Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли проекта L-20

Линейные корабли проекта L-20

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:43, 1 ноября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 06:58, 27 ноября 2014
QCA
 
не показано 16 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса [https://goo.gl/8UBdFT «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+<!-- Отпатрулировано Belorusskij_Partizan -->
? +
?<!-- Лёгкие крейсера проекта L-20 -->+
? +
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Проект L 20 |Название типа = Проект L 20
 |Картинка = Немецкий_линкор_проекта_L20e.png |Картинка = Немецкий_линкор_проекта_L20e.png
?|Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейные корабли типа Bayern]]+|Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
 |Дочерние типы = нет |Дочерние типы = нет
 <!-- <!--
Строка 13:Строка 10:
  
 --> -->
?|Заказано = 4+|Заказано = по некоторым данным 4
 |Построено = 0 |Построено = 0
 |Годы постройки =  |Годы постройки =
Строка 29:Строка 26:
 |Осадка = 9 |Осадка = 9
 |Энергетическая установка = {{comment|ЭУ|котлы Шульце—Торникроф, |Энергетическая установка = {{comment|ЭУ|котлы Шульце—Торникроф,
?паровые турбины Парсонса, мазутных и угольные котельные установки}}+паровые турбины Парсонса, мазутные и угольные котельные установки}}
 |Скорость хода = 24,5-26 |Скорость хода = 24,5-26
 |Дальность плавания = 5000 при 13 узлах |Дальность плавания = 5000 при 13 узлах
Строка 70:Строка 67:
 |Противоминная артиллерия |Противоминная артиллерия
 |12 [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45| 150-мм орудий SK L/45]] |12 [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45| 150-мм орудий SK L/45]]
?|8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм)+|8 орудий Flak L/45 ([[Navy:88-мм_орудие_Flak_L/45|88 мм]] или [[Navy:108-мм_орудие_Flak_L/45|105 мм]])
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение  |Торпедное вооружение
?|3 торпедный аппарата калибром 600 или 700 мм+|3 торпедный аппарата [[Navy:600-мм_торпеды_H8| H8 (калибром 600)]] или [[Navy:700-мм_торпеды_J9| J9 (калибром 700)]]
 }} }}
  
 |Построенные корабли =  |Построенные корабли =
?}}+}}{{AnnoWiki
? +
?{{AnnoWiki+
 |pic =  |pic =
?|content = '''Проект линкоров L-20''' - линейные корабли, которые начали разрабатываться в Германии во время Первой мировой войны, но которые не были реализованы. Проект разрабатывался, как дальнейшее развитие [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейных кораблей типа Bayern]].+|content = '''Проект линкоров L-20''' - [[Navy:Линейный_корабль|линейные корабли]], которые начали разрабатываться в [[Navy:ВМС_Германии|Германии]] во время [[Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], но которые не были реализованы. Проект разрабатывался, как дальнейшее развитие [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|линейных кораблей типа Bayern]].
 }} }}
  
 == История == == История ==
?Хотя во время Первой мировой войны Германия делала основной акцент на строительство подводных лодок, тем не менее разработка других кораблей тоже продолжалась. Особенно актуальным это стало после Ютландского сражения, после которого было дано задание подготовить проекты нового типа линейных кораблей. В результате 21 августа 1917 года проектировщики представили 2 варианта L20 и L24. Основным отличием было торпедное вооружение. L20 имел 3 подводных торпедных аппарата, а L24(α) имел 4 надводных и 1 подводный торпедный аппарат. Кроме того L24 имел длину на 2 метра больше, водоизмещение больше на 500 тонн, и был на 1-2 узла быстрее.+Хотя во время Первой мировой войны [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Германия]] делала основной акцент на строительство [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], тем не менее разработка других [[Navy:Корабль|кораблей]] тоже продолжалась. Особенно актуальным это стало после [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландского сражения]], после которого было дано задание подготовить проекты нового типа линейных кораблей. В результате 21 августа 1917 года проектировщики представили 2 варианта L20 и L24. Основным отличием было торпедное вооружение. L20 имел 3 подводных торпедных аппарата, а L24 имел 4 надводных и 1 подводный торпедный аппарат. Кроме того L24 имел длину на 2 метра больше, [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] больше на 500 тонн, и был на 1-2 [[Navy:Узел|узла]] быстрее.
 + 
 +[[Файл:Проект_линейного_крейсера_GK4541.jpg|250px|thumb|слева|<p align="center">Проект линейного крейсера GK4541</p>]]
 +Помимо проектов L20 и L24 прорабатывались идеи более быстрых по сравнению с линкорами линейных крейсеров GK5031, GK5041, GK4931, GK4941, GK4541, GK4541, GK4531, GK4532, GK4521, GK4021, GK3521, GK3021, GK3022. Первые две цифры в номерах этих проектов обозначали водоизмещение в тысячах тонн, третья цифра обозначала количество башен главного калибра, четвёртая — компоновку отсеков<ref>Цифра 1 обозначала расположение машинного отделения между задними башнями главного калибра.</ref>. Интересно, что проект GK4541 очень мало отличался от проектов линкоров L20, как по размеру, так и по вооружению, броне и компоновке.
 + 
 +После рассмотрения всех вариантов 11 сентября 1918 года кайзер Вильгельм II приказал построить корабли по проекту L20. Но так как Германия через 2 месяца [[Navy:Первая мировая война|Первая мировая война]] окончилась, корабли даже не были заложены.
 + 
 +Ближе к сороковым годам вновь был рассмотрен вопрос реализации этого проекта<ref>С добавлением сорока четырёх 20-мм и двадцати четырёх 36-мм орудий ПВО, а также с установкой современных приборов управления огнём</ref>, но предпочтение было отдано новым кораблям.
 + 
 +== Описание конструкции ==
 +[[Файл:Бронирование_линкора_проекта_L20.jpeg|120px|thumb|справа|<p align="center">Схема линкора L20</p>]]
 +Корабли имели достаточно традиционную компоновку: надстройка в центре и по 2 башни главного калибра спереди и сзади от неё. При этом передние башни главного калибра располагались в непосредственной близости друг от друга, а задние были разнесены на достаточно большой расстояние, что позволило разместить между ними (в плане) машинное отделение. Все важные отсеки в центре корабля бронировались по принципу цитадели.
  
 == Бронирование == == Бронирование ==
?Пояс имел броню от 170 до 350 мм<br />+[[Файл:Бортовая_броня_линкоров_проекта_L20.jpeg|120px|thumb|справа|<p align="center">Бортовая броня проекта L20</p>]]
?Цитадель — 250 мм<br />+'''Бортовая броня''' состояла из нескольких поясов.
?Казематы — 170 мм<br />+ 
?Барбетты имели толщину брони в разных местах 100, 150, 250 и 350 мм<br />+Нижний должен был иметь толщину 350 мм, расположенный над ним — 250 мм.
?Башни ГК имели броню 350 мм с переди, 250 с бортов и 150 на крыше (передняя наклонная часть крышу 250 мм)<br />+ 
?Носовая и кормовая боевые рубки имели броню 250 мм (носовая местами 350мм)<br />+Ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] бортовая броня постепенно сужалась с 350 мм до 170 мм.
?Бронепалуба — 60 мм<br />+ 
?Верхняя палуба 20 мм<br />+Ниже 1,7 метров под ватерлинией начиналась 30 мм броня, которая переходила в днище той же толщины.
?Переборки 50-60 мм.<br />+ 
?В процессе дальнейшей проработки инженеры отказались от толстой брони ниже ватерлинии. Установка этой брони делало строительство кораблей слишком долгим. К тому же считалась, что высокая скорость кораблей является достаточной защитой от торпедных атак.+Выше двух бортовых поясов брони располагалась орудийная палуба 150-мм орудий с бронёй [[Navy:Каземат|казематов]] 170 мм.
 + 
 +'''Броня башен главного калибра''' имели броню:<br />
 +- лобовая — 350 мм<br />
 +- с боков — 250 мм<br />
 +- на крыше — 150-170 мм (передняя наклонная часть крыша — 250 мм)
 + 
 +'''Барбеты под башнями главного калибра''' имели толщины брони (перечислено сверху вниз):<br />
 +- в открытых местах — 350 мм<br />
 +- за 170-мм бронёй казематов — 250 мм<br />
 +- за 250-мм бортовой бронёй — 150 мм<br />
 +- за 350-мм бортовой бронёй — 100 мм
 + 
 +[[Файл:Поперечный_разрез_линкора_проекта_L20.jpeg|120px|thumb|справа|<p align="center">Поперечный разрез проекта L20</p>]]
 +'''Остальная цитадель''' — 150-250 мм<br />
 +'''Боевые [[Navy:Рубка|рубки]]''' должны были иметь броню 250 мм (носовая в некоторых местах 350—400 мм)<br />
 +'''[[Navy:Палуба|Бронепалуба]]''' — 50-60 мм<br />
 +'''[[Navy:Палуба|Верхняя палуба]]''' — 20 мм<br />
 +'''[[Navy:Переборка|Переборки]]''' (за исключением образующих цитадель) — 50-60 мм.
 + 
 +В процессе проработки инженеры отказались от толстой брони ниже ватерлинии. Установка этой брони делало строительство кораблей слишком долгим. К тому же считалась, что высокая скорость кораблей является достаточной защитой от торпедных атак.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
  
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?Изначально планировалось установить 3 башни главного калибра с двумя 420-мм орудиями. Однако достаточно быстро было решено установить 4 башни, доведя количество орудий до восьми.<br />+Изначально планировалось установить 3 башни главного калибра с двумя 420-мм орудиями. Однако достаточно быстро было решено установить 4 башни, доведя количество орудий до восьми.
?Примечательно, что орудий такого калибра ещё не существовало и их нужно было разрабатывать практически с нуля. Разработкой орудий и башен к ним должна была заняться фирма Krupp.<br />+ 
?В качестве орудий должны были быть разработаны [[Navy:420-мм_орудие_SK_L/45|420-мм орудия SK L/45]]. <br />+Примечательно, что орудий такого калибра ещё не существовало и их нужно было разрабатывать практически с нуля. Разработкой орудий и башен к ним должна была заняться фирма [[Navy:Krupp|''Krupp'']].
 + 
 +В качестве орудий должны были быть разработаны [[Navy:420-мм_орудие_SK_L/45|420-мм орудия SK L/45]].
  
?'''Расчётные характеристики главного калибра:'''<br />+[[Файл:Башни_ГК_линкоров_L20.png|140px|thumb|справа|<p align="center">Схема башни ГК</p>]]
 +'''Расчётные характеристики главного калибра:'''
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
 ! Характеристика !! Значение ! Характеристика !! Значение
 |- |-
?| Полная длина ствола || 45 клб.+| Длина ствола || 45 клб.
 |- |-
 | Максимальный угол вертикального наведения || 30° | Максимальный угол вертикального наведения || 30°
 |- |-
?| Масса снаряда || ~1000кг+| Масса снаряда || ~1000 кг
 |- |-
 | Максимальная дальность || ~33 км | Максимальная дальность || ~33 км
Строка 124:Строка 153:
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Кроме главного калибра на корабль предпалагалось установить двенадцать [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|150-мм орудий SK L/45]], а также 8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм).<br />+Кроме главного калибра на корабль предполагалось установить двенадцать [[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|150-мм орудий SK L/45]], а также 8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм).
?150-мм орудие SK L/45 в отличии от орудия главного калибра было принято на вооружение ещё в 1908 году, были достаточно надёжными и не нуждалось в доработке<br />+ 
?'''Характеристики 150-мм орудия SK L/45 (во время Первой мировой войны):'''<br />+'''''150-мм орудие SK L/45''''' в отличии от орудия главного калибра было принято на вооружение ещё в 1908 году, были достаточно надёжными и не нуждалось в доработке
 + 
 +'''Характеристики 150-мм орудия SK L/45 (во время Первой мировой войны):
 +[[Файл:150мм-45_орудие_на_SMS_Ostfriesland.jpg|450px|thumb|справа|<p align="center">Орудие на [[Navy:SMS_Ostfriesland_(1909)|''SMS Ostfriesland'']]</p>]]
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
 ! Характеристика !! Значение ! Характеристика !! Значение
 |- |-
?| Полная длина ствола || 45 клб.+| Длина ствола || 45 клб.
 |- |-
 | Минимальный угол вертикального наведения || от −7° до −10° | Минимальный угол вертикального наведения || от −7° до −10°
Строка 139:Строка 171:
 | Углы горизонтальной наводки || обычно около +150° — −150° | Углы горизонтальной наводки || обычно около +150° — −150°
 |- |-
?| Масса снаряда || 99,8кг+| Масса снаряда || 99,8 кг
 |- |-
 | Максимальная дальность || 16,8 км при 27° возвышения | Максимальная дальность || 16,8 км при 27° возвышения
Строка 147:Строка 179:
 | Скорострельность || 5-7 выстр./мин. | Скорострельность || 5-7 выстр./мин.
 |} |}
?Орудия Flak L/45 также уже применялись на кораблях, начиная с начала XX века. Для установки на линкоров L20 рассматривались варианты калибром 88-мм и 105-мм.<br />+'''''Орудия Flak L/45''''' также уже применялись на кораблях, начиная с начала XX века. Изначально эти орудия создавались, как противоминный калибр, но затем стали использоваться в качестве ПВО. Для установки на линкоров L20 рассматривались варианты калибром [[Navy:88-мм_орудие_Flak_L/45|88 мм]] или [[Navy:108-мм_орудие_Flak_L/45|105 мм]].
 +[[Файл:88мм_FLAK_L45.jpg|200px|thumb|справа|<p align="center">88-мм орудие Flak L/45</p>]]
 '''Характеристики орудий Flak L/45:''' '''Характеристики орудий Flak L/45:'''
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
?! Текст заголовка !! Текст заголовка !! Текст заголовка+! Характеристика !! 105 мм !! 88 мм
 |- |-
?| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки+| Длина ствола || 45 клб. || 45 клб.
 |- |-
?| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки+| Углы вертикальной наводки || −5°, +70° || −5°, +70°
 |- |-
?| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки+| Углы вертикальной наводки || 360° || 360°
 |- |-
?| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки+| Скорострельность || 15 выстр./мин. || 15 выстр./мин.
 |- |-
?| Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки+| Масса снаряда || 17,4 кг || 9-10 кг
 +|-
 +| Начальная скорость || 710 м/с || 890 м/с
 |} |}
 +
 +=== Торпедное вооружение ===
 +В качестве торпедного вооружения планировалось установить 3 торпедных аппарата калибром 600 мм ([[Navy:600-мм_торпеды_H8|торпеды H8]]) или 700 мм ([[Navy:700-мм_торпеды_J9|торпеды J9]]). И если торпеды H8 уже имелись на вооружении ряда кораблей, то торпеды J9 были скорее экспериментальной разработкой.
 +
 +Торпедные аппараты планировалось установить в подводное положение: один на носу, два по бортам между судовой надстройкой и задними башнями главного калибра.
 +
 +'''Характеристики торпед H8 и J9:'''
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! H8 !! J9
 +|-
 +| Калибр || 600 мм || 700 мм
 +|-
 +| Длина || 8 м || 9 м
 +|-
 +| Масса взрывчатки || 210 кг || 315 кг
 +|-
 +| Дальноходность || 6/14 км || 18 км
 +|-
 +| Скорость || 36/30 узлов || 29 узлов
 +|}
 +
 +== Оценка проекта ==
 +[[Файл:Внешний_вид_линкоров_L20.png|300px|thumb|справа|<p align="center">Внешний вид линкоров</p>]]
 +[[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линкоры типа ''Bayern'']], были одними из лучших военных кораблей своего времени; они были примерно равны линкорам других стран, построенных в это же время (например, [[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen_Elizabeth|английским линкорам ''Queen Elizabeth'']], [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|японским линкорам ''Fuso'']], или [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nevada| американским линкорам Nevada]]).
 +
 +Линкоры проекта L20 должны были стать следующим поколением немецких линкоров. Они должны были стать схожими по бронированию с типом ''Bayern'', но быть значительно больше по размерам, быстрее, и иметь на вооружении орудия большего калибра.
 +
 +Если бы они были реализованы, они могли бы стать линкорами, обладающими лучшей огневой мощью. Так, например, у американцев только в начале 20-х годов появились линкоры [[Navy:Линейные_корабли_типа_Colorado|''Colorado'']] с калибром орудий 406 мм. А линкоров с большим калибром в США так и не было построено. В Японии линкоры с калибром, превосходящем 420 мм, появились лишь перед началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] ([[Navy:Линейные_корабли_типа_Yamato|линкоры типа ''Yamato'']]). Лишь в Великобритании после Первой мировой активно разрабатывались орудия Mark II, калибром 457 мм и длиной ствола 45 калибров. Но, в последствие, Англичане отказались от них, ограничившись, как и американцы калибром 406 мм.
 +
 +Однако, надо учитывать, что и немецкие планы по строительству данных линкоров, были лишь планами. И далеко не факт, что их удалось бы реализовать полностью. Вполне вероятно, что пришлось бы ограничиться типичным для Германии калибром в 380 мм, ведь ни на одном немецком корабле не появилось орудий большего калибра даже к Второй мировой войне.
 +Если сравнивать нереализованные идеи кораблей, то проект L20 был далеко не самым амбициозным. Так, например, в США примерно в это же время по инициативе сенатора Бенжамина Тиллмана было проработано на уровне эскизов несколько проектов линкоров с водоизмещением от 63 до 80 тысяч тонн. При этом предусматривались такие варианты вооружения, как 24 406-миллиметровых орудия или 15 457-миллиметровых.
 +== См. также ==
 +* [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейные корабли типа Bayern]]
 +* [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландское сражение]]
 +* [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]]
 +* [[Navy:Линейные_корабли_типа_Yamato|Линейные корабли типа Yamato]]
 +== Примечания ==
 +<references />
 +== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 + | автор = Campbell, N. J. M.
 + | заглавие = German Dreadnoughts and Their Protection
 + | место = London
 + | издание =
 + | год =
 + | allpages =
 + | издательство = Conway Maritime Press
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Forstmeier, Friedrich; Breyer, Siegfried
 + | заглавие = Deutsche Großkampfschiffe 1915 bis 1918 – Die Entwicklung der Typenfrage im Ersten Weltkrieg
 + | место = Bonn
 + | издание =
 + | год = 2002
 + | allpages =
 + | издательство = Bernard & Graefe
 + | isbn = 3-7637-6230-2
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Grießmer, Axel
 + | заглавие = Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine
 + | место = Bonn
 + | издание =
 + | год = 1999
 + | allpages =
 + | издательство = Bernard & Graefe Verlag
 + | isbn = 978-3-7637-5985-9
 + | ref =
 +}}
 +=== Ссылки ===
 +* https://de.wikipedia.org/wiki/Projekt_L_20_e_%CE%B1
 +* https://en.wikipedia.org/wiki/L_20_%CE%B1-class_battleship
 +* https://dreadnoughtproject.org/plans/SM_Studienentwurf/
 +* https://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=13&t=4774&sid=1d4b8bf57b2f6835204cf3568b483514
 +* https://www.navweaps.com/
 +==Галерея изображений==
 +<gallery>
 +Файл:Сравнение_проектов_кораблей_Германии_времён_Первой_мировой.jpeg|Сравнение проектов кораблей Германии времён Первой мировой
 +</gallery>
 +[[Категория:ВМС Германии]]
 +[[Категория:QCA]]

Текущая версия на 06:58, 27 ноября 2014

Проект L 20
Немецкий_линкор_проекта_L20e.png
Постройка и служба
по некоторым данным 4 ед. Заказано
0 ед. Построено
Общие данные
44500 / 48700 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
238 / 33,5 / 9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ Энергетическая установка
24,5-26 узл. Скорость хода
5000 при 13 узлах миль Дальность плавания
Экипаж
~1200 чел. Общая численность
Бронирование
140-300 / 140-300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
100-350 мм. Барбеты
350 / 250 / / 150-250 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
250-350 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Противоминная артиллерия

Торпедное вооружение

Проект линкоров L-20 - линейные корабли, которые начали разрабатываться в Германии во время Первой мировой войны, но которые не были реализованы. Проект разрабатывался, как дальнейшее развитие линейных кораблей типа Bayern.

История

Хотя во время Первой мировой войны Германия делала основной акцент на строительство подводных лодок, тем не менее разработка других кораблей тоже продолжалась. Особенно актуальным это стало после Ютландского сражения, после которого было дано задание подготовить проекты нового типа линейных кораблей. В результате 21 августа 1917 года проектировщики представили 2 варианта L20 и L24. Основным отличием было торпедное вооружение. L20 имел 3 подводных торпедных аппарата, а L24 имел 4 надводных и 1 подводный торпедный аппарат. Кроме того L24 имел длину на 2 метра больше, водоизмещение больше на 500 тонн, и был на 1-2 узла быстрее.

Проект линейного крейсера GK4541

Помимо проектов L20 и L24 прорабатывались идеи более быстрых по сравнению с линкорами линейных крейсеров GK5031, GK5041, GK4931, GK4941, GK4541, GK4541, GK4531, GK4532, GK4521, GK4021, GK3521, GK3021, GK3022. Первые две цифры в номерах этих проектов обозначали водоизмещение в тысячах тонн, третья цифра обозначала количество башен главного калибра, четвёртая — компоновку отсеков[1]. Интересно, что проект GK4541 очень мало отличался от проектов линкоров L20, как по размеру, так и по вооружению, броне и компоновке.

После рассмотрения всех вариантов 11 сентября 1918 года кайзер Вильгельм II приказал построить корабли по проекту L20. Но так как Германия через 2 месяца Первая мировая война окончилась, корабли даже не были заложены.

Ближе к сороковым годам вновь был рассмотрен вопрос реализации этого проекта[2], но предпочтение было отдано новым кораблям.

Описание конструкции

Схема линкора L20

Корабли имели достаточно традиционную компоновку: надстройка в центре и по 2 башни главного калибра спереди и сзади от неё. При этом передние башни главного калибра располагались в непосредственной близости друг от друга, а задние были разнесены на достаточно большой расстояние, что позволило разместить между ними (в плане) машинное отделение. Все важные отсеки в центре корабля бронировались по принципу цитадели.

Бронирование

Бортовая броня проекта L20

Бортовая броня состояла из нескольких поясов.

Нижний должен был иметь толщину 350 мм, расположенный над ним — 250 мм.

Ниже ватерлинии бортовая броня постепенно сужалась с 350 мм до 170 мм.

Ниже 1,7 метров под ватерлинией начиналась 30 мм броня, которая переходила в днище той же толщины.

Выше двух бортовых поясов брони располагалась орудийная палуба 150-мм орудий с бронёй казематов 170 мм.

Броня башен главного калибра имели броню:
- лобовая — 350 мм
- с боков — 250 мм
- на крыше — 150-170 мм (передняя наклонная часть крыша — 250 мм)

Барбеты под башнями главного калибра имели толщины брони (перечислено сверху вниз):
- в открытых местах — 350 мм
- за 170-мм бронёй казематов — 250 мм
- за 250-мм бортовой бронёй — 150 мм
- за 350-мм бортовой бронёй — 100 мм

Поперечный разрез проекта L20

Остальная цитадель — 150-250 мм
Боевые рубки должны были иметь броню 250 мм (носовая в некоторых местах 350—400 мм)
Бронепалуба — 50-60 мм
Верхняя палуба — 20 мм
Переборки (за исключением образующих цитадель) — 50-60 мм.

В процессе проработки инженеры отказались от толстой брони ниже ватерлинии. Установка этой брони делало строительство кораблей слишком долгим. К тому же считалась, что высокая скорость кораблей является достаточной защитой от торпедных атак.

Вооружение

Главный калибр

Изначально планировалось установить 3 башни главного калибра с двумя 420-мм орудиями. Однако достаточно быстро было решено установить 4 башни, доведя количество орудий до восьми.

Примечательно, что орудий такого калибра ещё не существовало и их нужно было разрабатывать практически с нуля. Разработкой орудий и башен к ним должна была заняться фирма Krupp.

В качестве орудий должны были быть разработаны 420-мм орудия SK L/45.

Схема башни ГК

Расчётные характеристики главного калибра:

Характеристика Значение
Длина ствола 45 клб.
Максимальный угол вертикального наведения 30°
Масса снаряда ~1000 кг
Максимальная дальность ~33 км
Начальная скорость ~800 м/с

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Кроме главного калибра на корабль предполагалось установить двенадцать 150-мм орудий SK L/45, а также 8 орудий Flak L/45 (88-мм или 105-мм).

150-мм орудие SK L/45 в отличии от орудия главного калибра было принято на вооружение ещё в 1908 году, были достаточно надёжными и не нуждалось в доработке

Характеристики 150-мм орудия SK L/45 (во время Первой мировой войны):

Орудие на SMS Ostfriesland

Характеристика Значение
Длина ствола 45 клб.
Минимальный угол вертикального наведения от −7° до −10°
Максимальный угол вертикального наведения от +19° до +27°
Углы горизонтальной наводки обычно около +150° — −150°
Масса снаряда 99,8 кг
Максимальная дальность 16,8 км при 27° возвышения
Начальная скорость ~835 м/с
Скорострельность 5-7 выстр./мин.

Орудия Flak L/45 также уже применялись на кораблях, начиная с начала XX века. Изначально эти орудия создавались, как противоминный калибр, но затем стали использоваться в качестве ПВО. Для установки на линкоров L20 рассматривались варианты калибром 88 мм или 105 мм.

88-мм орудие Flak L/45

Характеристики орудий Flak L/45:

Характеристика 105 мм 88 мм
Длина ствола 45 клб. 45 клб.
Углы вертикальной наводки −5°, +70° −5°, +70°
Углы вертикальной наводки 360° 360°
Скорострельность 15 выстр./мин. 15 выстр./мин.
Масса снаряда 17,4 кг 9-10 кг
Начальная скорость 710 м/с 890 м/с

Торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения планировалось установить 3 торпедных аппарата калибром 600 мм (торпеды H8) или 700 мм (торпеды J9). И если торпеды H8 уже имелись на вооружении ряда кораблей, то торпеды J9 были скорее экспериментальной разработкой.

Торпедные аппараты планировалось установить в подводное положение: один на носу, два по бортам между судовой надстройкой и задними башнями главного калибра.

Характеристики торпед H8 и J9:

Характеристика H8 J9
Калибр 600 мм 700 мм
Длина 8 м 9 м
Масса взрывчатки 210 кг 315 кг
Дальноходность 6/14 км 18 км
Скорость 36/30 узлов 29 узлов

Оценка проекта

Внешний вид линкоров

Линкоры типа Bayern, были одними из лучших военных кораблей своего времени; они были примерно равны линкорам других стран, построенных в это же время (например, английским линкорам Queen Elizabeth, японским линкорам Fuso, или американским линкорам Nevada).

Линкоры проекта L20 должны были стать следующим поколением немецких линкоров. Они должны были стать схожими по бронированию с типом Bayern, но быть значительно больше по размерам, быстрее, и иметь на вооружении орудия большего калибра.

Если бы они были реализованы, они могли бы стать линкорами, обладающими лучшей огневой мощью. Так, например, у американцев только в начале 20-х годов появились линкоры Colorado с калибром орудий 406 мм. А линкоров с большим калибром в США так и не было построено. В Японии линкоры с калибром, превосходящем 420 мм, появились лишь перед началом Второй мировой (линкоры типа Yamato). Лишь в Великобритании после Первой мировой активно разрабатывались орудия Mark II, калибром 457 мм и длиной ствола 45 калибров. Но, в последствие, Англичане отказались от них, ограничившись, как и американцы калибром 406 мм.

Однако, надо учитывать, что и немецкие планы по строительству данных линкоров, были лишь планами. И далеко не факт, что их удалось бы реализовать полностью. Вполне вероятно, что пришлось бы ограничиться типичным для Германии калибром в 380 мм, ведь ни на одном немецком корабле не появилось орудий большего калибра даже к Второй мировой войне. Если сравнивать нереализованные идеи кораблей, то проект L20 был далеко не самым амбициозным. Так, например, в США примерно в это же время по инициативе сенатора Бенжамина Тиллмана было проработано на уровне эскизов несколько проектов линкоров с водоизмещением от 63 до 80 тысяч тонн. При этом предусматривались такие варианты вооружения, как 24 406-миллиметровых орудия или 15 457-миллиметровых.

См. также

Примечания

  1. ↑ Цифра 1 обозначала расположение машинного отделения между задними башнями главного калибра.
  2. ↑ С добавлением сорока четырёх 20-мм и двадцати четырёх 36-мм орудий ПВО, а также с установкой современных приборов управления огнём

Литература и источники информации

Литература

  • Campbell, N. J. M. German Dreadnoughts and Their Protection. — London: Conway Maritime Press.
  • Forstmeier, Friedrich; Breyer, Siegfried Deutsche Großkampfschiffe 1915 bis 1918 – Die Entwicklung der Typenfrage im Ersten Weltkrieg. — Bonn: Bernard & Graefe, 2002. — ISBN 3-7637-6230-2
  • Grießmer, Axel Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine. — Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 1999. — ISBN 978-3-7637-5985-9

Ссылки

Галерея изображений

  • Сравнение проектов кораблей Германии времён Первой мировой

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_проекта_L-20&oldid=185823»
Категории: