Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Октябрьская революция (1925)

Октябрьская революция (1925)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:18, 7 апреля 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:46, 18 января 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 188 промежуточных версии 18 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльАннотация+{{КорабльКарточка
?|icon=+|Название корабля = Октябрьская революция
?|content= Линейный корабль «Октябрьская революция», изначально названный в честь победы Российского флота у мыса Гангут, был заложен 3 июня 1909 года на Новоадмиралтейском судостроительном заводе в Петербурге. 24 сентября 1911 года спущен на воду, а 21 октября 1914 года вошел с состав 2-й бригады линейных кораблей Балтийского флота.+|Картинка = Линкор «Октябрьская революция».jpg
 +|Класс корабля = Линкор
 +|ВМС страны = ВМФ СССР
 +|Служба = [[Файл:wows flag USSR.png| |link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''
 +|Заложен = 16 июня 1909
 +|Спущен на воду = 7 октября 1911
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику = 4 ноября 1914
 +|Выведен из боевого состава = 24 июля 1954
 +|Сдан на слом = 1956
 +|Гибель =
 +|Предшественники =
 +|Дочерние корабли =
 +<!--
 + 
 +Общие данные
 + 
 +-->
 +|Водоизмещение = 23288
 +|ВодоизмещениеПолн = 26900
 +|Длина = 181,2
 +|Ширина = 26,9
 +|Осадка = 9,2
 +<!--
 + 
 + 
 +Энергетическая установка
 + 
 +-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = 10 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 25 {{comment|ПК|Паровой котел}}
 +|Главная ЭУ мощность док = 42000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Кол-во валов док = 4
 +|Скорость хода макс док = 23
 +|Скорость хода эконом док = 14
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док = 1500
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = 10 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 25 {{comment|ПК|Паровой котел}}
 +|Главная ЭУ мощность реал =42000
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Запас топлива = 3000 {{comment|(у)|Уголь}}, 1100 {{comment|(н)|Нефть}}
 +|Кол-во валов реал = 4
 +|Скорость хода макс реал = 23
 +|Скорость хода эконом реал = 14
 +|Дальность плавания макс реал =
 +|Дальность плавания эконом реал = 1500
 +<!--
 +<!--
 + 
 +Экипаж
 + 
 +-->
 +|Общая численность = 1140
 +|Офицеры =
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
 + 
 +Бронирование
 + 
 +-->
 +|Пояс = 225-100
 +|Борт = 45
 +|Палуба = 38+25+12
 +|Траверз нос = 125-100
 +|Траверз корма = 125-100
 +|Барбеты = 150-75
 +|башня лоб = 305-203
 +|башня бок =
 +|башня тыл =
 +|башня крыша =
 +|Боевая рубка = 250-120
 +|Казематы = 125
 +<!--
 + 
 +Вооружение
 +-->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерийское вооружение
 +|12 (4 × 3) — 305-мм/52 орудий
 +|16 (16 × 1) — 120-мм/50 орудий ''Vickers''
 +|2 (2 × 1) — 63-мм орудия
 +|1 (1 × 1) — 47-мм/40 орудие ''Hotchkiss''
 }} }}
?{{КорабльКарточка2+{{КорабльКарточкаСписок
?|Название корабля = Линкор "Октябрьская революция"+|Минно-торпедное вооружение
?|Тип корабля = Линкор+|4 — 450-мм ТА
?|Принадлежность нации = <!--ussr -->+
?|Спущен на воду = 24 сентября 1911 года +
?|Введён в строй = 24 сентября 1911 года +
?|Списан = конец декабря 1914 года+
?|Водоизмещение = 23 300 тонн (нормальная) +
?|ВодоизмещениеПолн = <br />26 900 тонн (полная)+
?|Длина = 184,9 м+
?|Ширина = 26,9 м+
?|Осадка = 9,1 м+
?|Мощность = 42000 +
?|Max скорость = 24,6+
?|Дальность плавания =3000 Морская миля|морских миль+
?|Экипаж = 1443+
?|Пояс = 225+
?|Траверзы = 125+
?|Барбеты = 70—250 +
?|Боевая рубка = 75—200 +
?|Палуба = 37,5 + 25+
?|Румпельное отделение = 120-250+
?|Авиагруппа = 0+
?|Артиллерия главного калибра = 6 – 76/30–мм пушек Лендера+
?|Противоминная артиллерия = +
?|Универсальная артиллерия = +
?|Зенитная артиллерия = +
?|Торпедное вооружение = 4 торпедных аппарата+
 }} }}
?  
?== История == 
?=== <big>''''''История создания проекта''''''</big> === 
  
?В Русско-японской войне, закончившейся для России поражением, она потеряла и значительную часть своего флота. Помимо задачи восстановления флота, Морскому министерству было необходимо проанализировать опыт прошедшей войны и воплотить его в новых кораблях. Одним из выработанных требований к ним стало обеспечение остойчивости корабля при любых полученных в бою повреждениях — по формулировке А. Крылова — «корабль должен тонуть, не опрокидываясь». Для этого предполагалось распространить бронирование на максимально возможную часть надводного борта, для предотвращения проникновения воды через обширные пробоины небронированного борта и последующее быстрое опрокидывание корабля, как это имело место в Цусимском сражении. Ряд этих и других мер для повышения боевой живучести, в основном следовавших мировым тенденциям, уже были частично воплощены при доработке строившихся броненосцев типа «Андрей Первозванный». Однако ещё до завершения их постройки, в 1906 году, вступление в строй британского линкора «Дредноут» сделало все броненосцы морально устаревшими, одновременно определив направление развития для будущих линейных кораблей.+|Однотипные корабли = [[Navy:Севастополь (1911)|«Севастополь»]], [[Navy:Полтава (1911)|«Полтава»]], [[Navy:Петропавловск (1911)|«Петропавловск»]]
? +}}
?=== <big>''''''История строительства''''''</big> ===+<onlyinclude>
? +{{AnnoWiki
?Начало строительства линкоров было санкционировано императором Николаем II 17 декабря 1908 года, однако реальному началу работ мешал недостаток финансирования. Примерная расчётная стоимость постройки четырёх кораблей оценивалась Морским министерством в 148 миллионов рублей золотом: 37 миллионов за один корабль, в том числе 27,2 миллиона за корпус, бронирование и оборудование, 2,2 миллиона за артиллерийское вооружение и 7,5 миллионов за запасные орудия и боеприпасы.+|pic = Ship_PRSB505_Oktyabrskaya_Revolutsiya.png
?Выделить подобную сумму Морское министерство, в рамках предусмотренной законом своей ежегодной сметы, было не в состоянии, поэтому судьба новых кораблей зависела от получения дополнительных ассигнований через Государственную думу. Однако, хотя в думе и признавалась необходимость создания на Балтике сильного линейного флота для защиты государственных интересов России, единого мнения о способах реализации этой задачи не было и в 1908 году дума в выделении дополнительных кредитов на постройку линкоров отказала.+|content = '''«Октябрьская революция»''' — [[Navy:линкор|линкор]] [[ВМФ СССР]] [[Navy:Корабли типа Севастополь|типа «Севастополь»]]. Построен в Российской Империи под именем [[Navy:Гангут_(1911)|«Гангут»]], в 1925 году переименован в «Октябрьская революция». Участвовал в советско-финской войне и Великой Отечественной войне. После войны переклассифицирован в учебный линейный корабль, а в 1956-1957 годах исключен из состава флота и разделан на металл.
?Одной из причин этого послужило и недовольство думы деятельностью Морского министерства, в частности, при расходовании им средств, выделенных на восстановление флота после Русско-японской войны. Лишь средства, необходимые для начала строительства кораблей удалось всё же получить благодаря влиянию премьер-министра П. Столыпина, добившегося их выделения через Государственный совет.+}}
?Для строительства были выбраны казённые Адмиралтейский и Балтийский заводы, как наиболее мощные из доступных министерству предприятий, и вдобавок, проставивавшие из-за отсутствия заказов после спуска на воду последних броненосцев. Каждый из заводов должен был построить по два корабля. Другими крупными участниками строительства должны были стать Обуховский завод, поставлявший артиллерийское вооружение и Ижорский завод, изготавливавший бронирование. Постройка новых линкоров, которые должны были стать крупнейшими из закладывавшихся доселе российских военных кораблей требовала расширения и переоборудования Адмиралтейского и Балтийского заводов, для чего были необходимы новые средства.+</onlyinclude>
?Дополнительные расходы были необходимы и на подготовку Ижорского и Обуховского завода, так как на первом требовалось в разы увеличить объёмы выпуска брони, а второй, не имея оборотных средств, но имея задолженности в размере более 6 миллионов рублей, был не в состоянии провести необходимое переоборудование для производства новых 305-мм орудий и башенных установок.+__TOC__
?Для начала работ Морским министерством из своих сметных средств и заводами из своих запасных капиталов в 1908 году были выделены 2,7 миллиона рублей, но этой суммы было недостаточно и вновь требовалось получение дополнительных ассигнований через Государственную думу. Лишь в мае 1910 года удалось добиться от думы выделения 8,94 миллионов рублей, в период с 1910 по 1912 год, на подготовку заводов. Вместе с тем, несмотря на выделенные ассигнования, казённые заводы Морского ведомства оказались всё ещё недостаточно подготовлены к строительству новых линкоров. Вдобавок к этому, Морскому министерству из-за неудовлетворительной организации работы не удалось полностью задействовать и эти мощности заводов, часть которых порой простаивала.+
?Строительство новых линкоров, несущих наиболее современное по тому времени оборудование, потребовало привлечения и ряда других предприятий, как казённых, так и частных. Судостроительную сталь поставляли Кулебакский завод и объединение «Продамет»; башенные установки — Металлический и Путиловский заводы совместно с Обуховским; элеваторы башен и системы аэрорефрижерации погребов — завод «Г. А. Лесснер»; электрооборудование — заводы «Дюфлон, Константинович и Ко», «Симменс и Шуккерт», «Вольта» и «Всеобщая компания электричества»; телефоны и приборы СУО — заводы Гейслера и Эриксона; якорные и рулевые устройства — завод «Сормово». Энергетическая установка для линкоров Балтийского завода изготавливалась им же, тогда как для линкоров Адмиралтейского завода её производил Франко-Русский завод по чертежам Балтийского.+
?Стапельный период и спуск на воду+
?Все четыре корабля были заложены в один день — 3 июня 1909 года. «Гангут» и «Полтава» были заложены на Адмиралтейском заводе, тогда как «Севастополь» и «Петропавловск» — на Балтийском. Постройку кораблей планировалось осуществить в 38 месяцев, закончив в августе 1912 года, но в реальности она значительно растянулась из-за недостаточного финансирования, и как следствие, запоздалого заключения договоров на поставку комплектующих.+
?Фактически, работы стапелях начались лишь сентябре—октябре того же года. Другой, традиционной уже проблемой, стала весовая перегрузка корабля по сравнению с изначальным проектом, в процессе разработки чертежей достигавшая ещё на бумаге 150 т по корпусу и 200 т по механизмам, по состоянию на январь 1910 года. На 1 января 1911 года на строительство кораблей было выделено лишь 12% необходимой суммы, а готовность корпусов без брони и оборудования для разных кораблей составляла от 36 до 45% по массе установленных конструкций.+
?Продолжение строительства такими темпами теряло смысл, поэтому для получения необходимых средств Совету министров пришлось пойти навстречу требованиям думы — был проведён ряд организационных изменений, организована финансовая комиссия по проверке деятельности Морского министерства, а также отправлены в отставку ряд деятелей Морского министерства.+
?После этого, в феврале—марте 1911 года представленная Морским министерством просьба о выделении ассигнований на достройку кораблей была рассмотрена Комиссией по государственной обороне и 19 мая, после принятия Государственной думой, закон об ассигновании средств на достройку линкоров был утверждён Николаем II. Общая стоимость постройки кораблей оценивалась Морским министерством в 147,5 миллионов рублей, из которых за вычетом уже потраченных на постройку к тому моменту средств, на достройку было выделено 119,56 миллионов. Из-за уже значительно отстававших от плана темпов строительства кораблей, сроки их вступления в строй были отодвинуты на 1914 год.+
?После получения финансирования, темпы постройки резко возросли. К лету 1911 года закончились начавшиеся ещё в январе испытания отсеков на водо- и нефтенепроницаемость, после чего приступили к сверлению дейдвудных отверстий и подготовке кораблей к спуску на воду. Наибольшая степень готовности имелась у «Гангута», но его постройка была задержана, чтобы в первую очередь подготовить к спуску остальные три корабля.+
?Первым 16 июня 1911 года на воду был в торжественной обстановке спущен на воду «Севастополь», ставший головным кораблём серии, за которым 27 июня последовала «Полтава», 27 августа — «Петропавловск» и наконец, 24 сентября — «Гангут». Масса спускаемых корпусов приближалась к 8 000 т, около 75% из которых составлял сам корпус, а остальная часть приходилась на почти полностью установленную палубную броню и около 10% судовых систем.+
  
