USS Hancock (1944)
Hancock
США
| 26 января 1943 Заложен |
| 24 января 1944 Спущен на воду |
| 30 января 1976 Выведен из боевого состава |
| 1 сентября 1976 Сдан на слом |
| 23785 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2682-3448 чел. Общая численность |
| 226 чел. Офицеры |
| 64-102 / мм. Пояс/борт |
| 36-64 мм. Палуба |
| 102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64-102 мм. Румпельное отделение |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 12 (4×2,4×1) — 127-мм орудие Mark 12;
- 32 (8×4) — 40-мм орудие Bofors;
- 46 (46×1) — 20-мм орудие Oerlikon.
Авиационное вооружение
- 90 – 102 самолётов.
USS Essex (CV-9), USS Yorktown (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Hornet (CV-12), USS Franklin (CV-13), USS Ticonderoga (CV-14), USS Lexington (CV-16), USS Bunker Hill (CV-17), USS Wasp (CV-18) и другие (всего 24 из запланированных 32 кораблей)
Содержание
Общие сведения
USS Hancock (CV/CVA-19) был одним из авианосцев класса Essex, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США. Четвёртый корабль ВМС США, который был назван в честь Джона Хэнкока (англ. John Hancock), президента Второго Континентального Конгресса и первого губернатора штата Массачусетс.
За время своей службы USS Hancock участвовал в нескольких кампаниях на Тихом океане, сыграл значительную роль во Вьетнамской войне. Это был первый авианосец ВМС США, на котором были установлены паровые катапульты.
История создания
Постройка и испытания
USS Hancock был заложен 26 января 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., в Куинси, Массачусетс. Он был спущен на воду 24 января 1944 года.
USS Hancock был введён в строй 15 апреля 1944 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Фреда Дикки (англ. Fred Clinton Dickey).
Описание конструкции
Корпус
Подробные сведения о конструкции авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Бронирование
Подробные сведения о бронировании авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Энергетическая установка и ходовые качества
Подробные сведения об энергетической установке и ходовых качествах авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Вооружение
Вспомогательная артиллерия
На момент вступления в строй USS Hancock нёс двенадцать 127-мм орудий Mark 12, которые монтировались в палубных установках двух типов. Четыре орудия стояли в спонсонах ниже уровня полётной палубы и имели сектора обстрела лишь по левому борту, остальные восемь пушек располагались в новых спаренных башенных установках и могли вести огонь на оба борта.
| ТТХ вспомогательной артиллерии авианосца USS Hancock (CV-19) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 127-мм орудия Mark 12 | |
| Длина орудия | 5,683 мм | |
| Длина ствола | 38 калибров | |
| Объём каморы | 10,72 дм3 | |
| Типы снарядов | AA, AAС, AAVT, AP, SS, WP, AA non-frag, AAVT non-frag, BL, W | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 25 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 762-792 м/с | |
| Скорострельность | 12-15 выстрелов/мин | |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии на авианосце USS Hancock (CV-19) использовались тридцать два 40-мм орудия Bofors и сорок шесть 20-мм орудий Oerlikon.
| ТТХ зенитного вооружения авианосца USS Hancock (CV-19) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 40-мм зенитное орудие Bofors | 20-мм зенитное орудие Oerlikon |
| Длина орудия | 2250 мм | 2210 мм |
| Длина ствола | 56 калибров | 70 калибров |
| Принцип заряжания | кассетный (по 4 выстрела) | магазинный или ленточный |
| Объём каморы | - | 0,034855 дм3 |
| Типы снарядов | HE, SAP | HE, AP, WP |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 0,9 кг | 0,124 кг |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 881 м/с | 831 м/с |
| Скорострельность | 120 выстрелов/мин | 450 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы | 7 160 м | 4 390 м |
Авиационное вооружение
Гордостью авианосца USS Hancock (CV-19) была наступательная мощь 36 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев. F6F-5 Hellcat был палубным истребителем, SB2C-4 Helldiver - стандартным самолётом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком, а TBF-1C Avenger был разработан как торпедоносец-бомбардировщик, но часто использовался в других целях.
| Характеристики самолётов, входивших в состав авиагруппы авианосца USS Hancock (CV-19). | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Скорость, км/ч | Дальность полёта, км | Вооружение | Длина x размах крыла, м | Мощность двигателя, л.с. |
| Grumman FM-2 Wildcat | 518 | 2170 | 4 × 12,7-мм пулемёт + 226 кг бомб | 8,77 x 11,59 | 1350 |
| Grumman F6F-5 Hellcat | 610 | 2600 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,17 x 13,08 | 2200 |
| Douglas SBD-3 Dauntless | 402 | 2160 | 2 x 12,7-мм пулемёт и 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 9,8 x 12,65 | 1000 |
| Curtiss SB2C-4 Helldiver | 475 | 1870 | 2 x 20-мм пушки, 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 11,18 x 15,14 | 1900 |
| Grumman TBF-1C Avenger | 436 | 2000 | 3 x 12,7-мм, 1 x 7,62-мм пулемёт + 907 кг бомб | 12,2 x 16,52 | 1700 |
| Chance Vought F4U-4 Corsair | 684 | 1615 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,27 x 12,5 | 2450 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На момент вступления в строй USS Hancock (CV-19) был оснащён двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей:
- 1 SK-2
- 1 SC-2
Дальность обнаружения самолёта у этих РЛС составляла примерно восемьдесят миль.
Обнаружение надводных целей осуществлялось двумя радарами:
- 2 SG
Комплект радиолокационного оборудования дополняли два радара:
- 2 FD Mark 4
Так же на авианосце был установлен радиовысотомер, который позволял определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшало систему ПВО:
- 1 SM
Модернизации и переоборудования
Программа SCB-27C:
В начале 1950-х годов USS Hancock был модернизирован по программе SCB-27C и оснащён паровыми катапультами C 11. Кроме того, он был оборудован реактивными дефлекторами, охлаждением палубы, устройствами для смешивания топлива, а также хранилищем и обработкой ядерного оружия. Самолётоподъёмник был перемещён на край палубы правого борта.
Программа SCB-125:
В период с 1954 по 1959 год USS Hancock был модернизирован по программе SCB-125. Эти модернизации включали добавление угловой полётной палубы и другие усовершенствования, направленные на улучшение лётных операций и морской навигации. Самолётоподъёмники были перемещены с центральной линии к краю палубы правого борта в положение относительно далеко на корме.
История службы
Вторая мировая война
После оснащения на Бостонской военно-морской верфи и тренировок на берегах Тринидада и Венесуэлы, USS Hancock вернулся в Бостон для переделки 9 июля 1944 года. Он выдвинулся из Бостона 31 июля в Пёрл-Харбор через Панамский канал и Сан-Диего, а оттуда отплыл 24 сентября, чтобы присоединиться к 3-му флоту адмирала У.Ф. Хэлси в Улити 5 октября. Авианосец был прикомандирован к авианосной оперативной группе 38.2.
На следующий день USS Hancock отправился в путь к месту встречи в 375 милях к западу от Марианских островов, где собирались подразделения 38-й оперативной группы в рамках подготовки к дерзкому нападению на японские военно-воздушные и морские базы в Рюкю, Формозе и Филиппинах. Таким образом, во время вторжения генерала Макартура в Лейте была парализована авиация противника. Когда 10 октября 1944 года армада прибыла с островов Рюкю, самолёты USS Hancock поднялись с его палубы, чтобы нанести ущерб аэродромам и кораблям у берегов Окинавы. Его самолёты уничтожили 7 самолётов противника на земле и помогли уничтожить подводную лодку, 12 торпедных катеров, 2 малые подводные лодки, 4 грузовых судна и несколько сампанов. Следующими на повестке дня были авиабазы Формозы, где 12 октября самолёты с USS Hancock сбили шесть самолётов противника и уничтожили ещё девять на земле.
В тот вечер, отражая налёты вражеской авиации, артиллеристы с авианосца уничтожили бесчисленное количество японских самолётов в течение 7 часов непрерывного дежурства. На следующее утро его самолёты возобновили штурм, взорвав склады боеприпасов, ангары, казармы и промышленные предприятия, а так же повредив вражеский транспорт. На третий день операций USS Hancock снова нанёс удар по аэродромам и кораблям, прежде чем отступить на юго-восток со своей оперативной группой. Когда американские корабли отошли, большая часть японских самолётов рванулась вперед, что бы нанести удар. Один из них сбросил бомбу по левому борту USS Hancock за несколько секунд до того, как был сбит зенитными орудиями авианосца и рухнул в море. Ещё одна бомба с пикировавшего японского самолёта пробила орудийную платформу авианосца, и безвредно взорвалась в воде.
18 октября 1944 года USS Hancock запустил самолёты по аэродромам и судам в Лаоаге, Апарри и на острове Камигин в Северном Лусоне. Его самолёты нанесли удар по островам Себу, Панай, Негрос и Масбате, нанеся удары по аэродромам и кораблям противника. На следующий день он удалился в сторону Улити вместе с авианосной группой 38.1.
23 октября он получил приказ повернуть назад в район у Самара, чтобы помочь в поисках японского флота, который, как сообщалось, закрывал Лейте, чтобы блокировать американский флот и уничтожить десантные силы, которые изо всех сил пытались захватить остров у Японии. USS Hancock не достиг нужного района вовремя, чтобы помочь эскортным авианосцам и эсминцам во время основных действий битвы у Самара, но его самолётам все же удалось нанести удар по японским центральным силам, когда они проходили через пролив Сан-Бернардино. Затем USS Hancock присоединился к оперативной группе контр-адмирала Джеральда Фрэнсиса Богана (англ. Gerald Francis Bogan), с которой они нанесли удары по аэродромам и судам в окрестностях Манилы 29 октября 1944 года. Во время операций до 19 ноября, его самолёты оказывали прямую поддержку наступающим войскам армии и атаковали японские корабли на площади в 350 миль. Он стал флагманом Оперативной группы TF 38, 17 ноября 1944 года, когда на его борт поднялся вице-адмирал Джон Сидни Маккейн-старший (англ. ohn Sidney McCain, Sr.).
Неблагоприятные погодные условия не позволяли проводить воздушные операции до 25 ноября, в тот день вражеский японский самолёт направился в сторону USS Hancock. Благодаря зенитному огню с авианосца японский самолёт удалось сбить на высоте около 300 футов, часть его фюзеляжа приземлилась в середине корабля, а часть крыла ударилась о полётную палубу, что вызвало пожар. Благодаря оперативной и умелой командной работе, пожар был быстро потушен и предотвращены серьёзные повреждения.
USS Hancock вернулся на Улити 27 ноября и покинул этот остров со своей целевой группой для поддержания воздушного патрулирования над вражескими аэродромами на Лусоне, чтобы предотвратить нападения вражеских камикадзе на десантные корабли десантных сил в Миндоро. Первые удары были нанесены 14 декабря по аэродромам Кларк и Анхелес, а также по наземным целям противника на острове Сальвадор. На следующий день его самолёты нанесли удар по объектам в Масинлоке, Сан-Фернандо и Кабатуане, а истребители удерживали японских лётчиков.
Авианосец достиг Улити 25 января 1945 года, где вице-адмирал Маккейн покинул корабль и оставил командование 5-м флотом. 10 февраля он вышел с кораблями своей оперативной группы, а 16 февраля нанёс удары по аэродромам в районе Токио. За этот день его авиагруппа сбила 71 самолёт противника, а на следующий день - ещё 12. Его самолеты нанесли удар по военно-морским базам противника в Чичи-Дзима и Хаха-Дзима 19 февраля. Эти налёты проводились, чтобы изолировать Иводзиму от поддержки с воздуха и с моря, когда морские пехотинцы выходили на пляжи этого острова, чтобы начать одну из самых кровавых и жестоких кампаний войны. USS Hancock занял позицию у этого острова, чтобы обеспечить тактическую поддержку до 22 февраля, нанося удары по аэродромам противника и обстреливая японские войска на берегу.
Вернувшись в воды у островов противника, USS Hancock запустил свои самолёты по целям на севере Хонсю, совершив диверсионный рейд на острова Нансей-шото 1 марта, а затем вернулся в Улити 4 марта 1945 года.
Вернувшись в японские воды, он присоединился к другим авианосцам в ударах по аэродромам Кюсю на юго-западе Хонсю, 18 марта 1945 года. USS Hancock заправлял эсминец USS Halsey Powell 20 марта, когда камикадзе атаковали оперативную группу. Один самолёт спикировал к двум кораблям, но был уничтожен артиллерийским огнём на высоте около 210 м. Осколки самолёта ударили в палубу авианосца, а его двигатель и бомба врезались в кормовую часть эсминца.
Затем USS Hancock был переведён в операционную группу авианосцев 58.3, с которой он нанёс удар по островам Нансей-шото с 23 по 27 марта 1945 года и Минами Дайто Дзима и Кюсю.
USS Hancock был отделён от своей оперативной группы 9 апреля 1945 года и отправился на ремонт в Пёрл-Харбор. Он вернулся в строй 13 июня. Авианосец вышел из залива Сан-Педро с другими авианосцами 1 июля и атаковал аэродромы Токио 10 июля. Он продолжал действовать в японских водах, пока не получил подтверждение о капитуляции Японии 15 августа 1945 года, после чего он отозвал свои самолёты, прежде чем они достигли своих целей. Впоследствии его самолёты совершали полёты над Японией в поисках лагерей для военнопленных, сбрасывая припасы и медикаменты.
Затем 29 апреля 1947 года он отправился в Сиэтл, штат Вашингтон. Корабль был списан и вошёл в список резервного флота в Бремертоне, штат Вашингтон.
Послевоенные годы
USS Hancock приступил к переоборудованию и модернизации в ударный авианосец (CVA-19) в Пьюджет-Саунд 15 декабря 1951 года и был реклассифицирован 1 октября 1952 года. Он был повторно ввёден в строй 15 февраля 1954 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Спенсера Баттса (англ. Whitmore Spencer Butts). Затем он проходил повторную модернизацию в 1956 году, которое включало установку угловой полётной палубы.
После модернизации 15 ноября 1956 года USS Hancock был снова введён в строй и нёс службу на Тихом океане.
USS Hancock в феврале 1962 года патрулировал Южно-Китайское море, затем проводил учения вдоль побережья Японии и в водах, доходящих до Окинавы. 7 октября 1962 года он совершил короткий круиз к побережью Гавайев.
Война во Вьетнаме
USS Hancock участвовал в совместных учениях по обороне у побережья Южной Кореи, а затем был развёрнут у берегов Южного Вьетнама после переворота, который привёл к смерти президента Нго Динь Зьема.
В ноябре 1965 года авианосец вернулся в зону боевых действий во Вьетнаме. Он патрулировал у берегов Вьетнама 16 декабря запуская свои самолёты для ударов по позициям противника.
После операций у западного побережья USS Hancock вернулся во Вьетнам в начале 1967 года и возобновил свои удары по позициям противника. После боёв в течение большей части первой половины 1967 года он вернулся в Аламеду 22 июля и сразу же начал подготовку к возвращению.
В конце 1970 года авиагруппы с USS Hancock, наряду с самолётами авианосцев USS Ranger и USS Oriskany, присоединились к другим авиагруппам для нанесения ударов с воздуха по ракетным и зенитным позициям Северного Вьетнама.
USS Hancock участвовал в ходе различных операций, во время войны во Вьетнаме, вплоть до конца октября 1975 года.
USS Hancock был списан 30 января 1976 года. На следующий день он был исключен из списка ВМФ и в конечном итоге был продан на слом 1 сентября 1976 года.
Командиры
| Командиры USS Hancock за годы службы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п / п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | Фото | |||||
| 1 | Captain (Капитан 1 ранга) | Fred Clinton Dickey (Фред Клинтон Дики) | 15 апреля 1944 г. - 30 ноября 1944 г. |  | |||||
| 2 | Captain (Капитан 1 ранга) | Robert Ferdinand Hickey (Роберт Фердинанд Хики) | 30 ноября 1944 г. - 7 сентября 1945 г. |  | |||||
| 3 | Captain (Капитан 1 ранга) | Daniel Vincent Gallery, Jr. (Дэниел Винсент Галлери, мл.) | 7 сентября 1944 г. - 10 декабря 1945 г. |  | |||||
| 4 | Captain (Капитан 1 ранга) | Horace Bushnell Butterfield (Гораций Бушнелл Баттерфилд) | 10 декабря 1945 г. - 12 сентября 1946 г. |  | |||||
| 5 | Commander (Капитан 2 ранга) | Joseph Bonafield Tibbets (Джозеф Бонафилд Тиббетс) | 12 сентября 1946 г. - 9 мая 1947 г. |  | |||||
| 6 | Captain (Капитан 1 ранга) | Whitmore Spencer Butts (Уитмор Спенсер Батс) | 15 февраля 1954 г. - 22 января 1955 г. |  | |||||
| 7 | Captain (Капитан 1 ранга) | Eddie Reuel Sanders (Эдди Рьюэл Сандерс) | 22 января 1955 г. - 21 января 1956 г. |  | |||||
| 8 | Captain (Капитан 1 ранга) | Joseph Dean Black (Джозеф Дин Блэк) | 21 января 1956 г. - 18 января 1957 г. |  | |||||
| 9 | Captain (Капитан 1 ранга) | Charles Joseph Odend'hal (Чарльз Джозеф Оденд'хол) | 18 января 1957 г. - 4 февраля 1958 г. |  | |||||
| 10 | Captain (Капитан 1 ранга) | Robert Anthony MacPherson (Роберт Энтони Макферсон) | 4 февраля 1958 г. - 10 января 1959 г. |  | |||||
| 11 | Commander (Капитан 2 ранга) | Elwin Allen Parker (Элвин Аллен Паркер) | 10 января 1959 г. - 7 февраля 1959 г. |  | |||||
| 12 | Captain (Капитан 1 ранга) | Henry Louis Miller (Генри Луис Миллер) | 7 февраля 1959 г. - 29 января 1960 г. |  | |||||
| 13 | Captain (Капитан 1 ранга) | Frederick Edward Bakutis (Фредерик Эдвард Бакутис) | 29 января 1960 г. - 20 декабря 1960 г. |  | |||||
| 14 | Captain (Капитан 1 ранга) | John Curtis Kelly (Джон Кёртис Келли) | 20 декабря 1960 г. - 19 декабря 1961 г. |  | |||||
| 15 | Captain (Капитан 1 ранга) | Paul Kenneth Blesh (Пол Кэннет Блеш) | 19 декабря 1961 г. - 28 ноября 1962 г. |  | |||||
| 16 | Captain (Капитан 1 ранга) | Thomas David Harris (Томас Дэвид Харрис) | 28 ноября 1962 г. - 19 декабря 1963 г. |  | |||||
| 17 | Captain (Капитан 1 ранга) | Arthur James Brassfield (Артур Джеймс Брассфилд) | 19 декабря 1963 г. - 16 декабря 1964 г. |  | |||||
| 18 | Captain (Капитан 1 ранга) | Frank Bradford Stone (Фрэнк Брэдфорд Стоун) | 16 декабря 1964 г. - 15 декабря 1965 г. |  | |||||
| 19 | Captain (Капитан 1 ранга) | James Carmichael ("Jim") Donaldson, Jr. (Джеймс Кэрмайкл («Джим») Дональдсон-младший.) | 15 декабря 1965 г. - 10 ноября 1966 г. |  | |||||
| 20 | Captain (Капитан 1 ранга) | Harold Preston ("Jeep") Streeper (Гарольд Престон («Джип») Стрипер) | 10 ноября 1966 г. - 17 ноября 1967 г. |  | |||||
| 21 | Captain (Капитан 1 ранга) | Howard Earl ("Howie") Greer (Ховард Эрл («Хауи») Грир) | 17 ноября 1967 г. - 12 февраля 1969 г. |  | |||||
| 22 | Captain (Капитан 1 ранга) | Newton Perry Foss (Ньютон Перри Фосс) | 12 февраля 1969 г. - 2 июня 1970 г. |  | |||||
| 23 | Captain (Капитан 1 ранга) | Theodore Lloyd Johnson (Теодор Лойд Джонсон) | 2 июня 1970 г. - 5 октября 1971 г. |  | |||||
| 24 | Captain (Капитан 1 ранга) | Albert Jackson ("Jack") Monger (Альберт Джексон («Джек») Монгер) | 5 октября 1971 г. - 16 июня 1973 г. |  | |||||
| 25 | Captain (Капитан 1 ранга) | Philip Joseph Ryan (Филип Джозеф Райан) | 16 июня 1973 г. - 2 декабря 1974 г. |  | |||||
| 26 | Captain (Капитан 1 ранга) | Frederick Gale Fellowes, Jr. (Фредерик Гейл Феллоуз-младший.) | 2 декабря 1974 г. - 30 января 1976 г. |  | |||||
Награды
| Награды USS Hancock за годы службы | |
|---|---|
| Лента | Название |
|
Благодарность воинской части от командования ВМС США с четырьмя боевыми звёздами за службу во Второй мировой войне |
|
Лента похвала Военно-Морского Флота с тремя боевыми звёздами |
|
Медаль «За службу в Китае» |
|
Медаль «За Американскую кампанию» |
|
Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» с четырьмя боевыми звёздами за службу во Второй мировой войне |
|
Медаль Победы во Второй мировой войне (США) |
|
Медаль «За оккупационную службу» |
|
Медаль Национальной Обороны с бронзовой боевой звездой |
|
Медаль «За службу во Вьетнаме» с двумя серебряными и одной бронзовой боевыми звёздами |
|
Медаль «За Гуманитарную Службу» с бронзовой боевой звездой |
|
Экспедиционная медаль Вооружённых Сил США с пятью боевыми звёздами (одна серебряная звезда) |
|
Почётный Знак Президента Филиппин |
|
Крест «За храбрость» (Южный Вьетнам) |
|
Медаль «За освобождение Филиппин» с двумя бронзовыми боевыми звёздами |
|
Медаль вьетнамской кампании |
См. также
Источники информации
Литература
- Балакин С. А. Авианосцы типа "Эссекс". Морская коллекция №6 (1999). — Москва: Моделист- Конструктор, 1999. — 35 с. — (Морская Коллекция).
- Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы второй мировой. Новые властелины океанов.. — Эксмо, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-699-17428-1
- С. Иванов Авианосцы США «Essex». — 2005. — 52 с.
