Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
U-160 (1941)

U-160 (1941)

Перейти к: навигация, поиск

U-160

U-160.jpg
Подводная лодка | ВМС Германии
U-160
Служба

Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия

Исторические данные
21 ноября 1940 Заложен
16 октября 1941 Спущен на воду
14 июля 1943 Гибель
Общие данные
1138 / 1252 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,8 / 6,8 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 250 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18,3 узл. Скорость хода надводная
7,3 узл. Скорость хода подводная
13450 миль Дальность плавания
надводная
63-128 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
48 чел. Общая численность
4 чел. Офицеры
44 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7.
Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

U-160 — подводная лодка дальнего действия типа IXC Кригсмарине, предназначенная для атаки, ВМС Германии времён Второй мировой войны. Первый командир — капитан-лейтенант Георг Лассен. Последний командир — старший лейтенант Герд фон Поммер-Эше. Потоплена 14 июля 1943 года самолётом с эскортного авианосца ВМС США USS Santee (1939) (CVE-29) южнее Азорских островов  (33.54° с. ш. 27.12° з. д.). Весь экипаж погиб.

Общие сведения

U-160 принадлежала к классу больших океанских подводных лодок типа IXC. Подводные лодки типа IXC отличались от лодок типа IXA и IXB более крупными размерами. Действовавшая в ходе четырёх из пяти своих походов под командованием кавалера Рыцарского креста капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Георга Лассена (нем. Georg Lassen). Находилась в составе четвёртой учебной флотилии с 16 октября 1941 года и входила в состав десятой боевой флотилии с 01 марта 1942 по июль 1943 года.

За годы своей службы U-160 совершила 5 боевых походов, в ходе которых потопила 26 кораблей общим водоизмещением 156 082 тонны и повредила 5 кораблей, общий тоннаж 34 419 тонны. Всего провела 345 дней в море во время патрулирования. Общий тоннаж судов, затонувших или повреждённых во время патрулирования составляет примерно 190 501 брт[1].

История создания

Основная статья: История создания подводных лодок типа IXC

Постройка и испытания

Заложена 21 ноября 1940 года на верфи AG Weser в Бремене. 12 июля 1941 года спущена на воду. 16 октября 1941 года вступила в строй.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции подводных лодок типа IXC

Корпус

Корпус подводной лодки U-160.

Представляла собой полуторакорпусную подводную лодку. Прочный корпус лодки состоял из десяти секций. Он имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м, а также диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Максимальная толщина стального листа прочного корпуса лодки составляла 18,5 мм. Длина без носовой и кормовой оконечностей составляла 57,7 м.

Подводная лодка имела общую длину 76,8 м., ширину 6,8 м., и осадка 4,7 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 с наддувом вентиляторами фирмы «Бючи», приводимыми в движение турбинами, работающими на выхлопных газах, мощностью каждого по 2 200 л.с. при полной нагрузке и 470 об/мин и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 мощностью по 500 л.с., для использования в погружённом состоянии. У неё было два вала и два трёхлопастных гребных винта диаметром 1,72 м.

Максимальная скорость лодки составляла:

  • 18,3 узла в надводном положении;
  • 7,3 узла при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 13 450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла или 128 морских мили на скорости в 2 узла .

Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 250 метров.

Шифровальная машина Enigma.

Вспомогательное оборудование

Подводная лодка была оснащена:

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На U-160 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 22 торпеды G7.

105-мм орудие SK C/32.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Модернизации и переоборудования

  • Усиление зенитного вооружения началось с конца 1942 года. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу («Винтергартен») (под которой хранились две дополнительные запасные торпеды).
  • Вместо одного 20-мм, были установлены 2 одиночных или спаренных пулемёта.
  • Были установлены пулемёты, снято 105-мм орудие.
  • Со второй половины 1943 года подводные лодки получили шноркель.

История службы

Первый боевой поход (01 марта — 28 апреля 1942 года)

U-160 перед выходом в море, 1 марта 1942 года
Маршрут первого боевого похода U-160

В свой первый боевой поход подводная лодка вышла из Гельголанда, Германия 1 марта 1942 года в Западную Атлантику. U-160 первоначально патрулировала район Ньюфаундленда, а затем направилась на юг, чтобы патрулировать вдоль побережья Северной Америки.

27 марта в 02:38 несопровождаемый панамский торговец Equipoise был поражён одной торпедой U-160, примерно в 60 милях к юго-востоку от мыса Генри. Торпеда попала по правому борту, взорвав трюм, в результате чего судно затонуло в течение двух минут.

Затем U-160 продолжила движение к мысу Хаттерас. 29 марта в 19:36 был обнаружен и поражён торпедой G7a американский теплоход City of New York, который двигался без сопровождения со скоростью 14 узлов в 40 милях к востоку от мыса Хаттерас. Торпеда поразила судно по левому борту чуть ниже ватерлинии. Вооружённая охрана с корабля City of New York успевает произвести десяток выстрелов из 4-дюймовой пушки по обнаруженному перископу подводной лодки. Субмарина обошла корму на расстоянии около 250 ярдов и выпустила ещё одну торпеду, которая ударила по правому борту, в результате чего корабль затонул примерно через 20 минут после первого попадания.

1 апреля 1942 года U-160 обнаружила британское торговое судно Rio Blanco в 60 милях к востоку от Мыса Хаттерас. Подлодка заняла огневую позицию и в 16:22 поразила корабль торпедой прямо в центр. В результате чего судно практически сразу затонуло.

Утром 6 апреля американский танкер Bidwell, который шёл зигзагами в 30 милях от мыса Лукаут, был поражён торпедой с U-160. Торпеда попала в левый борт корабля в центр ниже ватерлинии. Взрыв вызвал пожар, нефть разлилась по всему танкеру, но горела недолго. Bidwell не остановился, потому что главный инженер увидел горящее масло на поверхности воды рядом с судном и не позволил некоторым людям спустить спасательную шлюпку. Танкер двигался по кругу около часа из-за повреждения рулевого механизма. Около 10:00 появились два эсминца и предложили свою помощь. В итоге повреждённый корабль самостоятельно добрался до Хэмптон-Роудса в Вирджинии и возобновил службу после ремонта.

9 апреля 1942 года американский торговец Malchace, невооружённый и несопровождаемый, шёл со скоростью 10,7 узлов в 25 милях от мыса Лукаут, когда его поразила торпеда с U-160 в 7:58. Торпеда попала с правого борта чуть ниже ватерлинии. После этого подлодка всплыла на поверхность и медленно приблизилась к кораблю, давая команде время покинуть судно. Затем была выпущена торпеда, которая попала в кормовую часть в 8:16 утра и затопила машинное отделение. В результате корабль затонул на мелководье около 9:00.

В 22:31 11 апреля британский пассажирский пароход Ulysses был поражён в корму одной торпедой, когда он находился в 45 милях к югу от мыса Хаттерас, вызвав затопление в машинном отделении. В то время как экипаж покинул корабль, подводная лодка сменила борт и в 23:27 выпустила ещё одну торпеду, которая пришлась по миделю и заставила корабль затонуть через 30 минут.

Затем 28 апреля 1942 года U-160 вернулась на свою новую базу в Лорьяне.

Второй боевой поход (20 июня — 24 августа 1942 года)

Маршрут второго боевого похода U-160

В свой второй боевой поход U-160 вышла из Лорьяна 20 июня 1942 года для патрулирования в центральной части Атлантического океана.

В 09:34 16 июля 1942 года панамский танкер Beaconlight был поражён одной торпедой G7e от U-160 по правому борту, а пять минут спустя, второй торпедой G7e по тому же борту около машинного отделения. Корабль начал тонуть сразу примерно в десяти милях к северо-западу от Галера-Пойнт, Тринидад.

В 16:33 18 июля 1942 года несопровождаемый и невооружённый панамский торговый паром Carmona был поражён одной торпедой с U-160 в правый борт в машинное отделение, в результате чего были повреждены двигатели. Через 10 минут была выпущена ещё одна торпеда, которая попала так же в правый борт. Корабль сильно накренился на бок и затонул через 30 минут после первого удара к юго-востоку от Тринидада.

В 10:29 21 июля 1942 года несопровождаемый британский танкер Donovania был атакован в машинное отделение одной торпедой G7e с U-160 у побережья Гранд-Мателот-Пойнт, Тринидад.

U-160 продолжила патрулирование в направлении берегов Венесуэлы и в 01:44 25 июля 1942 года обнаружила несопровождаемый голандский торговец Telamon, который впоследствии был атакован с правого борта торпедой G7a, и корабль вскоре затонул, переломившись на двое через три минуты после попадания.

29 июля 1942 года U-160 потопила канадское торговое судно Prescodoc. В 10:19 Prescodoc, шедший без сопровождения, был поражён торпедой посередине и быстро затонул к северо-западу от Джорджтауна.

Затем подлодка начала своё возвращение во Францию и по пути обнаружила несопровождаемое британское торговое судно Treminnard. 2 августа в 18:18 U-160 поразила его торпедой G7a примерно в двухстах милях к востоку от Тринидада. Судно затонуло после попадания торпеды по миделю в 18:37.

В 01:59 4 августа субмарина обнаружила и торпедировала норвежский танкер Havsten. После чего подводная лодка всплыла и обстреляла танкер из 20-мм зенитной установки C/38, вызвав пожар на борту, и экипаж вскоре покинул судно. В 10:31 6 августа 1942 года дрейфующий и повреждённый корабль Havsten был потоплен итальянской подводной лодкой Enrico Tazzoli (1935).

U-160 вернулась в Лорьян 24 августа 1942 года.

Третий боевой поход (23 сентября — 09 декабря 1942 года)

Маршрут третьего боевого похода U-160

В свой третий боевой поход U-160 вышла из Лорьяна 23 сентября 1942 года для патрулирования в Карибском бассейне.

16 октября, находясь на севере Тринидада, U-160 обнаружила конвой судов TRIN19. После маневрирования субмарина перешла в атаку в 50 милях от Тринидада. В 21:20 16 октября 1942 года она выпустила свои торпеды по правому борту конвоя. Одна торпеда попала в носовую часть британского торгового судна Castle Harbour, которое затонуло в течение 20 секунд, а другая торпеда ударила спустя 30 секунд по американскому торговцу Winona, которая была повреждена, но достигла своим ходом Порт-оф-Спейн, Тринидад.

1 ноября 1942 года подлодка обнаружила конвой TAG18. U-160 следовала за ним в течении четырёх дней и потопила четыре корабля за три атаки. Её первая атака произошла 3 ноября в 02:02. Она выпустила две торпеды по канадскому торговому судну Chr. J. Kampmann. Он затонул практически сразу к северо-западу от Гренады. Затем подводная лодка снова атаковала в 6:30 утра, выпустив залп из двух торпед по конвою, когда он находился к северу от острова Маргарита. Произошли два взрыва. Две торпеды попали в норвежский нефтяной танкер Thorshavet по правому борту в машинное отделение. Экипаж покинул судно, которое через несколько дней затонуло. Свою третью атаку она совершила в 11:37, выпустив несколько торпед G7a по конвою. На этот раз торпеды поразили два корабля: британское торговое судно Gypsum Empress и панамский танкер Leda. Gypsum Empress быстро затонуло, но экипаж был спасён. Сильно повреждённый Leda был взят на буксир. Но 5 ноября он затонул в 30 милях к северо-западу от Тринидада.

6 ноября 1942 года U-160 обнаружила конвой TRIN24 к северу от Галера-Пойнт, Тринидад. В 19:15 выпустила две торпеды по конвою. Были слышны два взрыва: один через 1 минуту 54 секунды, второй через 7 минут. Лассен утверждал, что два корабля затоплены. Фактически, первая торпеда попала в британское торговое судно Arica, вторая судя по всему угодила в середину того же корабля и взорвалась. В результате чего судно разломилось надвое и затонуло.

Затем U-160 направилась на юг. 11 ноября она отправила на дно британского торговца City of Ripon. В 8:01 она выпустила торпеду, которая попала в корму корабля. В 8:11 были выпущены ещё две торпеды. Судно затонуло со всеми членами экипажа в 90 милях к северо-западу от Джорджтауна, Британская Гвиана.

21 ноября 1942 года подлодка атаковала и потопила голландское торговое судно Bintang в 650 милях к востоку от Тринидада. Последний шёл без сопровождения и был поражён залпом двух торпед с левого борта.

U-160 вернулась в Лорьян 9 декабря 1942 года.

Четвёртый боевой поход (06 января — 10 мая 1943 года)

Маршрут четвёртого боевого похода U-160
U-160 в северной Атлантике, 19 апреля 1943 года

В свой четвёртый боевой поход U-160 вышла из Лорьяна 6 января 1943 года для патрулирования в Южной Атлантике в составе "волчьей стаи"[2] с подводными лодками U-182 (1942), U-506 (1941), U-590 (1941) и U-516 (1941).

В 00:13 8 февраля 1943 года несопровождаемый американский торговец Roger B. Taney был атакован торпедой с U-160 в Южной Атлантике.

Затем субмарина продолжила свой маршрут в направлении Кейптауна, Южная Африка, где она присоединилась к U-506 и U-509 (1941), которые патрулировали этот район. U-160 пересекла мыс, а затем поднялась вдоль восточного побережья Южной Африки.

3 марта 1943 года подлодка обнаружила конвой DN21 на восточном побережье Ист-Лондона, ЮАР. Георг Лассен добился настоящего успеха, потопив четыре корабля и повредив два корабля за два дня. 3 марта в 23:22 U-160 совершила первую атаку на конвой. Она потопила двух американских торговцев Harvey W. Scott, Nirpura и повредила голландский танкер Tibia. Harvey W. Scott в 23:22 был поражён торпедой с левого борта. Судно медленно начало тонуть, давая время экипажу подать сигнал бедствия. Одиннадцать минут спустя экипаж покинул корабль на четырёх спасательных шлюпках. Вскоре корабль затонул. Примерно в то же время Nirpura попала под торпеду. Торговец почти сразу затонул, 38 членов экипажа успели покинуть судно. Танкеру Tibia повезло больше. Он получил торпеду по левому борту, что вызвало немедленный крен. Изначально двигатели остановились, экипаж изготовил балансирный руль, заполняя цистерны с правого борта морской водой, чтобы восстановить дифферент судна, а затем, после проделанной работы, перезапустил двигатели в 23:41. Он присоединился к Дурбану 4 марта.

U-160 временно прекратила атаку, чтобы загрузить торпеды в торпедные аппараты.

4 марта в 01:10 подлодка начала вторую атаку, в результате которой было два затонувших корабля: британский торговец Empire Mahseer и Marietta E., и один британский торговец повреждён Sheaf Crown. Empire Mahseer был поражён в 1:10 утра двумя торпедами и затонул менее чем за две минуты. Погибли восемнадцать членов экипажа. В 03:46 U-160 выпускает ещё две торпеды, которые поражают первую цель через 1 минуту и ​​6 секунд и вторую цель через 1 минуту и ​​14 секунд. Первая торпеда попала в Marietta E., который быстро затонул вместе с пятью членами экипажа. Вторая торпеда только повредила Sheaf Crown. Брошенный корабль из-за большого крена, впоследствии был отбуксирован в Ист-Лондон, ЮАР, отремонтирован и снова введён в эксплуатацию. После этого U-160 продолжила свой путь на север.

8 марта 1943 года она потопила американское торговое судно James B. Stephens к северо-востоку от Дурбана. Торговец шёл без сопровождения по прямой на скорости 11,5 узлов, когда его поразила торпеда с левого борта. Экипаж покинул корабль. В 20:32 по левому борту была выпущена вторая торпеда, которая расколола корабль надвое.

11 марта настала очередь британского торговца Aelybryn к северо-востоку от Дурбана. В 23:10 по торговцу были выпущены две торпеды G7a. Он очень быстро затонул. После чего U-160 продолжила свой маршрут.

14 марта 1943 года U-160 начала возвращение во Францию. Она присоединилась к U-506, U-509 и U-516. Группа из четырёх подводных лодок вместе пересекли Южную Атлантику.

В конце апреля группа была снабжена южнее Азорских островов подводной лодкой U-117 (1941).

10 мая 1943 года U-160 прибыла в Бордо, Франция.

Пятый боевой поход (29 июня — 14 июля 1943 года)

Маршрут пятого боевого похода U-160
Позиция гибели U-160

U-160 вышла в море из Бордо 28 июня 1943 года для патрулирования в Центральной Атлантике под командованием старшего лейтенанта (нем. Oberleutnant zur See) Герда фон Поммер-Эше (нем. Gerd von Pommer-Esche).

Чтобы прикрывать друг друга, U-160 и U-462 (1941) вместе пересекали Бискайский залив. 02 июля обе подводные лодки были обнаружены противолодочным самолётом Liberator из 224-й эскадрильи, который атаковал их глубинными бомбами. U-462 была повреждена и должна была вернуться на базу.

U-160 продолжила свой маршрут и получила приказ присоединиться к подводной лодке U-487 (1942) к югу от Азорских островов. Задача U-487 заключалась в снабжении девяти подводных лодок в этом секторе, но встречный приказ потребовал от неё снабжения ещё семи подводных лодок. Поэтому U-160 был отправлен туда, чтобы передать как можно больше топлива на U-487, сохранив себе ровно столько, что бы хватило для возвращения в Лорьян. Миссия провалилась. U-487 была потоплена глубинными бомбами пяти американских противолодочных палубных самолётов с эскортного авианосца USS Core (CVE-13).

Гибель

14 июля 1943 года U-160 была обнаружена в Северной Атлантике в 300-х милях к югу от Азорских островов двумя самолётами: торпедоносцем-бомбардировщиком Grumman TBF Avenger и палубным истребителем Grumman F4F Wildcat с эскортного авианосца ВМС США USS Santee. Wildcat обстрелял подлодку, когда она погружалась. Avenger выпустил торпеду Fido с акустическим наведением. Наблюдался сильный взрыв, за которым последовало большое масляное пятно на поверхности воды.

U-160 потоплена в точке  (33.54° с. ш. 27.12° з. д.). Весь экипаж погиб.

Флотилии

Период службы Наименование флотилии
16 октября 1941 г. — 28 февраля 1942 г. 4-я флотилия (нем. 4. Unterseebootflottille)
1 марта 1942 г. — 14 июля 1943 г. 10-я флотилия (нем. 10. Unterseebootflottille)

Командиры

Командиры U-160 за годы службы
№ п / п Звание
(Российское соответствие) 		Имя, фамилия Период командования Фото
1 Kapitänleutnant (Капитан-лейтенант) Georg Lassen (Георг Лассен) 16 октября 1941 г. - 14 июня 1943 г.
Lassen.jpg
2 Oberleutnant zur See (Старший лейтенант) Gerd von Pommer-Esche (Герд фон Поммер-Эше) 15 июня 1943 г. - 14 июля 1943 г.
Pommer-esche_gerd.jpg

Потопленные или повреждённые корабли

26 судов потоплено и 5 судов повреждено.

См. также

Источники информации

Литература

  • Иванов С. В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Белорецк: Нота, 2004. — 84 с.
  • Крис Бишоп Подводные лодки Кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий. — Москва: Эксмо, 2007. — 192 с. — ISBN 978-5-699-22106-6
  • Залесский К.А. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. — Москва: Эксмо, 2005. — 640 с. — ISBN 5-699-10354-6

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
  2. ↑ «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:U-160_(1941)&oldid=684588»
Категории: