Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Harusame

Эскадренные миноносцы типа Harusame

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:13, 25 апреля 2015
→ Описание конструкции‎
← Предыдущая правка
Версия 12:38, 26 апреля 2015
Следующая правка →
Строка 80:Строка 80:
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Крейсера [[Navy:IJN_Nagara_(1922)|''IJN Nagara'']], [[Navy:IJN_Isuzu_(1921)|''IJN Isuzu'']] и [[Navy:IJN_Natori_(1922)|''IJN Natori'']] первоначально были заказаны в рамках программы «Флот 8 — 4» 1917 г. +Эскадренные миноносцы типа ''Harusame'' - первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан ''John I. Thornycroft & Company'' на основе предыдущего<ref>Эскадренные миноносцы типа ''Muracumo''.</ref>, но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный.
  
?С принятием программы «Флот 8 — 6» 1918 г., так же были заказаны [[Navy:IJN_Yura_(1922)|''IJN Yura'']], [[Navy:IJN_Kinu_(1922)|''IJN Kinu'']] и [[Navy:IJN_Abukuma_(1923)|''IJN Abukuma'']]. Одновременно в эту же про­грамму включили и первые три корабля. +Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”<ref>в русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”</ref>, производство которых развернулось в Японии.
  
?Легкие крейсера ''IJN Nagara'', ''IJN Isuzu'' и ''IJN Natori'' строились по бюджету на 1919/1920 гг.; ''IJN Yura'', ''IJN Kinu'' и ''IJN Abukuma'' - по бюджету на 1920/1921 гг. +== История создания ==
  
?Крейсера планировались для ведения разведки в интересах соединений тяжелых артиллерийских кораблей, ли­дирования флотилий эсминцев и подлодок. 
  
?Официально класси­фицировались как крейсера «средней модели». По сути являлись второй серией 5500-тонных крейсеров и, в принципе, повто­ряли своего предшественника [[Navy:IJN_Kuma_(1919)|''IJN Kuma'']]. 
? 
?== История создания == 
?Эскадренные миноносцы типа “Харусаме” 
?Водоизмещение: нормальное 375 т, полное 435 т. Длина 71,4 м 
?(69,2 между перпендикулярами). Ширина 6,57 м. Осадка 1,83 м. 
?Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 паровые машины тройного 
?расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 29 уз. 
?Запас топлива 40/100 т (уголь). 
?Артиллерия: два 76-мм, четыре 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). 
?Экипаж: 55 человек.  
  
?Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” про¬грамме 1896 г. Проект разработан Торникроф- том на основе предыдущего, но имел определен¬ные отличия, вызванные прежде всего желани¬ем заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить ко¬рабль, пусть не обладающий выдающимися ха¬рактеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбара¬банные тонкотрубные котлы “Кампон” (в рус¬скоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых разверну¬лось в Японии. 
?Из-за их увеличенных габаритов при¬шлось удлинить корпус и сделать его шире, а 
?также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он ока¬зался гораздо менее заметным, чем на кораблях построй¬ки Ярроу. 
?Проектная мощность состав¬ляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Од¬нако неопытность японских судостро¬ителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контракт¬ную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не по¬могла даже новая зауженная форма кормовой оконечности. 
 Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб¬ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор. Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб¬ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.
 Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара¬тов, на вторых между ними. Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара¬тов, на вторых между ними.
Строка 112:Строка 96:
  
  
?1Бурное развитие миноносных сил, на¬глядным подтверждением чему были их успеш¬ные действия в японо-китайской войне, заста¬вило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные ко¬рабли. Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с Великобрита¬нией позволило Японии пользоваться услуга¬ми ее верфей на льготных условиях, благода¬ря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам Ярроу и Торникрофта. Денег на флот не жале¬ли, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц). 
?В целом корабли были идентичны британ¬ским “30-узловым” истребителям и являлись ти¬пичными эсминцами начала XX столетия. Они предопределили направление развития японс¬кого миноносного кораблестроения на целое де¬сятилетие: до 1909 г. и в строй вошло 55 почти однотипных единиц. Ярроу разработал проект на основе построенного для Аргентины эсмин¬ца “Корриентес”. 
?Для корпуса использовалась мягкая сталь Сименс-Мартина с повышенным сопротивле¬нием, толщина обшивки 4-5 мм. Десять попе¬речных переборок делили корабль на 11 отсе¬ков. Компоновка была классической: от носа в корму шли таранный отсек с якорным уст¬ройством, помещения команды с камбузом, два котельных отделения, машинное отделе¬ние, офицерские каюты с кают-компанией, провизионный и румпельный отсеки. Для улуч¬шения мореходности палуба в носовой оконеч¬ности до боевой рубки имела форму “черепа¬шьего панциря” (карапасныйполубак), а далее в корму была слегка покатой.  
?Четыре водотрубных котла Ярроу выра¬батывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расши¬рения. С бортов котельные отделения защища¬лись от огня малокалиберной артиллерии угольными ямами. Приборы управления разме¬щались в боевой рубке и на оборудованном выше просторном и удобном ходовом мостике. Главный магнитный компас стоял за котельным кожухом на специальной платформе, предохра¬нявшей его от вибрации. 
 Вооружение истребителей было аналогич¬но британским прототипам: одно 76-мм орудие (армстронговское с длиной ствола 40 калибров), пять 57-мм пушек и два 18-дюймовых торпед¬ных аппарата. Запасные торпеды хранились в носовой части. Единственным существенным отличием было место установки трехдюймов¬ки: не на платформе над боевой рубкой, как это было принято у самих англичан, а на юте. Тор¬педные аппараты стояли друг за другом в кор¬мовой части: из-за загромождавших палубу дымовых труб для них не нашлось другого ме¬ста. За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата. Вооружение истребителей было аналогич¬но британским прототипам: одно 76-мм орудие (армстронговское с длиной ствола 40 калибров), пять 57-мм пушек и два 18-дюймовых торпед¬ных аппарата. Запасные торпеды хранились в носовой части. Единственным существенным отличием было место установки трехдюймов¬ки: не на платформе над боевой рубкой, как это было принято у самих англичан, а на юте. Тор¬педные аппараты стояли друг за другом в кор¬мовой части: из-за загромождавших палубу дымовых труб для них не нашлось другого ме¬ста. За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата.
? 
?2При аналогичном вооружении и той же проектной скорости, что и корабли Ярроу, тор- никрофтовские эсминцы имели существенные отличия в области энергетики, связанные преж¬де всего с применением более эффективных кот¬лов. Повышение паро- производительности по¬зволило сократить их число до трех, переком¬поновать котельные от¬деления, объединив ды¬моходы и уменьшив на¬половину число дымовых труб. Это придавало ко¬раблям менее заметный силуэт и, в принципе, по¬зволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат. Кот¬лы Торникрофта имели  
?меньшую, чем котлы Ярроу, высоту и не возвы¬шались над верхней палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетичес¬кой установки артиллерийским огнем. Низкое расположение центра тяжести котлов способ¬ствовало улучшению остойчивости. 
?3Все условия предыдуще¬го технического задания оставались на прежнем уровне. Единственным нововведением стала требуемая Морским Генеральным штабом 31- узловая скорость. Благодаря применению кот¬лов с повышенным давлением пара, Ярроу до¬вел номинальную мощность машин до 6500 л.с. 
  
 === Предпосылки появления === === Предпосылки появления ===
?Крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Kuma|типа ''Kuma'']], ''Nagara'' и [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Sendai|''Sendai'']] являлись увеличенными версиями кораблей [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū|типа ''Tenryū'']]. +Бурное развитие миноносных сил, наглядным подтверждением чему были их успешные действия в [[Navy:Ялуцзянское_сражение|японо-китайской войне]], заставило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные корабли.
  
?Проекты всех этих [[Navy:Крейсер|крейсеров]] разрабатывались под руководством лейтенант-коммандера Каваси Тейдзи. Крейсера [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 5500 т являлись аналогами [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] легких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_C|типа «С»]] и [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Danae|типа «D»]].+Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританией]] позволило Японии пользоваться услугами ее верфей на льготных условиях, благодаря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам ''Yarrow Shipbuilders'' и ''John I. Thornycroft & Company''. Денег на флот не жалели, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц).
 + 
 +В целом корабли типа ''Harusame'' были идентичны британским “30-узловым” истребителям [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_B_(1913)|типа ''B'']] и являлись типичными эсминцами начала XX столетия.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
  
?Проект крейсеров типа ''Nagara'' был основан на чертежах проекта ''Kuma''. +Проект эскадренных миноносцев типа ''Harusame'' был основан на чертежах проекта ''Muracumo'', разработанных ''John I. Thornycroft & Company''.
  
?В отличие от прототипа, крейсерам типа ''Nagara'' планировалось усилить корпус (для действий в северных водах), создать более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, и торпедные аппараты 610-мм (вместо 533-мм). +В отличие от прототипа, эминцам типа ''Harusame'' пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки ''Yarrow Shipbuilders''.
  
?Кроме того, отсутствовали кормовая ходовая рубка и ряд надстро­ек (для повышения остойчивости).+Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако, неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 +Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]]: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых между ними.
 +
 === Корпус === === Корпус ===
 +Для корпуса использовалась мягкая сталь ''Siemens-Martin'' с повышенным сопротивлением, толщина обшивки 4-5 мм. Десять поперечных [[Navy:Переборка|переборок]] делили корабль на 11 отсеков.
 +
 +Компоновка была классической: от [[Navy:Нос|носа]] в [[Navy:Корма|корму]] шли таранный отсек с [[Navy:Якорь|якорным устройством]], помещения команды с [[Navy:Камбуз|камбузом]], два [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделения]], [[Машинное_отделение|машинное отделение]], офицерские каюты с [[Navy:Кают-компания|кают-компанией]], провизионный и [[Navy:Румпельное_отделение|румпельный]] отсеки.
  
?=== Бронирование ===+Для улучшения [[Navy:Мореходность|мореходности]] [[Navy:Палуба|палуба]] в носовой оконечности до боевой рубки имела форму “черепашьего панциря” (карапасный [[Navy:Полубак|полубак]]), а далее в корму была слегка покатой.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?{{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} полностью копировали установленные на крейсерах типа ''Kuma'' ТЗА ''Mitsubishi-Parsons-Gihon'' и развивали мощность до 22500 л.с.+На эскадренных миноносцах типа ''Harusame'' устанавливались трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”, которые строились в Японии.
  
?Суммарная проектная мощность {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} составляла 90000 л.с., в движение крейсера приводили четыре трехлопастных винта диаметром 3,353 м и шагом 0,38 м, с максимальной скоростью вращения в 380 об/мин, что позволяло крейсерам развивать проектную скорость в 36 уз. Дальность плавания, как и крейсеров типа ''Kuma'' составляла: 1000 миль на 23 уз, 5000 миль на 14 уз, и 8500 миль на 10 уз.+Четыре водотрубных котла ''Thornycroft'' вырабатывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения. Благодаря тому, что котлы ''Thornycroft'' были меньше по высоте, нежели котлы конструкции ''Yarrow'', они не возвышались над палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]] артиллерийским огнем. Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и [[Navy:Остойчивость|остойчивость]].
  
 +Это придавало кораблям менее заметный силуэт и, в принципе, позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.
 +
 +С бортов котельные отделения защищались от огня малокалиберной артиллерии угольными ямами.
 +
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?[[Navy:Электроэнергетическая_система|Электроэнергетическая система]] на крейсерах, как и на кораблях типа ''Kuma'', питалась от двух генераторов, мощностью 88 и 66 кВт, напряжение в сети было 110 в. Три поисковых прожектора диаметром 90 см были установлены на [[Navy:Мачта|мачтах]].+Приборы управления размещались в [[Navy:Рубка|боевой рубке]] и на оборудованном выше просторном и удобном [[Navy:Мостик_судовой|ходовом мостике]]. Главный магнитный [[Navy:Компас|компас]] стоял за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.
?[[Файл:Japanese cruiser Kinu in 1931.jpg|200px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''IJN Kinu'' в 1931.]]+
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?[[Navy:Экипаж|Экипаж]], как и на предшественнике, насчитывал около 450 человек, из них 37 офицеров. Освещение и вентиляция жилых помещений были естественными. По сравнению с предшественниками, экипаж крейсеров типа ''Nagara'' имел луч­шие условия обитаемости (впервые в японском фло­те появились бытовые рефрижераторные установки и унтер-офицеры размещались на стационарных кой­ках).+[[Navy:Экипаж|Экипаж]], как и на предшественнике, насчитывал около 55 человек.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?Главный калибр крейсеров типа ''Nagara'' полностью повторял орудия крейсеров типа ''Kuma'' и состоял из семи 140-мм орудий [[Navy:140-мм орудие Тип 3|140-мм/50 ''3rd Year Type'']] смонтированных в одноорудийных башенных установках. Пять орудий располагались в диаметральной плоскости корабля: два на носу и три на корме, еще два орудия были установлены по бокам носовой надстройки. Лоб, крыша, и бока установок защищались 20-мм противоосколочным бронированием, тыл башен был открытым.+ 
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?На всех крейсерах серии, как и на кораблях предшественниках, устанавливалось по два 80-мм/40 ''3rd Year Type'' орудия в одноорудийных открытых установках<ref>Скорострельность — 13-20 выстрелов/мин</ref>.+ 
?Так же на вооружении стояли два 6,5-мм/115 ''3rd Year Type Kiho'' пулемета.+
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?Главным отличием крейсеров типа ''Nagara'' от крейсеров типа ''Kuma'' было торпедное вооружение. Крейсера несли по четыре сдвоенных поворотных 610-мм торпедных аппарата, по два перед и позади дымовых труб, но только два {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} могли выпускать торпеды с одного борта. Это не были торпеды ''Long Lance'' с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на одну тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно,именно с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов на 0,5 метра. Эти торпеды были приняты на вооружение в 1920-21 гг. под названием ''Nendo shiki 610''. Боекомплект составлял 16 торпед Тип 8. 
  
?Так же крейсера несли на себе 48 мин. 
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Полностью соответствовали предшественникам - крейсерам типа ''Kuma''. 
? 
?Прибор управления огнем 140-мм орудий ''type 13'' был установлен на трехногой мачте на высоте 31 м от [[Navy:Киль|киля]] корабля, и связывался с вычислительным прибором и боевыми постами телефоном. {{comment|СУАО|Система управления артиллерийским огнем}} так же включала в себя: визир прицеливания ''type 13'', 4 м дальномер ''type 14'', 2,5 м дальномер ''type 14'', 1,5 м дальномер ''type 14''. 
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?Внешний вид крейсеров типа ''Nagara'' по сравнению с крейсерами типа ''Kuma'' почти не изменил­ся, за исключением высокого мостика, позволявшего поместить над орудием №-2 взлетную платформу для самолета. Со временем эта плат­форма была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров данного типа катапульту с этой позиции убрали. Ее поместили между оруди­ями № 5 и 6.  
? 
?Все крейсера типа ''Nagara'' оснащались одним колесным истребителем [[Navy:Mitsubishi_1MF|''Mitsubishi 1MF'']]. 
  
?В соответствии с проектом на крей­серах типа ''Nagara'' устанавливали дополнитель­ное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эс­минцев или подводных лодок. 
  
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==

Версия 12:38, 26 апреля 2015

Эта статья редактируется участником xxxXeXxxx:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

Эскадренные миноносцы типа Harusame
Japanese_cruiser_Isuzu_1944.jpg
Постройка и служба
7 ед. Заказано
7 ед. Построено
1902-1905 гг. Годы постройки
1903-1922 гг. Годы службы
верфь Куре; верфь Йокосука Место строительства
Общие данные
375 / 435 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
71,4[1] / 6,57 / 1,83 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 котла “Кампон” Энергетическая установка
29 узл. Скорость хода
Экипаж
55 чел. Общая численность
Бронирование
/ 4-5 мм. Пояс/борт
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 × 76-мм/40 орудий Armstrong.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 57-мм пулемётов TanSo.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 × 1 ТА 457-мм.
Построенные корабли

IJN Nagara, IJN Isuzu, IJN Yura, IJN Natori, IJN Kinu, IJN Abukuma

Эскадренные миноносцы типа Harusame (яп. 春雨型駆逐艦, рус. «Харусамэгата кутикукан») — тип эскадренных миноносцев Императорского флота Японии. Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Серия Harusame состояла из семи миноносцев, все корабли принимали активное участие в Русско-японской войне.

Общие сведения

Эскадренные миноносцы типа Harusame - первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан John I. Thornycroft & Company на основе предыдущего[2], но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный.

Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”[3], производство которых развернулось в Японии.

История создания

Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб¬ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор. Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара¬тов, на вторых между ними. Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Му- расаме” и “Асагири” входили в состав 4-го от¬ряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артил¬лерийского огня. В ходе сражения в Желтом море 10 авгу¬ста 1904 г. в “Асагири” попало несколько сна¬рядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентяб¬ря) “Хаятори” подорвался на мине, постав¬ленной русским эсминцем “Скорый” в 2 ми¬лях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 чело¬век было ранено. Ко времени Цусимского сражения в строй вошли “Ариаке”, “Араре” и “Фубуки”, припи¬санные к 1-му отряду истребителей. В этот же отряд был переведен “Харусаме”. Во время боя 27 мая артиллерией русских кораблей были по¬вреждены “Мурасаме” и “Харусаме”, причем второй пострадал еще и при столкновении с “Югири”. Несчастливый “Харусаме” погиб с 45 чле¬нами экипажа 24 ноября 1911 года во время шторма в Японском море (34°25' с.ш., 137° в.д.). В декабре его подняли, но перемонтиро¬вали и 1 апреля следующего года исключили и передали на разборку. “Асагири” и “Мураса¬ме” принимали участие в операции против Циндао: первый — в составе 12-го дивизиона, второй — 13-го. В 1922 г. оба разоружили, и некоторое время они использовались как ко¬рабли-мишени. Три истребителя, построенные в Куре, пошли на слом в 1926 году.


Вооружение истребителей было аналогич¬но британским прототипам: одно 76-мм орудие (армстронговское с длиной ствола 40 калибров), пять 57-мм пушек и два 18-дюймовых торпед¬ных аппарата. Запасные торпеды хранились в носовой части. Единственным существенным отличием было место установки трехдюймов¬ки: не на платформе над боевой рубкой, как это было принято у самих англичан, а на юте. Тор¬педные аппараты стояли друг за другом в кор¬мовой части: из-за загромождавших палубу дымовых труб для них не нашлось другого ме¬ста. За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата.

Предпосылки появления

Бурное развитие миноносных сил, наглядным подтверждением чему были их успешные действия в японо-китайской войне, заставило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные корабли.

Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с Великобританией позволило Японии пользоваться услугами ее верфей на льготных условиях, благодаря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам Yarrow Shipbuilders и John I. Thornycroft & Company. Денег на флот не жалели, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц).

В целом корабли типа Harusame были идентичны британским “30-узловым” истребителям типа B и являлись типичными эсминцами начала XX столетия.

Проектирование

Проект эскадренных миноносцев типа Harusame был основан на чертежах проекта Muracumo, разработанных John I. Thornycroft & Company.

В отличие от прототипа, эминцам типа Harusame пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки Yarrow Shipbuilders.

Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако, неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.

Описание конструкции

Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых между ними.

Корпус

Для корпуса использовалась мягкая сталь Siemens-Martin с повышенным сопротивлением, толщина обшивки 4-5 мм. Десять поперечных переборок делили корабль на 11 отсеков.

Компоновка была классической: от носа в корму шли таранный отсек с якорным устройством, помещения команды с камбузом, два котельных отделения, машинное отделение, офицерские каюты с кают-компанией, провизионный и румпельный отсеки.

Для улучшения мореходности палуба в носовой оконечности до боевой рубки имела форму “черепашьего панциря” (карапасный полубак), а далее в корму была слегка покатой.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”, которые строились в Японии.

Четыре водотрубных котла Thornycroft вырабатывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения. Благодаря тому, что котлы Thornycroft были меньше по высоте, нежели котлы конструкции Yarrow, они не возвышались над палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетической установки артиллерийским огнем. Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость.

Это придавало кораблям менее заметный силуэт и, в принципе, позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.

С бортов котельные отделения защищались от огня малокалиберной артиллерии угольными ямами.

Вспомогательное оборудование

Приборы управления размещались в боевой рубке и на оборудованном выше просторном и удобном ходовом мостике. Главный магнитный компас стоял за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.

Экипаж и обитаемость

Экипаж, как и на предшественнике, насчитывал около 55 человек.

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Авиационное вооружение

Построенные корабли

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
IJN Nagara Морской арсенал, Сасэбо 9 сентября 1920 25 апреля 1921 21 апреля 1922 Торпедирован американской подводной лодкой USS Croaker (SS-246) на переходе из Кагосимы в Сасэбо 7 августа 1944 года
IJN Isuzu Верфь «Урага» (Урага) 10 августа 1920 29 октября 1921 15 августа 1923 Потоплен американскими подводными лодками у Сумбавы 7 апреля 1945 года
IJN Yura Морской арсенал, Сасэбо 21 мая 1921 15 февраля 1922 20 марта 1923 Потоплен американской авиацией у Соломоновых островов 25 октября 1942 года
IJN Natori Верфь Mitsubishi (Нагасаки) 14 декабря 1920 16 февраля 1922 15 сентября 1922 Торпедирован американской подводной лодкой USS Hardhead (SS-365) 19 августа 1944 года
IJN Kinu Верфь Kawasaki (Кобэ) 17 января 1921 29 мая 1922 10 ноября 1922 Потоплен американской палубной авиацией в море Висаян 26 октября 1944 года
IJN Abukuma Верфь «Урага» (Урага) 8 декабря 1921 16 марта 1923 26 мая 1925 Потоплен в сражении в проливе Суригао 26 октября 1944 года

См. также

Примечания

  1. ↑ 69,2 м (по ватерлинии)
  2. ↑ Эскадренные миноносцы типа Muracumo.
  3. ↑ в русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”

Литература и источники информации

  • Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
  • Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2

Ссылки

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Harusame&oldid=297251»
Категории: