Линейный крейсер проекта 69И
| Версия 16:31, 16 ноября 2023 | Версия 14:03, 18 ноября 2023 | |||
| Строка 89: | Строка 89: | |||
| ==История создания== | ==История создания== | |||
| ? | === | + | ===Предшественники=== | |
| {{main|Navy:Линейные_крейсера_типа_«Кронштадт»_проекта_69|l1=Линейные крейсера типа «Кронштадт» проекта 69}} | {{main|Navy:Линейные_крейсера_типа_«Кронштадт»_проекта_69|l1=Линейные крейсера типа «Кронштадт» проекта 69}} | |||
| Согласно постановления Комитета Обороны СССР от 13÷15 августа 1937 было признано, что для флота необходимо строить | Согласно постановления Комитета Обороны СССР от 13÷15 августа 1937 было признано, что для флота необходимо строить | |||
| ? | {{цитата|автор=|...крейсера двух типов: [[Navy:тяжелый крейсер|тяжелый]] с 254-мм артиллерий и [[navy:легкий крейсер|легкий]]. Тяжелый крейсер должен был обладать мощными тактико-техническими элементами: а) вооружение: 9-254-мм орудий в трехорудийных башнях с боезапасом по 150 выстрелов на ствол, 8-130 мм орудий в двухорудийных башнях, 8-100 мм [[navy:ПВО|зенитных]] орудий, 16-37 мм зенитных автоматов и два тройных (трехтрубных) [[navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]; б) крейсер должен принимать два самолета на катапульты; в) броневая защита крейсера должна обеспечивать непробиваемость вертикальной брони снарядами 203-мм калибра при курсовых углах 40-50 град и 130-140 град с дистанции больше 60 кабельтовых и палубы тем же снарядом ближе 150 кбт на всех курсовых углах и от 250-кг авиабомбы с высоты 4000 м; район (дальность) плавания тяжелого крейсера без перегрузки (с полным запасом топлива) полным ходом должен быть 600 миль, крейсерским – 3000 миль, с приемом топлива в перегрузку (с максимальным запасом топлива) район плавания должен быть до 8000 миль. Скорость хода не менее 34 уз с нормальным запасом топлива; д) стандартное водоизмещение такого крейсера не должно превышать 20000-23000 т. Силуэт – одинаковый с линкором типа «Б». | + | {{цитата|автор=|...крейсера двух типов: [[Navy:тяжелый крейсер|тяжелый]] с 254-мм артиллерий и [[navy:легкий крейсер|легкий]]. Тяжелый крейсер должен был обладать мощными тактико-техническими элементами: а) вооружение: 9-254-мм орудий в трехорудийных башнях с боезапасом по 150 выстрелов на ствол, 8-130 мм орудий в двухорудийных башнях, 8-100 мм [[navy:ПВО|зенитных]] орудий, 16-37 мм [[navy:ПВО|зенитных]] автоматов и два тройных (трехтрубных) [[navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]; б) крейсер должен принимать два самолета на катапульты; в) броневая защита крейсера должна обеспечивать непробиваемость вертикальной брони снарядами 203-мм калибра при курсовых углах 40-50 град и 130-140 град с дистанции больше 60 [[Navy:Кабельтов|кабельтовых]] и [[navy:палуба|палубы]] тем же снарядом ближе 150 кбт на всех курсовых углах и от 250-кг [[navy:Авиационная бомба|авиабомбы]] с высоты 4000 м; район (дальность) плавания тяжелого крейсера без перегрузки (с полным запасом топлива) полным ходом должен быть 600 [[Navy:Миля_морская|миль]], крейсерским – 3000 миль, с приемом топлива в перегрузку (с максимальным запасом топлива) район плавания должен быть до 8000 миль. Скорость хода не менее 34 [[navy:Узел|уз]] с нормальным запасом топлива; д) стандартное [[navy:Водоизмещение|водоизмещение]] такого крейсера не должно превышать 20000-23000 т. Силуэт – одинаковый с линкором типа «Б». | |
| }} | }} | |||
| 1 ноября 1937 года Наркомату оборонной промышленности были выданы «Тактико-технические требования (ТТТ) к тяжелому крейсеру проекта 69». Основным назначением считалась борьба с крейсерами противника, особенно тяжелыми (имеющим тогда, в основном, орудия 203 мм). Эскизный проект был выполнен ЦКБ-17 и представлен в июне 1938 года, согласно которому: | 1 ноября 1937 года Наркомату оборонной промышленности были выданы «Тактико-технические требования (ТТТ) к тяжелому крейсеру проекта 69». Основным назначением считалась борьба с крейсерами противника, особенно тяжелыми (имеющим тогда, в основном, орудия 203 мм). Эскизный проект был выполнен ЦКБ-17 и представлен в июне 1938 года, согласно которому: | |||
| ? | * | + | * водоизмещение стандартное – 24800 т; | |
| ? | * | + | * длина – 232 м; | |
| ? | * | + | *ширина - 26,6 м; | |
| ? | * Осадка при полном водоизмещении – 8,4 м. | + | * [[navy:Осадка|осадка]] при полном водоизмещении – 8,4 м. | |
| Максимальная скорость была немного снижена – до 33,3 узлов. Также отсутствовало торпедное вооружение. Толщина бронепояса составляла 140 мм. | Максимальная скорость была немного снижена – до 33,3 узлов. Также отсутствовало торпедное вооружение. Толщина бронепояса составляла 140 мм. | |||
| ? | Но еще в 1935-196 года были спущены на воду и строились линкоры (хотя часто их причисляют к классу линейных крейсеров) следующих типов: | + | Но еще в 1935-196 года были спущены на воду и строились [[navy:Линкор|линкоры]] (хотя часто их причисляют к классу линейных крейсеров) следующих типов: | |
| ? | + | {|class="wikitable" | ||
| |- | |- | |||
| ? | + | !Тип!! Страна!! Количество кораблей типа!!Водоизмещение стандартное, т!! Длина наибольшая, м!! Максимальная толщина бронепояса, м!! Максимальная скорость, узлов!! Главный калибр | ||
| |- | |- | |||
| ? | | Duenkerque ||Франция || 2 || | + | | [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|''Scharnhorst'']] ||Германия || 2 || 31053||229,8 ||350 || 32||3х3 283 мм | |
| + | |- | |||
| + | | [[navy:Линейные корабли типа Dunkerque|''Duenkerque'']] ||[[navy:ВМС Франции|Франция]] || 2 ||26500÷27300 ||215,1÷215,5 ||225÷283 || 29,5||2х4 330 мм. | |||
| |- | |- | |||
| |} | |} | |||
| + | [[Файл:Лин КР типа Schanhorst.jpeg|350px|thumbnail|Две проекции и основные характеристики линейных кораблей типа ''Scharnhorst'']] | |||
| Также: | Также: | |||
| ? | * еще в 1933-1936 года в Германии вступили в строй тяжелые крейсера типа | + | * еще в 1933-1936 года в Германии вступили в строй тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], вооруженные орудиями шестью орудиями 283 мм (хотя максимальная толщина бронепояса составляла до 100 мм); | |
| ? | * линейные крейсера Первой Мировой войны типа | + | * линейные крейсера [[navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] [[navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']] ([[Navy:ВМС Японии|Япония]]) и оставшиеся типы [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]] имели калибр 356 мм и 381 мм соответственно, но вот бронирование была слабым (только [[navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood (1918)'']] имел основной бронепояс толщиной 305 мм). | |
| Потому заместитель наркома ВМФ флагман 1 ранга И.С. Исаков доложил Комитету обороны о необходимости пересмотра основных элементов проекта 69. | Потому заместитель наркома ВМФ флагман 1 ранга И.С. Исаков доложил Комитету обороны о необходимости пересмотра основных элементов проекта 69. | |||
| 29 июня 1938 года было принято решение об этом, а 10 июля появились тактико-техническое задание, согласному которому обговаривались следующие основные элементы: | 29 июня 1938 года было принято решение об этом, а 10 июля появились тактико-техническое задание, согласному которому обговаривались следующие основные элементы: | |||
| ? | * | + | * главный калибр — 3х3 305 мм; | |
| ? | * | + | * бронепояс — 230 мм; | |
| ? | * | + | * траверзы — 270 мм; | |
| ? | * | + | * водоизмещение — 31000 т; | |
| ? | * | + | * скорость — 32 узла. | |
| Противоминный калибр оставался таким же. | Противоминный калибр оставался таким же. | |||
| ? | + | [[Файл:Чертеж.jpeg|350px|thumbnail|right|Две проекции корабля проекта 69]] | ||
| ? | В ходе дальнейшей проработки проекта | + | В ходе дальнейшей проработки проекта были усилены противоминный калибр и бронирование — итогом стал технический проект от 12 апреля 1940 года, согласно которому корабль должен быть таким: | |
| ? | * | + | * водоизмещение — 35420 т; | |
| ? | * | + | * длина наибольшая — 250,5 м; | |
| ? | * | + | * ширина наибольшая — 31,6 м; | |
| * осадка – 9,5 м; | * осадка – 9,5 м; | |||
| ? | * | + | * бронирование: | |
| ? | ** | + | ** бронепояс – 230 мм; | |
| ? | ** | + | ** [[navy:Траверз|траверзы]]: | |
| ? | ** | + | ** [[navy:Нос|носовой]] – 330 мм; | |
| ? | ** | + | ** [[navy:Корма|кормовой]] – 275 мм; | |
| ? | ** | + | ** башня с орудиями главного калибра – до 305 мм; | |
| ? | ** | + | ** палубы – до 90 мм. | |
| ? | * | + | * максимальная скорость хода – 33 узла; | |
| ? | * | + | * дальность плавания – 8200 миль; | |
| ? | * | + | * максимальная мощность [[navy:Главная энергетическая установка|главной энергетической установки]] – 231000 л.с.; | |
| ? | * Экипаж | + | * [[navy:Экипаж|экипаж]] — 1837 человек; | |
| ? | * | + | * вооружение: | |
| ? | ** | + | ** главный калибр – 3х3 305 мм; | |
| ? | ** | + | ** противоминный калибр – 4х2 152 мм; | |
| ? | ** | + | ** универсальный калибр – 4х2 100 мм; | |
| ** ПВО: | ** ПВО: | |||
| *** 6х4 37 мм; | *** 6х4 37 мм; | |||
| *** 4х2 12,7 мм; | *** 4х2 12,7 мм; | |||
| ? | ** | + | ** авиационное вооружение: | |
| ? | *** | + | *** одна [[Navy:Катапульта|катапульта]]; | |
| ? | *** | + | *** два [[navy:Гидросамолет|гидросамолета]]. | |
| ===Предпосылки к созданию=== | ===Предпосылки к созданию=== | |||
Версия 14:03, 18 ноября 2023
| 36420 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 250,5 / 31,6 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паротурбинная мощностью 210000 л.с. Энергетическая установка |
| 33 узл. Скорость хода |
| 8200 миль Дальность плавания |
| 1819 чел. Общая численность |
| 230 / мм. Пояс/борт |
| 14 / 30 / 90 мм. Палуба |
| 330 / 275 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 64 мм. Барбеты |
| 360 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 330 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра (универсальный):
- 6 (3х2) — 380 мм орудий.
Универсальная артиллерия:
- 8 (4х2) — 152 мм орудий;
- 8 (4х2) — 100 мм орудий.
Зенитная артиллерия:
- 24 (6х4) — 37 мм орудий;
- 8 (4х2) - 12,7 мм пулеметов.
Авиационное вооружение:
- 1 катапульта;;
- 2 гидросамолёта.
Содержание
История создания
Предшественники
Согласно постановления Комитета Обороны СССР от 13÷15 августа 1937 было признано, что для флота необходимо строить
|
...крейсера двух типов: тяжелый с 254-мм артиллерий и легкий. Тяжелый крейсер должен был обладать мощными тактико-техническими элементами: а) вооружение: 9-254-мм орудий в трехорудийных башнях с боезапасом по 150 выстрелов на ствол, 8-130 мм орудий в двухорудийных башнях, 8-100 мм зенитных орудий, 16-37 мм зенитных автоматов и два тройных (трехтрубных) торпедных аппарата; б) крейсер должен принимать два самолета на катапульты; в) броневая защита крейсера должна обеспечивать непробиваемость вертикальной брони снарядами 203-мм калибра при курсовых углах 40-50 град и 130-140 град с дистанции больше 60 кабельтовых и палубы тем же снарядом ближе 150 кбт на всех курсовых углах и от 250-кг авиабомбы с высоты 4000 м; район (дальность) плавания тяжелого крейсера без перегрузки (с полным запасом топлива) полным ходом должен быть 600 миль, крейсерским – 3000 миль, с приемом топлива в перегрузку (с максимальным запасом топлива) район плавания должен быть до 8000 миль. Скорость хода не менее 34 уз с нормальным запасом топлива; д) стандартное водоизмещение такого крейсера не должно превышать 20000-23000 т. Силуэт – одинаковый с линкором типа «Б». | 
|
1 ноября 1937 года Наркомату оборонной промышленности были выданы «Тактико-технические требования (ТТТ) к тяжелому крейсеру проекта 69». Основным назначением считалась борьба с крейсерами противника, особенно тяжелыми (имеющим тогда, в основном, орудия 203 мм). Эскизный проект был выполнен ЦКБ-17 и представлен в июне 1938 года, согласно которому:
- водоизмещение стандартное – 24800 т;
- длина – 232 м;
- ширина - 26,6 м;
- осадка при полном водоизмещении – 8,4 м.
Максимальная скорость была немного снижена – до 33,3 узлов. Также отсутствовало торпедное вооружение. Толщина бронепояса составляла 140 мм.
Но еще в 1935-196 года были спущены на воду и строились линкоры (хотя часто их причисляют к классу линейных крейсеров) следующих типов:
| Тип | Страна | Количество кораблей типа | Водоизмещение стандартное, т | Длина наибольшая, м | Максимальная толщина бронепояса, м | Максимальная скорость, узлов | Главный калибр |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scharnhorst | Германия | 2 | 31053 | 229,8 | 350 | 32 | 3х3 283 мм |
| Duenkerque | Франция | 2 | 26500÷27300 | 215,1÷215,5 | 225÷283 | 29,5 | 2х4 330 мм. |
Также:
- еще в 1933-1936 года в Германии вступили в строй тяжелые крейсера типа Deutschland, вооруженные орудиями шестью орудиями 283 мм (хотя максимальная толщина бронепояса составляла до 100 мм);
- линейные крейсера Первой Мировой войны типа Kongō (Япония) и оставшиеся типы Великобритании имели калибр 356 мм и 381 мм соответственно, но вот бронирование была слабым (только HMS Hood (1918) имел основной бронепояс толщиной 305 мм).
Потому заместитель наркома ВМФ флагман 1 ранга И.С. Исаков доложил Комитету обороны о необходимости пересмотра основных элементов проекта 69. 29 июня 1938 года было принято решение об этом, а 10 июля появились тактико-техническое задание, согласному которому обговаривались следующие основные элементы:
- главный калибр — 3х3 305 мм;
- бронепояс — 230 мм;
- траверзы — 270 мм;
- водоизмещение — 31000 т;
- скорость — 32 узла.
Противоминный калибр оставался таким же.
В ходе дальнейшей проработки проекта были усилены противоминный калибр и бронирование — итогом стал технический проект от 12 апреля 1940 года, согласно которому корабль должен быть таким:
- водоизмещение — 35420 т;
- длина наибольшая — 250,5 м;
- ширина наибольшая — 31,6 м;
- осадка – 9,5 м;
- бронирование:
- максимальная скорость хода – 33 узла;
- дальность плавания – 8200 миль;
- максимальная мощность главной энергетической установки – 231000 л.с.;
- экипаж — 1837 человек;
- вооружение:
- главный калибр – 3х3 305 мм;
- противоминный калибр – 4х2 152 мм;
- универсальный калибр – 4х2 100 мм;
- ПВО:
- 6х4 37 мм;
- 4х2 12,7 мм;
- авиационное вооружение:
- одна катапульта;
- два гидросамолета.
Предпосылки к созданию
Крейсера проекта 69 были заложены в 1939 году:
- 5 ноября – «Севастополь»: на заводе №200 им. 61 коммунаров в Николаеве;
- 30 ноября – «Кронштадт»: на заводе №194 им. А. Марти в Ленинграде.
Сдача планировалась в 1943 году, но строительство шло тяжело, т.к. параллельно шал постройка линейных кораблей проекта 23 типа «Советский Союз». Потому и возникли сложности с разработкой 305 мм орудия и башни МК-15 – т.к. приоритет был отдан орудиям 406 мм для линкоров. Но в феврале 1940 в Германии фирма «Крупп» предложила советской «Хозяйственно комиссии» во главе с наркомом И.Т. Тевосяном приобрести у нее орудие 380 мм/52 SK C/34 вместе с двухорудийными башнями Drh LC/34, который использовались на линкорах типа Bismarck (также планировалось перевооружить им, в частности, Gneisenau). По указанию И.В. Сталина группе технических и военных специалистов было поручено рассмотреть вопрос о замене главного калибра и приборов управления стрельбой корабля проекта 69 на немецкие. Доклад был предоставлен 17 апреля. Согласно ему: дальность стрельбы, скорострельность и огневая производительность орудий 380 мм меньше, чем 305 мм; масса снаряда 380 мм больше. Также начальная скорость снаряда 380 мм была меньше. Зато масса башни была меньше. В мае по директиве Н.Г. Кузнецова были проведены две тактические игры, где крейсер проекта 69И (такое обозначение получил корабль проекта 69 с немецкими орудиями 380 мм) должен был противостоять линкорам типа Scharnhorst и Duenkerkue. Результаты были в пользу советского корабля, т.к. повышалась вероятность пробития брони, а снаряды обладают большим разрушительным воздействием. Поэтому 10 июля Н.Г. Кузнецов утвердил «ТТЗ на перевооружение тяжелого крейсера проекта 69 германскими 380 мм башнями (взамен 305 мм башен МК-15 и приборами управления стрельбой главного калибра»).
Проектирование
ЦКБ-17 разработало эскизный проект 69И в октябре 1940 года, а чуть позже на его основе появился доклад от наркомов И.И. Носенко и Н.Г. Кузнецова. В нем содержалась просьба к Комитету Оборону вынести решения об установки немецких башен на строящиеся корабли, а также изменить постановление от 12 апреля 19340 года и дать указание ЦКБ-17 подготовить новую конструкторскую документацию проекта тяжелого крейсер с учетом всех импортных поставок.
Также в докладе было отмечено, что с установкой новых башен было бы не все так просто:
Смещались оси башней;
Необходимо было полностью переделать планировку погребов главного калибра с переменой местоположения всех продольных и поперченых переборок и платформ в районе 62-175 и 351-431 шпангоутов;
Также требовалось измениить надстройку.
Также из-за раздвижения осей башен с орудиями главного калибра увеличивалась протяжённость цитадели (со 147,5 м до 156,5 м), поэтому длина корабля по ватерлинии возрастала с 240 до 242,1 м.
Ожидалось увеличение стандартного водоизмещения корабля, а также осадки.
Тем не менее, 30 ноября 1940 года в Москве был подписан с фирмой Крупп договор на поставку шести двухорудийных башен с орудиями 380 мм, а также боезапаса к ним. Башни для первого корабля должны были быть готовы к отправке в СССР в период с 5 октября 1941 года по 30 апреля 1942 года, для второго – в период с5 мая 1942 года по 28 марта 1943 года.
Боеприпасы же должны были быть отправлены 1 июля 1942 года.
За все вышеописанное фирма Крупп получила авансовый платеж в размере 50 миллионов марок (106 миллионнов рублей), но, при этом, задерживала поставку в СССР технической документации по башням.
Эскизный проект крейсера проекта 69И был представлен на утверждение Комитету Обороны 11 февраля 1941 года.
По результамтам рассмотрения проекта было отмечено, что водоизмещение увеличилось на 1250 т.
На совещании в Кремле в начале апреле 1941 года И.В. Сталин ознакомился с состоянием поставок для постройки корабля и решил продолжить работы по проекту 69И. 10 апреля вышло постановление Комитета Обороны «Об установке на строящихся тяжелых крейсерах 380 мм артиллерии главного калибра». Народному Комиссариату судостроительной промышленности было дано указание внести необходимые поправки в техничексий проект корабля проекта 69 и утвердить его в окончательном виде 15 октября. Но 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, потому разработка линейного крейсера даже в варинте 69И была прекращены.
Описание конструкции
Корпус и энергетическая установка индентичны кораблю проекта 69, но при этом увеличвалсь длина цитадели и последующая за этим длина по ватерлинии и немного изменялась архитектура передней надстройки.
Бронирование также соответсовало основному проекту, за исключением защиты башен орудий главного калибар.
Броня башен была толще и составляла: лоб - 360мм; крыша - 130 мм; задняя стенка - 320 мм; боковые стенки - 220 мм.
Вооружение
Состав вооружения также соответствовал вооружению проекта 69 за исключением главного калибра, который был представлен шестью орудиями 380 мм/52 SK C/34 в трех двухорудийных башнях Drh LC/34.
Данные орудия обладали следующими характеристиками: скорострельность - 2,3 выстр/мин; основные используемые в Германии снаряды - бронебойные, осколочно-фугасные; начальная скорость снаярда - 820 м/с; максимальная дальность стрельбы - 35,6 км (по другим данным - 36,52 км). Башня же имела такие параметры: масса - 1135 т; углы вертикальной наводки - от 5 град вниз до 30 град вверх; скорость вертикальной наводки - 6 град/с; сектор углов горизонтальной наводки - 290 град; скорость горизонтальной наводки - 5 град. Также менялась и система наведения огня главного калибра.
Этот корабль в искусстев
Линейнй крейсер проекта 69И представлен в игре Мир кораблей в виде крейсера X уровня Севастополь.
