SandBox3

Версия 10:57, 14 января 2024

Эскадренные миноносцы типа 1936C

Эскадренные миноносцы типа 1936B

Эскадренные миноносцы типа 1936C

Служба

Третий Рейх

Постройка и служба

5 ед. Заказано

0 ед. Построено

«Deschimag A.G.»,                         Бремен Место строительства

Общие данные

2636 / 3683 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

126,20 / 12,20 / 3,62/4,45 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Wagner-Deschimag» 6 ПК «Wagner-Deschimag» 70 000 л.с. Энергетическая установка

37,5 узл. Скорость хода

2600-2950 миль Дальность плавания

Экипаж

335 чел. Общая численность

15 чел. Офицеры

320 чел. Матросы

Бронирование

/ 6-11 мм. Пояс/борт

13 мм. Палуба

8 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3×2 — 127-мм/45 орудий SK С/41.

Универсальная артиллерия

• 2×2 — 37-мм/69 автомата M42;
• 3×4+2×2 — 20-мм/65 автоматов C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 12 торпед;
• 60 мин;
• 4 бомбомета, 32-36 глубинных бомб.

Построенные корабли

Заложены, но недостроены: Z-46, Z-47
Не закладывались: Z-35, Z-35, Z-35

Эскадренные миноносцы типа 1936C — серия немецких эскадренных миноносцев, являвшихся дальнейшим развитием кораблей типа 1936B. Эсминцы получили шесть универсальных 127-мм/45 орудий SK С/41 в трех башнях и новейшую систему управления огнем. Два корабля были заложены, но их даже не спустили на воду, три - не закладывались.

Общие сведения

Основным недостатком вооружения немецких эскадренным миноносцев до типа 1936B включительно была неуниверсальность главного калибра - это касалось и 127-мм орудий SK С/34 и 150-мм орудий TBtsK C/36. Корабли типа 1936C были призваны устранить этот недостаток получив новейшие 127-мм/45 орудия SK С/41 в башнях и систему управления зенитным огнем по данным радиолокационной станции. В остальном отличия от эсминцев типа 1936B были минимальные - корабли сохранили неудачную силовую установку на паре высоких параметров идентичную прототипу.

История создания

Предшественники

Эскадренный миноносец Z-37 типа 1936A(Mob) после вступления в строй, конец 1942 г.

Эсминец Z-24 типа 1936A после установки 150-мм башни, 1942 г. Современная реконструкция

Мореходность эскадренных миноносцев типа 1936A в открытом море, а особенно в Арктике, даже без установки носовой двухорудийной 150-мм башни вызывала справедливые нарекания экипажей, а впоследствии, часть кораблей даже избежала этой сомнительной модернизации. Сложность обслуживания даже одиночных 150-мм орудий на волнении существенно снижала скорострельность и сильно выматывала расчеты. Переработанный проект получил обозначение 1936В.

Эсминцы типа 1936B отличались от кораблей типа 1936А только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми улучшениями по части силовой установки. Однако обстановка острого дефицита цветных металлов, в которой строилась серия, как впрочем и эсминцы «мобилизационного» 1936A(Mob), заставляла даже трубопроводы забортной воды изготавливать из стальных труб, которые сильно коррозировали, а также применять для изоляции паропроводов вместо асбеста стекловату, что создавало большие трудности при ликвидации аварий и боевых повреждений. Однако, срок службы «мобилизационных» кораблей определялся периодом боевых действий, поэтому особых претензий к ним не предъявлялось.

Эсминец Z-28, 1941 г. Современная реконструкция

Эскадренный миноносец Z-43 типа 1936B, 1944 г. Современная реконструкция

Что же касается самой планировки, то за основу был взят проект Z-28, имевший два линейно-возвышенных 150-мм орудия на носовой надстройке^[1], центральная и кормовая части корпуса были взяты без изменений от кораблей проекта 1936А, разумеется, с переходом на 127-мм орудия главного калибра и «мобилизационность» проекта. Силовая установка осталась без изменений, т.к. заказывалась когда эсминцы предполагалось строить по проекту 1936A(Mob). Устаревшие 37-мм полуавтоматы, за неимением новейших моделей, остались на своем месте по бокам второй трубы, как и пара одноствольных 20-мм автоматов C/38 там же. Третий 20-мм автомат предполагалось установить на баке, однако, он не устанавливался. Два счетверенных 20-мм автомата Vierling были установлены на площадках по бокам фок-мачты, на уровне мостика. Третья установка - на крыше помещения элеваторов кормовой надстройки. Радиолокационное оборудование первоначально устанавливалось на носовой надстройке, затем еще одна станция была установлена на средней, за второй дымовой трубой.

В начале 1942 года было решено достроить по проекту 1936B корабли, находящиеся в низкой степени готовности (Z-35, Z-36), или вообще не заложенные (Z-43, Z-44, Z-45, Z-46, Z-47). К тому времени приоритеты в строительстве флота сместились в сторону подводных лодок. Перегруженность верфей и нехватка рабочих рук вызвали принятое 8 апреля 1942 года решение о приостановке работ на семи кораблях типа 1936B на два месяца. Работы на Z-35 и Z-36 возобновились в июне, до конца года была произведена закладка Z-43 и Z-44. Еще раньше, в 19342 году, Z-46 и Z-47 были перезаказаны как эсминцы проекта 1936C.

Из-за трудностей военного времени темпы строительства кораблей типа 1936B оказались еще ниже, чем у предыдущей серии. До конца 1943 года в строй вошел только Z-35, в течение следующего года - Z-36 и Z-43. Однотипные Z-44 и Z-45 были сильно задержаны постройкой и, в конце концов, в строй так и не вошли - Z-44 был потоплен британским бомбардировщиками в Бремене, а Z-45 стал источником запчастей для других эсминцев и был затоплен союзниками после войны.

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Немецкий эсминец на стапеле верфи DeSchiMAG в Бремене

Постройку пяти кораблей серии Zerstörer 1936C было запланировано произвести на верфи DeSchiMAG^[2] в Бремене в 1942-1943 году. Первыми двумя единицами стали эсминцы Z46 и Z47 со стапельными номерами W1071 и W1072 изначально заложенные по проекту Zerstörer 1936B. Однако эти корабли так и не были спущены на воду, а вскоре часть конструкций и цветных металлов с них были использованы на другие цели. В 1944 году эти корпуса были повреждены на стапелях при бомбардировке, а при отступлении немецких войск из Бремена — взорваны. После окончания войны их разобрали на металл.

12 июня 1943 года поступил заказ еще на три эсминца Z48—Z50 стапельные номера W1057—W1059, но работы по ним так и не были начаты.

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Экипаж

Окраска

См.также

Примечания

1. ↑ Z-28 достраивался по индивидуальному проекту в качестве флагманского корабля Начальника эсминцев (FdZ) и имел существенные отличия во внешнем виде. Чтобы приспособить эсминец к данной роли, демонтировали 150-мм орудие №3 и установили на кормовой надстройке дополнительный 12-метровый жилой блок под штабные помещения и каюты офицеров, который острые на язык моряки прозвали «пульмановским вагоном» (Pullmannwagen), а сам «двадцать восьмой» - «канцелярским эсминцем» (Schreibstubenzerstorer). Снятое орудие было перенесено вперед - на удлиненный шельтердек перед мостиком, как на кораблях типа 1936. Эта мера значительно улучшила обитаемость и позволила Z-28 заслужить репутацию самого мореходного среди эсминцев вооруженных 150-мм орудиями.
2. ↑ аббревиатура от «Немецкая корабле- и машиностроительная компания» (нем. Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft)

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

127-мм/45 орудия SK C/41 в башнях LC/41 эскадренного миноносца Z-52. Компьютерная модель