USS Vestal (1907)

Текущая версия на 00:56, 9 февраля 2017

USS Vestal (AR-4)

Вспомогательный флот | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

25 марта 1907 Заложен

19 мая 1908 Спущен на воду

4 октября 1909 Введен в строй

14 августа 1946 Выведен из боевого состава

25 сентября 1946 Сдан на слом

Общие данные

12585 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

141,96 / 18,3 / 7,92 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

450 чел. Общая численность

35 чел. Офицеры

Вооружение

USS Vestal (AR-4) (рус. «Вестал») — плавбаза на вооружении ВМС США с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в Первой и Второй мировых войнах. Был поврежден во время японской атаки на Пёрл-Харбор, получил две звезды за участие во Второй мировой войне.

Общие сведения

История создания

История USS Vestal (AR-4) началась как угольщик Erie, в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в Vestal в октябре 1905 года, еще задолго до того, как его киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, Vestal спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года.

История службы

Служба в Атлантике 1909—1927

Первые годы службы

USS Vestal в 1909 году в качестве угольщика

История корабля началась со службы угольщиком, ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную верфь, был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 году введен в эксплуатацию в качестве плавбазы.

с 29 октября до 10 ноября 1913 года проходил испытания.

14 ноября 1913 года заходил в Ки-Уэст во Флориде для пополнения запасов угля, после чего направился на базу в Пенсаколу, для операций уже как плавбаза Атлантического Флота.

USS Vestal был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз.

USS Vestal занимался ремонтом кораблей в Вера Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер USS Salem (CL-3), к военной верфи для капитального ремонта.

Затем действовал на мысе Вирджинии и в заливе Гуантанамо, вернулся к Бостонской военной верфи 10 июня 1915 года, после заходит в Нью-Йорк и Ньюпорт для пополнения припасов и ремонта, и 19 мая 1916 года присоединился к флоту в заливе Наррагансетте.

Первая Мировая война

USS Vestal c 6-ю эсминцами в 1920-х

После вступление США в Первую мировую войну USS Vestal направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны до 1919 года. В течение следующих шести лет USS Vestal обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4.

В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, подводная лодка S-51 была протаранена торговым кораблем и затонула, USS Vestal принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года USS Vestal был закреплен за Тихоокеанским Флотом.

Служба на Тихом океане 1927—1946

Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. USS Vestal также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором USS Arizona, на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря.

Перл-Харбор

В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над Перл-Харбор, появились самолеты японской палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж USS Vestal занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь.

Почти сразу две бомбы, которые предназначались для наиболее важных кораблей — линкоров — попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через кубрик и взорвались в трюме, вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра.

USS Vestal на грунте

Зенитный огонь ослаб, команда боролась за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт.

Приблизительно 08:10, одна из бомб попала в линкор USS Arizona, пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу USS Vestal.

Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту USS Vestal, в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 USS Vestal бросил якорь на глубине 11 м.

Из-за увеличения осадки и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. «Из-за нестабильного состояния корабля», как объяснил потом Янг в своем отчете, «с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт». В 09:50, менее чем через час после того, как японская атака закончилась, USS Vestal был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день.

Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи USS Oklahoma который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки, команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и частично устранила повреждения.

Тонгатапу

Схема повреждения USS Vestal в Перл-Харборе

12 августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломоновы острова.

В течение двух месяцев USS Vestal в Тонгатапу выполнил 963 ремонтных подряда, приблизительно для 58 кораблей. Корабль выполнял ремонт таких кораблей как авианосец Saratoga (торпедируемый японской подводкой I-26 31 августа); линкор USS South Dakota (поврежденный на островах Тонга, 6 сентября); и линкор USS North Carolina (получивший повреждения от торпеды 15 сентября). Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре USS South Dakota . Линкор получил повреждения в результате удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта.

