U-A (1938)

Текущая версия на 18:48, 29 марта 2021

U-A

Подводная лодка | ВМС Германии

U-A

Служба

Германия

Исторические данные

1937 Заложен

28 сентября 1938 Спущен на воду

21 сентября 1939 Сдан

июль 1942 Выведен из боевого состава

3 мая 1945 Гибель

Общие данные

1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18 узл. Скорость хода надводная

8,4 узл. Скорость хода подводная

13100 миль Дальность плавания надводная

146 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

45 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
• 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

U-A — большая подводная лодка Кригсмарине времён Второй мировой войны. Строилась для Турции как подводный минный заградитель Batiray типа Saldiray. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в Optimist, затем получила обозначение U-A. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, совершив 8 боевых походов. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы потопила семь кораблей, в том числе британский вспомогательный вооружённый крейсер HMS Andania. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.

Общие сведения

Эмблема U-A.

Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа Saldiray. Турецкое командование окрестило лодку Batiray. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как крейсерская лодка на ряду с подводными лодками типа IX. Batiray была переименована в Optimist, но так как не имела номера, получила обозначение U-A, сокращение от U-Ausland. Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа Saldiray.

Постройка и испытания

Спуск U-A (ex-Batiray) на воду.

U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. U-A перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.

Описание конструкции

Корпус

Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Saldiray и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры U-A являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка U-A изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но в 1939 году укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нём появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.

Энергетическая установка и ходовые качества

U-A была оснащена двумя двухтактными дизельными двигателями типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 т, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвёртом отсеках — по 62 элемента в каждой.
Максимальная скорость лодки составляла:

• 18 узлов в надводном положении;
• 8,4 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13 100 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узла.

Внешний вид U-A

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Общая численность зкипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппаратов: по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас: 12 торпед (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом). Применялись два типа торпед G7: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Торпеда G7a.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Конструкция ствола 105-мм/45 SK C/32 раннего выпуска.

Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 SK C/32, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм/65 Flak C/38. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• гидрофон типа GHG

Модернизации и переоборудования

Бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляра вдвое - с 113 т до 285 т.

История службы

Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)

Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля U-A покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.

Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)

6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 U-A впервые заметила британский вооружённый крейсер HMS Andania (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.

16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала HMS Andania двумя торпедами G7a, корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. U-A ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером Skallagrímur и потом передан на эсминец HMS Forester (H 74).

26 июня U-A произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Crux (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжёлым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход Brutus.

14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер Sarita (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход Dunstan.

После похода к Фритауну. Июль 1940 г.

3 августа U-A остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно Rad (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход Grodno.

15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю Aspasia (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа U-A так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно Kelet (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля Clan Macphee, который 16 августа был потоплен U-30, были подобраны норвежским торговым судном Varegg.

20 августа U-A торпедировала отбившийся от конвоя OB-198 панамский грозовой корабль Tuira (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем HMS Bedouin (F 67), старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом HMS Periwinkle (K 55), сопровождавшим конвой OA-202.

Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)

25 февраля U-A под командованием капитана 3 ранга Ганса Экермана вышла из Киля и направилась к берегам Западной Африки. 4 марта разведка заметила северо-восточнее банки Рокол конвой ОВ-292. U-A получила приказ двигаться по направлению к конвою. 5 марта в 22.00 был получен приказ оставить позицию и двигаться на юг.

В тот же день U-47 заметила конвой ОВ-293, сообщив об этом в штаб. Дёниц приказал лодкам начать его преследование. В результате в ночь на 7 марта конвой понёс потери от атак U-47, U-99 и U-70. U-A не успела прийти вовремя и смогла установить контакт с ОВ-293 лишь вечером 7 марта в 20.10. 8 марта в 01.19 U-A выпустила две торпеды в британское торговое судно Dunaff Head (5 258 т), которое затонуло к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны эскадренным миноносцем HMS Verity (D 63).

В 01:27 подлодка совершает срочное погружение, чтобы уклониться от приближающихся к ней кораблей эскорта — эсминцев HMS Wolverine и HMS Verity. HMS Wolverine хотел таранить ПЛ, но ему помешал HMS Verity, открыв огонь осветительными снарядами. Субмарина успела погрузиться. Корабли эскорта продолжали некоторое время преследовать U-A, сбросив на неё в общей сложности около 32 глубинных бомб. В результате контратаки эскорта из строя вышли оба перископа, пострадали топливобалластные цистерны и электромоторы. Из штаба был получен приказ возвращаться в Лорьян.

U-A вернулась из похода.

Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.)

14 апреля U-A покинула Лорьян, держа курс на Южную Атлантику. 20 апреля северо-восточнее Азорских островов во время шторма у ПЛ вышел из строя горизонтальный руль. Доложив в штаб о возникшей неисправности, поход пришлось прервать и вернуться назад в Лорьян.

Пятый боевой поход (3 мая - 30 июля 1941 г.)

3 мая ПЛ вышла из Лорьяна к островам Зеленого Мыса. 27 мая состоялось рандеву с судном снабжения Egerland к западу от Фритауна. U-A получила продовольствие, топливо, питьевую воду. 6 июня ПЛ прибыла к Фритауну. Пробыв у Фритауна больше месяца, ПЛ так и не смогла добиться никаких успехов. 11 июля U-A покинула район Фритауна и взяла курс на Лорьян.

Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941)

Плоты и шлюпки с экипажами Atlantis и Python.

7 октября U-A вышла из Лорьяна, но была вынуждена вернуться обратно из-за утечки топлива из топливобалластных цистерн. 21 октября ПЛ вновь покинула базу и направилась к берегам Африки. По замыслу штаба, U-A совместно с U-68 и U-126 должны были начать активные действия на коммуникациях между Фритауном и Кейптауном. Обеспечить их топливом и боеприпасами должны были судно снабжения Python и вспомогательный крейсер Atlantis. 22 октября U-A встретился с блокадопрорывателем Portland, чтобы эскортировать его до безопасного района, и направился к Азорским островам.

Рандеву подлодки с судном снабжения Python было назначено на 30 ноября. Однако U-A опоздала на один день и встретиться с судном снабжения смогла лишь 1 декабря. После полудня был замечен крейсер HMS Dorsetshire. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь U-A, U-68 не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. U-A атаковала крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж Python был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. HMS Dorsetshire, опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки.

В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Выжившие были распределены между U-68, U-A, U-124, U-129 и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря U-68, U-129 и U-124 передали на по 70 человек Enrico Tazzoli, Giuseppe Finzi и Pietro Calvi, U-A передала на Luigi Torelli 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими.

Командир U-A Кохауц встречает командира U-703 Бифельда в Бергене после атаки на конвой PQ-17. Июль 1942г.

Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.)

21 февраля 1942 года U-A под командованием капитана 3 ранга Кохауца покинула Лорьян, но уже через сутки была вынуждена вернуться обратно из-за неисправности правого дизеля. Субмарина вернулась на базу для устранения поломки.

Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)

14 марта ПЛ вышла из Лорьяна. Штаб решил использовать U-A как подводный транспорт. 24 марта к юго-востоку от Ньюфаундленда ПЛ передала U-203 30 т топлива. 28 марта U-A встретилась с U-202 и передала ей топливо и провизию. 2 апреля произошло рандеву с U-84 и U-A как и было запланировано, топливо было передано. 24 апреля 1942 года ПЛ вернулась в Киль.

Учебная лодка

Рост германского подводного флота требовал увеличить количество учебных лодок для подготовки новых экипажей и испытаний нового оборудования. С августа 1942 г. по март 1943 г. U-A стала использоваться как учебная. 10 августа 1942 года U-A была приписана к Исследовательскому центру противолодочного оружия (UAbwehrschule, или UAS), располагавшемуся в Готенхафене.

С марта 1943 г. по ноябрь 1944 г. использовалась в проектах «Фафнир» и «Альберих», проводимых Институтом имени Генриха Герца и Берлинским техническим университетом, для снижения эффективности гидролокаторов противника во время поиска субмарин под водой. Осенью 1944 года лодка была задействована в испытаниях ракетной техники в рамках проекта «Урзель». Согласно имеющимся данным, в октябре 1944 года на Балтике в районе острова Бронхольм с U-A, находящейся в подводном положении, был произведен удачный старт ракеты.

С ноября 1944 вновь стала использоваться как учебная подлодка.

Затопление

3 май 1945 года затоплена экипажем по плану Regenbogen в Киле из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-A № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация Командир Ганс Кохауц: 1 16 июня 1940 г., 2-й боевой поход HMS Andania Вспомогательный вооруженный крейсер ВМС Великобритании 13 950  (62.36° с. ш. 15.09° з. д.) 2 26 июня 1940 г., 2-й боевой поход Crux Торговое судно 3 828  (36.53° с. ш. 14.00° з. д.) 3 14 июля 1940 г., 2-й боевой поход Sarita Танкер 5 824  (15.22° с. ш. 26.28° з. д.) 4 3 августа 1940 г., 2-й боевой поход Rad Торговое судно 4 201  (11.20° с. ш. 21.00° з. д.) 5 15 августа 1940 г., 2-й боевой поход Aspasia Торговое судно 4 211  (35.44° с. ш. 20.00° з. д.) 6 19 августа 1940 г., 2-й боевой поход Kelet Торговое судно 4 295  (50.00° с. ш. 22.00° з. д.) 7 20 августа 1940 г., 2-й боевой поход Tuira Торговое судно 4 397  (54.46° с. ш. 20.30° з. д.) Командир Ганс Экерман: 8 8 марта 1941 г., 3-й боевой поход Dunaff Head Торговое судно 5 258  (60.33° с. ш. 18.50° з. д.)

Командиры

Командиры U-A за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Ганс Кохауц		сентябрь 1939 - октябрь 1940
2	Fregattenkapitän (капитан 2 ранга)	Ганс Экерман		ноябрь 1940 - февраль 1942
3	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Ганс Кохауц		февраль 1942 - май 1942
4	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Эбе Шноор		май 1942 - август 1942
5	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Фридрих Шефер		август 1942 - март 1943
6	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Георг Петерс		март 1943 - апрель 1944
7	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Ульрих-Филипп Граф фон унд цу Арко-Циннеберг		апрель 1944 - март 1945

Флотилии

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Махов С.П., Баженов Н.Н., Нагирняк В.А., Морозов М.Э., Кузнецов А.Я. Тайны подводной войны. 1914-1945. — 2013. — ISBN 978-5-9533-5743-2

Ссылки

• waralbum.ru
• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• wikichi.ru
• www.navypedia.org
• www.u-boote.ru
• www.ubootarchiv.de

Галерея изображений

• 

  Встреча U-703 в Бергене (Кохауц крайний слева).
• 

  Прибытие из похода.
• 

  U-A до реквизиции.
• 

  U-A на базе.
• 

  U-A покидает базу.
• 

  Возвращение из похода.