Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
IJN Tomozuru (1933)

IJN Tomozuru (1933)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:41, 19 марта 2024
→ Вооружение‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:01, 1 апреля 2024 
не показаны 84 промежуточные версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}}+ 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = ''IJN Tomozuru'' |Название корабля = ''IJN Tomozuru''
Строка 6:Строка 6:
 |ВМС страны = ВМС Японии |ВМС страны = ВМС Японии
 |Служба = <center>[[Файл:Wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> |Служба = <center>[[Файл:Wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>
?|Заложен = ноябрь 1932+|Заложен = 11 ноября 1932
 |Спущен на воду = 1 октября 1933 |Спущен на воду = 1 октября 1933
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = февраль 1934+|Сдача заказчику = 24 февраля 1934
?|Выведен из боевого состава = +|Выведен из боевого состава = 10 мая 1945
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
 |Гибель = 24 марта 1945 |Гибель = 24 марта 1945
Строка 79:Строка 79:
 <!-- <!--
  
?Вооружение - 127/50 3-shiki, 1 x 1 - 127/50 3-shiki, 1 x 1 - 40/62 HI 91-shiki, 2 x 2 - 533 TT, 2 DCT+Вооружение
  
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Универсальная артиллерия:+|Артиллерия главного калибра:
 |3 (1x2, 1х1) орудия [[Navy:127-мм_орудие_Tип_3|''127-мм/50 Type 3'']] |3 (1x2, 1х1) орудия [[Navy:127-мм_орудие_Tип_3|''127-мм/50 Type 3'']]
 }} }}
Строка 100:Строка 100:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Tidori-00074555.jpg |pic = Tidori-00074555.jpg
?|content = '''''IJN Tomozuru''''' ({{lang-ja|友鶴}}, {{lang-ru|«Томодзуру»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] [[Navy:Миноносцы_типа_Tomozuru|одноимённого типа]]<ref>После инцидента с опрокидыванием ''IJN Tomozuru'', корабль был направлен на ремонт и перестройку, вследствие чего принят в строй позже. Поэтому в некоторых источниках корабли этого типа могут указываться как миноносцы типа ''Chidori''</ref>. Участвовал в битве за Филиппины и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения. В [[Navy:Битва_за_Окинаву|сражении за Окинаву]] потоплен американской палубной авиацией.+|content = '''''IJN Tomozuru''''' ({{lang-ja|友鶴}}, {{lang-ru|«Томодзуру»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского Флота Японии]] [[Navy:Миноносцы_типа_Tomozuru|одноимённого типа]]<ref>Головной корабль серии. После инцидента с опрокидыванием ''IJN Tomozuru'', корабль был направлен на ремонт и перестройку, вследствие чего принят в строй позже. Поэтому в некоторых источниках корабли этого типа могут указываться как миноносцы типа ''Chidori''</ref>. С его участием произошёл т.н. «инцидент с ''IJN Tomozuru''» - опрокидыванием миноносца во время учений, что привело к проведению в [[Navy:ВМС_Японии|японском флоте]] масштабных работ по усовершенствованию конструкции ряда кораблей. После восстановления и реконструкции участвовал в [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битве за Филиппины]] и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения. 24 марта 1945 года в [[Navy:Битва_за_Окинаву|сражении за Окинаву]] потоплен [[Navy:ВМС_США|американской]] [[Navy:Корабельная_авиация|палубной авиацией]].
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Печально прославился тем, что 12 марта 1934 года во время учений попал в шторм и перевернулся, вследствие чего в Императорском флоте Японии начались массовые проверки кораблей на возможные ошибки конструкторов при определении остойчивости судов. Был восстановлен и после серии модификаций брошен в бой. +[[Navy:Миноносец|Миноносец]] ''IJN Tomozuru'' печально прославился тем, что 12 марта 1934 года во время учений попал в [[Navy:Шторм|шторм]] и перевернулся, вследствие чего в [[Navy:Императорский флот Японии|Императорском флоте Японии]] начались массовые проверки кораблей на возможные ошибки конструкторов при определении [[Navy:Остойчивость|остойчивости]] кораблей. Вскорости был восстановлен и после ряда модификаций введён в строй.
  
