальность полета ноpмальная 1800км, максимальная - 3300км; 5) маневpенность сопоставимая с палубным истpебителем [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|Mitsubishi A6M]]. Строго оговаривался тип двигателя - новейший 18-цилиндровый радиальный ''Nakajima NK9 Homare 11'' мощностью 1820 л.с, только проходивший испытания в 1941 году.+Проект, получивший внутрифирменное обозначение ''AM-23'', возглавил руководитель проекта Hоpио Озака со своими ассистентами Моpисиге Моpи и Ясусиpо Одзава.
? +[[Файл:Aichi B7A Ryusei6.jpg|thumb|right|Проекции самолета ''Aichi B7A Ryusei''|270 px]]
?Проект, получивший внутрифирменное обозначение ""AM-23"", возглавил руководитель проекта Hоpио Озака со своими ассистентами Моpисиге Моpи и Ясусиpо Одзава.+
? +
?[[Файл:japan Aichi B7A 1.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A1 "Ryusei"'' выкатывают из ангара]]+
?[[Файл:Aichi B7A Ryusei6.jpg|thumb|right|Проекции самолета ''Aichi B7A "Ryusei"''|270 px]]+
  
 ==Производство== ==Производство==
?Сбоpочные линии для В7А2 были заложены на "Айчи Кокуки К.К" в Фунакате и на 21-м аpсенале моpской авиации в Омуpа, но пpоизводство медленно набиpало обоpоты, несмотpя на то, что самолет был легче в изготовлении, чем меньший по pазмеpу D4Y "Suisei", котоpый Айчи стpоила уже несколько лет. Пеpвые сеpийные самолеты сохpанили 7,92мм обоpонительный пулемет "тип 1" на подвижной установке, а последние сеpийные В7А2 получили 13мм пулемет "тип 2" Пpоизводство В7А2 на Айчи окончательно встало в мае 1945г после землетpясения, но это не могло уже повлиять на ход войны.+Сбоpочные линии для ''B7А2'' были заложены на ''Aichi Kokuki K.K.''. в Фунакате и на 21-м аpсенале моpской авиации в Омуpа, но пpоизводство медленно набиpало обоpоты, несмотpя на то, что самолет был легче в изготовлении, чем меньший по pазмеpу [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|Yokosuka D4Y]], котоpый ''Aichi'' стpоила уже несколько лет. Пеpвые сеpийные самолеты сохpанили 7,92 мм обоpонительный пулемет «Тип 1» на подвижной установке, а последние сеpийные ''В7А2'' получили 13мм пулемет «Тип 2». Пpоизводство ''В7А2'' на ''Aichi'' окончательно встало в мае 1945г после землетpясения, но это не могло уже повлиять на ход войны.
  
?Всего было постpоено 114 В7А, включая опытные, из котоpых 25 - на 11-м аpсенале моpской авиации.+Всего было постpоено 114 ''В7А'', включая опытные, из котоpых 25 - на 11-м аpсенале моpской авиации.
  
?Один В7А2 был оснащен 2000-сильным двигателем Hакадзима Хомаpе-23, а пpоект В7А3 под 2200-сильный двигатель Мицубиси МК9А так и не был pеализован.+Один ''В7А2'' был оснащен 2000-сильным двигателем ''Nakajima Homare 23'', а пpоект ''В7А3'' под 2200-сильный двигатель ''Mitsubishi MK9A'' так и не был pеализован.
  
?Ввиду явного провала планов серийной постройки больших авианосцев, японцам пришлось довольствоваться авианесущими кораблями более скромного размера, по большей части импровизациями экстренной военной постройки - простыми переделками из кораблей других классов, на которые "Рюсей" уже не вписывался по габаритам. Поэтому в конце войны была составлена спецификация 20-Shi на разработку преемника "Рюсея" - меньшего по габаритам бомбардировщика В8A "Mokusei", но дальше проекта дело не пошло, война была проиграна.+Ввиду явного провала планов серийной постройки больших авианосцев, японцам пришлось довольствоваться авианесущими кораблями более скромного размера, по большей части импровизациями экстренной военной постройки - простыми переделками из кораблей других классов, на которые ''B7А2'' уже не вписывался по габаритам. Поэтому в конце войны была составлена спецификация ''20-Shi'' на разработку преемника ''B7А2'' - меньшего по габаритам бомбардировщика ''В8A Мokusei'', но дальше проекта дело не пошло, война была проиграна.
  
 ==Описание конструкции== ==Описание конструкции==
?''D3A'' представлял собой одномоторный торпедоносец-палубный пикирующий бомбардировщик. Конструкция самолета цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Основные стойки шасси убирающееся. Экипаж состоял из двух человек размещавшихся в закрытой удлинённой кабине.+''Aichi B7A2 Ryusei'' представлял собой одномоторный торпедоносец-палубный пикирующий бомбардировщик. Конструкция самолета цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Основные стойки шасси убирающееся. Экипаж состоял из двух человек размещавшихся в закрытой удлинённой кабине.
  
 ===Фюзеляж=== ===Фюзеляж===
 Фюзеляж самолёта цельнометаллический, полумонококовой конструкции. Фюзеляж самолёта цельнометаллический, полумонококовой конструкции.
?[[Файл:B7a-7.jpg|thumb|right|Захваченный ''Aichi B7A2 "Ryusei"'' со сложенными крыльями.|270 px]] 
  
 ===Крыло и оперение=== ===Крыло и оперение===
 Оперение самолета - классическое. Обшивка рулей и элеронов матерчатая. Из-за объёмного использовалась схема среднеплана, а для уменьшения длины стоек шасси крылья получили характерный излом типа "обратной чайки". Воздушные тоpмоза устанавливались пеpед закpылками по всей длине от фюзеляжа до элеpонов. Оперение самолета - классическое. Обшивка рулей и элеронов матерчатая. Из-за объёмного использовалась схема среднеплана, а для уменьшения длины стоек шасси крылья получили характерный излом типа "обратной чайки". Воздушные тоpмоза устанавливались пеpед закpылками по всей длине от фюзеляжа до элеpонов.
 +
 ===Шасси=== ===Шасси===
 Шасси самолёта убирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом.  Шасси самолёта убирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом.
  
 ===Силовая установка=== ===Силовая установка===
?Первые опытные самолеты оснащались двигателем ''Nakajima NK9B Homare 11'' мощностью 1820 л.с.(9 машин B7A1), усовершенствованный ''Nakajima NK9C Homare 12'' мощностью 1825 л.с. использовался на последущих моделях(модификация B7A2). Винт самолёта — четрыёхлопастный, диаметром — 3,50 м.+[[Файл:B7A-Ryusei torpedo.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A2 Ryusei'' c торпедой.]]
? +Первые опытные самолеты оснащались двигателем ''Nakajima NK9B Homare 11'' мощностью 1820 л.с.(9 машин B7A1), усовершенствованный ''Nakajima NK9C Homare 12'' мощностью 1825 л.с. использовался на последущих моделях(модификация ''B7A2''). Винт самолёта — четрыёхлопастный, диаметром — 3,50 м.
?[[Файл:B7A-Ryusei torpedo.jpg|300px|thumb|left|Торпедный вылет ''Aichi B7A2 "Ryusei"'']]+
  
 ===Вооружение и оборудование=== ===Вооружение и оборудование===
  
?''Aichi B7A Ryusei'' мог нести до 800 кг. бомб в просторном бомбоотсеке, на подкрыльевых узлах могли располагаться еще четрые 60-кг. бомбы. Торпеда распологалась на оригинальной подвеске под фюзеляжем самолета.+''Aichi B7A2 Ryusei'' мог нести до 800 кг. бомб в просторном бомбоотсеке, на подкрыльевых узлах могли располагаться еще четрые 60-кг. бомбы. Торпеда распологалась на оригинальной подвеске под фюзеляжем самолета.
  
?Наступательное вооружение самолёта предстовляло собой две 20-мм пушки Тип 99 в крыле. Оборонительное же 7,7-мм пулемет Тип 1(на ранних экземплярах) или 13-мм пулемёт Тип 2.+Наступательное вооружение самолёта предстовляло собой две 20-мм пушки «Тип 99» в крыле. Оборонительное же 7,7-мм пулемет «Тип 1» (на ранних экземплярах) или 13-мм пулемёт «Тип 2».
  
 ===Модификации=== ===Модификации===
Строка 212:Строка 206:
  
 ==Боевое применение== ==Боевое применение==
?Боевое применение бомбардировщика-торпедоносца В7А "Рюсей", получившего у союзников кодовое имя "Грэйс", было достаточно ограниченным и пришлось на завершающие бои Второй Мировой, когда Японская Империя уже агонизировала. Боевые вылеты ударных японских самолетов уже мало отличались от отчаянных ударов смертников камикадзе. В мясорубке боев за Окинаву в марте-июле 1945 года японцы потеряли свои последние резервы авиации. Тогда же растаяли и немногочисленные "Рюсеи". Вычленить действия экипажей этих машин из общего числа боевых вылетов остальных самолетов проблематично. Тем более, что японские летчики, в большинстве своем погибали быстрее, чем могли рассказать о своих успехах, а американцы, по понятным причинам не слишком забивали себе голову индентификацией очередного сбитого "джапа". Но тем не менее, кое-что все же известно.+Боевое применение ''Aichi B7A2 Ryusei'', было достаточно ограниченным и пришлось на завершающие бои Второй Мировой, когда Японская Империя уже агонизировала. Боевые вылеты ударных японских самолетов уже мало отличались от отчаянных ударов смертников камикадзе. В боях за Окинаву в марте-июле 1945 года японцы потеряли свои последние резервы авиации. Тогда же растаяли и немногочисленные ''Aichi B7A2 Ryusei''. Вычленить действия экипажей этих машин из общего числа боевых вылетов остальных является проблематичным. Но тем не менее, кое-что все же известно.
  
?Наиболее вероятно "авторство" экипажа В7А "Рюсей" из 752 кокутай в повреждении флагманского корабля оперативной группы TF-58.4 авианосца "Франклин" 19.03.45 у Окинавы, стоившей кораблю почти трети экипажа, и едва не пустившей его на дно. С американской стороны утверждается, что первоначально Франклин атаковал с бреющего полета базовый бомбардировщик G4M Бетти - камикадзе, который пропахал брюхом по взлетной палубе и рухнул в воду с другого борта, не причинив особого ущерба. А потом одномоторный бомбардировщик, опознанный американцами, как палубный пикировщик D4Y Suisei/Judy, прошел вдоль палубы корабля, сбросив две роковые 250-кг бомбы, одна из которых попала в носовую часть, а вторая в кормовую часть корабля, после чего на корабле вспыхнул большой пожар, продолжавшийся более суток и фактически уничтоживший авианосец как боевую единицу флота (Франклин был восстановлен, но в строй флота более не вернулся).+19 марта 1945 года у Окинавы вдоль палубы флагманского корабля оперативной группы ''TF-58.4'' авианосца ''[[Navy:USS_Franklin_(1943)|USS Franklin (CV-13)]]'' пролетел одномоторный бомбардировщик, сбросивший подряд две 250-кг бомбы. Одна попала в корму корабля, а вторая в носовую часть. Пожар вызванный бомбардировкой продлился более суток и полностью уничтожил авианосец как боевую единицу. Фактически на тот момент только ''Aichi B7A2 Ryusei'' мог сбросить подряд две 250-кг бомбы, которыми был поражен авианосец. Считается что эти повреждения были нанесены ''Aichi B7A2 Ryusei'' из ''752 kokutai''.
  
?Но вот что смущает, бомбы, попавшие в разные концы корабля, длиной более 250 м, очевидно были сброшены по очереди. "Judi" в вариантах D4Y2 и D4Y3 брал в бомбоотсек только одну 250-кг бомбу и еще пару легких под крылья. В варианте для камикадзе в бомбоотсек можно было загрузить и 500-кг бомбу и даже 800-кг, но две 250-кг... В бомбоотсек они просто не помещались, а если гипотетически предположить, что их подвесили под слабое крыло Judy, то сбросить их по очереди ну никак не получится... А вот "Грэйс", который в своей обширный бомбоотсек, заточенный под 500 или 800-кг бомбы, мог загрузить 2х250-кг бомбы тандемом, вполне допускали сброс по очереди без потери центровки самолетом. В то же время, для американцев этот тип самолета являлся новым и вполне вероятно, что его запросто могли принять за знакомый профиль Judy... Как уже отмечалось выше, американцы не заморачивались идентификацией японских самолетов, и все одномоторные бомбардировщики называли "Джуди"...+Второй эпизод применения ''Aichi B7A2 Ryusei'' был 12 августа 1945 года. Четыре торпедоносца из ''1001 kokutai'' на малой высоте прошли незамеченными в залив Бакнер у Окинавы и атаковали стоявшие на якоре линкоры ''[[Navy:USS_Pennsylvania_(1915)|USS Pennsylvania (BB-38)]]'' и ''[[Navy:USS_Tennessee_(1919)|USS Tennessee (BB-43)]]''. ''USS Pennsylvania (BB-38)'' получил торпедную пробоину в кормовой части. В результате погибло 20 чел экипажа и около 10 ранено.
? +
?Второй эпизод свидетельствует, что 12.08.45 четыре торпедоносца "Вetty" из 1001 кокутай на малой высоте прошли незамеченными в залив Бакнер у Окинавы и атаковали стоявшие на якоре ЛК Пенсильвания и Теннеси. "Пенсильвания" получил торпедную пробоину в кормовой части. В результате погибло 20 чел экипажа и ок. 10 ранено, в т.ч. адм. Олдендорф. Но по свидетельству американцев, четыре японских самолета были одномоторные с характерным изломом крыла, что свидетельствует об авторстве попадания в пользу "Рюсея".+
  
 {{Popup {{Popup
 |header = <h2> Окраска и опознавательные знаки</h2> |header = <h2> Окраска и опознавательные знаки</h2>
 |content = |content =
?[[Файл:65 4.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A2 "Ryusei"'' из состава ''131-st kokutai'', вероятней всего в боевых действиях не участвовали.]]+[[Файл:65 4.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A2 Ryusei'' из состава ''131-st kokutai'', вероятней всего в боевых действиях не участвовали.]]
?[[Файл:65 5.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A2 "Ryusei"'' из состава '' 752-nd kokutai''.]]+[[Файл:65 5.jpg|300px|thumb|left|''Aichi B7A2 Ryusei'' из состава '' 752-nd kokutai''.]]
  
 |hidden = 1 |hidden = 1
Строка 292:Строка 284:
  
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
?* 1. https://www.en.wikipedia.org/+* https://www.en.wikipedia.org/
?* 2. https://www.airwar.ru/+* https://www.airwar.ru/
?* 3. https://www.fr.wikipedia.org/+* https://www.fr.wikipedia.org/
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Aichi B7A Ryusei3.jpg|''Aichi B7A2 "Ryusei"'' с подвешенной торпедой.+Файл:B7A-10.jpg|''Aichi B7A2 Ryusei'' с подвешенной торпедой.
?Файл:B7a-6.jpg|''Aichi B7A2 "Ryusei"'' вид спереди.+Файл:B7a-6.jpg|''Aichi B7A2 Ryusei'' вид спереди.
?Файл:Captb7a.jpg|Захваченный американцами ''Aichi B7A2 "Ryusei"''.+Файл:Air b7a 5.jpg|Захваченный американцами ''Aichi B7A2 Ryusei''.
 +Файл:Aichi B7A2 Ryusei.jpg|Наземный персонал проводит техобслуживание ''Aichi B7A2 Ryusei'.
 +Файл:Air b7a 6.jpg|''Aichi B7A2 Ryusei'', Япония, апрель 1945 года.
 +Файл:Captured Aichi B7A2 on ground.jpeg|''Aichi B7A2 Ryusei'' на стоянке.
 +Файл:|
 +Файл:|
 +Файл:|
 +Файл:|
 +Файл:|
 </gallery> </gallery>
? +{{Japan_Allied_names |state=collapsed}}
 </noinclude> </noinclude>

Текущая версия на 20:01, 3 июля 2019

Aichi B7A "Ryusei"
Aichi_B7A_Ryusei.jpg
Aichi B7A
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Aichi Tokei Denki K.K. Разработчик
Норио Одзаки Главный конструктор
май 1942 г. Первый полет
Aichi Tokei Denki K.K. Производитель
114 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
апрель 1944 г. Принятие на вооружение
1944-1945 гг. Годы эксплуатации
Императорский флот Японии Основные эксплуатанты
IJN Taiho, IJN Shinano Носители
Общие проектные данные
11,5 / 14,4 / 4,075 м. Длина / Размах крыла / Высота
35 м2 Площадь крыла
3810 / 5625 / 6500 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
18-цилиндровый, радиальный Тип
1 шт. Количество
1825 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
565 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
нет данных км/ч  . . . максимальная (у земли)
9,6 м/с Макс. скороподъемность
3300 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • две кpыльевые 20-мм пушки Тип 99 модель 2 и один 7,92-мм пулемет тип 1 - на пеpвых сеpийных машинах (13-мм пулемет Тип 2 - на последующих) на подвижной установке в конце кабины;.

бомбовое

  • одна 800-кг тоpпеда или до 800 кг бомб.
Aichi B7A Ryusei (яп. 艦上攻撃機流星 — рус. «Палубный штурмовик «Падающая звезда»») — японский торпедоносец-пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Aichi Kokuki K.K.. Кодовое имя союзников — Grace (рус. «Грейс»). Создавался чтобы дополнить, а со временем и заменить торпедоносец Nakajima B6N Tenzan и пикиpовщик Yokosuka D4Y Suisei.

История создания

Aichi B7A1 Ryusei выкатывают из ангара

Cвоим появлением B7A был обязан проекту головного корабля серии новых тяжелых авианосцев класса Taiho, заложенным в середине 1941 года. В планах было построить пять авианосцев. Проект нового авианосца кардинально отличался от японских авианосцев предвоенных проектов. Корабль был хорошо защищен, за что, правда, пришлось заплатить уменьшенным составом авиагруппы с первоначально планируемых 126 самолетов до 53. Зато размеры ангаров и габариты лифтов позволяли принять на борт значительно более тяжелые и крупные машины, массой до 7.5 тонн и габаритами до 14 метров длиной и столько же по размаху крыла.

Примерно в это же время, технический отдел Императорского флота пришел к выводу, что разделение на пикировщиков и торпедоносцев у палубных самолетов не слишком эффективно. И хорошо было бы иметь универсальный самолет способный выполнять как пикирующее бомбардирование, так и торпедные атаки. В этой связи была разработана спецификация 16-Shi, которая предполагала создание нового поколения самолетов, среди которых немаловажное место занимали новые палубные самолеты, способные в будущем заменить только поступавшие на вооружение на тот момент пикировщики Yokosuka D4Y и Nakajima B5N. Традиционного конкурса на создание новой машины решено было не проводить и задание на проектирование было отдано фирме Aichi Kokuki K.K..

Aichi B7A2 Ryusei со сложенными крыльями. Американский послевоенный трофей.

Требования спецификации были достаточно жесткими: 1) бомбовая нагpузка из двух 250-кг бомб или шести 60-кг в отсеке или авиационная тоpпеда; 2) оборонительное вооружение из двух кpыльевых 20 мм пушек и подвижного пулемета в задней кабине; 3) максимальная скоpость - 550км/ч; 4) дальность полета нормальная 1800 км, максимальная - 3300 км; 5) маневренность сопоставимая с палубным истpебителем Mitsubishi A6M. Строго оговаривался тип двигателя - новейший 18-цилиндровый радиальный Nakajima NK9 Homare 11 мощностью 1820 л.с, только проходивший испытания в 1941 году.

Проект, получивший внутрифирменное обозначение AM-23, возглавил руководитель проекта Hоpио Озака со своими ассистентами Моpисиге Моpи и Ясусиpо Одзава.

Проекции самолета Aichi B7A Ryusei

Производство

Сбоpочные линии для B7А2 были заложены на Aichi Kokuki K.K.. в Фунакате и на 21-м аpсенале моpской авиации в Омуpа, но пpоизводство медленно набиpало обоpоты, несмотpя на то, что самолет был легче в изготовлении, чем меньший по pазмеpу Yokosuka D4Y, котоpый Aichi стpоила уже несколько лет. Пеpвые сеpийные самолеты сохpанили 7,92 мм обоpонительный пулемет «Тип 1» на подвижной установке, а последние сеpийные В7А2 получили 13мм пулемет «Тип 2». Пpоизводство В7А2 на Aichi окончательно встало в мае 1945г после землетpясения, но это не могло уже повлиять на ход войны.

Всего было постpоено 114 В7А, включая опытные, из котоpых 25 - на 11-м аpсенале моpской авиации.

Один В7А2 был оснащен 2000-сильным двигателем Nakajima Homare 23, а пpоект В7А3 под 2200-сильный двигатель Mitsubishi MK9A так и не был pеализован.

Ввиду явного провала планов серийной постройки больших авианосцев, японцам пришлось довольствоваться авианесущими кораблями более скромного размера, по большей части импровизациями экстренной военной постройки - простыми переделками из кораблей других классов, на которые B7А2 уже не вписывался по габаритам. Поэтому в конце войны была составлена спецификация 20-Shi на разработку преемника B7А2 - меньшего по габаритам бомбардировщика В8A Мokusei, но дальше проекта дело не пошло, война была проиграна.

Описание конструкции

Aichi B7A2 Ryusei представлял собой одномоторный торпедоносец-палубный пикирующий бомбардировщик. Конструкция самолета цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Основные стойки шасси убирающееся. Экипаж состоял из двух человек размещавшихся в закрытой удлинённой кабине.

Фюзеляж

Фюзеляж самолёта цельнометаллический, полумонококовой конструкции.

Крыло и оперение

Оперение самолета - классическое. Обшивка рулей и элеронов матерчатая. Из-за объёмного использовалась схема среднеплана, а для уменьшения длины стоек шасси крылья получили характерный излом типа "обратной чайки". Воздушные тоpмоза устанавливались пеpед закpылками по всей длине от фюзеляжа до элеpонов.

Шасси

Шасси самолёта убирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом.

Силовая установка

Aichi B7A2 Ryusei c торпедой.

Первые опытные самолеты оснащались двигателем Nakajima NK9B Homare 11 мощностью 1820 л.с.(9 машин B7A1), усовершенствованный Nakajima NK9C Homare 12 мощностью 1825 л.с. использовался на последущих моделях(модификация B7A2). Винт самолёта — четрыёхлопастный, диаметром — 3,50 м.

Вооружение и оборудование

Aichi B7A2 Ryusei мог нести до 800 кг. бомб в просторном бомбоотсеке, на подкрыльевых узлах могли располагаться еще четрые 60-кг. бомбы. Торпеда распологалась на оригинальной подвеске под фюзеляжем самолета.

Наступательное вооружение самолёта предстовляло собой две 20-мм пушки «Тип 99» в крыле. Оборонительное же 7,7-мм пулемет «Тип 1» (на ранних экземплярах) или 13-мм пулемёт «Тип 2».

Модификации

  • B7A1 — прототип с двигателем Nakajima NK9B Homare 11, выпущено 9 экземпляров.
  • B7A2 — серийный вариант с двигателем Nakajima NK9C Homare 12
  • B7A2 Experimental — вариант с двигателем Nakajima Homare 23 мощностью 2000 л.с., один экземпляр.
  • B7A3 — вариант с двигателем Mitsubishi MK9A мощностью 2200 л.с. Не был построен.

Летно-технические характеристики

B7A1 B7A2 B7A2 Experimental B7A3
Экипаж, чел 2 2 2 2
Двигатель, марка Nakajima NK9B Homare 11 Nakajima NK9C Homare 12 или
Mitsubishi Kinsei 44 		Nakajima Homare 23 Mitsubishi MK9A
Мощность двигателя, л.с. 1820 1825 2000 2200
Размах крыла, мм 14400 14400 14400 14400
Длина, мм 11500 11500 11500 11500
Высота, мм 4075 4075 4075 4075
Площадь крыла, м2 35 35 35 35
Масса пустого самолета, кг нет данных 3 810 нет данных нет данных
Нормальная взлетная масса, кг нет данных 5 625 нет данных нет данных
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 нет данных 161 нет данных нет данных
Максимальная скорость, км/ч нет данных 565 нет данных нет данных
Скороподъемность у земли, м/мин нет данных 9,6 нет данных нет данных
Практический потолок, м нет данных 11 250 нет данных нет данных
Нормальная дальность полета, км нет данных нет данных 3 300 нет данных

Боевое применение

Боевое применение Aichi B7A2 Ryusei, было достаточно ограниченным и пришлось на завершающие бои Второй Мировой, когда Японская Империя уже агонизировала. Боевые вылеты ударных японских самолетов уже мало отличались от отчаянных ударов смертников камикадзе. В боях за Окинаву в марте-июле 1945 года японцы потеряли свои последние резервы авиации. Тогда же растаяли и немногочисленные Aichi B7A2 Ryusei. Вычленить действия экипажей этих машин из общего числа боевых вылетов остальных является проблематичным. Но тем не менее, кое-что все же известно.

19 марта 1945 года у Окинавы вдоль палубы флагманского корабля оперативной группы TF-58.4 авианосца USS Franklin (CV-13) пролетел одномоторный бомбардировщик, сбросивший подряд две 250-кг бомбы. Одна попала в корму корабля, а вторая в носовую часть. Пожар вызванный бомбардировкой продлился более суток и полностью уничтожил авианосец как боевую единицу. Фактически на тот момент только Aichi B7A2 Ryusei мог сбросить подряд две 250-кг бомбы, которыми был поражен авианосец. Считается что эти повреждения были нанесены Aichi B7A2 Ryusei из 752 kokutai.

Второй эпизод применения Aichi B7A2 Ryusei был 12 августа 1945 года. Четыре торпедоносца из 1001 kokutai на малой высоте прошли незамеченными в залив Бакнер у Окинавы и атаковали стоявшие на якоре линкоры USS Pennsylvania (BB-38) и USS Tennessee (BB-43). USS Pennsylvania (BB-38) получил торпедную пробоину в кормовой части. В результате погибло 20 чел экипажа и около 10 ранено.


Окраска и опознавательные знаки

Литература и источники информации

  • Aichi Navy Type 99 Carrier Dive-Bomber. — Maru Mechanism of Military Aircraft Т. 11.
  • Dusan Simek REVI No.57.. — REVI Publications. — Czech Rebuplic: . — ISBN 1211-0744
  • R.J. Francillon Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam & Company Ltd., 1979. — ISBN 0-370-30251-6.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

  • Aichi B7A2 Ryusei с подвешенной торпедой.

  • Aichi B7A2 Ryusei вид спереди.

  • Захваченный американцами Aichi B7A2 Ryusei.

  • Наземный персонал проводит техобслуживание Aichi B7A2 Ryusei'.

  • Aichi B7A2 Ryusei, Япония, апрель 1945 года.

  • Aichi B7A2 Ryusei на стоянке.

Кодовые обозначения японских морских самолетов западными союзниками во время Второй мировой войны
Палубные истребители Claude • Sam • Zeke/Zero/Hap/Hamp
Палубные бомбардировщики и торпедоносцы Grace • Jill • Jean • Judy • Kate • Mabel • Susie • Val
Палубные разведывательные самолеты Babs/Norma • Myrt
Разведывательные гидросамолеты Alf • Bob • Dave • Hank • Jake • Laura • Norm • Paul • Pete
Поплавковые истребители Rufe • Rex
Гидросамолеты для подводных лодок Glen • Slim
Учебно-Тренировочные самолеты Willow
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Aichi_B7A_Ryusei&oldid=574239»