Линейный крейсер проекта 18 мая 1918 года схема C
Wunderwaffe72
Общие сведения
О необходимости создания линейного крейсера руководство ВМС США впервые задумалось в 1911 году, когда появились сообщения о закладке японских кораблей типа Kongō, однако решение об их строительстве было принято лишь в 1916 году. Согласно принятому тогда военно-морскому закону, в состав флота должно было войти шесть так называемых «линейных скаутов» (Battle scouts), являвшихся важным элементом «35-узловых» крейсерско-миноносных сил и предназначенных для совместных действий с легкими крейсерами типа Omaha и эсминцами-«гладкопалубниками». Это предопределило разительный дисбаланс тактико-технических характеристик проектируемых линейных крейсеров.
Желая обеспечить им 35-узловую скорость, в варианте 1916 года, конструкторы решили пожертвовать защитой. Результатом стал корабль стандартным водоизмещением 34 800 т, длиной 266 м, шириной 27,4 м, вооруженный десятью 356-мм/50 орудиями в четырех башнях, расположенных по линейно-возвышенной схеме (нижние - трехорудийные, верхние - двухорудийные). Защита состояла из неполного пояса по ватерлинии толщиной 197 мм с утончением до 127 мм по нижней кромке, 178-мм траверзов и двух броневых палуб толщиной 51-57 мм. Установки главного калибра имели 229-мм барбеты и башни с 279-мм лобовыми плитами и 127-мм крышей. Оригинальной была силовая установка линейных крейсеров: в центре корпуса располагались два длинных турбинных отделения, а по бортам от них - котельные, в которых стояло 12 котлов. Еще столько же располагались выше ватерлинии в диаметральной плоскости корабля в своеобразном «ящике», защищенном 203-мм броней. Корабль имел уникальный силуэт с семью узкими и длинными дымовыми трубами, расположенными в шахматном порядке - три по центру корпуса и четыре по бокам от них. Противоминная артиллерия включала 20 127-мм/51 орудий. Их дополняли четыре 76-мм/50 зенитки. Торпедное вооружение состояло из восьми 533-мм торпедных аппаратов.
Средства на строительство четырех «линейных скаутов» были заложены в бюджет 1916-го финансового года, однако начать их постройку помешали два обстоятельства: во-первых, после вступления США в войну приоритет в кораблестроении был отдан эсминцам и эскортным кораблям, а во-вторых, изучение итогов Ютландского сражения потребовало пересмотра проекта.
В варианте 1917 года главный калибр сменили на восемь 406-мм/45 орудий в четырех башнях, противоминный - на четырнадцать 152-мм/53 орудий, число 533-мм торпедных труб увеличили до десяти. Отказались от четырех «верхних» котлов, что позволило сократить число дымовых труб до пяти. Как ни удивительно, защита при этом не подверглась ревизии. Нормальное водоизмещение возросло до 35 300 т, длина и ширина не изменились. В бюджет 1917 года была заложена постройка пятого «скаута», в бюджет 1919 - шестого.
Годом позже, под впечатлением от полученной информации о британских линейных крейсерах типа Hood, проект пересмотрели еще раз. Главный калибр заменили на 406-мм/50 орудия, уменьшили броневую защиту на 10%, высоту надводного борта с 9,8 до 8,5 м, увеличили ширину до 32 м.
Предварительные проекты, подготовленные в соответствии с указаниями главного конструктора Дэвида Тейлора отделу проектирования от 9 апреля 1918 года, предполагали создание кораблей, объединяющих качества линейного корабля и линейного крейсера в новом типе корабля. Один из вариантов, «Схема С», был подготовлен конструктором ВМС Великобритании Стэнли Гудоллом параллельно с предварительным, практически аналогичным, проектом Джеймса Бейтса «быстроходного линкора», но с использованием британских методов проектирования. Гудолл был направлен в США по обмену во время войны. Оба варианта имели узкий 305-мм пояс, двенадцать 406-мм/50 орудий в трехорудийных башнях линкоров типа South Dakota, турбоэлектрическую установку.
Этот вариант, как и другие, не были приняты к реализации, а дальнейшая проработка проекта привела к появлению линейных крейсеров типа Lexington.
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики линейного крейсера Scheme C | |
|---|---|
| Водоизмещение | стандартное - 53 000 т, полное - более 60 000 т |
| Размерения | Длина - 270,00 м, ширина - 32,50 м, осадка - 10,00 м |
| Энергетическая установка, мощность | 4 вала, 20 ПК «Babcock & Wilcox» 8 ТГ «General Electric» 4 ЭД «General Electric» 93 000 л.с. |
| Скорость | 30,0 узла |
| Бронирование | главный пояс - 305-178 мм, верхний пояс - 283 мм, траверсы - 203 мм; палуба бака 52 мм, броневая палуба 76 мм; носовая рубка: бок - 305 мм, крыша - 152 мм; 406-мм башни: лоб - 406 мм, боковые стенки - 254 мм, тыл - 254 мм, крыша - 152 мм, барбеты - 305 мм; 152-мм казематы - 38 мм, крыша - 38 мм. |
| Вооружение | 12 (4×3) — 406-мм/50 орудий Mark 3 16 (16×1) — 152-мм/53 орудий Mark 12 4 (4×1) — 102-мм зенитных орудий 10 (2×4+2×1) — 533-мм ТА 2 гидросамолета |
Корпус
   |
Корпус линейного крейсера Scheme C с протяженным полубаком с небольшой седловатостью, клиперным форштевнем с выраженным бульбом в подводной части и крейсерской кормой. Корпус линкора имел продольную схему набора. На протяжении всей длины корпуса имелось двойное дно. Линкор имел три сплошные палубы - верхнюю, 1-ю среднюю или батарейную и 2-я среднюю, протяженностью от носа до кормы. Ниже 2-й средней палубы располагалась 3-я средняя палуба, прерывающаяся в средней части корпуса турбинными и котельными отделениями. В оконечностях под ней размещались еще три палубы, разделенные отсеками силовой установки и именуемые верхней, средней и нижней платформами. Наконец, трюм соответствовал верхнему настилу двойного дна.
Главные поперечные водонепроницаемые переборки образовывали большие водонепроницаемые отсеки. Переборки поднимались от двойного дна до 1-й средней палубы, а в носовой и кормовой части некоторые из них доходили до верхней палубы. Между водонепроницаемыми отсеками не было никаких дверей и перемещение из одного отсека в другой было возможно только через 1-ю среднюю палубу. На протяжении броневой цитадели имелись две продольные водонепроницаемые переборки толщиной 6-9 мм, отделяющие зону погребов и энергетической установки от бортовых отсеков, образуя что-то вроде внутреннего корпуса.
Бронирование
Главный броневой пояс линейного крейсера Scheme C толщиной 305 мм простирался между барбетами концевых башен главного калибра. Высота пояса составляла 5,30 м, из которых 2,69 м при нормальном водоизмещении находились ниже конструкционной ватерлинии. Толщина брони на верхних 3,30 м составляла 305 мм. Ниже начиналось клинообразное уменьшение толщины. Излом проходил по внутренней поверхности плит и начинался на глубине 0,67 м от ватерлинии. Толщина брони на нижней ее кромке составляла 229 мм. Броневой пояс замыкался в оконечностях броневыми траверзами 203-мм толщины, утоньшающихся в нижней части к 127 мм. Верхний пояс имел толщину 283 мм.
Верхняя палуба, толщиной 51 мм служила для сдирания бронебойных колпачков и взведения взрывателей. Броневая палуба (вторая) линкора толщиной 76,2 мм скреплялась с верхней кромкой вертикального пояса, образовывала цитадель. Противоосколочная (третья) палуба линкора толщиной 25 мм в плоской части и 50,8 мм на скосах, крепилась к нижней кромке бронепояса.
 |
 |
| Линейный крейсер Scheme C. 3D-модель. | |
Башни главного калибра имели 406-мм лобовые, 254-мм боковые и тыловые стенки и 152-мм крышу. Толщина барбетов - 305 мм.
Боевая рубка имела 305-мм боковые стенки и 152-мм крышу.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка линейного крейсера Scheme C имела оригинальную компоновку: в центре корпуса располагались два длинных турбогенераторных отделения, а по бортам от них - шестнадцать котельных отделений, в которых стояло шестнадцать котлов. Перед машинными отделениями находилось еще одно котельное отделенияе с четырьмя котлами - т.о общее число котлов составило двадцать. Корабль имел уникальный силуэт с пятью узкими и длинными дымовыми трубами, расположенными в виде подковы - одна по центру корпуса и четыре по бокам от нее, и в каждую их которых выводились дымоходы четырех котлов.
Восемь турбогенераторов, расположенных в двух машинных отделениях вырабатывали электрический ток для четырех гребных электродвигателей, расположенных каждый в своем отсеке, и приводящих в движение четыре гребных винта.
Главные котлы системы «Babcock & Wilcox» с пароперегревателями, имели температуру перегретого пара 214°С и рабочее давление 21 кг/см². Суммарная мощность четырех электродвигателей составляла 93 000 л.с., или по 23 250 л.с. на каждый. При водоизмещении близком к стандартному, линкор мог развить 30 узла, при полном - около 28 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Основная статья: 406-мм/50 орудие Mark 3
Главный калибр линейного крейсера Scheme C состоял из двенадцати 406-мм/50 орудий Mark 3 в четырех трехорудийных башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Орудие разработано Бюро вооружений[2] в 1916 году.
406-мм/50 орудие Mark 3 имело истинный калибр 406,4 мм, полную длину 20 726 мм (51 калибр), длину тела ствола - 20 320 мм (50,00 калибров), длину нарезной части - 17 170 мм (42,25 калибра). Вес орудия с затвором - 130 200 кг. Объем зарядной каморы - 491,6 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 2835 кг/см². Длина отката - 1219-1245 мм. Расчетная живучесть ствола - 250 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2 выстрела в минуту.
 |
 |
 |
 |
| Кормовые (слева) и носовые (справа) 406-мм башни линейного крейсера Scheme C. 3D-модель. | |
Стрельба велась бронебойным снарядом, весом 957,1 кг и содержанием 26,1 кг взрывчатки Explosive D[3]. Бронебойный снаряд имел начальную скорость 853 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения орудий 45° - 40 691 м. На дистанции 18300 м (20000 ярдов)[4] бронебойный снаряд 406-мм/50 орудия Mark 7 пробивал 343 мм вертикальной брони.
Башенные установки, оснащенные гидравлическим приводом вертикальной и электрическим горизонтального, имели горизонтальные углы наведения - ±150° от диаметральной плоскости, вертикальные - -5°...+45°. Скорость горизонтального наведения - 1,7°, вертикального - 10° в секунду. Угол заряжания - +5°. Боезапас составлял 120 снарядов на орудие - всего 1440 выстрелов на линкоре.
Противоминный калибр
Основная статья: 152-мм/53 орудий Mark 12
Противоминный калибр линейного крейсера Scheme C состоял из шестнадцати 152-мм/53 орудий Mark 12 в казематных установках Mk-13, расположенных на верхней палубе и первом уровне надстройки. 152-мм/53 орудие Mark 12 образца 1920 года имело истинный калибр 152,4 мм, длину - 8 255 мм (54,17 калибра), длину ствола - 8 077 мм (53 калибра), длину нарезной части - 6 713 мм (44,05 калибра), вес - 10 270 кг. Объем зарядной каморы - 34,4 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 2760 кг/см². Длина отката - 457 мм. Расчетная живучесть ствола - 400, позже - 700, выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 6-7 выстрелов в минуту. Боеприпас - раздельного заряжания.
