Эскадренные миноносцы типа Mahan

Текущая версия на 19:42, 3 февраля 2023

Эскадренные миноносцы типа Farragut^[1]

Эскадренные миноносцы типа Mahan

Эскадренные миноносцы типа Bagley

Служба

США

Постройка и служба

18 ед. Заказано

18 ед. Построено

1934-1937 гг. Годы постройки

1936-1947 гг. Годы службы

Общие данные

1465 / 1750 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

104,0 / 10,7 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

50 тыс. л.с. Энергетическая установка

37 узл. Скорость хода

7200 миль Дальность плавания

Экипаж

158 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

5 × 1 — 127-мм/38 Mark 21.

Зенитная артиллерия

4 × 1 — 12,7-мм/90 пулемета.

Торпедное вооружение

3 × 4 — 533-мм ТА.

Противолодочное вооружение

2 бомбосбрасывателя.

Построенные корабли

Mahan (DD-364), Cummings (DD-365), Drayton (DD-366), Lamson (DD-367), Flusser (DD-368), Reid (DD-369), Case (DD-370), Conyngham (DD-371), Cassin (DD-372), Shaw (DD-373), Tucker (DD-374), Downes (DD-375), Cushing (DD-376), Perkins (DD-377), Smith (DD-378), Preston (DD-379), Dunlap (DD-384), Fanning (DD-385)

Эскадренные миноносцы типа Mahan (рус. Мэхэн) – тип эскадренных миноносцев ВМС США, построенных перед Второй мировой войной. Головной корабль серии назван в честь адмирала Альфреда Мэхэна (1840-1914 гг.), выдающегося американского военного теоретика, автора Теории морской силы. Всего было построено 18 кораблей этого типа, все они принимали участие во Второй мировой войне. Пять кораблей было потеряно в боях ^[2], один погиб в результате аварии, еще два были использованы в качестве целей при послевоенных испытаниях атомного оружия. Оставшиеся корабли этого класса были выведены из состава флота в 1945-1947 гг.

История создания

Тип Mahan продолжал программу обновления легких сил американского флота, начатую в 1932 году постройкой эсминцев типа Farragut. Финансирование строительства началось в 1934 году в рамках программы NIRA, средства на постройку последних двух кораблей серии были предусмотрены актом Винсона-Трэммела.

Проект нового эсминца был разработан компанией Gibbs & Cox и основывался на проекте Farragut. Поскольку Генеральный совет флота рассматривал эсминцы в первую очередь как носители торпедного оружия, новые корабли должны были представлять собой увеличенные «фаррагуты» с дополнительным четырехтрубным торпедным аппаратом, что доводило число торпедных труб до двенадцати. Необходимость размещения столь мощного вооружения создавала серьезные проблемы с компоновкой, потому в ходе обсуждения проекта выдвигались различные предложения по ослаблению артиллерии.

Одним из рассматривавшихся вариантов была замена универсальной артиллерии на орудия, предназначенные только для борьбы с надводными кораблями. Считалось, что для горизонтальных бомбардировщиков быстроходные эсминцы и без того являются неудобными целями, а для защиты от пикирующих бомбардировщиков предпочтение отдавалось зенитным пулеметам. Альтернативный вариант предполагал отказ от пятого 127-мм орудия, но флот на него не согласился: согласно взглядам ВМС США, американские эсминцы должны были быть способны эффективно действовать против эсминцев противника, для чего желательно было иметь более мощную артиллерию.

В конечном счете, в проекте удалось совместить и пять универсальных орудий, и три четырёхтрубных торпедных аппарата, хотя это потребовало перекомпоновки артиллерийского вооружения по сравнению с Farragut. При этом удалось избежать большого роста водоизмещения, поэтому эскадренные миноносцы типа Mahan относили к подклассу так называемых 1500-тонных эсминцев, первыми представителями которого стали эсминцы типа Farragut, а последними – эсминцы типа Benham, строительство которых завершилось в 1939 году.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

По сравнению с эсминцами типа Farragut новый проект имел улучшенные обводы корпуса и существенно увеличившуюся метацентрическую высоту. Для расширения секторов обстрела зенитной артиллерии была применена мачта-тренога, ранее не использовавшаяся на эсминцах. Рост стандартного водоизмещения по сравнению с эсминцами типа Farragut составил около 130 тонн (то есть, примерно 10%), из которых 79 тонн приходилось на более мощную энергетическую установку, 18 тонн на дополнительный торпедный аппарат, а еще 32 тонны были использованы для укрепления конструкций, прочность которых на эсминцах типа Farragut вызывала определенные опасения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Наиболее важным новшеством, реализованным в проекте, стала энергетическая установка. Новое поколение паротурбинных установок, внедренных на кораблях типа Mahan выгодно отличалось от более ранних образцов своей компактностью, эффективностью и простотой. Высокооборотные турбины производства General Electric имели на четверть более короткий ротор и в 10 раз меньше лопаток, чем применявшиеся на предыдущих проектах эсминцев турбины, производившиеся в США по лицензии британской фирмы Parsons.

Строительство эсминца Tucker, 1935 г.

Паровые котлы производства Babcock & Wilcox и Foster Wheeler, пришедшие на смену котлам типа «Ярроу», имели рекордные по тем временам параметры пара: температуру 350°C и давление 30 атм. На каждый вал двухвальной установки работали три турбины (высокого давления, низкого давления и турбина крейсерского хода), в то время как на эсминцах типа Farragut из-за весовых ограничений применялись только две. Более прогрессивной была и конструкция турбозубчатого агрегата: вместо использовавшейся на «фаррагутах» одинарной передачи, на «мэхэнах» применялась двойная. При практически неизменных габаритах мощность энергетической установки Mahan возросла до 50000 л.с. по сравнению с 42800 л.с. у Farragut. На испытаниях корабли серии показывали скорость до 39 узлов, хотя в ходе службы различия в скорости между Mahan и Farragut оказались не столь уж существенными. Что более важно, возросшая экономичность турбин повысила дальность плавания экономическим ходом почти на тысячу миль по сравнению с эсминцами типа Farragut. Увеличение дальности плавания делало новые корабли гораздо лучше приспособленными для действий на тихоокеанском театре, чем все предшествующие типы американских эсминцев. Эта же энергетическая установка почти без изменений была позже применена на эсминцах типа Bagley. Таким образом, в общей сложности ее получили 26 кораблей (18 «мэхэнов» и 8 «бэгли»). Обратной стороной перечисленных достижений стала слишком плотная компоновка энергетической установки, вызывавшая многочисленные нарекания в ходе службы кораблей.

В отличие от всех предшествующих проектов, в которых для обеспечения аварийного электроснабжения использовались батареи, головные эсминцы типа Mahan получили дизель-генераторы мощностью 25 кВт. На последующих кораблях серии мощность генераторов была увеличена до 80 кВт, что обеспечило аварийное управление рулем.

Вооружение

Пуск торпеды с эсминца Dunlap (DD-384) в ходе учений, июль 1942 г.

Артиллерийское вооружение было представлено пятью 127-мм/38 универсальными орудиями с системой управления огнем Mk 33. Два носовых 127-мм орудия были снабжены щитами, остальные три были установлены открыто. Для расчетов возвышенных орудий (второго и четвертого) были предусмотрены укрытия, на крышах которых попарно устанавливались четыре 12,7-мм пулемета, составившие зенитное вооружение. По сравнению с типом Farragut, среднее 127-мм орудие было перенесено ближе к корме, чтобы освободить место на верхней палубе для установки торпедных аппаратов. Один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат размещался в диаметральной плоскости, еще два – побортно. В ходе службы кораблей выяснилось, что аппараты, установленные по бортам, оказались подвержены заливанию и страдали от вызванной им коррозии. Для управления торпедной стрельбой использовалась система Mk 27. Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми бомбосбрасывателями.

Последние два корабли серии – USS Dunlap (DD-384) и USS Fanning (DD-385) — вместо носовых щитовых пятидюймовок получили новые закрытые установки Mk 25, вследствие чего эта пара кораблей иногда рассматривается как отдельный тип.

Модернизации

Треногие фок-мачты, примененные на эсминцах типов Mahan и Porter, оказались неудачными. На эсминцах последующих типов вернулись к более традиционной конструкции, а с типа Mahan треноги были сняты в 1940-1941 гг. В ходе боевых действий на тихоокеанском ТВД быстро выяснилось, что эсминцы типа Mahan не в полной мере отвечают современным требованиям, особенно в части зенитного и противолодочного вооружения. Однако в первые месяцы войны корабли этого класса практически не модернизировались. В 1942 году средняя 127-мм/38 установка (№3) на большинстве эсминцев была заменена на пару 20-мм автоматов, а еще 4-6 аналогичных орудий были размещены в различных частях корабля. Радиоэлектронное вооружение было дополнено установкой радаров SC (обнаружение воздушных целей) и Mk 4 (управление огнем). В 1943 году на корабли серии установили радары SG (обнаружение надводных целей), а 20-мм автоматы на месте бывшего 127-мм орудия были заменены на два спаренных 40-мм автомата Bofors. Противолодочное вооружение дополнялось установкой четырех бомбометов типа K-Gun. Численность экипажа возросла по сравнению с довоенным штатом и составила примерно 250 человек (в т.ч. 16 офицеров). Полное водоизмещение модернизированных кораблей превысило две тысячи тонн. К концу войны зенитное вооружение USS Lamson и USS Shaw было существенно усилено за счет отказа от торпедных аппаратов, поскольку в 1945 году достойных целей для американских торпед на Тихом океане уже фактически не осталось, а угроза атак камикадзе, напротив, была очень серьёзной. В результате, на момент окончания войны вооружение USS Shaw имело следующий состав: 3×1 – 127-мм/38, 2×4 и 2×2 – 40-мм/56, 2×2 – 20-мм/70, 4 бомбомета K-gun, 2 бомбосбрасывателя.

Построенные корабли

Эсминцы USS Smith и USS Preston в ходе постройки на верфи Mare Island Navy Yard, 1935 г.)

Эсминец USS Cassin после спуска на воду, 1935 г.

Эсминцы USS Case, USS Shaw, USS Cummings, USS Tucker, март 1941 г.

Строительство первых 16 кораблей серии (с DD-364 по DD-379), профинансированное по программе 1933 года, было распределено по восьми верфям, каждая из которых должна была построить по два эсминца. Дополнительные средства на постройку еще двух кораблей серии появились лишь на следующий год, потому в нумерации кораблей эсминцев типа Mahan образовался разрыв: последний корабль, заложенный в 1934 году (USS Preston), имел номер DD-379, а первый корабль 1935-го года закладки (USS Dunlap) – уже DD-384. Пропущенные номера были присвоены эсминцам типов Gridley и Somers, постройка которых также началась в 1935 году.

Организация постройки эсминцев типа Mahan радикально отличалась от подхода, использовавшегося при строительстве более старых кораблей. Если более ранние эсминцы строились на верфях целиком (то есть, оборудование и механизмы изготавливались верфями самостоятельно), то в случае «мэхэнов» на верфи создавались корпусные конструкции, в которые устанавливалось оборудование, приобретенное у других производителей. Реализация такого подхода позволила привлечь в военное судостроение компании, которые имели опыт применения наиболее совершенных на то время технологий, но ранее не могли участвовать в постройке боевых кораблей.

Корабль	Верфь	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
USS Mahan (DD-364)	United Shpiyards^[3]	12.06.1934	15.10.1935	18.09.1936	Погиб 07.12.1944
USS Cummings (DD-365)	United Shpiyards	26.06.1934	11.12.1935	25.11.1936	Продан на слом 17.07.1947
USS Drayton (DD-366)	Bath Iron Works	20.03.1934	26.03.1936	01.09.1936	Продан на слом 20.12.1946
USS Lamson (DD-367)	Bath Iron Works	20.03.1934	17.06.1936	21.10.1936	Затонул 02.07.1946
USS Flusser (DD-368)	Federal Shipbuilding and Drydock	04.06.1934	28.09.1935	01.10.1936	Продан на слом 06.01.1948
USS Reid (DD-369)	Federal Shipbuilding and Drydock	25.06.1934	11.01.1936	02.11.1936	Погиб 11.12.1944
USS Case (DD-370)	Boston Navy Yard	19.09.1934	14.09.1935	15.09.1936	Продан на слом 31.12.1947
USS Conyngham (DD-371)	Boston Navy Yard	19.09.1934	14.09.1935	04.11.1936	Затоплен 02.07.1948
USS Cassin (DD-372)	Philadelphia Navy Yard	01.10.1934	28.10.1935	21.08.1936	Продан на слом 25.11.1947
USS Shaw (DD-373)	Philadelphia Navy Yard	01.10.1934	28.10.1935	18.09.1936	Продан на слом в июле 1946 г.
USS Tucker (DD-374)	Norfolk Navy Yard	15.08.1934	26.02.1936	23.07.1936	Погиб 02.08.1942
USS Downes (DD-375)	Norfolk Navy Yard	15.08.1934	22.04.1936	15.01.1937	Продан на слом 18.11.1947
USS Cushing (DD-376)	Pudget Sound Navy Yard	15.08.1934	31.12.1935	28.08.1936	Погиб 13.11.1942
USS Perkins (DD-377)	Pudget Sound Navy Yard	15.11.1934	31.12.1935	18.09.1936	Погиб 29.11.1943
USS Smith (DD-378)	Mare Island Navy Yard	27.10.1934	20.02.1936	19.09.1936	Продан на слом в августе 1947 г.
USS Preston (DD-379)	Mare Island Navy Yard	27.10.1934	22.04.1936	27.10.1936	Погиб 14.11.1942
USS Dunlap (DD-384)	United Shipyards	10.04.1935	18.04.1936	12.06.1937	Продан на слом 31.12.1947
USS Fanning (DD-385)	United Shipyards	10.04.1935	18.09.1936	08.10.1937	Продан на слом в январе 1948 г.

Все корабли типа Mahan служили на Тихом океане, что объяснялось достаточно высокой дальностью плавания. Кроме того, благодаря мощному торпедному вооружению они гораздо больше подходили для боя с надводными кораблями, а не для эскортирования конвоев и борьбы с подводными лодками (что было более типично для Атлантического ТВД).

Повреждения эсминца USS Shaw (Пёрл-Харбор, 1941 г.)

Первые потери эсминцы типа Mahan понесли 7 декабря 1941 года, в первый же день войны на Тихом океане. Во время налета японской авиации на Пёрл-Харбор эсминцы USS Cassin и USS Downes находились вместе с линкором USS Pennsylvania в сухом доке Pearl Harbor Navy Yard. Попадание авиабомбы в док вызвало пожар топлива на USS Downes, который перекинулся на соседний эсминец и настолько тяжело повредил оба корабля, что об их восстановлении речь не шла. Тем не менее, артиллерия и механизмы, снятые с разрушенных эсминцев, были использованы в ходе строительства новых кораблей, заложенных на верфи Mare Island Navy Yard и имевших те же названия и бортовые номера. «Новые» USS Cassin и USS Downes повторно вошли в состав флота 05.02.1944 г. и 15.11.1943 г. соответственно. Таким образом, формально оба корабля не считаются потерянными. В отличие от первоначального проекта, при повторном вступлении в строй они имели четыре 127-мм/38 орудия и усиленное зенитное вооружение. Системы управления огнем также были заменены на более новые (Mk 37 и Mk 51). Примечательно, что к моменту окончательного вывода из состава флота в 1945-1947 гг. оба эсминца могли рассматриваться как новейшие: USS Downes прослужил четыре года, а USS Cassin – всего два.

Эсминец USS Smith, поврежденный тараном японского самолёта (бой у Санта-Крус, 1942 г.)

Эсминец USS Tucker, затонувший после подрыва на мине

USS Shaw стал еще одним эсминцем типа Mahan, получивший тяжелые повреждения в ходе атаки на Пёрл-Харбор. Получив попадания трёх авиабомб, корабль загорелся, был покинут экипажем и тяжело поврежден взрывом погребов боезапаса. USS Shaw снова вступил в строй только через полгода, причем в ходе восстановления изменился состав вооружения, а водоизмещение выросло на 60 тонн.

Следующей потерей, на этот раз – безвозвратной, стал USS Tucker, подорвавшийся на американском минном заграждении у Эспириту-Санто в августе 1942 года. В ночь на 29 ноября 1942 года эсминец USS Perkins был протаранен австралийским военным транспортом (бывшим лайнером) Duntroon, разломился пополам и затонул у острова Ипотето. Эсминец USS Cushing был расстрелян японскими кораблями в бою у Гуадалканала в ночь на 13 ноября 1942 года, а двумя днями позже в том же районе погиб USS Preston. 7 декабря 1944 года в ходе битвы за Филиппины головной корабль серии, USS Mahan, получил попадания трех самолётов «камикадзе» и был добит американскими кораблями. В тот же день от «камикадзе» пострадал USS Lamson, потерявший убитыми и ранеными почти треть экипажа, но оставшийся на плаву и позже отремонтированный. Последней боевой потерей эсминцев этого типа стал USS Reid, потопленный у Филиппин 11 декабря 1944 года в результате атаки «камикадзе», вызвавшей взрыв боезапаса.

После окончания войны эсминцы USS Lamson и USS Conyngham были использованы в ходе испытаний атомного оружия на атолле Бикини. 1 июля 1946 года USS Lamson находился в 700 метрах от эпицентра взрыва Test Able мощностью 21 кт, получил тяжелые повреждения от ударной волны и затонул. USS Conyngham не получил серьезных повреждений в ходе испытаний и был затоплен у западного побережья США в 1948 году (по другим данным, потоплен в качестве корабля-мишени).

См. также

Примечания

↑ Формально, предыдущие корабли класса «эскадренный миноносец» принадлежали к типу Porter. Однако при разработке проекта 1500-тонных эсминцев типа «Мэхэн» в качестве прототипа использовался именно Farragut. Porter же относился к подклассу более крупных 1850-тонных эсминцев-лидеров.
↑ Если считать USS Cassin и USS Downes погибшими в Пёрл-Харборе, то число потерянных эсминцев типа Mahan достигнет семи.
↑ На момент закладки головного корабля серии компания-владелец верфи Staten Island называлась United Dry Docks Co., однако в процессе строительства эсминцев (в 1936 году) она была переименована в United Shipyards. В июне 1938 года верфь была куплена компанией Bethlehem Steel и переименована еще раз. Именно этим объясняются разночтения в названии строителя головного корабля, встречающиеся в различных источниках.

Литература и источники информации

N.Friedman U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 2004. — 552 с. — ISBN 9781557504425
D.McComb US Destroyers, 1939-45: Pre-War Classes. — Osprey Publishing, 2010. — 48 с. — ISBN 9781846034435
A.Axelrod Encyclopedia of World War II, Vol.1. — H W Fowler, 2007. — 924 с. — ISBN 9780816060221
T.Pitrof. Adapting to Innovation: The US Navy, High-Steam Destroyers, and the Second World War ^(англ.). Master Thesis, University of Maryland, 2013.
War Service Fuel Consumption of U.S. Naval Surface Vessels (FTP 218) ^(англ.). United States Fleet, Headquarters of the Commander in Chief, 1945.
https://destroyerhistory.org/goldplater/ ^(англ.)
https://www.microworks.net/PACIFIC/ships/destroyers/mahan.htm ^(англ.)
https://www.navsource.org/archives/05idx.htm ^(англ.)
https://navweaps.com ^(англ.)

Ссылки

USS Mahan (DD-364)
Mahan-class destroyers^(англ.) в Wikipedia
Эскадренные миноносцы типа «Мэхэн» в Wikipedia
Mahan class^(англ.) на сайте DestroyerHistory.org

Галерея

[1] Формально, предыдущие корабли класса «эскадренный миноносец» принадлежали к типу Porter. Однако при разработке проекта 1500-тонных эсминцев типа «Мэхэн» в качестве прототипа использовался именно Farragut. Porter же относился к подклассу более крупных 1850-тонных эсминцев-лидеров.

[2] Если считать USS Cassin и USS Downes погибшими в Пёрл-Харборе, то число потерянных эсминцев типа Mahan достигнет семи.

[3] На момент закладки головного корабля серии компания-владелец верфи Staten Island называлась United Dry Docks Co., однако в процессе строительства эсминцев (в 1936 году) она была переименована в United Shipyards. В июне 1938 года верфь была куплена компанией Bethlehem Steel и переименована еще раз. Именно этим объясняются разночтения в названии строителя головного корабля, встречающиеся в различных источниках.

[1]

[2]

[3]

Игры

Навигация

Инструменты

Эскадренные миноносцы типа Mahan

Текущая версия на 19:42, 3 февраля 2023

Содержание

История создания

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Модернизации

Построенные корабли

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Тип корабля
-|Название типа = Mahan
+|Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''Mahan''
-|Картинка =
+|Картинка = Smith 1936.jpg
-|Предшественники = [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Farragut|Farragut]]
+|Предшественники = [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Farragut|Эскадренные миноносцы типа ''Farragut'']]<ref>Формально, предыдущие корабли класса [[Navy:Эскадренный_миноносец|«эскадренный миноносец»]] принадлежали к [[Эскадренные_миноносцы_типа_Porter|типу ''Porter'']]. Однако при разработке проекта 1500-тонных эсминцев типа «Мэхэн» в качестве прототипа использовался именно [[Эскадренные_миноносцы_типа_Farragut|''Farragut'']]. [[Эскадренные_миноносцы_типа_Porter|''Porter'']] же относился к подклассу более крупных 1850-тонных эсминцев-лидеров.</ref>
-|Дочерние типы = Bagley
+|Дочерние типы = [[Эскадренные_миноносцы_типа_Bagley|Эскадренные миноносцы типа ''Bagley'']]
 <!--
@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 -->
+|Служба = США
 |Заказано = 18
 |Построено = 18
 |Годы постройки = 1934-1937
 |Годы службы = 1936-1947
-|Место строительства = Union/State Island, Bath Iron Works, Federal, Boston Navy Yard, Philadelphia Navy Yard, Boston Navy Yard, Pudget Sound Navy Yard, Mare Island Navy Yard
+|Место строительства =
 <!--
@@ Строка 20: / Строка 21: @@
 -->
 |Водоизмещение = 1465
-|ВодоизмещениеПолн = 2100
+|ВодоизмещениеПолн = 1750
 |Длина = 104,0
 |Ширина = 10,7
 |Осадка = 3,2
 |Энергетическая установка = 50 тыс. л.с.
-|Скорость хода = 38
+|Скорость хода = 37
-|Дальность плавания = 8730
+|Дальность плавания = 7200
 <!--
@@ Строка 32: / Строка 33: @@
 -->
-|Общая численность =
+|Общая численность = 158
 |Офицеры = 8
 |Мичманы =
-|Матросы = 150
+|Матросы =
 <!--
@@ Строка 69: / Строка 70: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение
-|3 х 4 — 533-мм ТА
+|3 × 4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 76: / Строка 77: @@
 }}
-|Построенные корабли = [[USS_Mahan_(1935)|Mahan (DD-364)]], Cummings (DD-365), Drayton (DD-366), Lamson (DD-367), Flusser (DD-368), Reid (DD-369), Case (DD-370), Conyngham (DD-371), Cassin (DD-372), Shaw (DD-373), Tucker (DD-374), Downes (DD-375), Cushing (DD-376), Perkins (DD-377), [[USS_Smith_(1936)|Smith (DD-378)]], Preston (DD-379), Dunlap (DD-384), [[USS_Fanning_(1936)|Fanning (DD-385)]]
+|Построенные корабли = [[USS_Mahan_(1935)|''Mahan (DD-364)'']], ''Cummings (DD-365)'', ''Drayton (DD-366)'', [[USS_Lamson_(1936)|''Lamson (DD-367)'']], ''Flusser (DD-368)'', ''Reid (DD-369)'', ''Case (DD-370)'', ''Conyngham (DD-371)'', ''Cassin (DD-372)'', ''Shaw (DD-373)'', ''Tucker (DD-374)'', ''Downes (DD-375)'', ''Cushing (DD-376)'', ''Perkins (DD-377)'', [[USS_Smith_(1936)|''Smith (DD-378)'']], ''Preston (DD-379)'', ''Dunlap (DD-384)'', [[USS_Fanning_(1936)|''Fanning (DD-385)'']]
 }}
 {{AnnoWiki
-|content ='''Mahan''' – тип [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], построенных перед Второй мировой войной. Головной корабль серии назван в честь адмирала Альфреда Мэхена (1840-1914), выдающегося американского военного теоретика, автора концепции «морской мощи». Всего было построено 18 кораблей этого типа, все они принимали участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Пять кораблей было потеряно в боях, один погиб в результате аварии, еще два были использованы в качестве целей при послевоенных испытаниях атомного оружия. Оставшиеся корабли этого класса были выведены из состава флота в 1945-47 гг.
+|content = '''Эскадренные миноносцы типа ''Mahan''''' ({{lang-ru|Мэхэн}}) – тип [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], построенных перед Второй мировой войной. Головной корабль серии назван в честь [[Мэхэн,_Альфред_Тайер|адмирала Альфреда Мэхэна (1840-1914 гг.)]], выдающегося американского военного теоретика, автора [[Navy:Теория_морской_силы|Теории морской силы]]. Всего было построено 18 кораблей этого типа, все они принимали участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Пять кораблей было потеряно в боях <ref>Если считать [[Navy:USS_Cassin_(1935)|''USS Cassin'']] и [[Navy:USS_Downes_(1936)|''USS Downes'']] погибшими в Пёрл-Харборе, то число потерянных эсминцев типа ''Mahan'' достигнет семи.</ref>, один погиб в результате аварии, еще два были использованы в качестве целей при послевоенных испытаниях атомного оружия. Оставшиеся корабли этого класса были выведены из состава флота в 1945-1947 гг.
 }}
 == История создания ==
-Тип «Мэхен» продолжал программу обновления легких сил американского флота, начатую в 1932 г. постройкой эсминцев типа «Фаррагут». Финансирование строительства началось в 1934 г. в рамках программы NIRA, средства на постройку последних двух кораблей серии были предусмотрены актом Винсона-Трэммела.
+Тип ''Mahan'' продолжал программу обновления легких сил американского флота, начатую в 1932 году постройкой [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Farragut|эсминцев типа ''Farragut'']]. Финансирование строительства началось в 1934 году в рамках программы NIRA, средства на постройку последних двух кораблей серии были предусмотрены актом Винсона-Трэммела.<br />
-Проект нового эсминца был разработан компанией Gibbs & Cox и основывался на проекте эскадренных миноносцев типа «Фаррагут». Поскольку Генеральный совет флота рассматривал эсминцы в первую очередь как носители торпедного оружия, новые корабли должны были представлять собой увеличенные «фаррагуты» с дополнительным четырехтрубным торпедным аппаратом, что доводило число торпедных труб до двенадцати. Необходимость размещения столь мощного вооружения создавала серьезные проблемы с компоновкой, потому в ходе обсуждения проекта выдвигались различные предложения по ослаблению артиллерии.
-Одним из рассматривавшихся вариантов была замена универсальной артиллерии на орудия, предназначенные только для борьбы с надводными кораблями. Считалось, что для горизонтальных бомбардировщиков быстроходные эсминцы и без того являются неудобными целями, а для защиты от пикирующих бомбардировщикам предпочтение отдавалось зенитным пулеметам. Альтернативный вариант предполагал отказ от пятого 127-мм орудия, но флот на него не согласился: согласно взглядам ВМС США, американские эсминцы должны были быть способны эффективно действовать против эсминцев противника, для чего желательно было иметь более мощную артиллерию.
+Проект нового эсминца был разработан компанией ''Gibbs & Cox'' и основывался на проекте ''Farragut''. Поскольку Генеральный совет флота рассматривал эсминцы в первую очередь как носители торпедного оружия, новые корабли должны были представлять собой увеличенные «фаррагуты» с дополнительным четырехтрубным торпедным аппаратом, что доводило число [[Navy:Торпеда|торпедных]] труб до двенадцати. Необходимость размещения столь мощного вооружения создавала серьезные проблемы с компоновкой, потому в ходе обсуждения проекта выдвигались различные предложения по ослаблению артиллерии.<br />
-В конечном счете, в проекте удалось совместить и пять универсальных орудий, и три четырехтрубных торпедных аппарата, хотя это потребовало перекомпоновки артиллерийского вооружения по сравнению с типом «Фаррагут».
+Одним из рассматривавшихся вариантов была замена универсальной артиллерии на орудия, предназначенные только для борьбы с надводными кораблями. Считалось, что для горизонтальных бомбардировщиков быстроходные эсминцы и без того являются неудобными целями, а для защиты от пикирующих бомбардировщиков предпочтение отдавалось зенитным пулеметам. Альтернативный вариант предполагал отказ от пятого 127-мм орудия, но флот на него не согласился: согласно взглядам ВМС США, американские эсминцы должны были быть способны эффективно действовать против эсминцев противника, для чего желательно было иметь более мощную артиллерию. <br />
+В конечном счете, в проекте удалось совместить и пять универсальных орудий, и три четырёхтрубных торпедных аппарата, хотя это потребовало перекомпоновки артиллерийского вооружения по сравнению с ''Farragut''. При этом удалось избежать большого роста [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], поэтому эскадренные миноносцы типа ''Mahan'' относили к подклассу так называемых 1500-тонных эсминцев, первыми представителями которого стали эсминцы типа ''Farragut'', а последними – [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Benham|эсминцы типа ''Benham'']], строительство которых завершилось в 1939 году.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус и надстройки ===
-По сравнению с «Фаррагутом» новый проект имел улучшенные обводы корпуса и существенно увеличившуюся метацентрическую высоту. Для расширения секторов обстрела зенитной артиллерии была применена мачта-тренога, ранее не использовавшаяся на эсминцах. Рост стандартного водоизмещения по сравнению с «Фаррагутом» составил около 130 тонн (то есть, примерно 10%), из которых 79 тонн приходилось на более мощную энергетическую установку, 18 тонн на дополнительный торпедный аппарат, а еще 32 тонны были использованы для укрепления конструкций, прочность которых на «фаррагутах» вызывала определенные опасения.
+По сравнению с эсминцами типа ''Farragut'' новый проект имел улучшенные обводы [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] и существенно увеличившуюся [[Navy:Метацентрическая_высота|метацентрическую высоту]]. Для расширения секторов обстрела зенитной артиллерии была применена [[Navy:Мачта|мачта]]-тренога, ранее не использовавшаяся на эсминцах. Рост стандартного водоизмещения по сравнению с эсминцами типа ''Farragut'' составил около 130 тонн (то есть, примерно 10%), из которых 79 тонн приходилось на более мощную энергетическую установку, 18 тонн на дополнительный торпедный аппарат, а еще 32 тонны были использованы для укрепления конструкций, прочность которых на эсминцах типа ''Farragut'' вызывала определенные опасения.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Наиболее важным новшеством, реализованным в проекте, стала энергетическая установка. Новое поколение паротурбинных установок, внедренных на кораблях типа «Мэхен» выгодно отличалось от более ранних образцов своей компактностью, эффективностью и простотой. Высокооборотные турбины производства General Electric имели на четверть более короткий ротор и в 10 раз меньше лопаток, чем применявшиеся на предыдущих проектах эсминцев турбины, производившиеся в США по лицензии британской фирмы Parsons. Паровые котлы производства Babcock & Wilcox и Foster Wheeler, пришедшие на смену котлам типа Ярроу, имели рекордные по тем временам параметры пара: температуру 350°C и давление 30 атм. На каждый вал двухвальной установки работали три турбины (высокого давления, низкого давления и турбина крейсерского хода), в то время как на «Фаррагуте» из-за весовых ограничений применялись только две. Более прогрессивной была и конструкция турбозубчатого агрегата: вместо использовавшейся на «фаррагутах» одинарной передачи, на «мэхенах» применялась двойная. При практически неизменных габаритах мощность энергетической установки «Мэхена» возросла до 50000 л.с. по сравнению с 42800 л.с. у «Фаррагута». На испытаниях корабли серии показывали скорость до 39 узлов, хотя в ходе службы различия в скорости между «мэхенами» и «фаррагутами» оказались не столь уж существенными. Что более важно, возросшая экономичность турбин повысила дальность плавания экономическим ходом (12 узлов) до 8730 миль по сравнению с 7400 миль для «фаррагутов». Увеличение дальности плавания делало новые корабли гораздо лучше приспособленными для действий на тихоокеанском театре, чем все предшествующие типы американских эсминцев. Эта же энергетическая установка почти без изменений была позже применена на эсминцах типа «Бэгли». Таким образом, в общей сложности ее получили 26 кораблей (18 «мэхенов» и 8 «бэгли»). Обратной стороной перечисленных достижений стала слишком плотная компоновка энергетической установки, вызывавшая многочисленные нарекания в ходе службы кораблей.
+Наиболее важным новшеством, реализованным в проекте, стала энергетическая установка. Новое поколение паротурбинных установок, внедренных на кораблях типа ''Mahan'' выгодно отличалось от более ранних образцов своей компактностью, эффективностью и простотой. Высокооборотные турбины производства ''General Electric'' имели на четверть более короткий ротор и в 10 раз меньше лопаток, чем применявшиеся на предыдущих проектах эсминцев турбины, производившиеся в США по лицензии британской фирмы ''Parsons''. [[Файл:Tucker construction 1935.jpg|thumbnail|справа|Строительство эсминца ''Tucker'', 1935 г.]] Паровые котлы производства ''Babcock & Wilcox'' и ''Foster Wheeler'', пришедшие на смену котлам типа «Ярроу», имели рекордные по тем временам параметры пара: температуру 350°C и давление 30 атм. На каждый вал двухвальной установки работали три турбины (высокого давления, низкого давления и турбина крейсерского хода), в то время как на эсминцах типа ''Farragut'' из-за весовых ограничений применялись только две. Более прогрессивной была и конструкция [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатого агрегата]]: вместо использовавшейся на «фаррагутах» одинарной передачи, на «мэхэнах» применялась двойная. При практически неизменных габаритах мощность энергетической установки ''Mahan'' возросла до 50000 л.с. по сравнению с 42800 л.с. у ''Farragut''. На испытаниях корабли серии показывали скорость до 39 [[Navy:Узел|узлов]], хотя в ходе службы различия в скорости между ''Mahan'' и ''Farragut'' оказались не столь уж существенными. Что более важно, возросшая экономичность турбин повысила дальность плавания экономическим ходом почти на тысячу [[Navy:Миля_морская|миль]] по сравнению с эсминцами типа ''Farragut''. Увеличение дальности плавания делало новые корабли гораздо лучше приспособленными для действий на тихоокеанском театре, чем все предшествующие типы американских эсминцев. Эта же энергетическая установка почти без изменений была позже применена на [[Эскадренные_миноносцы_типа_Bagley|эсминцах типа ''Bagley'']]. Таким образом, в общей сложности ее получили 26 кораблей (18 «мэхэнов» и 8 «бэгли»). Обратной стороной перечисленных достижений стала слишком плотная компоновка энергетической установки, вызывавшая многочисленные нарекания в ходе службы кораблей. <br />
-В отличие от всех предшествующих проектов, в которых для обеспечения аварийного электроснабжения использовались батареи, головные эсминцы типа «Мэхен» получили дизель-генераторы мощностью 25 кВт. На последующих кораблях серии мощность генераторов была увеличена до 80 кВт, что обеспечило аварийное управление рулем.
-== Вооружение ==
+В отличие от всех предшествующих проектов, в которых для обеспечения аварийного электроснабжения использовались батареи, головные эсминцы типа ''Mahan'' получили дизель-генераторы мощностью 25 кВт. На последующих кораблях серии мощность генераторов была увеличена до 80 кВт, что обеспечило аварийное управление рулем.
-Артиллерийское вооружение было представлено пятью 127-мм/38 универсальными орудиями с СУО Mk 33. Два носовых 127-мм орудия были снабжены щитами, остальные три были установлены открыто. Для расчетов возвышенных орудий (второго и четвертого) были предусмотрены укрытия, на крышах которых попарно устанавливались четыре 12,7-мм пулемета, составившие зенитное вооружение. По сравнению с типом «Фаррагут», среднее 127-мм орудие было перенесено ближе к корме, чтобы освободить место на верхней палубе для установки торпедных аппаратов. Один четырехтрубный 533-мм торпедный аппарат размещался в диаметральной плоскости, еще два – побортно. В ходе службы кораблей выяснилось, что аппараты, установленные по бортам, оказались подвержены заливанию и страдали от вызванной им коррозии. Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми бомбосбрасывателями.
-Последние два корабли серии – Dunlap (DD-384) и Fanning (DD-385) – вместо носовых щитовых пятидюймовок получили новые закрытые башни, вследствие чего эта пара кораблей иногда рассматривается как отдельный тип.
+=== Вооружение ===
+[[Файл:Dunlap firing torpedo 1942.jpg|thumbnail|right|Пуск торпеды с [[USS_Dunlap_(1936)|эсминца ''Dunlap (DD-384)'']] в ходе учений, июль 1942 г.]]
+[[Navy:Корабельная_артиллерия|Артиллерийское вооружение]] было представлено пятью 127-мм/38 универсальными орудиями с системой управления огнем Mk 33. Два носовых 127-мм орудия были снабжены щитами, остальные три были установлены открыто. Для расчетов возвышенных орудий (второго и четвертого) были предусмотрены укрытия, на крышах которых попарно устанавливались четыре 12,7-мм пулемета, составившие зенитное вооружение. По сравнению с типом ''Farragut'', среднее 127-мм орудие было перенесено ближе к [[Navy:Корма|корме]], чтобы освободить место на [[Navy:Палуба|верхней палубе]] для установки торпедных аппаратов. Один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат размещался в диаметральной плоскости, еще два – побортно. В ходе службы кораблей выяснилось, что аппараты, установленные по [[Navy:Борт|бортам]], оказались подвержены заливанию и страдали от вызванной им коррозии. Для управления торпедной стрельбой использовалась система Mk 27. Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми бомбосбрасывателями.<br />
+Последние два корабли серии – [[USS_Dunlap_(1936)|''USS Dunlap (DD-384)'']] и [[USS_Fanning_(1936)|''USS Fanning (DD-385)'']] — вместо носовых щитовых пятидюймовок получили новые закрытые установки Mk 25, вследствие чего эта пара кораблей иногда рассматривается как отдельный тип.
+=== Модернизации ===
+Треногие [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]], примененные на эсминцах типов ''Mahan'' и [[Эскадренные_миноносцы_типа_Porter|''Porter'']], оказались неудачными. На эсминцах последующих типов вернулись к более традиционной конструкции, а с типа ''Mahan'' треноги были сняты в 1940-1941 гг. В ходе боевых действий на тихоокеанском {{comment|ТВД|Театр военных действий}} быстро выяснилось, что эсминцы типа ''Mahan'' не в полной мере отвечают современным требованиям, особенно в части зенитного и противолодочного вооружения. Однако в первые месяцы войны корабли этого класса практически не модернизировались. В 1942 году средняя 127-мм/38 установка (№3) на большинстве эсминцев была заменена на пару 20-мм автоматов, а еще 4-6 аналогичных орудий были размещены в различных частях корабля. Радиоэлектронное вооружение было дополнено установкой [[Navy:Радары_США|радаров SC]] (обнаружение воздушных целей) и Mk 4 (управление огнем). В 1943 году на корабли серии установили радары SG (обнаружение надводных целей), а 20-мм автоматы на месте бывшего 127-мм орудия были заменены на два спаренных [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм автомата ''Bofors'']]. Противолодочное вооружение дополнялось установкой четырех бомбометов типа ''K-Gun''. Численность экипажа возросла по сравнению с довоенным штатом и составила примерно 250 человек (в т.ч. 16 офицеров). Полное водоизмещение модернизированных кораблей превысило две тысячи тонн. К концу войны зенитное вооружение [[USS_Lamson_(1936)|''USS Lamson'']] и [[USS_Shaw_(1935)|''USS Shaw'']] было существенно усилено за счет отказа от торпедных аппаратов, поскольку в 1945 году достойных целей для американских торпед на Тихом океане уже фактически не осталось, а угроза атак камикадзе, напротив, была очень серьёзной. В результате, на момент окончания войны вооружение [[USS_Shaw_(1935)|''USS Shaw'']] имело следующий состав: 3×1 – 127-мм/38, 2×4 и 2×2 – 40-мм/56, 2×2 – 20-мм/70, 4 бомбомета ''K-gun'', 2 бомбосбрасывателя.
 == Построенные корабли ==
+[[Файл:Smith Preston construction 1935.jpg|thumbnail|справа|Эсминцы [[USS_Smith_(1936)|''USS Smith'']] и [[USS_Preston_(1936)|''USS Preston'']] в ходе постройки на верфи ''Mare Island Navy Yard'', 1935 г.)]]
+[[Файл:Cassin launch.jpg|thumbnail|справа|Эсминец [[USS_Cassin_(1935)|''USS Cassin'']] после спуска на воду, 1935 г.]]
+[[Файл:Mahan class DD.jpg|thumbnail|справа|Эсминцы [[USS_Case_(1935)|''USS Case'']], [[USS_Shaw_(1935)|''USS Shaw'']], [[USS_Cummings_(1935)|''USS Cummings'']], [[USS_Tucker_(1936)|''USS Tucker'']], март 1941 г.]]
+Строительство первых 16 кораблей серии (с DD-364 по DD-379), профинансированное по программе 1933 года, было распределено по восьми верфям, каждая из которых должна была построить по два эсминца. Дополнительные средства на постройку еще двух кораблей серии появились лишь на следующий год, потому в нумерации кораблей эсминцев типа ''Mahan'' образовался разрыв: последний корабль, заложенный в 1934 году ([[USS_Preston_(1936)|''USS Preston'']]), имел номер DD-379, а первый корабль 1935-го года закладки ([[USS_Dunlap_(1936)|''USS Dunlap'']]) – уже DD-384. Пропущенные номера были присвоены эсминцам типов [[Эскадренные_миноносцы_типа_Gridley|''Gridley'']] и [[Эскадренные_миноносцы_типа_Somers|''Somers'']], постройка которых также началась в 1935 году.<br />
+Организация постройки эсминцев типа ''Mahan'' радикально отличалась от подхода, использовавшегося при строительстве более старых кораблей. Если более ранние эсминцы строились на верфях целиком (то есть, оборудование и механизмы изготавливались верфями самостоятельно), то в случае «мэхэнов» на верфи создавались корпусные конструкции, в которые устанавливалось оборудование, приобретенное у других производителей. Реализация такого подхода позволила привлечь в военное судостроение компании, которые имели опыт применения наиболее совершенных на то время технологий, но ранее не могли участвовать в постройке боевых кораблей.
 {| class="wikitable"
 |-
-| Корабль || Верфь || Заложен || Спущен || Введен в строй || Судьба
+| '''Корабль''' || '''Верфь''' || '''Заложен''' || '''Спущен''' || '''Введен в строй''' || '''Судьба'''
 |-
-| Mahan (DD-364) || United Shpiyards || 12.06.1934 || 15.10.1935 || 18.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Mahan_(1935)|''USS Mahan (DD-364)'']] || ''United Shpiyards''<ref>На момент закладки головного корабля серии компания-владелец верфи ''Staten Island'' называлась ''United Dry Docks Co.'', однако в процессе строительства эсминцев (в 1936 году) она была переименована в ''United Shipyards''. В июне 1938 года верфь была куплена компанией ''Bethlehem Steel'' и переименована еще раз. Именно этим объясняются разночтения в названии строителя головного корабля, встречающиеся в различных источниках.</ref> || 12.06.1934 || 15.10.1935 || 18.09.1936 || Погиб 07.12.1944
 |-
-| Cummings (DD-365) || United Shpiyards || 26.06.1934 || 11.12.1935 || 25.11.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Cummings_(1935)|''USS Cummings (DD-365)'']] || ''United Shpiyards'' || 26.06.1934 || 11.12.1935 || 25.11.1936 || Продан на слом 17.07.1947
 |-
-| Drayton (DD-366) || Bath Iron Works || 20.03.1934 || 26.03.1936 || 01.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Drayton_(1936)|''USS Drayton (DD-366)'']] || ''Bath Iron Works'' || 20.03.1934 || 26.03.1936 || 01.09.1936 || Продан на слом 20.12.1946
 |-
-| Lamson (DD-367) || Bath Iron Works || 20.03.1934 || 17.06.1936 || 21.10.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Lamson_(1936)|''USS Lamson (DD-367)'']] || ''Bath Iron Works'' || 20.03.1934 || 17.06.1936 || 21.10.1936 || Затонул 02.07.1946
 |-
-| Flusser (DD-368) || Federal || 04.06.1934 || 28.09.1935 || 01.10.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Flusser_(1935)|''USS Flusser (DD-368)'']] || ''Federal Shipbuilding and Drydock''|| 04.06.1934 || 28.09.1935 || 01.10.1936 || Продан на слом 06.01.1948
 |-
-| Reid (DD-369) || Federal || 25.06.1934 || 11.01.1936 || 02.11.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Reid_(1936)|''USS Reid (DD-369)'']] || ''Federal Shipbuilding and Drydock''|| 25.06.1934 || 11.01.1936 || 02.11.1936 || Погиб 11.12.1944
 |-
-| Case (DD-370) || Boston Navy Yard || 19.09.1934 || 14.09.1935 || 15.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Case_(1935)|''USS Case (DD-370)'']] || ''Boston Navy Yard'' || 19.09.1934 || 14.09.1935 || 15.09.1936 || Продан на слом 31.12.1947
 |-
-| Conyngham (DD-371) || Boston Navy Yard || 19.09.1934 || 14.09.1935 || 04.11.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Conyngham_(1935)|''USS Conyngham (DD-371)'']] || ''Boston Navy Yard'' || 19.09.1934 || 14.09.1935 || 04.11.1936 || Затоплен 02.07.1948
 |-
-| Cassin (DD-372) || Philadelphia Navy Yard || 01.10.1934 || 28.10.1935 || 21.08.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Cassin_(1935)|''USS Cassin (DD-372)'']] || ''Philadelphia Navy Yard'' || 01.10.1934 || 28.10.1935 || 21.08.1936 || Продан на слом 25.11.1947
 |-
-| Shaw (DD-373) || Philadelphia Navy Yard || 01.10.1934 || 28.10.1935 || 18.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Shaw_(1935)|''USS Shaw (DD-373)'']] || ''Philadelphia Navy Yard'' || 01.10.1934 || 28.10.1935 || 18.09.1936 || Продан на слом в июле 1946 г.
 |-
-| Tucker (DD-374) || Norfolk Navy Yard || 15.08.1934 || 26.02.1936 || 23.07.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Tucker_(1936)|''USS Tucker (DD-374)'']] || ''Norfolk Navy Yard'' || 15.08.1934 || 26.02.1936 || 23.07.1936 || Погиб 02.08.1942
 |-
-| Downes (DD-375) || Norfolk Navy Yard || 15.08.1934 || 22.04.1936 || 15.01.1937 || Текст ячейки
+| [[USS_Downes_(1936)|''USS Downes (DD-375)'']] || ''Norfolk Navy Yard'' || 15.08.1934 || 22.04.1936 || 15.01.1937 || Продан на слом 18.11.1947
 |-
-| Cushing (DD-376) || Pudget Sound Navy Yard || 15.08.1934 || 31.12.1935 || 28.08.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Cushing_(1935)|''USS Cushing (DD-376)'']] || ''Pudget Sound Navy Yard'' || 15.08.1934 || 31.12.1935 || 28.08.1936 || Погиб 13.11.1942
 |-
-| Perkins (DD-377) || Pudget Sound Navy Yard || 15.11.1934 || 31.12.1935 || 18.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Perkins_(1935)|''USS Perkins (DD-377)'']] || ''Pudget Sound Navy Yard'' || 15.11.1934 || 31.12.1935 || 18.09.1936 || Погиб 29.11.1943
 |-
-| Smith (DD-378) || Mare Island Navy Yard || 27.10.1934 || 20.02.1936 || 19.09.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Smith_(1936)|''USS Smith (DD-378)'']] || ''Mare Island Navy Yard'' || 27.10.1934 || 20.02.1936 || 19.09.1936 || Продан на слом в августе 1947 г.
 |-
-| Preston (DD-379) || Mare Island Navy Yard || 27.10.1934 || 22.04.1936 || 27.10.1936 || Текст ячейки
+| [[USS_Preston_(1936)|''USS Preston (DD-379)'']] || ''Mare Island Navy Yard'' || 27.10.1934 || 22.04.1936 || 27.10.1936 || Погиб 14.11.1942
 |-
-| Dunlap (DD-384) || United Shipyards || 10.04.1935 || 18.04.1936 || 12.06.1937 || Текст ячейки
+| [[USS_Dunlap_(1936)|''USS Dunlap (DD-384)'']] || ''United Shipyards'' || 10.04.1935 || 18.04.1936 || 12.06.1937 || Продан на слом 31.12.1947
 |-
-| Fanning (DD-385) || United Shipyards || 10.04.1935 || 18.09.1936 || 08.10.1937 || Текст ячейки
+| [[USS_Fanning_(1936)|''USS Fanning (DD-385)'']] || ''United Shipyards'' || 10.04.1935 || 18.09.1936 || 08.10.1937 || Продан на слом в январе 1948 г.
 |}
+Все корабли типа ''Mahan'' служили на Тихом океане, что объяснялось достаточно высокой дальностью плавания. Кроме того, благодаря мощному торпедному вооружению они гораздо больше подходили для боя с надводными кораблями, а не для эскортирования конвоев и борьбы с подводными лодками (что было более типично для Атлантического {{comment|ТВД|Театр военных действий}}). <br />
+[[Файл:Shaw damage 1941.jpg|thumbnail|right|Повреждения эсминца ''USS Shaw'' ([[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Пёрл-Харбор]], 1941 г.)]]
+Первые потери эсминцы типа ''Mahan'' понесли 7 декабря 1941 года, в первый же день войны на Тихом океане. Во время [[Нападение_на_Пёрл-Харбор|налета японской авиации на Пёрл-Харбор]] эсминцы [[USS_Cassin_(1935)|''USS Cassin'']] и [[USS_Downes_(1936)|''USS Downes'']] находились вместе с [[Линейный_корабль|линкором]] [[USS_Pennsylvania_(1915)|''USS Pennsylvania'']] в сухом доке ''Pearl Harbor Navy Yard''. Попадание авиабомбы в док вызвало пожар топлива на ''USS Downes'', который перекинулся на соседний эсминец и настолько тяжело повредил оба корабля, что об их восстановлении речь не шла. Тем не менее, артиллерия и механизмы, снятые с разрушенных эсминцев, были использованы в ходе строительства новых кораблей, заложенных на верфи ''Mare Island Navy Yard'' и имевших те же названия и бортовые номера. «Новые» ''USS Cassin'' и ''USS Downes'' повторно вошли в состав флота 05.02.1944 г. и 15.11.1943 г. соответственно. Таким образом, формально оба корабля не считаются потерянными. В отличие от первоначального проекта, при повторном вступлении в строй они имели четыре 127-мм/38 орудия и усиленное зенитное вооружение. Системы управления огнем также были заменены на более новые (Mk 37 и Mk 51). Примечательно, что к моменту окончательного вывода из состава флота в 1945-1947 гг. оба эсминца могли рассматриваться как новейшие: ''USS Downes'' прослужил четыре года, а ''USS Cassin'' – всего два. <br />
+[[Файл:Smith damage 1942.jpg|thumbnail|Эсминец [[USS_Smith_(1936)|''USS Smith'']], поврежденный тараном японского самолёта (бой у Санта-Крус, 1942 г.)]]
+[[Файл:Tucker sunk.jpg|thumbnail|right|Эсминец [[Navy:USS_Tucker_(1936)|''USS Tucker'']], затонувший после подрыва на мине]]
+[[USS_Shaw_(1935)|''USS Shaw'']] стал еще одним эсминцем типа ''Mahan'', получивший тяжелые повреждения в ходе атаки на Пёрл-Харбор. Получив попадания трёх авиабомб, корабль загорелся, был покинут экипажем и тяжело поврежден взрывом погребов боезапаса. ''USS Shaw'' снова вступил в строй только через полгода, причем в ходе восстановления изменился состав вооружения, а водоизмещение выросло на 60 тонн.<br />
+Следующей потерей, на этот раз – безвозвратной, стал [[USS_Tucker_(1936)|''USS Tucker'']], подорвавшийся на американском минном заграждении у Эспириту-Санто в августе 1942 года. В ночь на 29 ноября 1942 года эсминец [[USS_Perkins_(1935)|''USS Perkins'']] был протаранен австралийским военным транспортом (бывшим лайнером) ''Duntroon'', разломился пополам и затонул у острова Ипотето. Эсминец [[USS_Cushing_(1935)|''USS Cushing'']] был расстрелян японскими кораблями в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|бою у Гуадалканала]] в ночь на 13 ноября 1942 года, а двумя днями позже в том же районе погиб [[USS_Preston_(1936)|''USS Preston'']]. 7 декабря 1944 года в ходе битвы за Филиппины головной корабль серии, [[USS_Mahan_(1935)|''USS Mahan'']], получил попадания трех самолётов «камикадзе» и был добит американскими кораблями. В тот же день от «камикадзе» пострадал [[USS_Lamson_(1936)|''USS Lamson'']], потерявший убитыми и ранеными почти треть экипажа, но оставшийся на плаву и позже отремонтированный. Последней боевой потерей эсминцев этого типа стал [[USS_Reid_(1936)|''USS Reid'']], потопленный у Филиппин 11 декабря 1944 года в результате атаки «камикадзе», вызвавшей взрыв боезапаса.<br />
+После окончания войны эсминцы [[USS_Lamson_(1936)|''USS Lamson'']] и [[USS_Conyngham_(1935)|''USS Conyngham'']] были использованы в ходе [[Navy:Операция_Crossroads|испытаний атомного оружия на атолле Бикини]]. 1 июля 1946 года ''USS Lamson'' находился в 700 метрах от эпицентра взрыва Test Able мощностью 21 кт, получил тяжелые повреждения от ударной волны и затонул. ''USS Conyngham'' не получил серьезных повреждений в ходе испытаний и был затоплен у западного побережья США в 1948 году (по другим данным, потоплен в качестве корабля-мишени).
+== См. также ==
+* [[Вторая мировая война]]
+* [[ВМС США]]
+* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Farragut|Эскадренные миноносцы типа ''Farragut'']]
+* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Clemson|Эскадренные миноносцы типа ''Clemson'']]
+* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Wickes|Эскадренные миноносцы типа ''Wickes'']]
+== Примечания ==
+<references />
 == Литература и источники информации ==
+* {{книга
+ | автор        = N.Friedman
+ | заглавие     = U.S. Destroyers: An Illustrated Design History
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          = 2004
+ | allpages     = 552
+ | издательство = Naval Institute Press
+ | isbn         = 9781557504425
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = D.McComb
+ | заглавие     = US Destroyers, 1939-45: Pre-War Classes
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          = 2010
+ | allpages     = 48
+ | издательство = Osprey Publishing
+ | isbn         = 9781846034435
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = A.Axelrod
+ | заглавие     = Encyclopedia of World War II, Vol.1
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          = 2007
+ | allpages     = 924
+ | издательство = H W Fowler
+ | isbn         = 9780816060221
+ | ref          =
+}}
+* T.Pitrof. [https://drum.lib.umd.edu/bitstream/1903/14951/1/Pitrof_umd_0117N_14823.pdf Adapting to Innovation: The US Navy, High-Steam Destroyers, and the Second World War {{ref-en}}]. Master Thesis, University of Maryland, 2013.
+* [https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ref/Fuel/ War Service Fuel Consumption of U.S. Naval Surface Vessels (FTP 218) {{ref-en}}]. United States Fleet, Headquarters of the Commander in Chief, 1945.
+* https://destroyerhistory.org/goldplater/ {{ref-en}}
+* https://www.microworks.net/PACIFIC/ships/destroyers/mahan.htm {{ref-en}}
+* https://www.navsource.org/archives/05idx.htm {{ref-en}}
+* https://navweaps.com {{ref-en}}
 == Ссылки ==
-== Галерея ==
+* [[USS_Mahan_(1935)|''USS Mahan (DD-364)'']]
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Mahan-class_destroyer Mahan-class destroyers{{ref-en}}] в Wikipedia
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Эскадренные_миноносцы_типа_«Мэхэн» Эскадренные миноносцы типа «Мэхэн»] в Wikipedia
+* [https://destroyerhistory.org/goldplater/mahanclass/ Mahan class{{ref-en}}] на сайте DestroyerHistory.org
-{{Викифицировать|
+== Галерея ==
-* Наполнить статью внутренними ссылками
+<gallery>
-* Иллюстрировать
+Cummings 1930s.jpg
-* Создать текст
+Drayton trials.jpg
-}}
+Cassin Downes1.jpg
+Shaw explosion.jpg
+Shaw burning.jpg
+Cassin launch2.jpg
+Mahan 1944 modifications.jpg
+Downes firing.jpg
+</gallery>