Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
USS Chester (1907)

USS Chester (1907)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:51, 21 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:20, 13 апреля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 50 промежуточных версии 6 участников
Строка 2:Строка 2:
 |Название корабля = Chester (CL-1) |Название корабля = Chester (CL-1)
 |Картинка = USS Chester (1907).jpg |Картинка = USS Chester (1907).jpg
?|Класс корабля = Крейсер+|Класс корабля = легкий крейсер-скаут
?|ВМС страны = ВМС США+|ВМС страны = США
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''ВМС США'''</center>
?|Заложен = +|Заложен = 25 сентября 1905
?|Спущен на воду = 26 июня 1907 г.+|Спущен на воду = 26 июня 1907
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 25 апреля 1908 г.+|Сдача заказчику = 25 апреля 1908
?|Выведен из боевого состава = 10 июня 1921 г.+|Выведен из боевого состава = 10 июля 1921
?|Сдан на слом = +|Сдан на слом = 13 мая 1930
 |Гибель =  |Гибель =
?|Предшественники = +|Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 3810+|Водоизмещение = 3750
 |ВодоизмещениеПолн = 4687 |ВодоизмещениеПолн = 4687
?|Длина = 128,96+|Длина = 129,0
 |Ширина = 14,4 |Ширина = 14,4
 |Осадка = 5,1 |Осадка = 5,1
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = 12хПК Normand, 4хПТ Parsons
?|Главная ЭУ мощность док = 23000 +|Главная ЭУ мощность док = 16000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = уголь 1250
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 4
 |Скорость хода макс док =  |Скорость хода макс док =
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 20
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = 12хПК Normand, 4хПТ Parsons
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 23000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 4 |Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 26,52+|Скорость хода макс реал = 26,50
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 18,6
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 3850
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 359 |Общая численность = 359
Строка 54:Строка 54:
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
 |Барбеты =  |Барбеты =
?|башня лоб = +|башня лоб = 102
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
Строка 61:Строка 61:
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = * Артиллерия главного калибра = 2 × 1 — 127-мм/50+|Вооружение =
?* Универсальная артиллерия = 6 × 1 — 76-мм/50+{{КорабльКарточкаСписок
?* Торпедное вооружение = 2 × 1 — 533-мм+|Артиллерия главного калибра
?|Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham)]], ** [[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]]+|2 х 1 [[Navy:127-мм/50_корабельное_орудие__Mk6|127-мм/50 Mk6]]
?}}{{AnnoWiki+}}
?|pic = USS Chester icon.png+{{КорабльКарточкаСписок
?|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий крейсер, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester|в серии из трех единиц]]. Переименован в USS York 10 июля 1928 года.+|Артиллерия среднего калибра
 +|6 x 1 - [[Navy:76-мм/50_корабельное_орудие_Mk2|76-мм/50 Mk2]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|2 х 1 - 533-мм ТА US 21in Circa 1910
 }} }}
?__TOC__ 
?== Проектирование== 
?Лёгкие крейсера типа Chester — тип лёгких крейсеров [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Первые лёгкие крейсера флота США, первоначально классифицировались как крейсера-скауты. Отличались крайне слабым вооружением и недостаточной скоростью. Первые два крейсера серии стали первыми турбинными кораблями американского флота. 
  
?Всего построено 3 корабля: CL-1 Chester, CL-2 Birmingham, CL-3 Salem.+|Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham]],<br />
 +[[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]]
 +}}
 +<onlyinclude>
 +{{AnnoWiki
 +|pic = chester.jpg
 +|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]]-скаут, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester| одноименной серии]]. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.
 +}}
 +</onlyinclude>
  
?'''- Chester — заложен 25 ноября 1905 года, спущен 26 июня 1907 года, вошёл в строй 25 апреля 1908 года.'''+== Общие сведения ==
?«Честер» был построен на верфи [[Bath Iron Works]], Бат, Мэн, спущен на воду 26 июня 1907 года, «окрещён» мисс D. W. Sproul. Вошёл в строй 26 апреля 1908 года под командованием коммандера H. B. Wilson.+== История создания ==
?Служил учебным кораблём, представлял интересы США в карибском регионе. В 1912 году был послан сопровождать пароход «Карпатия», который подобрал выживших с «Титаника».[2] Во время Первой мировой войны эскортировал конвои между Гибралтаром и Плимутом. В сентябре 1918 года безуспешно пытался протаранить немецкую подлодку. После окончания войны служил для транспортировки комиссий по разоружению, в апреле 1919 года отплыл из Бреста (Франция) в США с демобилизованными солддатами на борту.+[[Файл:USS Chester (CL-1) b.jpg|thumbnail|left|USS Chester (CL-1)]]
?10 июня 1921 года выведен из эксплуатации, в 1928 году переименован в «Йорк», в 1930 году продан для разделки на металл.+Крейсера типа Chester строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|паровыми турбинами]], что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели в их построении принципиальные отличия, что во многом предопределило их дальнейшую службу.
  
?силовая установка 4 паровых турбины 23 000 л.с., скорость 26.52 узла+=== Предшественники ===
 +Формальными предшественниками типа Chester являлись британские [[Navy:Крейсера_типа_Adventure|крейсера типа Adventure]] и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга [[Navy:Новик_(1900)|«Новик»]]. В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени были относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.
  
?'''- Birmingham — заложен 14 августа 1905 года, спущен 29 мая 1907 года, вошёл в строй 11 апреля 1908 года.'''+=== Предпосылки к созданию ===
 +Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.
  
?Заложен 14 августа 1905 года на верфи [[Fore River Shipbuilding Company]] в Квинси, штат Массачусетс, спущен на воду 29 мая 1907 года, «крещён» миссис L. Underwood, вошёл в строй 11 апреля 1908 года под командованием коммандера B. T. Wallin.+=== Проектирование ===
?Служил в Атлантическом флоте, стал первым военным кораблём, с палубы которого взлетел самолёт.+Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.
?В 1913 году переоборудован в плавбазу торпедных катеров. Во время Первой мировой войны эскортировал конвой с войсками во Францию, эскортировал конвои от Гибралтара до Британских островов и Франции, в январе 1919 года вернулся в США. До 1922 года базировался на Сан-Диего, был флагманом эскадрона эсминцев, затем переведён в Бальбоа, был флагманом эскадрона особого назначения, в 1923 году списан, в 1930 году разделан на металл.+
  
?Отличия от CL-1:+== Постройка и испытания ==
?силовая установка 2 вертикальные паровые машины тройного расширения 15 670 л.с., скорость 24,33 узла+[[Файл:USS Chester (CL-1) laun.jpg|thumbnail|USS Chester (CL-1) в сухом доке]]
 +USS Chester строился на верфи ''Bath Iron Works'', штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена ''D. W. Sproul'', ставшая, по американской традиции, крестной нового корабля.<br />
 +В ходе испытаний Chester доказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 [[Navy:Узел|узла]]. <ref>USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины ''Parsons'' на USS Chester развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин ''Curtis'', установленных на ''USS Salem''</ref>.<br />
 +Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham развил лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем USS Chester смог развить 26,52 узла.
  
 +== Описание конструкции ==
  
?'''- Salem — заложен 28 августа 1905 г., спущен 27 июля 1907 г., вошёл в строй 1 августа 1908 г.'''+=== Корпус ===
 +[[Файл:Uss chester plan.gif|300px|thumb|left|Размещение вооружения и схема бронирования.]]Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким [[Navy:Полубак|полубаком]], наклонной палубной частью и смещенной к носовой оконечности силовой установкой. Носовая часть имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело уже довольно архаичным решением. В передней части корпуса по бортам были установлены [[Navy:Каземат|казематы]] для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.
  
?Корабль был заложен 28 августа 1905 года на верфи [[Fore River Shipyard]] в Квинси, штат Массачусетс, спущен на воду 27 июля 1907 года, «крещён» миссис Lorna Pinnock, введён в строй 1 августа 1908 года под командованием коммандера Henry B. Wilson.+=== Бронирование ===
?Как один из первых турбинных кораблей флота США прошёл длительные испытания. В 1914 году служил в мексиканских водах, базировался на Веракрус. В 1917 году прошёл ремонт с заменой турбин «Кёртис» на турбины [[General Electric]]. Эскортировал конвои, служил флагманом эскадры охотников за подводными лодками.+Несмотря на наличие бронепояса, он не защищал от крупнокалиберных снарядов, так как имел толщину всего 51 мм и находился только над машинным отделением. Бронепалуба толщиной 25 мм также могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.
?В 1930 году был разделан на металл.+
  
?Отличия от CL-1:+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?силовая установка 2 паровые турбины 22 242 л.с., скорость 25,95 узла+В отличии от двухвинтовых одноклассников, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины английской компании ''Parsons''. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.
  