 +== История создания ==
 +{{main|Navy:Миноносцы_типа_Tomozuru|l1=Миноносцы типа ''Tomozuru''}}
 +
 +== Постройка и испытания ==
 +Миноносец ''IJN Tomozuru'' [[Navy:Закладка|заложен]] 11 ноября 1932 г. на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Maizuru Kaigun Kosho'' в Майдзуру (префектура Киото). [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 1 октября 1933 года. Сдан в эксплуатацию 24 февраля 1934 года и вошёл в состав Императорского военно-морского флота Японии.
 +
 +== Описание конструкции ==
 +[[Файл:Tomozuru-class.jpg|210px|thumb|right|<small><center>Схема миноносца ''IJN Tomozuru'', 1934 г.</center></small>]]
 +[[Файл:Tomo-17.jpg|210px|thumb|right|<small><center>Схема миноносца ''IJN Tomozuru'' после модернизации, 1941 г.</center></small>]]
 +=== Корпус ===
 +Миноносцы типа ''Tomozuru'' стали первыми японскими кораблями, построенными в соответствии с требованиями [[Navy:Лондонский_морской_договор_(1930)|Лондонского морского соглашения]]. [[Navy:Корпус корабля|Корпус корабля]] уменьшили в размерах и утяжелили, чтобы максимально уменьшить [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] при сохранении [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] и вооружения. В этих целях везде, где только возможно, применяли электросварку, размер заклёпок был уменьшен, применялись лёгкие сплавы. Длину корпуса увеличили, чтобы сохранить скорость, но для экономии веса снизили мощность двигателя.
 +
 +В результате, водоизмещение удалось соотнести с требованиями Лондонского морского соглашения, приблизив его к водоизмещению эсминцев 2-го класса [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Wakatake|типа ''Wakatake'']] (820 тонн). Как и все японские проекты того периода, новые миноносцы получили максимально возможную огневую мощь при минимально возможных размерах. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения при минимальных ширине и осадке. Однако объем боевой нагрузки при таком водоизмещении был слишком велик (для сравнения, соотношение веса вооружения к водоизмещению эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fubuki|типа ''Fubuki'']] составлял около 14 %), и проблемы с верхним весом привели к печальным последствиям. Спустя три недели после вступления в строй шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх [[Navy:Киль|килем]].
 +
 +Катастрофа стала прямым следствием проблем с [[Navy:Остойчивость|остойчивостью]]. В августе-декабре 1936 г. все миноносцы типа ''Tomozuru'' прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Корабли перевооружили, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Высоту [[Navy:Мостик|мостика]] уменьшили, срезав один уровень. Стандартное водоизмещение после модернизации возросло с 535 до 600 тонн, полное – с 737 до 815 (добавили 98 тонн балласта), а скорость упала до 28 узлов. После проведения всех работ остойчивость приняла удовлетворительное значение.
 +
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала в себя два [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегата]] (ТЗА) ''Kampon'' суммарной мощностью 11000 л.с. (8200 кВт) и два водотрубных [[Navy:Котел|котла]] фирмы ''Kampon''. ТЗА с редуктором приводили в движение два [[Navy:Гребной_вал|вала]], которые вращали два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]].
 +
 +Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|30 узлов|56 км/ч}}. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла {{comment|9000 морских миль|16 668 км}} при скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}. Запас топлива составлял 150 т. После реконструкции и последующего увеличения водоизмещения скорость снизилась до 28 узлов. Дальность плавания составила {{comment|1600 морских миль|3000 км}} при 14 узлах.
 +
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] насчитывал 113 человек (с 1934 года - 120).
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 [[Файл:WNJAP 5-50 3ns Hatsuharu pic.jpg|thumbnail|right|210px|<small><center>Одно- и двуствольные башенные установки на эсминце ''IJN Hatsuharu''<ref>Одноорудийная установка в будущем будет перенесена в корму, а надстройка будет уменьшена, в связи с проблемами данной серии кораблей с остойчивостью</ref>.</center></small>]] [[Файл:WNJAP 5-50 3ns Hatsuharu pic.jpg|thumbnail|right|210px|<small><center>Одно- и двуствольные башенные установки на эсминце ''IJN Hatsuharu''<ref>Одноорудийная установка в будущем будет перенесена в корму, а надстройка будет уменьшена, в связи с проблемами данной серии кораблей с остойчивостью</ref>.</center></small>]]
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?В качестве орудий главного калибра на ''IJN Tomozuru'' включала три орудия [[Navy:127-мм_орудие_Tип_3|''127-мм/50 Type 3'']] в двух башенных установках, одноствольная башня в носовой части и двуствольная в кормовой. +В качестве орудий главного калибра на ''IJN Tomozuru'' использовали три орудия [[Navy:127-мм_орудие_Tип_3|''127-мм/50 Type 3'']] в двух башенных установках, одноствольная башня в носовой части и двуствольная в кормовой.
 + 
 +После опрокидывания корабля кверху килем вооружение было пересмотрено. Обе 127-мм орудийные установки демонтировали, установив три орудия [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|''120-мм/50 Type М'']] (конструкции одиннадцатилетней давности) в одиночных установках со щитами. Две пушки заняли прежние места, а третья заменила кормовой торпедный аппарат. Во время войны кормовое орудие сняли.
 + 
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
Строка 132:Строка 158:
  
 === Зенитная артиллерия === === Зенитная артиллерия ===
?{{switcher|right|thumb|width=210px|<small>Британская АУ ''40-мм Bofors Mark V'', с которой японцы делали копии ''Type 5''.</small>#[[Файл:Bofors 10.jpg|210px]]|<small>25-мм артустановка ''Type 96''.</small>#[[Файл:25-mm-type-96-jap.jpg|210px]]}}+{{switcher|right|thumb|width=210px|<small>АУ ''40-мм/60 BI Type 91''.</small>#[[Файл:WNJAP 40mm-62 HI single pic.jpg|210px]]|<small>25-мм артустановка ''Type 96''.</small>#[[Файл:25-mm-type-96-jap.jpg|210px]]}}
?Зенитная артиллерия на миноносце первоначально была представлена одним орудием [[Navy:40-мм_орудие_Type_5|''40-мм/60 Type 5'']] в одиночной установке. Далее в ходе модернизаций зенитное вооружение было усилено установкой одно- и двуствольных зенитных автоматов [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|''25-мм/60 Type 96'']].+Зенитная артиллерия на миноносце первоначально была представлена одним орудием [[Navy:40-мм_орудие_Type_5|''40-мм/60 BI Type 91'']] в одиночной установке.
 + 
 +В ходе перевооружения корабля, малоэффективный 40-мм британский ''Vickers'' заменили пулеметом ''7,7-мм/80 Typ 92''. Зенитное вооружение усилили установкой одно- и двуствольных зенитных автоматов [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|''25-мм/60 Type 96'']], доведя к концу войны их количество до 10.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
?! Характеристики !! ''40-мм Type 5'' !! ''25-мм Type 96'' +! Характеристики !! ''40-мм Type 91'' !! ''25-мм Type 96''
 |- |-
 | Калибр || 60 || 60 | Калибр || 60 || 60
 |- |-
?| Длина орудия, мм || н/д || 2296+| Длина орудия, мм || 2502 || 2296
 |- |-
?| Масса орудия, кг || 462 || 115+| Масса орудия, кг || 281 || 115
 |- |-
?| Масса снаряда, кг || 1 || 0,25+| Масса снаряда, кг || 1,34 || 0,25
 |- |-
?| Скорострельность, выстр./мин. || 80-90 || 110-120+| Скорострельность, выстр./мин. || 60-100 || 110-120
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда, м/с || 900 || 900+| Начальная скорость снаряда, м/с || 600 || 900
 |- |-
?| Угол возвышения || -10° / +95° || −10° до +85°+| Угол возвышения || -5° / +85° || −10° до +85°
 |- |-
?| Максимальная дальность стрельбы, км || 10 || 7,5+| Максимальная дальность стрельбы, км || 5,8 || 7,5
 |} |}
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?[[Файл:Тип_93_т_.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>Пуск торпеды [[Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|''Type 93'']].</center></small>]]+Торпедное вооружение включало два поворотных двухтрубных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] (ТА) 533-мм. В ходе перевооружения корабля кормовой ТА сняли, установив на его место орудийную башню. На борту имелось 8 торпед, из которых 4 были загружены в ТА, а остальные 4 хранились в качестве резервных торпед в двух торпедных отсеках по обе стороны от дымовой трубы.
?Торпедное вооружение включало два поворотных двухтрубных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] (ТА) 610-мм. Боезапас включал тяжелые кислородные торпеды [[Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|''Type 93'']].+ 
 +=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 +[[Файл:22-GO and 13-GO radar on forward mast of japanese destroyer Harutsuki.jpg|thumbnail|right|210px|<small><center>РЛС ''Type 22'' и ''Type 13'' на эсминце типа ''Akizuki''.</center></small>]]
 +Корабль имел два [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателя]] с боезапасом 18 [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]]. В ходе перевооружения корабля их количество возросло до 48.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?В качестве [[Navy:Система_управления_огнём|системы управления огнём]] (СУО) .+Как и японские эсминцы, миноносцы не были оснащены радиоизмерительной техникой с самого начала войны на Тихом океане. Только в конце войны некоторые корабли получили РЛС ''Type 22'' для обнаружения надводных целей и управления огнем, которая была установлена на [[Navy:Грот-мачта|грот-мачте]] за [[Navy:Мостик|мостиком]]. РЛС работала на длине волны 10 см и имела мощность передатчика 2 кВт. Из-за ненадежности ранних японских [[Navy:Радар|радаров]] и плохой подготовки обслуживающего персонала командиры были склонны не воспринимать их сигналы всерьез и полагаться на классические методы разведки, такие как наблюдение с помощью оптических приборов. Это недоверие играло плохую службу, поскольку [[Navy:ВМС_США|американцы]] внедряли всё более совершенные радиолокационные системы и использовали их в основном для [[Navy:Система_управления_огнём|управления огнём]].
 + 
 +В 1944 году лодки получили РЛС ''Type 13'' для обнаружения воздушных целей, оснащённую длинной лестничной антенной, обычно устанавливаемой на грот-мачте. Этот радар мог обнаруживать группу самолетов на расстоянии до 100 километров и одиночный самолёт на расстоянии до 50 километров. Он работал на длине волны 100 см и имел мощность передатчика 10 кВт.
 + 
 +Для поиска подводных лодок были установлены [[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]] ''Type 93'' и гидрофон ''Type 93'', включавший две группы по восемь датчиков в каждой, по одной группе с каждого борта.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?8 - 12.1936, all: After capsizing of Tomozuru all units of the class were reconstructed with data as given in the table.+[[Файл:Chidori-after-mod-00015672.jpg|thumbnail|right|210px|<small><center>Миноносец типа ''Tomozuru'' после переработки.</center></small>]]
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|'''Модернизации 1936 г.'''#
  
?1942, all: - 1 x 1 - 120/45 (No 3), 1 x 1 - 7.7/80; + 2 x 2 - 25/60 96-shiki, 4 DCT (totally 48)+После опрокидывания ''IJN Tomozuru'', с августа по декабрь 1936 года все корабли типа были конструкционно перестроены:
 +* верхний уровень мостика был срезан
 +* в корпусе был установлен балластный киль (шириной 1050 мм, глубиной 450 мм), в трюмы и на днище уложено 98 тонн балласта, что позволило улучшить остойчивость
 +* две установки 127-мм орудий и кормовой торпедный аппарат были сняты, на их месте разместились три орудия 120-мм/45. Это снизило вес вооружения с 74 тонн до 52 тонн
 +* торпедный боезапас был пересмотрен. На кораблях оставили только торпеды, заряженные в ТА, запасные убрали. Это уменьшило вес торпедного вооружения с 70 тонн до 30 тонн
 +* мачты и дымовые трубы также укорочены
  
?1944, all: + 6 x 1 - 25/60 96-shiki+Эти меры улучшили характеристики, но значительно сократили вооружение, а водоизмещение увеличилось до 815 тонн. Скорость упала до 28 узлов.
 + 
 +|'''Модернизации 1942 г.'''#
 + 
 +* В 1943 году на ''IJN Tomozuru'' одно орудие 120-мм/45 (№ 3) и один пулемёт 7,7-мм/80 демонтировали. Зенитное вооружение усилили установкой двух спаренных орудий ''25-мм/60 Type 96''
 +* на корабли добавили также четыре бомбосбрасывателя, боезапас глубинных бомб доведен до 48
 + 
 +|'''Модернизации 1944 г.'''#
 + 
 +* В 1944 г. на все корабли серии установили по шесть одноствольных автоматов ''25-мм/60 Type 96''
 + 
 +}}
  
 == История службы == == История службы ==
?=== Ранние годы и инцидент ===+=== Начало службы (инцидент с ''IJN Tomozuru'') ===
?12 марта 1934 года в 1:00 ночи «Томодзуру» покинул порт Сасебо для ночных учений совместно с лёгким крейсером «Тацута» и миноносцем «Тидори». В 3:25 из-за сильного шторма командир крейсера «Тацута» приказал миноносцам возвращаться на базу. Радиосвязь с «Томодзуру» была потеряна в 3:58, а в 4:12 из вида исчезли световые огни «Томодзуру», вследствие чего многие предположили, что судно совершило оверкиль. Днём в 14:05 вылетел спасательный самолёт, который обнаружил дрейфующий миноносец. В результате трагедии погибли 97 человек. 13 марта 1934 года «Томодзуру» отбуксировали обратно в Сасебо с помощью «Тацуты».+[[Файл:Japanese torpedo boat Tomozuru-1934.jpg|thumbnail|210px|right|<small><center>''IJN Tomozuru'', 24 февраля 1934 г.</center></small>]]
 +24 февраля 1934 года миноносец ''IJN Tomozuru'' был введён в состав флота, в частности, в 21-й дивизион эсминцев с базой в Сасебо.
  
?Расследование показало, что причиной трагедии стала плохая остойчивость судна, вызванная попытками японцев обойти международные морские соглашения и усилить вооружение флота. Японцы создавали небольшие корабли водоизмещением 600 т, перегруженные вооружением, чья масса превышала водоизмещение в два раза даже при облегчённой конструкции самого корабля. После спуска головного корабля его центр тяжести оказался выше, чем ожидалось, и были предприняты некоторые попытки это исправить. На ходовых испытаниях была выявлена плохая остойчивость, которую пытались улучшить путём добавления надстроек к килю. «Тидори» всё же успешно прошёл испытания и был принят на вооружение, после чего по этим требованиям были достроены и остальные корабли вместе с «Томодзуру». На момент потери на борту «Томодзуру» было мало запасов топлива и воды, которые могли бы послужить балластом и сместить центр тяжести вниз, но ситуация оказалась ещё более плачевной, чем на испытаниях, в связи с чрезмерной перегрузкой боеприпасами.+12 марта 1934 года в 01:00 ночи ''IJN Tomozuru'' покинул порт Сасебо для ночных учений совместно с лёгким [[Navy:Крейсер|крейсером]] [[Navy:IJN_Tatsuta_(1918)|''IJN Tatsuta'']] и миноносцем [[Navy:IJN_Chidori_(1933)|''IJN Chidori'']]. В 03:25 из-за сильного шторма командир крейсера ''IJN Tatsuta'' приказал миноносцам возвращаться на базу. В 03:58 радиосвязь с ''IJN Tomozuru'' была потеряна.
  
?=== Проверки на кораблях ===+В 04:12 из вида исчезли световые огни ''IJN Tomozuru'', вследствие чего появилось предположение, что корабль совершил [[Navy:Оверкиль|оверкиль]]. Днём в 14:05 спасательный самолёт обнаружил дрейфующий миноносец. 13 марта 1934 года в 07:00 крейсер ''IJN Tatsuta'' отбуксировал ''IJN Tomozuru'' обратно в Сасебо. В результате катастрофы погибли и пропали без вести около 100 человек.
?Окончательной причиной гибели «Томодзуру» назвали малую метацентрическую высоту. Был образован комитет при Императорском флоте Японии, который проверял остойчивость всех кораблей. В результате проверки выяснилось, что плохая остойчивость была также на авианосцах «Рюдзё» и «Рюхо», крейсерах типа «Могами», эсминцах типов «Фубуки», «Акацуки» и «Хацухару», минных заградителях «Яэяма», «Сиратака», «Ицукусима» и типах заградителей «Нацусима» и «Цубаме», тральщиках типов W1 и W13 и охотниках за подводными лодками типа CH1. +
  
?В итоге японский взгляд на стабильность и остойчивость кораблей подвергся серьёзным сомнениям, и дизайн всех последующих японских кораблей был изменён: надструктуры уже имеющихся кораблей сократили, а проекты изменили в 1934—1935 годах. Так, полному пересмотру подверглись крейсера типа «Могами».+Корни трагедии лежат в попытках Японии обойти международные морские соглашения. Проектное водоизмещение не превышало 600 тонн, что явно не соответствовало весу установленного вооружения. Японские инженеры пытались сэкономить вес за счёт более лёгкой конструкции, но вооружение оставалось слишком тяжелым. После спуска на воду головного корабля был отмечен его высокий центр тяжести, даже выше, чем ожидалось, и последовали попытки устранить эту проблему.
  
?=== Война ===+На [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаниях]] была выявлена неудовлетворительная [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля, которую пытались улучшить путём добавления на корпус дополнительных надстроек. В конце концов, испытания признали успешными и корабль был введен в эксплуатацию. Строительство других кораблей серии продолжилось. Во время учений 12 марта на корабль не были в полной мере загружены топливо или вода, которые могли бы его балластировать и понизить центр тяжести. С другой стороны, миноносец был полностью загружен боеприпасами, так что ситуация оказалась значительно хуже, чем на ходовых испытаниях.
 +[[Файл:Tomo-zaliv-vakasa-6-1935-00060240.jpg|thumbnail|210px|right|<small><center>''IJN Tomozuru'' в заливе Вакаса, июль 1935 г.</center></small>]]
  
?После ремонта и перепланировки корабль вернулся на службу, приняв участие в японо-китайской войне и войне на Тихом океане. Участвовал в прикрытии высадки в голландские владения в Новой Гвинее в апреле 1942 года, нёс службу в проливах Банда в июле того же года. Кормовое орудие во время войны заменили на 25-мм зенитное орудие Тип 96, которых к концу войны на борту «Томодзуру» было 10. Число глубинных бомб выросло до 48[1]. 24 марта 1945 года миноносец затонул у Окинавы после авианалёта американской палубной авиации.+=== Последствия и меры ===
 +Причиной опрокидывания ''IJN Tomozuru'' стала низкая метацентрическая высота. При Императорском флоте Японии была сформирована комиссия, которая проверила остойчивость всех кораблей. В результате проверки выяснилось, что плохая остойчивость была также на авианосце [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō'']], крейсерах [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Mogami|типа ''Mogami'']], эсминцах типов [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fubuki|''Fubuki'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Akatsuki|''Akatsuki'']] и [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Hatsuharu|''Hatsuharu'']], плавбазе ПЛ [[Navy:IJN_Taigei_(1933)|''IJN Taigei'']], минных заградителях [[Navy:IJN_Yaeyama_(1931)|''IJN Yaeyama'']], [[Navy:IJN_Itsukushima_(1929)|''IJN Itsukushima'']], [[Navy:IJN_Shirataka_(1929)|''IJN Shirataka'']] и заградителях [[Navy:Минные_заградители_типа_Natsushima|типа ''Natsushima'']] и [[Navy:Минные_заградители_типа_Tsubame|''Tsubame'']], тральщиках типов ''W1'' и ''W13'' и охотниках за подводными лодками типа ''CH1''.
 + 
 +Итоги этого инцидента в том, что взгляды японцев относительно остойчивости их военных кораблей оказались под сомнением. Это побудило к серьезному пересмотру конструкции всех японских военных кораблей. Надстройки недавно построенных кораблей были уменьшены, а планируемые и строящиеся корабли были переработаны в течение 1934-35 годов. В частности, проект крейсеров типа ''Mogami'' был значительно изменён.
 + 
 +=== Дальнейшая служба ===
 +{{main|Navy:Японо-китайская_война_1937-1945|l1=Японо-китайская война 1937-1945 гг.}}
 +{{main|Navy:Вторая_мировая_война|l1=Вторая мировая война}}
 +[[Файл:Tomo-china-1937-00060246.jpg|thumbnail|210px|right|<small><center>''IJN Tomozuru'' в Китае, 1937 г.</center></small>]]
 +После ремонта и перестройки ''IJN Tomozuru'' вернулся к службе. После модернизации 1936 года вошёл в 21-й дивизион миноносцев с тремя другими кораблями серии. В 1937 году участвовал в [[Navy:Японо-китайская_война_1937-1945|Японо-китайской войне 1937-1945 гг.]], участвовал в операциях по поддержке десанта и блокаде.
 + 
 +После начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] перешел на Тихий океан, участвовал в сопровождении конвоев. 15 марта 1942 года ''IJN Tomozuru'' совместно с лёгким крейсером [[Navy:IJN_Kinu_(1922)|''IJN Kinu'']], авианосцем [[Navy:IJN_Chitose_(1943)|''IJN Chitose'']], эсминцами [[Navy:IJN_Yukikaze_(1939)|''IJN Yukikaze'']], [[Navy:IJN_Tokitsukaze_(1939)|''IJN Tokitsukaze'']] и другими участвовал в битве за Западную Новую Гвинею. После сбора в Амбоне, отряд в ночь на 30 марта предпринял вылазку. 22 апреля 1942 г. отряд прибыл в Маноквари для завершения операции, а на следующий день захват был отменен.
 + 
 +Позднее ''IJN Tomozuru'' совместно с лёгким крейсером [[Navy:IJN_Isuzu_(1921)|''IJN Isuzu'']] участвовал в битве за Малые Зондские острова. 7 мая 1942 г. миноносец прибыл к месту сбора в Сурабаю, а на следующий день состоялась его участие в оккупации архипелага Сунда. 21 мая ''IJN Tomozuru'' отправился в обратно в Сурабаю, куда прибыл 25 мая, а в тот же день операция ''S'' была отменена. 29 июля 1942 года принимал участие в оккупации островов в Бандском море (''Operation T'').
 + 
 +2-5 января 1943 года ''IJN Tomozuru'' вместе с систершипом [[Navy:IJN_Hatsukari_(1933)|''IJN Hatsukari'']] сопровождал транспорт ''Kunitama Maru'', перевозящий отряд Сугиура из Амбона на острова Ару. Затем ''IJN Tomozuru'' перевез часть отряда Сугиуры на острова Кай. 6 января 1943 г. миноносцы направились в Амбон, но по пути подверглись авианалёту, в результате чего 7 человек погибли и 7 получили ранения. У ''IJN Tomozuru'' было затоплено машинное отделение, и 12 января с помощью ''IJN Hatsukari'' буксиром его доставили в Амбон.
 +[[Файл:Japanese torpedo boat Tomozuru sinking 1945.jpg|thumbnail|210px|right|<small><center>Гибель миноносца ''IJN Tomozuru'', 24 марта 1945 года.</center></small>]]
 + 
 +=== Гибель ===
 +В 1945 году японские силы предпринимали отчаянные попытки сдержать американское наступление и помочь своим войскам, обороняющим Окинаву, отправляя с материковой части Японии один за другим конвои в сопровождении 4-го морского эскорта. 13 марта 1945 года из Кагосимы в Наху вышел конвой ''Kana 304'' ''(Kana 304 Sentan)'', включающий четыре транспорта и пять кораблей сопровождения, среди них ''IJN Tomozuru''.
 + 
 +24 марта 1945 года в 8:30 утра конвой ''Kana 304'' был обнаружен бомбардировщиком ''B-24'' ВВС США (или патрульным бомбардировщиком ''PB4Y''). В результате бомбардировки 2 самолетами ''В-24'' в 11:45 были потоплены тральщик и грузовое судно. Около 15:50 в результате воздушного налета примерно 40 самолетов затонуло еще одно судно. Около 17:00 атаковали конвой около 120 самолетов, и около 17:20 затонули торговые суда «Кэсон Мару» (2025 брт), «Ханчжоу Мару» (2812 брт) и корабли сопровождения. В итоге весь конвой был уничтожен.
 + 
 +''IJN Tomozuru'' потоплен 24 марта 1945 года в 220 км к северо-западу от Окинавы американской палубной авиацией во время охраны конвоя. 10 мая 1945 года исключен из состава флота.
 + 
 +=== Командиры ===
 +{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan=6| '''Командиры ''IJN Tomozuru'' за годы службы'''
 +|-
 +! №<br /> п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Фамилия, имя !! Фото !! Период командования !! Примечание
 +|-
 +|1 || ''Kaigun taii'' - (海軍) 大尉<br /> (капитан-лейтенант) || Ивасе Окуичи <br />({{lang-ja|岩瀬奥市}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 1 октября 1933 — 18 декабря 1933 || ИД на время испытаний
 +|-
 +|2 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Ивасе Окуичи <br />({{lang-ja|岩瀬奥市}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 18 декабря 1933 — 12 марта 1934 || Полноценное командование. Погиб при [[Navy:Оверкиль|оверкиле]]
 +|-
 +|3 || ''Kaigun taii'' - (海軍) 大尉<br /> (капитан-лейтенант) || Ясухиро Сузуки <br />({{lang-ja|鈴木保厚}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 28 февраля 1935 — 1 декабря 1936 ||
 +|-
 +|4 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Тан Макино <br />({{lang-ja|牧野坦}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 1 декабря 1936 - 20 июня 1938 ||
 +|-
 +|5 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Рютаку Сибуя <br />({{lang-ja|渋谷龍穉}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 20 июня 1938 - 15 декабря 1938 ||
 +|-
 +|6 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Изоцугу Иноуэ <br />({{lang-ja|井上磯次}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 15 декабря 1938 - 5 октября 1939 ||
 +|-
 +|7 || ''Kaigun taii'' - (海軍) 大尉<br /> (капитан-лейтенант) || Тейсабуро Ара <br />({{lang-ja|荒悌三郎}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 5 октября 1939 - 1 апреля 1940 ||
 +|-
 +|8 || ''Kaigun taii'' - (海軍) 大尉<br /> (капитан-лейтенант) || Ёсиро Сугихара <br />({{lang-ja|杉原与四郎}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 1 апреля 1940 - 10 апреля 1941 ||
 +|-
 +|9 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Акицугу Суга <br />({{lang-ja|菅明次}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 10 апреля 1941 - 30 июня 1942 ||
 +|-
 +|10 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Киёси Имамура <br />({{lang-ja|今村　清}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 30 июня 1942 - 30 января 1943 ||
 +|-
 +|11 || ''Kaigun taii'' - (海軍) 大尉<br /> (капитан-лейтенант) || Мунео Йошида <br />({{lang-ja|吉田宗雄}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 30 января 1943 - 15 мая 1943 ||
 +|-
 +|12 || ''Kaigun shōsa'' - (海軍) 少佐<br /> (капитан 3 ранга) || Шуичи Ханью <br />({{lang-ja|羽生秀一}}) || [[Файл:No foto.png|50px]] || 15 мая 1943 - ? ||
 +|}
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 194:Строка 303:
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Литература === === Литература ===
 +* {{книга
 + | автор = Дашьян А.В.
 + | заглавие = Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2)
 + | место = Москва
 + | издание = Морская коллекция 2004-07(064)
 + | год = 2004
 + | allpages =
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +
 === Ссылки === === Ссылки ===
 +* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 +* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
 +* https://ja.wikipedia.org/wiki/友鶴_(水雷艇)
 +* https://ja.wikipedia.org/wiki/千鳥型水雷艇
 * https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_torpedo_boat_Tomozuru * https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_torpedo_boat_Tomozuru
 * https://war-book.ru/minonostsy-tipa-tomozuru/ * https://war-book.ru/minonostsy-tipa-tomozuru/
 +* https://de.wikipedia.org/wiki/Chidori-Klasse
 +* https://en.wikipedia.org/wiki/Chidori-class_torpedo_boat
 +* https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/pt.html
 +* https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/dd.html
 +
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +
 +
 +</gallery>

