TCG Saldıray (1938)
Saldıray
Турция
Общие сведения
В 1936 г. по очередной кораблестроительной программе была заказано серия из 4 ПЛ германского проекта, причем две из них строились в Германии, а остальные - по лицензии на турецкой верфи Valde & Gölcük в Стамбуле. С началом Второй мировой войны Германия реквизировала строившуюся у них ПЛ Batıray (вошла в состав немецкого флота как UA).
Большие ПЛ с высокой скоростью надводного хода. Заказаны по программе 1936 г. Проект 280 разработан датской фирмой IvS на основе германских ПЛ серии IX. Двухкорпусные, рабочая глубина погружения 100 м. Оснащены дизелями Burmeister & Wain и электромоторами Brown-Boveri. Имели нетипичную для ПЛ германский постройки конструкцию ограждения рубки: 105-мм орудие KL/45 располагалось на нем и прикрывалось легким щитом.
Головная Saldiray строилась в Киле и начала переход в Турцию 2.4.1939 под германским флагом. Две других ПЛ строились по лицензии на верфи в Стамбуле с германской технической помощью, но на 70 % из турецких материалов и турецкими рабочими. Данный факт предопределил серьезную задержку со вступлением в строй: после начала войны германские специалисты покинули страну, и не имеющая надлежащего опыта верфь смогла достроить 'Atilay' в 1940 г., a "Yildiray" только после войны.
История создания
Основная статья: Подводные лодки типа Atilay (1938)
Постройка и испытания
Saldıray была заложена в феврале 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 27 июля 1938 года. Вступила в строй в июне 1939 года.
Описание конструкции
Корпус
Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Ay и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры являлись плюсом, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но в 1939 году укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нём появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка (ЭУ) подводной лодки Saldıray включала два двухтактных дизельных двигателя типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4200 л.с. ЭУ была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 200 т. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвёртом отсеках — по 62 элемента в каждой.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18 узлов в надводном положении;
- 8,4 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13 100 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Субмарина имела шесть 533-мм торпедных аппаратов: четыре в носовой части и два в кормовой. Боезапас: 14-20 торпед. Применялись два типа торпед G7: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 SK C/32, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии включал два орудия 20-мм/65 Flak C/38. Боезапас состоял из 185 снарядов 105-мм и 2500 патронов к зенитным орудиям.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
Модернизации и переоборудования
История службы
Подводная лодка TCG Saldıray была спущена на воду в Германии в Киле 23 июля 1938 года.
2 апреля 1939 года субмарина вышла из Киля под немецким флагом с немецким капитаном и смешанным немецко-турецким экипажем.
5 июня 1939 года состоялось официальное вступление в строй в Стамбуле.
TCG Saldıray служила до 1952 года. В 1958 году корпус подлодки сдали на слом.
Командиры
| Командиры Saldıray за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
(капитан-лейтенант) |
 |
|||
Этот корабль в искусстве
Субмарина представлена в игре «Мир кораблей» в качестве акционной премиумной подлодки Европы VIII уровня Saldıray.
См. также
Литература и источники информации
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
- Тарас А.Е. Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945. — Библиотека военной истории. — Минск: «Харвест», 2004.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-ay/
- https://wwiiafterwwii.wordpress.com/2025/08/10/selected-wwii-warships-in-nato-era-turkeys-fleet/
- https://www.oryxspioenkop.com/2023/04/ataturks-assaulters-german-u-boats-in.html
- https://myownonpmirror.com/ships/turkey/tu_ss_saldiray.html
Галерея изображений
-
Спуск на воду ПЛ Saldıray. Позади хорошо виден корпус односерийной Batıray, всё ещё находящейся в достройке. -
Saldıray после спуска на воду. -
Saldıray
