USS Vestal (1907)
Версия 15:04, 12 сентября 2014 | Текущая версия на 00:56, 9 февраля 2017 | |||
не показано 70 промежуточных версии 3 участников | ||||
Строка 8: | Строка 8: | |||
|Спущен на воду = 19 мая 1908 | |Спущен на воду = 19 мая 1908 | |||
|Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 4 октября 1909 | |
|Выведен из боевого состава = 14 августа 1946 | |Выведен из боевого состава = 14 августа 1946 | |||
|Сдан на слом = 25 сентября 1946 | |Сдан на слом = 25 сентября 1946 | |||
Строка 55: | Строка 55: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 450 | |
|Офицеры = 35 | |Офицеры = 35 | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
Строка 86: | Строка 86: | |||
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = '''USS Vestal (AR-4)''' ({{lang-ru|«Вестал»}}) — плавбаза на вооружении [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировых войнах. Был поврежден во время японской атаки на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], получил две звезды за участие во Второй мировой войне. | + | |content = '''USS Vestal (AR-4)''' ({{lang-ru|«Вестал»}}) — [[Navy:Плавбаза|плавбаза]] на вооружении [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировых войнах. Был поврежден во время [[Navy:ВМС_Японии|японской]] атаки на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], получил две звезды за участие во Второй мировой войне. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
+ | ||||
== История создания == | == История создания == | |||
? | === Предшественники === | + | История ''USS Vestal (AR-4)'' началась как [[угольщик]] ''Erie'', в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в ''Vestal'' в октябре 1905 года, еще задолго до того, как его киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, ''Vestal'' спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года. | |
+ | <!--=== Предшественники === | |||
+ | ||||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | === Проектирование === | + | === Проектирование ===--> | |
? | == Постройка и испытания == | + | <!--== Постройка и испытания ==--> | |
? | == Описание конструкции == | + | <!--== Описание конструкции == | |
+ | ||||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | + | ||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | ||||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | ||||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
+ | ||||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===--> | |
? | == Модернизации и переоборудования == | + | <!--== Модернизации и переоборудования ==--> | |
+ | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
? | === | + | === Служба в Атлантике 1909—1927 === | |
? | === | + | ||
+ | ==== Первые годы службы ==== | |||
+ | [[Файл:Uss vestal collier.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal в 1909 году в качестве угольщика]]История корабля началась со службы [[Navy:Угольщик|угольщиком]], ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную [[Navy:Верфь|верфь]], был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 году введен в эксплуатацию в качестве [[Navy:Плавбаза|плавбазы]]. | |||
+ | ||||
+ | с 29 октября до 10 ноября 1913 года проходил испытания. | |||
+ | ||||
+ | 14 ноября 1913 года заходил в Ки-Уэст во Флориде для пополнения запасов угля, после чего направился на базу в Пенсаколу, для операций уже как плавбаза Атлантического Флота. | |||
+ | ||||
+ | ''USS Vestal'' был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз. | |||
+ | ||||
+ | ''USS Vestal'' занимался ремонтом кораблей в Вера Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер ''[[USS Salem (CL-3)]]'', к военной верфи для капитального ремонта. | |||
+ | ||||
+ | Затем действовал на мысе Вирджинии и в заливе Гуантанамо, вернулся к Бостонской военной верфи 10 июня 1915 года, после заходит в Нью-Йорк и Ньюпорт для пополнения припасов и ремонта, и 19 мая 1916 года присоединился к флоту в заливе Наррагансетте. | |||
+ | ||||
+ | ==== Первая Мировая война ==== | |||
+ | [[Файл:Uss vestal и 6 эсминцев.jpg|200px|thumb|right|USS Vestal c 6-ю эсминцами в 1920-х]]После вступление США в [[Navy:Первая_мировая_война|Первую]] мировую войну ''USS Vestal'' направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны до 1919 года. В течение следующих шести лет ''USS Vestal'' обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4. | |||
+ | ||||
+ | В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] ''[[Navy:USS_S-51_(SS-162)|S-51]]'' была протаранена торговым кораблем и затонула, ''USS Vestal'' принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года ''USS Vestal'' был закреплен за Тихоокеанским Флотом. | |||
+ | ||||
+ | === Служба на Тихом океане 1927—1946 === | |||
+ | ||||
+ | Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. ''USS Vestal'' также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором [[USS Arizona]], на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря. | |||
+ | ||||
+ | ==== Перл-Харбор ==== | |||
+ | ||||
+ | В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Перл-Харбор]], появились самолеты [[Navy:ВМС_Японии|японской]] палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж ''USS Vestal'' занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь. | |||
+ | ||||
+ | Почти сразу две бомбы, которые предназначались для наиболее важных кораблей — [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] — попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через [[Navy:Кубрик|кубрик]] и взорвались в [[Navy:Трюм|трюме]], вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра. | |||
+ | [[Файл:USSVestal.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal на грунте]] | |||
+ | Зенитный огонь ослаб, команда боролась за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт. | |||
+ | ||||
+ | Приблизительно 08:10, одна из бомб попала в линкор ''[[Navy:USS_Arizona_(1915)|USS Arizona]]'', пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу ''USS Vestal''. | |||
+ | ||||
+ | Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту ''USS Vestal'', в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 ''USS Vestal'' бросил якорь на глубине 11 м. | |||
+ | ||||
+ | Из-за увеличения [[Navy:Осадка_судна|осадки]] и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. «Из-за нестабильного состояния корабля», как объяснил потом Янг в своем отчете, «с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт». В 09:50, менее чем через час после того, как японская атака закончилась, ''USS Vestal'' был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день. | |||
+ | ||||
+ | Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи [[Navy:USS_Oklahoma_(1914)|USS Oklahoma]] который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки, команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и частично устранила повреждения. | |||
+ | ||||
+ | ==== Тонгатапу ==== | |||
+ | [[Файл:PearlHarborDamageReportPlateIII.jpg|200px|thumb|rigth|Схема повреждения USS Vestal в Перл-Харборе]] | |||
+ | 12 августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломоновы острова. | |||
+ | ||||
+ | В течение двух месяцев USS Vestal в Тонгатапу выполнил 963 ремонтных подряда, приблизительно для 58 кораблей. Корабль выполнял ремонт таких кораблей как авианосец Saratoga (торпедируемый японской подводкой I-26 31 августа); линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] (поврежденный на островах Тонга, 6 сентября); и линкор [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina]] (получивший повреждения от торпеды 15 сентября). | |||
+ | Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] . Линкор получил повреждения в результате удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта. | |||
+ | ||||
+ | ==== Нумеа и битва у островов Санта Круз ==== | |||
+ | ||||
+ | 31 октября 1942 USS Vestal прибыл на Нумеа, где за несколько дней до этого произошло сражение у островов Санта Круз. [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] и [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], эти два корабля были наиболее повреждены в сражении. | |||
+ | Бомба, попавшая в USS Enterprise, деформировала полетную палубу в кормовой части. Кроме того, из-за взрыва были затоплены несколько отсеков, поврежден лифт и переборки, мебель в офицерских каютах. Авианосец вышел в море, прежде чем все повреждения были полностью устранены; ремонтные бригады USS Vestal, продолжали работу, когда корабль уже принял участие в бою снова. Экипажу USS Vestal была вынесена благодарность. | |||
+ | ||||
+ | Линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]], как [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем [[USS Mahan (DD-364)]] во время сражения. Эсминец не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]], они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней. | |||
+ | ||||
+ | ==== Эспириту Санто ==== | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Uss vestal and uss st louis.jpg|200px|thumb|left|USS Vestal и USS St. Louis]]В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время [[Navy:Бой_у_острова_Саво|ночного сражения у острова Саво]] 13 ноября 1942; [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|USS New Orleans]] и [[Navy:USS_Pensacola_(1927)|USS Pensacola]], последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский [[Achillesс HMNZS]] — легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно [[USS Alchiba (AKA-6)]]. | |||
+ | ||||
+ | Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере [[USS St. Louis (CL-49)]], австралийском легком крейсере [[HMAS Hobart (D63)]]; поврежденном бомбой транспорте [[USS Zeilin (APA-3)]]; и другие, включая [[USS Tappahannock (AO-43)]] и [[Leander HMNZS]], плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля. | |||
+ | ||||
+ | ==== Фунафути ==== | |||
+ | ||||
+ | 18 ноября 1943 года USS Vestal вышел из Эспириту-Санто, направился к островам Эллис, и прибыл на атолл Фунафути, 22 ноября. Во время краткого пребывания там, плавбаза выполнила приблизительно 604 ремонтных подряда на 77 судах и 8 на береговых сооружениях. Наиболее значимой работой на атолле был ремонт легкого авианосца [[Navy:USS_Independence_(1942)|USS Independence (CVL-22)]]. | |||
+ | ||||
+ | ==== Маршалловы острова ==== | |||
+ | ||||
+ | 30 января 1944 года корабль направлялся на атолл Макин когда был получен приказ об изменении маршрута. USS Vestal направился на атолл Маджуро, куда прибыл 3 февраля. Там в ожидании ремонта, стоял линкор [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|USS Washinghton]], который понес тяжелый ущерб после столкновения [[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS Indiana]]. По оценке ущерба приняли 30-дневный график работ, команда USS Vestal выполнила работы за 10 дней. После этого [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|USS Washinghton]] вышел в Перл-Харбор, чтобы получить капитальный ремонт. | |||
+ | ||||
+ | Нуждающийся в ремонте сам, USS Vestal вышел из Маджуро и через Перл-Харбор, прибл на военно-морскую верфь Мар-Айленд, для установки нового оборудования, модернизации и капитального ремонта. | |||
+ | ||||
+ | 8 сентября 1944 года USS Vestal вышел с Мар-Айленд и направился на Каролинские острова. Заходил на Перл-Харбор и Эниветок. | |||
+ | ||||
+ | 15 октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере [[USS Reno (CL-96)]], поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно. | |||
+ | ||||
+ | ==== Сайпан и Окинава ==== | |||
+ | [[Файл:USS Vestal 10 young.jpg|200px|thumb|rigth|Командер Янг]] | |||
+ | 25 февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, где два месяца обслуживал преимущественно десантные суда, используемые для вторжение на Иводзиму. В то время как плавбаза стояла на якоре в Сайпане, 1 апреля 1945 года началось вторжение на Окинаву. Менее чем месяц спустя, корабль отправился к островам Керама, в цепи островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыл туда 1 мая. | |||
+ | ||||
+ | В течение мая по боевой тревоге команда USS Vestal поднималась 59 раз, японские камикадзе атаковали корабли, занятые в кампании на Окинаве. Опыт доказал, что лучшая защита против камикадзе была дымом, произведенным всеми кораблями. С этой целью у корабля было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо этого, генератор тумана находился и на носу корабля. На Кераме основная работа плавбазы заключалась в ремонте эсминцев. Ее рабочие ремонтировали поврежденные атаками камикадзе [[USS Newcomb (DD-586)]] и [[USS Evans (DD-552)]]. | |||
+ | Плавбаза оставалась на Кераме до середины июня, затем направился в залив Накагусуку, позже переименованный в залив Бакнер. Там находился до окончания войны. | |||
+ | ||||
+ | === Послевоенное время === | |||
+ | ||||
+ | После окончания войны главным врагом флота на море оставались тайфуны. USS Vestal занимался ремонтом поврежденных в штормах судов. Во время одного шторма, команда USS Vestal спасла экипаж затонувшего китобойца. | |||
+ | ||||
+ | 14 августа 1946 года USS Vestal исключен из списка флота, два с половиной года, он стоял в ожидании демонтажа, который начался 20 мая 1949 года. Корпус корабля был продан 28 июля 1950 года Бостонской металлургической компании и впоследствии разобран на металл. | |||
+ | ||||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
? | * 3 сентября 1913 | + | * 3 сентября 1913 года — 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer | |
? | * 30 апреля 1914 | + | * 30 апреля 1914 года — 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood | |
? | * 17 декабря 1914 | + | * 17 декабря 1914 года — 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor | |
? | * 18 декабря 1916 | + | * 18 декабря 1916 года — 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine | |
? | * 2 июня 1917 | + | * 2 июня 1917 года — 1918 год командер Riddle, William King | |
? | * | + | * 1918 — июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman | |
? | * июнь 1920 | + | * июнь 1920 года — 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph | |
? | * 1 июня 1920 | + | * 1 июня 1920 года — 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph | |
? | * 5 июня 1923 | + | * 5 июня 1923 года — 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King | |
? | * 28 июня 1925 | + | * 28 июня 1925 года — 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor | |
? | * 1 января 1927 | + | * 1 января 1927 года — 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher | |
? | * 6 сентября 1927 | + | * 6 сентября 1927 года — 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl | |
? | * 22 июня 1928 | + | * 22 июня 1928 года — 26 июня 1931 года капитан Van Auken, Wilbur Rice | |
? | * 26 июня 1931 | + | * 26 июня 1931 года — май 1933 года капитан Deland, Harvey | |
? | * май 1933 | + | * май 1933 года — 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford | |
? | * 26 июня 1934 | + | * 26 июня 1934 года — 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell | |
? | * 1935 | + | * 1935 год — 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil | |
? | * 6 июня 1936 | + | * 6 июня 1936 года — 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes | |
? | * 31 мая 1938 | + | * 31 мая 1938 года — 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester | |
? | * 10 апреля 1939 | + | * 10 апреля 1939 года — 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street | |
? | * 1940 | + | * 1940 года — 1941 года командер Luker, Robert Philip | |
? | * 1941 | + | * 1941 года — 9 января 1942 года командер Young, Cassin | |
? | * 9 января 1942 | + | * 9 января 1942 года — 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty | |
? | * 22 мая 1944 | + | * 22 мая 1944 года — 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin | |
? | * 29 октября 1944 | + | * 29 октября 1944 года — 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William | |
? | * | + | * 4 мая 1945 года — 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John | |
=== Награды === | === Награды === | |||
? | + | * Боевая лента. | ||
+ | * Медаль за службу в Мексике. | |||
+ | * Медаль за службу в Китае. | |||
+ | * Медаль Победы во Второй мировой войне. I | |||
+ | * Медаль за службу в обороне США. | |||
+ | * Медаль «За Американскую кампанию» | |||
+ | * Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» | |||
+ | * Медаль Победы во Второй Мировой Войне. II | |||
+ | * Медаль за службу ВМС | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
? | [[ | + | * [[ВМС США]] | |
? | [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina (BB-55)]] | + | * [[Вторая мировая война]] | |
+ | * [[Плавбаза]] | |||
+ | * [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina (BB-55)]] | |||
+ | * [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|USS New Orleans (CA-32)]] | |||
+ | * [[Navy:USS_Pensacola_(1927)|USS Pensacola (CA-24)]] | |||
? | ||||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
[https://www.navsource.org/archives/09/25/2504.htm Архив фотографий военно-морской истории США]<br /> | [https://www.navsource.org/archives/09/25/2504.htm Архив фотографий военно-морской истории США]<br /> | |||
+ | [https://www.researcheratlarge.com/Ships/AR4/PearlHarborDamageReport.html Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор]<br /> | |||
+ | [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Vestal_(AR-4) Страничка корабля на англоязычной Википедии] | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Строка 156: | Строка 265: | |||
Файл:Uss vestal ar-4 dec1918.jpg|USS Vestal (AR-4) в декабре 1918 | Файл:Uss vestal ar-4 dec1918.jpg|USS Vestal (AR-4) в декабре 1918 | |||
Файл:Uss vestal ar-4 command.jpg|Экипаж USS Vestal | Файл:Uss vestal ar-4 command.jpg|Экипаж USS Vestal | |||
+ | Файл:1397924447 Vestal work order3.jpg|Расписание работ на 7 декабря 1941 года | |||
</gallery> | </gallery> | |||
[[Категория:ВМС США]] | [[Категория:ВМС США]] | |||
[[Категория:Вспомогательный флот]] | [[Категория:Вспомогательный флот]] |
Текущая версия на 00:56, 9 февраля 2017
USS Vestal (AR-4)
25 марта 1907 Заложен |
19 мая 1908 Спущен на воду |
4 октября 1909 Введен в строй |
14 августа 1946 Выведен из боевого состава |
25 сентября 1946 Сдан на слом |
12585 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
141,96 / 18,3 / 7,92 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
450 чел. Общая численность |
35 чел. Офицеры |
Содержание
Общие сведения
История создания
История USS Vestal (AR-4) началась как угольщик Erie, в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в Vestal в октябре 1905 года, еще задолго до того, как его киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, Vestal спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года.
История службы
Служба в Атлантике 1909—1927
Первые годы службы
История корабля началась со службы угольщиком, ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную верфь, был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 году введен в эксплуатацию в качестве плавбазы.с 29 октября до 10 ноября 1913 года проходил испытания.
14 ноября 1913 года заходил в Ки-Уэст во Флориде для пополнения запасов угля, после чего направился на базу в Пенсаколу, для операций уже как плавбаза Атлантического Флота.
USS Vestal был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз.
USS Vestal занимался ремонтом кораблей в Вера Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер USS Salem (CL-3), к военной верфи для капитального ремонта.
Затем действовал на мысе Вирджинии и в заливе Гуантанамо, вернулся к Бостонской военной верфи 10 июня 1915 года, после заходит в Нью-Йорк и Ньюпорт для пополнения припасов и ремонта, и 19 мая 1916 года присоединился к флоту в заливе Наррагансетте.
Первая Мировая война
После вступление США в Первую мировую войну USS Vestal направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны до 1919 года. В течение следующих шести лет USS Vestal обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4.В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, подводная лодка S-51 была протаранена торговым кораблем и затонула, USS Vestal принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года USS Vestal был закреплен за Тихоокеанским Флотом.
Служба на Тихом океане 1927—1946
Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. USS Vestal также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором USS Arizona, на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря.
Перл-Харбор
В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над Перл-Харбор, появились самолеты японской палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж USS Vestal занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь.
Почти сразу две бомбы, которые предназначались для наиболее важных кораблей — линкоров — попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через кубрик и взорвались в трюме, вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра.
Зенитный огонь ослаб, команда боролась за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт.
Приблизительно 08:10, одна из бомб попала в линкор USS Arizona, пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу USS Vestal.
Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту USS Vestal, в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 USS Vestal бросил якорь на глубине 11 м.
Из-за увеличения осадки и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. «Из-за нестабильного состояния корабля», как объяснил потом Янг в своем отчете, «с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт». В 09:50, менее чем через час после того, как японская атака закончилась, USS Vestal был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день.
Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи USS Oklahoma который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки, команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и частично устранила повреждения.
Тонгатапу
12 августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломоновы острова.
В течение двух месяцев USS Vestal в Тонгатапу выполнил 963 ремонтных подряда, приблизительно для 58 кораблей. Корабль выполнял ремонт таких кораблей как авианосец Saratoga (торпедируемый японской подводкой I-26 31 августа); линкор USS South Dakota (поврежденный на островах Тонга, 6 сентября); и линкор USS North Carolina (получивший повреждения от торпеды 15 сентября). Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре USS South Dakota . Линкор получил повреждения в результате удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта.
Нумеа и битва у островов Санта Круз
31 октября 1942 USS Vestal прибыл на Нумеа, где за несколько дней до этого произошло сражение у островов Санта Круз. USS South Dakota и USS Enterprise, эти два корабля были наиболее повреждены в сражении. Бомба, попавшая в USS Enterprise, деформировала полетную палубу в кормовой части. Кроме того, из-за взрыва были затоплены несколько отсеков, поврежден лифт и переборки, мебель в офицерских каютах. Авианосец вышел в море, прежде чем все повреждения были полностью устранены; ремонтные бригады USS Vestal, продолжали работу, когда корабль уже принял участие в бою снова. Экипажу USS Vestal была вынесена благодарность.
Линкор USS South Dakota, как USS Enterprise, получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем USS Mahan (DD-364) во время сражения. Эсминец не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом USS Enterprise, они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней.
Эспириту Санто
В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время ночного сражения у острова Саво 13 ноября 1942; USS New Orleans и USS Pensacola, последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский Achillesс HMNZS — легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно USS Alchiba (AKA-6).Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере USS St. Louis (CL-49), австралийском легком крейсере HMAS Hobart (D63); поврежденном бомбой транспорте USS Zeilin (APA-3); и другие, включая USS Tappahannock (AO-43) и Leander HMNZS, плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля.
Фунафути
18 ноября 1943 года USS Vestal вышел из Эспириту-Санто, направился к островам Эллис, и прибыл на атолл Фунафути, 22 ноября. Во время краткого пребывания там, плавбаза выполнила приблизительно 604 ремонтных подряда на 77 судах и 8 на береговых сооружениях. Наиболее значимой работой на атолле был ремонт легкого авианосца USS Independence (CVL-22).
