Niobe (1944)

Niobe

Крейсер | ВМС Германии

Niobe

Служба

Кригсмарине

Исторические данные

1 ноября 1897 года Заложен

28 сентября 1898 года Спущен на воду

15 июля 1900 года Введен в строй

1953 год Сдан на слом

16 июля 1944 года Гибель

Общие данные

3512 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

94,7 / 14,7 / 5,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

397 чел. Общая численность

Бронирование

/ 50 мм. Пояс/борт

57 мм. Палуба

13 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

После переделки в Niobe:

8x1—105 мм FlaK L/45 C/32
4x1—40 мм автомата Bofors L/60
4x4—20 мм Vierlinge C/38

Niobe (рус. «Ниобе») — германский крейсер противовоздушной обороны (по советской классификации; согласно классификации Кригсмарине — «тяжёлая противовоздушная артиллерийская плавбатарея»), переоборудованный из трофейного нидерландского учебно-артиллерийского корабля HNLMS Gelderland: бывшего одноимённого бронепалубного крейсера типа Holland^[1]. В 1940 году был захвачен немцами и вошел в состав Кригсмарине, 1944 году переоборудован в крейсер-ПВО и переименован в Niobe. Действовал на Балтике. Потоплен в результате авианалёта ВВС ВМФ СССР в финском порту Котка.

Общие сведения

Niobe — германский крейсер противовоздушной обороны, ранее крейсер HNLMS Gelderland, один из шести построенных по проекту Holland.

Получил свое название в честь провинции Ге́лдерланд на востоке Нидерландов.

История создания

Крейсер был захвачен немцами при вторжении в Нидерланды в 1940-м году. Введен в состав Кригсмарине как крейсер, потом переквалифицирован в учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО (фактически - в плавучую самоходную батарею ПВО).

До 1943 году немцы не предпринимали каких-либо попыток использования корабля, после чего решили переоборудовать его в тяжёлую противовоздушную артиллерийскую плавбатарею с полной заменой артиллерийского вооружения, установкой радиолокационной станции, цементированием верхней палубы и проведением некоторых иных работ. Крейсер-ПВО был переименован в Niobe^[2]. Вошел в состав флота в новом качестве 1-го марта 1944 года.

Описание конструкции

Бронирование

Бронирование бортов составляло 50 мм, броневая палуба имела толщину 57 мм, боевая рубка была защищена 100 мм броней. В районе машинного отделения имела возвышенный 125 мм кольцевой гласис, прикрывающий выступающие над палубой части котлов.

В 1944 году бронирование усилили цементированием верхней палубы и проведением некоторых иных работ.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка двухвальная, представлена двенадцатью котлами Ярроу, и двумя паровыми машинами тройного расширения.

На испытаниях была показана мощность в 7358 л.с. Крейсер развивал скорость до 19,5 узлов, запас хода при скорости 10 узлов составлял 4500 миль.

В отличие от других «Флакшиффов», Niobe сохранил силовую установку и мог двигаться самостоятельно. Его старая машина обеспечивала скорость около 15 узлов.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа Niobe составляла 383 человека (по некоторым данным, на момент потопления Niobe имела усиленный экипаж — 397 человек).

Вооружение

В составе Кригсмарине, после переделки в ПВО-крейсер.

После переделки в крейсер-ПВО Niobe вооружение состояло из:

- 8 зенитных орудий 10.5 cm/45 SK C/32 в одноствольных установках;

- 4 автомата Bofors калибра 40 мм в одноствольных установках;

- 16 пушек Vierlinge C/38 калибра 20-мм в четырех счетверенных установках.

По другим данным вооружение было: 8 × 105-мм одиночных универсальных (105/42 SK C/32); 24 × 20,3-мм зенитные автоматические пушки в счетверённых («фирлинг») и спаренных артустановках (4 x 4 — 20/65 C/38, 8 x 1 — 20/65 C/38).

Вооружение дополняла радиолокационная станция обнаружения воздушных целей "Вюрцберг" FuMO 213 и 2 оптических дальномера.


Германский крейсер противовоздушной обороны Niobe. Схема на 1944 год

История службы

В составе ВМС Нидерландов

Введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года. Первоначально предназначался для дальней крейсерской службы.

Находился в боевом составе нидерландского военного флота до 1920 года и из-за нейтралитета Нидерландов не принимал участия в боевых действиях. После Первой мировой войны служил в качестве учебного артиллерийского судна для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте.

Списан в августе 1939 года, разоружён и поставлен на прикол в Ден-Хелдере, где в мае 1940 года был захвачен немецкими оккупационными войсками.

В составе Кригсмарине

Уже исключённый 24 августа 1939 года из списка флота корабль HNLMS Gelderland был захвачен немецкими войсками в Ден-Хелдере в мае 1940 года. Введен в состав Кригсмарине как крейсер, потом переквалифицирован в учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО (фактически - в плавучую самоходную батарею ПВО) и переименован в Niobe. Вошел в состав флота в новом качестве 1-го марта 1944 года.

В попытках защитится от авианалетов немцы активно переоборудовали захваченные устаревшие крейсера в плавучие батареи ПВО. Однако, в большинстве случаев корабли лишались силовой установки и переделывались в буксируемые батареи ПВО. В случае с Niobe родная силовая установка была сохранена, правда в результате переделки скорость упала до 16-ти узлов.

Вооружение состояло из 8 зенитных орудий 10.5cm/45 SK C/32 в одноствольных установках, 4-х 40 мм автомата Bofors и 20-мм пушек в четырех счетверенных установках. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Надстройку защищала броня. Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа возросла до 387 человек.

Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков.

В 1944 году, во время наступления Красной армии, был передан Финляндии, в числе прочей помощи.

В июле 1944 года прибыл на рейд порта Котка.

Гибель

Потопленный крейсер ПВО *Niobe* в порту Котка.

8 июля 1944 года (по другим данным 10 июля 1944 года) обнаружен ВВС ВМФ СССР в ходе авиаразведки порта Котка и ошибочно идентифицирован финский как броненосец береговой обороны Väinämöinen, за которым балтийский флот давно вел охоту.

12.07.1944 корабль атаковали 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала ни одна.

Для повторной атаки было выделено 132 самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы. Ввиду неудовлетворительной точности бомбометания при первой атаке пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней. В качестве цели использовался скалистый остров похожих размеров.

В первая ударная группа включала в себя 22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 (12 ГБАП) в сопровождении 16 истребителей Ла-5 (4 ГИАП). Командовал этой группой подполковник В.И.Раков, он же был старшим в воздухе на время проведения операции. Вторая ударная группа состояла из 4-х топмачтовиков Douglas A-20G (51 МТАП), каждый топмачтовик нес по 2 бомбы ФАБ-1000. Бомбардировщики сопровождала группа истребителей - 30 Як-9 (21 ИАП). Обеспечивающие силы состояли из группы подавления зенитной артиллерии - 24 Ил-2 (47 ШАП) в сопровождении 24 ЛаГГ-3 (9 и 11 ИАП), группы демонстративных действий - 6 Пе-2 (12 ГБАП), группы воздушного прикрытия 24 ЛаГГ-3 (9 и 11 ИАП) и группы разведки 6 Як-9 (15 ОРАП). Суммарная бомбовая нагрузка всех самолетов составляла 38 тонн.

«Подобного у нас еще не было за все три года войны», - отметил в своих воспоминаниях В. И. Раков.

Согласно плану, топмачтовикам предстояло нанести удар 16 июля в 17.00. При планировании был четко определен порядок взаимодействия всех групп. За 10-8 минут до «Ч» в район цели выходили Ла-5; за 8-6 минут штурмовики начинали обрабатывать береговые зенитные батареи, за 7 минут появлялись пикировщики.

16 июля 1944 самолеты поднялись со своих аэродромов. Полет по маршруту проходил без противодействия противника тремя основными группами. В 16.52 нанесли удар штурмовики 47-го ШАП. В результате четыре береговые батареи были полностью подавлены, а огонь остальных значительно ослаблен. Затем в дело вступили 22 пикировщика 12-го ГБАП. С высоты от 3000 до 2000 м они сбросили по кораблю 44 ФАБ-250 и столько же ФАБ-100. Экипажи наблюдали 4 прямых попадания и 12 близких к цели разрывов.

Через 5 минут отбомбилась шестерка Пе-2 демонстративной группы, сбросившая по 8 ФАБ-250 и ФАБ-100. Она также добилась прямых попаданий, хотя от нее, прежде всего, требовалось удерживать зенитки в поднятом положении перед атакой топмачтовиков, которые как раз выходили на цель. Ровно в 17.00 три Douglas A-20G на скорости 500 км/ч сбросили 6 ФАБ-1000 с высоты 30 м. По докладам истребителей прикрытия, две бомбы угодили в корму и среднюю часть цели, над которой поднялся высокий столб черного дыма. В результате крейсер Niobe опрокинулся на борт и затонул на мелководье, погибли 60 членов экипажа.