Нумеа и битва у островов Санта Круз

31 октября 1942 USS Vestal прибыл на Нумеа, где за несколько дней до этого произошло сражение у островов Санта Круз. USS South Dakota и USS Enterprise, эти два корабля были наиболее повреждены в сражении. Бомба, попавшая в USS Enterprise, деформировала полетную палубу в кормовой части. Кроме того, из-за взрыва были затоплены несколько отсеков, поврежден лифт и переборки, мебель в офицерских каютах. Авианосец вышел в море, прежде чем все повреждения были полностью устранены; ремонтные бригады USS Vestal, продолжали работу, когда корабль уже принял участие в бою снова. Экипажу USS Vestal была вынесена благодарность.

Линкор USS South Dakota, как USS Enterprise, получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем USS Mahan (DD-364) во время сражения. Эсминец не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом USS Enterprise, они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней.

Эспириту Санто

USS Vestal и USS St. Louis

В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время ночного сражения у острова Саво 13 ноября 1942; USS New Orleans и USS Pensacola, последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский Achillesс HMNZS — легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно USS Alchiba (AKA-6).

Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере USS St. Louis (CL-49), австралийском легком крейсере HMAS Hobart (D63); поврежденном бомбой транспорте USS Zeilin (APA-3); и другие, включая USS Tappahannock (AO-43) и Leander HMNZS, плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля.

Фунафути

18 ноября 1943 года USS Vestal вышел из Эспириту-Санто, направился к островам Эллис, и прибыл на атолл Фунафути, 22 ноября. Во время краткого пребывания там, плавбаза выполнила приблизительно 604 ремонтных подряда на 77 судах и 8 на береговых сооружениях. Наиболее значимой работой на атолле был ремонт легкого авианосца USS Independence (CVL-22).

Маршалловы острова

30 января 1944 года корабль направлялся на атолл Макин когда был получен приказ об изменении маршрута. USS Vestal направился на атолл Маджуро, куда прибыл 3 февраля. Там в ожидании ремонта, стоял линкор USS Washinghton, который понес тяжелый ущерб после столкновения USS Indiana. По оценке ущерба приняли 30-дневный график работ, команда USS Vestal выполнила работы за 10 дней. После этого USS Washinghton вышел в Перл-Харбор, чтобы получить капитальный ремонт.

Нуждающийся в ремонте сам, USS Vestal вышел из Маджуро и через Перл-Харбор, прибл на военно-морскую верфь Мар-Айленд, для установки нового оборудования, модернизации и капитального ремонта.

8 сентября 1944 года USS Vestal вышел с Мар-Айленд и направился на Каролинские острова. Заходил на Перл-Харбор и Эниветок.

15 октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере USS Reno (CL-96), поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно.

Сайпан и Окинава

Командер Янг

25 февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, где два месяца обслуживал преимущественно десантные суда, используемые для вторжение на Иводзиму. В то время как плавбаза стояла на якоре в Сайпане, 1 апреля 1945 года началось вторжение на Окинаву. Менее чем месяц спустя, корабль отправился к островам Керама, в цепи островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыл туда 1 мая.

В течение мая по боевой тревоге команда USS Vestal поднималась 59 раз, японские камикадзе атаковали корабли, занятые в кампании на Окинаве. Опыт доказал, что лучшая защита против камикадзе была дымом, произведенным всеми кораблями. С этой целью у корабля было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо этого, генератор тумана находился и на носу корабля. На Кераме основная работа плавбазы заключалась в ремонте эсминцев. Ее рабочие ремонтировали поврежденные атаками камикадзе USS Newcomb (DD-586) и USS Evans (DD-552). Плавбаза оставалась на Кераме до середины июня, затем направился в залив Накагусуку, позже переименованный в залив Бакнер. Там находился до окончания войны.

Послевоенное время

После окончания войны главным врагом флота на море оставались тайфуны. USS Vestal занимался ремонтом поврежденных в штормах судов. Во время одного шторма, команда USS Vestal спасла экипаж затонувшего китобойца.

14 августа 1946 года USS Vestal исключен из списка флота, два с половиной года, он стоял в ожидании демонтажа, который начался 20 мая 1949 года. Корпус корабля был продан 28 июля 1950 года Бостонской металлургической компании и впоследствии разобран на металл.

Командиры

3 сентября 1913 года — 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer
30 апреля 1914 года — 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood
17 декабря 1914 года — 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor
18 декабря 1916 года — 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine
2 июня 1917 года — 1918 год командер Riddle, William King
1918 — июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman
июнь 1920 года — 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph
1 июня 1920 года — 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph
5 июня 1923 года — 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King
28 июня 1925 года — 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor
1 января 1927 года — 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher
6 сентября 1927 года — 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl
22 июня 1928 года — 26 июня 1931 года капитан Van Auken, Wilbur Rice
26 июня 1931 года — май 1933 года капитан Deland, Harvey
май 1933 года — 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford
26 июня 1934 года — 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell
1935 год — 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil
6 июня 1936 года — 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes
31 мая 1938 года — 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester
10 апреля 1939 года — 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street
1940 года — 1941 года командер Luker, Robert Philip
1941 года — 9 января 1942 года командер Young, Cassin
9 января 1942 года — 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty
22 мая 1944 года — 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin
29 октября 1944 года — 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William
4 мая 1945 года — 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John

Награды

Боевая лента.
Медаль за службу в Мексике.
Медаль за службу в Китае.
Медаль Победы во Второй мировой войне. I
Медаль за службу в обороне США.
Медаль «За Американскую кампанию»
Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
Медаль Победы во Второй Мировой Войне. II
Медаль за службу ВМС

См. также

Литература и источники информации

Архив фотографий военно-морской истории США
Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор
Страничка корабля на англоязычной Википедии

Галерея изображений

В Нью-Йорке на военно-морской верфи в начале 1908
Спуск на воду
USS Vestal (AR-4) в декабре 1918
Экипаж USS Vestal
Расписание работ на 7 декабря 1941 года

@@ Строка 55: / Строка 55: @@
 -->
-|Общая численность = 90
+|Общая численность = 450
 |Офицеры = 35
 |Мичманы =
@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 }}{{AnnoWiki
 |pic =
-|content = '''USS Vestal (AR-4)''' ({{lang-ru|«Вестал»}}) — плавбаза на вооружении [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировых войнах. Был поврежден во время [[Navy:ВМС_Японии|японской]] атаки на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], получил две звезды за участие во Второй мировой войне.
+|content = '''USS Vestal (AR-4)''' ({{lang-ru|«Вестал»}}) — [[Navy:Плавбаза|плавбаза]] на вооружении [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировых войнах. Был поврежден во время [[Navy:ВМС_Японии|японской]] атаки на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], получил две звезды за участие во Второй мировой войне.
 }}
 == Общие сведения ==
 == История создания ==
-История USS Vestal (AR-4) началась как угольщик Erie, в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в Vestal в октябре 1905 года, еще задолго до того, как ее киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, Vestal спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года.
+История ''USS Vestal (AR-4)'' началась как [[угольщик]] ''Erie'', в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в ''Vestal'' в октябре 1905 года, еще задолго до того, как его киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, ''Vestal'' спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года.
 <!--=== Предшественники ===
 === Предпосылки к созданию ===
 === Проектирование ===-->
 <!--== Постройка и испытания ==-->
 <!--== Описание конструкции ==
 === Корпус ===
 === Бронирование ===
-=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 === Вспомогательное оборудование ===
 === Экипаж и обитаемость ===
 == Вооружение ==
 === Главный калибр ===
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 === Минно-торпедное вооружение ===
 === Противолодочное и противоминное вооружение ===
 === Авиационное вооружение ===
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===-->
@@ Строка 114: / Строка 120: @@
 == История службы ==
-=== Служба в Атлантике 1909-1927 ===
+=== Служба в Атлантике 1909—1927 ===
 ==== Первые годы службы ====
-[[Файл:Uss vestal collier.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal в 1909 году в качестве угольщика]]История корабля началась со службы угольщиком, ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную верфь, был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 введен в эксплуатацию в качестве плавбазы.
+[[Файл:Uss vestal collier.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal в 1909 году в качестве угольщика]]История корабля началась со службы [[Navy:Угольщик|угольщиком]], ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную [[Navy:Верфь|верфь]], был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 году введен в эксплуатацию в качестве [[Navy:Плавбаза|плавбазы]].
 с 29 октября до 10 ноября 1913 года проходил испытания.
@@ Строка 122: / Строка 129: @@
 ноября 1913 года заходил в Ки-Уэст во Флориде для пополнения запасов угля, после чего направился на базу в Пенсаколу, для операций уже как плавбаза Атлантического Флота.
-USS Vestal был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз.
+''USS Vestal'' был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз.
-USS Vestal занимался ремонтом кораблей в Вере Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер Salem, к военной верфи для капитального ремонта.
+''USS Vestal'' занимался ремонтом кораблей в Вера Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер ''[[USS Salem (CL-3)]]'', к военной верфи для капитального ремонта.
 Затем действовал на мысе Вирджинии и в заливе Гуантанамо, вернулся к Бостонской военной верфи 10 июня 1915 года, после заходит в Нью-Йорк и Ньюпорт для пополнения припасов и ремонта, и 19 мая 1916 года присоединился к флоту в заливе Наррагансетте.
 ==== Первая Мировая война ====
-[[Файл:Uss vestal и 6 эсминцев.jpg|200px|thumb|right|USS Vestal c 6-ю эсминцами в 1920-х]]После вступление США в Первую мировую войну USS Vestal направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны и в 1919 году вернулся. В течение следующих шести лет USS Vestal обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4.
+[[Файл:Uss vestal и 6 эсминцев.jpg|200px|thumb|right|USS Vestal c 6-ю эсминцами в 1920-х]]После вступление США в [[Navy:Первая_мировая_война|Первую]] мировую войну ''USS Vestal'' направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны до 1919 года. В течение следующих шести лет ''USS Vestal'' обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4.
-В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, подводная лодка S-51 была протаранена торговым кораблем и затонула, USS Vestal принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года USS Vestal был закреплен за Тихоокеанским Флотом.
+В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] ''[[Navy:USS_S-51_(SS-162)|S-51]]'' была протаранена торговым кораблем и затонула, ''USS Vestal'' принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года ''USS Vestal'' был закреплен за Тихоокеанским Флотом.
-=== Служба на Тихом океане 1927-1946 ===
+=== Служба на Тихом океане 1927—1946 ===
-Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. USS Vestal также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором [[USS Arizona]], на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря.
+Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. ''USS Vestal'' также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором [[USS Arizona]], на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря.
 ==== Перл-Харбор ====
-В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над Перл-Харбор, появились самолеты японской палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж USS Vestal занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь.
+В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Перл-Харбор]], появились самолеты [[Navy:ВМС_Японии|японской]] палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж ''USS Vestal'' занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь.
-Почти сразу две бомбы которые предназначались для наиболее важных кораблей - линкоров - попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через кубрик и взорвались в трюме, вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра.
+Почти сразу две бомбы, которые предназначались для наиболее важных кораблей — [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] — попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через [[Navy:Кубрик|кубрик]] и взорвались в [[Navy:Трюм|трюме]], вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра.
 [[Файл:USSVestal.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal на грунте]]
-Зенитный огонь ослаб, команда боролось за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт.
+Зенитный огонь ослаб, команда боролась за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт.
-Приблизительно 08:10, одна из бомб попадает в линкор [[USS Arizona]], пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу USS Vestal.
+Приблизительно 08:10, одна из бомб попала в линкор ''[[Navy:USS_Arizona_(1915)|USS Arizona]]'', пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу ''USS Vestal''.
-Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту USS Vestal, в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 USS Vestal бросил якорь на глубине 11 м.
+Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту ''USS Vestal'', в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 ''USS Vestal'' бросил якорь на глубине 11 м.
-Из-за увеличения осадки и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. "Из-за нестабильного состояния корабля", как объяснил потом Янг в своем отчете, "с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт". В 09:50, сменее чем через час после того, как японская атака закончилась, USS Vestal был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день.
+Из-за увеличения [[Navy:Осадка_судна|осадки]] и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. «Из-за нестабильного состояния корабля», как объяснил потом Янг в своем отчете, «с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт». В 09:50, менее чем через час после того, как японская атака закончилась, ''USS Vestal'' был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день.
-Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи [[USS Oklahoma]] который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и устранила частично повреждения.
+Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи [[Navy:USS_Oklahoma_(1914)|USS Oklahoma]] который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки, команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и частично устранила повреждения.
 ==== Тонгатапу ====
 [[Файл:PearlHarborDamageReportPlateIII.jpg|200px|thumb|rigth|Схема повреждения USS Vestal в Перл-Харборе]]
-августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломонов острова.
+августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломоновы острова.
 В течение двух месяцев USS Vestal в Тонгатапу выполнил 963 ремонтных подряда, приблизительно для 58 кораблей. Корабль выполнял ремонт таких кораблей как авианосец Saratoga (торпедируемый японской подводкой I-26 31 августа); линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] (поврежденный на островах Тонга, 6 сентября); и линкор [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina]] (получивший повреждения от торпеды 15 сентября).
-Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] . Линкор получил повреждения в результате  удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта.
+Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] . Линкор получил повреждения в результате удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта.
 ==== Нумеа и битва у островов Санта Круз ====
@@ Строка 164: / Строка 172: @@
 Бомба, попавшая в USS Enterprise, деформировала полетную палубу в кормовой части. Кроме того, из-за взрыва были затоплены несколько отсеков, поврежден лифт и переборки, мебель в офицерских каютах. Авианосец вышел в море, прежде чем все повреждения были полностью устранены; ремонтные бригады USS Vestal, продолжали работу, когда корабль уже принял участие в бою снова. Экипажу USS Vestal была вынесена благодарность.
-Линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]], как [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем USS Mahan (DD-364) во время сражения. Эсминец  не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней.
+Линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]], как [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем [[USS Mahan (DD-364)]] во время сражения. Эсминец не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней.
 ==== Эспириту Санто ====
-В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на  Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время ночного сражения у острова Саво 13 ноября 1942; [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|USS New Orleans]] и [[Navy:USS_Pensacola_(1927)|USS Pensacola]], последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский [[Achillesс HMNZS]] - легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно [[USS Alchiba (AKA-6)]].
+[[Файл:Uss vestal and uss st louis.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal и USS St. Louis]]В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время [[Navy:Бой_у_острова_Саво|ночного сражения у острова Саво]] 13 ноября 1942; [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|USS New Orleans]] и [[Navy:USS_Pensacola_(1927)|USS Pensacola]], последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский [[Achillesс HMNZS]] — легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно [[USS Alchiba (AKA-6)]].
-Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере [[USS St. Louis (CL-49)]], австралийском легком крейсере HMAS Hobart (D63); поврежденном бомбой транспорте [[USS Zeilin (APA-3)]]; и другие, включая [[USS Tappahannock (AO-43)]] и [[Leander HMNZS]], плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля.
+Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере [[USS St. Louis (CL-49)]], австралийском легком крейсере [[HMAS Hobart (D63)]]; поврежденном бомбой транспорте [[USS Zeilin (APA-3)]]; и другие, включая [[USS Tappahannock (AO-43)]] и [[Leander HMNZS]], плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля.
 ==== Фунафути ====
@@ Строка 180: / Строка 188: @@
 января 1944 года корабль направлялся на атолл Макин когда был получен приказ об изменении маршрута. USS Vestal направился на атолл Маджуро, куда прибыл 3 февраля. Там в ожидании ремонта, стоял линкор [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|USS Washinghton]], который понес тяжелый ущерб после столкновения [[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS Indiana]]. По оценке ущерба приняли 30-дневный график работ, команда USS Vestal выполнила работы за 10 дней. После этого [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|USS Washinghton]] вышел в Перл-Харбор, чтобы получить капитальный ремонт.
 Нуждающийся в ремонте сам, USS Vestal вышел из Маджуро и через Перл-Харбор, прибл на военно-морскую верфь Мар-Айленд, для установки нового оборудования, модернизации и капитального ремонта.
 сентября 1944 года USS Vestal вышел с Мар-Айленд и направился на Каролинские острова. Заходил на Перл-Харбор и Эниветок.
-октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере [[USS_Reno_(CL-96)]], поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно.
+октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере [[USS Reno (CL-96)]], поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно.
 ==== Сайпан и Окинава ====
+[[Файл:USS Vestal 10 young.jpg|200px|thumb|rigth|Командер Янг]]
+февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, где два месяца обслуживал преимущественно десантные суда, используемые для вторжение на Иводзиму. В то время как плавбаза стояла на якоре в Сайпане, 1 апреля 1945 года началось вторжение на Окинаву. Менее чем месяц спустя, корабль отправился к островам Керама, в цепи островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыл туда 1 мая.
+В течение мая по боевой тревоге команда USS Vestal поднималась 59 раз, японские камикадзе атаковали корабли, занятые в кампании на Окинаве. Опыт доказал, что лучшая защита против камикадзе была дымом, произведенным всеми кораблями. С этой целью у корабля было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо этого, генератор тумана находился и на носу корабля. На Кераме основная работа плавбазы заключалась в ремонте эсминцев. Ее рабочие ремонтировали поврежденные атаками камикадзе [[USS Newcomb (DD-586)]] и [[USS Evans (DD-552)]].
+Плавбаза оставалась на Кераме до середины июня, затем направился в залив Накагусуку, позже переименованный в залив Бакнер. Там находился до окончания войны.
+=== Послевоенное время ===
+После окончания войны главным врагом флота на море оставались тайфуны. USS Vestal занимался ремонтом поврежденных в штормах судов. Во время одного шторма, команда USS Vestal спасла экипаж затонувшего китобойца.
-февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, чтобы начать то, что составит более чем два месяца обслуживания там, преимущественно восстанавливая земноводное ремесло, используемое для Иво вторжение Джимы. В то время как Девственница встала на якорь в Сайпане, вторжение Окинавы, начатое 1 апреля 1945. Меньше чем месяц спустя Девственница пересекла под парусом для Керамы Retto, цепь островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыла туда 1 мая.
+августа 1946 года USS Vestal исключен из списка флота, два с половиной года, он стоял в ожидании демонтажа, который начался 20 мая 1949 года. Корпус корабля был продан 28 июля 1950 года Бостонской металлургической компании и впоследствии разобран на металл.
-В течение мая Девственница пошла в общие четверти в 59 раз более японские самолеты, сделанные атаками смертника на судах, занятых горькой кампанией Окинавы. Опыт доказал, что лучшая защита против самоубийц была дымом или экраном тумана, произведенным всеми судами, которые смешались с одной гигантской массой низко висящих облаков. С этой целью у Девственницы было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо генераторов тумана, горшки дыма были бы брошены по носу судна, чтобы испустить плотный, белый, больно пахнущий дым в течение приблизительно 15 минут за штуку. Помимо опасности, созданной самоубийцами, часовые палубы держали острое наблюдение за любым врагом, который мог бы попытаться плавать к судам с шахтами или зарядами взрывчатого вещества.
-В Кераме Retto большая работа Девственницы восстанавливала эсминцы. Ее рабочие места включали поврежденного камикадзе Ньюкомба и Эванса.
-Девственница осталась в Кераме Retto в течение середины июня, прежде чем она реализовалась на 23-м для Накагусуку Ваня, позже переименовал залив Buckner, прибывая туда позже тот же самый день. Судно ремонта осталось в той массе воды для остатка от войны. В 20:55 10 августа 1945, пиротехнический показ разорвался дальше, когда слово прибыло, говоря, что Япония развлекала мысли о сдаче. "Настолько большой был показ фейерверка и столь огромный чувство победы, которая однажды напряженность была сломана, истинное мирное объявление, полученное в 0805, 15 августа 1945, вызванный едва рябь энтузиазма: тем не менее дух победы был высшим в сердцах и разговорах всех рук".
 === Командиры ===
-* 3 сентября 1913 года - 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer
+* 3 сентября 1913 года — 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer
-* 30 апреля 1914 года - 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood
+* 30 апреля 1914 года — 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood
-* 17 декабря 1914 года - 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor
+* 17 декабря 1914 года — 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor
-* 18 декабря 1916 года - 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine
+* 18 декабря 1916 года — 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine
-* 2 июня 1917 года - 1918 год	командер Riddle, William King
+* 2 июня 1917 года — 1918 год командер Riddle, William King
-* 1918 - июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman
+* 1918 — июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman
-* июнь 1920 года - 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph
+* июнь 1920 года — 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph
-* 1 июня 1920 года - 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph
+* 1 июня 1920 года — 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph
-* 5 июня 1923 года - 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King
+* 5 июня 1923 года — 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King
-* 28 июня 1925 года - 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor
+* 28 июня 1925 года — 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor
-* 1 января 1927 года - 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher
+* 1 января 1927 года — 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher
-* 6 сентября 1927 года - 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl
+* 6 сентября 1927 года — 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl
-* 22 июня 1928 года - 26 июня 1931 года	капитан Van Auken, Wilbur Rice
+* 22 июня 1928 года — 26 июня 1931 года капитан Van Auken, Wilbur Rice
-* 26 июня 1931 года - май 1933 года капитан Deland, Harvey
+* 26 июня 1931 года — май 1933 года капитан Deland, Harvey
-* май 1933 года - 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford
+* май 1933 года — 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford
-* 26 июня 1934 года - 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell
+* 26 июня 1934 года — 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell
-* 1935 год - 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil
+* 1935 год — 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil
-* 6 июня 1936 года - 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes
+* 6 июня 1936 года — 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes
-* 31 мая 1938 года - 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester
+* 31 мая 1938 года — 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester
-* 10 апреля 1939 года - 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street
+* 10 апреля 1939 года — 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street
-* 1940 года - 1941 года командер Luker, Robert Philip
+* 1940 года — 1941 года командер Luker, Robert Philip
-* 1941 года - 9 января 1942 года командер Young, Cassin
+* 1941 года — 9 января 1942 года командер Young, Cassin
-* 9 января 1942 года - 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty
+* 9 января 1942 года — 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty
-* 22 мая 1944 года - 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin
+* 22 мая 1944 года — 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin
-* 29 октября 1944 года - 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William
+* 29 октября 1944 года — 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William
-*  4 мая 1945 года - 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John
+* 4 мая 1945 года — 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John
 === Награды ===
+* Боевая лента.
+* Медаль за службу в Мексике.
+* Медаль за службу в Китае.
+* Медаль Победы во Второй мировой войне. I
+* Медаль за службу в обороне США.
+* Медаль «За Американскую кампанию»
+* Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
+* Медаль Победы во Второй Мировой Войне. II
+* Медаль за службу ВМС
 == См. также ==
-[[Navy:ВМС_США|ВМС США]]<br />
+* [[ВМС США]]
-[[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina (BB-55)]]
+* [[Вторая мировая война]]
+* [[Плавбаза]]
+* [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina (BB-55)]]
+* [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|USS New Orleans (CA-32)]]
+* [[Navy:USS_Pensacola_(1927)|USS Pensacola (CA-24)]]
-== Примечания ==
 == Литература и источники информации ==
 [https://www.navsource.org/archives/09/25/2504.htm Архив фотографий военно-морской истории США]<br />
-[https://www.researcheratlarge.com/Ships/AR4/PearlHarborDamageReport.html Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор]
+[https://www.researcheratlarge.com/Ships/AR4/PearlHarborDamageReport.html Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор]<br />
+[https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Vestal_(AR-4) Страничка корабля на англоязычной Википедии]
 == Галерея изображений ==
@@ Строка 238: / Строка 265: @@
 Файл:Uss vestal ar-4 dec1918.jpg|USS Vestal (AR-4) в декабре 1918
 Файл:Uss vestal ar-4 command.jpg|Экипаж USS Vestal
+Файл:1397924447 Vestal work order3.jpg|Расписание работ на 7 декабря 1941 года
 </gallery>
 [[Категория:ВМС США]]
 [[Категория:Вспомогательный флот]]

Игры

Навигация

Инструменты