IJN Chiyoda (1943)

Версия 22:15, 4 января 2016

Chiyoda

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

26 ноября 1934 года Заложен

29 ноября 1936 года Спущен на воду

25 июля 1938 года Введен в строй

20 декабря 1944 года Выведен из боевого состава

25 октября 1944 года. Гибель

Общие данные

11,400 / 15,500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

192.5 / 20.8 / 7.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

28.5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 т. Запас топлива

1

4 паровые турбины / 56,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

28.9 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3000 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

800 чел. Общая численность

Бронирование

20-70 мм. Палуба

Вооружение

Гидроавианосец:

• 4x 127 мм орудий Тип 89;
• 12х 25 мм зенитных орудий Тип 96.

Авианосец:

• 8x 127 мм сдвоенных орудий;
• 30-48x 25 мм Тип 96 АА орудий.

Авиагруппа (Гидроавианосец):

• 24x гидроплана.

Авиагруппа (Авианосец):

• 30x самолетов.

Авиационное оборудование (Гидроавианосец):

• 4x авиа катапульты.

Авиационное оборудование (Авианосец):

• 2x авиа подъемника.

Однотипные корабли

IJN Chitose

Chiyoda (яп.千代田, рус. Чиёда) была легким авианосцем Японского Императорского Флота во время Второй Мировой Войны. Изначально сконструирована в качестве второго гидроавианосца класса Chitose в 1934 году, в таком виде она принимала участие во Второй Китайско-Японской войне и на ранней стадии Тихоокеанской войны. Переделана в легкий авианосец после Битвы за Мидуэй. Она затонула во время Битвы в Заливе Лейте, от комбинированной атаки морских бомбардировщиков, артиллерийского огня крейсеров и выпущенных эсминцами торпед.

Общие сведения

Гидроавианосцы класса Chitose были закуплены Императорским Японским Флотом во время второй Программы Военно-Морского Вооружения 1934 года как корабль специальной постройки, в то время как все предшественники были сконструированы из торговых и вспомогательных кораблей. Во время тридцатых годов, Японский Императорский Флот начал широкое использование морской авиации в качестве разведчиков для крейсеров и эскадрилий эсминцев. Вашингтонским Военно-Морским договором и Лондонским Военно-морским договором количество авианосцев было строго ограничено; тем не менее, в них не было сказано ни слова о лимите числа гидроавианосцев.

Разработка

IJN Chiyoda изначально была сконструирована так , что бы все что выше ватерлинии могло быть модернизировано для потребностей разнообразных миссий. Корпус и двигатель были разработаны на базе высокоскоростного топливника, с максимальной скоростью до 20 узлов, но судно было закончено как гидроавианосец, с четырьмя авиационными катапультами , для запуска гидросамолетов, и кранами , для поднятия приземлившихся самолетов на её кормовую палубу. Сконструированной, IJN Chiyoda несла комплект гидропланов Kawanishi E7K Тип 94 "Alf" и Nakajima E8N Тип 95 "Dave". Её вооружение состояло из четырех 127 миллиметровых морских орудий Тип 89 и двенадцать 25 миллиметровых зенитных орудий Тип 96.

Привод состоял из четырех котлов, которые оперировали две редукторные паровые турбины, выдававшие 56000 лошадиных сил на два гребных винта. С двумя дополнительными дизельными двигателями IJN Chiyoda могла достигать 28.5 узлов.

После потери четырех больших авианосцев во время Битвы за Мидуэй, Японский Императорский Флот запустил программу ремоделирование Chitose класса в легкие авианосцы, в качестве частичной компенсации потерь. Деревянная 180 на 23 метра взлетная палуба была установлена вместе с двумя авиа подъемниками. Мостик был перемещен на передний конец новой ангарной палубы, а выхлопные газы котлов выходили по трубам в заднюю правую часть под взлетной палубой. Дизельные двигатели имели отдельные более мелкие трубы, которые так же выходили справа сзади под палубой. После ремоделирования, корабль мог нести авиагруппу до 30 самолетов.

История эксплуатации

В качестве гидроавианосца

IJN Chiyoda была заложена 26 ноября 1934 года, спущена на воду 29 ноября 1936 года в Военно-морском арсенале Курэ, а 25 июля 1938 года была сдана заказчику. По своему завершению, она была назначена прямо в Объединенный Флот под командованием Капитана Томео Каку(англ.Tomeo Kaku) и отправлена на фронт Второй Китайско-Японской войны в паре вместе с гидроавианосцем IJN Kamoi. Она продолжала участвовать в боевых операциях в Китае до мая 1940 года. По возвращению в Морской арсенал Курэ 23 мая 1940 года, IJN Chiyoda получила свою первую главную модификацию, число её самолетов было изменено с 24 до 12, а освободившееся место задействовали для хранения 12 субмарин Тип А Kō-hyōteki класса. Эта перестройка завершилась 23 июня, и IJN Ciyoda была назначена в Четвертый Флот IJN, базировавшийся в Труке в сентябре. Капитан Каку Харада (англ.Kaku Harada) был назначен её командиром в августе. IJN Chiyoda принимала участие в смотре флота, проходившем 11 октября в Йокохаме для того что бы отпраздновать 2600ста летнюю годовщину основания Японской Империи. После этого, она вернулась в Объединенный Флот и начала тренировочные операции по использованию своих карликовых субмарин весь сентябрь, разрабатывая тактики для атаки других кораблей (использовали IJN Chitose в качестве цели) и проникновения на вражеские базы. Во время Атаки на Перл-Харбор, IJN Chiyoda находилась в доках Курэ и продолжала тренировочные операции до 20 марта 1942 года, когда она была направлена под командование Вице-Адмирала Шестого Флота IJN Терюхиса Коматсу (англ.Teruhisa Komatsu) вместе с гидроавианосцем IJN Nisshin и крейсером IJN Aikoku Maru.

Во время Битвы за Мидуэй, IJN Chiyoda была частью главного состава японского флота. Для этой операции она несла восемь субмарин Тип А Kō-hyōteki класса, которые были предназначены для размещения на Атолле Курэ, который должен был быть использован как база гидросамолетов для ведения операций против Атолла Мидуэй. Операция была отменена из-за потери японских авианосцев, и IJN Chiyoda вернулась на Хатшираджиму с её субмаринами 14 июля, даже не увидев битвы.

За июнь,IJN Chiyoda, была переоснащена для проведения операций в северных водах. 28 июня она покинула Военно-морской район Йокосуки, и прибыла на оккупированную японцами Киску, на Алеутских островах, 5 июля с командой конструкторов для строительства базы гидросамолетов. Она была атакована самолетами одиннадцатых Воздушных Сил США в тот же день, но не получила никакого урона и вернулась на Хашираджиму 19 июля.

25 сентября, IJN Chiyoda была переназначена в регион Гуадалканала, на Соломоновых островах и доставляла восемь субмарин Тип А Kō-hyōteki класса на остров Шортленд 14 октября. Она была атакована авиацией Союзников 29 октября и 31 октября, но не получила повреждений, и 6 ноября, вернувшись в Трук, она была атакована USS Grayling (SS-209), который запустил 3 торпеды в неё, но не одна из них не достигла цели. IJN Chiyoda вернулась в Йокосуку 8 января 1943 года и была переделана из гидроавианосца в легкий авианосец в Военно-морском Арсенале Йокосуки. Работа началась 16 января, а закончена она была 21 декабря 1943 года.

Реконструкция