Ведущий второй пары топмачтовиков доложил, что потопил транспорт водоизмещением в 6000 тонн.

По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины Douglas A-20G.

Из рапорта командира корабля:

Первое попадание (бомба АО-10 с Ил-2) последовало в 105-мм орудийную установку № 7. После взрыва боезапаса орудийный ствол был сброшен с лафета и упал за борт, весь его расчёт погиб. Начавшийся пожар был сразу ликвидирован подоспевшей спасательной партией. Вскоре последовало попадание ФАБ-100 с Пе-2 в 105-мм орудие — весь расчёт, орудие и боезапас уничтожены. Несмотря на это, корабль сохранял боеготовность и вел активный заградительный огонь, сбив 3 самолёта Пе-2. Затем последовали два попадания ФАБ-250 в вентиляционную трубу у машинного отделения и два — ФАБ-100 в носовую и кормовую батареи. Управление огнем было полностью нарушено, теперь командиры орудий огонь вели самостоятельно. Им удалось сбить ещё 7 самолётов. Много бомб упало в воду вокруг «Ниобе», вызвав большие потери среди личного состава от осколков. После этого четыре бомбардировщика «Бостон» с очень малой высоты сбросили торпеды, две из которых попали в правый борт «Ниобе», после чего корабль получил сильный крен. Борьба экипажа за свой корабль стала безнадежной. Только одна счетверенная 20-мм зенитная установка на корме могла продолжать вести огонь.

Экипаж крейсера Niobe состоял из 394 человека. По немецким данным на Niobe погибло 3 человека из состава экипажа, 60 пропали без вести, 83 получили ранения. Западные исследователи Мейстер и Израэль увеличили потери до 86 погибших и 89 раненых. Финский историк Экман оценил потери в 255 человек только убитыми, хотя возможно последняя цифра с погибшими на берегу.

То, что в 1944 году в Котке был потоплен вовсе не Väinämöinen, а Niobe, выяснилось только в 1947 году, когда броненосец Väinämöinen был обнаружен целым и невредимым, так как по условиям Парижского мирного договора Финляндия лишалась права иметь в составе своего флота броненосцы, то Väinämöinen был продан Финляндией советскому правительству.

В 1953 году останки крейсера были подняты и разделаны на метал.

Интересные факты

До декабря 1943-го года в составе Кригсмарине был другой корабль c именем Niobe - легкий крейсер типа Gazelle.
Долгое время в СССР были уверены, что потопили броненосец береговой обороны Väinämöinen.
Крейсер Niobe является самым большим военным кораблем, потопленным силами ВВС ВМФ СССР во Второй Мировой войне.
В 1947 году Финляндия передала СССР в счет репараций броненосец береговой обороны Väinämöinen(за который приняли Niobe). Он вошел в боевой состав советского ВМФ СССР под названием «Выборг».

Крейсер-ПВО Niobe в сборных моделях

Модель крейсера-ПВО Niobe в масштабе 1:700 выпускает фирма Fairy Kikaku . Этот набор состоит из деталей из смолы для сборки крейсера-ПВО Niobe в масштабе 1/700, каким он был во время Выборгской операции 1944 года.

↑ В советских и следующих им российских источниках обычно называемого броненосцем береговой обороны «Гельдерланд»
↑ Назван в честь богини древнегреческой мифологии Ниобы

См. также

Литература и источники информации

Литература

А. Ф. Калиниченко Удары бомбардировщиков. Крылья балтики.. — Калининград: 1979.
Лаврентьев H.M., Демидов Р.С. и др. Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне.. — Москва: 1983.
Доценко В.Д. Мифы и легенды Российского флота. - Изд. 4-е. — М.-СПб.: 2004.
Владимир Гиляревский. Война: морские летчики о боевом пути 47-го ШАП ВВС ВМФ. Книга 2. Балтика.. — М., 1992.

Ссылки

Галерея изображений

Схема крейсера Gelderland на 1898 год.
Схема крейсера ПВО Niobe на 1944 год.
Модель крейсера-ПВО Niobe (схема)

[1] В советских и следующих им российских источниках обычно называемого броненосцем береговой обороны «Гельдерланд»

[2] Назван в честь богини древнегреческой мифологии Ниобы

[1]

[2]