HMS Gallant (1935)
Gallant
.jpg)
Великобритания
| 15 сентября 1934 Заложен |
| 26 сентября 1935 Спущен на воду |
| 25 февраля 1936 Введен в строй |
| 1942 Выведен из боевого состава |
| 1340 / 1854 — 1888 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98,5 / 10,1 / 3,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 137 мирное время 146 военное время чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 4 (4×1) — 120-мм/45 орудий QF Mk IX;
- 8 (2×4) — 12,7-мм пулемётов.
Минно-торпедное вооружение
- 8 (2×4) 533-мм ТА;
- 2 бомбомёта;
- 1 бомбосбрасыватель.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец HMS Gallant после ввода в строй нес активную службу в основном в Средиземноморском регионе и северной Атлантике. В довоенный период во время Испанской войны (1936–1939) осуществлял патрульные задачи возле Пиренейского полуострова. С началом военных действий был возвращен в родные воды для выполнения эскортных обязанностей. Принял участие в эвакуации союзных войск из Дюнкерка, во время которой подорвался на мине. После ремонта был переведен в состав Средиземноморского флота, в составе которого исполнял эскортные задачи по сопровождению Мальтийских конвоев[1]. В ходе одной из операций сел на мину, после чего был отбуксирован в Мальту на ремонт. После этого кораблю так и не удалось вернуться на активную службу. В 1943 году был признан нецелесообразным для восстановления и стал использоваться как блокшив. Девиз корабля: Nobis Mare Patria (Море есть наша Родина).
История создания
Проектирование
Проектирование новых эсминцев началось еще в период действия Лондонского морского договора от 1930 года[2] по ограничению морских вооружений. В связи с этим при разработке новых кораблей большое внимание уделялось максимальной экономии общего тоннажа каждого корабля.
За основу проекта новых эсминцев от 1933 года был взят предыдущий тип по состоянию на 1932 год с 120-мм орудиями с углом возвышения в 40°. В то же время испытания проходили 130-мм орудия с углом возвышения в 30°. В случае удачных испытаний, они должны были заменить 120-мм орудия. Тем не менее, директор тактического отделения настоял на 120-мм орудиях, аргументировав тем, что скорострельность орудий важнее чем вес отдельного снаряда. В итоге конструкторы остановились на уже проверенных 120-мм орудиях в проекте нового эсминца.
Итоговый проект новых эсминцев типа G был представлен Генеральному совету 26 октября 1933 года. 1 ноября проект был одобрен.
Постройка и испытания
HMS Gallant был заложен на верфи Alexander Stephen and Sons в Глазго, Шотландия, 15 сентября 1934 года. Через год, 26 сентября 1935 года, был спущен на воду. Окончательно строительство было завершено 25 февраля 1936 года. Стоимость постройки (за исключением оборудования, которое поставлялось правительством) составила 252 920 фунтов стерлингов.
Описание конструкции
Корпус
Внешне эсминцы типа G напоминали эсминцы типов E и F, но были несколько меньше по водоизмещению – новый тип уступал предшественникам на 40 т. Также на новых эсминцах имелась треножная главная мачта, которой не было у предшественников. В корпусе вместо шести резервных топливных/водных отсеков имелось всего два. Стандартное водоизмещение корабля составляло 1 370 т, полное – 1 913 т. Общая длина корпуса достигала 98,5 м, ширина – 10,1 м, осадка – 3,8 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из трех трехтрубных котлов Адмиралтейского типа и двух паровых турбин производства Parsons, которые вращали два гребных вала. Вырабатываемая мощность составляла 34 000 л.с., что позволяло кораблю развивать скорость хода 36 узлов. На корабле имелся запас топлива в 480 т, благодаря чему дальность плавания достигала 10 240 км при скорости хода в 15 узлов.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа эсминца HMS Gallant в мирное время составляла 137 человек. В военное время количество персонала возрастало до 146 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из четырех 120-мм орудий QF Mark IX. Данный тип орудий был разработан в 1928 году, а на вооружение поступил в 1930 году. Использовался на большинстве эсминцев построенных в 30-х и 40-х годах.
Технические характеристики орудий:
- вес орудия: 3011 кг;
- длина орудия: 5,6 м;
- объем каморы: 10,29 дм3;
- скорострельность: 10-12 выс./мин;
- вес снаряда: 22,68 кг;
- начальная скорость снаряда: 808 м/сек;
- дальность стрельбы: при 30° возвышения орудия – 14,45 км, при 40° - 15,45 км.
Технические характеристики орудийных установок CPXVIII:
- вес установки: 9,7 т;
- углы вертикального наведения: -10 / +40°;
- углы горизонтального наведения: -150 / +150°.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение состояло из двух счетверенных автоматов pom-pom (2-pdr QF Mark II).
Минно-торпедное вооружение
В качестве торпедного вооружения использовались два 4-трубных 533-мм торпедных аппарата с возможностью замены на 5-трубные. В качестве боеприпасов использовались торпеды Mk IX.
Противолодочное и противоминное вооружение
На вооружении эсминцев данного типа состоял боекомплект из 20 глубинных бомб. Сбрасывались они при помощи рельсового бомбосбрасывателя и двух бомбометов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для борьбы с подводными лодками на эсминцах использовалась система гидролокационного обнаружения типа Asdic. На типе G использовались сонары Type 121.
Модернизации и переоборудования
За все время своей непродолжительной службы HMS Gallant существенным модернизациям не подвергался.
История службы
После вступления в строй и до начала Второй мировой войны HMS Gallant проходил службу в Средиземном море в составе 1-й Флотилии эсминцев Средиземноморского флота. В задачи флотилии входило патрулирование вод у берегов Испании, обеспечивая таким образом выполнение положений Комитета по невмешательству[3] во время гражданской войны в Испании. 20 декабря 1936 года совершая патрулирование, у мыса Сан Антонио корабль был атакован самолетом принадлежавшим испанским националистам, однако повреждений не получил. Причиной атаки послужил тот факт, что корабль ограничивал торговые пути поставки припасов и оружия между Альмерией и Малагой. На следующий месяц HMS Gallant отбыл в Англию для проведения капитального ремонта в Ширнессе, где и оставался с 31 мая по 21 июля 1937 года.
С началом войны корабль некоторое время находился в Средиземном море. В октябре в составе флотилии был передислоцирован в родные воды под управление Командования западных подходов (от англ. Western Approaches Command[4]) со штабом в Плимуте. В ноябре на базе в Девонпорте на корабле была проведена чистка котлов, после чего, 11 ноября он был переназначен в состав флотилии со штабом в Норвиче для осуществления патрульных и эскортных операций.
2 февраля 1940 года HMS Gallant вместе с систершипом HMS Griffin приняли участие в спасательной операции по эвакуации экипажа с тонущего британского нефтяного танкера British Councillor, получившего повреждения после подрыва на морской мине. 18 февраля заменил затонувший эсминец HMS Daring сопровождавший конвой HN 12. 25 ноября в 92 км от мыса Duncansby Head[5] подобрал 12 выживших с шведского корабля Santos.
20 марта обеспечил противоподлодочную защиту двум вооруженным торговым судам Cilicia и Carinthia, получившим повреждения после столкновения. С 28 марта по 30 апреля корабль находился на переоборудовании в Саутгемптоне. Сразу после этого вернулся на место дислокации флотилии в Гарвиче.
На протяжении 9-10 мая в темное время суток HMS Gallant вместе HMS Bulldog принимал участие в спасательной операции по спасению экипажа затонувшего эсминца HMS Kelly, который был торпедирован германской субмариной типа Е (S-31) в Северном море. 18 мая в устье реки Хамбер вместе с эсминцами HMS Grafton и HMS Foresight был задействован в операции по спасению выжившего экипажа с минного заградителя HMS Princess Victoria.
25 мая 1940 года эсминец осуществлял самостоятельные действия и решал вспомогательные задачи в районе Ла-Манша. 26 мая 1940 года принимал участие в эвакуации войск из Дюнкерка. 28 мая 1940 года совершил переход в Дюнкерк и принял участие в последующей перевозке войск в Дувр. 29 мая 1940 года – второй переход в Дюнкерк для эвакуации войск в Дувр. Во время погрузки был атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками. Одна из бомб разорвалась рядом с корпусом корабля, повредив рулевое управление и нанеся незначительные повреждения корпусу и электрооборудованию. В Дувр перешел своим ходом. 30 мая 1940 года – поставлен на ремонт в док завода в Халле. Все неисправности были устранены и уже в ночь с 5 на 6 июня корабль вместе с эсминцем HMS Walpole препятствовал немецким минным постановкам в районе Лоустофа.
5 июня по завершению ремонтных работ вместе с эсминцем HMS Walpole определен в качестве эскорта к двум минным заградителям – вспомогательному HMS Teviot Bank и прибрежному HMS Plover. Операция закладки минных полей в Северном море в районе Восточного прибрежного барьера получила название BS 11. 10 и 13 июня в аналогичном составе корабль в качестве эскорта принял участие еще в двух подобных операциях – BS 12 и BS 14.
21 июня HMS Gallant присоединился к Флоту метрополии для участия в неудавшейся в последствии операции по поиску и перехвату двух немецких рейдеров – Sharnhorst и Gneisenau в районе Северо-западных подходов.
В начале июля определен для службы в Средиземном море, куда должен был отправиться после переоборудования в Чатеме. 24 июля после окончания испытаний установленного оборудования взял курс на Гибралтар для присоединения к группировке Н. 30 июля вошел в состав 13-ой Флотилии эсминцев для обеспечения прикрытия флота и исполнения патрульных обязанностей. 31 июля в составе эскорта, состоящего из эсминцев HMS Greyhound, HMS Encounter и HMS Hotspur, присоединился к авианосцу HMS Argus, совершавшего доставку авиации на Мальту.
4 августа после сопровождения авианосца на Мальту вернулся в Гибралтар. 30 августа вошел в состав Соединения А, состоящего из эсминцев HMS Greyhound, HMS Griffin, HMS Hotspur, HMS Nubian, HMS Mohawk, HMS Janus и HMS Hero, для обеспечения прикрытия ударного Соединения F (авианосец HMS Illustrious, линкор HMS Valiant, крейсера HMS Coventry и HMS Calcutta) во время операции Hats[6].
В начале сентября эсминец в составе Соединения А проследовал к Мальте. 13 сентября в составе Флотилии эсминцев вернулся в Гибралтар для прохождения регулярной службы. 20 октября вместе с эсминцами HMS Griffin и HMS Hotspur принял участие в потоплении итальянской субмарины Lafole. 31 октября вошел в состав сил эскорта, совершавших прикрытие соединения состоявшего из тяжелого крейсера HMS Renown, линкора HMS Barham, задача которого заключалась в наблюдении передвижений сил режима Виши возле Марокко.
В начале ноября эсминец HMS Gallant был переведен в состав Средиземноморского флота с местом базирования в Александрии. 5 ноября усилил конвой НХ 84 в Атлантике после того как он был атакован коммерческим рейдером. 7 ноября в восточной части Средиземного моря вместе с эсминцами HMS Griffin, HMS Greyhound и HMS Encounter присоединился в качестве эскорта к линкору HMS Barham, крейсерам HMS Berwick и HMS Glasgow, входящих в состав Соединения F для участия в операции Coat[7]. 10 ноября Соединение прибыло на Мальту. 23 ноября вошел в состав 14-ой Флотилии эсминцев Средиземноморского флота для выполнения обязанностей сил прикрытия.
24 ноября в качестве эскорта вместе с эсминцами HMS Diamond, HMS Defender, HMS Greyhound и HMS Hereward в составе Соединения D сопроводил линкор HMS Ramillies, крейсера HMS Berwick и HMS Newcastle во время их перевода в западную часть Средиземного моря. Во время операции Collar[8] исполнял роль эскорта конвоя MG 1, следовавшего к Гибралтару, а также военного конвоя, следовавшего в Александрию. Также обеспечивал прикрытие крейсерам HMS Manchester и HMS Southampton и четырем корветам во время их маршрута к Александрии, где они должны были усилить флот.
27 ноября принял участие в атаке на итальянский флот, известной как битва у Спартивенто. 28 ноября сопроводил корабли снабжения после операции Collar в компании тех же эсминцев в Александрию, куда группировка прибыла 29 ноября.
С началом декабря 1940 года назначен в состав эскорта Средиземноморского флота во время следования конвоев снабжения (носившие названия ME 5 и MW 5) на Мальту и обратно. 16 декабря вошел в состав сил прикрытия последующих конвоев, обеспечивавших поставку продовольствия и амуниции на Мальту. 24 декабря эсминец вернулся в Александрию.
7 января 1941 года качестве эскорта вместе с эсминцами HMS Dainty, HMS Griffin, HMS Greyhound, HMS Jervis, HMS Juno, HMS Mohawk и HMS Nubian вошел в состав Соединения А (авианосец HMS Illustrious, линкоры HMS Warspite и HMS Valiant), обеспечивавшего прикрытие конвоев MW 51, ME 51 и ME 6 в восточной части Средиземного моря. 9 января назначен на сопровождение военного конвоя, следовавшего из Гибралтара под прикрытием Соединения Н (операция Excess[9]).
10 января после встречи конвоя неподалеку от Пантелларии подорвался на мине. В результате взрыва корабль потерял носовую часть и 65 членов экипажа, 15 было ранено. Выживших подобрал эсминец HMS Griffin. Кормовая часть эсминца HMS Gallant была взята на буксир эсминцем HMS Mohawk и доставлена на Мальту для восстановления. Ожидалось, что ремонтные работы будут закончены в июне месяце 1942 года.
С февраля 1941 года до апреля 1942 года корабль находился в ремонтном доке. 5 апреля 1942 года во время авианалета на Валетту корпус корабля был сильно поврежден близкими разрывами авиабомб. Во избежание затопления, корпус корабля был отбуксирован и посажен на мель у верфи Пинто. Вскоре корабль был признан как понесший слишком большие конструкционные повреждения и с него было демонтировано все рабочее оборудование. В сентябре 1943 года корпус эсминца HMS Gallant был затоплен у острова Св. Пола, таким образом превратившись в блокшив. Останки корабля были сданы на металлолом в 1953 году.
Командиры
22 июля 1938 - январь 1941 - капитан-лейтенант Сесил Фробишер Браун (Cecil Powis Frobisher Brown, RN)
Награды
- За сопровождение конвоев в Северной Атлантике (1939 год)
- За участие в операции Динамо у северного побережья Франции (28 мая – 4 июня 1940 года)
- За участие в бою у мыса Спартивенто в Средиземном море южнее о.Сардиния (27 ноября 1940 года)
- За участие в Средиземноморской кампании (1940-41 гг)
- За сопровождение конвоев на Мальту (1941 год)
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
Примечания
- ↑ Cерия конвоев Союзников, снабжавших Мальту во время морской и воздушной блокады острова, предпринятой странами Оси в ходе Второй мировой войны
- ↑ Международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией.
- ↑ Комитет, созданный правительствами Англии и Франции с целью воспрепятствования распространению войны путем запрета экспорта оружия и военных материалов. Свою работу Комитет начал 9 сентября 1936 года в Лондоне, в первом заседании которого приняли участие 27 государств
- ↑ Оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам
- ↑ Крайняя северо-восточная часть о. Великобритания
- ↑ Одна из операций Мальтийских конвоев
- ↑ Одна из операций по усилению сил сопровождений Мальтийских конвоев
- ↑ Одна из операций Мальтийских конвоев, происходившая в ноябре 1940 года
- ↑ Одна из операций Мальтийских конвоев, имевшая место в январе 1941 года
Литература и источники информации
Литература
- Whitley M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. — United States Naval Inst., 2000. — 256 с. — ISBN 0870213261
- Norman Friedman British destroyers & frigates The Second World War and After. — Greenhill Books, 2006. — 288 с. — ISBN 1861761376
Интернет-ресурсы
Галерея
HMS Gallant (H59)
Останки HMS Gallant (H59)