Текущая версия на 13:01, 1 апреля 2024

IJN Tomozuru

Japanese_torpedo_boat_Tomozuru-1934.jpg
Миноносец | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
11 ноября 1932 Заложен
1 октября 1933 Спущен на воду
24 февраля 1934 Введен в строй
10 мая 1945 Выведен из боевого состава
24 марта 1945 Гибель
Общие данные
535 / 737 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
82 / 7,4 / 2,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
113 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 4 (2×2) ТА 533-мм;
  • 2 бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли

IJN Chidori, IJN Hatsukari, IJN Manazuru

Tidori-00074555.jpg
IJN Tomozuru (яп. 友鶴, рус. «Томодзуру») — миноносец Императорского Флота Японии одноимённого типа[1]. С его участием произошёл т.н. «инцидент с IJN Tomozuru» - опрокидыванием миноносца во время учений, что привело к проведению в японском флоте масштабных работ по усовершенствованию конструкции ряда кораблей. После восстановления и реконструкции участвовал в битве за Филиппины и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения. 24 марта 1945 года в сражении за Окинаву потоплен американской палубной авиацией.

Общие сведения

Миноносец IJN Tomozuru печально прославился тем, что 12 марта 1934 года во время учений попал в шторм и перевернулся, вследствие чего в Императорском флоте Японии начались массовые проверки кораблей на возможные ошибки конструкторов при определении остойчивости кораблей. Вскорости был восстановлен и после ряда модификаций введён в строй.

История создания

Основная статья: Миноносцы типа Tomozuru

Постройка и испытания

Миноносец IJN Tomozuru заложен 11 ноября 1932 г. на верфи Maizuru Kaigun Kosho в Майдзуру (префектура Киото). Спущен на воду 1 октября 1933 года. Сдан в эксплуатацию 24 февраля 1934 года и вошёл в состав Императорского военно-морского флота Японии.

Описание конструкции

Схема миноносца IJN Tomozuru, 1934 г.
Схема миноносца IJN Tomozuru после модернизации, 1941 г.

Корпус

Миноносцы типа Tomozuru стали первыми японскими кораблями, построенными в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения. Корпус корабля уменьшили в размерах и утяжелили, чтобы максимально уменьшить водоизмещение при сохранении скорости и вооружения. В этих целях везде, где только возможно, применяли электросварку, размер заклёпок был уменьшен, применялись лёгкие сплавы. Длину корпуса увеличили, чтобы сохранить скорость, но для экономии веса снизили мощность двигателя.

В результате, водоизмещение удалось соотнести с требованиями Лондонского морского соглашения, приблизив его к водоизмещению эсминцев 2-го класса типа Wakatake (820 тонн). Как и все японские проекты того периода, новые миноносцы получили максимально возможную огневую мощь при минимально возможных размерах. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения при минимальных ширине и осадке. Однако объем боевой нагрузки при таком водоизмещении был слишком велик (для сравнения, соотношение веса вооружения к водоизмещению эсминцев типа Fubuki составлял около 14 %), и проблемы с верхним весом привели к печальным последствиям. Спустя три недели после вступления в строй шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх килем.

Катастрофа стала прямым следствием проблем с остойчивостью. В августе-декабре 1936 г. все миноносцы типа Tomozuru прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Корабли перевооружили, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Высоту мостика уменьшили, срезав один уровень. Стандартное водоизмещение после модернизации возросло с 535 до 600 тонн, полное – с 737 до 815 (добавили 98 тонн балласта), а скорость упала до 28 узлов. После проведения всех работ остойчивость приняла удовлетворительное значение.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала в себя два турбозубчатых агрегата (ТЗА) Kampon суммарной мощностью 11000 л.с. (8200 кВт) и два водотрубных котла фирмы Kampon. ТЗА с редуктором приводили в движение два вала, которые вращали два гребных винта.

Максимальная скорость достигала 30 узлов. Дальность плавания составляла 9000 морских миль при скорости в 10 узлов. Запас топлива составлял 150 т. После реконструкции и последующего увеличения водоизмещения скорость снизилась до 28 узлов. Дальность плавания составила 1600 морских миль при 14 узлах.

Экипаж и обитаемость

Экипаж насчитывал 113 человек (с 1934 года - 120).

Вооружение

Одно- и двуствольные башенные установки на эсминце IJN Hatsuharu[2].

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра на IJN Tomozuru использовали три орудия 127-мм/50 Type 3 в двух башенных установках, одноствольная башня в носовой части и двуствольная в кормовой.

После опрокидывания корабля кверху килем вооружение было пересмотрено. Обе 127-мм орудийные установки демонтировали, установив три орудия 120-мм/50 Type М (конструкции одиннадцатилетней давности) в одиночных установках со щитами. Две пушки заняли прежние места, а третья заменила кормовой торпедный аппарат. Во время войны кормовое орудие сняли.