?=== <big>''''''Достройка и испытания''''''</big>+==История проектирования и постройки==
? ===+{{main|Navy:Гангут_(1911)|l1=История проектирования и постройки линейного корабля «Гангут»}}
?После спуска на воду, работы на линкорах почти прекратились, так как оборудование и вооружение к этому времени готовы ещё не были — начинала сказываться задержка с заключением контраков на их поставку. Так, на «Гангуте» с сентября по декабрь 1911 года степень готовности по массе установленных конструкций увеличилась лишь на 3%, при этом готовность энергетической установки и другого оборудования составляла лишь около 3—5%.+
?Для упорядочения и ускорения, а также контроля качества работ Морским министерством была сформирована специальная комиссия, представлявшая собой аналог военных приёмных комиссий более позднего времени. Фактически, достроечные работы перешли в активную стадию лишь в начале 1912 года. В течение этого года были установлены главные бортовые броневые пояса, а также оборудованы фундаменты башенных установок. Была также начата постройка артиллерийских погребов, однако их пришлось переоборудовать и расширять после принятия в начале 1912 года новых 305-мм снарядов, отличавшихся большей длиной.+
?В течение 1913 года на корабли были погружены главная энергетическая установка и артиллерийские орудия, закончена установка бронирования. Была установлена палуба вплоть до деревянного настила и смонтированы боевые рубки, надстройки и мачты. Весной 1914 года строительство двух из линкоров вновь затормозилось, на этот раз причиной этого стало стачечное движение, охватившее всю Россию, включая и Адмиралтейский завод.+
?Для борьбы с нехваткой рабочей силы, Морским министерством к постройке кораблей были привлечены и их команды, проживавшие в тот период в Крюковских казармах вблизи завода. В первой половине 1914 года был проведён окончательный монтаж оборудования, а также были изготовлены и установлены на корабли башенные установки, а также проводились окончательные работы по подготовке линкоров к сдаточным испытаниям.+
?С началом Первой мировой войны в июле 1914 года и вступлением России в войну, было решено провести сдаточные ходовые испытания в сокращённом объёме, не выводя энергетическую установку на форсированный режим, для сбережения её ресурса и сокращения сроков испытаний. Другой причиной этого стало и желание ввести «Гангут» в строй к 27 июля, годовщине Гангутского сражения, в честь которого корабль получил своё имя. 18 июля на «Гангуте» были проведены швартовные испытания энергетической установки, прошедшие успешно. После этого корабль 20 июля был формально принят на вооружение и на нём был поднят вымпел, несмотря на то, что линкор прошёл ещё не все испытания, имел ряд недоделок и не был полностью принят комиссией.+
?Проведению дальнейших испытаний помешала поломка 29 июля рулевого устройства, на полтора месяца выведшая корабль из строя. Вновь вышел на ходовые испытания, на этот раз в открытом море, «Гангут» лишь 21 сентября, совместно с законченным к тому времени «Севастополем». Однако первым реально законченным и принятым на вооружение линкором стал «Севастополь», завершивший свои ходовые испытания 27 сентября, тогда как «Гангут» 28 сентября оказался выведен из строя, на этот раз поломкой одной из турбин. Испытания показали превышение проектной мощности энергетической установки на 950 л.с. без форсирования, однако её экономичность оказалась ниже заданной. В конце октября, после завершения ремонта турбины, «Гангут» вновь был вынужден встать на ремонт — на этот раз после столкновения с «Полтавой», повреждения которой оказались значительно меньшими. В итоге, завершить испытания линкору удалось только 21 декабря 1914 года, после чего он 22 декабря был реально введён в состав действующего флота. Ходовые испытания «Полтавы» и «Петропавловска» были завершены, соответственно, 24 ноября и 20 декабря.+
?== Видео ==+
?[https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xp4rsMU5J1g Это видео покажет о линкорах серии Севастополь, таких как «Марат», «Октябрьская революция», сам "Севастополь", ]+
?== Вооружение ==+
? +
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Вооружение !! Линкор+
?|-+
?| Артиллерийское: количество установок х количество стволов — калибр, мм, тип установки (боекомплект, выстрелов) || 4x3 — 305, МК-3-12 (1200), 10x1 — 120(2480), 6x1— 76,2, 34-К, 3x2 — 76,2, 81-К (3674), 16x1— 37, 70-К, 1x4 — 37, 46-К (34 800), 4x1 — 12,7, ДШК(-), 2x2 — 12,7, ДШКМ(.), 2x4 — 12,7, Виккерс(.)+
?|-+
?| Торпедное: количество подводных аппаратов х количество труб — калибр, мм (боекомплект, торпед) || Было 6, но они сняты в сентябре 1944 года+
?|-+
?| Параванное: количество, тип охранителей || 4, К-1.4Л-1+
?|-+
?| Радиотехническое: количество РЛС, тип || Отсутствует+
?|}+
  
?== Бронирование ==+Закладка линейного корабля состоялась 3 июня 1909 года на [[Navy:Адмиралтейские_верфи|Адмиралтейском заводе]] на Га­лерном островке в Санкт-Петербурге. Спуск на воду состоялся 7 октября 1911 года. Достройка продолжалась до 4 ноября 1914 года.
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Бронирование !! Значение+
?|-+
?| верхний пояс || 125+
?|-+
?| главный пояс || 225+
?|-+
?| палубы || 37,5 + 25+
?|-+
?| башни главного калибра, стенки / крыши || 203 (задняя — 305)/152+
?|-+
?| боевые рубки, стенки / крыши || 250/120+
?|}+
  
?== Кораблестроительные элементы ==+==Описание конструкции==
?=== Водоизмещения, т ===+{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_«Севастополь»|l1=Описание конструкции линейных кораблей типа «Севастополь»}}
?{| class="wikitable"+[[Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 001.JPG|250px|thumb|left|Чертеж линкора типа «Севастополь».]]
?|-+Линейный корабль имел корпус «мониторной» формы, с низким надводным [[Navy:Борт|бортом]] и [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ледокольной формы. Длина корпуса между перпендикулярами составляла 180,1 метров, наибольшая длина — 181,2 метр; ширина с бронёй составляла 26,9 метров. Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] по окончательному проекту должно было равняться 23 288 тоннам, а фактическое полное составляло 26 900 тонн; [[Navy:Осадка судна|осадка]] - 9,2 метра.
?! Водоизмещение !! Значение+
?|-+
?| Полное || 26670+
?|-+
?| Нормальное || 24320+
?|}+
?=== Главные размерения, м ===+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Главные размерения !! Значение+
?|-+
?| длина наибольшая / по КВЛ || 184,85/181,0+
?|-+
?| ширина наибольшая / по КВЛ || 26,89/26,55+
?|-+
?| высота борта в носу / на миделе || 15,76/14,26+
?|-+
?| осадка при водоизмещении: стандартном / полном || 8,73/9,50+
?|-+
?| Коэффициенты формы корпуса: +
?общей полноты || 0,576+
?|-+
?| полноты площади мидель-шпангоута || 0,960+
?|-+
?| полноты площади ватерлинии || 0,700+
?|}+
  
?== Даты: ==+Броня линейного корабля закрывала почти весь борт выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], за исключением совсем небольшого участка в [[Navy:Корма|корме]]. Основной броневой пояс имел толщину от 125 до 225 мм и высоту 5,06 метра. Верхний броневой пояс имел высоту 2,26 метра и находился от [[Navy:Траверз|траверза]] четвёртой башни до [[Navy:Нос|носа]] корабля, его толщина между носовым и кормовым траверзами была 125 мм, в носовой оконечности снижалась до 75 мм, а в районе кормы верхний пояс отсутствовал. Бронирование траверзов было от 50 до 125 мм. Горизонтальное бронирование корпуса линкора состояло из трёх броневых [[Navy:Палуба|палуб]]. Толщина их варьировалась от 6 до 37,5 мм, а на скосах доходила до 50 мм.
  
?1) С 12 по 17 марта 1918 года, в составе первого отряда кораблей, совершил ледовый переход из Гельсингфорса в Кронштадт.+[[Navy:Главная энергетическая установка|Главная энергетическая установка]] линейного корабля состояла из 25 водотрубных паровых котлов системы Yarrow и 10 паровых турбин Parsons. Проектная максимальная мощность силовой установки составляла 32 000 л.с. при 280 об/мин в нормальном и 42 000 л.с. при 300 об/мин в форсированном режиме.
  
?2) В ноябре 1918 года, переведен в Петроград где после консервации более пяти лет простоял на длительном хранении, у стенки Ленинградского завода.+==Вооружение==
 +{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_«Севастополь»|l1=Вооружение линейных кораблей типа «Севастополь»}}
 +В качестве орудий главного калибра на линейном корабле были установлены двенадцать [[Navy:305-мм_орудие_Обуховского_завода_образца_1907_года|305-мм орудий Обуховского завода]] с длиной ствола 52 калибра. Они были установлены в четырех трехорудийных башнях. Башни располагались в одну линию по одной на носу и корме и две в центральной части корпуса.
  
?3) В конце 1924 года были начаты восстановительные работы.+Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати [[Navy:120-мм_орудие_Виккерс_образца_1905_года|120-мм орудий Vickers]] с длиной ствола 50 калибра. Они располагались в казематах средней палубы. Кроме того, в качестве зенитного вооружения были установлены два 63-мм орудия и одно [[Navy:47-мм орудие Hotchkiss|47-мм орудие Hotchkiss]].
  
?4) 18 апреля 1925 года линкор «Гангут» зачислен в состав учебного отряда Морских Сил Балтийского моря.+Торпедное вооружение линкора состояло из четырех 450-мм бортовых подводных [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]]. Корабль был оборудован противоторпедными сетями, которые подвешивались на выстрелах, укрепленных по бортам.
  
?5) 26 апреля 1925 года продолжен ремонт корабля на кронштадском «Пароходном» заводе.+== Модернизации ==
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|1931-34 годы#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Конструкция корабля
 +|25 котлов со смешанным отоплением были заменены на 12 более производительных с нефтяным отоплением
 +|Были удалены не оправдавшие себя турбины крейсерского хода
 +|Линкор получил носовую наделку в виде [[Navy:Полубак|полубака]] с новыми [[Navy:Клюз|клюзами]], [[Navy:Волнолом|волноломом]] и другими устройствами
 +|В районе наделки был снят 76-мм верхний броневой пояс
 +|На 14 [[Navy:Шпангоут|шпангоут]] был установлен 50-мм траверз
 +|Была проведена перепланировка помещений, в связи с сокращением объема помещений занимаемых энергетической установкой, в частности, упразднением носового [[Navy:Котельное отделение|котельного отделения]], и были оборудованы новые посты и 23 новые [[Navy:Каюта|каюты]]
 +|Установлена новая жесткая [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] с основанием в виде усеченного конуса
 +|Увеличена на один этаж высота носовой боевой [[Navy:Рубка|рубки]]
 +|Усилено бронирование кожухов [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] с 22 до 56 мм
 +|В районе котельных отделений установлены новые продольные [[Navy:Переборка|переборки]]
 +|Для улучшения непотопляемости установили 11-мм поперечные переборки, разделив каждое из трех котельных отделений на два [[Navy:Отсеки|отсека]]
 +|Для спуска на воду и подъема с нее [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]] и [[Navy:Катер|катеров]] над 3-й башней установили громоздкие универсальные краны грузоподъемностью 20 тонн с большим вылетом
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Установлены два поста КДП2-6 (Б-22 с дальномером ДМ-6 и стереотрубой СТ-5) для выдачи целеуказания главному калибру
 +|Установлены четыре КДП2-4 (Б-12 с дальномером ДМ-4 и стереотрубой СТ-3) для управления стрельбой противоминного калибра
 +|305-мм башни были оснащены 6-м дальномерами ДМ-6
 +|В дополнение к ПУС<ref>Пост управления стрельбой</ref> системы Н.К.Гейслера (образца 1909 года), ставшим запасными, были установлены ПУС образца 1932 года (система центральной наводки «Гора»)
 +|Установлено шесть [[Navy:76,2-мм зенитная пушка Лендера образца 1914 года|76,2-мм орудий системы Лендера]] (по три на концевых башнях)
 +|Установлено четыре [[Navy:45-мм зенитное орудие 21-К|45-мм полуавтомата 21-К]]
 +|Установлено четыре счетверенных 7,62-мм пулемета
 +}}
 +|1937 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Сняты все 45-мм орудия 21-К
 +}}
 +|1938-39 годы#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|На крыши башен были уложены 76-мм броневые листы массой по 7 тонн
 +|Были сменены 12 изношенных стволов у 120-мм казематных орудий
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Оборудование корабля
 +|Три дизеля фирмы Фельзера заменили на два отечественных 38-В-8 мощностью по 500 л.с.
 +}}
 +|1940 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Шесть открытых 76,2-мм зенитных орудий системы Лендера заменили новыми 76,2-мм артустановками 34-К с 12-мм броневыми башнеподобными щитами
 +|Оборудовали два поста (носовой и кормовой) управления огнем зенитного калибра с иностранными приборами ПУАЗО ''WEST-5'' выпуска 1939 года
 +|Установлено четыре 90-см боевых прожектора системы Сперри
 +}}
 +|1941 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Установили две спаренные 76,2-мм артустановки 81-К, расположив их на кормовых срезах и сняв для этого два кормовых 120-мм казематных орудия
 +|Сняты все счетверенные 7,62-мм пулеметы
 +|Установлено 12 новейших по тому времени 37-мм автоматов 70-К (по три на 2-й и 3-й башнях и по три на мостиках и крыльях фок- и грот-мачт)
 +|Установлено четыре одноствольных и два спаренных [[Navy:12,7-мм корабельные пулемётные установки на базе ДШК|пулемета ДШК]]
 +|Установлено два счетверенных 12,7-мм пулемета Vickers
 +|Сняты четыре 120-мм орудия и переданы на сухопутный фронт
 +}}
 +|1941 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Установлено четыре 37-мм автомата 70-К
 +|Установлена одна спаренная 76,2-мм артустановка 81-К
 +|Установлен счетверенный 37-мм автомат 46-К
 +}}
 +|1944-45 годы#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Оборудование корабля
 +|Установлены радиолокационные станции, которые были получены по ленд-лизу
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Сняты два 60-см боевых прожектора МПРЭ-60-3
 +}}
 +|1947 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Оборудование корабля
 +|Установлено американская радиолокационная станция обнаружения надводных целей SG-1
 +|Установлены английские станции обнаружения воздушных и надводных целей Type 281
 +|Установлена английская артиллерийская станция Type 284
 +|Установлена радиолокационная аппаратура опознавания
 +}}
 +|1953 год#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Оборудование корабля
 +|Сняты станции SG-1, Type 281 и Type 284
 +|Установлены станции Советского производства «Риф», «Гюйс-2»
 +|Аппаратура опознавания заменена на Советскую аппаратуру типа «Факел-М»
 +|Обновлены корабельные средства радиосвязи и штурманское вооружение
 +}}
 +|1954-55 годы#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вооружение корабля
 +|Сняты четырнадцать 120-мм орудий
 +|Сняты все 12,7-мм пулеметы
 +}}
 +}}
  
?6) 15 мая 1925 года на линкоре «Гангут» впервые были подняты военно-морской флаг СССР и гюйс.+== История службы ==
 +{{main|Navy:Гангут_(1911)|l1=История службы линейного корабля «Гангут»}}
 +[[Файл:Oktyabrskaya-revolyutsiya-07.jpg|250px|thumb|left|Линейный корабль «Октябрьская революция» до модернизации 1931-34 годов.]]
 +27 июня 1925 года линейный корабль [[Navy:Гангут_(1911)|«Гангут»]] был переименован в «Октябрьскую революцию».
  
?7) Переименован в «Октябрьскую революцию» 27 июня 1925.+В июле -августе 1925 года корабль находился в сухом доке.
  
?8) В 1934—1936 прошел очередной ремонт и модернизацию на Балтийском заводе.+1 января 1926 года «Октябрьская революция» был зачислен в резерв Морских сил Балтийского флота.
  
 +28 июня 1926 года корабль вышел в море для опробования механизмов.
  
?== Экипаж ==+Летом 1928 года «Октябрьская революция» был протаранен [[Navy:Крейсер|крейсером]] [[Navy:Аврора_(1900)|«Аврора»]]. В результате столкновения корпус линкора получил пробоину в районе 70-75 шпангоутов. Для устранения повреждения «Октябрьская революция» был отправлен в сухой док.
?* <nowiki>1911-03.06.1915 — капитан 1-го ранга Григоров, Николай Митрофанович</nowiki>+
?* <nowiki>1915-28.06.1916 — капитан 1-го ранга Кедров, Михаил Александрович</nowiki>. +
?Читайте биографию ниже <big><big>↓</big></big>+
?* <nowiki>1916-1917 — капитан 1-го ранга Палецкий, Пётр Петрович</nowiki>+
?* <nowiki>1921-1922 — Викторов, Михаил Владимирович</nowiki>+
?* <nowiki>1925-1928 — Салмин, Евгений Иванович</nowiki>+
?* <nowiki>1928-1930 — Иванов, Вадим Иванович</nowiki>+
?* <nowiki>1930-1936 — Несвицкий, Николай Николаевич</nowiki>+
?* <nowiki>1936-1939 — Птохов, Борис Павлович</nowiki>+
?* <nowiki>1939-1940 — капитан 2-го ранга Вдовиченко, Дмитрий Данилович</nowiki>+
?* <nowiki>1940-1942 — контр-адмирал Москаленко, Михаил Захарович</nowiki>+
?* <nowiki>1942-1945 — капитан 2-го ранга Петрищев, Николай Андреевич</nowiki>+
?* <nowiki>1945-1946 — Солоухин, Сергей Дмитриевич</nowiki>+
?* <nowiki>1947-1951 — Нарыков, Василий Максимович+
?</nowiki>+
  
?=== Биография капитана 1-го ранга Кедрова Михаила Александровича ===+В июне 1929 года корабль потерял большой руль вместе с обломком баллера. Это произошло во время циркуляции на полном ходу при полной перекладке руля. В сухом доке линкору поставили новый руль, снятый с [[Navy:Полтава_(1911)|«Фрунзе»]].
?* После окончания Морского корпуса в чине мичмана совершил заграничное плавание на фрегате «Герцог Эдинбургский». Был произведён в лейтенанты.+
?* Участник русско-японской войны. Первоначально в чине лейтенанта был личным флаг-офицером при командующем Тихоокеанским флотом вице-адмирале С. О. Макарове. Когда Макаров и его штаб 31 марта 1904 погибли на броненосце «Петропавловск», лейтенант Кедров остался жив, так как в это время он находился в разведке на эсминце «Боевой». После этого недолго служил на той же должности в штабе наместника на Дальнем Востоке.+
  
?Начальник 1-й Тихоокеанской эскадры контр-адмирал В. К. Витгефт назначил Кедрова старшим флаг-офицером в своём штабе. Был ранен в ногу во время одной из бомбардировок Порт-Артура, но, несмотря на ранение, принял участие в бою с японским флотом в Жёлтом море 28 июля 1904. Находился на флагманском броненосце «Цесаревич», был тяжело ранен снарядом, убившим адмирала Витгефта (был контужен, отравлен газами, получил ожог 2-й степени всего лица и кисти правой руки, ранен в голову и правую руку).+В июле 1929 года во время учебных стрельб от преждевременного открытия замка 120-мм орудия №16 в каземате загорелись полузаряды. Пожар привел к потерям в экипаже.
  
?После того, как «Цесаревич» после боя прибыл в порт Кио-Чао, Кедров в течение двух месяцев находился на лечении в германском госпитале. Затем, желая продолжить участие в войне, добрался до бухты Кампанг, куда прибыла 2-я Тихоокеанская эскадра под командованием адмирала З. П. Рожественского. Был назначен артиллерийским офицером на вспомогательный крейсер «Урал». Участвовал в Цусимском бою: когда крейсер был затоплен, Кедрова подобрал в море транспорт «Анадырь».+В 1931 году «Октябрьская революция» коснулся днищем грунта, тем самым повредив наружную обшивку от первой башни до турбинного отделения. Для устранения повреждения линкор вновь был введен в сухой док. Работы заняли 15 суток.
?* В 1907 году Кедров окончил Михайловскую артиллерийскую академию и в следующем году был произведен в чин капитан-лейтенанта. В 1908—1909 — старший офицер учебного судна «Пётр Великий». В 1909—1910 — командир посыльного судна «Воевода», заведовал обучающимися в артиллерийских офицерских классах Учебного артиллерийского отряда Балтийского флота. В 1910—1912 — флагманский артиллерийский офицер штаба командующего Балтийским флотом. В 1911—1913 — командир эсминца «Пограничник». В 1913—1914 — командир учебного судна «Пётр Великий», помощник начальника Учебного артиллерийского отряда Балтийского флота.+
  
?В июле 1913 император Николай II высоко оценил уровень артиллерийской подготовки кораблей Балтийского флота и пожаловал Кедрова своим флигель-адъютантом. Это отличие стало также следствием того, что Кедров смог наладить хорошие отношения с генерал-адъютантом адмиралом К. Д. Ниловым, одним из доверенных лиц императора.+12 сентября 1931 года линкор стал к стенке Балтийского завода для модернизации, аналогичной как и на его систершипах. Капитальный ремонт предполагалось выполнить за три зимы (1931—1934 годы) таким образом, чтобы к началу каждой летней кампании корабль был бы боеспособен. Модернизация линкора была завершена 4 августа 1934 года.
  
?Кедров был теоретиком артиллерийского типа русского дредноута, автор научных работ по тактике линейного боя тяжелых артиллерийских кораблей. Изучал проблемы использования артиллерии в морском бою, пристрелки, контроля и массирования огня. Морской министр И. К. Григорович, не слишком благожелательно относившийся к нему (он считал Кедрова участником интриги, направленной против него), всё же назвал его в своих мемуарах «очень талантливым морским офицером».+В июне 1935 года у Демонстейской банки «Октябрьская революция» сел на [[Navy:Мель|мель]], временно потерял ход и повредил днище; доковый ремонт занял 25 суток. Устранение течи путем бетонирования привело к снижению запаса топлива на 100 тонн (полноценный доковый ремонт, восстановивший спецификационную емкость топливных цистерн, был выполнен в 1940 году и занял 55 суток).
?* Участник Первой мировой войны, в 1914 — флаг-капитан штаба начальника 2-й бригады линкоров. С сентября 1914 был прикомандирован к британскому «Большому флоту», доставил командованию этим флотом сигнальную книгу и шифры с потопленного немецкого крейсера «Магдебург», поднятые русскими моряками. В 1914—1915 находился на британских крейсере «Тезей», линкорах «Конкерор», «Эмперор оф Индиа». В 1915 был назначен командиром новейшего линкора «Гангут». Являлся председателем Комиссии для выработки правил и инструкций по тактической и организационной части судовой артиллерии, разработал комплекс предложений по совершенствованию конструкции установок будущих линкоров на основе опыта эксплуатации трехорудийных башен.+
  
?В 1915 на «Гангуте» произошло выступление матросов, которое, однако, не повлияло на быструю карьеру Кедрова. 28 июня 1916 года он был произведён в чин Свиты Его Императорского Величества контр-адмирала и назначен начальником Минной дивизии Балтийского флота, сменив на этом посту А. В. Колчака. 20 октября 1916 года награждён Георгиевским оружием+Последние (в течении всего срока службы) испытания на [[Navy:Мерная линия|мерной миле]] линкор прошел 10 июня 1938 года, развив скорость 22,48 [[Navy:Узел|узла]] при частоте вращения [[Navy:Гребной винт|гребных винтов]] 320 об/мин.
  
?за то, что, руководя операцией в ночь с 4 на 5 октября 1916 года, поставил важное по своему значению минное заграждение в тылу неприятеля.+Во время советско-финской войны линкор участвовал в подавлении огневых точек противника на [[Navy:Остров|островах]] и приморском плацдарме и оказывал огневую поддержку сухопутным войскам.
  
?После Февральской революции, в марте 1917 Кедров был назначен помощником морского министра. Фактически руководил этим ведомством в условиях, когда А. И. Гучков совмещал руководство военным и морским министерствами и не был специалистом в военно-морских делах. В апреле 1917 Кедров был одновременно назначен начальником Морского генерального штаба. Вскоре после назначения военным и морским министром А. Ф. Керенского, адмирал Колчак предложил Кедрову занять пост командующего бригадой линейных кораблей на Черноморском флоте. Предложение принял, но не вступил в должность, так как Колчак подал в отставку с поста командующего Черноморским флотом.+10 и 18 декабря 1939 года «Октябрьская революция» в составе эскадры участвовал в обстреле 254-мм финской батареи у Саренпя (остров Койвисто). Линкором было выпущено по ней 269 305-мм снарядов с дистанций 102— 120 кб<ref>18900-22200 метров</ref> (по данным Советской стороны, были выведены из строя три орудия из четырех).
  
?В июне 1917 Кедров был назначен в распоряжение морского министра. Через две недели стал уполномоченным морского министерства при Русском правительственном комитете в Лондоне, занимался координацией действий русских морских агентов в Лондоне и Париже.+С 30 декабря по 2 января 1940 года «Октябрьская революция» вновь обстреливал береговые укрепления финнов, а затем из-за сложной ледовой обстановки и плохой видимости линкор был отозван в Кронштадт. За все время войны корабль повреждений не получил. 69 офицеров и [[Navy:Матрос (Россия/СССР)|матросов]] линкора были награждены орденами и медалями.
?* В период гражданской войны в России занимал пост члена Особого совещания при российском посольстве в Лондоне по вопросам эксплуатации русского торгового флота союзниками. Верховный правитель России адмирал Колчак поручил ему организацию транспортов по снабжению Белых армий, а также назначил морским экспертом российского уполномоченного при союзниках в Париже С. Д. Сазонова.+
  
?С 12 октября 1920 — командующий Черноморским флотом, был приглашён на этот пост командующим Русской армией генералом П. Н. Врангелем. Был произведён в вице-адмиралы. Руководил переходом Черноморского флота из Севастополя и других крымских портов в Константинополь в октябре 1920. Во время этого перехода в организованном порядке были эвакуированы части белой армии Врангеля и гражданские беженцы. В своих воспоминаниях Врангель писал, что+В феврале 1940 года корабль встал на очередной ремонт.
  
?Кедров имел репутацию исключительно умного, решительного и знающего моряка. При личном знакомстве он произвел на меня наилучшее впечатление. После некоторых колебаний адмирал Кедров изъявил согласие должность принять. Этот выбор оказался чрезвычайно удачным. Беспримерная в истории исключительно успешная эвакуация Крыма в значительной мере обязана своим успехом адмиралу Кедрову.+===Великая Отечественная война===
 +[[Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 008.jpg|250px|thumb|Right|Линейный корабль «Октябрьская революция» после модернизации 1931-34 годов.]]
 +До начала войны «Октябрьская революция» базировался в Таллине.
  
?После прибытия в Константинополь довёл Русскую эскадру до Бизерты (Тунис). 31 декабря 1920 сдал командование контр-адмиралу М. А. Беренсу и выехал в Париж.+22 июня 1941 года зенитные расчеты корабля вели огонь по самолетам-разведчикам противника.
 + 
 +1-2 июля 1941 года линкор в сопровождении с [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренными миноносцами]] [[Navy:Смелый_(1939)|«Смелый»]], [[Navy:Славный_(1939)|«Славный»]], [[Navy:Суровый_(1939)|«Суровый»]], [[Navy:Свирепый_(1939)|«Свирепый»]], [[Navy:Страшный_(1939)|«Страшный»]], [[Navy:Яков_Свердлов_(1926)|«Яков Свердлов»]], [[Navy:Артём_(1928)|«Артем»]] и [[Navy:Володарский_(1922)|«Володарский»]], пятью быстроходными [[Navy:Тральщик|тральщиками]] и восемью морскими охотниками был перебазирован из Таллина в Кронштадт.
 + 
 +28 августа 1941 года выстрелом шрапнелью из орудий главного калибра был сбит аэростат-корректировщик противника над районом Кипень-Красное село.
 + 
 +30 августа все корабли Кронштадта были включены в систему артиллерийской обороны Ленинграда. Немецкие войска в сентябре начали штурм города.
 + 
 +5 сентября 1941 года в 11 часов линкор «Октябрьская революция» открыл огонь из орудий главного калибра по наступающим войскам противника. Артиллеристы корабля вели огонь по скоплению немецких танков и мотопехоты в районе Красного Села.
 + 
 +В последующие дни линкор, поддерживая советские сухопутные войска, ежедневно проводил от двух до пяти стрельб из орудий главного калибра.
 + 
 +9 сентября 1941 года, снятые еще в конце августа, четыре 120-мм орудия и их боевые расчеты (92 человека) были отправлены на сухопутный фронт.
 + 
 +15 сентября утром линкор вышел из Кронштадта и стал на [[Navy:Якорь|якорь]] на Петергофском рейде. Для стрельбы главным калибром на дальность, превышающую предельную, потребовалось увеличить угол возвышения орудий, создав для этого крен 5-6° на противоположный борт. Необходимый крен обеспечил командир электромеханической боевой части корабля [[Navy:Капитан 1 ранга (Россия/СССР)|капитан 1 ранга]] И. А. Зубарев.
 + 
 +16 сентября 1941 года на корабле произошла авария. Во время стрельбы из орудий главного калибра сразу же после вылета из ствола взорвался один снаряд. В результате взрыва погиб один и было ранено три члена экипажа.
 + 
 +17 сентября 1941 года на сухопутный фронт ушел отряд из членов [[Navy:Экипаж|экипажа]] корабля в составе 590 человек.
 + 
 +18 сентября 1941 года линкор огнем своих орудий подавил две батареи противника калибром 150-мм и 210-мм. Поняв, какую огромную роль играет морская артиллерия в обороне Ленинграда, немецкое командование решило уничтожить корабли КБФ<ref>Краснознаменного Балтийского Флота</ref> и, в первую очередь, линкоры [[Navy:Марат (1921)|«Марат»]] и «Октябрьская революция».
 + 
 +Утром 21 сентября 1941 года линкор с якорной стоянки на Петергофском рейде вел огонь из орудий главного калибра по противнику в районе Красного Села. В 11 часов 19 минут 30 самолетов Ju-88 совершили налет на корабль с кормовых [[Navy:Курсовой угол|курсовых углов]]. Зенитным огнем с линкора было сбито два самолета. Однако три авиабомбы массой более 250 кг почти одновременно попали в носовую часть корабля в районе 14-29-го шпангоутов. Пробив верхнюю палубу, бомбы взорвались на средней. Сила взрыва была настолько велика, что настил верхней палубы, оторвавшись от бортов, вместе со шпилевым устройством завернулся на полубак. Почти до самого днища была пробоина. Якорь-цепь, сорвавшись со стопоров, вытравилась за борт на 150-200 метров. Не прекращая вести огонь из всех калибров, волоча за собой вытравленную якорь-цепь и ведя борьбу с пожаром на баке, «Октябрьская революция» начал движение в Кронштадт. Благодаря умелым действиям аварийных партий и других подразделений корабля, удалось быстро потушить пожар, остановить поступление забортной воды и осушить затопленные помещения. Линкор не смог освободиться от якорь-цепей, но, тем не менее, сумел перейти с Петергофского рейда в Кронштадт.
 + 
 +В течение того же дня линкор «Октябрьская революция», находясь на Малом Кронштадтском рейде, подвергся ещё пяти массированным налетам немецкой авиации. Однако, они не были для самолетов противника столь удачными и серьезных повреждений кораблю не нанесли.
 +[[Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 007.jpg|250px|thumb|left|Линейный корабль «Октябрьская революция» в 1938-39 годах.]]
 +22 сентября 1941 года противник возобновил воздушные налеты на корабли Балтийского флота. В этот день авиация трижды атаковала линкор группами по 20-30 самолетов, которые сбросили 79 авиабомб, но попаданий не имели.
 + 
 +23 сентября 1941 года снова был совершен воздушный налет на линкор «Октябрьская революция», два самолета Ju-88 были сбиты. В последующих воздушных налетах участвовало до 150 пикирующих бомбардировщиков. Около корабля упало 145 авиабомб. Две из них попали в корабль, выведя из строя левое орудие третьей башни. Одновременно противник обстреливал линкор с берега. В этом налете зенитным огнем с линкора были сбиты три бомбардировщика Ju-88.
 + 
 +24 сентября 1941 года линкор «Октябрьская революция» вошел в военную гавань и ошвартовался у стенки Лесных ворот, напротив Морского завода.
 + 
 +27 сентября 1941 года немецкая авиация в 19-й раз совершила воздушный налет на линкор. В нем участвовало 25 Junkers Ju 88 под прикрытием 18 истребителей. Одновременно корабль начала обстреливать немецкая береговая батарея. В бою погибли 26 зенитчиков с линкора. Одна авиабомба попала в [[Navy:Барбет|барбет]] второй башни, в результате чего он был разрушен и башню заклинило.
 + 
 +Всего в сентябрьских налетах авиация противника сбросила на линкор около 450 бомб, 6 из которых попали в [[Navy:Корабль|корабль]]. Зенитным огнем с корабля было сбито 11 самолетов противника.
 + 
 +К началу октября 1941 года передовые позиции врага оказались в зоне действия 120-мм орудий линкора. 1 и 2 октября артиллеристы ввели в действие и противоминный калибр корабля.
 + 
 +5 и 6 октября 1941 года орудия главного и противоминного калибра вели стрельбу по противнику в районе Нового Петергофа.
 + 
 +15 октября 1941 года с дистанции 85 кбт (15700 метров) линкор уничтожил 280-мм батарею противника, стрелявшую по Ленинграду.
 + 
 +Последнюю стрельбу по передовым частям противника артиллеристы линкора провели 22 октября 1941 года. В этот же день в 20 часов 55 минут линкор «Октябрьская революция» под покровом ночи в сопровождении двух [[Navy:Буксир|буксиров]] вышел из Кронштадта и своим ходом по Морскому каналу направился в Ленинград. В 6 часов 30 минут 23 октября 1941 года линкор занял новую огневую позицию у Горного института. По данным из другого источника, линкор 22 октября встал к стенке Балтийского завода для ремонта.
 + 
 +[[Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 004.jpg|250px|thumb|Right|Линейный корабль «Октябрьская революция» после войны.]]
 +В октябре 1941 года «Октябрьская революция» провел 25 стрельб из орудий главного калибра, выпустив за это время 257 снарядов 305-мм калибра и нанеся противнику существенный урон в живой силе и технике. Однако и корабль понес значительные потери в своем экипаже.
 + 
 +В начале октября командование флота получило приказ рассечь петергофский клин противника и облегчить соединение наших сухопутных войск, наступающих из Урицка и с Ораниенбаумского «пятачка». Сводный десантный батальон был сформирован из экипажей линкоров «Марат» и «Октябрьская революция». В ночь с 4 на 5 октября 1941 г. десантники высадились на побережье [[Navy:Залив|залива]] в районе Нового Петергофа. Несмотря на массовый героизм десантников, операция успеха не имела, и моряки практически все погибли. Лишь немногие, будучи тяжело ранеными, попали в плен. Выжить из этого десанта удалось всего трем матросам.
 + 
 +После того как наступление немецких войск на Ленинград было остановлено, началась ленинградская блокада. Экипаж линкора «Октябрьская революция» должен был поддерживать полную боевую готовность для отражения возможных атак авиации и использования орудий главного калибра по приказанию штаба КБФ и Военного совета Ленинградского фронта. Одновременно экипажу линкора была поставлена задача своими силами полностью восстановить корабль к весне 1942 года. Работы по ремонту и довооружению линкора возглавили старший помощник командира корабля капитан 2 ранга Н. А. Петрищев и помощник командира корабля капитан 3 ранга В. Р. Новак. Прежде всего, линкор был закамуфлирован, чтобы не выделяться на фоне заводских строений и жилых зданий.
 + 
 +В январе 1942 года в результате попадания 210-мм снаряда корабль получил подводную пробоину в районе 52-54-го шпангоутов, примерно на глубине 6 метров от ватерлинии. Помещения по левому борту на протяжении около 10 метров были затоплены. В мирное время для устранения этого повреждения потребовалась бы постановка корабля в док, но тогда такой возможности не было. Решено было изготовить на Балтийском заводе деревянный кессон. В проектировании его оказали большую помощь инженеры завода, а изготовлял кессон весь экипаж, устанавливали его корабельные водолазы из аварийных партий. В начале апреля 1942 года моряки закончили заделку пробоины.
 + 
 +4 апреля 1942 года «Октябрьская революция» подвергся налету 33 самолетов. Два из них были подожжены зенитчиками корабля. Попаданий в корабль не было.
 +[[Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 006.jpg|250px|thumb|left|Линейный корабль «Октябрьская революция» в послевоенные годы.]]
 +В ночь с 4 на 5 апреля немецкая авиация повторила налет. Чтобы не демаскировать себя, линкор огня не открывал.
 + 
 +24 апреля 1942 года авиация противника продолжила операцию. В этот день линкор атаковали 16 Junkers, один из них был сбит. Бой длился 16 минут, прямых попаданий в корабль не было.
 + 
 +27 апреля 1942 года немцы предприняли последнюю попытку уничтожить корабли КБФ на Неве. Около 19 часов к линкору удалось прорваться 13 пикировщикам. Одновременно артиллерия противника вела обстрел корабля. Всего 11 минут потребовалось зенитчикам, чтобы поджечь один и сбить два самолета противника. Атака была отбита.
 + 
 +В июле 1942 года в командование линкором вступил капитан 1 ранга Н. А. Петрищев, и корабль приступил к подготовке операции «Искра».
 + 
 +Операция «Искра» началась 12 января 1943 года. Линкор «Октябрьская революция» в период с 12 по 16 января провел шесть стрельб главным калибром, израсходовав при этом около 50 снарядов. Десять раз открывал огонь дивизион противоминного калибра. За этот период артиллерия линкора оказала большую помощь войскам, наступающим на главном направлении. 18 января 1943 года блокада была прорвана, однако угроза артобстрелов города и кораблей осталась.
 + 
 +16 апреля 1943 года героический поступок совершил командир зенитного расчёта старшина 1 статьи И. И. Томбасов. Во время артобстрела артиллерийский снаряд противника разорвался недалеко от зенитного орудия на левом срезе линкора, вызвав пожар боезапаса в кранцах первых выстрелов. Создалась угроза взрыва погребов зенитного и противоминного калибра. Тяжело раненый Иван Томбасов начал выбрасывать загоревшийся боезапас за борт. Последний снаряд взорвался у старшины в руках... Он погиб, но спас весь корабль.
 +[[Файл:Oktyabrskaya_Revolutsya_ca_1948.jpg|250px|thumb|right|Линейный корабль «Октябрьская революция» в конце 1940-х гг.]]
 +В июле 1944 года линкор провел последние боевые стрельбы, поддерживая наступление 21-й армии на Карельском перешейке.
 + 
 +22 июля 1944 линкор «Октябрьская революция» был награжден [[Navy:Орден Красного Знамени|орденом Красного Знамени]].
 + 
 +9 июня 1944 года орудия корабля вели огонь по финским укреплениям на Карельском перешейке. Было зафиксировано два прямых попадания по ДОТам. Это были последние 79 выстрелов линкора в войне.
 + 
 +=== Послевоенная служба ===
 +В первые послевоенные годы линкор практически не выходил в море и прошел за 1946-47 годы всего 2,7 морских мили.
 + 
 +Начиная с 1948 года «Октябрьская революция» вновь начал выходить в море и с этого момента по 1955 год прошел 22345 миль.
 + 
 +13 октября 1951 года линкор был переведен в 85-ую бригаду учебных кораблей.
 + 
 +В 1953 году на корабле провели последний раз ремонт котлов и было заменены все 2254 водогрейных трубок.
 + 
 +24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный линейный корабль.
 + 
 +17 февраля 1956 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
 + 
 +26 марта 1956 года экипаж был расформирован и в 1956-1957 годах корабль был разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.
 + 
 +== Память ==
 +[[Файл:Maxmag1238.jpg|250px|thumb|Right|Якоря в экспозиции музея.]]
 +На Якорной площади, на берегу Обводного канала находятся реликвии линкора Краснознаменного Балтийского флота «Октябрьская Революция»: два якоря линкора, кусочек брони, вырезанной из башни главного калибра линкора и 76,2-миллиметровая спаренная артиллерийская установка (зенитные орудия), снятые в ноябре 1956 года с корабля и установленные в Летнем саду, а потом перенесенные на Якорную площадь.
 + 
 +Тут же находятся зенитные орудия имени старшины первой статьи Ивана Тамбасова, который спас жизнь корабля, пожертвовав ради этого собою.
 + 
 +==Награды==
 + 
 +22 июля 1944 линкор был награжден орденом Красного Знамени.
 + 
 +== Командиры ==
 +{|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"|Список командиров линейного корабля «Октябрьская революция»
 +|-
 +! Фотография !! Фамилия И. О. !! Звание !! Годы в должности
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Салмин, Евгений Иванович || - || 1925 — 1928 годы
 +|-
 +|[[Файл:Иванов Вадим Иванович.JPG|60px]] || Иванов, Вадим Иванович || - || 1928 — 1930 годы
 +|-
 +|[[Файл:Несвицкий, Николай Николаевич.jpg|60px]] || Несвицкий, Николай Николаевич || - || 1930 — 1936 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Птохов, Борис Павлович || - || 1936 — 1939 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Вдовиченко, Дмитрий Данилович || Капитан 2-го ранга || 1939 — 1940 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Москаленко, Михаил Захарович || Контр-адмирал || 1940 — 1942 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Петрищев, Николай Андреевич || Капитан 1-го ранга || 1942 — 1945 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Солоухин, Сергей Дмитриевич || - || 1945 — 1946 годы
 +|-
 +|[[Файл:No foto.png|60px]] || Нарыков, Василий Максимович || - || 1946 — 1951 годы
 +|-
 +|}
 + 
 +== См. также ==
 +* [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морской Флот СССР]]
 +* [[Navy:Линейные_корабли_типа_«Севастополь»|Линейные корабли типа «Севастополь»]]
 +* [[Navy:Линейный_корабль|Линейный корабль]]
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +[[Файл:Октябрьская революция wows main.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор «Октябрьская революция» в игре «Мир Кораблей».]]
 +Корабль представлен в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в виде [[Ship:Корабли_СССР|советского]] премиумного [[Ship:Линкоры|линкора]] V уровня [[Ship:Октябрьская_революция|«Октябрьская революция»]].
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +===Литература===
 +* {{книга
 +|автор=И. Ф. Цветков
 +|заглавие=Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство
 +|место=Санкт-Петербург
 +|издательство=
 +|год=2005
 +|серия=Военные корабли мира
 +|страниц=
 +|тираж=
 +}}
 +* {{книга
 +|автор=А. Васильев
 +|заглавие=Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»
 +|место=Москва
 +|издательство= «Яуза», «Коллекция», «Эксмо»
 +|год=2008
 +|серия=Арсенал коллекция
 +|страниц=144
 +|тираж=
 +}}
 + 
 +===Ссылки===
 +* [https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/rossiya/lineynye/gangut/istoriya-gangut История корабля «Октябрьская Революция»]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D1%83%D1%82_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80) «Октя́брьская револю́ция» на Википедии]
 + 
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 013.JPG|Линкор «Октябрьская революция» в учебном походе, конец 20-ых годов.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 014.JPG|Линкор «Октябрьская революция» на Неве во время парада. 1934 год.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 015.JPG|Линкор «Октябрьская революция» после модернизации. Вид с кормы.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 017.JPG|Линкор «Октябрьская революция». 1939 год.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 016.JPG|Линкор «Октябрьская революция». 1940 год.
 +Файл:o6kgs0w3h7x41.jpg|Линкор «Октябрьская революция».
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 018.JPG|Линкор «Октябрьская революция» под бомбами немецких самолетов. Сентябрь 1941 года.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 019.JPG|Повреждения полубака линкора «Октябрьская революция» после попадания трех авиабомб. 21 сентября 1941 года.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 003.jpg|Реконструкция линкора «Гангут». До модернизации 1931-34 годов.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 002.jpg|Реконструкция линкора «Октябрьская революция». После модернизации 1931-34 годов.
 +Файл:Maxmag1234.jpg|Реконструкция линкора «Октябрьская революция». Вид сбоку и сверху.
 +Файл:Oktyabr'skaya Revolyutsiya 012.jpg|Реконструкция линкора «Октябрьская революция». По состоянию на 1944 год.
 +Файл:Maxmag1237.jpg|Памятная табличка прикрепленная к куску брони линкора «Октябрьская революция».
 +Файл:Maxmag1235.jpg|Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид спереди.
 +Файл:Maxmag1236.jpg|Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид сзади.
 +Файл:Maxmag1239.jpg|Памятная табличка на зенитной башне с линкора «Октябрьская революция».
 +</gallery>
 + 
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|V_L_D5zVfk0}}
 +|}
 + 
 +{{#seo:
 +|title=Линкор Октябрьская революция (1911)- история создания и службы линейного корабля
 +|titlemode=replace
 +|description=Линкор Октябрьская революция (1911) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото линкора. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}
 +[[Категория:ВМФ России]]
 +[[Категория:Линкоры]]
 +[[Категория:Корабли, награждённые орденом Красного Знамени]]

Текущая версия на 20:46, 18 января 2024

Октябрьская революция

Линкор_«Октябрьская_революция».jpg
Линкор | ВМФ СССР
Служба

wows_flag_USSR.png
СССР

Исторические данные
16 июня 1909 Заложен
7 октября 1911 Спущен на воду
4 ноября 1914 Введен в строй
24 июля 1954 Выведен из боевого состава
1956 Сдан на слом
Общие данные
23288 / 26900 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
181,2 / 26,9 / 9,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1140 чел. Общая численность
Бронирование
225-100 / 45 мм. Пояс/борт
38+25+12 мм. Палуба
125-100 / 125-100 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
150-75 мм. Барбеты
305-203 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
125 мм. Казематы
250-120 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 12 (4 × 3) — 305-мм/52 орудий;
  • 16 (16 × 1) — 120-мм/50 орудий Vickers;
  • 2 (2 × 1) — 63-мм орудия;
  • 1 (1 × 1) — 47-мм/40 орудие Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 — 450-мм ТА.
Однотипные корабли

«Севастополь», «Полтава», «Петропавловск»


Ship_PRSB505_Oktyabrskaya_Revolutsiya.png
«Октябрьская революция» — линкор ВМФ СССР типа «Севастополь». Построен в Российской Империи под именем «Гангут», в 1925 году переименован в «Октябрьская революция». Участвовал в советско-финской войне и Великой Отечественной войне. После войны переклассифицирован в учебный линейный корабль, а в 1956-1957 годах исключен из состава флота и разделан на металл.

История проектирования и постройки

Основная статья: История проектирования и постройки линейного корабля «Гангут»

Закладка линейного корабля состоялась 3 июня 1909 года на Адмиралтейском заводе на Га­лерном островке в Санкт-Петербурге. Спуск на воду состоялся 7 октября 1911 года. Достройка продолжалась до 4 ноября 1914 года.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции линейных кораблей типа «Севастополь»
Чертеж линкора типа «Севастополь».

Линейный корабль имел корпус «мониторной» формы, с низким надводным бортом и форштевнем ледокольной формы. Длина корпуса между перпендикулярами составляла 180,1 метров, наибольшая длина — 181,2 метр; ширина с бронёй составляла 26,9 метров. Стандартное водоизмещение по окончательному проекту должно было равняться 23 288 тоннам, а фактическое полное составляло 26 900 тонн; осадка - 9,2 метра.

Броня линейного корабля закрывала почти весь борт выше ватерлинии, за исключением совсем небольшого участка в корме. Основной броневой пояс имел толщину от 125 до 225 мм и высоту 5,06 метра. Верхний броневой пояс имел высоту 2,26 метра и находился от траверза четвёртой башни до носа корабля, его толщина между носовым и кормовым траверзами была 125 мм, в носовой оконечности снижалась до 75 мм, а в районе кормы верхний пояс отсутствовал. Бронирование траверзов было от 50 до 125 мм. Горизонтальное бронирование корпуса линкора состояло из трёх броневых палуб. Толщина их варьировалась от 6 до 37,5 мм, а на скосах доходила до 50 мм.

Главная энергетическая установка линейного корабля состояла из 25 водотрубных паровых котлов системы Yarrow и 10 паровых турбин Parsons. Проектная максимальная мощность силовой установки составляла 32 000 л.с. при 280 об/мин в нормальном и 42 000 л.с. при 300 об/мин в форсированном режиме.

Вооружение

Основная статья: Вооружение линейных кораблей типа «Севастополь»

В качестве орудий главного калибра на линейном корабле были установлены двенадцать 305-мм орудий Обуховского завода с длиной ствола 52 калибра. Они были установлены в четырех трехорудийных башнях. Башни располагались в одну линию по одной на носу и корме и две в центральной части корпуса.

Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 120-мм орудий Vickers с длиной ствола 50 калибра. Они располагались в казематах средней палубы. Кроме того, в качестве зенитного вооружения были установлены два 63-мм орудия и одно 47-мм орудие Hotchkiss.

Торпедное вооружение линкора состояло из четырех 450-мм бортовых подводных торпедных аппаратов. Корабль был оборудован противоторпедными сетями, которые подвешивались на выстрелах, укрепленных по бортам.

Модернизации


История службы

Основная статья: История службы линейного корабля «Гангут»
Линейный корабль «Октябрьская революция» до модернизации 1931-34 годов.

27 июня 1925 года линейный корабль «Гангут» был переименован в «Октябрьскую революцию».

В июле -августе 1925 года корабль находился в сухом доке.

1 января 1926 года «Октябрьская революция» был зачислен в резерв Морских сил Балтийского флота.

28 июня 1926 года корабль вышел в море для опробования механизмов.

Летом 1928 года «Октябрьская революция» был протаранен крейсером «Аврора». В результате столкновения корпус линкора получил пробоину в районе 70-75 шпангоутов. Для устранения повреждения «Октябрьская революция» был отправлен в сухой док.

В июне 1929 года корабль потерял большой руль вместе с обломком баллера. Это произошло во время циркуляции на полном ходу при полной перекладке руля. В сухом доке линкору поставили новый руль, снятый с «Фрунзе».

В июле 1929 года во время учебных стрельб от преждевременного открытия замка 120-мм орудия №16 в каземате загорелись полузаряды. Пожар привел к потерям в экипаже.

В 1931 году «Октябрьская революция» коснулся днищем грунта, тем самым повредив наружную обшивку от первой башни до турбинного отделения. Для устранения повреждения линкор вновь был введен в сухой док. Работы заняли 15 суток.

12 сентября 1931 года линкор стал к стенке Балтийского завода для модернизации, аналогичной как и на его систершипах. Капитальный ремонт предполагалось выполнить за три зимы (1931—1934 годы) таким образом, чтобы к началу каждой летней кампании корабль был бы боеспособен. Модернизация линкора была завершена 4 августа 1934 года.

В июне 1935 года у Демонстейской банки «Октябрьская революция» сел на мель, временно потерял ход и повредил днище; доковый ремонт занял 25 суток. Устранение течи путем бетонирования привело к снижению запаса топлива на 100 тонн (полноценный доковый ремонт, восстановивший спецификационную емкость топливных цистерн, был выполнен в 1940 году и занял 55 суток).

Последние (в течении всего срока службы) испытания на мерной миле линкор прошел 10 июня 1938 года, развив скорость 22,48 узла при частоте вращения гребных винтов 320 об/мин.

Во время советско-финской войны линкор участвовал в подавлении огневых точек противника на островах и приморском плацдарме и оказывал огневую поддержку сухопутным войскам.

10 и 18 декабря 1939 года «Октябрьская революция» в составе эскадры участвовал в обстреле 254-мм финской батареи у Саренпя (остров Койвисто). Линкором было выпущено по ней 269 305-мм снарядов с дистанций 102— 120 кб[2] (по данным Советской стороны, были выведены из строя три орудия из четырех).

С 30 декабря по 2 января 1940 года «Октябрьская революция» вновь обстреливал береговые укрепления финнов, а затем из-за сложной ледовой обстановки и плохой видимости линкор был отозван в Кронштадт. За все время войны корабль повреждений не получил. 69 офицеров и матросов линкора были награждены орденами и медалями.

В феврале 1940 года корабль встал на очередной ремонт.

Великая Отечественная война

Линейный корабль «Октябрьская революция» после модернизации 1931-34 годов.

До начала войны «Октябрьская революция» базировался в Таллине.

22 июня 1941 года зенитные расчеты корабля вели огонь по самолетам-разведчикам противника.

1-2 июля 1941 года линкор в сопровождении с эскадренными миноносцами «Смелый», «Славный», «Суровый», «Свирепый», «Страшный», «Яков Свердлов», «Артем» и «Володарский», пятью быстроходными тральщиками и восемью морскими охотниками был перебазирован из Таллина в Кронштадт.

28 августа 1941 года выстрелом шрапнелью из орудий главного калибра был сбит аэростат-корректировщик противника над районом Кипень-Красное село.

30 августа все корабли Кронштадта были включены в систему артиллерийской обороны Ленинграда. Немецкие войска в сентябре начали штурм города.

5 сентября 1941 года в 11 часов линкор «Октябрьская революция» открыл огонь из орудий главного калибра по наступающим войскам противника. Артиллеристы корабля вели огонь по скоплению немецких танков и мотопехоты в районе Красного Села.

В последующие дни линкор, поддерживая советские сухопутные войска, ежедневно проводил от двух до пяти стрельб из орудий главного калибра.

9 сентября 1941 года, снятые еще в конце августа, четыре 120-мм орудия и их боевые расчеты (92 человека) были отправлены на сухопутный фронт.

15 сентября утром линкор вышел из Кронштадта и стал на якорь на Петергофском рейде. Для стрельбы главным калибром на дальность, превышающую предельную, потребовалось увеличить угол возвышения орудий, создав для этого крен 5-6° на противоположный борт. Необходимый крен обеспечил командир электромеханической боевой части корабля капитан 1 ранга И. А. Зубарев.

16 сентября 1941 года на корабле произошла авария. Во время стрельбы из орудий главного калибра сразу же после вылета из ствола взорвался один снаряд. В результате взрыва погиб один и было ранено три члена экипажа.

17 сентября 1941 года на сухопутный фронт ушел отряд из членов экипажа корабля в составе 590 человек.

18 сентября 1941 года линкор огнем своих орудий подавил две батареи противника калибром 150-мм и 210-мм. Поняв, какую огромную роль играет морская артиллерия в обороне Ленинграда, немецкое командование решило уничтожить корабли КБФ[3] и, в первую очередь, линкоры «Марат» и «Октябрьская революция».

Утром 21 сентября 1941 года линкор с якорной стоянки на Петергофском рейде вел огонь из орудий главного калибра по противнику в районе Красного Села. В 11 часов 19 минут 30 самолетов Ju-88 совершили налет на корабль с кормовых курсовых углов. Зенитным огнем с линкора было сбито два самолета. Однако три авиабомбы массой более 250 кг почти одновременно попали в носовую часть корабля в районе 14-29-го шпангоутов. Пробив верхнюю палубу, бомбы взорвались на средней. Сила взрыва была настолько велика, что настил верхней палубы, оторвавшись от бортов, вместе со шпилевым устройством завернулся на полубак. Почти до самого днища была пробоина. Якорь-цепь, сорвавшись со стопоров, вытравилась за борт на 150-200 метров. Не прекращая вести огонь из всех калибров, волоча за собой вытравленную якорь-цепь и ведя борьбу с пожаром на баке, «Октябрьская революция» начал движение в Кронштадт. Благодаря умелым действиям аварийных партий и других подразделений корабля, удалось быстро потушить пожар, остановить поступление забортной воды и осушить затопленные помещения. Линкор не смог освободиться от якорь-цепей, но, тем не менее, сумел перейти с Петергофского рейда в Кронштадт.

В течение того же дня линкор «Октябрьская революция», находясь на Малом Кронштадтском рейде, подвергся ещё пяти массированным налетам немецкой авиации. Однако, они не были для самолетов противника столь удачными и серьезных повреждений кораблю не нанесли.

Линейный корабль «Октябрьская революция» в 1938-39 годах.

22 сентября 1941 года противник возобновил воздушные налеты на корабли Балтийского флота. В этот день авиация трижды атаковала линкор группами по 20-30 самолетов, которые сбросили 79 авиабомб, но попаданий не имели.

23 сентября 1941 года снова был совершен воздушный налет на линкор «Октябрьская революция», два самолета Ju-88 были сбиты. В последующих воздушных налетах участвовало до 150 пикирующих бомбардировщиков. Около корабля упало 145 авиабомб. Две из них попали в корабль, выведя из строя левое орудие третьей башни. Одновременно противник обстреливал линкор с берега. В этом налете зенитным огнем с линкора были сбиты три бомбардировщика Ju-88.

24 сентября 1941 года линкор «Октябрьская революция» вошел в военную гавань и ошвартовался у стенки Лесных ворот, напротив Морского завода.

27 сентября 1941 года немецкая авиация в 19-й раз совершила воздушный налет на линкор. В нем участвовало 25 Junkers Ju 88 под прикрытием 18 истребителей. Одновременно корабль начала обстреливать немецкая береговая батарея. В бою погибли 26 зенитчиков с линкора. Одна авиабомба попала в барбет второй башни, в результате чего он был разрушен и башню заклинило.

Всего в сентябрьских налетах авиация противника сбросила на линкор около 450 бомб, 6 из которых попали в корабль. Зенитным огнем с корабля было сбито 11 самолетов противника.

К началу октября 1941 года передовые позиции врага оказались в зоне действия 120-мм орудий линкора. 1 и 2 октября артиллеристы ввели в действие и противоминный калибр корабля.

5 и 6 октября 1941 года орудия главного и противоминного калибра вели стрельбу по противнику в районе Нового Петергофа.

15 октября 1941 года с дистанции 85 кбт (15700 метров) линкор уничтожил 280-мм батарею противника, стрелявшую по Ленинграду.

Последнюю стрельбу по передовым частям противника артиллеристы линкора провели 22 октября 1941 года. В этот же день в 20 часов 55 минут линкор «Октябрьская революция» под покровом ночи в сопровождении двух буксиров вышел из Кронштадта и своим ходом по Морскому каналу направился в Ленинград. В 6 часов 30 минут 23 октября 1941 года линкор занял новую огневую позицию у Горного института. По данным из другого источника, линкор 22 октября встал к стенке Балтийского завода для ремонта.

Линейный корабль «Октябрьская революция» после войны.

В октябре 1941 года «Октябрьская революция» провел 25 стрельб из орудий главного калибра, выпустив за это время 257 снарядов 305-мм калибра и нанеся противнику существенный урон в живой силе и технике. Однако и корабль понес значительные потери в своем экипаже.

В начале октября командование флота получило приказ рассечь петергофский клин противника и облегчить соединение наших сухопутных войск, наступающих из Урицка и с Ораниенбаумского «пятачка». Сводный десантный батальон был сформирован из экипажей линкоров «Марат» и «Октябрьская революция». В ночь с 4 на 5 октября 1941 г. десантники высадились на побережье залива в районе Нового Петергофа. Несмотря на массовый героизм десантников, операция успеха не имела, и моряки практически все погибли. Лишь немногие, будучи тяжело ранеными, попали в плен. Выжить из этого десанта удалось всего трем матросам.

После того как наступление немецких войск на Ленинград было остановлено, началась ленинградская блокада. Экипаж линкора «Октябрьская революция» должен был поддерживать полную боевую готовность для отражения возможных атак авиации и использования орудий главного калибра по приказанию штаба КБФ и Военного совета Ленинградского фронта. Одновременно экипажу линкора была поставлена задача своими силами полностью восстановить корабль к весне 1942 года. Работы по ремонту и довооружению линкора возглавили старший помощник командира корабля капитан 2 ранга Н. А. Петрищев и помощник командира корабля капитан 3 ранга В. Р. Новак. Прежде всего, линкор был закамуфлирован, чтобы не выделяться на фоне заводских строений и жилых зданий.

В январе 1942 года в результате попадания 210-мм снаряда корабль получил подводную пробоину в районе 52-54-го шпангоутов, примерно на глубине 6 метров от ватерлинии. Помещения по левому борту на протяжении около 10 метров были затоплены. В мирное время для устранения этого повреждения потребовалась бы постановка корабля в док, но тогда такой возможности не было. Решено было изготовить на Балтийском заводе деревянный кессон. В проектировании его оказали большую помощь инженеры завода, а изготовлял кессон весь экипаж, устанавливали его корабельные водолазы из аварийных партий. В начале апреля 1942 года моряки закончили заделку пробоины.

4 апреля 1942 года «Октябрьская революция» подвергся налету 33 самолетов. Два из них были подожжены зенитчиками корабля. Попаданий в корабль не было.

Линейный корабль «Октябрьская революция» в послевоенные годы.

В ночь с 4 на 5 апреля немецкая авиация повторила налет. Чтобы не демаскировать себя, линкор огня не открывал.

24 апреля 1942 года авиация противника продолжила операцию. В этот день линкор атаковали 16 Junkers, один из них был сбит. Бой длился 16 минут, прямых попаданий в корабль не было.

27 апреля 1942 года немцы предприняли последнюю попытку уничтожить корабли КБФ на Неве. Около 19 часов к линкору удалось прорваться 13 пикировщикам. Одновременно артиллерия противника вела обстрел корабля. Всего 11 минут потребовалось зенитчикам, чтобы поджечь один и сбить два самолета противника. Атака была отбита.

В июле 1942 года в командование линкором вступил капитан 1 ранга Н. А. Петрищев, и корабль приступил к подготовке операции «Искра».

Операция «Искра» началась 12 января 1943 года. Линкор «Октябрьская революция» в период с 12 по 16 января провел шесть стрельб главным калибром, израсходовав при этом около 50 снарядов. Десять раз открывал огонь дивизион противоминного калибра. За этот период артиллерия линкора оказала большую помощь войскам, наступающим на главном направлении. 18 января 1943 года блокада была прорвана, однако угроза артобстрелов города и кораблей осталась.

16 апреля 1943 года героический поступок совершил командир зенитного расчёта старшина 1 статьи И. И. Томбасов. Во время артобстрела артиллерийский снаряд противника разорвался недалеко от зенитного орудия на левом срезе линкора, вызвав пожар боезапаса в кранцах первых выстрелов. Создалась угроза взрыва погребов зенитного и противоминного калибра. Тяжело раненый Иван Томбасов начал выбрасывать загоревшийся боезапас за борт. Последний снаряд взорвался у старшины в руках... Он погиб, но спас весь корабль.

Линейный корабль «Октябрьская революция» в конце 1940-х гг.

В июле 1944 года линкор провел последние боевые стрельбы, поддерживая наступление 21-й армии на Карельском перешейке.

22 июля 1944 линкор «Октябрьская революция» был награжден орденом Красного Знамени.

9 июня 1944 года орудия корабля вели огонь по финским укреплениям на Карельском перешейке. Было зафиксировано два прямых попадания по ДОТам. Это были последние 79 выстрелов линкора в войне.

Послевоенная служба

В первые послевоенные годы линкор практически не выходил в море и прошел за 1946-47 годы всего 2,7 морских мили.

Начиная с 1948 года «Октябрьская революция» вновь начал выходить в море и с этого момента по 1955 год прошел 22345 миль.

13 октября 1951 года линкор был переведен в 85-ую бригаду учебных кораблей.

В 1953 году на корабле провели последний раз ремонт котлов и было заменены все 2254 водогрейных трубок.

24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный линейный корабль.

17 февраля 1956 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.

26 марта 1956 года экипаж был расформирован и в 1956-1957 годах корабль был разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.

Память

Якоря в экспозиции музея.

На Якорной площади, на берегу Обводного канала находятся реликвии линкора Краснознаменного Балтийского флота «Октябрьская Революция»: два якоря линкора, кусочек брони, вырезанной из башни главного калибра линкора и 76,2-миллиметровая спаренная артиллерийская установка (зенитные орудия), снятые в ноябре 1956 года с корабля и установленные в Летнем саду, а потом перенесенные на Якорную площадь.

Тут же находятся зенитные орудия имени старшины первой статьи Ивана Тамбасова, который спас жизнь корабля, пожертвовав ради этого собою.

Награды

22 июля 1944 линкор был награжден орденом Красного Знамени.

Командиры

См. также

Этот корабль в искусстве

Линкор «Октябрьская революция» в игре «Мир Кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде советского премиумного линкора V уровня «Октябрьская революция».

Примечания

  1. ↑ Пост управления стрельбой
  2. ↑ 18900-22200 метров
  3. ↑ Краснознаменного Балтийского Флота

Литература и источники информации

Литература

  • И. Ф. Цветков Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство. — Санкт-Петербург: 2005. — (Военные корабли мира).
  • А. Васильев Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна». — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2008. — 144 с. — (Арсенал коллекция).

Ссылки

Галерея

  • Линкор «Октябрьская революция» в учебном походе, конец 20-ых годов.

  • Линкор «Октябрьская революция» на Неве во время парада. 1934 год.

  • Линкор «Октябрьская революция» после модернизации. Вид с кормы.

  • Линкор «Октябрьская революция». 1939 год.

  • Линкор «Октябрьская революция». 1940 год.

  • Линкор «Октябрьская революция».

  • Линкор «Октябрьская революция» под бомбами немецких самолетов. Сентябрь 1941 года.

  • Повреждения полубака линкора «Октябрьская революция» после попадания трех авиабомб. 21 сентября 1941 года.

  • Реконструкция линкора «Гангут». До модернизации 1931-34 годов.

  • Реконструкция линкора «Октябрьская революция». После модернизации 1931-34 годов.

  • Реконструкция линкора «Октябрьская революция». Вид сбоку и сверху.

  • Реконструкция линкора «Октябрьская революция». По состоянию на 1944 год.

  • Памятная табличка прикрепленная к куску брони линкора «Октябрьская революция».

  • Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид спереди.

  • Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид сзади.

  • Памятная табличка на зенитной башне с линкора «Октябрьская революция».

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Октябрьская_революция_(1925)&oldid=798990»
Категории: