Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис

Текущая версия на 06:11, 6 апреля 2024

Лёгкие крейсера проекта 68-К (типа «Чапаев»)

Проект 68-бис (тип «Свердлов»)

Постройка и служба

25 ед. Заказано

14 ед. Построено

1950-1955 гг. Годы постройки

1952-1992 гг. Годы службы

разн. (см. текст) Место строительства

Общие данные

13230 / 16300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

210 / 22 / 7,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

9000 при 16 узлах миль Дальность плавания

Экипаж

1057-1270 чел. Общая численность

Бронирование

50 мм. Палуба

120 / 100 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

130 мм. Барбеты

175 / 65 / 60 / 75 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

130 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4х3 152 мм орудий Б-38 (в башнях МК–5–бис).

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

2х5 533-мм ПТА-53-68-бис.

Противолодочное вооружение

132 мин (обр. 1908 г.) / 76 мин (обр.1926 г.) / 68 мин (КБ «Краб»).

Построенные корабли

«Свердлов», «Дзержинский»,«Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Адмирал Сенявин», «Молотовск» («Октябрьская революция»), «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск»

Проект 68-бис — серия лёгких крейсеров, построенных для военно-морского флота СССР. Одни из первых кораблей, построенных после Второй мировой войны. В них были использованы многие наработки военных и предвоенных лет, а также был учтён опыт, полученный во время войны. Всего было построено 14 кораблей этого типа из 25 заказанных.

Содержание

1 История создания
2 Описание конструкции
3 Вооружение
4 Модернизации и переоборудования
5 Корабли
6 Заключение
7 См. также
8 Литература и источники информации
- 8.1 Литература
- 8.2 Ссылки
9 Галерея

История создания

Крейсер «Свердлов»

В ходе Великой Отечественной войны быстро накапливался боевой опыт применения различных кораблей, выявлялись их достоинства и недостатки. В результате, заложенные ещё до войны, корабли проекта 68, после войны достраивались с изменениями, учитывающими накопленный опыт и обозначались проектом 68-К. Однако, даже проект 68-К не удовлетворял в полной мере современным требованиям.

В результате было решено создать корабли последующего поколения, получившие обозначение 68-бис. Главным конструктором был назначен Александр Сергеевич Савичев, позже получивший за этот проект сталинскую премию первой степени.

Описание конструкции

Основные отличия проекта 68-бис по сравнению с проектом 68-К:

увеличенная автономность;
увеличенная дальность плавания;
усиленное зенитное вооружение;
применение сварного корпуса.

Корпус

Корпус кораблей имел удлинённый по сравнению с проектом 68-К полубак. Впервые в СССР для такой брони такой толщины использовалась сварка. Для защиты от торпед и мин у бортов были спроектированы отсеки для хранения внутренних грузов, в которых устанавливались дополнительные продольные переборки.
В остальном принципиальных отличий по форме от проекта 68-К не было.

Сильное впечатление - поход за кипятком в котельное отделение. Трап. Верхняя часть вертикальная, нижняя - с отрицательным углом наклона. Хоть и небольшим - но по первости было куда как весело!

Евгений Архиповский, лейтенант

Бронирование

Схема бронирования

На кораблях проекта 68-бис применялась в основном гомогенная броня. Бронирование было предусмотрено для цитадели и боевой рубки достаточно толстым, чтобы выдержать попадание снаряда среднего или малого калибра. Боевые посты верхней палубы и надстроек защищались в основном противоосколочной бронёй.

Броневого пояс в середине корабля имел толщину 100 мм (по краям — 20 мм);
Нижняя палуба в середине корабля — 50 мм, (по краям — 20 мм);
Носовой траверз — 120 мм;
кормовой — 100 мм;
Боевая рубка: бок — 130 мм, палуба — 30 мм, крыша — 100 мм;
запасной командный пункт — 10 мм;
Труба защиты проводов — 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка состояла из шести главных паровых котлов и двух главных турбозубчатых агрегатов, работа которых обеспечивалась вспомогательными механизмами, теплообменными аппаратами, системами и устройствами, а также трубопроводами с арматурой. Размещение установки было также аналогичным принятому на крейсерах указанных проектов.

Вертикальные водотрубные котлы треугольного типа с естественной циркуляцией типа КВ-68, спроектированные еще для крейсеров проекта 68, вырабатывали пар с рабочим давлением 25 кг/см². Согласно договорной (технической) спецификации, температура перегретого пара за пароперегревателями главных котлов составляла 325±20 °С. Впоследствии температуру пара привели в соответствие с действовавшим тогда общесоюзным стандартом для котлов, работающих на параметрах пара II ступени (370±20°C). Поверхность нагрева котла типа КВ-68 составляла 1107 м², паропроизводительность— 115т/ч, включая 15-процентную перегрузку. Котлы изготавливались заводами — строителями кораблей.

«Дмитрий_Пожарский» во время визита Китай

Главные турбозубчатые агрегаты типа ТВ-7 номинальной мощностью 55 000 л. с. каждый развивали максимальную мощность на переднем ходу корабля 118 000—128 000 л. с., а на заднем — 25 200—27 000 л. с. В отличие от аналогичных механизмов кораблей проекта 26 и 26-бис, ГТЗА крейсера оборудовались направляющими лопатками регулировочной ступени с активным профилем, что с точки зрения усталостной прочности металла конструкции считалось более надежным. Агрегаты ТВ-7 изготавливались на Харьковском турбогенераторном заводе.

Каждый ГТЗА работал на свой валопровод. Правый шел из носового машинного отделения и имел длину 84,9 м, левый (из кормового МО) — 43,7 м. Гребные валы наружным диаметром 0,5 м вращали два латунных гребных винта диаметром 4,5 м и массой 16,4 т.

На стоянке отопление и бытовые нужды экипажа обеспечивали два вспомогательных котла КВС-68-бис паропроизводительностью по 10,5 т/ч. В качестве источников электроэнергии использовались пять турбогенераторов типа ТД-6 и четыре дизель-генератора ДГ-300 мощностью 300 кВт каждый.

«Адмирал Ушаков» во время визита в Италию

Котельное топливо (мазут) хранилось в междудонном пространстве (1590 т) и в бортовых отсеках (1830 т). Дополнительно 200 т мазута могли приниматься в кормовые дифферентные и 300 т — в нефтеперегрузочные и расходные нефтяные цистерны. Общий запас смазочного масла составляла 90 т, дизельного топлива — 80 т. Питательная вода для котлов (317 т) хранилась в специальных цистернах.

Запасы провизии, топлива, масла, питательной и пресной воды (с учетом действия опреснительных установок) обеспечивали автономность до 30 суток и дальность плавания экономическим ходом до 9000 миль.

Экипаж

Примерный состав экипажа (имеются незначительные отличия по кораблям и времени службы):
офицеров — 60;
мичманов — 75;
старшин — 154;
матросов — 768.

Схема кораблей

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 152-мм корабельная пушка Б-38

В качестве главного калибра было использовано двенадцать 152-мм орудий Б-38 в четырёх башнях МК-5-бис.
Это орудие не уступало зарубежным аналогам ни в чём, кроме скорострельности, которая была недостаточна по меркам второй половины XX века. Недостаточная скорострельность объяснялась картузным заряжанием.

Характеристики главного калибра:

Главный калибр
«Адмирала Ушакова»

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	58,6 клб.
Угол вертикального наведения	-5°, +45°
Угол горизонтального наведения	+/-148° (I, III и IV башен), +/-140° (II башня)
Скорость вертикального наведения	13 град/с
Скорость горизонтального наведения	7 град/с
Масса	16,65 тонн (качающейся части орудия), 223 тонны (вращающейся части башни), 253,4 тонны (всей башни)
Скорострельность	4,8-7,5 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	725-950 м/с
Дальность стрельбы, максимальная	30,2 км
Масса снарядов	48,5 — 55 кг
Расчет	59-63 чел.

Для эффективного управления стрельбой главного калибра на кораблях устанавливалась система ПУС «Молния АЦ-68-бис А». Для снабжения информацией ПУС на корабле имелись:
— дальномеры, установленные в каждой из башен;
— радиодальномеры на II и III башнях;
— несколько визиров;
— РЛС;
— датчики лага;
— гироскопы.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве универсального калибра было использовано шесть спаренных 100-мм установок СМ-5-1. Установка имела систему стабилизации при качке корабля, работающая с углами до 5°. Толщина брони составляла от 10 мм (крыша) до 20 мм (лобовая и боковая). Управление стрельбой осуществлялось системой «Зенит-68-бис А», работа которой обеспечивалась собственными зенитными дальномерами, визирами и РЛС.
При этом СМ-5-1 могла получать информацию из системы «Молния АЦ-68-бис А», что позволяло знать курс и скорость корабля; а МК-5-бис из системы «Зенит-68-бис А», что позволяло вести огонь по воздушным целям.