?''Согласно В. Л. Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Лёгкие и бронепалубные крейсера.'' - "Малые крейсера-разведчики, имевшие весьма слабое вооружение, а к 1 -и мировой войне еще и слишком ма­лую скорость. Бронирование борта — только в районе ЭУ. «Честер» и «Бирмингем» стали первыми турбинными ко­раблями американского флота (соответственно 4 и 2 ПТ), а «Сэйлем» имел 2 ПМ. После вступления США в войну артиллерийское вооружение усилено до 4 127-мм/51, 2 76-мм и 1 76-мм зен. орудия. В 1917— 1918 гг. «Сэйлем» в ходе модернизации также получил турбины. Все сданы на слом в 1930 г."+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Экипаж корабля насчитывал 358—359 человек. Высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.
  
?== Постройка корабля == 
?USS Chester построен на верфи Bath Iron Works (Бат, шт. Мэн). Спущен на воду 26 июня 1907 года, крестная мать - мисс Спраул (D. W. Sproul). Стоимость строительства корабля (без учета вооружения) составила примерно $ 1 300 000. 
? 
?== Устройство == 
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 +[[Файл:USS Chester (CL-1) c.jpg|thumbnail|USS Chester (CL-1)]]
 +Два [[Navy:5"/50_Mark_5|127-мм орудия 5"/50 Mk6]] устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельности 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре [[Navy:127-мм/51_корабельное_орудие_Mk7|127-мм/51 Mk7]], которые отличались большей надежностью и скорострельностью.
  
?== История службы корабля ==+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?В период предшествующий Первой мировой войне, "Честер" включался в учебные мероприятия у восточного побережья и в Карибском бассейне, принимал участие в Флотском смотре февраля 1909, октябре 1912, и в мае 1915 года, и выполнял многие обязанностей дипломатического характера . На "Честере" проходило плавание комитета Конгресса во время путешествия по Северной Африке в 1909 году, а в следующем году корабль принял участников специального южноамериканского круиза в память 300-летия со дня основания Буэнос-Айреса, Аргентина. Позже Честер патрулировал морские границы с Мексикой, Санта-Доминго и Гаити, и был занят транспортировкой морских оккупационных сил в 1911 году.+76-мм орудия Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400м. В 1917 в ходе модернизации было установлено дополнительное 76-мм зенитное орудие.
  
?После нахождения в резерве с 15 декабря 1911 по 5 ноября 1913, Честер вернулся в строй в Мексиканском заливе для охраны американских граждан и собственности во время революции в Мексике. Корабль присоединилась к оккупации таможни в Вера-Крус 21 апреля и транспортировал беженцев на Кубу, выполнял различные дипломатические миссии и осуществлял доставку почты и товаров в Вера-Крус до 19 июня 1914 года. "Честер" вернулся в Бостон для ремонта и нахождения в резерве, в период с 12 декабря 1914 года по 4 апреля 1915 года.+=== Минно-торпедное вооружение ===
 +При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой [[Navy:Торпеда|торпедный]] аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.
  
?В конце 1915 и в начале 1916 года "Честер" находится в Средиземном море, чтобы помочь в работе по оказанию помощи на Ближнем Востоке, и в вблизи берегов Либерии для защиты американских интересов и для демонстрации американской поддержку правительству. Затем "Честер" вернулся на верфи в Бостоне, где был произведен ремонт, и находился в резерве с 10 мая 1916 по 24 марта 1917.+=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 +USS Chester оснащался [[Navy:Параван|параванами]] — специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.
  
?После возвращения в состав флота, "Честер" использовался для патрулировании у восточного побережья до 23 августа 1917 года, во время хождения по Гибралтарскому проливу в его обязанности входило сопровождать конвои на их пути между Гибралтаром и г. Плимут, Англия. +=== Авиационное вооружение ===
?5 сентября 1918 года, на крейсере увидели вражеский подводную лодку прямо по курсу. В попытке протаранить противника, крейсер прошел прямо над подводной лодкой, повредив об нее собственный параван (буксируемая защита от мин). Глубинные бомбы были брошены на предполагаемой позиции подводной лодки, но никаких дальнейших контактов не было.+Хотя однотипный крейсер USS Birmingham стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен [[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8#.D0.97.D0.B0.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_-_1910-1920|взлет самолета]] Curtiss Model D, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.
  
?В конце войны Честер осуществил несколько рейсов комиссии союзников по инспекции туров немецких портов, затем осуществлял перевозку войск, действующих на севере России. По дороге домой после рейса, на котором он участвовал в освобождении Бреста, Франция 26 апреля 1919 , он нес ветеранов армии в Нью-Йорка, которого она достигла 7 мая. +== Модернизации и переоборудования ==
?Одиннадцать дней спустя "Честер" прибыл в Бостон на военно-морской верфи для ремонта, и был списан там 10 июня 1921. В 1927 году он был отбуксирован в Филадельфии на завод, а 10 июля 1928 года, был переименован В "Йорк". Был продан на металлолом и утилизирован 13 мая 1930 года.+В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_3"/50_AA_Mk3|3"/50 AA Mk3]]. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.
 + 
 +== История службы ==
 +[[Файл:USS Chester (CL-1) a.jpg|thumbnail|left]]
 +После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.<br />
 +В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте. <br />
 +После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 года крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадке в нем десанта, а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.<br />
 +4 апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и у ливийского побережья. 10 мая 1916 года крейсер вновь выведен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года. <br />
 +В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был в очередной раз комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в Европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. В мае 1918 года, во время эпидемии гриппа, 20 % экипажа крейсера оказались выведены из строя и корабль длительное время стоял на якоре в Плимуте. <br />
 +[[Файл:USS Chester (CL-1) g.jpg|thumbnail|right|USS Chester (CL-1) в Бостоне]]
 +5 сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант ''P. W. Pigman'' обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и даже пытались таранить параванами, но безуспешно.<br />
 +Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал ''Philip Andrew'' направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер получил новое задание и принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.<br />
 +В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием ''USS York'', а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Northampton|типа Northampton]], построенному под индексом [[Navy:USS_Chester_(1929)|CA-27]]. <br />
 +13 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.
 + 
 +=== Командиры ===
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +!colspan=6|Командиры USS Chester
 +|-
 +! Имя !! Звание !! Период
 +|-
 +|Wilson, Henry Braid ||CDR || 04/25/1908 -
 +|-
 +|Shoemaker, William Rawle|| CDR || 12/02/1909
 +|-
 +|Decker, Benton Clark|| CDR || 07/22/1910
 +|-
 +|McCauley Jr., Edward ||LCDR || 12/03/1912
 +|-
 +|Moffett, William Adger|| CAPT || 11/05/1913 — 09/15/1914
 +|-
 +|Trurnbull, Archibald Douglas|| LTJG || 11/02/1913 — 09/05/1913
 +|-
 +|Schofield, Frank Herman||CAPT || 09/15/1914 — 11/09/1914
 +|-
 +|Belknap, Reginald Rowan|| CAPT || 11/09/1914 — 12/1914
 +|-
 +|Kessler, Robert Wood|| LT || 12/03/1915 — 05/10/1916
 +|-
 +|Decommissioned || || 05/10/1916 — 03/24/1917
 +|-
 +|McSheehy, Edward Lloyd|| CDR || 05/15/1916
 +|-
 +|Baughman, Cortlandt Chesterfield|| LT || 03/24/1917
 +|-
 +|Neal, George Franklin|| CDR || 06/15/1919
 +|-
 +|Babbitt, Herbert Stephens|| CDR || 10/13/1919 — 06/10/1921
 +|}
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +[[Файл:WallpaperChester1680x1050 1.jpg|thumbnail|right|Крейсер Chester в компьютерной игре]]
 +Корабль [[Ship:Chester|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде крейсера 2-го уровня.
 + 
 +== См. также ==
 +* [[Navy:USS_Birmingham_(1907)|USS Birmingham (1907)]]
 +* [[Navy:Крейсера_типа_Adventure|Крейсера типа Adventure]]
 +* [[Navy:Крейсера_типа_Boadicea|Крейсера типа Boadicea]]
 +* [[Navy:Новик_(1900)|Крейсер Новик (1900)]]
 + 
 +== Примечания ==
 +{{примечания}}
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{Книга
 +|автор = Lawrence Burr, Ian Palmer, John White
 +|заглавие = US Cruisers 1883-1904: The birth of the steel navy
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Osprey Publishing Ltd.
 +|год = 2008
 +|страницы = 22
 +|страниц = 48
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978 1 84603 267 7
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Norman Friedman
 +|заглавие = U.S. Cruisers: An Illustrated Design History
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1984 (1st edition)
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages = 496
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0870217186, 978-0870217180
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор =
 +|заглавие = Dictionary of American Naval Fighting Ships
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство =
 +|год =
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Earl Brannock
 +|заглавие = Warship: USS Chester Heritage
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство =
 +|год = 1914
 +|страницы =
 +|страниц = 82
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Warship
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 9781493166558
 +}}
 + 
 +=== Ссылки ===
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Chester_(CL-1) USS Chester на Wikipedia{{ref-en}}]
 +* [https://navalhistory.flixco.info/H/219378x53053/8330/a0.htm USS Chester на Navalhistory{{ref-en}}]
 +* [https://www.navsource.org/archives/04/001/04001.htm USS Chester на Navsource{{ref-en}}]
 +* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cl-1.htm USS Chester на Globalsecurity{{ref-en}}]
  
