Мюррей, Леонард
| Годы жизни | 22 июня 1896 — 25 ноября 1971 |
| Место рождения | г. Грантон, Пикту, Новая Шотландия, Канада |
| Гражданство |  Канада  Великобритания
|
| Годы службы |  1911–1946
|
_svg.png){kind=small}
Содержание
Биография
Ранние годы
Леонард Уоррен Мюррей родился 22 июня 1896 года в городе Грантоне в графстве Пикту в провинции Новая Шотландия в Канаде. Его отец, Саймон Диксон Мюррей (1859-1936), был менеджером среднего звена на различных предприятиях и управлял пирсом угольной компании «Акадия» в Пикту-Лэндинге с 1903 по начало 1920—х годов. Его матерью была Джейн Фальконер (1868-1968) - прямой потомок шотландских иммигрантов, которые прибыли в графство Пикту на паруснике Hector в 1773 году.
В 14 лет Мюррей покинул академию Пикту, чтобы присоединиться к первому набору из 21 новобранца в Королевский военно-морской колледж Канады в Галифаксе, который только что был создан согласно Закону о военно-морской службе от 4 мая 1910 года. Жизнь новобранцев была трудной. Сам адмирал Мюррей позже вспоминал:
|
Первая зима в военно-морском колледже была сущим адом, у нас не было формы, мы учились в том, в чем пришли, и нам пришлось отправится домой за новой одеждой. Очень скоро разразился случай кори, и мы были помещены в карантин, и единственный раз, когда мы покинули колледж, это когда мы пошли на каток поиграть в хоккей; и это было большим облегчением. | 
|
Сразу после окончания учебы в январе 1913 года Мюррей в звании мичмана вышел в море на броненосном крейсере Королевского флота HMS Berwick, защищая британские интересы во время Мексиканской революции, а затем на, броненосном крейсере HMS Essex. Это был напряженный момент для молодого военно-морского флота Канады: правительство Роберта Бордена выступало за политику предоставления кораблей и моряков британскому флоту, но было заблокировано оппозицией во главе с сэром Уилфридом Лорье, который выступал за то, чтобы Канада имела свой собственный военно-морской флот.
Первая мировая война
14 августа 1914 года, сразу после начала Первой мировой войны, Мюррей был приписан к бронепалубному крейсеру HMCS Niobe, самому большому кораблю Королевского канадского флота того времени. HMCS Niobe в основном патрулировала прибрежные воды от Нью-Йорка до Ньюфаундленда и предотвратила выход 38 немецких торговых судов из нейтрального порта Нью-Йорк.
Четверо однокурсников Мюррея по военно—морскому колледжу были направлены на броненосный крейсер Королевского флота HMS Good Hope и погибли у берегов Южной Америки 1 ноября 1914 года в битве при Коронеле, став первыми потерями канадской службы в Первой мировой войне.
После того, как в июле 1915 года HMCS Niobe была выведена из эксплуатации, 1 декабря 1915 года Мюррей был произведен в исполняющие обязанности суб лейтенанта, и некоторое время служил артиллерийским офицером флотилии на патрульном корабле HMAS Marguerite, а затем был переведен в качестве суб лейтенанта на бронепалубный крейсер HMCS Rainbow на Западном побережье Канады. Это дало Мюррею ценный опыт на Атлантическом и Тихоокеанском побережьях Канады, а также на трех из шести канадских кораблей имевшихся в первые годы Первой мировой войны.
Последние два года Первой мировой войны он провел помощником штурмана на броненосном крейсере HMS Leviathan. С января 1917 года в звании лейтенанта, где он помогал планировать конвои войск через Атлантику, которые избежали угрозы со стороны немецких подводных лодок. Это оказалось бесценным опытом для битвы за Атлантику более 20 лет спустя. Мюррей закончил Первую мировую войну в Северном море на борту линкора HMS Agincourt и был свидетелем капитуляции немецкого флота в Скапа-Флоу.
За Первую мировую войну Леонард Уоррен Мюррей отмечен рядом наград. Он получил «Британское трио»: (Звезда 1914-15 гг., Военная Медаль и Медаль Победы).
Межвоенный период
После Первой мировой войны Мюррей недолгое время служил на лидере флотилии HMS Ithuriel, а затем на недавно введенном в строй HMS Calcutta под командованием выдающегося британского капитана Перси Нобла, у которого Мюррей научился базовым навыкам командования, и который восемнадцать лет спустя служил напротив Мюррея на принимающей стороне конвоев в качестве главнокомандующего командованием «Западные подходы». После короткой командировки на борту крейсера HMS Crescent, Мюррей был назначен на легкий крейсер HMS Aurora в качестве штурманского офицера, пока HMS Aurora не была выведена из эксплуатации в июле 1922 года из-за сокращения бюджета военно-морского флота.
В связи с сокращением Королевского военно—морского флота Канады, Мюррей задумался о гражданской карьере. К этому его подвигала недавняя женитьба на Джин Чаплин Скотт, которая прошла 10 октября 1921 года в г. Уэстмаунте в Квебеке. В 1924 году Мюррей получил квалификацию капитана дальнего плавания торгового флота.
Однако, в конце концов, Мюррей решил остаться в вооруженных силах и присоединился ко многим своим коллегам, чередуя командировки на берег в качестве офицера-инструктора в Королевском канадском военно-морском добровольческом резерве и службу на кораблях Королевского военно-морского флота.
Таким образом, будучи канадцем, Мюррей служил на линкоре-дредноуте HMS Revenge. Во время турне линкора в 1923 году в Турции он подружился с лордом Луисом Маунтбэттеном и на линкоре HMS Queen Elizabeth. Понятно, что это придало Мюррею и его коллегам, включая Перси У. Неллза, ярко выраженный англофильский уклон и пристрастие к Британскому Королевскому флоту.
В январе 1925 года Мюррей был произведен в лейтенант-коммандеры и провел два года на главной тренировочной базе Королевских ВМС Канады Стадакона в Галифаксе. В 1927 году он вернулся в Великобританию для службы на борту линейного крейсера HMS Tiger, а затем провел 1928 год, обучаясь в Королевском военно-морском штабном колледже в Гринвиче. Во время имитационных учений в колледже Мюррей открыл новые горизонты, планируя крупные конвои, которые в то время его коллеги считали «почти самоубийственными». По возвращении в Канаду в январе 1929 года Мюррей был повышен до коммандера и стал старшим морским офицером на CFB Esquimalt на острове Ванкувер в Британской Колумбии. В заметках к лекции 1932 года в Королевском военном колледже в Кингстон в Онтарио, его постоянный интерес к наступательным преимуществам конвоев перед патрулями был очевиден. Адмирал Мюррей по этому поводу писал следующее:
|
|
Введение системы конвоирования требует переориентации сил охраны. Вместо патрулирования основных районов (где суда скапливаются вблизи портов или узких проходов), группу судов, образующих конвой, сопровождает вооруженный эскорт, способный отразить нападение любого возможного масштаба. Это может означать, что увеличение защитной силы необходимо, но ... защитные силы более определенны и конкретны, чем в методе патрулирования. Методом конвоирования ... противник не может атаковать, не подставляя себя под удар и возможное уничтожение. |
|
В качестве старшего офицера в звании коммандера продолжил службу на линкоре HMS Iron Duke. HMS Iron Duke был самым большим кораблем, на котором пришлось служить Мюррею за всю его морскую карьеру.
В июне 1932 года Мюррей был назначен на год в штаб военно-морской службы в Оттаве в качестве офицера штаба ВМС, прежде чем вернуться в море на два года, возглавив небольшую флотилию эсминцев Восточного побережья. Флотилию он возглавил с мостика своего первого оперативного командования, нового эсминца HMCS Saguenay. В этот момент, в середине 1934 года, Мюррей был назначен на новую должность старшего офицера ВМС Галифакса, должность, которая совмещала командование Восточным побережьем с командованием Военно-морской верфи в Галифаксе.
В июне 1936 года Мюррея отправили обратно в Великобританию для работы в оперативном отделе Адмиралтейства, а в декабре 1936 года он отправился в свое последнее путешествие в составе Королевского флота в качестве старшего офицера на борту линкора HMS Iron Duke, где он участвовал в смотре флота в честь коронации в 1937 году. За участие в смотре получил Медаль Коронации Короля Георга VI.
В 1938 году Мюррей был принят в Имперский колледж обороны, в это время он был произведен в кэптены. После окончания учебы и накануне Второй мировой войны Мюррей вернулся в Оттаву в звании кэптена на должность директора военно-морских операций и подготовки.
Вторая мировая война
1939–1940
С началом Второй мировой войны Мюррей был назначен заместителем начальника штаба ВМС Канады. С этой должности в штабе он сыграл ключевую роль в наращивании Военно-морского флота с начальной точки в шесть эсминцев до его окончательной численности примерно в 332 судна в военное время. Эти усилия включали в себя пересечение Канады для вербовки отставных офицеров Королевского флота обратно в Королевский военно-морской флот Канады и пропаганду инвестиционной стратегии «малых противолодочных кораблей», которая в конечном итоге оказалась столь успешной.
Мюррей также играл центральную роль в переговорах с США и Великобританией. В марте 1940 года он совершил секретный визит в Великобританию для переговоров о строительстве в Великобритании эсминцев для Королевского военно-морского флота Канады, а после возвращения в Канаду он присутствовал на первых встречах начальников штабов США и Канады, приведших к Огденсбургскому соглашению. С этого момента Мюррей стал членом-основателем Постоянного объединенного совета по обороне (PJBD). Именно во время работы в PJBD он возобновил дружбу с коммандером Джеймсом "Чамми" Прентисом, который вскоре после этого был назначен на должность старшего офицера канадских корветов под командованием Мюррея. Оба офицера работали в тесном сотрудничестве до весны 1944 года.
Сразу после Огденсбурга Мюррей вернулся в Великобританию, где работал с верховным комиссаром Канады Винсентом Мэсси над переговорами о сделке «Эсминцы в обмен на базы», по которой 50 американских эсминцев были переданы британскому (и, в конечном счете, канадскому) флоту в обмен на американские права на ряд британских военно-морских баз в Карибском бассейне. Параллельно было подписано соглашение об аренде на 99 лет, не зависящее от поставки эсминцев, предоставляющее США права на создание военно-морских баз на Бермудских островах и Ньюфаундленде, которые в то время были британским доминионом. Мюррей подписал соглашение от имени Канады вместе с Винсентом Мэсси и заместителем Верховного комиссара Лестером Б. Пирсоном 2 сентября 1940 года. Прежде чем вернуться в Канаду Мюррей и быть произведен в коммодоры.
Битва за Атлантику
В октябре 1940 года Мюррей ненадолго вернулся в море в качестве капитана HMCS Assiniboine и коммодора, командующего силами Галифакса, фактически командуя пятью канадскими военными кораблями, которые были отправлены в Великобританию в январе 1941 года для несения конвойной службы в прибрежных водах Великобритании. Находясь в течение четырех месяцев на берегу в Великобритании, Мюррей получил необычный титул коммодора, командующего канадскими кораблями и учреждениями в Соединенном Королевстве, и тесно взаимодействовал с Адмиралтейством при планировании атлантической стратегии. Сам Мюррей вспоминал об работе в то время:
|
|
За исключением нескольких месяцев, проведенных в море на Ассинибойне (HMCS Assiniboine), моя военная работа была сплошной нагрузкой, в основном за письменным столом, в среднем по 15 часов в день, а часто и по 24. Моя работа заключалась в том, чтобы добиться максимально возможного результата от относительно неопытного персонала. У кого-либо было мало возможностей наступить другому на пятки. Они были распределены слишком неравномерно, и для каждого нашлась более ответственная работа, как только он почувствовал уверенность в своей способности взяться за нее. Осенью 1941 года молодые офицеры-добровольцы резерва, которые до войны никогда не видели соленой воды, приняли командование корветами, укомплектованными 88 людьми — по количеству белых и черных клавиш на пианино, и каждый со своей особой нотой — и приняли полноценное участие в битве за Атлантику. Опыт научил меня следующему: чтобы узнать, на что ты способен, необходимо только получить шанс сделать это — и кто-то другой должен быть достаточно уверен в тебе, чтобы предоставить этот шанс. В моих отношениях с молодыми капитанами RCNVR я делал все возможное, чтобы дать им возможность встать на ноги, и они сделали это. Однажды попробовав успех, они никогда не оглядывались назад. Какое счастье, что у нас были способные молодые люди, взявшие на себя такого рода ответственность. |
|
По возвращении в Канаду , 13 июня 1941 года, по просьбе британского адмирала сэра Дадли Паунда, Мюррей был назначен командующим эскортными силами Ньюфаундленда, базирующимися в Сент-Джонсе. Это был самый важный оперативный мандат, данный офицеру Королевских ВМС Канады до этого момента, который полностью командовал 6 канадскими эсминцами, 7 британскими эсминцами и 21 корветом, а также отвечал за сопровождение конвоя из Нью-Йорка до пункта передачи британским эскортам к югу от Исландии.
|
|
Условия той зимой были ужасны. Группы работали по 35-дневному циклу, который включал в себя 29 дней вдали от церкви Святого Иоанна, 27 дней вдали от свежего хлеба, 25 дней вдали от свежего мяса, вдобавок к этому в северной части их участка зимой не было солнечного света, о котором можно было бы говорить. Нам пришлось вернуться к старым рационам времен Нельсона: соленой говядине в бочонках с соком лайма или томатным соком, чтобы избавиться от цинги. |
|
В августе 1941 года ВМС США приняли командование в Западной Атлантике, и вместо Мюррея был назначен американский контр-адмирал Артур Л. Бристоль, который оставался вторым в командовании до сентября 1942 года. В знак признания этой возросшей роли и для того, чтобы сохранить соответствующее звание по отношению к американскому адмиралу, 2 декабря 1941 года Мюррей был произведен в контр-адмиралы.
Инцидент с Сен-Пьером и Микелоном
Во время базирования на Ньюфаундленде адмирал Мюррей принимал у себя вице-адмирала ВМС Свободной Франции Эмиля Мюзелье. Действуя по приказу Британского адмиралтейства, Мюррей передал Мюзелье временное командование тремя французскими корветами и подводной лодкой, которые были приписаны к флоту Мюррея, для перехода из Великобритании в Галифакс. По возвращении из Галифакса Мюзелье повел корабли к контролируемым Виши к островам Сен-Пьеру и Микелону, где 24 декабря 1941 года поднял флаг Свободной Франции. Это было истолковано как территориальные претензии со стороны генерала Шарля де Голля, что привело к дипломатическому инциденту между Францией, Канадой и Соединенными Штатами. Захват Де Голлем архипелага произошел вопреки противодействию Канады, Великобритании и Соединенных Штатов, которые были обеспокоены тем, что правительство Виши может занять откровенно прогерманскую позицию.
Позже Мюррея попросили отчитаться за его роль в этой авантюре — и он упорно утверждал, что не принимал в ней участия, это подтвердил вице-адмирал Мюзелье.
Тем не менее, 7 ноября 1945 года правительство Франции наградило Мюррея Военным крестом 1939-1945 годов с бронзовой пальмовой ветвью и Командорским крестом ордена Почётного легиона с формулировкой:
|
|
За выдающиеся заслуги, оказанные делу Свободной Франции во время объединения жителей Сен-Пьера и Микелона. |
|
1942–1945
В феврале 1942 года эскортные силы Ньюфаундленда были реорганизованы в Срединно-океанские эскортные силы. 9 сентября 1942 года Мюррей был назначен командующим Атлантическим побережьем со штаб-квартирой в Галифаксе и получил под командование 322 вооруженных кораблей.
В результате конференции по Атлантическим конвоям, состоявшейся 1-12 марта 1943 года, было решено, что ВМС Соединенных Штатов сосредоточатся в Южной Атлантике, оставив Канаду и Великобританию прикрывать Северную Атлантику. 1 апреля 1943 года Мюррей был назначен главнокомандующим канадской Северо-Западной Атлантикой, тем самым став единственным канадцем, командовавшим театром военных действий союзников во время Второй мировой войны. По-прежнему со штаб-квартирой в Галифаксе, Мюррей командовал всеми воздушными и морскими силами союзников, задействованными в охране конвоев между Канадой и точкой к югу от Гренландии, до окончания войны в Европе в 1945 году.
Личный кульминационный момент этого периода службы произошел 14 сентября 1943 года, когда Мюррей устроил импровизированную экскурсию по Галифаксу с гидом для премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля. Черчилль и его семья вместе с первым морским лордом Дадли Паундом поднялись на борт линейного крейсера HMS Renown в гавани Галифакса, чтобы отправиться в обратный рейс в Соединенное Королевство после консультаций с президентом США Рузвельтом.
По мере того, как союзники одерживали верх в битве за Атлантику на протяжении 1943 и 1944 годов, нападения на конвои уменьшились, а количество эскортного прикрытия сократилось, но напряженная работа по планированию и организации конвоев никогда не прекращалась. К маю 1944 года британское участие в сопровождении конвоев было полностью прекращено, и Канада была оставлена с единоличной ответственностью до сентября 1944 года. Момент особой гордости Мюррея наступил в этот период, когда самый большой конвой Второй мировой войны, HX 300, отправился в Великобританию через Нью-Йорк 17 июля 1944 года с 167 торговыми судами в 19 колоннах. Этот огромный конвой без происшествий прибыл в Великобританию 3 августа 1944 года.
Его заслуги в деле битвы за Атлантику были отмечены рядом наград. На церемонии награждения в День рождения короля в 1943 году Мюррей был назначен командором Ордена Британской империи, и в 1944 году кавалером Почтеннейшего ордена Бани.
Беспорядки в Галифаксе
Адмирала Мюррея обвиняли в том, что он разрешил морякам покинуть корабли и выйти берег в Галифаксе в День победы, решение, которое, как обычно считается, способствовало бунту в Галифаксе 7-8 мая 1945 года. Джеймс Лоример Илсли, исполняющий обязанности премьер-министра Канады, быстро отреагировал на ситуацию и 10 мая назначил судью Келлока председателем Королевской комиссии по расследованию беспорядков.
12 мая Мюррей был внезапно отстранен от командования, и его заменил вице-адмирал Джордж Джонс, который на протяжении всей карьеры соперничал с Мюрреем с тех пор, как они были кадетами первой когорты Королевского военно-морского колледжа Канады в 1911 году. На следующий день была назначена отдельная Военно-морская комиссия по расследованию под руководством контр-адмирала Виктора Бродера для расследования участия военно-морских сил в беспорядках. Комиссия Келлока возложила значительную вину на военно-морской флот и на самого Мюррея за то, что они не обеспечили лучшего контроля за празднованиями моряков на берегу. Выводы Военно-морского расследования были более взвешенными, они показали, что бунт был вызван несколькими факторами, включая сбой в командовании военно-морского флота. Сам Мюррей считал, что ответственность лежит главным образом на гражданских властях Галифакса, и он был разочарован тем, что комиссия Келлока фактически отдала военно-морской флот под суд, не предоставив ему или его офицерам возможности защитить себя. Он попросил военный трибунал очистить его имя, но это не было согласовано. Правительство Канады предприняло попытку сохранить честь адмирала в неприкосновенности выпустив пресс-релиз следующего содержания:
|
|
Было бы прискорбно, если бы в результате беспорядков в Галифаксе действительно великие заслуги этого офицера и тех, кто находился под его командованием, были забыты народом Канады. |
|
Однако Мюррею так и не было назначено другое командование. 6 сентября 1945 года он получил письмо, в котором сообщалось, что:
|
|
Недавние события, имевшие место в связи с состоянием войны, существенно изменили положение Вооруженных сил. В результате нет подходящего назначения, на котором, учитывая ваш ранг, вы могли бы быть приняты на работу. |
|
Позже Мюррей сказал, что вместо того, чтобы оспаривать это решение он решил уехать. Вот что он сам писал по этому поводу:
|
|
Я подумал, что лучше всего тихо уйти. Ради пользы службы я отправился в добровольное изгнание. |
|
В сентябре 1945 года Мюррей уехал из Канады в Великобританию и официально уволился из военно-морского флота 14 марта 1946 года.
Послевоенный период и смерть
В Великобритании Мюррей первоначально поселился в городе Ист-Гринстеде в графстве Сассекс. Он вел активную общественную жизнь и после выхода на пенсию. 17 ноября 1949 год он получив квалификацию юриста в Миддл Темпл и имея специальность в морском праве, представлял британское правительство в расследовании случайного затопления корабля SS Hopestar в 1950 году.
Мюррей был членом приходского совета Уэст-Хотли и занимал пост заместителя председателя сельского совета Кукфилда, а также в школьных советах. Его любовь к морю поддерживалась активным членством в яхт-клубе Бара, где он в течение десяти лет был капитаном яхты на гонках. Также Мюррей играл руководящую роль в организации Морских скаутах, а также занимал пост президента Королевского британского легиона Уэст-Хотли. Мюррей прекратил юридическую практику в 1960 году, чтобы ухаживать за своей больной женой, которая умерла в 1962 году.
Он увлекся британской политикой, став членом Консервативной партии и безуспешно баллотировался в качестве кандидата на выборах в муниципальный совет в Бакстоне в 1965 году. На протяжении середины 1960-х годов Мюррей вел оживленные дебаты с канадским военным истеблишментом, средствами массовой информации и премьер-министром Пирсоном, в ходе которых он выступал против объединения канадских вооруженных сил, что также положило конец самобытности Королевского военно-морского флота Канады. Несмотря на явное ощущение, что Канада бросила его после беспорядков в Галифаксе, Мюррей сохранил свои связи с Канадой, совершив свой последний визит в Канаду в 1970 году, когда он открыл витражное окно «Битва за Атлантику» в церкви в Галифаксе (англ. CFB Halifax). Там же в Галифаксе он принял участие в праздновании 25-й годовщины битвы за Атлантику.
Мюррей мирно скончался в Бакстоне 25 ноября 1971 года. 17 сентября 1972 года его прах был помещен в церковь Святого Павла в Галифаксе.
Семья
10 октября 1921 года в г. Уэстмаунте в провинции Квебек Леонард Уоррен Мюррей женился на Джин Чаплин Скотт (англ. Jean Chaplin Scott). Она умерла после долгой болезни в 1962 году.
23 августа 1963 года Мюррей повторно женился на русской эмигрантке и офтальмологическом хирурге Антонине Шейтинен (англ. Antonina Schcheyteenin) с которой он случайно познакомился во время греческого круиза. После смерти 10 июля 2015 года ее прах был помещен рядом с прахом Леонарда Уоррена Мюррея в церкви Святого Павла в Галифаксе.
У него от первого брака было двое сыновей, которые служили офицерами в Британском Королевском флоте.
Чины и звания
| Английское звание | Российское соответствие | Знаки различия | Дата производства |
|---|---|---|---|
| Мичман (англ. Midshipman) |
Младший лейтенант |  |
Старшинством от 15.01.1913 года |
| Суб лейтенант (англ. Sub-lieutenant) |
Лейтенант |  |
Старшинством от 01.12.1915 года |
| Лейтенант (англ. Lieutenant) |
Старший лейтенант |  |
Старшинством от 01.01.1917 года |
| Лейтенант-коммандер (англ. Lieutenant-commander) |
Капитан 3-го ранга |  |
Старшинством от 01.06.1925 года |
| Коммандер (англ. Commander) |
Капитан 2-го ранга |  |
Старшинством от 01.01.1929 |
| Кэптен (англ. Captain) |
Капитан 1-го ранга |  |
Старшинством от 08.02.1938 года |
| Коммодор (англ. Commodore) |
Нет эквивалента |  |
1940 год |
| Контр-адмирал (англ. Rear Admiral) |
Контр-адмирал |  |
Старшинством от 02.12.1941 года |
Награды
Кавалер Почтеннейшего ордена Бани. Великобритания - 8 июня 1944 года.
Рыцарь - командор Ордена Британской империи. Великобритания - 2 июня 1943 года.
Звезда 1914-15 гг.. Великобритания 31 декабря 1921 года.
Британская военная медаль.
Медаль Победы. Великобритания.
Медаль Обороны. Великобритания - 10 февраля 1950 года.
Военная медаль 1939-1945 гг. с дубовым листом за упоминаний в депешах. Великобритания - 10 февраля 1950 года.
Медаль Канадской добровольческой службы с серебряной планкой с кленовым листом за 60 дней службы за пределами Канады - 10 февраля 1950 года.
Юбилейная серебряная медаль короля Георга V. Великобритания - 6 мая 1935 года.
Медаль Коронации Короля Георга VI. Великобритания - 12 мая 1937 года.
Командорский крест ордена Почётного легиона. Франция - 7 ноября 1945 года.
Военный крест 1939-1945 гг с бронзовой пальмовой ветвью. Франция - 7 ноября 1945 года.
Командор «Легиона почёта». США - 6 мая 1946 года.
Крест Свободы короля Хаакона VII. Норвегия - 1948 год.
_-_ribbon_bar.png){kind=small}
Влияние на потомков, и увековечивание памяти
Леонарда Мюррея продолжали признавать в Королевском военно-морском флоте Канады, где по крайней мере до начала 1970-х годов ежегодно вручался «Приз адмирала Л.У. Мюррея за артиллерийское мастерство».
После смерти Мюррея был предпринят ряд памятных шагов, включая торжественное присвоение его имени зданию Канадской школы военно-морских операций (CFNOS) в Галифаксе 6 сентября 1985 года.
Коллекция его медалей и связанных с ними военно-морских артефактов выставлена в здании Мюррея в Галифаксе. Информация о нем представлена на постоянных выставках, посвященных битве за Атлантику в «Центре высадки Джумо» (англ. Juno Beach Centre) и Канадском военном музее.
Информация о Леонарде Мюррее также есть на официальном веб-сайте Канадских вооруженных сил.
В 2013 году на церемонии «Битвы за Атлантику» в Оттаве была открыта статуя Мюррея.
В честь адмирала Мюррея было названо Приморское отделение Королевской канадской военно-морской ассоциации, а также Новое отделение Королевского Канадского морского кадетского корпуса в Глазго (расформировано в 2020 году).
Адмирал Мюррей был признан национальной исторической личностью в 1977 году, а 26 июля 1980 года в память о нем была установлена мемориальная доска Parks Canada в Пикту-Лэндинге, где он вырос.
14 октября 2004 года в Пикту был установлен мемориал в его честь.
Вторая жена Мюррея учредила в Академии Пикту стипендию контр-адмирала Леонарда Уоррена Мюррея.
16 июля 2019 года Региональный совет Галифакса проголосовал за то, чтобы назвать улицу или парк в центре Галифакса или рядом с морской верфью в его честь.
Образ в искусстве и медиа
Леонард Мюррей в игре «Мир кораблей»
Леонард Мюррей присутствует в игре «Мир кораблей» как элемент подколлекции «Канада» в коллекции «Флот победы».
Филип Виан в игре «World of Warships Legends»
Как исторический командир нации Содружество Леонард Мюррей присутствует в игре World of Warships Legends.
Примечания
- ↑ Кавалер ордена Бани, Рыцарь - командор Ордена Британской империи. По статутам британских наград все кавалеры этих орденов имели право после фамилии на приставку этих букв.
См. также
Литература и интернет источники информации
- Мюррей, Леонард на ru.wikipedia.org
- Leonard W. Murray на en.wikipedia.org
- Возвышение Леонарда Мюррея
- Адмирал Л.В. Мюррей
- Leonard W. Murray на dreadnoughtproject.org
- Leonard W. Murray на nauticapedia.ca
Галерея изображения
Мемориальная доска на месте расположения оперативного штаба адмирала Мюррея в Галифаксе
Здание Мюррея Канадской школы военно-морских операций (CFNOS) в Галифаксе
Мемориал адмирала Мюррея в Пикту Лэндинг в провинции Новая Шотландия