Характеристики 127-мм Type 3
Калибр 50
Длина орудия, мм н/д
Масса АУ, т 18,6
Масса снаряда, кг 27
Скорострельность, выстр./мин. 13-18
Начальная скорость снаряда, м/с 880-910
Угол возвышения -8° / +85°
Максимальная дальность стрельбы, км 23,6

Зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия на миноносце первоначально была представлена одним орудием 40-мм/60 BI Type 91 в одиночной установке.

В ходе перевооружения корабля, малоэффективный 40-мм британский Vickers заменили пулеметом 7,7-мм/80 Typ 92. Зенитное вооружение усилили установкой одно- и двуствольных зенитных автоматов 25-мм/60 Type 96, доведя к концу войны их количество до 10.

Характеристики 40-мм Type 91 25-мм Type 96
Калибр 60 60
Длина орудия, мм 2502 2296
Масса орудия, кг 281 115
Масса снаряда, кг 1,34 0,25
Скорострельность, выстр./мин. 60-100 110-120
Начальная скорость снаряда, м/с 600 900
Угол возвышения -5° / +85° −10° до +85°
Максимальная дальность стрельбы, км 5,8 7,5

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало два поворотных двухтрубных торпедных аппарата (ТА) 533-мм. В ходе перевооружения корабля кормовой ТА сняли, установив на его место орудийную башню. На борту имелось 8 торпед, из которых 4 были загружены в ТА, а остальные 4 хранились в качестве резервных торпед в двух торпедных отсеках по обе стороны от дымовой трубы.

Противолодочное и противоминное вооружение

РЛС Type 22 и Type 13 на эсминце типа Akizuki.

Корабль имел два бомбосбрасывателя с боезапасом 18 глубинных бомб. В ходе перевооружения корабля их количество возросло до 48.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Как и японские эсминцы, миноносцы не были оснащены радиоизмерительной техникой с самого начала войны на Тихом океане. Только в конце войны некоторые корабли получили РЛС Type 22 для обнаружения надводных целей и управления огнем, которая была установлена на грот-мачте за мостиком. РЛС работала на длине волны 10 см и имела мощность передатчика 2 кВт. Из-за ненадежности ранних японских радаров и плохой подготовки обслуживающего персонала командиры были склонны не воспринимать их сигналы всерьез и полагаться на классические методы разведки, такие как наблюдение с помощью оптических приборов. Это недоверие играло плохую службу, поскольку американцы внедряли всё более совершенные радиолокационные системы и использовали их в основном для управления огнём.

В 1944 году лодки получили РЛС Type 13 для обнаружения воздушных целей, оснащённую длинной лестничной антенной, обычно устанавливаемой на грот-мачте. Этот радар мог обнаруживать группу самолетов на расстоянии до 100 километров и одиночный самолёт на расстоянии до 50 километров. Он работал на длине волны 100 см и имел мощность передатчика 10 кВт.

Для поиска подводных лодок были установлены гидролокатор Type 93 и гидрофон Type 93, включавший две группы по восемь датчиков в каждой, по одной группе с каждого борта.

Модернизации и переоборудования

Миноносец типа Tomozuru после переработки.


История службы

Начало службы (инцидент с IJN Tomozuru)

IJN Tomozuru, 24 февраля 1934 г.

24 февраля 1934 года миноносец IJN Tomozuru был введён в состав флота, в частности, в 21-й дивизион эсминцев с базой в Сасебо.

12 марта 1934 года в 01:00 ночи IJN Tomozuru покинул порт Сасебо для ночных учений совместно с лёгким крейсером IJN Tatsuta и миноносцем IJN Chidori. В 03:25 из-за сильного шторма командир крейсера IJN Tatsuta приказал миноносцам возвращаться на базу. В 03:58 радиосвязь с IJN Tomozuru была потеряна.

В 04:12 из вида исчезли световые огни IJN Tomozuru, вследствие чего появилось предположение, что корабль совершил оверкиль. Днём в 14:05 спасательный самолёт обнаружил дрейфующий миноносец. 13 марта 1934 года в 07:00 крейсер IJN Tatsuta отбуксировал IJN Tomozuru обратно в Сасебо. В результате катастрофы погибли и пропали без вести около 100 человек.

Корни трагедии лежат в попытках Японии обойти международные морские соглашения. Проектное водоизмещение не превышало 600 тонн, что явно не соответствовало весу установленного вооружения. Японские инженеры пытались сэкономить вес за счёт более лёгкой конструкции, но вооружение оставалось слишком тяжелым. После спуска на воду головного корабля был отмечен его высокий центр тяжести, даже выше, чем ожидалось, и последовали попытки устранить эту проблему.

На ходовых испытаниях была выявлена неудовлетворительная остойчивость корабля, которую пытались улучшить путём добавления на корпус дополнительных надстроек. В конце концов, испытания признали успешными и корабль был введен в эксплуатацию. Строительство других кораблей серии продолжилось. Во время учений 12 марта на корабль не были в полной мере загружены топливо или вода, которые могли бы его балластировать и понизить центр тяжести. С другой стороны, миноносец был полностью загружен боеприпасами, так что ситуация оказалась значительно хуже, чем на ходовых испытаниях.

IJN Tomozuru в заливе Вакаса, июль 1935 г.

Последствия и меры

Причиной опрокидывания IJN Tomozuru стала низкая метацентрическая высота. При Императорском флоте Японии была сформирована комиссия, которая проверила остойчивость всех кораблей. В результате проверки выяснилось, что плохая остойчивость была также на авианосце IJN Ryūjō, крейсерах типа Mogami, эсминцах типов Fubuki, Akatsuki и Hatsuharu, плавбазе ПЛ IJN Taigei, минных заградителях IJN Yaeyama, IJN Itsukushima, IJN Shirataka и заградителях типа Natsushima и Tsubame, тральщиках типов W1 и W13 и охотниках за подводными лодками типа CH1.

Итоги этого инцидента в том, что взгляды японцев относительно остойчивости их военных кораблей оказались под сомнением. Это побудило к серьезному пересмотру конструкции всех японских военных кораблей. Надстройки недавно построенных кораблей были уменьшены, а планируемые и строящиеся корабли были переработаны в течение 1934-35 годов. В частности, проект крейсеров типа Mogami был значительно изменён.

Дальнейшая служба

Основная статья: Японо-китайская война 1937-1945 гг.
Основная статья: Вторая мировая война
IJN Tomozuru в Китае, 1937 г.

После ремонта и перестройки IJN Tomozuru вернулся к службе. После модернизации 1936 года вошёл в 21-й дивизион миноносцев с тремя другими кораблями серии. В 1937 году участвовал в Японо-китайской войне 1937-1945 гг., участвовал в операциях по поддержке десанта и блокаде.

После начала Второй мировой войны перешел на Тихий океан, участвовал в сопровождении конвоев. 15 марта 1942 года IJN Tomozuru совместно с лёгким крейсером IJN Kinu, авианосцем IJN Chitose, эсминцами IJN Yukikaze, IJN Tokitsukaze и другими участвовал в битве за Западную Новую Гвинею. После сбора в Амбоне, отряд в ночь на 30 марта предпринял вылазку. 22 апреля 1942 г. отряд прибыл в Маноквари для завершения операции, а на следующий день захват был отменен.

Позднее IJN Tomozuru совместно с лёгким крейсером IJN Isuzu участвовал в битве за Малые Зондские острова. 7 мая 1942 г. миноносец прибыл к месту сбора в Сурабаю, а на следующий день состоялась его участие в оккупации архипелага Сунда. 21 мая IJN Tomozuru отправился в обратно в Сурабаю, куда прибыл 25 мая, а в тот же день операция S была отменена. 29 июля 1942 года принимал участие в оккупации островов в Бандском море (Operation T).

2-5 января 1943 года IJN Tomozuru вместе с систершипом IJN Hatsukari сопровождал транспорт Kunitama Maru, перевозящий отряд Сугиура из Амбона на острова Ару. Затем IJN Tomozuru перевез часть отряда Сугиуры на острова Кай. 6 января 1943 г. миноносцы направились в Амбон, но по пути подверглись авианалёту, в результате чего 7 человек погибли и 7 получили ранения. У IJN Tomozuru было затоплено машинное отделение, и 12 января с помощью IJN Hatsukari буксиром его доставили в Амбон.

Гибель миноносца IJN Tomozuru, 24 марта 1945 года.

Гибель

В 1945 году японские силы предпринимали отчаянные попытки сдержать американское наступление и помочь своим войскам, обороняющим Окинаву, отправляя с материковой части Японии один за другим конвои в сопровождении 4-го морского эскорта. 13 марта 1945 года из Кагосимы в Наху вышел конвой Kana 304 (Kana 304 Sentan), включающий четыре транспорта и пять кораблей сопровождения, среди них IJN Tomozuru.

24 марта 1945 года в 8:30 утра конвой Kana 304 был обнаружен бомбардировщиком B-24 ВВС США (или патрульным бомбардировщиком PB4Y). В результате бомбардировки 2 самолетами В-24 в 11:45 были потоплены тральщик и грузовое судно. Около 15:50 в результате воздушного налета примерно 40 самолетов затонуло еще одно судно. Около 17:00 атаковали конвой около 120 самолетов, и около 17:20 затонули торговые суда «Кэсон Мару» (2025 брт), «Ханчжоу Мару» (2812 брт) и корабли сопровождения. В итоге весь конвой был уничтожен.

IJN Tomozuru потоплен 24 марта 1945 года в 220 км к северо-западу от Окинавы американской палубной авиацией во время охраны конвоя. 10 мая 1945 года исключен из состава флота.

Командиры

Командиры IJN Tomozuru за годы службы
№
п/п 		Звание
(Российское соответствие) 		Фамилия, имя Фото Период командования Примечание
1 Kaigun taii - (海軍) 大尉
(капитан-лейтенант) 		Ивасе Окуичи
(яп. 岩瀬奥市) 		No_foto.png 1 октября 1933 — 18 декабря 1933 ИД на время испытаний
2 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Ивасе Окуичи
(яп. 岩瀬奥市) 		No_foto.png 18 декабря 1933 — 12 марта 1934 Полноценное командование. Погиб при оверкиле
3 Kaigun taii - (海軍) 大尉
(капитан-лейтенант) 		Ясухиро Сузуки
(яп. 鈴木保厚) 		No_foto.png 28 февраля 1935 — 1 декабря 1936
4 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Тан Макино
(яп. 牧野坦) 		No_foto.png 1 декабря 1936 - 20 июня 1938
5 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Рютаку Сибуя
(яп. 渋谷龍穉) 		No_foto.png 20 июня 1938 - 15 декабря 1938
6 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Изоцугу Иноуэ
(яп. 井上磯次) 		No_foto.png 15 декабря 1938 - 5 октября 1939
7 Kaigun taii - (海軍) 大尉
(капитан-лейтенант) 		Тейсабуро Ара
(яп. 荒悌三郎) 		No_foto.png 5 октября 1939 - 1 апреля 1940
8 Kaigun taii - (海軍) 大尉
(капитан-лейтенант) 		Ёсиро Сугихара
(яп. 杉原与四郎) 		No_foto.png 1 апреля 1940 - 10 апреля 1941
9 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Акицугу Суга
(яп. 菅明次) 		No_foto.png 10 апреля 1941 - 30 июня 1942
10 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Киёси Имамура
(яп. 今村　清) 		No_foto.png 30 июня 1942 - 30 января 1943
11 Kaigun taii - (海軍) 大尉
(капитан-лейтенант) 		Мунео Йошида
(яп. 吉田宗雄) 		No_foto.png 30 января 1943 - 15 мая 1943
12 Kaigun shōsa - (海軍) 少佐
(капитан 3 ранга) 		Шуичи Ханью
(яп. 羽生秀一) 		No_foto.png 15 мая 1943 - ?

См. также

Примечания

  1. ↑ Головной корабль серии. После инцидента с опрокидыванием IJN Tomozuru, корабль был направлен на ремонт и перестройку, вследствие чего принят в строй позже. Поэтому в некоторых источниках корабли этого типа могут указываться как миноносцы типа Chidori
  2. ↑ Одноорудийная установка в будущем будет перенесена в корму, а надстройка будет уменьшена, в связи с проблемами данной серии кораблей с остойчивостью

Литература и источники информации

Литература

  • Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2). — Морская коллекция 2004-07(064). — Москва: Моделист-конструктор, 2004.

Ссылки

Галерея

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Tomozuru_(1933)&oldid=805381»
Категория: