Эскадренные миноносцы типа Kagerō

Версия 15:08, 8 апреля 2015

Эскадренный миноносец типа Kagero

Эскадренный миноносец типа Asashio

Эскадренный миноносец типа Kagero

Эскадренный миноносец типа Yugumo

Постройка и служба

19 ед. Заказано

19 ед. Построено

1937-1941 гг. Годы постройки

1939-1970 гг. Годы службы

верфь Uraga Dock; верфь Maizuru Kaigun Kosho; верфь Fujinagasta; верфь Kawasaki Heavy Industries; верфь Sasebo KK Место строительства

Общие данные

2032 / 2540 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

116,2 / 10,8 / 3,76 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

52.000 л.с. Энергетическая установка

35,5 узл. Скорость хода

базовая 5000 миль Дальность плавания

Экипаж

240 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение:

• 6 (3×2) 127-мм/50 АУ Тип 3.

Минно-торпедное вооружение:

• 2×4 610-мм торпедных аппарата;
• 16 торпед Тип 93;
• 18 глубинных бомб.

Пулемётное/Зенитное вооружение:

• 2×2 25-мм зенитных автомата Тип 96.

Построенные корабли

Kagero, Shiranui, Kuroshio, Oyashio, Hayashio, Natsushio, Hatsukaze, Yukikaze, Amatsukaze, Tokitsukaze, Urakaze, Isokaze, Hamakaze, Tanikaze, Nowaki, Arashi, Hagikaze, Maikaze, Akigumo,

Эскадренные миноносцы типа «Kagero» (яп. 陽炎型駆逐艦 Kagero:гата кутикукан) — тип эскадренных миноносцев Военно-морских сил Японии. Вместе с более поздним типом Yugumo были также известны как эсминцы типа А (яп. 甲型駆逐艦 Ко:гата кутикукан). Было построено 19 кораблей этого типа (в некоторых источниках говорится о 18 построенных кораблях, ошибка появляется из-за причисления последнего корабля типа Kagero к кораблям типа Yugumo. 18 кораблей этого типа были потоплены во время сражений Второй мировой войны.

История

История проекта

В конце марта 1936 года Япония отказалась соблюдать международные договора, ограничивающие морские вооружения. После этого началось ин­тенсивное строительство флота, при­чем упор делался на легкие силы. На основе опыта эксплуатации построен­ных ранее эсминцев Адмиралтейство разработало требования к новому типу: - размеры корпуса не более, чем у типа Fubuki; - максимальная скорость не менее 36 узлов; - дальность плава­ния 5.000 миль 18-узловым ходом.
Победу на конкурсе одержал проект, названный типом Kagero. Водоизмеще­ние составляло 2.000 тонн, скорость 25 узлов, а вооружение как у эскадренных миноносцев типа Asashio. Заказаны в 1937 и 1939 годах. Отличались от типа Asashio более совершенными обводами корпуса и более мощной и лёгкой силовой установкой со значительно большим запасом топлива. В 1937—1941 годах на японских верфях было построено 19 кораблей этого типа. Кроме того, на базе того же проекта были построены ещё 19 эсминцев типа Yugumo и экспериментальный эсминец IJN Shimakaze.

Единственный корабль типа Kagero, что пережил войну - IJN Yukikaze (1939)

Единственным кораблем типа Kagero, пережившим войну, был IJN Yukikaze. Ему принадлежит рекорд плаваний в япон­ском флоте - во время войны он про­шел 100.000 миль. Корабль пользовал­ся большой известностью во флоте. Не удивительно, что первый послевоен­ный корабль Сил Самообороны полу­чил название Yukikaze. Тип Kagero оказался очень удач­ным и принятые на них решения заим­ствовали американцы на кораблях типа Fletcher, и англичане - на типе типа Bottle.

Производство

Корабли серии производились в течении двух финансовых лет.

• IJN Kagero, IJN Shiranui, IJN Kuroshio, IJN Oyashio, IJN Hayashio, IJN Natsushio, IJN Hatsukaze, IJN Yukikaze, IJN Amatsukaze, IJN Tokitsukaze, IJN Urakaze, IJN Isokaze, IJN Hamakaze, IJN Tanikaze, IJN Nowaki были заказаны в 1937 финансовом году.
• IJN Arashi, IJN Hagikaze, IJN Maikaze, IJN Akigumo были заказаны в 1939 финансовом году.

Строились корабли этой серии на пяти верфях: верфь Maizuru Kaigun Kosho, верфь Uraga Dock, верфь Kawasaki Heavy Industries, верфь Sasebo KK и верфь Fujinagasta. Сведений о отличии проектов разных верфей нет.

Конструкция

Общий вид кораблей типа Kagero

Корпус

За основу формы корпуса был выбран корпус от кораблей типа Fubuki, который подвергся незначительным изменениям в длине, ширине и, в силу большего водоизмещения, получил большую осадку. Форма корпуса была несколько модифи­цирована, особенно в кормовой части, что по­зволило повысить пропульсивный коэффици­ент и установить улучшенную и облегченную силовую установку мощностью около 52000 л.с. Три паровых котла с предварительным по­догревом поступающего воздуха размещались в отдельных отсеках, дымоходы котлов №1 и №2 выводились в носовую трубу. Турбины располагались друг за другом в едином отсеке. Топливо размещалось в междудонном пространстве и в большом отсеке перед первым котельным отделением.
Была применена сварка. Сварными были надстройки и внутренние конструкции. Носовая надстройка уменьшилась, пе­репроектирована корма (благодаря чему снизилось сопротивление корпу­са на высоких скоростях). Однако постепенно от сварки решили отказаться и более поздние корабли серии, а также корабли типа Yugumo делались методом клепки.

Основные измерения корпуса:

• Длинна - 116,2 метров;
• Ширина - 10,8 метров;
• Осадка - 3,76 метра;
• Водоизмещение: нормальное - 2032 тонн / полное - 2540 тонн

Бронирование

Отсутствуют данные о бронировании кораблей данного типа. В некоторых источниках упоминается о противоосколочном бронировании мостиков и орудий.

Энергетическая установка и ходовые качества

Три котла с предварительным по­догревом поступающего воздуха типа Kampon размещались в отдельных отсеках.
Две паровых турбины типа Kampon общей мощностью 52.000 л.с. (что равно 38245.94 кВт). Турбины располагались друг за другом в едином отсеке.
Запас топлива составлял 500 т. Дальность хода 5.000 миль при скорости 18 узлов. Максимальная скорость составляла 35,5 узлов.
Эсминец IJN Amatsukaze получил эк­спериментальную силовую установку. Новые котлы позволяли получить более высокую температуру пара (до 400°С), повысить давление (до 40 кг/см). Топ­ливные цистерны помещались, в ос­новном, в двойном дне, а главная цис­терна - под носовым котельным отделением. На ходовых испытаниях эсми­нец IJN Isokaze показал дальность плава­ния в 6.000 миль при 18 узлах, на 1.000 миль перекрыв задание.
Испытания выявили небольшой недостаток. Кораб­ли не могли достичь проектной скорости из-за неподходящего шага винтов. Пос­ле переделок скорость увеличилась до 35,5 узла.

Окраска и обозначения эсминцев

Адмирал Ямамото

Надводная часть кораблей была окрашена в серый цвет с добавкой красного (aka aji ga katta chairo). Под­водная часть была красной. Фактически это была смесь цветов: красного, бронзового, черного и белого в про­порции 20, 60, 10, 10 (%). Цвета подвод­ной и надводной частей черной полосой не отделялись.
Палуба частично покрывалась лино­леумом (листы 2 на 4 метра), сохра­нявшим натуральный цвет - охра (odo) или желто-бежевый. Во время войны преобладал серебристо-серый цвет (silver gray). Он представлял смесь белого (75%), черного (15%), бронзо­вого (5%) и голубого (5%).
В черный цвет красились колпаки труб и полоса в верхней их части. Мачты от уровня труб окраши­вались в черный цвет. Шлюпки в мир­ное время были белыми, а во время войны красились в серый цвет, такой же, как остальные части корабля. Бре­зентовые чехлы на шлюпках и катерах были грязно-белые. Брезентовые чехлы на стволах орудий были белыми в мирное время и серыми во время войны.
В 1920-1940 годах на бортах эсмин­цев наносили бельм с черной «тенью» номер дивизиона. На уровне мостика ал­фавитом katakana изображалось название корабля. На корме название наносилось алфавитом hiragana. На борту название писалось белым с черной «тенью».
Эсминцы носили названия атмос­ферных явлений: ветров, облаков, сне­га, дождя, тумана.
В 1920-1940 годах на трубах рисо­вались белые полосы. Они служили для различения дивизионов (Kuchi-Kutai) и флотилий (Surai-Sentai). Означали ли полосы положение корабля в дивизио­не, достоверно не известно.
В мае 1941 года адмирал Ямамото приказал закрасить полосы. Их разрешалось использовать только на учениях.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Орудийная установка спаренного 127-мм орудия тип 3

Шесть 127-мм орудия тип 3 с длинной ствола в 50 калибров, установленные попарно в орудийные башни типа C с частичной стабилизацией, оборудованные противоосколочными щитами.

Характеристики орудия:

• дальность стрельбы - 18380 метров/ 99 международных кабельтовых;
  
• Скорострельность - 5-10 выстрелов в минуту;
  
• Боезапас на одно орудие - 180 унитарных выстрелов;
  
• Начальная скорость снаряда - около 915 м/с.
  

Торпедное вооружение

Корабли типа Kagero были оборудованы двумя четырехтрубными 610-мм торпедными аппаратами тип 92. Боекомплект составлял 16 торпед Тип 93 и располагался перед носовым аппаратом симметрично по бокам от первой трубы.
Пусковые установки торпед имели электропривод поворота, что позволяло довольно быстро наводить их на цель. Кроме того благодаря более эффективному электро-приводу, удалось снизить мощность электромотора до 10 л.с. по сравнению с предыдущими моделями. Однако повторное заряжание производилось вручную, это негативно сказывалось на скорости перезарядки. Выстрел производился сжатым воздухом (скорость вы­лета торпеды 11-12 м/с.), в крайнем случае до­пускалось применение порохового заряда.

Зенитно-пулемётное вооружение

Строенный зенитный автомат Тип 96

Одиночная 25-мм зенитная установка Тип 96

Две спаренных установки 25-мм 60 калиберных зенитных автоматов тип 96 располагались по бокам от второй трубы. В 1943 году снята кормовая башня и на ее месте установлены две строенные 25-мм уста­новки. Спаренные 25-мм у дымовой трубы заменены строенными, а перед надстройкой смонтирована спаренная установка. В 1944 году число 25-мм орудий увеличено до 18-24.

25-мм 60 калиберные зенитные автоматы тип 96 обладали следующими характеристиками:

• Дальность стрельбы - 5200 метров / 28 международных кабельтовых;
  
• Скорострельность - от 110 до 250 выстрелов в минуту;
  
• Боезапас на одну установку - до 1500 унитарных патронов.
  

Минно-бомбовое вооружение

Восемнадцать стандартных глубинных бомб японского флота.
В последствии число глубинных бомб довели до тридцати шести.

Основные этапы модернизации и модификации

Антенна РЛС Тип 22

Антенна РЛС Тип 13

• К середине 1943 года зенитное вооруже­ние было усилено установкой спаренного 25-мм автомата перед мостиком и заменой автоматов, стоявших у второй трубы, строенными установ­ками.
• К концу 1943 года кормовую возвышенную баш­ню сняли и заменили ее двумя строенными 25-мм автоматами, общее число которых достигло четырнадцати. Тогда же установили 4 бомбоме­та, а число глубинных бомб довели до 36.

• IJN Hamakaze стал первым японским эскадренным миноносцем, оснащенным радаром. Начиная с этого времени РЛС типа 13 и типа 22 стали устанавливать практически на все эсминцы.
• В середине 1944 года зенитное вооружение подверглось дальнейшему усилению за счет добавления на верхнюю палубу и полубак 14 оди­ночных 25-мм автоматов.

Корабли типа Kagero

Литература

• Rekishi Gunzō Vol.5 // History of Pacific War Vol.64 Mutsuki class destroyer. — Japan: Gakken, May 2008. — ISBN 978-4-05-605091-2
• Sizuo Fukui Vol.5 // Stories of Japanese Destroyers. — Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.5. — Japan: Kōjinsha, 1993. — ISBN 4-7698-0611-6
• Part 1 // Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels. — Model Art Extra No.340. — Japan: Model Art Co. Ltd., October 1989.
• Daiji Katagiri Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet. — Japan: Kōjinsha, June 1988. — ISBN 4-7698-0386-9
• Ushio Shobō Japanese Naval Vessels No.41 Japanese Destroyers I. — The Maru Special. — Japan: July 1980.
• Иванов В.В. Японские эсминцы 1920-1945гг.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг..

Ссылки

• Эскадренные миноносцы типа «Kagero»

Галерея

• 

  Эскадренный миноносец Kagero

• 

  Эскадренный миноносец типа Kagero

• 

  Эскадренный миноносец Yukikaze

• 

  Рисованный вариант корабля типа Kagero

• 

  Рисованный вид башни спаренных 127 мм орудий

• 

  Строенный зенитный автомат Тип 96

• 

  Антенна РЛС Тип 22

• 

  Антенна РЛС Тип 13

• 

  Одиночная 25-мм зенитная установка Тип 96

• 

  Адмирал Ямамото