Эскадренные миноносцы типа Porter
8 ед. Заказано |
8 ед. Построено |
1933 - 1937 гг. Годы постройки |
1936 - 1950 гг. Годы службы |
New York Shipbuilding, Bethlehem Shipbuilding Место строительства |
1 850 / 2 597 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
116 / 11,2 / 3,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 водотрубных котла, 2 паровые турбины Энергетическая установка |
36 узл. Скорость хода |
6 500 миль Дальность плавания |
194 чел. Общая численность |
13 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 2 127-мм/38 Mark 12.
Содержание
Общие сведения
Первые четыре корабля были заложены в 1933 году на верфи New York Shipbuilding, остальные четыре в 1934 году на верфи Bethlehem Steel Corporation. Все суда были введены в эксплуатацию в 1936, за исключением Winslow, который был введен в эксплуатацию в 1937.
Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное артиллерийское вооружение состоящее из 8 неуниверсальных 127-мм орудий Mark 12 в спаренных башенных установках. Так же сохранялось торпедное вооружение - 2 четырехтрубных торпедных аппарата.
История создания
В 1930 году Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1 850 тонн, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости.
Предшественники
Предшественниками типа Porter были эсминцы типа Farragut. Тип Farragut разрабатывался для замены устарелых эскадренных миноносцев типа Clemson и Wickes.
Эсминцы типа Porter отличались от эскадренных миноносцев типа Farragut более мощным артиллерийским вооружением и имели большее стандартное водоизмещение.
Проектирование
К ноябрю 1930 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1 850 тонн вооружение состояло из 4-х одноствольных 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 узлов. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) энергетической установки и мостика.
Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 года, причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое).
В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий главного калибра на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2-х четырехствольных 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке).
Постройка и испытания
Головной корабль проекта был заложен на New York Shipbuilding 18 декабря 1933. Спущен на воду 12 декабря 1935 и вступил в строй 27 августа 1936. Остальные семь единиц вступили в состав ВМС Соединенных Штатов Америки в период 1936 - 1937 годов.
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Эсминцы типа Porter имели стальной клёпанный корпус. На корпусе устанавливалась сплошная надстройка с закрытым командирским мостиком. Между надстройкой и передней дымовой трубой располагалась высокая трехногая мачта. Другая была чуть ниже и находилась в передней части кормовой надстройки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка имела четыре водотрубных котла Babcock & Wilcox, которые питали паром две паровые турбины общей мощностью 50 000 л.с.
Валы турбин через редуктор приводили во вращение два трехлопастных винта, что обеспечивало максимальную скорость в 36 узлов.
Запас нефти составлял 635 тонн, что давало возможность пройти эсминцам 6 500 миль на 12 узлах.
Вспомогательное оборудование
Корабли оснащались двумя электрическими генераторами мощностью 200 кВт. В случае повреждения энергетического обеспечения, на судах были установлены два аварийных генератора мощностью 70 кВт каждый.
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 194 человек, в т.ч. 13 из них были офицерами.
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение эсминцев состояло из восьми неуниверсальных орудий Mark 12 калибра 127-мм в четырех закрытых спаренных башнях, расположенных на носу и корме.
После модернизаций в 1944, все неуниверсальные орудия были заменены на универсальные, что существенно увеличивало многофункциональность эсминцев.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Изначальное зенитное вооружение состояло из 2 счетверенных 28-мм (Mark 1) автоматов.
При последующих доработках было решено увеличить зенитное вооружение за счет установки пушек 20-мм Oerlikon и 40-мм Bofors.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из 2-х четырехтрубных торпедных аппаратов, предназначенных для запуска 533-мм торпед Mark 15. Торпедные аппараты были установлены в центре корпуса корабля на его диаметральной плоскости и могли вести стрельбу на оба борта.
В районе второй дымовой трубы размещалось хранилище для восьми запасных торпед, что выделяло корабли типа Porter среди остальных американских эскадренных миноносцев.
Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13 500 метров (на 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцах было установлено 2 бомбосбрасывателя. В погребах стандартно хранилось 14 глубинных бомб.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Все эсминцы оборудовались сонарами типа QC для обнаружения подводных лодок на расстоянии до 3 300 метров.
Модернизации и переоборудования
19 сентября 1941 г. был утвержден план перевооружения кораблей типа Porter, согласно которому они должны были получить по 3 двухствольных 40-мм пушек Bofors и 6 одноствольных 20-мм Oerlikon. Треногая грот-мачта и хранилище запасных торпед при этом демонтировались, также как и верхний ярус кормовой надстройки с системой управления огнем и 28-мм автоматом. На освободившемся месте оборудовались позиции для двух пушек Bofors, третьим предполагалось заменить носовой 28-мм автомат. Поскольку 40-мм автоматов не хватало, временно сохранили 28-мм автоматы.
В декабре 1942 г. был утвержден новый состав зенитной батареи — в дополнение к 3 двухствольным 40-мм и 6 одноствольным 20-мм автоматам предполагалось смонтировать счетверенный 40-мм Bofors на месте снятой установки ГК № 3. Кроме того, предусматривались усиление противолодочного оружия путем установки четырех бомбомётов (20 ГБ) и увеличение числа глубинных бомб для бомбосбрасывателей до 28 штук.
В течение 1943 г. на семи оставшихся кораблях 28-мм автоматы, наконец, заменили на Bofors. К началу 1944 г. на всех, кроме DD-357, установка ГК № 3 была заменена на счетверенный Bofors (последним это перевооружение прошел DD-362 в марте 1944 г.).
Во второй половине 1944 — начале 1945 г. на DD-357 — 360 наконец-то заменили артиллерию ГК на универсальную. С них сняли все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-358 — 360 также и счетверенный 40-мм Bofors ), вместо которых смонтировали по две спаренных и одну одинарную 127-мм/38 установки. Спаренные Bofors на кормовой надстройке, как и шесть Oerlikon, оставили без изменений. Переделали носовую надстройку, получившую открытый мостик «адмиралтейского» типа. Была уменьшена высота дымовых труб.
В августе 1945 г. три корабля (DD-357, 359 и 360) прошли «чрезвычайное» усиление зенитного вооружения. С них сняли оба торпедных аппарата, спаренные Bofors с кормовой надстройки перенесли на площадку за второй дымовой трубой, а на их место смонтировали два счетверенных установки Bofors. Одноствольные Oerlikon сняли, заменив на два спаренных. Противолодочное вооружение сократили до 1 БС (14 ГБ) и 2 БМБ (8 ГБ). Итогом последней модернизации стал рост водоизмещения до 2 154/2 857 т (стандартное/полное).
Построенные корабли и история службы
Название корабля | Номер | Изготовитель | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба корабля |
---|---|---|---|---|---|---|
DD-356 | New York Shipbuilding | 18 декабря 1933 | 12 декабря 1935 | 27 августа 1936 | 26 октября 1942 тяжело поврежден торпедой японской подводной лодки I 21 севернее островов «Санта-Крус». Оставлен экипажем, позднее добит артиллерийским огнем американского эсминца DD 373 Shaw. Исключен 2 ноября 1942. | |
DD-357 | New York Shipbuilding | 18 декабря 1933 | 18 апреля 1936 | 25 ноября 1936 | Продан 20 декабря 1946 фирме «George N. Nutman, Inc.» в «Бруклин»
и в октябре 1947 разобран на слом. | |
DD-358 | New York Shipbuilding | 18 декабря 1933 | 17 июля 1936 | 5 декабря 1936 | Продан 22 сентября 1949 фирме «H. H. Buncher Co.» в «Питтсбург» и разобран на слом. | |
DD-359 | New York Shipbuilding | 18 декабря 1933 | 21 сентября 1936 | 17 февраля 1937 | Продан 23 февраля 1959 и разобран на слом. | |
DD-360 | Bethlehem Shipbuilding | 2 января 1934 | 18 июля 1935 | 26 февраля 1936 | Продан 10 августа 1947 фирме «Northern Metals Co.» в «Филадельфию» и разобран на слом. | |
DD-361 | Bethlehem Shipbuilding | 2 января 1934 | 15 октября 1935 | 20 мая 1936 | Продан и разобран на слом в 1946. | |
DD-362 | Bethlehem Shipbuilding | 2 января 1934 | 11 декабря 1935 | 28 августа 1936 | Продан 16 мая 1947 фирме «Boston Metals Co.» в «Балтимор» и разобран на слом. | |
DD-363 | Bethlehem Shipbuilding | 16 мая 1934 | 24 марта 1936 | 20 октября 1936 | Продан и разобран на слом в 1946. |
См. также
- Вторая мировая война
- ВМС США
- Эскадренные миноносцы типа Farragut
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
Литература и источники информации
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4