?==Командиры корабля== 
?* с 25 апреля 1908 года -- коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson) 
?* с 22 июля 1910 года -- коммандер Бентон Деккер (Benton Clark Decker)  
?* 1913 год - 1914 год -- кэптен Уильям Маффет (William Adger Moffett)  
?* 1914 год - 15 ноября 1914 года -- кэптен Френк Шофилд (Frank Herman Schofield)  
?* декабрь 1914 года -- коммандер Харлей Кристи (Harley Hannibal Christy) 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:USS Chester 1907 02.jpg|USS Chester+Файл:USS Chester 1907 03.jpeg|USS Chester, фото 1908 года
 Файл:USS Chester 1907 01.jpg|USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard Файл:USS Chester 1907 01.jpg|USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard
?Файл:Uss-cl-1-chester-1908-light-cruiser.png+Файл:Uss-cl-1-chester-1908-light-cruiser.png|Чертеж USS Chester
?Файл:WallpaperChester1680x1050 1.jpg|Обои для рабочего стола USS Chester 1680х1050 от Wargaming+
?Файл:Carousel USS Chester.jpg+
 </gallery> </gallery>
?[[Категория:ВМС США]] 
?[[Категория:Крейсеры]] 
  
?{{Викифицировать|+ 
?* Наполнить статью внутренними ссылками+ 
?* Иллюстрировать+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= USS Chester («Честер», 1907) — первый лёгкий крейсер-скаут ВМС США. |titlemode=replace|description= CL-1 Chester — первый лёгкий крейсер-скаут, построенный для флота США перед Первой мировой войной, головной корабль одноименной серии. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->
?* Исправить грамматические и орфографические ошибки+
?* Заполнить пустые разделы+
?}}+

Текущая версия на 07:20, 13 апреля 2024

Chester (CL-1)

USS_Chester_(1907).jpg
легкий крейсер-скаут | США
Служба
США
ВМС США
Исторические данные
25 сентября 1905 Заложен
26 июня 1907 Спущен на воду
25 апреля 1908 Введен в строй
10 июля 1921 Выведен из боевого состава
13 мая 1930 Сдан на слом
Общие данные
3750 / 4687 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
129,0 / 14,4 / 5,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
359 чел. Общая численность
Бронирование
51 / мм. Пояс/борт
25 мм. Палуба
102 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия среднего калибра

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 1 - 533-мм ТА US 21in Circa 1910.
Однотипные корабли

CL-2 Birmingham,
CL-3 Salem


chester.jpg
CL-1 Chester (рус. «Честер») — первый лёгкий крейсер-скаут, построенный для флота США перед Первой мировой войной, головной корабль одноименной серии. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.


Общие сведения

История создания

USS Chester (CL-1)

Крейсера типа Chester строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались паровыми турбинами, что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели в их построении принципиальные отличия, что во многом предопределило их дальнейшую службу.

Предшественники

Формальными предшественниками типа Chester являлись британские крейсера типа Adventure и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик». В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени были относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.

Предпосылки к созданию

Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных эсминцев в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.

Проектирование

Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.

Постройка и испытания

USS Chester (CL-1) в сухом доке

USS Chester строился на верфи Bath Iron Works, штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена D. W. Sproul, ставшая, по американской традиции, крестной нового корабля.
В ходе испытаний Chester доказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 узла. [1].
Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham развил лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем USS Chester смог развить 26,52 узла.

Описание конструкции

Корпус

Размещение вооружения и схема бронирования.
Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким полубаком, наклонной палубной частью и смещенной к носовой оконечности силовой установкой. Носовая часть имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело уже довольно архаичным решением. В передней части корпуса по бортам были установлены казематы для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.

Бронирование

Несмотря на наличие бронепояса, он не защищал от крупнокалиберных снарядов, так как имел толщину всего 51 мм и находился только над машинным отделением. Бронепалуба толщиной 25 мм также могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.

Энергетическая установка и ходовые качества

В отличии от двухвинтовых одноклассников, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины английской компании Parsons. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля насчитывал 358—359 человек. Высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.

Вооружение

Главный калибр

USS Chester (CL-1)

Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельности 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре 127-мм/51 Mk7, которые отличались большей надежностью и скорострельностью.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудия Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400м. В 1917 в ходе модернизации было установлено дополнительное 76-мм зенитное орудие.

Минно-торпедное вооружение

При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой торпедный аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.

Противолодочное и противоминное вооружение

USS Chester оснащался параванами — специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.

Авиационное вооружение

Хотя однотипный крейсер USS Birmingham стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен [самолета] Curtiss Model D, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.

Модернизации и переоборудования

В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие 3"/50 AA Mk3. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.

История службы

USS_Chester_(CL-1)_a.jpg

После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.
В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте.
После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 года крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадке в нем десанта, а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.
4 апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и у ливийского побережья. 10 мая 1916 года крейсер вновь выведен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года.
В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был в очередной раз комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в Европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. В мае 1918 года, во время эпидемии гриппа, 20 % экипажа крейсера оказались выведены из строя и корабль длительное время стоял на якоре в Плимуте.

USS Chester (CL-1) в Бостоне

5 сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант P. W. Pigman обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и даже пытались таранить параванами, но безуспешно.
Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал Philip Andrew направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер получил новое задание и принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.
В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием USS York, а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру типа Northampton, построенному под индексом CA-27.
13 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.

Командиры

Командиры USS Chester
Имя Звание Период
Wilson, Henry Braid CDR 04/25/1908 -
Shoemaker, William Rawle CDR 12/02/1909
Decker, Benton Clark CDR 07/22/1910
McCauley Jr., Edward LCDR 12/03/1912
Moffett, William Adger CAPT 11/05/1913 — 09/15/1914
Trurnbull, Archibald Douglas LTJG 11/02/1913 — 09/05/1913
Schofield, Frank Herman CAPT 09/15/1914 — 11/09/1914
Belknap, Reginald Rowan CAPT 11/09/1914 — 12/1914
Kessler, Robert Wood LT 12/03/1915 — 05/10/1916
Decommissioned 05/10/1916 — 03/24/1917
McSheehy, Edward Lloyd CDR 05/15/1916
Baughman, Cortlandt Chesterfield LT 03/24/1917
Neal, George Franklin CDR 06/15/1919
Babbitt, Herbert Stephens CDR 10/13/1919 — 06/10/1921

Этот корабль в искусстве

Крейсер Chester в компьютерной игре

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера 2-го уровня.

См. также

Примечания

  1. ↑ USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины Parsons на USS Chester развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин Curtis, установленных на USS Salem

Литература и источники информации

  • Lawrence Burr, Ian Palmer, John White US Cruisers 1883-1904: The birth of the steel navy. — Osprey Publishing Ltd., 2008. — С. 22. — 48 с. — ISBN 978 1 84603 267 7
  • Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
  • Dictionary of American Naval Fighting Ships.
  • Earl Brannock Warship: USS Chester Heritage. — 1914. — 82 с. — (Warship). — ISBN 9781493166558

Ссылки

Галерея изображений

  • USS Chester, фото 1908 года

  • USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard

  • Чертеж USS Chester


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Chester_(1907)&oldid=806240»
Категории: