HMS Amphion (1934)
HMS Amphion
1936-1939
| 26 июня 1933 Заложен |
| 27 июля 1934 Спущен на воду |
| 21 июля 1936 Введен в строй |
| 10 июля 1939 Выведен из боевого состава |
| 7250 / 9130 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171,3 / 17,22 / 4,57 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 570 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 25,4 мм. Палуба |
| 25,4 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 4 х 2 — 152-мм орудий Mk XXIII.
Универсальная артиллерия
- 4 × 1 — 102-мм орудий Mk V.
Зенитная артиллерия
- 4 × 1 — 47-мм салютных орудий;
- 3 х 4 — 12,7-мм пулемётов Vickers Mk III.
Авиагруппа
- 1 гидросамолёт Hawker Osprey (до 1938 года),
позднее Fairey Seafox.
Содержание
Общие сведения
HMS Amphion — получил своё имя, как и все крейсера проекта, благодаря греческой мифологии: Амфион (англ. Amphion) — античный герой, в греческой мифологии — сын Зевса и Антиопы. Это же имя до него носили и другие корабли:
- HMS Amphion (1780), спущен на воду в 1780 году, 32-пушечный корабль пятого ранга.
- HMS Amphion (1798), спущен на воду в 1798 году, 32-пушечный корабль пятого ранга.
- HMS Amphion (1846), спущен на воду в 1846 году, деревянный 36-пушечный фрегат с паровым двигателем.
- HMS Amphion (1883), спущен на воду в 1883 году, бронепалубный крейсер типа Leander
- HMS Amphion (1911), спущен на воду в 1911 году, крейсер-скаут типа Active.
Легкие крейсера типа Perth — серия военных кораблей из трёх лёгких крейсеров, построенных британскими судостроительными компаниями с 1931 по 1935 годы. Лёгкие крейсера этого типа входили в состав Королевских ВМС Великобритании и Королевских ВМС Австралии, принимая активное участие в морских боях и сражениях Второй мировой войны.
Всего по проекту построено три корабля: после краткой службы в ВМС Великобритании, переданы в ВМС Австралии. Крейсера типа Perth строились по т.н. проекту «Улучшенный Leander», также называемые тип Sydney.
История создания
Постройка и испытания
Корабль заложен под именем HMS Amphion на верфи в Портсмуте для Королевских ВМС Великобритании 26 июня 1933 года. Церемонию спуска на воду провели 27 июля 1934 года, крёстной матерью корабля стала маркиза Титчфилд. Корабль введён в эксплуатацию 15 июня 1936 года и окончательно достроен к 6 июля 1936 года.
Описание конструкции
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр HMS Amphion состоял из восьми 152-мм орудий BL Mark XXIII, размещённых попарно в четырёх 95-тонных орудийных башнях Mk XXI.
| Характеристика орудий | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина ствола, мм | ||||||||
| Длина канала ствола, мм | | |||||||
| Объём каморы, дм³ | | |||||||
| Тип затвора | поршневой | |||||||
| Масса ствола с затвором, кг | | |||||||
| Масса снаряда, кг | | |||||||
| Начальная скорость снаряда, м/с: | ||||||||
| Скорострельность, выстрелов в минуту: | ||||||||
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На момент вступления в строй крейсер имел четыре одноствольных установки с 102-мм орудиями. Установки располагались в районе миделя, по две на борт. Благодаря широкому диапазону углов вертикальной наводки - до +80°, орудия могли использоваться, при использовании специальных снарядов, как средство противовоздушной обороны. В качестве зенитного вооружения использовались пулемёты калибра 12,7-мм Vickers Mark III.
| Характеристики орудий | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102-мм корабельное орудие Mk V | 12,7-мм пулемет Vickers Mark III | |||||||
| Длина ствола, мм | ||||||||
| Длина канала ствола, мм | |
|||||||
| Объём каморы, дм³ | |
|||||||
| Тип заряжания | |
ленточная подача боеприпасов | ||||||
| Масса ствола с затвором, кг | |
|||||||
| Масса снаряда, кг | |
|||||||
| Начальная скорость снаряда, м/с: | ||||||||
| Скорострельность, выстрелов в минуту: | ||||||||
| Дальность стрельбы, км | ||||||||
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух четырёхтрубных торпедных аппаратов, расположенных побортно, в районе миделя.
Авиационное вооружение
| Авиационное вооружение HMS Amphion | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hawker Osprey | Fairey Seafox |
 | ||||||
| Бортовой номер | Время службы | Бортовой номер | Время службы | |||||
| август-ноябрь 1935 | февраль-декабрь 1938 | |||||||
| сентябрь 1935 | февраль-декабрь 1938 | |||||||
| июнь 1936 - апрель 1937 | ||||||||
| июнь 1936 - июль 1936 | ||||||||
| октябрь 1936 - январь 1938 | ||||||||
Модернизации и переоборудования
Крейсер прошёл переоснащение перед передачей его в австралийский флот. Модернизация началась 15 декабря 1938 года на верфи в Портсмуте. Демонтированы 47-мм салютные орудия. Помимо прочего, вместо одиночных 102-мм орудий, установлены спаренные зенитные 102-мм орудия. Снята устаревшая авиационная катапульта, однако новую не установили и крейсер остался без авиационного вооружения.
История службы
15 июня 1936 года HMS Amphion вошёл в строй, крейсер получил бортовой номер D29, командиром корабля назначен Р. Л. Барнетт (англ. R.L.Burnett), испытания корабль проходил в Спитхеде. После испытаний HMS Amphion покинул Портсмут 18 июля 1936 года, отправившись в Саймонстаун, Южная Африка, где назначен флагманом 6-й крейсерской эскадры под командованием вице-адмирала сэра Фрэнсиса Л. Тоттенхэм (англ. Francis L. Tottenham).
Во время следования в Южную Африку крейсер совершил остановку на острове Тенериф, Канарские острова, где генерал Франко пытался свергнуть испанское правительство. В октябре корабль отбыл к острову Святой Елены, совершив кратковременную остановку направился в Саймонстаун, прибыв к 3 октября 1936 года.
Пребывая в составе Африканской станции, HMS Amphion чаще всего участвовал в круизах для «демонстрации флага». Во второй половине 1936 года крейсер совершил дальний поход вдоль западного побережья Африки, с заходом в Фритаун, Сьерра-Леоне и Батурст, Гамбия. Вход в порт Дакара был отменён из-за вспышки жёлтой лихорадки.
В апреле 1937 года крейсер совершил круиз вдоль восточного побережья к Нью-Лондону, по пути совершив заходы в несколько портов. 29 апреля 1937 года в бухте Саймонстауна при заходе на посадку, гидросамолёт Osprey с бортовым номером K5751 попал в турбулентный поток и разбился, пилот остался в живых. В июне 1937 года HMS Amphion повторно прошёл вдоль восточного побережья Африки к Порт-Амелия, Мозамбик. 14 июля во время движения к якорной стоянке в заливе Базаруто, крейсер сел на мель в мягкий песок, в течении 49 минут кораблю удалось сняться с мели без повреждений.
В январе 1938 года HMS Amphion принял участие в торжествах ВМС на военно-морской базе в Саймонстауне. Кроме него в мероприятиях принимали участие HMS Neptune, HMS Penzance и HMS Bridgewater. Все корабли были открыты для посещения публики. В это же время произошёл несчастный случай с очередным гидросамолётом с HMS Amphion. Самолёт Osprey с бортовым номером K5747 врезался в гору, в результате погиб лётчик и пассажир самолёта. 22 января 1938 года погибшие были похоронены с воинскими почестями.
В июле-августе 1938 года крейсер вновь находился в круизе на север вдоль западного побережья Африки. 9 сентября на крейсер приглашены местные политики для экскурсионного круиза и демонстрации средств ПВО.
Переименование корабля
В 1938 году было принято решение о продаже HMS Amphion в ВМС Австралии.
3 декабря 1938 года флаг командующего перенесён с HMS Amphion на HMS Neptune и крейсер покинул Саймонстаун в последний раз, 15 декабря 1938 года корабль прибыл в Портсмут, где прошёл переоснащение и выведен из строя для продажи в ВМС Австралии. За время службы в ВМС Великобритании, корабль прошёл около 58 тыс. морских миль.
10 июля 1939 года состоялась церемония переименования корабля и передачи из ВМС Великобритании в ВМС Австралии. Герб города Перт был закреплён между стволами башни 'Y', название HMAS Perth размещено под ним. Герб и название были прикрыты флагом «Юнион Джек» и названием HMS Amphion.
В 13:15 собравшиеся официальные лица были приглашены на обед в каюту командира корабля. В 14:15 прибыла герцогиня Кент, которая и провела в 14:55 церемонию переименования корабля. Были развешены по своим местам спасательные круги с новым названием и в 15:05 герцогиня покинула корабль.
Дальнейшая судьба
После начала Второй Мировой войны крейсер привлекался для сопровождения конвоев, участвовал в в бою у мыса Матапан, в битве за Крит и потоплен 1 марта 1942 года в Зондском проливе вместе с крейсером USS Houston (1929). Этот бой считается героическим как в Австралии, так и в США. В обоих странах сооружены памятники и мемориалы, посвящённые этому событию.
Командиры
Кэптен Р. Л. Барнетт (англ. Capt. R.L. Burnett) командовал HMS Amphion с 20 сентября 1936 года до выхода корабля из состава ВМС Великобритании в 1939 году.
Награды
За время службы в ВМС Великобритании, корабль не удостоен каких-либо наград.
См. также
Ссылки
- en.wikipedia.org
- uboat.net
- Royal Australian Navy
- naval-history.net
- perthone.com
- monumentaustralia.org.au
- maritimequest.com
- lf.home.pl
- worldnavalships.com
Галерея изображений
Корпус HMS Amphion на стапелях
Открытка с изображением HMS Amphion
Открытка с изображением HMS Amphion
HMS Amphion тренировочный круиз, 1935 год
HMS Amphion, дата и место съёмки неизвестны
HMS Amphion, примерно 1936 год
HMS Amphion, 1937 год
HMS Amphion, на выходе из бухты Кейптауна
Кэптен Бернетт с вице-адмиралом Тотенхемом
HMS Amphion на входе в Портсмут
Рождественская открытка от одного из членов экипажа HMS Amphion
15 декабря 1938 года, Портсмут
HMS Amphion, март 1936 года
HMS Amphion, январь 1937 года
HMS Amphion, январь 1937 года
HMS Amphion, январь 1937 года
HMS Amphion, январь 1937 года
Церемония передачи крейсера в ВМС Австралии
.jpg)