Маршалловы острова
30 января 1944 года корабль направлялся на атолл Макин когда был получен приказ об изменении маршрута. USS Vestal направился на атолл Маджуро, куда прибыл 3 февраля. Там в ожидании ремонта, стоял линкор USS Washinghton, который понес тяжелый ущерб после столкновения USS Indiana. По оценке ущерба приняли 30-дневный график работ, команда USS Vestal выполнила работы за 10 дней. После этого USS Washinghton вышел в Перл-Харбор, чтобы получить капитальный ремонт.
Нуждающийся в ремонте сам, USS Vestal вышел из Маджуро и через Перл-Харбор, прибл на военно-морскую верфь Мар-Айленд, для установки нового оборудования, модернизации и капитального ремонта.
8 сентября 1944 года USS Vestal вышел с Мар-Айленд и направился на Каролинские острова. Заходил на Перл-Харбор и Эниветок.
15 октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере USS Reno (CL-96), поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно.
Сайпан и Окинава
25 февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, где два месяца обслуживал преимущественно десантные суда, используемые для вторжение на Иводзиму. В то время как плавбаза стояла на якоре в Сайпане, 1 апреля 1945 года началось вторжение на Окинаву. Менее чем месяц спустя, корабль отправился к островам Керама, в цепи островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыл туда 1 мая.
В течение мая по боевой тревоге команда USS Vestal поднималась 59 раз, японские камикадзе атаковали корабли, занятые в кампании на Окинаве. Опыт доказал, что лучшая защита против камикадзе была дымом, произведенным всеми кораблями. С этой целью у корабля было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо этого, генератор тумана находился и на носу корабля. На Кераме основная работа плавбазы заключалась в ремонте эсминцев. Ее рабочие ремонтировали поврежденные атаками камикадзе USS Newcomb (DD-586) и USS Evans (DD-552). Плавбаза оставалась на Кераме до середины июня, затем направился в залив Накагусуку, позже переименованный в залив Бакнер. Там находился до окончания войны.
Послевоенное время
После окончания войны главным врагом флота на море оставались тайфуны. USS Vestal занимался ремонтом поврежденных в штормах судов. Во время одного шторма, команда USS Vestal спасла экипаж затонувшего китобойца.
14 августа 1946 года USS Vestal исключен из списка флота, два с половиной года, он стоял в ожидании демонтажа, который начался 20 мая 1949 года. Корпус корабля был продан 28 июля 1950 года Бостонской металлургической компании и впоследствии разобран на металл.
Командиры
- 3 сентября 1913 года — 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer
- 30 апреля 1914 года — 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood
- 17 декабря 1914 года — 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor
- 18 декабря 1916 года — 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine
- 2 июня 1917 года — 1918 год командер Riddle, William King
- 1918 — июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman
- июнь 1920 года — 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph
- 1 июня 1920 года — 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph
- 5 июня 1923 года — 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King
- 28 июня 1925 года — 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor
- 1 января 1927 года — 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher
- 6 сентября 1927 года — 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl
- 22 июня 1928 года — 26 июня 1931 года капитан Van Auken, Wilbur Rice
- 26 июня 1931 года — май 1933 года капитан Deland, Harvey
- май 1933 года — 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford
- 26 июня 1934 года — 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell
- 1935 год — 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil
- 6 июня 1936 года — 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes
- 31 мая 1938 года — 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester
- 10 апреля 1939 года — 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street
- 1940 года — 1941 года командер Luker, Robert Philip
- 1941 года — 9 января 1942 года командер Young, Cassin
- 9 января 1942 года — 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty
- 22 мая 1944 года — 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin
- 29 октября 1944 года — 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William
- 4 мая 1945 года — 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John
Награды
- Боевая лента.
- Медаль за службу в Мексике.
- Медаль за службу в Китае.
- Медаль Победы во Второй мировой войне. I
- Медаль за службу в обороне США.
- Медаль «За Американскую кампанию»
- Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
- Медаль Победы во Второй Мировой Войне. II
- Медаль за службу ВМС
См. также
- ВМС США
- Вторая мировая война
- Плавбаза
- USS North Carolina (BB-55)
- USS New Orleans (CA-32)
- USS Pensacola (CA-24)
Литература и источники информации
Архив фотографий военно-морской истории США
Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор
Страничка корабля на англоязычной Википедии