Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

USS Stevens (1918)

Перейти к: навигация, поиск

USS Stevens (DD-86)

0508602.jpg
USS Stevens (DD-86)
Служба
1918 - 1922
США
США
Исторические данные
20 сентября 1917 Заложен
13 января 1918 Спущен на воду
23 мая 1918 Введен в строй
19 июня 1922 Выведен из боевого состава
8 сентября 1936 Сдан на слом
Общие данные
1154 / 1247 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,81 / 9,42 / 2,79 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
122 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 х 102-мм/50 пушки Мк.7.

Зенитная артиллерия

  • 2 х 76,2-мм зенитки.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 х 3 533-мм торпедных аппарата;;
  • 2 бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
USS Stevens (DD-86) (рус. «Стивенс») — корабль входящий в серию эскадренных миноносцев построенных для ВМС США, в период Первой мировой войны. В межвоенный период обеспечивал охрану первого трансатлантического перелёта гидросамолётов. 8 сентября 1936 года продан на слом.

Общие сведения

DD-86 Stevens был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года . Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.

Заказ на DD-86 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.

«Крестная» - мисс Мэри Кристи Стивенс.

Эсминец был построен на верфи Fore River Shipbuilding Corporation.

История службы

USS Stevens во время эскортирования по Атлантике

Первый командир - коммандер Руфус Ф. Зогбаум (младший).

3 июня 1918 года ушёл из Бостона и через два дня достиг Нью-Йорка.

15 июня ушёл в Европу, прикрывая конвой до Бреста, Франция, куда прибыл 27 июня. На следующий день направился в Куинстаун, Ирландия, прибыв туда 6 июля 1918 года. Был включён в состав Военно-Морских Сил США в Европе, прикрывал конвои на маршруте Куинстаун - Ливерпуль до середины декабря 1918 года.

Вышел в море 16 декабря и после кратких заходов на Азоры и Бермуды 3 января 1919 года пришёл в Бостон. Вошёл в состав 7-го дивизиона 3-й эскадры Атлантического флота. Весной 1919 года совершил плавание вдоль Восточного побережья США.

4 мая 1919 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. 11 мая вернулся в Галифакс и сразу же вышел в Понта Делгада на Азорах, достиг которого 19 мая.

По пути участвовал в поисках одного из двух гидросамолётов, совершивших вынужденное приводнение - NC-3. Вернулся в Бостон 8 июня 1919 года и через месяц переведён в Ньюпорт, Род Айленд.

В течение осени и начала зимы 1919 года действовал у Юго-Восточного побережья США. Затем пришёл в Филадельфию, где находился с 17 декабря 1919 по 1 июня 1920 года. Затем действовал у побережья Новой Англии до 3 ноября 1921 года, когда пришёл в Чарльстон, Южная Каролина.

8 апреля 1922 года вернулся в Филадельфию, где 19 июня 1922 года был выведен из эксплуатации.

7 января 1936 года исключён из списков флота и 8 сентября 1936 года продан на слом компании Boston Iron and Metal Company, Incorporated, Балтимора, Мэриленд, за 18 750 $.

Командиры

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

  • Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4

Ссылки

Галерея

Категории: