Корпус инженер-механиков флота

Текущая версия на 17:20, 27 ноября 2023

Старший инженер-механик Владыкин Виктор Александрович.

Старший инженер-механик Чучугин Дмитрий Георгиевич.

Помощник старшего инженер-механика Михаил Боровский. На плечах эполеты обр. 1896 года, на груди у него серебряная медаль «В память царствования императора Александра III». 1899 год.

Корпус инженер-механиков флота (КИМФ) — формирование в Российском Императорском флоте, к которому причислялись военно-морские технические специалисты (механики), не состоящие на флотской строевой службе.

Содержание

1 История
2 Соответствие званий инженер-механиков флота морским чинам
3 Форма одежды
4 Знаки различия чинов Корпуса инженер-механиков флота
5 Примечания
6 См. также
7 Ссылки

История

В начале XIX века, с начала постройки паровых судов, управление машинами кораблей и судов возлагалось на вольнонаемных механиков или на офицеров Корпуса корабельных инженеров.

С 1832 года механиков для судов стали готовить в кондукторных ротах Учебного морского рабочего экипажа.

29 декабря 1854 года Указом Императора Николая I был образован Корпус инженер-механиков морского ведомства. Данным указом корабельные инженеры, служащие по части управления пароходными машинами, переименовывались в инженер-механики морского ведомства. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для Балтийского и Черноморского флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.

С 1872 года Корпус инженер-механиков стал комплектоваться выпускниками механического отделения Технического училища морского ведомства в Кронштадте.

15 мая 1886 года указом императора Александра III Корпус инженер-механиков был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для инженер-механиков: инспектор механической части, флагманский инженер-механик, старший инженер-механик, помощник старшего инженер-механика, младший инженер-механик. Были определены 300 должностей, занимаемых инженер-механиками. Для перечисления в высшие звания установлены особые цензовые требования, основывающиеся на расчёте числа лет службы и месяцев плавания.

В 1905 году при проведении реформ флота после русско-японской войны для этих специалистов были введены общевойсковые звания.

В 1913 году инженер-механикам были присвоены общеморские звания (чины) с добавлением к ним «инженер-механик».

Соответствие званий инженер-механиков флота морским чинам

Воинский чин до 1886 г.	Должностное звание	Соответствующий морской чин	Гражданский чин при выходе в отставку или переходе в иные ведомства	Класс по Табели о рангах
	Инспектор механической части	Контр-адмирал	Действительный Статский советник	IV Класс
Полковник	Флагманский инженер-механик	Капитан I ранга	Коллежский советник	VI Класс
Подполковник, Капитан	Старший инженер-механик	Капитан II ранга	Надворный советник	VII Класс
Штабс-капитан, Поручик	Помощник старшего инженер-механика	Лейтенант	Титулярный советник	IX Класс
Подпоручик	Младший инженер-механик	Мичман	Коллежский секретарь	X Класс

Форма одежды

Для лиц, проходящих службу в корпусах корабельных инженеров и инженер-механиков флота была установлена форма одежды и знаки различия по должностным званиям. Форма одежды в общем совпадала с формой офицеров флота^[1].


Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.	Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.

Отличие состояло в воротниках и обшлагах рукавов мундиров, виц-мундиров и сюртуков из черного бархата. Из бархата строились и воротники плащей (пальто). На воротниках мундиров имелись красные "ученые" выпушки. На обшлагах рукавов мундиров, виц-мундиров и сюртуков корабельных инженеров также имелись красные канты. Фуражка осталась прежней: с белым кантом по тулье и с чёрным бархатным околышем с двумя красными кантами. Металлический прибор был весь серебряный, кроме портупеи кортика. Пуговицы у инспекторов были адмиральские, у остальных званий особого образца, введённого ещё в 1830г., с якорем и перекрещенными топорами, хотя некоторые исследователи, например А.Низовский, полагают, что пуговицы были общефлотского образца, с якорем. Инспекторам полагались шляпы с генеральской петлицей и (при парадной форме) серебристые галунные лампасы на шароварах. В качестве холодного оружия корабельным инженерам и инженер-механикам флота был установлен только кортик.

В 1899 года были введены новые «Высочайше утвержденные 12 апреля 1899 года Правила о формах одежды для адмиралов, генералов, штаб- и обер-офицеров, медицинских и гражданских чинов морского ведомства а также для корабельных инженеров, инженер-механиков флота, инженеров и техников морской строительной части, правила ношения орденов, медалей и знаков отличия.»^[2]


Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.	Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.

Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.	Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто). Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.

Этими Правилами для корабельных инженеров и инженер-механиков флота были установлены парадная и обыкновенная формы.

Для парадной формы инженер-механиков флота были установлено ношение мундира с эполетами и орденами, шляпы, кортика. Для корабельных инженеров полагался мундир с погонами.

При обыкновенной форме носился сюртук с белым жилетом и галстуком с узким бантом, шляпа и кортик. У корабельных инженеров сюртук носился с погонами, у инженер-механиков – с эполетами.

Береговой походной формы корабельным инженерам и инженер-механикам флота не полагалось.

При всех служебных занятиях и вне службы полагалось носить сюртук с погонами и фуражку. Сюртук мог носиться как с белым, так и с черным жилетом. Галстук мог быть как с узким бантом, так и принятого теперь типа, то, что сейчас называется "самовяз". В летнее время сюртук дозволялось заменять на китель.

На судах и кораблях на ходу можно было носить сюртук с погонами, китель или укороченное пальто (тужурку, по покрою не отличающуюся от матросского бушлата). Инженер-механикам разрешалось носить китель или укороченное пальто также при всех занятиях на судах и при работах в порту и на заводах. На миноносцах и миноносках, поскольку на этих кораблях офицерские каюты были маленькими, разрешалось быть в сюртуках и укороченных пальто во всех случаях.

В 1904 году для всех чинов морского ведомства были введены пуговицы единого образца с гербом, наложенным на перекрещенные якоря^[3].

Эта форма и знаки различия просуществовали до следующих реорганизаций корпусов. В 1905 году для инженер-механиков были введены воинские чины, а в 1908 году корабельные инженеры опять приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1886 года. В 1913 году инженер-механикам были присвоены морские чины с добавлением к ним «инженер-механик».

Знаки различия чинов Корпуса инженер-механиков флота

Знаки различия обр. 1886 года

Знаки различия (наплечные отличия) инженеров-механиков флота были установлены в виде поперечных погон из серебряного галуна на красном подбое, с вышитыми золотыми звёздочками. Эти наплечные отличия были похожи на погоны отставных флотских офицеров (самим корабельным инженерам и инженер-механикам флота по выходу в отставку никаких наплечных отличий иметь не дозволялось).

Знак различия	Инспектор механической части	Флагманский инженер-механик	Старший инженер-механик	Помощник старшего инженер-механика	Младший инженер-механик
Наплечные отличия обр. 1886 года (1886—1892)

Знаки различия обр. 1892 года

В 1892 году для инженер-механиков флота были введены узкие продольные погоны по образцу погон военных медиков^[4].

Знак различия	Инспектор механической части	Флагманский инженер-механик	Старший инженер-механик	Помощник старшего инженер-механика	Младший инженер-механик
Погоны обр. 1892 года

Знаки различия обр. 1896 года

В 1896 году для инженер-механиков флота^[5] были введены и эполеты, тоже по образцу военно-медицинских, но с галунным полем. В остальном форма одежды осталась без изменений.

Знак различия	Инспектор механической части	Флагманский инженер-механик	Старший инженер-механик	Помощник старшего инженер-механика	Младший инженер-механик	Прапорщик по механической части^[6]
Эполеты обр. 1896 года

Знаки различия обр. 1905—1913 годов

Знак различия	Инженер-механик генерал-лейтенант	Инженер-механик генерал-майор	Инженер-механик полковник	Инженер-механик подполковник	Инженер-механик капитан	Инженер-механик штабс-капитан	Инженер-механик поручик	Инженер-механик подпоручик	Инженер-механик прапорщик^[7]
Погоны
Класс по Табели о рангах	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X	XII	XIII

Знаки различия обр. 1913—1917 годов

Знак различия	Инженер-механик генерал	Инженер-механик вице-адмирал	Инженер-механик контр-адмирал	Инженер-механик капитан I ранга	Инженер-механик капитан II ранга	Инженер-механик старший лейтенант	Инженер-механик лейтенант	Инженер-механик мичман
Погоны
Эполеты
Класс по Табели о рангах	II	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X

Примечания

↑ Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.6, №3828 от 16 июня 1886г.
↑ Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.9, №16753 от 12 апреля 1899 г.
↑ Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.25, №25147 от 27 сентября 1904г.
↑ Приказ по Морскому Ведомству №58 от 31 марта 1892 г.
↑ Приказ по Морскому Ведомству №75 от 14.05.1896 г.
↑ В военное время (В годы Русско-японской войны) вводился чин прапорщика по механической части
↑ В военное время вводился чин прапорщика

См. также

Ссылки

[1] Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.6, №3828 от 16 июня 1886г.

[2] Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.9, №16753 от 12 апреля 1899 г.

[3] Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.25, №25147 от 27 сентября 1904г.

[4] Приказ по Морскому Ведомству №58 от 31 марта 1892 г.

[5] Приказ по Морскому Ведомству №75 от 14.05.1896 г.

[6] В военное время (В годы Русско-японской войны) вводился чин прапорщика по механической части

[7] В военное время вводился чин прапорщика

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+[[Файл:Владыкин Виктор Александрович.jpg|thumbnail|250px|Старший инженер-механик Владыкин Виктор Александрович.]]
+[[Файл:Chuchugin_D_G.jpg|thumbnail|250px|Старший инженер-механик Чучугин Дмитрий Георгиевич.]]
+[[Файл:Боровский в Америке 1899.jpg|thumbnail|250px|Помощник старшего инженер-механика [[Navy:Боровский, Михаил Казимирович|Михаил Боровский]]. На плечах эполеты обр. 1896 года, на груди у него серебряная медаль «В память царствования императора Александра III». 1899 год.]]
 {{AnnoWiki
 |pic =
@@ Строка 5: / Строка 8: @@
 __TOC__
 ==История==
-В начале XIX века, с начала постройки паровых [[Navy:Судно|судов]], управление машинами кораблей и судов возлагалось на вольнонаемных механиков или на офицеров Корпуса корабельных инженеров.
+В начале XIX века, с начала постройки паровых [[Navy:Судно|судов]], управление машинами [[Navy:Корабль|кораблей]] и судов возлагалось на вольнонаемных [[Navy:Механик|механиков]] или на офицеров Корпуса корабельных инженеров.
 С 1832 года механиков для судов стали готовить в [[Navy:Кондуктор|кондукторных]] ротах Учебного морского рабочего экипажа.
-декабря 1854 года Указом Императора Николая I был образован Корпус инженер-механиков морского ведомства. Данным указом корабельные инженеры, служащие по части управления пароходными машинами, переименовывались в инженер-механики морского ведомства. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для Балтийского и Черноморского флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.
+декабря 1854 года Указом Императора Николая I был образован Корпус инженер-механиков морского ведомства. Данным указом корабельные инженеры, служащие по части управления пароходными машинами, переименовывались в инженер-механики морского ведомства. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для [[Navy:Балтийский флот ВМФ России|Балтийского]] и [[Navy:Черноморский флот ВМФ России|Черноморского]] флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.
 С 1872 года Корпус инженер-механиков стал комплектоваться выпускниками механического отделения Технического училища морского ведомства в Кронштадте.
@@ Строка 15: / Строка 18: @@
 мая 1886 года указом императора Александра III Корпус инженер-механиков был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для инженер-механиков: [[Navy:Инспектор механической части|инспектор механической части]], [[Navy:Флагманский инженер-механик|флагманский инженер-механик]], [[Navy:Старший инженер-механик|старший инженер-механик]], [[Navy:Помощник старшего инженер-механика|помощник старшего инженер-механика]], [[Navy:Младший инженер-механик|младший инженер-механик]]. Были определены 300 должностей, занимаемых инженер-механиками. Для перечисления в высшие звания установлены особые цензовые требования, основывающиеся на расчёте числа лет службы и месяцев плавания.
-В 1905 году при проведении реформ флота после русско-японской войны для этих специалистов были введены общевойсковые звания. В 1913 году инженер-механикам были присвоены общеморские звания (чины) с добавлением к ним «инженер-механик».
+В 1905 году при проведении реформ флота после [[Navy:Русско-японская война|русско-японской войны]] для этих специалистов были введены общевойсковые звания.
+В 1913 году инженер-механикам были присвоены [[Navy:Звания_ВМС_России/СССР|общеморские звания (чины)]] с добавлением к ним «инженер-механик».
 ==Соответствие званий инженер-механиков флота морским чинам==
 {| class="wikitable"
@@ Строка 24: / Строка 30: @@
 !Класс по Табели о рангах
 |-
-| ||Инспектор механической части||Контр-адмирал||Действительный Статский советник||IV Класс
+| ||[[Navy:Инспектор механической части|Инспектор механической части]]|||[[Navy:Контр-адмирал (Россия/СССР)|Контр-адмирал]]||Действительный Статский советник||IV Класс
 |-
-|Полковник||Флагманский Инженер-Механик||Капитан I ранга||Коллежский советник||VI Класс
+|Полковник||[[Navy:Флагманский инженер-механик|Флагманский инженер-механик]]|||[[Navy:Капитан 1 ранга (Россия/СССР)|Капитан I ранга]]||Коллежский советник||VI Класс
 |-
-|Подполковник, Капитан||Старший Инженер-Механик||Капитан II ранга||Надворный советник||VII Класс
+|Подполковник, Капитан||[[Navy:Старший инженер-механик|Старший инженер-механик]]|||[[Navy:Капитан 2 ранга (Россия/СССР)|Капитан II ранга]]||Надворный советник||VII Класс
 |-
-|Штабс-капитан, Поручик||Помощник Старшего Инженер-Механика||Лейтенант||Титулярный советник||IX Класс
+|Штабс-капитан, Поручик||[[Navy:Помощник старшего инженер-механика|Помощник старшего инженер-механика]]||[[Navy:Лейтенант (Россия/СССР)|Лейтенант]]||Титулярный советник||IX Класс
 |-
-|Подпоручик||Младший Инженер-Механик||Мичман||Коллежский секретарь||X Класс
+|Подпоручик||[[Navy:Младший инженер-механик|Младший инженер-механик]]||[[Navy:Мичман (Россия/СССР)|Мичман]]||Коллежский секретарь||X Класс
 |-
 |}
@@ Строка 38: / Строка 44: @@
 ==Форма одежды==
 Для лиц, проходящих службу в корпусах корабельных инженеров и инженер-механиков флота была установлена форма одежды и знаки различия по должностным званиям. Форма одежды в общем совпадала с формой офицеров флота<ref>Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.6, №3828 от 16 июня 1886г.</ref>.
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto; text-align:center"
+|-
+![[Файл:1882-kimf-u02.png|400px]] !! [[Файл:1882-kimf-u01.png|400px]]
+|-
+!Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.!!Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.
+|-
+|}
 Отличие состояло в воротниках и обшлагах рукавов мундиров, виц-мундиров и сюртуков из черного бархата. Из бархата строились и воротники плащей (пальто). На воротниках мундиров имелись красные "ученые" выпушки. На обшлагах рукавов мундиров, виц-мундиров и сюртуков корабельных инженеров также имелись красные канты. Фуражка осталась прежней: с белым кантом по тулье и с чёрным бархатным околышем с двумя красными кантами. Металлический прибор был весь серебряный, кроме портупеи кортика. Пуговицы у инспекторов были адмиральские, у остальных званий особого образца, введённого ещё в 1830г., с якорем и перекрещенными топорами, хотя некоторые исследователи, например А.Низовский, полагают, что пуговицы были общефлотского образца, с якорем. Инспекторам полагались шляпы с генеральской петлицей и (при парадной форме) серебристые галунные лампасы на шароварах. В качестве холодного оружия корабельным инженерам и инженер-механикам флота был установлен только кортик.
 В 1899 года были введены новые «Высочайше утвержденные 12 апреля 1899 года Правила о формах одежды для адмиралов, генералов, штаб- и обер-офицеров, медицинских и гражданских чинов морского ведомства а также для корабельных инженеров, инженер-механиков флота, инженеров и техников морской строительной части, правила ношения орденов, медалей и знаков отличия.»<ref>Полное собрание законов Российской Империи, собр.3, т.9, №16753 от 12 апреля 1899 г.</ref>
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto; text-align:center"
+|-
+![[Файл:1899-kimf-u011.png|400px]]!![[Файл:1899-kimf-u03.png|400px]]
+|-
+!Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.!!Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.
+|-
+|-
+![[Файл:1899-kimf-u02.png|400px]]!![[Файл:1899-kimf-u04.png|400px]]
+|-
+!Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.!!Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто). Рисунок Васильева Кирилла Сергеевича.
+|}
 Этими Правилами  для корабельных инженеров и инженер-механиков флота были установлены парадная и обыкновенная формы.
-Для парадной формы инженер-механиков флота были установлено ношение мундира с эполетами и орденами, шляпы, кортика. Для корабельных инженеров полагался мундир с погонами.
+Для парадной формы инженер-механиков флота были установлено ношение мундира с эполетами и [[Navy:Правила ношения наград Российской империи|орденами]], шляпы, [[Navy:Кортик|кортика]]. Для корабельных инженеров полагался мундир с погонами.
 При обыкновенной форме носился сюртук с белым жилетом и галстуком с узким бантом, шляпа и кортик. У корабельных инженеров сюртук носился с погонами, у инженер-механиков – с эполетами.
@@ Строка 104: / Строка 126: @@
 |}
 ===Знаки различия обр. 1905—1913 годов===
+{| class="wikitable"
+!Знак различия
+!Инженер-механик генерал-лейтенант
+!Инженер-механик генерал-майор
+!Инженер-механик полковник
+!Инженер-механик подполковник
+!Инженер-механик капитан
+!Инженер-механик штабс-капитан
+!Инженер-механик поручик
+!Инженер-механик подпоручик
+!Инженер-механик прапорщик<ref>В военное время вводился чин прапорщика</ref>
+|-
+|Погоны||[[Файл:1904kfs-p17.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1904kfs-p16.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1904kfs-p15.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1905kimf-p06r.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1905kimf-p05.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1904kfs-p11.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1904kfs-p10.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1904kfs-p09.png|100 px|frameless|]]||[[Файл:1905kimf-p01.png|100 px|frameless|]]
+|-
+|Класс по Табели о рангах||III||IV||VI||VII||VIII||IX||X||XII||XIII
+|-
+|}
 ===Знаки различия обр. 1913—1917 годов===
@@ Строка 131: / Строка 170: @@
 *[[Navy:Гросс-адмираль|Гросс-адмирал.]]
 *[[Navy:Гардемарин|Гардемарин.]]
+*[[Navy:Кондуктор|Кондуктор.]]
+*[[Navy:Шаутбенахт|Шаутбенахт.]]
 ==Ссылки==
-*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Младший_инженер-механик Младший инженер-механик - ru.wikipedia.org]
 *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Корпуса_Морского_ведомства_Российской_империи Корпуса Морского ведомства Российской империи - ru.wikipedia.org]
 *[https://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir17/kimf/index.html Васильев К.С. ФОРМА ОДЕЖДЫ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ РУССКИХ МОРСКИХ ИНЖЕНЕРОВ 1886-1907гг.]
 *[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T15-1.htm Кузнецов А.И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892).]
 *[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T15-2.htm Кузнецов А.И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892-1907). Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907-1917).]
+*[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T16-1.htm Корпус инженеров- механиков флота 1830-1892]
+*[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T16-2.htm Корпус инженеров- механиков флота 1892-1913]
+*[https://antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T16-3.htm Корпус инженеров- механиков флота 1913-1917]
+[[Категория:Словарь морских терминов]]
+[[Категория:Табель о рангах]]
+[[Категория:История]]
+[[Категория:Российский Императорский флот]]

Игры

Навигация

Инструменты