Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис

Версия 08:45, 19 октября 2014

Проект 68-бис (тип «Свердлов»)

Лёгкие крейсера проекта 68-К (типа «Чапаев»)

Проект 68-бис (тип «Свердлов»)

Постройка и служба

25 ед. Заказано

14 ед. Построено

1950-1955 гг. Годы постройки

1952-1992 гг. Годы службы

разн. (см. текст) Место строительства

Общие данные

13230 / 16300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

210 / 22 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

9000 при 16 узлах миль Дальность плавания

Экипаж

1270 чел. Общая численность

71 чел. Офицеры

Бронирование

50 мм. Палуба

120 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой)

130 мм. Барбеты

175 / 65 / 60 / 75 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

130 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4х3 152 мм орудий Б-38 (в башнях МК–5–бис).

Зенитная артиллерия

• 6 спаренных 100 мм установок СМ-5-1;
• 16 спаренных автоматов В-11.

Торпедное вооружение

• 2х5-533 мм.

Противолодочное вооружение

• 132 мин (обр. 1908 г.) / 76 мин (обр.1926 г.) / 68 мин (КБ «Краб»).

Построенные корабли

«Свердлов», «Дзержинский»,«Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Адмирал Сенявин», «Молотовск» («Октябрьская революция»), «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск»

Проект 68-бис - серия лёгких крейсеров, построенных в СССР после окончания Великой Отечественной войны и прослуживших во флоте до самого распада СССР. Одни из первых кораблей, построенных после Второй мировой войны.

История создания

В ходе Великой Отечественной войны быстро накапливался боевой опыт применения различных кораблей, выявлялись их достоинства и недостатки. Так, заложенные ещё до войны корабли проекта 68, после войны достраивались с изменениями, учитывающими накопленный опыт и обозначались проектом 68-К. Однако, даже проект 68-К не удовлетворял в полной мере современным требованиям.
В результате было решено создать корабли последующего поколения, получившие обозначение 68-бис.
Главным конструктором был назначен Александр Сергеевич Савичев, позже получивший за этот проект сталинскую премию первой степени.

Описание конструкции

Основные отличия проекта 68-бис по сравнению с проектом 68-К:

• увеличенная автономность
  
• увеличенная дальность плавания
  
• усиленное зенитное вооружение
  
• применение сварного корпуса

Корпус

Корпус кораблей имел удлинённый по сравнению с проектом 68-К полубак. Впервые в СССР для такой брони такой толщины использовалась сварка. Для защиты от торпед и мин у бортов были спроектированы отсеки для хранения внутренних грузов, в которых устанавливались дополнительные продольные переборки.
В остальном принципиальных отличий по форме от проекта 68-К не было.

Бронирование

На кораблях проекта 68-бис применялась в основном гомогенная броня. Бронирование было предусмотрено для цитадели и боевой рубки достаточно толстым, чтобы выдержать попадание снаряда среднего или малого калибра. Боевые посты верхней палубы и надстроек защищались в основном противоосколочной бронёй.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка была аналогичной проекту 68-К, но имела повышенную мощность — 118100 л.с.

Схема кораблей

1 - башня МК-5 бис; 2 - автомат В-11; 3 - КДП; 4 - орудийная установка СМ-5-1; 5 - стабилизированный пост наводки; 6 - антенна РЛС; 7 - химотсек; 8 - румпельное отделение; 9 - четырёхвёсельный ял; 10 - запасной командный пункт; 11 - разъездной катер; 12 - помещение вспомогательного котла; 13 - штурманская рубка; 14 - пост командира зенитного дивизиона: 15 - пост наблюдения за ПЛ и горизонтом; 16 - оперативная рубка; 17 - боевая рубка (главный командный пункт); 18 - ходовой мостик; 19 - кубрик; 20 - кладовые; 21 - цепной ящик; 22 - гидроакустический отсек; 23, 24 - погреба 152-мм снарядов; 25 - помещение дизель-генераторов; 26 - пост энергетики и живучести; 27 - котельное отделение; 28 - цистерна мазута; 29 - машинное отделение; 30 - торпедный погреб; 31 - дифферентный отсек; 32 - минные рельсы; 33 - шестивёсельный ял; 34 - торпедный аппарат; 35 - барказ; 36 - шестивёсельный вельбот

Вооружение

Главный калибр

В качестве главного калибра было использовано двенадцать 152-мм орудий Б-38 в четырёх башнях МК-5-бис.
Это орудие не ступало зарубежным аналогам ни в чём, кроме скорострельности, которая была недостаточна по меркам второй половины XX века. Недостаточная скорострельность объяснялась картузным заряжанием.

Характеристики главного калибра:

Для эффективного управления стрельбой главного калибра на кораблях устанавливалась система ПУС «Молния АЦ-68-бис А». Для снабжения информацией ПУС на корабле имелись:
— дальномеры, установленные в каждой из башен;
— радиодальномеры на II и III башнях
— несколько визиров;
— РЛС
— датчики лага
— гироскопы

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве универсального калибра было использовано шесть спаренных 100-мм установок СМ-5-1. Установка имела систему стабилизации при качке корабля, работающая с углами до 5°. Толщина брони составляла от 10 мм (крыша) до 20 мм (лобовая и боковая). Управление стрельбой осуществлялось системой «Зенит-68-бис А», работа которой обеспечивалась собственными зенитными дальномерами, визирами и РЛС.
При этом СМ-5-1 могла получать информацию из системы «Молния АЦ-68-бис А», что позволяло знать курс и скорость корабля; а МК-5-бис из системы «Зенит-68-бис А», что позволяло вести огонь по воздушным целям.

Характеристики универсального калибра:

Помимо универсального калибра, в качестве ПВО были установлены 16 автоматов В-11 (после незначительной доработки получили обозначение В-11М), также подключённых с системе «Зенит-68-бис А»

Характеристики зенитных автоматов:

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

В качестве торпедного вооружения с обоих бортов на спардеке устанавливались два пятитрубных торпедных аппарата калибром 533 мм типа ПТА-53-68-бис. Торпедные аппараты управлялись системой «Сталинград-2Т-68бис» вместе со специальной торпедной радиолокационной станцией и универсальным торпедным прицелом. Система наведения позволяла в полуавтоматическом режиме поворачивать аппарат за целью слежения, в т.ч. дистанционно. Торпедные аппараты могли производить пороховой безспламенный или воздушный запуск торпед.
Угол обстрела - 60° от траверза.

При необходимости на палубе (палубных минных путях) могло размещаться:
132 гальваноударныех мины образца 1908 года
76 ударных мин образца 1926 года
68 гальваноударных мин "КБ"

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На кораблях имелись артиллерийские радиолокационные станции для лучшего наведения орудий на цель.

Модернизации и переоборудования

В конце 50-х годов была доработана система управления, что позволило вести стрельбу главным калибром по воздушным целям, используя систему управления универсального калибра крейсера.
Установки СМ-5-1 были заменены на СМ-5-1бис
В-11 заменены на В-11М
Крейсер «Дзержинский» прошёл модернизацию согласно проекту 70Э — взамен одной башни главного калибра был установлен ЗРК «Волхов-М».
Комплекс М-2 предназначался для противовоздушной обороны корабля от атакующих бомбардировщиков и самолетов-снарядов. В качестве огневого средства поражения М-2 использовалась зенитная ракета В-753 комплекса С-75 «Волхов».

Оценка проекта

Примечания

Литература и источники информации

https://www.murm.severm.net

Галерея изображений