Baleares (1932)
Baleares
Испания
| 15 августа 1928 г. Заложен |
| 20 апреля 1932 г. Спущен на воду |
| 16 декабря 1936 г. Введен в строй |
| 6 марта 1938 г. Гибель |
| 10000 / 13200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 193,55 / 19.5 / 5.27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 780 чел. Общая численность |
| 51 - 38 / 76 - 102 мм. Пояс/борт |
| 25 – 38 мм. Палуба |
| 37.5 / 101.6 / 12.5 / 62.5 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 25 мм. Боевая рубка |
| 12.5 - 19 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (8×1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia (по проекту);
- 4 (4×1) пулемёта 12,7-мм/62 Vickers Mk III (по проекту);
- 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928 (до 1937 г.);
- 4 (4х1) орудия 88-мм/45 SK С/13;
- 4 (4×1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 «pom-pom» Mk II.
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (4×3) ТА 533-мм (по проекту);
- 2 бомбомёта;
- 1 бомбосбрасыватель.
Авиационное вооружение:
- 2 гидросамолёта He.60 (по проекту);
- 1 катапульта.
Содержание
Общие сведения
В 20–30-е годы XX века испанская военно-морская стратегия носила оборонительный характер, а потому роль крейсеров заключалась в демонстрации флага за рубежом, защите торговых судов и борьбе против вражеской морской торговли. 14 июля 1926 года испанский король Альфонсо XIII утвердил новый военно-морской бюджет размером 268 500 000 песет для строительства и оснащения двух 10000-тонных крейсеров с мощным вооружением и большой дальностью плавания. Ими стали крейсеры Canarias и Baleares.
История создания
Постройка и испытания
Тяжелый крейсер Baleares заложен 15 августа 1928 г. на испанской верфи Sociedad Espanola de Construcction Naval (SECN) в Эль-Ферроле. Спущен на воду 20 апреля 1932 года и введён в строй 16 декабря 1936 года.
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабль не был полностью укомплектован к началу гражданской войны. К сентябрю 1934 года на Baleares были установлены только две носовые башни ГК и отсутствовало прочее вооружение. 18 июля 1936 г. оба крейсера перешли к франкистам. Они приняли активные меры по вводу кораблей в строй.
Baleares был выведен на испытания в начале октября 1936 года, имея только две носовые башни главного калибра, четыре одноствольных орудия 120-мм/45-мм, изготовленных для эсминцев типа Almirante Antequera и четыре одноствольных итальянских зенитных орудия 100-мм/47 ОТО. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования и получил третью башню ГК и систему управления огнём, после чего был сочтен боеспособным. Четвёртая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же Baleares получил посты УАЗО и восемь штатных универсальных орудий 120-мм/45 Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены четыре одноствольных зенитных орудия 40-мм/З9, чуть позднее заменённых на четыре одноствольных немецких зенитки 88-мм/45 С/13.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсеров типа Canarias во многом повторял конструкцию тяжёлых крейсеров типа Kent. Для установки 203-мм орудий корабли жертвовали почти всей защитой. Длинный гладкопалубный корпус, мощная ЭУ для поддержания скорости и высокий надводный борт обеспечивали хорошие условия обитания и автономность при любых погодных условиях. Защищённая палуба, дополненная толстой коробчатой защитой погребов главного калибра, барбетами и поясом, включая внешние противоторпедные були.
Боевая рубка размещалась в более высокой и обтекаемой надстройке, что уменьшало сопротивление воздуха и задымленность, очень досаждавшую на британских крейсерах. В отличии от трёх наклонных дымовых труб на кораблях серии Kent, планировалось вывести дымоходы котлов в две вертикальные трубы над каждой группой, состоящей из 4-х паровых котлов. В ходе строительства проект был частично пересмотрен и трубы были объединены в одну, более широкую. Это стало характерной особенностью тяжёлых крейсеров типа Canarias и придало обтекаемую форму для уменьшения сопротивления воздуху и улучшило аэродинамическое сопротивление.
Бронирование
Бронирование повторяло британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой погребов главного калибра. Толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм в оконечностях). Погреба главного калибра были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм траверзов концевых башен. Погреба вспомогательных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое над погребами главного калибра. Корпус имел подводные були, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) системы Parsons находились в двух линейно расположенных машинных отделениях. ТЗА в носовом машинном отделении приводили в движение наружные гребные винты, ТЗА в кормовом – внутренние. Четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 3,505 м были сделаны из бронзо-магниевого сплава. Максимальная частота вращения винтов составляла 300 об/мин. Каждая турбина высокого давления была соединена с турбиной низкого давления и турбиной заднего хода, выполненной в том же корпусе, что и турбина низкого давления. Рабочее давление пара составляло 14 кгс/см². Проектная мощность силовой установки составляла 90 000 л.с., однако реально могла выдать 94 617 л.с. Руль был выполнен по полубалансирной схеме, его площадь составляла 17,8 м².
Восемь нефтяных котлов типа Yarrow располагались в трёх котельных отделениях: по два – в первом и третьем, и четыре – во втором. Суммарная длина трёх котельных отделений составляла 31,75 м, а давление вырабатываемого пара – 17 кгс/см². Запас нефти для котлов составлял 2629 т, дизельного топлива – 127,4 т. Кроме того, на борту имелось 8,5 т бензина для гидросамолётов и моторных лодок, а также 20 т машинного масла. Суммарный запас питательной воды для котлов составлял 232,98 т.
Электроэнергию вырабатывали три турбогенератора мощностью 300 кВт каждый. Кроме того, имелось три запасных дизель-генератора,
мощностью 100 кВт каждый, и один мощностью 35 кВт. Напряжение в бортовой электросети составляло 220 В.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажей крейсеров составляла 780 человек, по другим данным численность экипажа была 1200 человек.
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра были установлены восемь орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong испанского производства. Максимальный угол возвышения теоретически позволял вести стрельбу по самолётам, но по факту зенитные возможности тяжёлых и неповоротливых орудий можно назвать практически нулевыми.
| Характеристики | 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 50 |
| Дальность стрельбы, км | 25,75 |
| Скорострельность, выстр/мин | 6 |
| Угол вертикального наведения | 70° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 840 |
| Вес снаряда, кг | 113 |
| Боекомплект, шт. | 60 |
Вспомогательная артиллерия
В виде вспомогательной артиллерии использовались восемь универсальных пушек 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F модели 1923 года. Орудия располагались в одиночных открытых установках в середине корабля, по четыре с каждого борта. После войны вместимость погребов орудий была увеличена до 4000 снарядов (по 500 на орудие).
| Характеристика | 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 13,7 |
| Скорострельность, выстр/мин | 9 |
| Угол вертикального наведения | 80° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 825 |
| Вес снаряда, кг | 22 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
Зенитная артиллерия
По проекту должны были поставить восемь орудий 40-мм/50 Plasencia в спаренных установках и четыре крупнокалиберных пулемёта 12,7-мм/62 Vickers Mk III. Однако революция внесла свои коррективы.
В качестве зенитной артиллерии до 1937 года использовались четыре одноствольных орудия 100-мм/47 OTO 1928 и четыре одноствольных орудия 40-мм/39 QF Vickers-Terni 1917 Mk II «pom-pom».
В 1937 году была проведена модернизация зенитной артиллерии. На Baleares были установлены четыре одноствольных орудия 88-мм/45 SK С/13.
| Характеристики | 100-мм OTO 1928 | 88-мм SK С/13 | 40-мм Vickers-Terni 1917 Mk II |
|---|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 47 | 45 | 39 |
| Длина ствола, мм | 4700 | 3706 | 1575 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 7100 | 5670 | 852 |
| Вес снаряда, кг | 28,2 | 10 | 1,34 |
| Углы возвышения | от -5° до + 85° | от -10° до + 70° | от -5° до + 80° |
| Максимальная скорость подъема ствола | 7°/сек | вручную | вручную |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 650 | 610 |
| Скорострельность, выстр/мин | 8-10 | 15 | 50-75 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,24 | 11,8 | 3,475 |
Минно-торпедное вооружение
На крейсерах планировалось установка 12 торпедных аппаратов 533-мм в четырёх трёхтрубных неподвижных установках, по шесть с каждого борта. По проекту их хотели разместить на главной палубе перед кормовыми башнями главного калибра и стрелять через порты в борту.
Противолодочное и противоминное вооружение
На крейсеры устанавливались два бомбомёта и один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.
Авиационное вооружение
При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения. По проекту планировалось разместить катапульту и два немецких гидросамолёта Heinkel He.60.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнём главного калибра включала два командно-дальномерных поста со стабилизированными дальномерными постами. Управление огнём 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами производства голландской фирмы Hazemeyer.
Модернизации и переоборудования
История службы
Участие в Гражданской войне в Испании
Строительство крейсеров типа Сanarias началась ещё в 1928 года, но процесс их достройки совпал с началом гражданской войны 1936-1939 гг.[1]. К июлю 1936 они находились в Эль-Ферроле во все ещё небоеготовом состоянии, и 18 июля 1936 года корабли были захвачены франкистами, которые спешно старались ввести их в строй. Baleares был введен в строй в декабре 1936.
Весь процесс строительства крейсера был под режимом строжайшей секретности. Активно применялась дезинформация, особенно в тех областях, которые касались его фактических ТТХ и дат отбытия. 26 декабря 1936 года Baleares покинул Эль-Ферроль и 28 декабря встретился в море с Сanarias и другим националистским крейсером Almirante Cervera.
После этого Baleares совершил переход в Кадис, где на него установили третью башню ГК и четыре 120-мм орудия. Первой боевой операцией Baleares явилась поддержка националистских войск при капитуляции Малаги. Эта операция началась 4 февраля 1937 года, где Baleares действовал совместно с крейсерами Сanarias, Almirante Cervera и канонерками Cánovas del Castillo и Canalejas. Его появление в линии огня самым хорошим образом повлияло на поднятие морального духа националистских экипажей. Огневая поддержка с моря стала решающим фактором для успешного действия сухопутных сил.
18 февраля 1937 года командование крейсером принял капитан Рамон де Осамис-и-Ластра (Ramon de Ozamiz-y-Lastra). После малагской операции Baleares действовал в районе Гибралтарского пролива и в западном Средиземноморье, где выполнял функции наблюдения и блокады, а также защищал судоходство в этом регионе.
13 апреля 1937 года Baleares обстрелял Кастельон-де-ла-Плана, а 14 апреля - бухту Таррагона. 20 апреля 1937 года командиром крейсера был вновь назначен капитан Мануэль де Виерна. С 20 апреля по 4 мая 1937 года Baleares выполнял разнообразные поручения, в том числе эскортную и блокадную службу, обстреливал неприятельское побережье и препятствовал рыболовству. Он провел две небольшие акции против кораблей неприятеля. В основном все эти задания Baleares проводил в компании со своим систершипом Сanarias.
С 17 по 26 мая 1937 года Baleares провёл несколько эскортных операций. 20 мая 1937 года, конвоируя танкер, Baleares повстречался с большей частью республиканского флота (двумя крейсерами и шестью эсминцами), но из-за густого тумана с крейсера обнаружили только два головных корабля, с которыми он и вступил в короткую и безрезультатную перестрелку. 24 мая 1937 года в районе Пальмы (Мальорка) Baleares подвергся воздушной атаке, в ходе которой получил одно попадание, повлекшее небольшие потери в личном составе и ничтожные повреждения. По возвращению в Кадис на нем была установлена четвертая башня 203-мм орудий и дополнительно ещё два 120-мм зенитных орудия. В своих первых акциях в начале 1937 крейсер неизменно сопровождал Canarias, но с этого времени он начал оперировать практически всегда самостоятельно.
4 июня 1937 года Baleares продолжил эскортирование конвоев, действия на коммуникациях противника и бомбардировки неприятельских берегов. 12 июля 1937 года у Валенсии у мыса Кульера он имел краткое боевое соприкосновение с шестью республиканскими эсминцами, прошедшее на больших дистанциях. Эсминцы начали отход и вышли из боя.
С 14 по 20 июля 1937 года крейсер продолжил операции по конвоированию своих транспортов и действия на неприятельских коммуникациях в районе западное средиземноморье - Гибралтарский пролив.
20 июля 1937 года Baleares отбыл из Кадиса в Ферроль, чтобы несколько разгрузить крейсер Almirante Cervera в районе Бискайского залива. С 22 по 31 июля он оперировал у северного побережья Испании, пытаясь прервать неприятельское судоходство в этом районе.
С 31 июля по 6 августа в Эль-Ферроле крейсер проходил докование в сухом доке. 6 августа 1937 года Baleares покинул Ферроль и 8 августа возвратился в Средиземноморье.
Он продолжал ставшими уже обычными операции по эскортированию конвоев и действия на коммуникациях противника до 7 сентября 1937 года, когда имел боевое соприкосновение с республиканскими крейсерами Libertad и Méndez Núñez, которые были в компании с несколькими эсминцами. Республиканские корабли эскортировали конвой. Эта акция произошла между Черчелем и североафриканским побережьем. Тактически бой проходил очень нерешительно, и Baleares получил несколько попаданий. Одно из этих попаданий вызвало на Baleares пожар на батарее среднего калибра в районе стеллажей с готовыми боеприпасами. В этих обстоятельствах несколько человек добровольно выбросили горящие боеприпасы. Среди первых был солдат Морского корпуса Мануэль Луис (Manuel Lois), который начал выбрасывать уже красные от огня снаряды, до тех пор пока сам, весь обожженный не упал на палубу. Он умер на следующий день и был посмертно награжден Главнокомандующим испанским (националистским) флотом Военно-морской медалью (Navy Medal). Позднее генерал Франко наградил солдата Луиса орденом Святого Фердинанда (Cruz Laureada de San Fernando).
Корабль возвратился к исполнению своих обязанностей по эскортированию конвоев и прерыванию неприятельского судоходства в средиземноморье до 2 октября, когда он отбыл в Эль Ферроль, чтобы произвести кое-какой ремонт и улучшить приборы контроля огня.
Капитан Мануэль де Виерна был произведен в контр-адмиралы и назначен командующим дивизионом крейсеров. Новым командиром крейсера стал капитан Исидро Фонтенья-и-Маристани (Isidro Fontenla-y-Maristany).
22 ноября 1937 года Baleares вышел в Кадис, куда прибыл 24-го. До конца февраля 1938 года он выполнял свои обычные обязанности в Средиземноморье.
Битва при мысе Палос
5 марта 1938 года Baleares в сопровождении крейсеров Canarias и Almirante Cervera зашел в Пальму-де-Майорка. Их задача была в оказать поддержку до прибытия двух торговых кораблей Umbe Mendi и Aizkori Mendi, которые вышли из Италии под конвоем канонерок Canalejas и Cánovas и эсминцев Velasco, Huesca и Teruel.
Утром 5 марта 1938 года командующий республиканских сил вице-адмирал Луис де Убиета (Luis de Ubieta), держащий свой флаг на лёгком крейсере Libertad, получил информацию, что националистские крейсера замечены в море между Форментарскими островами и Картахеной. Взяв курс на Балеарские острова, Убиета приказал первому дивизиону эсминцев в составе Almirante Valdés, Almirante Miranda и Alsedo отойти от эскадры. Крейсера адмирала Убиеты Libertad и Mendez Nuñez находились в пределах визуального контакта со вторым дивизионом эсминцев Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera и Lepanto, как и с группой эсминцев, состоящей из Gravina и Lazaga. Дистанция между прикрытием и ядром эскадры составляла около 5-10 морских миль. Однако республиканские силы не знали, что конвой националистов, идущий в южном направлении, защищался одними вспомогательными крейсерами, эсминцы использовались для защиты крейсеров.
В связи с тем, что в этом районе в январе-феврале 1938 года участились атаки подводных лодок, в водах вокруг Балеарских островов постоянно патрулировали корабли британского Королевского флота. Поэтому, когда после полуночи 6 марта 1938 года второй дивизион эсминцев республиканской эскадры увидел надстройки Baleares, его приняли за британский корабль. С эсминцев передали соответствующий сигнал, который был замечен с мостика Libertad. Адмирал Убиета немедленно приказал им выйти провести торпедную атаку. В это время дистанция между обеими эскадрами не превышала 3000 м. Оба националистских крейсера Baleares и Canarias к этому времени были без прикрытия эсминцев, которые покинули крейсеры с наступлением темноты. Поскольку видимость была отличная, республиканский эсминец Sánchez Barcáiztegui действовал как на учениях, выпустив две торпеды. Но они прошли мимо цели.
Желая выйти из боевого соприкосновения со вторым дивизионом республиканцев, националистский контр-адмирал де Виерна приказал повернуть на северо-восток, и сам того не зная, взяв курс к первому дивизиону эсминцев республиканских сил. После торпедной атаки второй дивизион потерял след крейсеров. Спустя примерно час, националистские крейсера обнаружили первый дивизион и для того, чтобы уйти от него, взяли курс 180°.
6 марта 1938 года, идя на контркурсах, националистские крейсера и второй дивизион эсминцев встретились в 02.15. Почти одновременно националистские крейсера были обнаружены с Libertad по левому борту на удалении около 5000 м. Националистские крейсера начали артиллерийскую дуэль, используя осветительные снаряды. Крейсера Libertad и Mendez Nuñez ответили, но они использовали прожектора. Как только началась стрельба, адмирал Убиета приказал эсминцам произвести торпедную атаку. Со своими необученными командами ни одна из сторон попаданий так и не добилась. Во время дуэли националистские крейсера заняли положение между республиканскими крейсерами по левому борту и вторым дивизионом по правому. Все внимание на Baleares, Canarias и Almirante Cervera было приковано к республиканским крейсерам (по левому борту) и возможно поэтому второй дивизион обнаружен не был.
С дистанции 2000 м эсминцы выпустили торпеды по националистским крейсерам: Sánchez Barcáiztegui выстрелил 4 торпеды, Almirante Antequera - 5 и Lepanto - 3 торпеды. В 02.20 в Baleares попало три торпеды, и из башни В взметнулся сноп пламени. Стрелять теперь было невозможно, так как пламя слепило комендоров обеих сторон, и дуэль сама собой прекратилась. Baleares получил два попадания в носовую часть и одно по миделю. Крейсер сильно накренился на правый борт. Несколько танков, заполненных авиационным бензином, были охвачены пламенем и взорвались. Мазут толстым слоем растекся по воде, убив много членов команды крейсера, сброшенных взрывами в воду. Оставшиеся Canarias и Almirante Cervera взяли курс на конвой, оставив позади горящий Baleares.
В итоге первую помощь тонущему крейсеру оказали не испанцы, а англичане. В 3:50 британские эсминцы HMS Boreas и HMS Kempenfelt обнаружили горящий Baleares, а к 4:25 подошли настолько близко, что могли видеть в воде спасающихся моряков. В 04.30 HMS Boreas и HMS Kempenfelt, очень рискуя, подошли к крейсеру. Горящий Baleares затонул только 6 марта в 05:08. Вместе с крейсером погибли контр-адмирал де Виерна, весь его генеральный штаб, командир корабля Маристани, 35 офицеров, 685 унтер-офицеров и матросов.
Память
В Пальма-де-Майорке, откуда прибыли девять морских стрелков, погибших при гибели крейсера, благодаря инициативе местной газеты и пожертвованиям частных лиц и компаний, которые собрали 100 000 песет, был установлен памятник, спроектированный архитектором Франсиско Рока Симо. Несмотря на то, что городской совет Пальмы инициировал процедуру сноса, в 2020 году суд постановил, что памятник должен считаться внесенным в список объектов архитектуры.
В баскском городе Ондарроа (Бискайя), откуда прибыли больше 50 членов экипажа крейсера Baleares, в его честь были воздвигнуты два памятника: один над портом, разрушенный в 2019 году, а другой на кладбище. Кроме того, в канарском городке Корралехо на острове Фуэртевентура есть улица, носящая его имя.
Памятники были также воздвигнуты в Льерене (Бадахос), в Военно-морском музее Мадрида, в Сан-Себастьяне (Гипускоа) и в Альхесирасе (Кадис). С другой стороны, нынешний Трудовой университет Кульередо на протяжении многих лет назывался в честь крейсера Baleares, и в нем сохранилась мачта корабля.
Улица в Мадриде носила название в честь крейсера Baleares, пока его не сменила мэр Мануэла Кармена. В 2021 году суд постановил, что изменение было неправильным, и улица снова была названа в честь крейсера.
Командиры
| Командиры Baleares | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | Captain (капитан 1 ранга) | Manuel Vierna Belando (Мануэль Вьерна Беландо) |
 |
декабрь 1936 - 18 февраля 1937 | |
| 2 | Captain (капитан 1 ранга) | Ramon de Ozamiz-y-Lastra (Рамон де Осамис-и-Ластра) |
18 февраля 1937 - 20 апреля 1937 | ||
| 3 | Captain (капитан 1 ранга) | Manuel Vierna Belando (Мануэль Вьерна Беландо) |
|
20 апреля 1937 - октябрь 1937 | Произведен в контр-адмиралы и назначен командующим дивизионом крейсеров. Погиб в бою при мысе Палос |
| 4 | Captain (капитан 1 ранга) | Isidro Fontenla Maristany (Исидро Фонтенла Маристани) |
октябрь 1937 - 6 марта 1938 | погиб в бою при мысе Палос | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве исследуемого крейсера Испании VI уровня Baleares.
См. также
Примечания
- ↑ Конфликт между Второй Испанской Республикой в лице правительства испанского Народного фронта и оппозиционной ей испанской военно-националистической диктатурой под предводительством генерала Франсиско Франко. Мятеж поддержали Италия, Германия и Португалия, в результате чего была ликвидирована Испанская республика и свергнуто республиканское правительство. Республиканцев поддерживали СССР, Мексика и Франция
Литература и источники информации
Литература
Патянин С., Дашьян А., Балакин К., Барабанов М., Егоров К. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012.
Ссылки
- https://warspot.ru/3740-posledniy-vashingtonskiy-kreyser
- https://alojados.revistanaval.com/armada/batallas/palos.htm
- https://picturehistory.livejournal.com/1010358.html
- https://www.armedconflicts.com/ESP-CA-Baleares-1932-t103834
Галерея изображений
Baleares
Baleares во время Гражданской войны в Испании. 
Схема боя при мысе Палос.