Установки Mk-13, весом 19 400 кг, имели углы горизонтального наведения - 0°...150° от диаметральной плоскости, вертикального - -10°...+20°. Наведение и заряжание - ручные. Штатный боекомплект состоял из 47,6-кг полубронебойных и фугасных снарядов, содержащих соответственно 1,1 и 6,0 кг Explosive D, - по 200 на орудие. Начальная скорость снаряда - 914 м/с. Дальность стрельбы возвышении 20° - 19 500 м. Бронепробиваемость на дистанции 5 700 м - 102 мм вертикальной брони.
Зенитная артиллерия
Зенитный калибр линейного крейсера Scheme C состоял из четырех 102-мм орудий в открытых установках, расположенных на первом уровне надстройки[5].
Торпедное оружие
Основная статья: Торпеды США
Торпедное вооружение линейного крейсера Scheme C состояло из двух однотрубных 533-мм торпедных аппарата Mk-14, расположенных на верхней палубе и стреляющих через вырез в борту надстройки. Кроме того, имелись четыре двухтрубных подводных 533-мм торпедных аппарата, расположенных побортно спереди и позади цитадели.
Торпедные аппараты стреляли 533-мм парогазовыми торпедами Mk-11 образца 1926 года, длиной 6,88 м, весом 1593 кг, зарядом 227 кг TNT. Торпеды Mk-11 имели несколько режимов хода - от 5 500 м на скорости 46 узлов до 13 700 м на 27 узлах.
Авиационное вооружение
 |
 |
| Приборы управления огнем на надстройках линейного крейсера Scheme C. 3D-модель. | |
На корме линейного крейсера Scheme C было предусмотрено место для двух гидросамолетов, а по правому борту была уложена грузовая стрела для спуска на воду и подъема самолетов на борт, ангаров не предусматривалось.
Управление огнем
Линейный крейсер Scheme C располагал системой центральной наводки GFCS только главного калибра. Управлять стрельбой можно было из нескольких пунктов. Главные из них находились в центральном посту (ЦП) и боевой рубке. Командно-наблюдательные пункты располагались на топах решетчатых мачт. Там стояли артиллерийские визиры (директоры). Аналогичными приборами Мк.4 были снабжены также все башни главного калибра и боевая рубка. Расстояние до цели измерялось дальномерами совмещающего типа производства компании «Bausch & Lomb». На крыше ходовой рубки побортно располагались два таких поворотных прибора с оптической базой 3,66 м. Во всех четырех башнях главного калибра имелись 9,14 м дальномеры, установленные в задней части под броневой крышей.
На крыше закрытой ходовой рубки и крыше башни №3 установлены 6-метровые дальномеры. Посты управления на топах мачт получили остекление, защищавшее их от непогоды и опускавшееся в боевой обстановке.
Окраска
Непременным атрибутом военного времени во всех флотах стала камуфляжная окраска. Американцы не стали исключением: в годы войны были разработано великое множество различных вариантов камуфляжа для кораблей всех классов. Всем им также присваивался базовый тип, к которому добавлялся номер проекта - например, «Measure 33 design 21d» или сокращенно MS.33/21d.
В конце 1943 - начале 1944 г. часть линейных кораблей были окрашены по схеме Measure 32 «Medium Pattern System» («разрывающие пятна»). Она была довольно сложной, состоящей, как правило, из трех цветов: «океанского серого» 5-N, «светло-серого» (light gray) 5-L и «тусклого черного» (dull black) ВК. Горизонтальные поверхности также камуфлировались - к обычному «палубному синему» 20-В добавлялся «океанский серый» 5-0.
В середине 1945 года окраска практически всех кораблей от класса крейсеров и выше, была приведена к единому знаменателю - схеме окраски Measure 22 - надводный борт и палубы, в т.ч. надстроек, окрашивались в «военно-морской синий» 5-N (navy blue) цвет, вертикальные поверхности надстроек окрашивались в «светло-серый» (light gray) 5-L цвет.
Этот корабль в искусстве
Эскизный проект линейного крейсера Scheme C с вооружением из двенадцати 406-мм/50 орудий Mark 3 представлен в игре «Мир кораблей» в виде акционного премиумного линкора X уровня американской ветки President. Игровой корабль имеет гладкопалубный корпус, иную схему бронирования и модернизированное вооружение начала-середины 1930-х годов[6].
См.также
Линейные корабли типа Colorado- Линейные корабли типа South Dakota
- Линейные крейсера типа Lexington
- Линейные корабли типа North Carolina
- Линейные корабли типа South Dakota
- Линейные корабли типа Iowa
- Линейные корабли типа Montana
- ВМС США
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
- ↑ Представленные 3D-модели отражают проект линейного крейсера Scheme C с учетом модернизаций 1930-х годов с усилением зенитного вооружения.
- ↑ BuOrd - Главное управление вооружения ВМС США (англ. Bureau of Ordnance, BuOrd, буквальный перевод «Бюро боеприпасов») - подразделение Военно-морского министерства США, отвечавшее за разработку, приобретение, хранение и снабжение всех видов морских вооружений. Существовало в период с 1862 по 1959 год, когда было реорганизовано в управление вооружения ВМС (англ. Bureau of Naval Weapons, BuWeps).
- ↑ Dunnite, также известный как Explosive D или пикрат аммония - взрывчатое вещество, разработанное в 1906 году майором армии США Беверли У. Данном. Пикрат аммония - это соль, образующаяся при взаимодействии пикриновой кислоты и аммиака. По химическому составу близок к более стабильному взрывчатому веществу тринитротолуолу (TNT, тротил, тол). По взрывчатым характеристикам незначительно уступает TNT (тротиловый эквивалент 0,95), но имеет меньшую чувствительность.
- ↑ Дистанция боя между HMS Hood и Bismarck.
- ↑ В 1918 году в ВМС США не было ни самого 102-мм зенитного орудия, ни его проекта. В дальнейшем в качестве зенитного использовалось 127-мм/25 орудие Mark 17 в открытой установке Mk-19.
- ↑ Зенитное вооружение усилено четырнадцатью 127-мм/25 орудиями Mark 17, шестнадцатью 76-мм/50 орудиями Marks 10 и двадцатью четырьмя 12,7-мм/72 пулеметами Browning. Кроме того, торпедное вооружение состояло из двух четырехтрубных надводных 533-мм торпедных аппарата Mk-14 и четыре одиночных подводных 533-мм торпедных аппарата.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Friedman, Norman U.S. cruisers. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1989. — 509 с. — ISBN 0-87021-718-6
- Friedman, Norman U.S. Battleships. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. — 463 с. — ISBN 0-87021-715-1
- Кофман В.Л. Большие крейсера типа «Аляска».. — «Морская Коллекция». — Москва: «Моделист-Конструктор», 1995. — 36 с.
- Чаусов В.Н. Линейные корабли «Оклахома» и «Невада». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВРЭО Пресс», 2009 №5. — 68 с.
- Чаусов В.Н. Жертвы Перл-Харбора. Линкоры «Оклахома», «Невада», «Аризона» и «Пенсильвания». — Война на море. — Москва: Яуза, Эксмо, 2012. — 208 с. — ISBN 978-5-699-58961-6
- Больных А.Г. Перл-Харбор. «Пиррова победа» Императорского флота. — Война на море. — Москва: Яуза, Эксмо, 2014. — 176 с. — ISBN 978-5-699-73629-4
- Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси».... — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 128 с. — ISBN 78-5-699-34873-2
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3
Ссылки
- Закрытое тестирование 25.9 - Новые корабли
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- www.navweaps.com(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- www.naviearmatori.net(ит.)
- www.associazione-venus.it(ит.)
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- pvo.guns.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su