Характеристики универсального калибра:

СМ-5-1 на крейсере
«Александр Невский»

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	70 клб.
Угол вертикального наведения	-8°, +85°
Угол горизонтального наведения	200°
Скорость вертикального наведения	16 град/с
Скорость горизонтального наведения	17 град/с
Масса установки	45 тонн
Скорострельность	18 выстр./мин (каждого ствола)
Начальная скорость снаряда	985 м/с
Дальность стрельбы	24 км (16 км по высоте)
Масса снарядов	14,8-15,9 кг
Расчет	19 чел.

Помимо универсального калибра, в качестве ПВО были установлены 16 автоматов В-11 (после незначительной доработки получили обозначение В-11М), также подключённых с системе «Зенит-68-бис А».

Характеристики зенитных автоматов:

Установка В-11М

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	69,7 клб.
Угол вертикального наведения	-15°, +90°
Угол горизонтального наведения	360°
Скорость вертикального наведения	12,6 град/с
Скорость горизонтального наведения	16,7 град/с
Масса установки	3,4 тонны
Скорострельность	160-180
Начальная скорость снаряда	985 м/с
Дальность стрельбы	8,4 км (4 км по высоте)
Масса снарядов	14,8-15,9 кг
Расчет	7-8 чел.

Минно-торпедное вооружение

Пуск торпеды

В качестве торпедного вооружения с обоих бортов на спардеке устанавливались два пятитрубных торпедных аппарата калибром 533 мм типа ПТА-53-68-бис. Торпедные аппараты управлялись системой «Сталинград-2Т-68бис» вместе со специальной торпедной радиолокационной станцией и универсальным торпедным прицелом. Система наведения позволяла в полуавтоматическом режиме поворачивать аппарат за целью слежения, в том числе дистанционно. Торпедные аппараты могли производить пороховой безспламенный или воздушный запуск торпед.
Угол обстрела — 60° от траверза.

При необходимости на палубе (палубных минных путях) могло размещаться:
— 132 гальваноударныех мины образца 1908 года;
— или 76 ударных мин образца 1926 года;
— или 68 гальваноударных мин «КБ».

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На кораблях имелись артиллерийские радиолокационные станции для лучшего наведения орудий на цель.

Модернизации и переоборудования

Общие модернизации

В конце 50-х годов была доработана система управления, что позволило вести стрельбу главным калибром по воздушным целям, используя систему управления универсального калибра крейсера.
Артиллерийские установки СМ-5-1 были заменены на СМ-5-1бис.
Автоматы В-11 заменены на В-11М.
Сняты торпедные аппараты.

«Жданов» после модернизации

Модернизации в корабли управления.

Пуск «Осы»

«Жданов» был модернизирован по проекту 68У-1. Согласно нему не корабле была демонтирована задняя башня главного калибра и на юте устраивалась вертолётная площадка. Помимо этого была установлена сдвоенная ЗРК «Оса-М» и дополнительные 30-мм автоматы АК-230М (4x2 шт).
«Адмирал Сенявин» был модернизирован по проекту 68У-2 и лишился обоих задних башен главного калибра, а также шести автоматов В-11М. Взамен он получил не только вертолётную площадку, но и ангар для вертолёта Ка-25. Также, как и «Жданов» корабль получил ЗРК «Оса-М» и спаренные артиллерийские установки АК-230М (8х2 шт).
Помимо вышеперечисленного эти корабли получили модернизацию средств обнаружения и связи.

Прочие модернизации

Колокол с крейсера
«Адмирал Нахимов»

Крейсер «Дзержинский» прошёл модернизацию по проекту 70Э — взамен третьей башни главного калибра был установлен ЗРК М-2 «Волхов». Комплекс М-2 предназначался для противовоздушной обороны корабля от атакующих бомбардировщиков и самолетов-снарядов. В качестве огневого средства поражения М-2 использовалась зенитная ракета В-753 комплекса С-75 «Волхов». Боекомплект составлял 10 ракет

«Адмирал Нахимов» прошел экспериментальную модернизацию по проекту 67-ЭП (позже 67СИ). На корабль была установлен ракетный комплекс «Колчан», который в дальнейшем на вооружение принят не был. Планировался к модернизации по проекту 71, включающий установку ЗРК «Волхов», но в связи с испытанием противокорабельных ракет, эти планы осуществлены не были.

«Адмирал Ушаков», «Октябрьская революция», «Михаил Кутузов» прошли модернизацию по проекту 68-А. На корабли были установлены спаренные артиллерийские установки АК-230. Кроме того было установлено новое радиоэлектронное вооружения.

Корабли

Перечень кораблей проекта 68-бис

Заключение

Именно эти крейсера давали нам, салагам, полное представление о настоящей флотской службе. Только за одно данные красавцы достойны глубочайшего уважения. Думаю, что любой, кто хоть раз прошелся по палубе такого крейсера никогда не будет говорить о нем уничижительно.

Евгений Архиповский, лейтенант

См. также

Литература и источники информации

Литература

Заблоцкий В. Крейсера «холодной войны». — Яуза, 2008. — Т. М.: Коллекция. — ISBN 978-5-699-26175-8
Андрей Лубянов Черноморские крейсера проекта 68-бис.

Ссылки

Галерея

«Адмирал Лазарев»
«Адмирал Сенявин»
«Адмирал Ушаков»
«Александр Суворов»
«Дзержинский»
«Дмитрий Пожарский»
«Жданов»
«Адмирал Ушаков»
«Александр Невский»
«Михаил Кутузов»
«Мурманск»
«Октябрьская революция»
«Орджоникидзе»
«Свердлов»

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья создана участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> и стала призёром конкурса [https://goo.gl/i7W37J «Вики-спринт №2: Корабли ВМФ СССР»].}}
-<!-- Отпатрулировано Belorusskij_Partizan -->
-<!-- Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис -->
 {{Тип корабля
 |Название типа = Проект 68-бис (тип «Свердлов»)
@@ Строка 67: / Строка 64: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия
-|6 [[Navy:100-мм_орудийная установка_СМ-5-1| спаренных 100 мм установок СМ-5-1]]
+|6 [[Navy:100-мм_установка_СМ-5| спаренных 100 мм установок СМ-5-1]]
-|16 [[Navy:37-мм_автоматы_В-11|спаренных автоматов В-11]]
+|16 [[Navy:37-мм_установка_В-11|спаренных автоматов В-11]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 78: / Строка 75: @@
 |132 мин (обр. 1908 г.) / 76 мин (обр.1926 г.) / 68 мин (КБ «Краб»)
 }}
-|Построенные корабли = [[Navy:Свердлов_(1950)|«Свердлов»]], [[Navy:Дзержинский_(1950)|«Дзержинский»]],[[Navy:Орджоникидзе_(1950)|«Орджоникидзе»]], [[Navy:Жданов_(1950)|«Жданов»]], [[Navy:Александр_Невский_(1951)|«Александр Невский»]], [[Navy:Адмирал_Нахимов_(1951)|«Адмирал Нахимов»]], [[Navy:Адмирал_Ушаков_(1952)|«Адмирал Ушаков»]], [[Navy:Адмирал_Лазарев_(1952)|«Адмирал Лазарев»]], [[Navy:Александр_Суворов_(1952)|«Александр Суворов»]], [[Navy:Адмирал_Сенявин_(1952)|«Адмирал Сенявин»]], [[Navy:Октябрьская_революция_(1954)|«Молотовск» («Октябрьская революция»]]), [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]], [[Navy:Дмитрий_Пожарский_(1953)|«Дмитрий Пожарский»]], [[Navy:Мурманск_(1955)|«Мурманск»]]
+|Построенные корабли = [[Navy:Свердлов_(1950)|«Свердлов»]], [[Navy:Дзержинский_(1950)|«Дзержинский»]],[[Navy:Орджоникидзе_(1950)|«Орджоникидзе»]]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Жданов_(1950)|«Жданов»]], [[Navy:Александр_Невский_(1951)|«Александр Невский»]], [[Navy:Адмирал_Нахимов_(1951)|«Адмирал Нахимов»]], [[Navy:Адмирал_Ушаков_(1952)|«Адмирал Ушаков»]], [[Navy:Адмирал_Лазарев_(1952)|«Адмирал Лазарев»]], [[Navy:Александр_Суворов_(1952)|«Александр Суворов»]], [[Navy:Адмирал_Сенявин_(1952)|«Адмирал Сенявин»]], [[Navy:Октябрьская_революция_(1954)|«Молотовск» («Октябрьская революция»]]), [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Дмитрий_Пожарский_(1953)|«Дмитрий Пожарский»]]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Мурманск_(1955)|«Мурманск»]]
 }}
 {{AnnoWiki
@@ Строка 99: / Строка 96: @@
 === Корпус ===
 {{Popup
-|header = '''Схемы корпуса'''
+|header = '''Поперечные сечения крейсера проекта 68-бис'''
 |content =
 <gallery>
@@ Строка 128: / Строка 125: @@
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Энергетическая установка была аналогичной проекту 68-К, но имела повышенную мощность — 118100 л.с. Две турбины типа ТВ-7 с шестью котлами типа КВ68 приводили в движение два винта диаметром 4,58 м.
+Главная энергетическая установка состояла из шести главных паровых котлов и двух главных турбозубчатых агрегатов, работа которых обеспечивалась вспомогательными механизмами, теплообменными аппаратами, системами и устройствами, а также трубопроводами с арматурой. Размещение установки было также аналогичным принятому на крейсерах указанных проектов.
+Вертикальные водотрубные котлы треугольного типа с естественной циркуляцией типа КВ-68, спроектированные еще для крейсеров проекта 68, вырабатывали пар с рабочим давлением 25 кг/см². Согласно договорной (технической) спецификации, температура перегретого пара за пароперегревателями главных котлов составляла 325±20 °С. Впоследствии температуру пара привели в соответствие с действовавшим тогда общесоюзным стандартом для котлов, работающих на параметрах пара II ступени (370±20°C). Поверхность нагрева котла типа КВ-68 составляла 1107 м², паропроизводительность— 115т/ч, включая 15-процентную перегрузку. Котлы изготавливались заводами — строителями кораблей.
+[[Файл:Лёгкий_крейсер_Дмитрий_Пожарский_в_Китае.jpg|thumb|«Дмитрий_Пожарский» во время визита Китай]]
+Главные турбозубчатые агрегаты типа ТВ-7 номинальной мощностью 55 000 л. с. каждый развивали максимальную мощность на переднем ходу корабля 118 000—128 000 л. с., а на заднем — 25 200—27 000 л. с. В отличие от аналогичных механизмов кораблей проекта 26 и 26-бис, ГТЗА крейсера оборудовались направляющими лопатками регулировочной ступени с активным профилем, что с точки зрения усталостной прочности металла конструкции считалось более надежным. Агрегаты ТВ-7 изготавливались на Харьковском турбогенераторном заводе.
+Каждый ГТЗА работал на свой валопровод. Правый шел из носового машинного отделения и имел длину 84,9 м, левый (из кормового МО) — 43,7 м. Гребные валы наружным диаметром 0,5 м вращали два латунных гребных винта диаметром 4,5 м и массой 16,4 т.
+На стоянке отопление и бытовые нужды экипажа обеспечивали два вспомогательных котла КВС-68-бис паропроизводительностью по 10,5 т/ч. В качестве источников электроэнергии использовались пять турбогенераторов типа ТД-6 и четыре дизель-генератора ДГ-300 мощностью 300 кВт каждый.
+[[Файл:Адмирал_Ушаков_в_Мессине_1973.jpeg|thumb|«Адмирал Ушаков» во время визита в Италию]]
+Котельное топливо (мазут) хранилось в междудонном пространстве (1590 т) и в бортовых отсеках (1830 т). Дополнительно 200 т мазута могли приниматься в кормовые дифферентные и 300 т — в нефтеперегрузочные и расходные нефтяные цистерны. Общий запас смазочного масла составляла 90 т, дизельного топлива — 80 т. Питательная вода для котлов (317 т) хранилась в специальных цистернах.
+Запасы провизии, топлива, масла, питательной и пресной воды (с учетом действия опреснительных установок) обеспечивали автономность до 30 суток и дальность плавания экономическим ходом до 9000 миль.
 === Экипаж ===
@@ Строка 149: / Строка 158: @@
 === Главный калибр ===
+{{main|Navy:152-мм_корабельная_пушка_Б-38|l1=152-мм корабельная пушка Б-38}}
 В качестве главного калибра было использовано двенадцать [[Navy:152-мм_корабельная_пушка_Б-38|152-мм орудий Б-38]] в четырёх башнях МК-5-бис.<br />
 Это орудие не уступало зарубежным аналогам ни в чём, кроме скорострельности, которая была недостаточна по меркам второй половины XX века. Недостаточная скорострельность объяснялась картузным заряжанием.<br />
@@ Строка 172: / Строка 182: @@
 | Скорострельность || 4,8-7,5 выстр./мин
 |-
-| Начальная скорость снаряда || 950 м/с
+| Начальная скорость снаряда || 725-950 м/с
 |-
-| Дальность стрельбы || 30,2 км
+| Дальность стрельбы, максимальная || 30,2 км
 |-
 | Масса снарядов || 48,5 — 55 кг
@@ Строка 299: / Строка 309: @@
 <tr align="center"><td> [[Navy:Свердлов_(1950)|«Свердлов»]] </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> 15.10.1949 </td><td> 05.07.1950 </td><td> 15.05.1952  </td><td>  </td><td> 30.05.1989 </td></tr>
 <tr align="center"><td> [[Navy:Дзержинский_(1950)|«Дзержинский»]] </td><td> Завод им. А. Марти </td><td> 21.12.1948 </td><td> 31.08.1950 </td><td> 18.08.1952 </td><td> Модернизирован по проекту <br />70-Э (15.10.1957 - 24.12.1958) </td><td> 19.02.1980 </td></tr>
-<tr align="center"><td> [[Navy:Орджоникидзе_(1950)|«Орджоникидзе»]] </td><td> Завод им. А. Марти </td><td> 19.10.1949 </td><td> 17.09.1950 </td><td> 18.08.1952 </td><td>  </td><td> 24.01.1963 </td></tr>
+<tr align="center"><td> [[Navy:Орджоникидзе_(1950)|«Орджоникидзе»]]{{Корабль_WoWS}} </td><td> Завод им. А. Марти </td><td> 19.10.1949 </td><td> 17.09.1950 </td><td> 18.08.1952 </td><td>  </td><td> 24.01.1963 </td></tr>
 <tr align="center"><td> [[Navy:Жданов_(1950)|«Жданов»]] </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> 11.02.1950 </td><td> 27.12.1950 </td><td> 31.12.1952  </td><td> Модернизирован по проекту <br />68-У1 (1971 год) </td><td> 19.04.1990 </td></tr>
 <tr align="center"><td> [[Navy:Александр_Невский_(1951)|«Александр Невский»]] </td><td> Завод им. А. Марти </td><td> 30.05.1950 </td><td> 07.06.1951 </td><td> 31.12.1952 </td><td>  </td><td> 30.05.1989 </td></tr>
@@ Строка 308: / Строка 318: @@
 <tr align="center"><td> [[Navy:Адмирал_Сенявин_(1952)|«Адмирал Сенявин»]] </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> 31.10.1951 </td><td> 22.12.1952 </td><td> 30.11.1954 </td><td> Модернизирован по проекту <br />68-У2 (31.12.1966 - 24.7.1972) </td><td> 1992 </td></tr>
 <tr align="center"><td> [[Navy:Октябрьская_революция_(1954)|«Молотовск»]] (после 03.08.1957 [[Navy:Октябрьская_революция_(1954)|«Октябрьская революция»]]) </td><td> «Северное машиностроительное предприятие» </td><td> 15.07.1953 </td><td> 25.05.1954 </td><td> 30.11.1954 </td><td> Модернизирован по проекту <br />68-А (16.11.1968 - 25.12.1969) </td><td> 16.09.1987 </td></tr>
-<tr align="center"><td> [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]] </td><td> Завод им. Марти </td><td> 23.02.1951 </td><td> 29.11.1951 </td><td> 30.12.1954  </td><td> Модернизирован по проекту <br />68-А (1986 - 1989) </td><td> 2000 (сейчас является кораблём-музеем) </td></tr>
+<tr align="center"><td> [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]]{{Корабль_WoWS}} </td><td> Завод им. Марти </td><td> 23.02.1951 </td><td> 29.11.1951 </td><td> 30.12.1954  </td><td> Модернизирован по проекту <br />68-А (1986 - 1989) </td><td> 2000 (сейчас является кораблём-музеем) </td></tr>
-<tr align="center"><td> [[Navy:Дмитрий_Пожарский_(1953)|«Дмитрий Пожарский»]] </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> 31.02.1952 </td><td> 25.06.1953 </td><td> 31.12.1954 </td><td>  </td><td> 05.03.1987 </td></tr>
+<tr align="center"><td> [[Navy:Дмитрий_Пожарский_(1953)|«Дмитрий Пожарский»]]{{Корабль_WoWS}} </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> 31.02.1952 </td><td> 25.06.1953 </td><td> 31.12.1954 </td><td>  </td><td> 05.03.1987 </td></tr>
 <tr align="center"><td> [[Navy:Мурманск_(1955)|«Мурманск»]] </td><td> «Северное машиностроительное предприятие» </td><td> 28.01.1953 </td><td> 24.04.1955 </td><td> 22.09.1955 </td><td>  </td><td> 01.12.1989 </td></tr>
-<tr align="center"><td> «Щербаков» </td><td> Завод им. Марти </td><td> Июнь 1951 </td><td> 17.03.1954 </td><td> - </td><td> - </td><td> 02.09.1959 снят со строительства </td></tr>
+<tr align="center"><td> [[Navy:Щербаков (1954)|«Щербаков»]] </td><td> Завод им. Марти </td><td> Июнь 1951 </td><td> 17.03.1954 </td><td> - </td><td> - </td><td> 02.09.1959 снят со строительства </td></tr>
 <tr align="center"><td> «Адмирал Корнилов» </td><td> Завод им. Марти </td><td> 16.11.1951 </td><td> 17.03.1954 </td><td> - </td><td> - </td><td> 02.09.1959 снят со строительства </td></tr>
 <tr align="center"><td> «Кронштадт» </td><td> Завод им. С. Орджоникидзе </td><td> Апрель 1953 </td><td> 11.09.1954 </td><td> - </td><td> - </td><td> 02.09.1959 снят со строительства </td></tr>
@@ Строка 325: / Строка 335: @@
 == Заключение ==
 {{цитата|автор=Евгений Архиповский, лейтенант|Именно эти крейсера давали нам, салагам, полное представление о настоящей флотской службе. Только за одно данные красавцы достойны глубочайшего уважения. Думаю, что любой, кто хоть раз прошелся по палубе такого крейсера никогда не будет говорить о нем уничижительно.}}
-== См. Также ==
+== См. также ==
-* [[Navy:Мурманск_(1955)|лёгких крейсер «Мурманск»]]
+* [[Navy:Мурманск_(1955)|Лёгкий крейсер «Мурманск»]]
-* [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|лёгких крейсер «Михаил Кутузов»]]
+* [[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|Лёгкий крейсер «Михаил Кутузов»]]
-* [[Navy:Александр_Невский_(1951)|лёгких крейсер Александр Невский]]
+* [[Navy:Александр_Невский_(1951)|Лёгкий крейсер «Александр Невский»]]
 * [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морской Флот СССР]]
 == Литература и источники информации ==
 === Литература ===
-* Заблоцкий В. Крейсера «холодной войны». — М.: Коллекция, Яуза, 2008. ISBN 978-5-699-26175-8.<br />
+*{{Книга
-* Андрей Лубянов, Черноморские крейсера проекта 68-бис — https://cruiser.patosin.ru/story/lubianov/index.html<br />
+|автор        =  Заблоцкий В.
+|заглавие     = Крейсера «холодной войны»
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          = М.: Коллекция
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        =
+|издательство = Яуза
+|год          = 2008
+|страницы     =
+|страниц      =
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-5-699-26175-8
+}}
+*{{Книга
+|автор        =  Андрей Лубянов
+|заглавие     = Черноморские крейсера проекта 68-бис
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        =
+|издательство =
+|год          =
+|страницы     =
+|страниц      =
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         =
+}}
 === Ссылки ===
-* https://www.murm.severm.net<br />
+* [https://www.murm.severm.net Крейсер «Мурманск»]
-* https://web.archive.org/web/20070227110211/https://atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/03_krl_68bis/0_68bis_1.htm<br />
+* [https://web.archive.org/web/20070227110211/https://atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/03_krl_68bis/0_68bis_1.htm Легкие крейсера типа  «Свердлов»]
-* https://ship.bsu.by/ship/100782<br />
+* [https://ship.bsu.by/ship/100782 Энциклопедия кораблей]
-* https://worldweapon.ru/flot/68bis.php<br />
+* [https://worldweapon.ru/flot/68bis.php Крейсер 68-бис класса «Свердлов»]
+{{#seo:
+|title=Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис — Global wiki. Wargaming.net
+|titlemode=replace
+|description=Лёгкие крейсера проекта 68-бис — история создания, технические характеристики, вооружение и фото крейсеров типа Свердлов. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
+}}
 == Галерея ==
 <gallery>
-Файл:Лёгкий_крейсер_Дмитрий_Пожарский_в_Китае.jpg|«Дмитрий_Пожарский» во время визита Китай
-Файл:Адмирал_Ушаков_в_Мессине_1973.jpeg|«Адмирал Ушаков» во время визита в Италию
 Файл:Адмирал Лазарев.jpg|«Адмирал Лазарев»
 Файл:Адмирал Сенявин.jpg|«Адмирал Сенявин»
@@ Строка 349: / Строка 401: @@
 Файл:Александр Суворов11.jpg|«Александр Суворов»
 Файл:Дзержинский1.jpg|«Дзержинский»
-Файл:Дзержинский2.jpg|«Дзержинский»
 Файл:Дмитрий Пожарский.jpg|«Дмитрий Пожарский»
 Файл:Жданов.jpg|«Жданов»
@@ Строка 361: / Строка 412: @@
 </gallery>
 [[Категория:ВМС СССР]]
+[[Категория:QCA]]

Название	Завод	Закладка	Спуск на воду	Приёмка в эксплуатацию	Модернизации	Исключён из флота
«Свердлов»	Завод им. С. Орджоникидзе	15.10.1949	05.07.1950	15.05.1952		30.05.1989
«Дзержинский»	Завод им. А. Марти	21.12.1948	31.08.1950	18.08.1952	Модернизирован по проекту 70-Э (15.10.1957 - 24.12.1958)	19.02.1980
«Орджоникидзе»	Завод им. А. Марти	19.10.1949	17.09.1950	18.08.1952		24.01.1963
«Жданов»	Завод им. С. Орджоникидзе	11.02.1950	27.12.1950	31.12.1952	Модернизирован по проекту 68-У1 (1971 год)	19.04.1990
«Александр Невский»	Завод им. А. Марти	30.05.1950	07.06.1951	31.12.1952		30.05.1989
«Адмирал Нахимов»	Завод им. А. Марти	27.06.1950	29.06.1951	27.03.1953		28.07.1960
«Адмирал Ушаков»	Завод им. А. Марти	06.02.1951	29.06.1952	08.09.1953	Модернизирован по проекту 68-А (27.6.1971 - 16.12.1971)	16.09.1987
«Адмирал Лазарев»	Завод им. А. Марти	06.02.1952	29.06.1952	30.12.1953		12.10.1986
«Александр Суворов»	Завод им. С. Орджоникидзе	26.02.1951	15.05.1952	31.12.1953		01.12.1986
«Адмирал Сенявин»	Завод им. С. Орджоникидзе	31.10.1951	22.12.1952	30.11.1954	Модернизирован по проекту 68-У2 (31.12.1966 - 24.7.1972)	1992
«Молотовск» (после 03.08.1957 «Октябрьская революция»)	«Северное машиностроительное предприятие»	15.07.1953	25.05.1954	30.11.1954	Модернизирован по проекту 68-А (16.11.1968 - 25.12.1969)	16.09.1987
«Михаил Кутузов»	Завод им. Марти	23.02.1951	29.11.1951	30.12.1954	Модернизирован по проекту 68-А (1986 - 1989)	2000 (сейчас является кораблём-музеем)
«Дмитрий Пожарский»	Завод им. С. Орджоникидзе	31.02.1952	25.06.1953	31.12.1954		05.03.1987
«Мурманск»	«Северное машиностроительное предприятие»	28.01.1953	24.04.1955	22.09.1955		01.12.1989
«Щербаков»	Завод им. Марти	Июнь 1951	17.03.1954	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Адмирал Корнилов»	Завод им. Марти	16.11.1951	17.03.1954	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Кронштадт»	Завод им. С. Орджоникидзе	Апрель 1953	11.09.1954	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Таллин»	Завод им. С. Орджоникидзе	28.09.1953	28.05.1955	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Варяг»	Завод им. С. Орджоникидзе	05.02.1954	05.06.1956	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Козьма Минин» (после 25.09.1953 «Архангельск»)	Завод им. А. Марти	Июнь 1952	Осень 1953	-	-	02.09.1959 снят со строительства
«Дмитрий Донской» (после 25.09.1953 «Владивосток»)	Завод им. А. Марти	Апрель 1953	Осень 1953	-	-	02.09.1959 снят со строительства
Остальные	разн.	Не закл.	-	-	-	-

Игры

Навигация

Инструменты

Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис

Текущая версия на 06:11, 6 апреля 2024

Содержание

История создания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж

Схема кораблей

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Корабли

Заключение

См. также

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея